Toyota otomatik şanzıman kendin yap onarımı

Toyota otomatik şanzıman tamiri çok zaman alan ve karmaşık bir süreçtir. Bu genellikle deneyimli kişiler tarafından bir atölyede veya servis merkezinde yapılır. Ancak, makaleyi okuduktan sonra, otomatik şanzımanı kendi ellerinizle tamir etmeniz daha kolay hale gelecektir.

Başlamak için ilk şey, tüm sensörleri ve ekleri çıkarmaktır. Bundan sonra, otomatik şanzıman kutusunu sökmeye başlıyoruz, yani on yedi için iki cıvatayı, on dört için dört cıvatayı ve on iki için yedi pompa cıvatasını çıkarıyoruz. Bir sonraki adım paleti çıkarmaktır. Doğrudan filtreye dikkat edin, genellikle kirlidir.

Filtre 3 cıvata ile takılır. Filtreyi teşhis ettikten sonra, otomatik şanzımanın arızalanmasının nedenleri hakkında çok şey söyleyebilirsiniz. Filtreyi çıkardıktan sonra, blokaj valfi, basınç valfi, üç anahtarlama valfinin bulunduğu beyinler veya hidrolik mantık önümüzde açılır.

Hidrolik mantığı kaldırıyoruz. Bunu yapmak için, elektrik solenoidlerinin yongalarını ve kafadaki on cıvatayı ayırın. Onları çıkarıyoruz ve beyinleri çıkarıyoruz. Cıvataları çıkardıktan sonra plakayı yavaşça ayırın. Lütfen tahliye vanasını sıvı bağlantısından ve aküden derhal çıkarmanız gerektiğini unutmayın.

Bir kez daha hiçbir şeyin düşmediğini ve hiçbir şeyin kaybolmadığını kontrol ediyoruz, yani herhangi bir gevşek parça olup olmadığını manuel olarak kontrol ediyoruz. Daha sonra iki cıvatayı yanlara vidalayarak pompayı çıkarıyoruz, bu arada cıvatalar marş motorundan geliyor.

Cıvataları durdurup kafayı sıkıyoruz, zarar görebileceği için kuvvet uygulanmasına gerek yok. Bu işlemleri yandan yaptıktan sonra tavayı tutan iki adet on iki cıvatayı gevşetiyoruz. Sonra onu çıkarırız ve hemen arızaların varlığına bakarız. Dikkat! Tavayı dikkatlice ters çevirin, çünkü içinden küçük parçalar düşebilir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Kendin yap Toyota otomatik şanzıman onarımı çok dikkatli olmalı, bu nedenle otomatik şanzımanın tüm parçalarını sırayla düzenliyoruz, böylece montaj sırasında neyi ve nereye takacağınız konusunda kafanız karışmaz. Ardından sırayı yükselten dördüncü hız paketini çıkarıyoruz.

Daha sonra, yatak rondelalarını inceliyoruz, ancak onlara son derece dikkat edin, çünkü düşebilirler ve otomatik şanzımandaki parçaların bolluğundan, tam orada olduğunu tahmin edemezsiniz. Bazı zorluklara neden olabilecek durdurucuyu çıkarıyoruz, bir tornavida kullanmaya başvurabilirsiniz, ancak hiçbir şeye zarar vermemek için her şey çok dikkatli yapılmalıdır. Çoğu zaman, otomatik şanzımanı teşhis ederken, şaftların yürümeye başladığı için burç aşınması tespit edilir.

Ayrıca burada yatakları neyin döndürdüğünü, yani iç yarışı çevirdiklerini görebilirsiniz. Tüm kusurlu parçalar sadece bulunmamalı, aynı zamanda değiştirilmelidir.

Herhangi bir kendin yap onarımı finansal olarak oldukça karlı, çünkü zor kazanılan paranızı uzmanlara vermenize gerek yok. Ancak, yeteneklerinize çok güvenmiyorsanız, biraz zaman kazanmanıza ve sinirlerinizi boşa harcamanıza yardımcı olacakları servis istasyonuna başvurun. Ancak, arabanızdan tasarruf etme olasılığınız düşük olduğundan, kendi başınıza yaptığınız herhangi bir işin daha kaliteli olduğunu unutmayın.

Aisin, yabancı otomobiller için otomatik şanzımanların ana tedarikçisi ve üreticisidir, bu şirket Japon endişesi Toyota'nın bir parçasıdır. Böyle bir şirketin tüm ürünleri, en katı kalite standartlarına uygun olarak üretilen en dayanıklı ve güvenilir olarak kabul edilir.Günümüzde hala 80'lerde üretilmiş, Aisin'in dört ve üç vitesli otomatik şanzımanlarının başarılı bir şekilde çalıştığı bir otomobil bulabilirsiniz.

Ünlü Toyota otomobilini bilmeyen bir otomobil meraklısı ile tanışmak imkansız, bu otomobilin reytingi lider konumda. Bu, Japon ustaların eşsiz işçiliği ve yüksek kaliteli çalışması ile açıklanmaktadır. Toyota, güvenilirliğini bileşen parçalarının ve montajların mükemmel kalitesine ve montaj kalitesi üzerinde yüksek düzeyde kontrole borçludur.

Toyota, uzun süredir cephaneliğinde kalan ve sürekli yükseltilen Aisin'den klasik ve en basit modelleri satın alıyor. En popüler, dayanıklı ve güvenilir dişli kutularından bazıları A140, A340, A40'tır. Harika çalışırlar, dayanıklılıkları ile ayırt edilirler, ancak bu, onarıma ihtiyaç duymayacakları anlamına gelmez.

Bu durumda bir Toyota otomatik kutusunun onarımı, modern elektronik kutuların onarımı ile karşılaştırırsak zor değildir.

Bir Toyota otomobilinde mekanik kısımda bir sorun meydana gelebilir, sürtünmeli kavramalar bozulabilir ve planet dişlisi zarar görebilir. Bu tür arızalar, çoğu durumda aracın yanlış çalışması nedeniyle ortaya çıkar. A40 otomatik şanzımanın arızalanmasının yaygın nedenlerinden biri, solenoidi kontrol eden kopuk bir teldir. Ustanın görevi teli birleştirmek.

Otomatik şanzıman A 140 - Toyota otomatik şanzıman onarımı, diferansiyelde mekanik hasar olması ve sürtünme çiftlerinin ihlali nedeniyle gereklidir. Şoförün hatasından dolayı böyle sıkıntılar oluyor, daha dikkatli olmak gerekiyor. A 140 (130) serisi dişli kutuları ayrı yağlama sistemlerine sahiptir: ana diferansiyel ve makinenin kendisi ayrı yağlama ile sağlanır. Yağı her iki tahliye deliğinden de boşalttıktan sonra, araç sahibi genellikle her iki sisteme de yeniden doldurmayı unutur. Veya hem makineye hem de viskoz geleneksel dişli yağı ile yağlanan diferansiyele dökebilirler. Sonuç olarak, yağ açlığı meydana gelir ve kutuyu onarmak gerekli hale gelir.

Otomatik şanzıman Toyota Camry ve diğer modellerin onarımı

Otomatik şanzıman Toyota U 140 b RAV 4. Yüz kırkıncı dişli kutusu serisi klasik modele aittir. Böyle bir kutunun hidrolik ve mekanik kısmı, güvenilirliği ile ayırt edilir. Ancak bazen elektronik ünite bozulur. Sonuç olarak, hidrolik bloklara yanlış sinyaller gönderilir ve bu da hidrolik ve mekanik ile ilgili ciddi sorunlara yol açar. Elektronik ünitenin değiştirilmesi gerekiyor.

Elektronik kontrollü U140 serisinin otomatik şanzımanlarının önemli bir özelliği vardır - kırılmaya karşı bir koruma sistemi. Bu sistemin prensibi: Kaymanın bir sonucu olarak, kutu acil durum moduna geçmeden önce anahtarlamayı durdurur. Bu durumda, marş sadece daha yüksek viteslerden mümkündür.

Piyasadaki en güvenilir ve popüler otomobillerden biri Toyota Corolla'dır, bu araba her zaman lider konumdadır.Otomatik şanzıman da en iyilerinden biridir. Otomatik şanzıman PU341F klasik bir tasarıma sahiptir, dört vitesli bir otomatik şanzımandır. Böyle bir tasarımın öldürülmediği kabul edilir, uzun süre çalışacaktır, asıl şey onu doğru şekilde çalıştırmak ve filtreleri ve çalışma sıvısını zamanında değiştirmek. Bu nedenle, bu modelin otomatik şanzımanının onarımı ve Toyota Camry'nin otomatik şanzımanının onarımı çok sık gerekli değildir. Bu kutuda sadece bir kaza olabilir - hidrolik plaka bozulur, bu durumda Toyota otomatik kutusunun onarımı solenoid bloğunun değiştirilmesinden oluşur.