Kendin yap gaz deposu onarımı

Araba yakıt depoları, ana kısmı yapısal çelik sac veya daha çok kompozit bir malzeme olan koşullu plastik olan çeşitli malzemelerden yapılabilir.

Ancak bir arabanın yakıt deposu hangi malzemeden yapılmış olursa olsun, belirli koşullar altında delikler ve çatlaklar oluşabilir. Ayrıca, gözle neredeyse algılanamayan bir mikro çatlak olabilir, ancak benzinin sızmaya başlaması ve arabanın içini hoş olmayan dumanlarla doldurması yeterlidir.

Bir tankta korozyon süreçleri sonucunda bir çatlak veya delik oluşabilir, ancak bu sadece metal tanklar için geçerlidir ve kompozit tanklar için hiç geçerli değildir. Ancak kompozit tankların yüzeyinde de bir çatlak oluşabilir.

Öyleyse, yakıt depolarının nasıl onarıldığını öğrenelim.

Araba yakıt deposu onarım yöntemleri

Yakıt depolarının onarımında kullanılabilecek iki tür yöntemi şartlı olarak ayırt edebiliriz. İlk teknoloji sıcaktır (kaynak, lehimleme). İkinci teknoloji soğuktur (yapıştırıcı ve yama kullanımı).

Sıcak yakıt deposu onarım yöntemleri teknik olarak oldukça karmaşıktır ve belirli beceri ve yetenekler gerektirir. Ek olarak, ince duvarlı yapıların nasıl kaynaklanabileceğini veya lehimlenebileceğini anlamanın yanı sıra kaynak veya lehim ekipmanı gereklidir.

Soğuk yakıt deposu onarım yöntemleri biraz daha basit. Sadece belirli ve oldukça basit bir teknolojiye uymak gerekir. Yakıt depolarını onarmak için, cam elyafı ile birlikte "soğuk kaynak" veya epoksi reçinesi kullanılır.

"Soğuk kaynak" kullanarak yakıt deposunun onarımı

Bu yöntemde karmaşık bir şey yoktur. Hemen hemen tüm donanım mağazalarında veya otomobil bayilerinde satılan iki bileşenli özel bir bileşim satın alıyorlar. Soğuk kaynak uygulamadan önce, hasarlı bölgedeki yüzey kirden temizlenir, ardından zımpara kağıdı ile temizlenir ve örneğin bir nitro solvent ile yağdan arındırılır. İnce bir yağ filmi tabakası oluşabileceğinden motor benzini ile yağ alma önerilmez.

Bundan sonra, bir bıçakla bir parça soğuk kaynak kesilir ve ıslak ellerle iyice yoğrulur. Ellerinizi daha sonra yıkamamak için eldivenle çalışmak daha iyidir. Bundan sonra, yakıt deposundaki kusur dikkatlice soğuk kaynakla kaplanır. Ve sadece bileşim polimerleşene kadar beklemek kalır.

Yakıt depolarının bu onarımı çok basittir ancak bu şekilde elde edilen yamanın araç çalışması sırasında kaçınılmaz olan titreşimler nedeniyle zamanla çatlamaya başladığına dikkat edilmelidir.

Epoksi ile yakıt deposu tamiri

Bu yakıt deposu onarım yöntemi daha güvenilirdir ve hem metal hem de plastik (kompozit) depolar için uygundur. Özü, kusur bölgesine epoksi reçinesi üzerinde birkaç kat cam elyafı yamasının uygulanması gerçeğinde yatmaktadır.

Tankın hasar yerindeki yüzeyi hazırlanmalıdır (temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır). Daha sonra, epoksi reçinesi talimatlara göre seyreltilir. Ancak bunun yanı sıra, elde edilen reçineye 1:10 oranında alüminyum tozu eklenir (bir kısım alüminyum tozuna 10 kısım reçine). Bu dolgu reçineyi daha az kırılgan ve daha dayanıklı hale getirir.

Birkaç fiberglas yaması kesilir (3-4). Bundan sonra, bir fırça ile bir reçine tabakası uygulanır ve bir cam elyafı yama uygulanır, daha sonra bir sonraki reçine ve cam elyafı tabakaları üstüne uygulanır. Yama, havayı tamamen çıkarmak için kauçuk bir şeyle yuvarlanır.Daha sonra yaklaşık 24 saat polimerize olur. Son aşama: yüzey zımpara kağıdı ile temizlenir.

Bu onarım yönteminin avantajı, yamanın fiberglas nedeniyle güçlü olması ve çatlamadan tamamen etkilenmemesidir. Depoyu tamamen kapatır ve epoksi, ister benzinli ister dizel olsun, otomotiv yakıtına tamamen kayıtsızdır.

Plastik yakıt deposunun lehimleme ile onarımı

Plastik yamanın tüm çevresine normal bir dikiş sağlamak zor olduğu için bu yöntemin çok güvenilir olmadığı söylenmelidir.

Yöntem aşağıdaki gibidir. Tankın plastiğine bileşim olarak uygun bir plastik bulmanız gerekir. Bundan sonra, bu malzemeden küçük bir yama kesilir. Yama önce süper yapıştırıcı ile yerine yapıştırılır ve daha sonra güçlü bir havya kullanılarak yamanın tüm çevresine lehimlenir.

Sıkı tutacaktır, ancak normal sıkılığı sağlamak her zaman mümkün değildir. Mikro çatlaklar, prensipte bir dolgu macunu ile ortadan kaldırılabilen bir yerde kalabilir. Ancak, dolgu macununun benzinin etkisi altında yavaş yavaş parçalanabileceği söylenmelidir. Dolayısıyla bu yöntem basit olmasına rağmen yeterince güvenilir değildir.

Metal yakıt deposunun kaynak ve lehimleme ile onarımı

Bu tür onarım yöntemleriyle, yakıt deposundaki benzin buharlarının her zaman alevlenme tehlikesi olduğu anlaşılmalıdır. Yangını önlemek için, tank yakıttan iyice yıkanır ve ancak bundan sonra lehimleme veya kaynak kullanılır.

Bu nedenle, yakıt buharlarının tamamen kaybolması için belirli bir süre geçtikten sonra tank kaynaklanabilir veya lehimlenebilir.

En güvenli seçenek, bir parlamayı önlemek için tankın su veya bir soy gazla doldurulmasıdır. En yüksek güvenilirliği sağlayan en popüler kaynak yöntemi argon kaynağıdır.

En güvenilir ikinci yöntem ise özel lehim ile lehimlemedir. Bu durumda, tank su ile doldurulmaz. Ancak her iki yöntemde de boyun açık tutulmalıdır, böylece içerideki hava ısıtıldığında genişler, tank deforme olmaz.

Yakıt Tanklarının Hızlı Geçici Onarımı

Normal bir vida ve lastik conta kullanırsanız tankı geçici olarak onarabilirsiniz. Küçük de olsa bir delik ortaya çıkarsa, vidanın boyutuna uyacak şekilde hafifçe genişletilmelidir. Daha sonra vidanın üzerine bir parça lastik konur ve vida deliğe vidalanır. Vidanın normal şekilde vidalanması için sadece deliğin boyutunu tahmin etmek önemlidir.

İyi günler! Bir arıza her zaman beklenmedik bir şekilde ve tüm alçakgönüllülük kurallarına göre, tam yoldayken meydana gelir. İster bir tekerleğin ister alternatör kayışının değiştirilmesi olsun, bunları nasıl ortadan kaldıracağınızı öğrenmelisiniz. Her araba meraklısı, en azından küçük olanları giderebilmelidir.

Sorunlar farklı olabilir ve bunlardan biri gaz deposu sızıntısıdır. Evet, elektrikli kaynak makinesini bir arabanın bagajında ​​taşımak mümkün değildir, ancak gelecekte en yakın araba tamirhanesine gitmek için yolda tamir etmek gerekir.

Kendi elinizle yolda bir benzin deposu nasıl onarılır.

Tabii, gidip bir çekici çağırabilirsin. Ancak, herkes büyük şehirlerde yaşamıyor ve her yerde bu tür hizmetler yok ve bağlantının olmadığı yerlerde bozulabilirsiniz. Bu nedenle, yolda bir gaz deposunu kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizin birkaç yolunu ele alacağız.

Ama yeni başlayanlar için, benzin deposu olup olmadığını bilmek güzel olurdu? Bunun ana belirtileri, kabinde benzin kokusu veya araba duruyorsa yakıt deposunun hemen altında bir su birikintisi. Yakıt seviyesini gösteren göstergelere çok dikkat edin. Okun hızla aşağı indiğini ve bir koku aldığını görürseniz, benzin deposu delinmiştir.Şimdi durmanız, incelemeniz ve bir delik bulmanız ve ardından, yere ulaşabilmeniz için geçici olarak onarmaya çalışmanız ve zaten orada büyük bir revizyon yapmanız gerekiyor.

Öyleyse, yolda bir yakıt deposunu tamir etmenin en yaygın yollarından bazılarını tartışalım.

Yakıt deposundaki delik küçükse, ilk sorun giderme yöntemi uygundur. Bu, Moment yapıştırıcısı veya benzeri ile ıslatılmış bir kumaş parçasının deliğe yapıştırılmasıyla yapılabilir. Kumaş yüzeye "yapışır" yapışmaz, her arabada tamir setinde olması gereken nitro boya ile muamele edilmelidir. Bu küçük onarım, yolunuza devam etmenizi sağlayacak ve büyük bir onarım alacağınız bir araba servisine gidebileceksiniz.

Bir sonraki yöntem, delik zaten büyükse, tabiri caizse kamyoncu yöntemi için uygundur. gerek lastik contayı kes ve deliğe vidalanmış bir cıvata ve somunla takın. Cıvatanın sorunsuz geçmesi için delik daha da büyütülebilir. Ardından, boyundan cıvatayı takın, lastik manşeti bir rondela ile sıkıştırın ve bir somunla sıkın.

Bu, sorunu çözmenin en iyi yollarından biridir, ancak işlemin aşınmaya dayanıklı kauçuk gerektirdiğini unutmayın. Benzin tarafından yeneceği için ham çalışmaz. Aşınmaya dayanıklı bir kamera yoksa, bazı kamyonlardan bir kamera kullanabilirsiniz. Ve her şey doğru yapıldıysa: kauçuk iyi seçilmiş, cıvata olması gerektiği gibi vidalanmış, o zaman böyle bir onarımdan sonra yeni bir benzin deposu satın almayı erteleyerek bir süre daha araba sürebilirsiniz.

Soğuk kaynak - Yoldaki bir benzin deposunu hızlı bir şekilde tamir etmenin başka bir yolu. Epoksi reçine malzeme olarak kullanılabilir. Bu yüzden yüzeyi zımparalı bir bezle temizleyin ve epoksiyi sertleştirici ile karıştırın. Karışımın ısıtılması gerekiyorsa, motorun üzerine bir tava koyun. Karışımı iyice karıştırın ve Moment yapıştırıcıda olduğu gibi, reçineye bir parça batırın ve hasarlı bölgeyi bununla bastırın. Aynısı servis istasyonunda da yapılır, ancak çok daha güvenilir oldukları ortaya çıktı. Ve her şeyi doğru yaparsanız, benzin deposunun büyük bir revizyonuna gerek kalmayabilir.

Ve karbüratörlü motorlara ve diyafram tipi yakıt pompalarına sahip araç sahipleri için uygun bir seçenek daha. Plastik bir kap alın, içine benzin dökün, yakıt pompasından depoya giden hortumu çıkarın ve sabitleyin. Mücbir sebeplerden kaçınmak için bulaşıkların kendilerinin doğru şekilde yerleştirilmesi de daha iyidir. Uygun bulaşık yoksa, bir yıkama tankı yeterli olacaktır, sadece daha sonra iyice yıkamayı unutmayın. Bu sayede servis istasyonuna kolayca ulaşabilirsiniz.

Bu kadar. Tüm bu yöntemler elbette gerekli tüm alet ve yapıştırıcılar stokta varsa uygulanabilir. Artık benzin deposunu kendi ellerinizle tamir edebilirsiniz, ancak tüm bu bilgileri sadece teoride kullanmanızı dilerim. Demir atlarınıza iyi bakın.

Bir sürücünün hayatı bazen zordur - yol birçok sürprizle doludur. Bununla birlikte, sorunların çoğu “demir at” ın arızalarından kaynaklanmaktadır: aşırı ısınmış bir motor, delinmiş bir tekerlek veya aniden düşmüş bir susturucu - bu tür mücbir sebeplerin listesine süresiz olarak devam edilebilir. Bu sorunlardan biri yolda delinmiş bir benzin deposudur ve bu makalede bu sorunun nasıl çözüleceği tartışılacaktır.

Benzin deposunun hasar görmesi gerçekten tatsız bir olgudur ve yakıt sızıntısı tespit edilirse, tankın kaliteli bir şekilde onarılması veya değiştirilmesi için servis istasyonuna gitmenizi sağlayacak önlemlerin alınması acildir.. Sorunun hızlı ve yetkin bir şekilde çözülmesi gerekecek: Yardım beklemek ve değerli yakıtı kaybetmek imkansız ve en yakın yerleşime çok uzak olabilir.

Yakıt sızıntısını birkaç işaretle fark edebilirsiniz:

• arabada keskin bir benzin kokusu;
• doğrudan gaz deposunun altında bir benzin birikintisi;
• yakıt seviye sensörünün okunun hızlı indirilmesi;
• yakıt tüketiminde aşırı artış.

Yakıt kaybı, arızayı aramanız ve ortadan kaldırmanız gereken bir sinyaldir. Üst kısımda delikler bulunan benzin deposunun yine de atölyeye gitmenize izin vereceği ve tankın alt kısmında delikler varsa bunları fark etmek zor olmayacağı gerçeğiyle durum basitleştirilmiştir. . Genellikle altta meydana gelirler: neden, ilk olarak, çeşitli mekanik etkiler ve ikincisi, tankı her iki tarafta da aşındıran korozyon olabilir.

Bir gaz deposunu sahada kendi ellerinizle tamir etmenin en yaygın yolu soğuk kaynaktır. Aynı yöntem, oto tamirhanelerindeki uzmanlar tarafından tankı uygun duruma getirmek için kullanılır. Onarım sürecinin kendisi şöyle görünecektir:

• ilk olarak, zımpara kağıdı yardımıyla hasarlı bölgeyi temizlemek gerekir (bu yapılmazsa, uygulanan yama kısa sürede düşecektir);
• daha sonra bir epoksi reçine ve sertleştirici karışımı hazırlanır (karışımı ısıtmak için sıcak bir motor kullanabilirsiniz);
• Kumaş yaması elde edilen karışımla ıslatıldıktan sonra uygulanmalı ve tanka bastırılmalıdır.

Bir gaz deposunu tamir etmenin bu yönteminin birçok avantajı vardır:

• sonuç yeterli kalitede ve gelecekte tankı değiştirmeden yapabilirsiniz;
• onarımlar minimum malzeme ve çaba gerektirir.

Gaz deposu sızıntılarını ortadan kaldırmanın ikinci yöntemini uygulamak için cam elyafı ve epoksi reçine kullanılır. Onarım çok basittir ve çalışma algoritması soğuk kaynakla aynı görünür:

• her şeyden önce, tanktaki delik temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır;
• bundan sonra, yüzeye reçine emdirilmiş bir cam elyafı uygulanır (genellikle iki kat malzeme uygulanır);
• yama kuruduktan sonra genellikle korozyon önleyici bir tabaka ile işlenir.

Bu yöntem oldukça güvenilir ve basittir ve yamayı korozyondan korursanız, böyle bir tank mümkün olacaktır.

epey bir süre çalış. Doğru, gerekli malzemeler yolda her zaman el altında değildir ve bu durumda sıradan süper yapıştırıcı ve bez ile değiştirilebilirler. Tutkalla emprenye edilmiş birkaç kat kumaştan oluşan bir yama, araba tamirhanesine güvenle gitmenize ve yüksek kaliteli onarımlar yapmanıza olanak tanır.

Bir başka ilginç kendin yap benzin deposu onarım yöntemi, bir lastik conta takmaktır. Genellikle, tankın başka yollarla onarılması mümkün olmamak kaydıyla, bu şekilde ciddi bir sızıntı ortadan kaldırılır. Çalışmak için bir tornavidaya, lastik bir contaya ve somunlu bir cıvataya ihtiyacınız olacak. Onarım şöyle görünecek:

• tankın bozulması, içine bir cıvata yerleştirilebilecek şekilde genişler;
• tankın boynundan üzerine rondelalı bir cıvata doğrudan ortadan kaldırılması gereken deliğe sokulur;
• dış tarafa bir conta takılır ve bir somunla sabitlenir.

Güvenilirlik ve verimlilik açısından, böyle bir yama, tankı onarmak için en iyi seçenektir. Sonuç o kadar iyidir ki, bazen böyle bir onarımdan sonra, sürücü bir yıldan fazla bir süre boyunca tamir edilmiş bir tankta sürmeyi başarır. Bununla birlikte, bir gaz deposunun kaliteli bir şekilde onarılmasını geciktirmeye değmez - kural olarak, depodaki deliklerin görünümü, bozulmasını gösterir (delik, araziye güçlü bir darbe sonucu ortaya çıkmadıkça).

Yolda bir gaz deposunu tamir etmenin "halk yolları"

Bir tankın saha onarımını yapmak için, yukarıdaki yöntemlerden en az birini uygulamanıza izin veren malzemeleri yanınızda taşımanız gerekir: fazla yer kaplamazlar ve faydaları önemli olabilir. Ancak, gerekli malzemelerin orada olmadığı veya tanktaki hasarın çok küçük göründüğü zamanlar vardır. Böyle bir durumda, sorunu popüler yollardan biriyle çözebilirsiniz:

Malzememizde bir susturucuyu kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizi öğrenin.
Yağı değiştirirken motoru yıkamak gerekli mi? Cevabı buradan öğrenin.

1. Bazen benzin deposundaki delik neredeyse algılanamaz ve yakıt içinden akmaz, ancak yavaşça damlar. Böyle bir sızıntının nedeni küçük bir çatlaksa, sabunla yeterince ovalayın. Tabii ki, böyle bir eyleme etkili bir onarım denemez, ancak en yakın servis istasyonuna ulaşmak oldukça yeterli olacaktır.
2. Tankta küçük bir delik bulduktan sonra, bunu farklı şekilde yapabilirsiniz: küçük bir kendinden kılavuzlu vida alın ve deliğe vidalayın. Kendinden kılavuzlu vidayı sabunla önceden yağlar ve bir conta kullanırsanız, acil onarımlar köye varana kadar ertelenebilir.
3. Tankta kritik hasar olsa bile oto tamirhanesine gitmenizi sağlayan eski bir yöntem daha var. Her deneyimli sürücü, sorunu çözmenin bu yöntemini bilir: plastik bir şişe veya bidon alınır, içine yakıt dökülür ve ardından bir yakıt hortumu getirilir ve sabitlenir. Tabii ki, bu soruna en zarif çözüm olmaktan uzak, ancak bu şekilde servis istasyonuna gidebilirsiniz.

Problemi en uygun şekilde giderdikten sonra yolculuğu sonlandırabilir ve sonrasında diğer sızıntı ve arızalar için tankı detaylı olarak inceleyebilirsiniz. Sökülen benzin deposunu, sürüş için tam olarak ne kadar uygun olduğunu belirleyebilecek uzmanlara emanet etmek en iyisidir.

Sonuç olarak söylemek gerekir ki Sızdıran bir gaz deposunu düzeltmenin en iyi yolu, onu değiştirmektir. (özellikle eski tank yeterince uzun süre hizmet vermişse). Tabii ki, her çizikten sonra neredeyse yeni bir tankı değiştirmeye değmez - bunun için herhangi bir servis istasyonunda sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilen kaynak ve lehimleme vardır - ancak gaz deposunun tamamen aşınmasını beklemek son derece istenmeyen bir durumdur. .

Yoldaki bir benzin deposunu tamir etmenin birkaç yolu vardır ve hepsi oldukça basittir, ancak önleyici bakımı zamanında yapmak çok daha iyi olurdu - ve o zaman sorunu acilen çözmeye gerek kalmayacak. Bununla birlikte, araba iyi durumda tutulsa bile, bagajdaki fazladan bir yapıştırıcı tüpü veya birkaç cıvata asla zarar vermez - yolda çeşitli sorunlar kendini gösterebilir.

Yollar her zaman ideal değildir ve üzerlerinde sürerken kırılmaya karşı sigorta yaptırmak zordur. En yaygın sorun, lastiğin bozulmasıdır, ancak özellikle yanınızda yedek lastiğiniz varsa, bu arızanın düzeltilmesi o kadar zor değildir. Benzin deposunu kendi ellerinizle tamir etmeniz gerektiğinde, aniden kırıldığı ve yakıtın akmaya başlaması durumunda çok daha fazla soru ortaya çıkıyor. Bir çekici çağırmak her zaman mümkün değildir ve bazı durumlarda tamamen işe yaramaz, çünkü uygun bilgiye sahip herhangi bir sürücü, doğaçlama araçlar yardımıyla benzin deposunu yerinde onarabilir.

Çoğu otomobilin alt kısmında bir yakıt deposu bulunur, bu da engebeli arazide veya kalitesiz yollarda sürerken hasar riskini artırır. Benzin deposuna yapılacak basit bir darbe bir çukura neden olabilir, ancak yönlü delinme hasarı delinmeye neden olur. Benzin deposunun delinmiş olması aşağıdaki faktörlerle belirtilir:

• Benzin kokusu otomobilin içinde belirgin bir şekilde hissedilmeye başlandı;
• Yakıt göstergesi normalden daha hızlı sıfıra yaklaşmaya başladı.

Benzin deposunda bir arıza belirtisi fark ederseniz, aracı durdurmalı ve motoru kapatmalısınız. Bundan sonra, gaz deposunu hasar ve arızalara karşı dikkatlice inceleyin. Bulunduklarında, belirli duruma bağlı olarak hareket etmek gerekli olacaktır. Aşağıda, yoldaki yakıt deposunu kendi kendine onarmanın birkaç yolunu vereceğiz.

Yakıt deposu oldukça basittir ve benzinle dolu bir depodur. Bu durumda gaz deposu çelik, alüminyum, plastik veya diğer malzemelerden yapılabilir. Delinmiş bir benzin deposunu yenisiyle değiştirmek daha iyidir, genellikle çeşitli araba "sökümlerinde" ucuz seçenekler bulunabilir.Ancak, yoldaysanız, bakım yerine ulaşmak veya yeni bir parça satın alınana kadar makineyi çalıştırmaya devam etmek için tankı kendiniz onarmanız mümkündür.

Yoldaki bir benzin deposunu tamir etmenin en etkili yolu, lastik bir tapa ile kapatmaktır. Yakıt deposundaki arızanın çapı büyük olduğunda ve içine bir cıvata takılabileceğinde kullanılması tavsiye edilir. Onarım aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

1. Tamir edilmesi gereken tanktaki arıza, öncelikle mevcut cıvatanın çaplarına genişletilmelidir;
2. Ardından, cıvata için kauçuk contalı bir rondela seçilir;
3. Ardından, yakıt deposunun boynundan hazırlanan deliğe bir cıvata takmanız ve üzerine bir rondela, lastik conta koymanız ve bir somunla sıkmanız gerekir.

Önemli: Benzin etkisi altında çözünmeyen bir lastik conta seçin. Hızla kullanılamaz hale gelecek olan "ham kauçuk" kullanmayın.

Bir benzin deposunu tamir etmek için benzer bir yöntemin kamyoncular arasında popüler olduğuna dikkat edilmelidir. Yakıt deposundaki deliği bu şekilde kapattıktan sonra güvenilirliği konusunda endişelenemezsiniz. Yakın gelecekte gaz deposunu değiştirmek mümkün değilse, korozyonu önlemek için dişlerin çıkarılması ve derzlerin boyanması önerilir. Uygun yama ile, bir benzin deposu üzerinde aylar hatta yıllar sürebilir.

Karbüratör motorları aktif olarak geçmişte kalıyor, ancak hala eski araba modellerinde kalıyorlar ve bu tür arabaların sürücülerinin bir benzin deposu bozulduğunda ne yapacaklarını bilmeleri faydalı olacaktır. Diyaframlı akaryakıt pompalı karbüratörün cihazı, yakıt pompasından gelen hortumu içine indirerek herhangi bir kabı gaz deposu olarak kullanmanıza izin verecek şekildedir.

Herhangi bir ücretsiz şişe bulun, arabada yoksa, yıkayıcı haznesini kullanabilirsiniz. Kabı benzinle doldurun ve yakıt pompasından gelen yumuşak hortumu içine yerleştirin. Bir şişe kullanıyorsanız, yolculuk sırasında devrilmemesi için şişeyi iyice sabitlemeniz gerekeceğini lütfen unutmayın. Her şey bittiğinde, servis istasyonuna gidebilirsiniz.

Önemli: Sürüşe devam etmeden önce, yola dökülmemesi için benzin deposunda yakıt kalmadığından emin olun.

Arabanın deposundaki hasar çok ciddi değilse, kumaş bazlı basit bir yama yapabilir ve yapıştırıcı ile sabitleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, genellikle arabalarda bulunan herhangi bir renkte bir kumaş parçası, iyi Moment yapıştırıcısı ve nitro boya almanız gerekecektir. Bir arızayı onarmak için yapılacak işlemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

1. Küçük bir kalın kumaş parçası kesin. Kumaş ince ise, birkaç kat katlayabilirsiniz;
2. Ardından, kumaşı Moment yapıştırıcısı veya analogu ile tamamen emprenye edin ve arıza bölgesine uygulayın;
3. Ardından yapıştırıcı kuruyana kadar 2-3 dakika beklemeniz gerekir;
4. Kumaş sabitlendiğinde, içinden yakıt sızması olasılığını en aza indirmek için nitro boya ile işlemden geçirin.

Böyle bir yama, servis merkezine gitmenize ve yakıt deposunun tam onarımını yapmanıza yardımcı olacaktır.

Önemli: Benzer bir acil onarım yöntemiyle kumaşı kauçukla değiştirmemelisiniz. Araç hareket halindeyken kauçuk eleman hızla soyulacak, nitro boya ile güçlendirilmiş kumaş ise yakıt deposunu kapatma görevi ile aynı şekilde başa çıkacaktır.

"Soğuk Kaynak", bir benzin deposundaki bir deliği yamamanın harika bir yoludur. Karmaşıklığı, sürücünün yanında olması gerektiğidir: epoksi, sertleştirici, zımpara kağıdı ve kumaş. Tüm bunlara sahipseniz, benzin deposunu aşağıdaki talimatlara göre onarabilirsiniz:

1. İlk adım, epoksiyi uygulamak için yüzeyi hazırlamaktır. Bunu yapmak için, hasarın etrafındaki alanı zımpara kağıdı ile dikkatlice temizleyin;
2. Ardından, epoksi ve sertleştiriciyi karıştırın.Onları ısıtmanız gerekiyorsa, sıcak bir motora koyabilirsiniz;
3. Kumaşı elde edilen yapışkan tabanla doyurun ve gaz deposundaki hasarlı alana yapıştırın.
4. Yapışkan taban kuruyana kadar bekleyin.

Birçok özel araç servisinde, oldukça güvenilir olduğu için gaz depoları bu şekilde restore edilir. Yakıt deposu, böyle bir onarımdan sonra birkaç yıl boyunca güvenle çalıştırılabilir.

Yakıt depolarına verilen hasarın nedenleri farklı olabilir, bir durumda pas, diğerinde Rus yollarında normal bir yolculuk. Küçük bir darbe ve neredeyse anında kabinde benzin kokusu almaya başlıyoruz. Yakıt seviyesi oku da bize benzinin sızdığını söyler. Yakıt deposunu kendiniz onarmak ne kadar zor?

Benzin deposu sızdırıyorsa, böyle bir arıza ile sürüş güvenli değildir, bu nedenle tamir etmeyi uzun süre ertelemeyin. Çalışmaya başlamadan önce, kendinizi tanımanız önerilir:

Bir gaz deposunu onarmak için genel kurallar

1. Yakıt deposundaki benzini boşaltmak için, aracı bir kriko ile yana yatırmanız ve boruyu kullanmanız gerekecektir.

2. Bir gaz deposunun sökülmeden onarımı veya sökülmesi daha iyi, hasar yerine erişilebilirliğe ve onarım işinin türüne bağlı olarak karar verirler.

Bir gaz deposunu tamir etmenin halk yolu

Dedelerimizin tarlada yakıt deposunu nasıl tamir ettiğini biliyor musun? Yakıt deposunda küçük bir çatlak belirirse, delik bir tornavidayla yuvarlatılmıştır. Daha sonra bu deliğe uygun boyutta bir cıvata seçip büküyoruz, önce üzerine lastik rondelalar koyuyoruz (tekerlek yuvasından).

Eski 130. ZIL'lere bakarsanız, tanklarının tamamen cıvatalı olduğunu görebilirsiniz, bu da bu yöntemin oldukça güvenilir ve dayanıklı olduğunu gösterir. Şu anda bu yöntem kamyoncular arasında rağbet görüyor.

Bir arabanın yakıt deposundaki bir sızıntı, fiberglas ve epoksi ile kapatılabilir. Bu durumda, yapıştırma alanının güvenilirliği, yapıştırma için soğuk kaynak kullanmaktan önemli ölçüde daha yüksek olacaktır.

İşi yapmak için ihtiyacınız olan malzemeleri alın. Aynı zamanda yerli iki bileşenli epoksi yapıştırıcıyı tercih edin. Seçim yaparken, satıcının tavsiyelerini ve paket üzerindeki talimatları dikkate alın.

Benzin deposundaki sızıntıyı bulun. Ulaşılması zor bir yerdeyse, benzin deposunu çıkarın, iyice kurulayın. Yapıştırma yerini pürüzlü bir yüzeye sahip aşındırıcı kağıtla temizleyin (yapışmayı iyileştirmek için). Yüzeyi asetonla yağdan arındırın. Yapıştırma kalitesi doğrudan yağ giderme kalitesine bağlıdır!

Epoksiyi paketin üzerindeki talimatlara göre hazırlayın ve uygun bir kaba boşaltın. Tankın köşelerini ve kenarlarını yapıştırmanız gerekiyorsa, daha kalın bir kıvam verin. Cam elyafı, kenarları çatlağın dışına birkaç santimetre çıkacak şekilde parçalara ayırın. Fiberglasın kendisini epoksi yapıştırıcı ile ıslatın.

Cam elyafını tamir edilecek yüzeyin üzerine kabarcık kalmayacak şekilde yerleştirerek yapıştırmaya başlayın. Fazla reçineyi çıkarın. Emprenyeyi iyileştirmek için, yapıştırılmış fiberglas tabakasını sert bir fırçanın ucuyla sıkıştırın. İlk katmana özellikle dikkat edin: yapılan tüm işlerin kalitesi büyük ölçüde kalitesine bağlı olacaktır. Sonraki katları uygulamadan önce ilk katı kaba zımpara kağıdı ile hafifçe zımparalayın.

Sızıntıyı birkaç kat fiberglas ile kapatın. Ayrıca, sonraki her katman, bir öncekinin kenarlarından 1-2 cm dışarı taşmalıdır, sonraki katmanı uyguladıktan sonra, yapıştırıcının kuruması için 15-20 dakika bekleyin. Her katmanı dikkatli ve hızlı bir şekilde uygulayın.

İstenirse, uygulanan yamanın üzerine gaz deposunu macunlayın ve boyayın. Bu, yapıştırmanın güvenilirliğini artıracaktır. Macun ve emaye uygulamadan önce, yamanın yüzeyini kaba zımpara kağıdı ile işlemden geçirin.

Ardından, arabada, yakıt pompası hortumunu yıkayıcı haznesinin yanına sabitlenmesi gereken bu kaba yerleştirin. Böylece en yakın servise ulaşabilirsiniz. Bu yöntemin yalnızca diyaframlı yakıt pompalarıyla donatılmış araçlar için tasarlandığına dikkat edilmelidir. Enjeksiyon "motorları" olan arabalar ilk iki yöntemle sınırlı olacaktır.

Yapısal olarak, gaz tankları, yabancı analogların aksine, pratik olarak dış hasarlardan korunmaz. Genellikle, arka tekerleklerden sıçrayan küçük çakıl, kırma taş, asfalt parçaları, boyayı ve astar kabuğunu yavaş yavaş yok ederek metale onarılamaz zarar verir. Bir süre sonra metal paslanmaya başlar. Sürücü bir yakıt sızıntısı fark etmeye başlar.