Husqvarna 5200 motorlu testereyi kendin yap onarımı

Husqvarna 5200 - Çin sahte, 5 yıldan fazla bir süredir faaliyetteydi.
Yıllar geçtikçe testerenin çalışması hakkında hiçbir şikayet olmadı, ancak zaman geldi ve sorunlar ortaya çıktı. Rölanti hızı kendi kendine arttı, zincir durmadı, rölanti vidası yardımcı olmadı.
Çok dikkat etmedim çünkü çalışmak mümkündü. Ancak yavaş yavaş sorun yoğunlaştı, rölanti hızı o kadar arttı ki, gaz koluna bile basmadan kesmek mümkün oldu.
Bir noktada, testere durdu ve çalışmayı tamamen durdurdu.

Çiftlikte başka bir şirket tarafından üretilen başka bir testere olduğu için özellikle üzülmedim.
Ve Çinli Husqvarna bir kez daha gözüme çarpana kadar köşede bir yerde sessizce toz topluyordu. Ve bir kez daha düşündüm: tamir etmek mümkün mü? Tabii ki servis merkezi hakkında bir düşünce bile yoktu, çok uzaktaydı ve gerçekten. koyun derisi muma değmez. Kazmaya ve kendim çözmeye karar verdim.

İnternette araştırdım, forumlarda sordum. Cevap her yerde hemen hemen aynı: karbüratör veya krank mili yağ keçeleri.
Karbüratör aldım ve değiştirdim. Sonuç boş. Yağ keçelerine gelince, mesele daha karmaşık, ama yine de bakmaya karar verdim. Yavaş yavaş sökmeye başladı. Silindiri çıkardığımda bir sürprizle karşılaştım. Karter ile silindir arasındaki conta hasar görmüş. Aslında, neredeyse yok gibiydi. Contadan köşelerde sadece küçük parçalar kaldı.

Ne yazık ki, yeni bir conta yapmak için elde hiçbir şey yoktu. Kalın kartondan kestim, bulaştırdım, yerleştirdim.
Testereyi topladım, marşı çektim. Testere çalışmaya başladı.
Karbüratörün küçük bir ayarı, son montaj - ve testere neredeyse bir yıl çalıştı.

Sonra aynı belirtiler tekrar ortaya çıktı. Hemen her şeyin kendini tekrar ettiğini düşündüm. Büyük olasılıkla, kağıt conta kendisine atanan işleve dayanamadı.
Aslında, böyle çıktı.

Aşağıda birkaç fotoğraf var, belki birileri işine yarar.

Örnek bir iş akışı.
Beş cıvatayı söküyoruz, üst plastik kapağı çıkarıyoruz.
Hava filtresini çıkarın, mumu sökün.
Silindiri takarken daha sonra müdahale edeceğinden, boru şeklindeki tutacağı hemen çıkarabilirsiniz.

İki cıvatayı ve iki somunu (1,2,3,4) sökerek susturucuyu çıkarın.

Karbüratörü dikey rafa sabitleyen iki cıvatayı (1.2) söküyoruz.

İki lastik boruyu sıkıyoruz, karbüratörü çıkarıyoruz.

Dikey karbüratör rafının iki cıvatasını ve silindirin dört cıvatasını söküyoruz.

Kauçuk boruyu dikey raftaki delikten çıkarıyoruz.
Silindiri dikey ayakla birlikte çıkarın.
Aşağıdaki fotoğraf eski contadır.

1 mm kalınlığında ve yaklaşık 80x80 mm boyutunda bir paronit levha alıyoruz. Bir pusula ile işaretleyin ve bir delik çapı kesin. 50 mm. Bir bızla, sabitlemek için gelecekteki deliklerin merkezlerini işaretliyoruz, ardından onları silindirin üzerinde bir neşter ile kesiyoruz.
Contanın hareket etmesini önlemek için önceden açılmış deliklere geçici olarak cıvatalar yerleştirilebilir.

Contanın dış kenarını kesin.

Ana Sayfa » Husqvarna 5200 Testere Karbüratör Ayarı Kendin Yap

Bir karbüratör motorlu testere takma. Veya tamircilere nasıl ödeme yapılmaz!

Elektrikli testere kullanmak amatörler için bile hayatı çok daha kolaylaştırır ve bazı mesleklerde bu alet neredeyse vazgeçilmezdir. Bununla birlikte, nispeten karmaşık herhangi bir cihaz gibi, motorlu testere de periyodik bakım gerektirir. Zamansız veya yetersiz bakım nedeniyle ve hem planlı hem de aşırı yüklerin etkisiyle çeşitli arızalar meydana gelebilir.Profesyoneller için, kesintiler veya testerenin düzensiz çalışması iş verimliliğini azaltır veya iş gününün mahvolmasına neden olabilir. En yaygın arızalardan biri, başarısız ayar girişimleri veya başka nedenlerle ayar vidalarının değiştirilmesi nedeniyle yanlış giden motorlu testere karbüratör ayarıdır.

Aşağıdaki belirtiler ve arızalar, karbüratörün ayarlanması gerektiğini gösterir:

• motor bir deformasyonla başlar ve neredeyse anında durur;
• benzin tüketimi aşırı yüksek, egzoz çok kalın, silindirdeki yanıcı karışım tamamen yanmıyor;
• motorlu testere karbüratör fabrika ayarları bozuldu (titreşimler veya başarısız ayar girişimleri nedeniyle);
• enkazın yakıt dağıtım mekanizmasına girmesine neden olan hava temizleme sisteminin arızası;
• piston grubunun önemli aşınması. bu durumda karbüratör ayarı geçici bir önlem görevi görür.

Tek bir kurulumla yakıt sistemine kir girdiğinde sorunun çözülemeyeceği açıktır. durulama gereklidir. Aşınmış bir piston büyük bir revizyon gerektirir. Ancak, tüm bu durumlarda karbüratör de ayarlanmıştır.

Karbüratör, motor gücü için yakıt-hava karışımını hazırlamak için gereklidir. Bu karışımdaki oranlar yanlış ise motorun çalışması kesintiye uğrar. Yakıt miktarındaki artışa oranlar gözlenmezse, diğer yandan yakıt olası değilse, karışımın aşırı doymuş olduğu söylenir. İş yerinde, motor her ikisi de en iyi yol değildir.

Farklı motorlu testere modellerinde, karbüratörler tasarımda farklılık gösterir, ancak prensipte eylemde benzerler. Hava akımı, hava kanalı boyunca yüksek hızda hareket eder. Kanalı bloke eden damper, hava jetinin hızını değiştirmenizi sağlar. Atomizerden geçen yakıt, gelen hava ile karıştığı ve bir yakıt-hava karışımı oluşturduğu kanala beslenir. Ortaya çıkan karışım motora girer.

Yakıtın karıştırılmadan önce bulunduğu şamandıra odasındaki basınç, atmosfer basıncına neredeyse eşittir. Ancak hava geçişi, yakıtın hava akımına çekilmesi için bir vakum oluşturur. Kanat ne kadar çok açılırsa hava o kadar hızlı hareket eder ve yakıt miktarı da artar. motor devri artar. Bu nedenle, bir karbüratörün prensibini hayal etmek kolaydır.

Aletin verimli, sorunsuz çalışması, maksimum performans ve aynı zamanda ekonomik yakıt tüketimi için ayar yapılması gerekir. testere karbüratör. Ayar yapmadan önce yakıt ve hava filtrelerini kontrol edin. temiz olmalılar. Çoğu motorlu testere üç vidayla ayarlanır: rölanti, yüksek hız, düşük hız. Karbüratör doğru ayarlandığında, aşağıdaki işaretler şunları gösterir:

1. Zincir rölantide hareket etmiyor.
2. Motor sorunsuz ve hızlı bir şekilde hızlanır.
3. Çalışan motorun sesi, dört zamanlı bir motorun sesine benzer şekilde pürüzsüz.

Elektrikli testerede karbüratör nasıl ayarlanır Husqvarna Karbüratör Ayarı üzerinde elektrikli testere üç THL vidası kullanarak.