Benzokosa Stihl fs 38 kendin yap onarım

Biçme makinesini onarın Stihl fs 38

Benzokosa Stihl FS 38 (benzin düzeltici). Fotoğraf. Resmi garanti - Çevrimiçi mağaza>

St. Petersburg'da Shtil gazlı biçme makinelerinin tamiri - fiyatları görün!

Çim biçme makinesinin kendi elleriyle onarımı Stihl fs 55 —>

Abris'ten Moskova'daki Stihl çim biçme makinelerinin onarımı

Gazlı biçme makinesinin karbüratörünün kendi elleriyle ayarlanması, onarımı ve ayarlanması, robotik bağlantı ilkesi, video

Elektrikli testere Stihl ms-180 tamiri

Bir çim biçme makinesini kendiniz nasıl onarabilirsiniz —\u003e

Kendin Yap stihl fs 55 çim biçme tamiri —>

Stihl çim biçme makinesi karbüratör tamiri

Çim biçme makineleri, motorlu testereler, motorlu pompalar, motorlu kültivatörler için karbüratörler

Benzokosa Stihl - STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130 modellerine genel bakış, yedek parçalar, video

Düzeltici benzinli STIHL FS 55

Çim biçme makinelerinin kendi elleriyle onarımı Stihl fs 55

“Shtil” gazlı düzelticinin çalışması sırasında, kesme kafası bazen kırılır, bazen kablo kırılır.Bu tür ekipmanların özel atölyelerde onarılması önerilir, ancak genellikle atölyelerden uzaktır. Shtil düzelticiyi kendi elinizle nasıl tamir edersiniz, Stihl FS 38 gazlı biçme makinesini tamir etme örneğini kullanarak anlamaya çalışalım. : BUTİK giyim mağazası: Çocuk giyim mağazası: M.Video - Rosmicrocredit: Tüketici kredileri: İş ve Eğitim: Her zevke uygun etkinlikler: Otomotiv ürünleri: Flört ve iletişim.

andzej ksevickij: pahoda'yı burunlarıyla işaretlerler, o zaman neden yanlış sondan başladıkları açıktır.

Vanja Kavka: Kimin ihtiyacı olduğunu detaylandırarak motokosa sakinliği için talimatlar

Kostya Demchenko: Plastik manşonu milden çıkarmak neden gerekliydi? kabloyu çıkarmak, bir mandal yapmak ve motor tarafından takmak gerekiyordu!

Andrey Vinichuk: STIHL FS 55 çim biçme makinesi için üzgünüm

Andrey Vinichuk: İnceleme için teşekkürler, STIHL FS 5 çim biçme makinesi sorusu, tetiğe basıldığında çekiş kayboldu, kol demonte edildi, kablo yerinde, basıldığında kablo ters konuma geri dönmüyor , böylece kablo motorun yanından dışarı fırladı, nerede bittiğini bilmiyordu, çim biçme makinesinin beyazlatıcı kısmını sökmeye başladı, birkaç vidayı söktü, çubuğun tespitini gevşetti, çubuk motordan dışarı çıktı, sabitlendiğini fark etti. kabloyu motora takın ve sabitleyin, çubuğu yerine yerleştirin, ancak başlangıçta, bana öyle geliyor ki, ses farklılaştı, çubuğu tekrar çıkardı ve çubuğun en ucunda yuvarlak bir tane fark etti ve sonunda küçük kare.

Çim biçme makinesinin onarımı Stihl fs 38 esnek şaftın onarımı Elektrikli testere veya çim biçme makinesi KÖTÜ ÇALIŞIRSA). Düzeltici Stihl FS 55. Köy hayatı. Çin çim biçme makineleri Satın almaya değer mi? Husqvarna 240 karbüratör onarımı (Bölüm 1). Oleo Mac sparta Yakıt taşması ve rölanti eksikliğinin nedeni. Çin motokosa başlamıyor Teşhis ve onarım. Benzokosa duruyor. Çin çim biçme makinesi çalışmıyor.Bu ilginç. STIHL FS-55 (motokosa) + TEST **ORİJİNAL **. Stihl FS 55 ivme kazanmıyor mu? evet banyoya git Benzinli motor neden çalışmıyor? Husqvarna.İyi çalışmıyor, duruyor.İlginç bir durum. Stihl FS55-onarımı. MAKİNEYİ ÇALIŞTIRIRKEN GÜÇLÜ TİTREŞİM Bom milinin nasıl yağlanacağı. Stihl ms 361. Testere başlamıyor. Nasıl.

Uzun bir çalışmadan sonra STIHL FS 55 çalı tırpanının kesme elemanının rölantide dönmeye devam ettiğini fark ederseniz, karbüratörü ayarlamanız gerekir.

Bunu yapmak için, kesme elemanının dönüşü durana kadar ayar vidasını LA saat yönünün tersine çevirin.

Bu kanal, günlük hayatta karşılaştığımız teknoloji incelemelerine adanmıştır.

En son haberlerden haberdar olmak istiyorsanız bu kanala abone olmanızı tavsiye ederim.Düzenli olarak yeni videolar yayınlıyorum.
**************************************** *********************************

Videolarımı yeniden yayınlayan ve böylece kanalın büyümesine yardımcı olan herkese çok teşekkürler.

Zamanının aslan payını harcadığı yeri soylulaştırmak insanın doğasında vardır. Şehir sakinleri tasarımcıların hizmetlerine başvururlar veya kendileri evlerinde bir şeyleri değiştirmeye çalışırlar, yeni mobilyalar, duvar kağıtları satın alırlar, böylece zor bir günün ardından eve geldiklerinde zihinsel olarak dinlenebilirler ve uygun bir ortamda rahatlayabilirler. .

Şehir dışında bulunan kendi evlerinin sakinlerinin tamamen farklı endişeleri ve gereksinimleri vardır. Çalıları, çimleri, çeşitli ölü odunları zamanında biçmek, arsa ve bahçenin durumunu dikkatlice izlemek gerekir.

Bunun, rahatlık sağlamak için biraz farklı araçlar gerektirdiği açıktır. Ve burada yeni bir mühendislik düşüncesi beyni öne çıkıyor - Shtil şirketinin motorları.

Bu Alman markasının tarihi 1926 yılına kadar uzanmaktadır. Gelişiminin ilk aşamalarında şirket, çamaşır ve buhar makineleri için çeşitli bileşenlerin üretimi ve satışı ile uğraşıyordu. Her şey diğerleri gibi başladı.

STIHL FS 36 ve FS 38 düzeltici kullanma deneyimimi paylaşmak isterim, belki birilerinin işine yarar. 1999 yılında üretilen, ABD'de monte edilen ilk düzelticim FS 36, üç alanda 7 mevsim çalıştı, 1:40 oranında doğal yağda yaklaşık 60-70 litre (120-140 saat) karışımı yaktı, benzin 95 Sibneft. Motorda sorun yoktu, mumu bile değiştirmedim, köpük hava filtresini temizledim, o kadar. 4130'un FS 36 motoru çok ilginç - ön marş motoru, konsol krank mili, tek halkalı piston, karbüratör ve susturucu arkada bulunuyor. Aynı zamanda 30 cc ile en büyük çalışma hacmine sahiptir. düzelticilerden ve yanda 0,5 litrelik bir tanktan. Orta hızlarda çok yüksek torktur ve egzoz sesi Druzhba b / n'ninkine benzer))) Ve gövde dardır, bu da işte daha uygundur. TO'dan FS 36 I'de söktüm, esnek mili ALPINA dişli gresi ile yağladım ve çubuğun ucunu, masurayı değiştirdim. Kullanılan misina yuvarlak 2,4 mm ALPINA, mükemmel bir misinaydı ve o zamanlar satışta daha iyi değildi. Shtilevskaya 2,4 mm daha kötü olacak. 7 yıldır.

“Shtil” gazlı düzelticinin çalışması sırasında, kesme kafası bazen kırılır, bazen kablo kırılır.Bu tür ekipmanların özel atölyelerde onarılması önerilir, ancak genellikle atölyelerden uzaktır. Stihl düzelticiyi kendi elinizle nasıl tamir edersiniz, Stihl FS 38 çim biçme makinesini tamir etme örneğini kullanarak anlamaya çalışalım.
Gadget'ların internet mağazası:
- Rusya ve BDT ülkeleri pazarında faaliyet gösteren en büyük çevrimiçi mağaza:
Her zevke uygun turistik tur seçimi için online hizmet! :
BUTİK giyim mağazası:
Çocuk giyim mağazası:
Video -
Rosmikrokredi:
Tüketici kredileri:
Çalışma ve Çalışma:
Her zevke uygun aktiviteler:
Otomotiv Ürünleri:
flört ve iletişim.

STIHL FS55 çim biçme makinesinin (benzotrimer) karbüratöründeki sızdırmazlık halkasının, hızlandırıcının değiştirilmesi Stihl fs 55 benzinli düzeltici için yakıt karışımının hazırlanması STIHL FS 130 çim biçme makinesinin onarımı Düzeltici ivme kazanmıyor, ne yapmalıyım? ? PRO çim biçme makinesi Stihl FS 55. Benzinli biçme makinesi STIHL FS 55. biçme makinesi onarımı stihl FS55. STIHL FS 55 - karbüratör ayarı (rölanti). Blenderinizi atmayın! Kendin yap oymacı. STIHL 180'in bir kopyası ORİJİNAL'den nasıl ayırt edilir.

00:41 – İvme kazanmıyor
01:32 - Marşı parmağınızın altından çekerken bir düdük duyulur - sıkıştırma normaldir
04:33 – Techie temizliği sever
05:00 - karbüratörü tamamen sökün
05:22 - zarı dikkatlice çıkarın
05:36 - astarı sökün
05:47 - yakıt pompasının zarı sağlam
06:26 - sarı bir şişede - teknik alkol
07:04 - iğneli valf çalışıyor
07:10 - karbüratörün kendisinde - ince bir ağ şeklinde ikinci filtre. Sıkışmıştı.
07:39 - güvenilirlik için iğne valfi çıkardı ve temizledi
08:46 - jeti patlatın
10:00 - iğneli valfi geri monte edin
11:00 - jeti yerine çeviriyoruz
12:33 - Membranı ilk kez yanlış taktığımda - sonra söktüm ve.

Çim bakımı basittir: çeşitli yabani otların ortaya çıkmasına izin vermemek ve periyodik olarak kesmek için çimleri sulamak yeterlidir. Ve ilk iki çalışma belirli bir zorluğa neden olmazsa, saç kesimi ile ilgili zorluklar vardır. Geleneksel olarak çim kesmek için bir tırpan kullanılır, ancak bu, deneyim ve kullanımı önemli ölçüde deneyim gerektiren bir araçtır.

Stihl çim biçme makinelerinin seçilmesi

Shtil çim biçme makineleri yardımcı olabilir.

Çim çim çekişmesi.Yazlık pencerelerinin önündeki çiçek bahçesinin yanında küçük bakımlı bir çim varsa, bazen manuel bir mekanik alet yeterlidir. Her ne kadar incelemelere bakılırsa, bahçıvanlar yine de elektrikli bir aleti tercih ediyor. Ancak, site yeni alınmışsa ve çiçek tarhının hala oluşturulması gerekiyorsa veya yazlık “miras” olduğunda ve çimler içler acısı durumdaysa, hafif ekipman vazgeçilmezdir.

Günaydın. Lütfen fs 38 düzelticiyi bulmama yardım edin - Çalışmadığını anladım, yani tahrik mili şaftı çevirmiyor. Demontaj sırasında, boruda 2 burç vardı ve şaftın üstünden bir tahrik mili borunun içinden bir cıvata ile sabitlendi. Burada bir çeşit tutma halkası hakkında okudum. Gaza bastığınızda, tahrik milinin dışarı çıktığını ve şaftı döndürmediğini anlıyorum, anlamama yardım edin

Kain81, Şaft tertibatının değiştirilmesi gerekiyor, 4140-640-1402 makalesi 300-400r'ye mal oluyor, kilit rondelası yardımcı olmayacak. Şaftın vidalandığı mil üzerinde çatlak olmadığından emin olun ve montajdan önce ve her 25 saatte bir dişli kutuları için gres ile yağlamayı unutmayın.
BigMazzy, volan mıknatıslarından 0,1-0,3 mm boşluk

Mstil yazdı:
BigMazzy, volan mıknatıslarından 0,1-0,3 mm boşluk

Kain81 yazdı:
Günaydın. Lütfen fs 38 düzelticiyi bulmama yardım edin - Çalışmadığını anladım, yani tahrik mili şaftı çevirmiyor. Demontaj sırasında, boruda 2 burç vardı ve şaftın üstünden bir tahrik mili borunun içinden bir cıvata ile sabitlendi. Burada bir çeşit tutma halkası hakkında okudum. Gaza bastığınızda, tahrik milinin dışarı çıktığını ve şaftı döndürmediğini anlıyorum, anlamama yardım edin

Hepsi anlaşıldı. Borunun üst kısmı bükülmüş ve tam oturmamış ve vida ile kenetlenmemiştir. Bu nedenle, tahrik milini döktü

Günaydın!
Uzmanlar, sorunun ne olduğunu söyleyin: karbüratördeki sözde "meme" içine benzin akışı durdu.

Değerli forum üyeleri, lütfen onarım için yardım edin!Sırayla başlayacağım: Düzelticiyi komşuma bir günlüğüne çimleri biçmesi için verdim.Bir depo benzin vardı.. (100ml-200ml yerine) ama daha sonra ortaya çıktı ve ondan önce karbüratöre tırmandı, söktü, bir şeyleri batırdı ve şimdi benzin yapmıyor. karbüratördeki meme ucunu hiç girin Bilgili insanlar yardım eder, aksi takdirde servise gitmek uzun bir yoldur ve orada haksız yere pahalıdır.

sham yazdı:
karbüratöre tırmandı, demonte etti, bir şeyi batırdı ve şimdi benzin karbüratörün nipeline hiç girmiyor.

38'im yok. Ama tahmin etmeye çalışıyorum. 38. filtrenin depoda olup olmadığını bilmiyorum, sonra hortum, Karbonhidratın kendisini bilmiyorum, tırmanmadım.

yakıt deposu filtresi yenidir.

dolandırıcı, hortuma bakın. Sıkışmamış veya tam tersi, zarar görmemişse hava emebilir. O zaman o da yüklenmez. Her şey yolundaysa, karba hakkında bir uzmanla iletişime geçmeye çalışacağım.

valerich, teşekkür ederim Hortum da büyük olasılıkla sırayla, çünkü nipeli ve yakıt pompasını çıkarırsanız, benzin akar Bana öyle geliyor ki karbüratörü söktüğünde contaya zarar verebilir (var hafif bir bükülme).

valeric yazdı:
Karba hakkında bir uzmanla iletişime geçmeye çalışacağım.

Zaten uygulandı. Sanırım imzalayacak.

sham yazdı:
karbüratöre tırmandı, demonte etti, bir şeyi batırdı

Git ona işkence et, karbüratörle tam olarak ne yaptın - çıkardın mı, hangi kapakları açtın (eğer yaptıysan)
Vidalardan hangisi bükülmüş ve ne kadar.
Yani, bu bilgi olmadan hiçbir şey söylenemez.

Oh, ayrıca susturucudaki egzoz borusunu da kontrol ettiğinizden emin olun - kurumla tıkanmışsa.

Ve genel olarak - tırpanı bir komşuya verin ve servise gitmesine izin verin. Ne de olsa, diğer insanların eşyalarını alıp onları kurcalama alışkanlığı nedir?

. Aldım, düzgün çalışmadı - geri ver ve çalışmadığını söyle.
Kısacası, tamam, biraz bilgi alalım, düşünelim. Şimdilik çıldırmayacağım, belki her şey yoluna girer.
Çok zayıf bir İnternet üzerinde oturuyor olmama rağmen periyodik olarak uğrayacağım.

Olegych yazdı:
Ve genel olarak - tırpanı bir komşuya verin ve servise gitmesine izin verin. Ne de olsa, diğer insanların eşyalarını alıp onları kurcalama alışkanlığı nedir?

.

Stopudovo katılıyorum. tırmandın mı? Şimdi onu alsın ve aldığı duruma göre tamir etsin.

Olegych yazdı:
Ve genel olarak - tırpanı bir komşuya verin ve servise gitmesine izin verin. Ne de olsa, diğer insanların eşyalarını alıp onları kurcalama alışkanlığı nedir?

evet, bunu yapardım ama kişi farklı durumlarda birçok kez yardım etti ve bu yüzden benim için pek hoş olmazdı.
nipel, pompa, conta ve membranın olduğu üst kısmı çıkardığını söylüyor, yakıt besleme vidasını çevirdi, ancak olduğu gibi ayarladı.

Membranı conta ile yer yer karıştırabilirim.
Üst kapağı çıkarın, parçaları sırayla yerleştirin, fotoğraf çekin - göreceğiz.

Olegych Zaten kontrol edildi, önce conta, sonra membran.
Üzerinde küçük bir oda olduğu için sadece contanın fotoğrafını çekmenin mantıklı olduğunu düşünüyorum.

sham yazdı:
Zaten kontrol edildi, önce conta, sonra membran.
Üzerinde küçük bir oda olduğu için sadece contanın fotoğrafını çekmenin mantıklı olduğunu düşünüyorum.

Her şey pompa pistonuyla ilgili, karbüratörde. Gazı dikkatli bir şekilde çıkarmanız gerekiyor! Piston dışarı fırlayacak, yayı çıkaracak. Pistonu otomatik kilitleme ile yağlayacaksınız ve sonuna kadar dikmeyeceksiniz ki piston gaz kelebeğinin hareketine engel olmasın. derin ekin, kanalları kapatın.

Üzgünüm kimse sana yardım edemedi)) Foruma ilk defa katılıyorum)))

aldatmaca, karbüratörün montaj sırası veya ayarı hakkında sorularınız varsa, yazın! Cevap vereceğim)))

sham yazdı:
Gerekenden 2 kat daha fazla yağ bulunan bir karışım döktüğü ortaya çıktı.

bu bir sorun değil, sorun yine de yakıtın kalitesinde olabilir. Ne tür bir benzin, yağ? Kaç gün aktif oldu (yakıt hazırlığının üzerinden kaç gün geçti)? Millet, her zaman taze yakıt dökün! Yağ benzine girdiğinde kimyasal bir reaksiyon (petrolün benzinde bozunması) meydana gelir ve yakıtın hayatta kalması dış etkenlere bağlıdır.

dolandırıcılık, kahretsin) ondan önce susturucuyu kontrol et. Belki tutuklanmıştır?
” > - bir şey varsa, vurun!

Syoma Amca °, söyle bana, rotor ile stater arasında ne kadar boşluk olması gerektiğini?

126. mesaj
. "Rölantide çalışıyor ama gaz verince stop ediyor."

Aynı sorun.
Araba Temizleyici (motor temizleyici) gibi bir şeyi tamamen açık bir gazla "çekme çubuğuna" sıçratmak için zamanınız varsa, tam olarak çığlık atar! WD 40 bile geçer.
Tam güç için yeterli yakıt olmadığı açıktır. Bir otokarb ile benzer şekilde, ana dozlama sistemi çalışmıyor. Sanki buna deniyor.
Bu şey tam bir meslekten değil, ama bunu anlamak istiyorum! Motorum 07.2013'ten beri rölantide - bir şeyler ters gitmiş olmalı.

Yakıt taze, sadece kolondan. Yağ doğru ve 1:50. Susturucu kuru ve temiz. 1-2 denemeyle başlayın.

Multik_off yazdı:
Her şey pompa pistonuyla ilgili, karbüratörde. Gaz kelebeğini dikkatli bir şekilde çıkarmanız gerekiyor! Piston dışarı fırlayacak, yayı çıkaracak. Pistonu otomatik kilitleme ile yağlayacaksınız ve sonuna kadar dikmeyeceksiniz ki piston gaz kelebeğinin hareketine engel olmasın. derin ekin, kanalları kapatın.

Bahşiş için teşekkürler - sorunu nasıl çözebilirim, ama - bu piston, gaz kelebeği vb. nerede ve nasıl?

1. Bu karbonhidratın teorisini nereden öğrenebilirim? Tanımı, sistemlerinin çalışma prensibi.
2. Bu karbonhidratın patlama şemasını nereden edinebiliriz (en azından benzer)?
3. Olası hatalar ve çözümleri?

Herhangi bir bilgi için çok minnettar olurum: literatür, bağlantılar, videolar, vb.

Diyagramları paylaşacağım ama “pavidloyu karamellere nasıl dolduruyorlar” bilmiyorum

Dad-L yazdı:
Bu karbonhidratın teorisini nereden öğrenebilirim? Tanımı, sistemlerinin çalışma prensibi.

Bildiğim kadarıyla. Bu tür ekipmanlarda walbro tipi karbüratörler (veya aynı tipte ZAMA) kullanılır.İnternette walbro'nun birçok diyagramı ve açıklaması vardır.

Oh-oh-oh-oh-bazı İnternet'teki işten bu soruyla yükseliyordum - acı verici bir şekilde dayanılmazdı: motor çalışmıyordu, bir enfeksiyon!
Eve geldim - "kalın" bir kabloya sahip büyük bir "tabut" hızla birçok yararlı bilgi verdi.
Sinüs, valerich - yardımın için teşekkürler!
Şimdi daha spesifik olarak kazacağım, ancak sorular varsa geri döneceğim!
===============================================================================
Bu, iki veya daha fazla kişi arasında bir dilde (bu durumda teknik) bir konuşma gibidir: iletişim ancak dili biliyorsanız mümkündür! Yani öğreteceğim.

Dad-L yazdı:
Sorularım var - geri döneceğim!

1 numaralı mesaj KimIV » 22 Eyl 2017, 09:12

İş yerindeki bir meslektaşım onun talihsizliğini paylaştı, biçme kafasının tahriki düzelticisinde kırıldı. Daha doğrusu, sürücünün kendisi değil, bu sürücünün oturduğu borunun ucu. Sonuç olarak, biçme kafası güçlü bir şekilde sallanmaya, titremeye, koruyucu kapağa dokunmaya, aşınmaya ve kendi kendine yıpranmaya başladı. Şey, benden bir şey bulmamı istedi, bir şekilde yapıyı güçlendirdi. İşte hastanın kendisi, motorsuz, fazladan ağırlık taşımamak için.

Ama kırık yer, hatta orada bir çatlak oluştu.

Meslektaşım ve ben daha önce onarım seçeneklerini tartıştık ve çatlamış çubuğun (borunun) ucunu kesip ara manşonu makineyle çıkarma konusunda anlaştık. Uygun bir daire 30 parçası buldum ve dışarıdan 25.5 mm çapa kadar zımparaladım.

Montaj kelepçesini ve koruyucu kapağı deniyorum.

Ardından matkabın tüm uzunluğu boyunca derin delme ve 46 mm derinliğe ve 23 mm çapa kadar delme. Gerçekte bu çapa uzun süre ve bıktırarak yaklaştım, önce on, sonra 5 dönüm ateş ettim. Neden uzun ve sıkıcı? Sürücünün oturduğu boru kırıldığından, yani artık çapı artırılmıştır ve standart olamaz. Ve kesitteki sürücünün kendisi üçgen bir şekle sahip ve böyle bir şeklin çapını nasıl ölçeceğimi çözemedim.

Sürücüyü denemek. İniş oldukça sıkıydı. Zahmetle takılıp çıkarıldı.

İş parçasını ters çevirip, kesilen parça yerine çubuğun içine takılacak ve sabitlenecek parçayı çatlakla deldim. Önce sırasıyla 50 mm kestim, manşonun geniş kısmını da 50 mm uzunluğunda yaptım ve takılacak olan dar olanı 25 mm uzunluğunda yaptım. Ayrıca aynı aşamada, esnek kablo için merkezi deliği 8.1 mm'lik bir matkapla genişlettim.

Sıkıca yerleştirildi. Manşonu çubuktan çıkarmadan torna aynasından çıkardım, M6 ​​diş için 5.2 mm çapında bir delik açtım. Ve işte sonuç. Meslektaşım mutlu!

Çim biçme makinesinin karbüratörünün ayarlanmasıyla ilgili açıklama.

Düzeltici, karmaşık ev aletlerine ait değildir, bu nedenle arızalarının çoğu mekanik niteliktedir ve kendi elleriyle oldukça başarılı bir şekilde ortadan kaldırılır. Motor ciddi nedenlerle arızalansa bile - örneğin piston segmanında hasar varsa, onarım parçanın değiştirilmesine bağlıdır.

Ve nispeten geleneksel bir tasarımla bile, cihazın karbüratör gibi bir parçasının ayarlanması gerekir.

Karbüratör - motor silindirlerine verilmeden önce sıvı yakıt ve havanın karıştırıldığı bir güç sistemi modülü. Benzinli çim biçme makinesi ayar karbüratör. Alete ve çalışma moduna bağlı olarak, karıştırma ve besleme uygun şekilde ayarlanır.

Çim biçme makinesinin karbüratörünün cihazı hemen hemen tüm durumlar için aynıdır. Çin çim biçme makinesinin karbüratörünün ayarlanması. Şamandıra cihazları kategorisine aittir. İkincisi, bitmiş kıvamın sabit özelliklerini sağlar.

Modül bu şekilde çalışır.

• Hava, bir hava damperi ile borunun gövdesine girer. Çim biçme makinesi matris karbüratör ayarı. İkincisi, kendi konumuna bağlı olarak hava akışını arttırır veya azaltır.
• Benzin temini için deliğin oluşturulduğu alanda, borunun daralması vardır - bir difüzör. Burada akış hızı artar.
• Şamandıra odasından jet yoluyla yakıt boruya beslenir. Şamandıra seviyesi, sağlanan yakıt miktarını belirler. Haznedeki basınç normal olduğundan ve havanın daha fazla seyrekleşmesi nedeniyle tüpte düşük olduğundan, jet aracılığıyla benzin emilir.
• Hızlandırılmış hava akışı yakıtı alır ve atomize ederek uygun yoğunlukta bir hava-yakıt karışımı oluşturur.
• Karışım bir boru hattı vasıtasıyla silindire emilir.

Tüpteki hava damperi ne kadar açık olursa, hava akışının yoğunluğu o kadar yüksek olur, bu da silindire daha fazla yakıt girmesi anlamına gelir. Motokosa stiga sap ayarı. Çim biçme makinesinin karbüratörünün ayarlanması, yakıt yoğunluğunun yoğunluğunun iyi olduğu böyle bir amortisör oranının ayarlanmasına bağlıdır.

Karbüratörün hata ayıklaması kesinlikle aparatın üretimi sırasında yapılır. Benzokosa texas 330 karbüratör ayarı. Genellikle mal sahipleri, yakıt beslemesini kendi elleriyle ayarlama ihtiyacını ancak oldukça ciddi arızalardan sonra, düzeltme sürecinde hangi modülün çıkarıldığını ve örneğin temizlendiğini öğreneceklerdir.

Ayarlardaki bir arızanın belirtileri şunlardır:

• çalışır, ancak motor burada durur - motor yalnızca belirli bir miktarda benzin sağlandığında, çok “zayıf” yakıtla, başka bir deyişle besleme kanalı tıkandığında çalışabileceğinden, motor duracaktır;
• çok yüksek yakıt tüketimi, çok fazla egzoz gazı - tutarlılığın eksik yanması sonucu. Bu durumda, tam tersine, çok fazla yakıt var ve karışım son derece yoğun çıkıyor.

Düzeltici Stihl FS 55 Motokosa Hız geliştirmez, duraklar, ayırma karbüratör Görüşleriniz için teşekkür ederiz.