VAZ 2109'daki arka direk üzerindeki onarım çalışmalarının sırası aşağıdaki gibidir:
VIDEO
Onarım rafları, kendi kendine onarım konusunda en azından biraz deneyime sahip olan VAZ 2109'un herhangi bir sahibinin gücü dahilindedir. Ancak beceri yoksa, bir servis istasyonunun hizmetlerini kullanın.
Hoş geldin!
Not!
Özet:
Ön büro nerede bulunur?
Ön direği ne zaman tamir etmeniz gerekiyor?
Not!
Ek olarak, rafların servis verilebilirliği özel atölyelerde de kontrol edilebilir, raflarınızın aşınmış olup olmadığını size büyük bir doğrulukla söyleyebilecekleri ekipmanlara sahiptirler!
1) İlk olarak, rafın kendisini çıkarmanız gerekecek, ön destekleri çıkarma talimatlarıyla daha ayrıntılı olarak, “VAZ'da ön desteklerin değiştirilmesi” başlıklı makaleyi okuyabilirsiniz, içinde her şey ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
2) Raf çıkarıldığına ve elinize geçtiğine göre, bir mengeneye yerleştirin ve bunlarla dikkatlice sıkıştırın (Rafın zarar görmemesi için, sıkacağınız yere bir bez koymanızı öneririz. bir mengene ile ve böylece mengene ile raf arasındaki doğrudan teması dışlayın), bundan sonra, teleskopik payanda yayına (bilimsel olarak adlandırıldığı gibi) özel bağlar takın ve yayı ateş etmeyecek şekilde sıkıştırın (bkz. fotoğraf 1), daha sonra, amortisör çubuğunun dönmesini engellerken, bu çubuk üzerinde bulunan somunu sökün ve üst kısmı rafın desteğini, üst kapağı ve yayın kendisini sabitler, böylece bu somun tamamen olduğunda vidalarını sökün, üst desteği dikkatlice raftan çıkarın (bkz. fotoğraf 2), ardından üst bardağı aynı raftan çıkarın (bkz. fotoğraf 3) ve yaylandıktan sonra bunun için açın, dikkatlice şaplayın ve çıkarın ve yay artık karışmaz, ardından koruyucu kapağı (mavi okla gösterilir) ve kırmızı okla gösterilen sıkıştırma tamponunu çıkarın 4. fotoğraftaki kim
Not!
3) Ardından rafı tam olarak dikey olarak yerleştirin ve ardından elinizle gövdesini kavrayın, ardından elinizin kuvvetiyle aşağı ve yukarı (Birkaç kez) gövdeyi kaldırın ve indirin, böylece bunu yaparken gövdenin kolayca hareket edip etmediğini hissedeceksiniz ( Sert olmalı) ve içinde herhangi bir sıkışma ve çökme olup olmadığını hissedin, aksi takdirde rafı yenisiyle değiştirin.
Not!
4) Şimdi, raf muhafazasında bulunan kartuşun kendisini değiştirmeye geçelim, bunu yapmak için bir yandan bir çekiç, diğer yandan bir keski alın ve bunları şekilde gösterildiği gibi sıkıştırma tampon desteğini devirmek için kullanın. önce rakam, sonra özel bir anahtar kullanarak (Bu anahtar araba dükkanında satılır, satıcıya teleskopik dikme gövdesi kartuşunun somununu sökmek için özel bir anahtara ihtiyacınız olduğunu söyleyin ve umarız sizi hemen anlayacaktır, ancak değilse, daha sonra netlik için, 2 numaralı küçük fotoğrafa bakın, bu anahtar orada gösterilmektedir), 2 numaralı ana şekilde gösterildiği gibi payanda muhafazası somununu sökün.
Not!
5) Ardından, üst desteğin yatağının çalışabilirliğini kontrol edin (Açıklık için, aşağıdaki şemada 4 numara altında belirtilmiştir), çevirdiğinizde yapışmamalı ve ayrıca sıkı olmalı ve eksenel içermemelidir. hamur gövdesinde hareket, ayrıca paslı olmamalıdır, aksi takdirde değiştirilmesi gerekecektir, ayrıca üst desteğin gövdesini de dikkatlice incelemeniz gerekecektir (3 numara altındaki okla gösterilir), bu gövde olmalıdır çatlak olmamalıdır ve saplamalar yırtılmamalıdır, aksi takdirde saplamaları yenileriyle değiştirin veya üst destek tertibatının kendisini değiştirin.
Not!
6) Ardından, yaya dikkat edin (Kontrol etmek için, yalnızca özel atölyelerde bulunan özel bir cihaza ihtiyacınız var), bu nedenle özel bir cihaz yardımıyla (tüm dönüşler temas edene kadar) tamamen ihtiyacınız olacak. yayı üç kez sıkıştırın, ardından yaya 3187 H (325 kg) kuvvet uygulamanız ve uzunluğunu en az 201 mm olması gereken (bu makineler için 182 mm'den az olmayan) belirtilen yük altında ölçmeniz gerekir. ihraç edildi).
Not!
Her iki ön yayı birden değiştirecekseniz, sarı işaretli yayları yeşil işaretli yaylarla ve beyazı mavi işaretli yaylarla değiştirmenizi öneririz, bu yaylar zaten B sınıfına sahiptir ve aracı daha iyi yolda tutar , biraz daha küçük olduklarından (Uzunluk anlamına gelir) ve bu nedenle biraz daha sert olduklarından, araba yolu iyi tutmaya başlar, ancak sadece daha önce belirtildiği gibi, hiçbir durumda bir yay başka bir sınıftaki bir yaya değiştirilmemelidir, sadece ya her ikisi de A sınıfı ile öndekiler ya da her ikisi de öndeki ama zaten B sınıfı olan!
7) Ve son olarak, biraz daha önce çıkarılan tüm parçaları çıkarma işleminin tersi sırayla monte edin, monte ederken, koruyucu kapağı takarken, sıkıştırma tamponunun etrafındaki oluğa koyduğunu dikkate alın (bkz. fotoğraf 1 ) ve ayrıca yayı takarken, uçları alt kaptaki çıkıntıya dayanması gerekeceği gerçeğini de dikkate alın (bkz. fotoğraf 2).
Ek video klip:
Arka süspansiyon dikmesi VAZ 2109
Bir VAZ 2109 otomobilinde konforlu ve güvenli bir sürüş sağlamak için amortisör payandaları önemli bir rol oynar. Ancak zamanla teknik özellikleri bozulur ve süspansiyonlar bile kullanılamaz hale gelir.
Imalat hataları.
Araç engebeli bir yolda hareket ederken, tümseklerin üzerinde ortaya çıkan amortisör desteklerinin araç gövdesinde donuk bir çarpma meydana gelmesi.
Arabayı çalıştırırken veya durdururken hoş olmayan bir gıcırtı görünümü.
VAZ 2109 rafını sönümleme sıvısı lekeleriyle tamir etmenin gerekli olup olmadığını belirleyebilirsiniz, raf ıslanır ve kirlenir. Amortisörlerin değiştirilmesi ihtiyacı, yol düz olmasına rağmen arabanın salıncakta olduğu gibi sallanmasıyla gösterilebilir.
Çoğu zaman, rafın onarımı istenen etkiyi vermez, kısa bir süre sonra kendini hissettirir, bu da VAZ 2109 otomobilinin sahibini rafı yenisiyle değiştirmeye zorlar. Makale, rafların onarımını kendi elinizle tanımanızı önermektedir. Şu anda, daha sık tek parça yapılarda üretiliyorlar. Bu nedenle, onarımlara başlamadan önce ürünleri dikkatlice incelemeniz gerekir.
İpucu: Bazen bir birimi tamir etmenin pratik ve etkisiz olduğunu ve bazen onarımdan sonra yolda acil bir durum yaratabileceğinizi bilmeniz gerekir.
Rafların seçimi, yol yüzeyinin kalitesine ve araba kullanma tarzına bağlıdır:
Hidrolik ünitenin çalışması nedeniyle, VAZ 2109 yağ payandaları şehirde ve otoyollarda iyi bir yolda rahat hareket sağlar. Fiyatları en düşük, boyutları küçük.
kompanzasyon odalarında, fazlalığı ile cihazın çalışmasında güvenilmezlik yaratan bir hava karışımı vardır ve bir eksiklik ile amortisör verimliliği sıfırdır;
zayıf ısı transferi;
Araç astar üzerinde hareket ederken pistonun sık ve keskin hareketinden dolayı kavitasyon kabarcıkları oluşabilir ve bu da yağın köpürmesine neden olur.
Gaz rafları VAZ 2109 daha dayanıklı ve maliyetlidir. Arabanın yüksek hareket hızında artan sağlamlığa sahiptirler, ancak sürücü ve yolcular üzerinde artan şok yükü nedeniyle konfor azalır.
İlk iki versiyonun bir uzlaşma versiyonu, iki borulu gazla doldurulmuş raflardır. Engebeli arazide, yüksek hızda sürerken, yeterli hareket yumuşaklığına sahiptirler.
Arabanın tekerleklerinin üstünde her iki tarafta amortisör payandaları bulunur.
Ünite arabadan çıkarılır, kirden temizlenir.
Bağlar, fotoğrafta gösterildiği gibi, destek kaplarının sıkışması durana kadar yayı sıkıştırır.
Amortisör yaylarına bağlantı çubuklarının takılması
Üst amortisör desteğinin somunu gevşetilmiştir.
Üst destek üzerindeki sınırlayıcı, destek ve baskı yatağı kaldırılır.
Üst kap ve yay bağlantısı kesilir.
Ön destek, sıkıştırma strok tamponundan ve koruyucu kapaktan serbest bırakılır.
İpucu: Braket, mahfaza, alt yay tası veya hareketli kol üzerinde deformasyon veya tahribat belirtileri varsa, elemanlar değiştirilmelidir.
Rafı dikey konumda monte ettikten sonra, amortisör çubuğunu birkaç kez sonuna kadar kaldırmak ve indirmek gerekir. Nöbetler ve darbeler, amortisörün onarılmasının imkansızlığını gösterir. Onların yokluğunda VAZ 2109'un ön direğinin onarımına devam edilebilir.Sıkıştırma tamponu desteği bir keski ile yere indirilir ve amortisör mahfaza somunu bir anahtarla gevşetilir.
Fındık çıkarılır.
Çubuk, çalışma silindiri dışarı çekilir.
Sönümleme sıvısı temiz bir kaba boşaltılır.
Kılıfın içi iyice yıkanmıştır.
Bir yağ veya gaz kartuşu takılı.
Raf ters sırada monte edilir. Tüm arızalı ürünler yenileri ile değiştirilir.
Dikkatlice sıkıştırılmış bir yay takılıdır.
VAZ 2109 ön direğinin genel görünümü
Değiştirilmesi gereken elemanların arızaları:
Aşağıdaki durumlarda kasa değiştirilir:
bir mola meydana geldi;
kayıp elastikiyet;
metal takviyede bir kopma vardı.
Aşağıdaki durumlarda yayı değiştirin:
üzerinde çatlaklar belirdi;
bobinde bir deformasyon aldı;
A sınıfı, sarı veya beyaz olarak işaretlenmiş yayın uzunluğu azaldı, 207 milimetreden az oldu.
Dişler hasar görmüşse, tüm tespit cıvataları değiştirilmelidir.
İleri vites devrede.
Stoplar ön tekerleklerin altına yerleştirilmiştir.
Arabanın arkası yükseliyor. Güvenilir sabitleme için, krikonun yanına ek destekler yerleştirilmiştir.
Arka raf çıkarılır.
Yayda kalan sıkıştırma darbe tamponu ve anter dışarı çekilir.
İpucu: Arabellek ve önyükleme hasarlıysa yenileriyle değiştirilmelidir.
VIDEO
Amortisör yıkanır.
Bir mengeneye monte edilmiştir.
Stand dikey olarak monte edilmiştir.
Amortisör çubuğu durana kadar birkaç kez yükselip düşecektir.
İpucu: Sıkışma ve vuruntu varlığı, amortisörün onarılmasının imkansız olduğunu gösterir. Onların yokluğunda, VAZ 2109'un arka direğinin onarımına devam edilebilir.
Görsel olarak inceleyin ve gerekirse değiştirin: arka amortisör pedleri; rafın alt montajında - sessiz blok; anter; yalıtım için conta; sıkıştırma darbe tamponu; Bahar.
Amortisör çubuğu durana kadar dışarı çekilir.
Anahtar, tank somununu söker.
Çalışma silindiri, tüm detayları ile çubuk dışarı çekilir.
Amortisör sıvısı temiz bir kaba boşaltılır.
Çubuğun kılavuz kovanı, çubuğun kendisi ve piston, çalışma silindirinden çıkarılır.
Sıvı boşalır.
Sıkıştırma valfi gövdesi, silindir tertibatından dikkatlice çıkarılır. Piston çubuğu bir mengeneye sıkıştırılmıştır.
Geri tepme valfi somunu gevşemiştir.
Çıkarılan: piston, valfler, kılavuz burç, mil contası, salmastra kafesi.
Gerekirse, tüm parçalar yenileriyle değiştirilebilir.
Arka direğin genel görünümü VAZ 2109
Arka amortisör ters sırada monte edilir. Bu durumda, dikkate almanız gerekir:
valf monte edildikten sonra, serbest olması gereken disklerin ve valf plakalarının strokunu kontrol etmek gerekir;
klips bir mandrel ile gövdeye bastırılır;
bir mandrel kullanarak silindire bir sıkıştırma valfi yerleştirilir.
Değiştirilmesi gereken arka raf elemanlarının arızaları:
Şu durumlarda sessiz blok:
çatlaklar bulundu;
deformasyonlar meydana geldi.
kayıp elastikiyet;
yırtık.
Sıkıştırma strok arabelleği şu durumlarda:
hasarlı;
deformasyonlar var;
çöktü.
kayıp elastikiyet;
yırtık.
üzerinde çatlaklar belirdi;
bobinler deforme olmuş;
A sınıfı, sarı veya beyaz olarak işaretlenmiş yayın uzunluğu azaldı, 207 milimetreden az oldu.
Bir VAZ 2109 arabasındaki rafların nasıl düzgün şekilde onarılacağı videoda görülebilir.Amortisör desteklerinin zamanında onarımı veya değiştirilmesi, bir VAZ 2109 aracını sürerken güvenilirlik ve rahatlık sağlayacaktır.
"Dokuz"unuzun payandalarını çalışır durumda tutmak, yalnızca konforlu bir sürüşten keyif almanızı sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda ciddi kazaları da önleyecektir.
VAZ 2109 modelindeki arızalı rafları kendiniz onarabilirsiniz, bunun için talimatlarımızı inceleyin.
Bu nedenle, ön payandaları onarmak için önce çıkarılmalı ve kirlilikten arındırılmalıdır.
Destek yayı özel bir kuplör ile destek kaplarına baskı yapmasını önleyerek sabitleyin, ardından dikme üst bağlantı tertibatının somununu çıkarın.
Üst destek sınırlama tertibatını, desteğin kendisini ve yatağını çıkarın.
Döner kol, alt kap, örtü ve braket aksamının durumunu kontrol edin. Hasar bulunursa, tüm tertibatı değiştirin.
Şoku dikey konuma getirin, ardından gövde tertibatını duruncaya kadar indirin ve kaldırın. Vurma, eğilme veya sıkışma belirtileri varsa amortisör parçası komple değiştirilmelidir.
Bir keski kullanarak sıkıştırma damperi destek tertibatını sökün, bir anahtar kullanarak raf gövdesini sabitleyen somunu sökün.
Somunu çıkarın, çubuğun bir kısmını ve çalışma silindirini çıkarın, sıvıyı ve hazırlanan kabı amortisörden boşaltın. Sıvı daha sonra tekrar kullanılabilir.
Rafı ters sırada yeniden monte edin. Montaj sırasında arızalı parçaları değiştirin, yayı dikkatlice sıkıştırılmış konuma takın.
[stextbox id="grey"]Lütfen "dokuz" modelin A sütunundaki bileşenlerin ve parçaların aşağıdaki arızalara sahip olmaları durumunda koşulsuz olarak değiştirilmesi gerektiğini unutmayın:[/stextbox]
Gövde yeterince elastik değilse, çatlaklar veya delikler varsa veya kauçuktan metal takviyenin ayrılması gözlemleniyorsa değiştirilmelidir.
Yatak, mahfaza içinde eksen boyunca hareket ediyorsa, yatak tutukluk yapıyorsa veya koruyucu halkaların altından gres sızıntıları görünüyorsa, üst destek tertibatı değiştirilmelidir.
İplik hasarını sabitlerken sabitleme cıvatalarının da değiştirilmesi gerekir.
Vites kolunu 1. vitese alın, pabuçları ön aksın altına koyun, arabanın arkasını kaldırın ve desteklerle sabitleyin, arka payandayı sökün.
Tamponu ve anteri yaydan çıkarın, arıza varsa değiştirin.
Amortisör tertibatını bir mengene içinde yıkayın ve sabitleyin.
Amortisör hareketini kontrol edin. Arızalar bulunursa, değiştirin.
Alt bağlantı noktasının sessiz bloğunun, yastıkların, anterin, tamponun, contanın, yayının durumunu kontrol edin.
Sönümleme çubuğunu dışarı çekin, tespit somununu çıkarın, silindiri çıkarın, sıvıyı boşaltın.
Basınç valfi kapağını çıkarın.
Çubuğu bir mengeneye sabitleyin, somunu, pistonu, valfleri, burcu, salmastra kutusunu ve klipsini çıkarın.
Parçaları kontrol edin, gerekirse yenileriyle değiştirin, tekrar monte edin.
VIDEO
VAZ-2109'daki raflar nasıl onarılır ve değiştirilir?
2109 raf arızasının belirtileri
VAZ 2109 otomobilinin ön ve arka direkleri nasıl değiştirilir
Ön destekler nasıl çıkarılır ve takılır
Arka rafların sökülmesi ve takılması
Raflar nasıl onarılır
Ön destekleri tamir etme süreci
Arka direklerin sökülmesi VAZ 2109
Her türlü sıkıntıdan kaçınmak için, amortisörün çalışmasını periyodik olarak izlemelisiniz. En yakın servis istasyonuna gidebilirsiniz.Ve bunu kendin yapabilirsin. Amortisör desteklerinin arızasını fark etmenizi sağlayan basit işaretler vardır. Bunlar şunları içerir:
amortisör dikmeleri için yağ sızıntısı, gövdesinin deformasyonu ve kirlenmesi;
tekerlek ve kemer arasındaki boşlukta yağ sızıntısı;
piston kolu kusurları;
salınımların devamı (makinenin köşesindeki baskı durduktan sonra);
bir VAZ 2109 arabasının süspansiyonunu çalmak;
lastik projektörlerin düzensiz silinmesi;
arabanın kayması (aynı dönüşte sabit bir hızda belirli sayıda sürerken).
Onarımla uğraşmamaya ve sadece arızalı rafları değiştirmeye karar verildiyse, aşağıdaki paragraflarda verilen prosedürü izlemenizi tavsiye ederiz.
Ön payanda nasıl çıkarılır:
1. Başlığı açın ve plastik kapağı kaseden çıkarın.
2. Damper çubuğu somunlarını gevşetin.
4. Contayı, fren hortumunu çıkarın ve bir kenara koyun.
5. Kelepçeye göre üst cıvatanın yerini işaretleyin.
6. Somunları sökün ve braketin altındaki cıvataları (2 adet) dışarı çekin.
7. Mafsal gözünü braketten dışarı çekin.
8. Motor bölmesindeki üst kaptaki somunları (3 adet) sökün.
Rafı ters kronolojide kuruyoruz.
Arka direkleri sökme prosedürü:
2. Kapağı raftan çıkarın (gövdenin yanından).
3. Gövde somununu çıkarın (bir anahtarla tutun).
4. Alt payanda montajından cıvatayı, somunu ve rondelaları çıkarın.
5. Amortisör desteğini indirin. Amortisör VAZ 2109'u bir yay, yastıklarla çıkarın.
Değiştirdikten sonra ters sırada takın.
VAZ 2109'un ön ve arka direklerini onarmayı tercih ederseniz, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, işte basit adımların bir listesi.
A sütununu onarmak için aşağıdakiler gereklidir:
1. Sistemi çıkarın, kirlilikten arındırın.
2. Destek kaplarının sıkışması durana kadar yayı sıkıştırın.
3. Üst destekteki somunları sökün ve desteği, baskı yatağını ve sınırlayıcıyı çıkarın.
5. Üst bardağı çıkarın.
6. Sıkıştırma darbesi tamponunu ve örtüsünü payandadan çıkarın.
7. Amortisörü bir mengeneye sabitleyin.
8. Çubuğu hareket ettirin (sıkışma, yabancı sesler varsa, amortisör tamir edilemez).
9. Muhafazayı inceleyin (yağ lekeleri varsa, amortisörü değiştirin).
10. Yayları çıkarın ve inceleyin (kusur varsa ikisini de değiştirin).
11. Mil botlarını ve sıkıştırma darbe tamponlarını hasar açısından inceleyin (gerekirse değiştirin).
12. Ters kronolojide toplayın.
13. Amortisörü takın.
Arka rafı onarmak için ihtiyacınız olan:
2. Aracın arkasını kaldırın.
3. Arka süspansiyon desteğini çıkarın.
4. Bagajı ve hareket tamponunu yaydan çıkarın ve arıza olup olmadığını kontrol edin (kusurlar bulunursa değiştirilmesi gerekir).
5. Amortisörü bir mengene içinde yıkayın ve sabitleyin.
6. Amortisör çubuğunu inceleyin (sıkışma, yabancı sesler varsa, amortisör tamir edilemez).
7. Şu ayrıntıları kontrol edin: sessiz blok, yastıklar, yalıtım için conta, anter, yaylar, tampon (hasar bulunursa parçaları değiştirin).
9. Gövdeyi parçalarla birlikte çıkarın.
11. Kompresyon valfi kapağını dikkatlice sökün.
12. Çubuğu bir mengene ile sabitleyin.
Somunu, pistonu, valfleri, burcu, mil contasını ve salmastra kafesini sökün ve hasar olup olmadığını kontrol edin (gerekirse değiştirin).
Video (oynatmak için tıklayın).
