Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap araba kartopu onarımı.
Rot mafsalı, şanzıman tahrik sisteminin bir parçasıdır. Bu kısım, dişli kutusundan gelen titreşimleri azaltmak ve çeşitli darbeleri önlemek için gereklidir.
Güçte bir düşüş, motorun dengesiz çalışması ve çekiş eksikliği, tüm bu hoş olmayan olaylar, banaldan çok ciddilere kadar çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bazı durumlarda, neden, silindirlerden birinde teklemenin meydana gelmesi gerçeğinde yatmaktadır. Ö
Soğutma suyunun her 60-70 bin km'de bir Lada Kalina ile değiştirilmesi önerilir. kilometre veya her üç yılda bir, hangisi önce gelirse. Antifriz veya antifriz değiştirmeye gerek olmadığı, ancak soğutma sıvısını (soğutma sıvısı) boşalttığı durumlar vardır.
Bir sıkışma EMUR sorunu (aka EUR - elektrikli hidrolik direksiyon) birçok Kalinovod'a aşinadır, bu arıza maalesef tüm Kalin'in bir hastalığı olarak kabul edilebilir. Ancak adamımız bu soruna bir çözüm bulamasaydı bizim olmazdı.
Merhaba. Bugün my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067'de Kalina'da arızalı bir rölanti hız kontrol cihazının (IAC) nasıl değiştirileceği hakkında konuşacağım. Bunu zaten "dokuz" da yaptık, ilgileniyorsanız sorabilirsiniz, işte bağlantı.
Arızalı bir klima, özellikle sıcak mevsimde çok tatsız bir olgudur. Sıcak, boğucu bir günde serinlik kaynağı olmadan kalmak, bir damla su olmadan bir çölde olmak gibidir. Belki çok iyi bir karşılaştırma değil ve belki biraz abartılı,
Soğuk havaların başlamasıyla birlikte, “araba sobası” şeklindeki aynı cankurtaranın çalışmadığı çok sık görülür. Bu gibi durumlarda sobanın neden çalışmadığını araştırmalısınız.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Bu site arabalara adanmış Lada Kalina sedan, hatchback ve vagon. Aracın onarımı, bakımı ve işletimi hakkında düzenli olarak güncellenen ve yeni makaleler ile tamamlanan. Tüm onarım veya bakım prosedürleri, eylemlerin ayrıntılı bir açıklamasını içeren fotoğraflarla birlikte verilir. Hala sorularınız varsa, bunları yorumlarda güvenle sorabilirsiniz, blog üyeleri mümkün olan en kısa sürede çözmenize yardımcı olacaktır. Üst menüde, birçok Kalinovod'un sahip olma ve çalıştırma deneyimlerini ve ayrıca araba hakkındaki genel izlenimlerini paylaştığı bir "İncelemeler" bölümü var.
Tüm araba onarım işleri, her türlü Kalina onarım işi için ideal olan bir dizi JONNESWAY, Ombra vb. alet kullanılarak elle yapılır. Her makale, belirli parçaları ve yedek parçaları değiştirme prosedürünü mümkün olduğunca ayrıntılı olarak açıklar ve ayrıca yapılan işin adım adım fotoğraf raporunu içerir.
Cıvataların ve bağlantıların çekilmesinden sarf malzemelerinin kendi kendine değiştirilmesi gibi görevlere kadar tüm bakım konuları tartışılmaktadır. Sitede sunulan materyaller, belirli bir prosedürü gerçekleştirme sürecinin tamamını göstermek için mümkün olduğunca fotoğraflarla desteklenmektedir.
Kalina ailesinin arabaları manevra kabiliyeti ile ayırt edilir ve iyi teknik özelliklere sahiptir. Herhangi bir model kolayca ayarlanabilir. Lada Kalina kendi başına tamir edilecekse, elektrik kabloları dahil olmak üzere arızalı ünitelerin şemaları gerekli olacaktır.
Lada Kalina - güvenilir araba
Hatchback konfigürasyonunda bir araba, Kalina ailesinin en popüleri olarak kabul edilir. Bu model, yüksek sürüş performansına ve buna karşılık gelen dayanıklılığa sahiptir. Hatchback'in fotoğraflarına baktıktan sonra bu modelin neye benzediğini öğrenebilirsiniz. Bir Kalina arabasını kendi elinizle tamir etmek için, oto tamircilerinin bu aracın kullanım kılavuzunu kullanmaları tavsiye edilir. Prosedürleri gerçekleştirirken ilgili teknolojik talimatlara uymanız gerekecektir.
Lada Kalina'nın başarısızlığının ana nedenleri:
- kötü yol yüzeyi;
- sık sıcaklık değişiklikleri;
- kalitesiz yakıt kullanımı.
Aracın periyodik olarak bakıma alınması tavsiye edilir. Bulunan hatalar derhal düzeltilmelidir. Aksi takdirde, nitelikli yardım gerektiren VAZ'ın pahalı bir onarımı olacaktır. Lada Kalina'nız varsa, onarımı ilk aşamada kendiniz yapabilirsiniz.
Kalina'nın tasarım özellikleri dikkate alınarak onarım çalışmaları gerçekleştirilir. VAZ modelleri 2 tip motor ve çeşitli birleşik birimlerle donatılmıştır. Kendin yap onarımları, işgücü koruma talimatlarına ve ilgili kurallara uygun olarak gerçekleştirilir. Aynı zamanda, Kalina araç sahipleri, işlevsel özellikleri araç bakım kılavuzunda belirtilenlere karşılık gelen sertifikalı araçlar ve çeşitli ekipmanlar kullanır.
Yukarıdaki önerileri izlerseniz, emek verimliliği yüksek olacaktır. Lada Kalina için onarım talimatlarının seçimi, arızaların konumuna ve doğasına bağlıdır. Motorun çalıştırılması veya yakıt filtresinin değiştirilmesiyle ilgili sorun giderme sırasında egzoz gazlarının boşaltılması gerekir.
Yağ veya işletim sıvıları, yalnızca tüketim oranlarına ilişkin ekte belirtilen malzemeler kullanılarak değiştirilebilir ve tamamlanabilir. Aksi takdirde, Lada Kalina'daki kabin filtresini değiştirmeniz gerekecektir. Soğutucu sıvıları farklı markaların sıvılarıyla eklerseniz veya değiştirirseniz benzer bir sonuç elde edilebilir. Herhangi bir konfigürasyondaki Kalina'nın onarımı ve ayarlanması, havalandırmalı bir garajda yapılmalıdır.
Kalina'daki kabin filtresini sökmek ve değiştirmek için bir dizi tornavidaya ve bir TORX yıldız anahtarına ihtiyacınız olacak. Önce tapayı kaldırın, ardından cıvataları sökün. Kaput açılır, ızgara sökülür. Kabin filtresi ızgaranın altına yerleştirilmiştir. Kapak sağa kaydırılır, filtre çıkarılır.
Gerekirse koltuk elektrikli süpürge ile temizlenir. Adımlar ters sırada gerçekleştirilerek yeni bir filtre takılır. Bu parçanın sökülmesi ve değiştirilmesi 20 dakikadan fazla sürmez. Onarım çalışması tamamlandıktan sonra ısıtma ünitesini açın. Yabancı kokular giderilmelidir.
Eşit derecede önemli bir süreç, Lada Kalina motorunda bağımsız bir yağ değişimidir. Bu işlem 17 anahtar kullanılarak gerçekleştirilir 1.6 ve 1.4 hacimli motorlar için yaklaşık 3.5 litre yeni yağ gerekli olacaktır. Öncelikle aracın kaputunu açın. Ardından doldurma kapağını sökün. Bu, ilgili sistemin basıncını boşaltmak için gereklidir. Araba gövdesinin altında, 17 anahtarla sökülmesi gereken bir tahliye tapası vardır.Arabanın altına, harcanan maddenin içine boşalacağı bir kap yerleştirilmiştir.
Bir sonraki adım, yağ filtresinin sökülmesini içerir. Altına bir kap koyarak dikkatlice çıkarılmalıdır. Daha sonra yeni üniteye dolması için çok fazla yağ dökülür. Atık sıvı sistemden cam ise tahliye tapasını sıkabilirsiniz. Yeni bir filtre takın. Sisteme yağ döktükten sonra sıvı seviyesini kontrol edin. Bunu yapmak için bir sonda kullanın. Gerekirse sıvı eklenir. Kalina'daki yağı ve ilgili filtreyi değiştirme işlemi 30 dakika sürer. Tamamlandıktan sonra motoru çalıştırmanız ve yağ sensörü lambası sönene kadar beklemeniz gerekir.
Rahatsız iç mekan nedeniyle kendin yap araba tamiri Lada Kalina da gereklidir. Bu durumda deri değiştirilir, araç akort edilir. Motorun kabin içindeki gıcırtısını ve gürültüsünü ortadan kaldırmak için kapıları yağlamanız, motorun performansını kontrol etmeniz gerekecektir.Lada Kalina'nın süspansiyonu sert bir yapıdır, bu nedenle onu iyileştirmek veya değiştirmek için bir araba tamir kılavuzuna ihtiyacınız olacak.
Belirli bir şema kullanılarak kendi ellerinizle yeni bir termostat takılabilir. VAZ araç sahipleri de geri vites ile ilgili sorunları ortadan kaldırmaya çalışıyor. Lada Kalina'nın detayları genellikle 100 bin kilometreden sonra bozulmaya başlıyor.
AvtoVAZ PJSC tarafından üretilen LADA Kalina otomobili, Rusya Federasyonu'nda ülke çapında popülerlik kazandı. Çok sayıda hayranı var, kendi kulübü var, Web'deki birçok forum bu arabayı tartışmaya ayrılmış. Ancak Kalina için bazı arızalar tipiktir, bu yüzden bu arabanın onarımı birçok sahibi için acı verici bir konudur.
Aslında, bir Lada Kalina otomobili için kendin yap onarımları yapmak o kadar zor değil. Bu makaleden, arabanın en savunmasız kısımlarını, en sık görülen arızaları ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağını öğreneceksiniz.
LADA Kalina, 2004 yılından bu yana AvtoVAZ fabrikası tarafından üretilmekte olup, 2013 yılında popüler ikinci nesil otomobilin üretimine başlanmıştır. Kalina-1 üç gövde tipi ile temsil edilir: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), istasyon vagonu (model 1117). Üç modifikasyona sahip benzinli motorlara sahip otomobiller: 89 litre kapasiteli 1.4 litrelik 16 valfli motor. 81 litre kapasiteli 1.6 litrelik 8 valfli motor. 98 litre kapasiteli 1.6 litrelik 16 valfli motor. İle. LADA Kalina-1, yalnızca beş vitesli bir manuel şanzımana sahip. Ön aksta klasik bir MacPherson gergi süspansiyonu bulunur ve arka aksta dengeleyici, yaylar ve amortisörlü bir kiriş bulunur.
Kalina ile ilgili önemli arızalar nadiren meydana gelir, ancak yeterince çeşitli istenmeyen önemsiz şeyler vardır. Arabanın debriyajı, motor türünden bağımsız olarak büyük güvenilirlik ve etkileyici bir kaynakla memnun değil, bu nedenle 40-50 bin kilometre sonra kontrolden çıkabilir. Ana arıza kaynağı, kırık bir debriyaj diskidir.
Motordaki yağ seviyesini her zaman izlemeniz gerekir - bazen contalardan akar veya piston segmanlarından yanar. Gösterge tablosunda sadece acil durum yağ basıncı ışığı var, ancak ok işareti yok. Gösterge sürekli yanıyorsa, krank milinin çarpma olasılığı vardır.
VAZ dişli kutularının sık sık arızalanması, gürültünün artmasıdır. Şanzımanın vızıltısından kurtulmak zordur, bazen ne yatakların değiştirilmesi ne de birinci sınıf dişli yağının yeniden doldurulması kurtarmaya gelmez. Kutu yepyeni arabalarda bile gürültülü, bu nedenle Volga Otomobil Fabrikası şanzımanı tekrar tekrar tamamladı.
VAZ 2108 ve VAZ 2109 günlerinden beri sorunlu bir unsur, motordaki termostattı, ayrıca termostattaki valf herhangi bir konumda sıkışabiliyordu. Motorun gerekli çalışma sıcaklığına ulaşmaması can sıkıcıdır, ancak motor aşırı ısınırsa daha problemlidir.
- ateşleme modülü genellikle hasar görür;
- rulmanlar, bir diyot köprüsü çok yakında “ölüyor”;
- elektrikli cam kablosu sürücü kapısında kırılır.
Ateşleme bobini kıvılcım çıkardığında, birinci ve dördüncü silindirler veya ikinci ve üçüncü silindirler çalışmayı durdurur. ESP kablosunun kırılması, kılavuzlardan uçuşu sırasında meydana gelir.
Harici CV eklem çatlamasının ana kaynağı yetersiz yağlamadır; fabrikada, onu kurtarmak için idareli bir şekilde koydular. Bunun sonucu, menteşelerin güçlü bir şekilde aşınmasıdır, sonuç olarak “el bombasının” değiştirilmesi gerekir.
Triger kayışının yırtılması çok can sıkıcı bir sorundur. Ve eğer 8 valfli motor 21114'te kayış tahrikini değiştirmek ve hareket etmek mümkünse, o zaman 11194 veya 21126 motorlarında valfler pistonlarla karşı itme işleminden bükülürse, onarım çok pahalıya mal olacaktır. Ek olarak, sıkışmış bir su pompası nedeniyle bir kırılma olabilir, bu nedenle pompa ses çıkarmaya başlarsa derhal değiştirilmelidir.
"Kalina" basit bir arabadır, çünkü sürücü hasarın çoğunu kendisi ortadan kaldırma fırsatına sahiptir. Örneğin, aşağıdaki sorunları kendi başınıza çözebilirsiniz:
- motor hava filtresini değiştirin;
- soğutma sisteminden havayı çıkarın;
- su pompasını değiştirin;
- vites topuzunun tıngırdamasını ortadan kaldırın;
- ateşleme modülünü değiştirin;
- jeneratörün diyot köprüsünü değiştirin;
- eski gevrek olanı değiştirmek için yepyeni bir dış CV eklemi koyun.
Bir LADA Kalina arabasını kendi başınıza tamir etmek, talimatlara uygun olarak yapılmalıdır, onarım için özel ekipman, çekiciler kullanmanız gerekiyorsa, yalnızca iyi araba tamirci aletleri kullanın.
Bir Lada Kalina arabasında dış CV eklemini asansör ve çukur kullanmadan değiştirebilirsiniz, ancak arabayı düz bir yüzeye koymanız gerekecektir. Bu şekilde değiştirin:
- önce poyra somununu serbest bırakmanız ve vidasını sökmeniz gerekir, çünkü tekerleği çıkardıktan sonra somunu hareket ettirmek zorlaşacaktır;
- bijon somunlarını gevşetin, ardından tekerleği çıkarmak için krikoyu kullanın. Arabanın yuvarlanmaması için, arka tekerleklerin altına ve krikonun önüne, reasürans amacıyla, eşiğin altına bir destek koymak (tahta bir blok kullanabilirsiniz);
- alttaki bilyalı mafsalın cıvatalarını sökün (iki cıvata);
- direksiyon mafsalını kendinize doğru çekin, tekerlek tahrikini bırakın;
- kelepçeleri anterden çıkarın;
- anteri dişli kutusuna doğru hareket ettirin, dış CV mafsalını bronz veya bakır bir çıkıntıdan geçirin;
- yeni cihazı yerine yerleştirin, gresi menteşeye doldurun, bagajı yeni kelepçelerle CV bağlantısına sabitleyin;
- tüm parçaları kurun.
Soğutma sisteminde bir hava kilidi birkaç nedenden dolayı ortaya çıkabilir ve her şeyden önce, kabindeki soba ısıtılmış hava ile üflemeyi durdurur, sıcaklık yükselir ve antifriz kaynar. Üst ve alt boruları sıkarken, içlerinde soğutma sıvısı olmaması nedeniyle boşluk hissedilir. Çoğu zaman, soba radyatörünün değiştirilmesinin bir sonucu olarak “havalandırma” meydana gelir; bazen sistemden havayı çıkarmak çok sorunludur. Ancak kaputun altındaki ısıtıcının alt borusuna yardımcı bir tişört koymayı deneyebilir ve üstteki genleşme deposuna yeni bir hortum getirebilirsiniz, alt boruya depodan alt radyatöre bir tapa takmanız gerekir. tüp.
8 valfli bir VAZ-21114 motorundaki bir su pompasının kaynağı ortalama 70-100 bin kilometredir. Pompa ses çıkarmaya veya sızıntı yapmaya başladığında değiştirilmelidir. 8 valfli bir motora sahip tüm 2108-15, Priore ve Lada Kalina modellerinde, su pompasının aynı şekilde ve aşağıdaki sırayla değiştirildiği söylenmelidir:
- soğutma sisteminden antifrizi boşaltın;
- triger kayışının plastik mahfazasını ayırın;
- triger kayışını değiştirmeye gerek olmaması şartıyla, krank mili kasnağını çıkarmaya gerek yoktur, bu da sağ tekerleği çıkarmaya gerek olmadığı anlamına gelir;
- zamanlama dişlisine bir işaret koyun - arka zamanlama kasasındaki tahliye ile birleşmesi gerekir;
- gergi makarasını serbest bırakın, kayışı triger dişlisinden çıkarın;
- pompayı altıgen ile sabitlemek için üç cıvatayı sökün, pompayı çıkarın;
- yerine yeni bir su pompası takın, bir kayış takın, bir gergi silindiri ile gerin, işaretlerin çakışmasını kontrol edin, krank milinde işaret, şanzıman mahfazasının kauçuk tapasının altındaki volan üzerinde bulunur;
- antifrizi doldurun, motoru çalıştırın, antifriz sızıntısı olup olmadığını ve pompada ses olup olmadığını kontrol edin. Her şeyin normal olması şartıyla, zamanlama kapağını yerine takın.
Bir LADA Kalina otomobilinde (21114 motorlu), hava filtresini değiştirmek zor bir iş değildir, aşağıdaki sırayla gerçekleştirilmelidir:
- hava filtresi muhafazasının üst kapağının vidalarını basit bir yıldız tornavidayla sökün;
- üst kapağı kaldırın, filtre elemanını çıkarın;
- yerine yeni bir hava filtresi yerleştirin;
- filtre elemanı muhafazasının vidalarını sıkın.
Her 30 bin km'de bir Kalina'daki hava filtresinin değiştirilmesi önerilir. kilometre ve atmosferde yüksek düzeyde toz bulunan bölgelerde araba kullanılması durumunda, filtre elemanının çok daha sık değiştirilmesi gerekir.
Araçtaki elektrikli cam kablosu aşındığında veya motor yandığında, ESP'nin değiştirilmesi gerekir. İş şu sırayla yapılmalıdır:
- elektrikli cam kontrol modülünü çıkarın;
- kapı kaplamasını sökün;
- elektrikli camı camdan ayırmak için camı sonuna kadar kaldırmak gerekir;
- camı ESP'ye sabitleyen dört cıvatayı sökün (iki önde ve iki arkada). Cam, contalar üzerinde tutulsa da, aşağı inmemesi için sabitlenebilir;
- siyah metal çubuğu sökün;
- elektrikli camın on bir tutturucusunu (on cıvata) sökün, elektrik fişini elektrik motorundan ayırın;
- ESP'yi çıkarmak için arkadan başlamanız gerekir, önce bir yarım bırakın;
- bundan sonra motorla birlikte kapı boşluğunun ön kısmını çıkarın.
Yanmış bir elektrik motorunu değiştirmek kolaydır. Bu durumda gereklidir:
- cihazın kasasındaki üç saplamayı ve ardından dört vidayı daha sökün;
- motoru çıkarın, bobini elinizle bir kabloyla destekleyin, yeni bir eleman koyun;
- elektrikli camı kapıya yerleştirin, cam kılavuzlarla hizalayın, muhafazayı yerine takın.
LADA Kalina için tipik bir arıza, vites kolu alanında, esas olarak motor yaklaşık 3000 rpm'de çalışırken farkedilir hale gelen tıkırdamadır.Buşing, gereğinden biraz daha kalın yapılan yan sesin kaynağı haline gelir ve bu nedenle orada montajda bir boşluktur. Bu sorunu gidermek için aşağıdakileri yapın:
- mandallarla tutturulmuş tutamak kapağını çıkarın;
- iki 13 anahtar kullanarak somunu ve cıvatayı sökün;
- rondelaları ve burçları çıkarın;
- tıkırdamayı ortadan kaldırmak için ortadaki burcun genişliğinin hafifçe keskinleştirilmesi veya dolgu macunu ile yağlanması gerekir;
- bunu yaptıktan sonra, her şeyi geri monte edin. Dolgu macunu her zaman yardımcı olmaz, ancak manşonu 0,3 mm keskinleştirirseniz sonuç garanti edilir.
Bir Lada Kalina otomobilinin kendi elleriyle onarımının o kadar da korkunç olmadığını söylemek güvenli. Her sürücü, bu makinenin küçük arızalarını ortadan kaldırma fırsatına sahiptir. Sadece kendinize inanmanız, tavsiyemize uymanız ve her şey yoluna girecek!
