Testere stihl ms 180 DIY onarım

Motorlu testere "Sakin 180" inşaat pazarında kendini kanıtlamıştır. Bu portatif cihaz 1400 watt güce ve 31 cc motor kapasitesine sahiptir. cm Testere zincirinin uzunluğu 350 mm'dir, rölantide 2 binden fazla devir yapar. Tüketiciler arasındaki popülaritesi, aracın kabul edilebilir maliyeti ile de açıklanmaktadır. Ancak, motorlu testere kullanırken zaman zaman arızalar meydana gelir. Serviste alet tamiri ucuz değildir, bu nedenle teknik konulardan en azından biraz anlayanlar arızaları kendi elleriyle giderirler.

Alet, kendisine ekli talimatlara uygun olarak kullanılmalıdır. Başlat düğmesini aç sadece zincir gerginliği, yakıt karışımı ve yağın varlığı kontrol edildikten sonra yapılmalıdır. Motorlu testereyi elinize sağlam bir şekilde sabitledikten sonra işe başlayabilirsiniz.

Alet çalışmayı reddederse, öncelikle arızanın nedenini belirlemek gerekir. Ve bir motorlu testereyi onarmak için en yaygın ekipman uygundur: çeşitli tornavidalar, lokma ve anahtarlar, altıgenler.

Her araç sahibi er ya da geç bu sorunla karşılaşacaktır. Bu arızanın nedeni, yağ pompasının ve yağ deposundan gelen hortumun birleştiği yerde bir sızıntıdır.

Bu sorunu ortadan kaldırmak için gerekli olacak motorlu testereyi tamamen sökün.

1. Hortum hasarlıysa, yenisiyle değiştirmek en iyisidir. Yağdan arındırıp yıkadıktan sonra dolgu macunu ile doldurmayı deneyebilirsiniz.
2. Yağ sızıntısı, testerenin yağ filtresinin tıkanmasından veya kırılmasından kaynaklanabilir. Kontrol edilmeli ve temizlenmeli veya değiştirilmelidir.

Uzmanlara inanıyorsanız, o zaman böyle bir problemle, her şeyden önce, benzin deposundaki kapağı açıp kapatmanız yeterlidir. Bundan sonra yapmanız gereken yanma odası havalandırmasıve ayrıca mumları çekip kurutun. Bu eylemler, aracın başlatılması ve çalışması için yeterlidir. Arıza devam ederse, neden başka bir yerde aranmalıdır.

1. Havalandırma, yakıt beslemesini etkiler. Bu nedenle tıkanırsa yakıt deposunda bir vakum oluşur ve testere çalışmaz. Havalandırma çok basit bir şekilde onarılır - bir iğne ile temizlenmelidir.
2. Stihl 180 motorlu testere, kırık bir silindir nedeniyle çalışmayabilir. Silindirde talaşlar veya düzensizlikler varsa, nedeni ondadır.
3. Alet çalışmıyorsa, gücü kısa bir süre tutuyorsa veya açıldıktan hemen sonra duruyorsa, arızanın nedeni susturucuda olabilir. Egzoz işleminde çalışma sırasında oluşan herhangi bir tortu ile tıkanabilir.
4. Marş motorunun arızalanması nedeniyle testere iyi başlamayabilir. Bunu görmek için karbüratörün kapağını çıkarın ve motorlu testere tamburunun arkasındaki özel ekranı çevirin. Kontak kablosu marş motorundan çıkmışsa, bir kaynak makinesi ile bağlanmalıdır. Sorun yağ sızıntısındaysa, marş motoru bir bezle silinir.

Bu başarısızlığın nedeni şunlar olabilir: silindir-piston arızası, kendi ellerinizle tamir etmek oldukça basittir.

Silindiri tanktan çıkarmak için, kafasındaki dört cıvatanın sökülmesi gerekir. Ardından, herhangi bir sürtme, çizik, talaş olmaması gereken pistonu dikkatlice kontrol edin. Varsa, pistonun değiştirilmesi gerekecektir.

Yanma odasındaki optimum basınç, piston gövdesine yeterince sıkı oturması gereken piston ve piston segmanları tarafından sağlanır.Silindire yerleştirilen pistonun sallanma sırasında serbest oynaması varsa, bu aşınmayı gösterir.

Bu kusur düzeltilebilir silindir deliğine göre ve onarım parçalarının montajı. Ancak en kolay yol, tüm CPG kitini değiştirmektir.

Alet çalışmayı durdurursa, durmaya başlarsa, gücünü kaybederse, boşta durmazsa ne yapmalı? Oldukça sık, bu tür arızaların nedeni, toz, kir veya talaşla tıkanabilecek karbüratörde yatmaktadır. Bu sorunu kendi ellerinizle çözebilirsiniz.

Tüm karbüratörler aynı şekilde temizlenir, asıl şey korkmamak ve hiçbir şey kaybetmemektir. Onarım için şunları hazırlamanız gerekir:

• herhangi bir fırça;
• çapraz tornavida;
• 8'de kafa;
• biraz benzin.

Öncelikle kir ve toz bir fırça ile temizlenir. Ardından kapak ve filtre çıkarılır. Hava filtresinin iki somunu gevşetilir ve hava toplayıcı muhafazası çıkarılır. Artık karbüratörü ve taslak "emme" ve hızlandırıcıyı görebilirsiniz. Parmağınızla amortisörü indirerek, gaz kolunu çıkarmanız gerekecektir.

Karbüratörü yuvasından çıkarmak için önce jikle kolunu çıkarmalı ve tamamen kapatmalısınız. Şimdi motoru durdurmak için kabloyu çıkarmanız ve çekmeniz gerekiyor. Telin bağlı olduğu plastik kolun da çıkarılması gerekir. Sağda deliğe yerleştirilir ve solda kaldırılabilir.

Karbüratör serbest bırakılır, dışarı çekilebilir ve temizlenebilir. Bu en iyi şekilde bir kompresörle yapılır, ancak orada değilse, ayrıntılar şu şekilde olabilir: temiz benzinle durulayın.

Yakıt hortumundan çıkarılması ve üflenmesi gereken yakıt filtresini de unutmayın. Her şey ters sırada monte edilir.

Karbüratörü monte ettikten sonra testere iyi başlamazsa ve susturucudan duman çıkarsa, büyük olasılıkla iğne kolunun altındaki yay kaybolmuştur. Bu yayın olmaması nedeniyle, iğne yakıt beslemesini engellemez, bu nedenle mum benzinle “doldurulur”. Elbette bu arızayı gidermek için yayı bulup yerine takmalısınız.

Bir karbüratörü tamir ederken, çeşitli küçük halkalardan ve parçalardan oluşan oldukça karmaşık bir montaj olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, özel dikkat ve dikkatle temizlenmesi ve onarılması gerekir.

Motorlu testere çalışmazsa veya durmazsa, karbüratörün kendisine ek olarak, kontrol etmelisiniz. buji performansı. Arızalıysa, vidaları sökülüp kurutulmalıdır. Ayrıca, mumdan fazla yakıt özel bir delikten boşaltılmalıdır.

Kurutmanın en az otuz dakika yapılması gerektiği, ardından mumun yerine yerleştirildiği ve aletin çalıştırıldığı unutulmamalıdır.

Arızanın nedeni, mumun ucu ile yüksek voltajlı tel arasında zayıf bir temas olabilir. Mum hiç çalışmıyorsa, yenisiyle değiştirmek daha iyidir.

Stihl 180 motorlu testerenin titreşim önleyici elemanlar, zincir, lastik, tahrik dişlisi gibi parçaları diğerlerinden daha hızlı aşınır. Bu nedenle, atölyede hızlı bir şekilde değiştirilmeleri için yedek parçaların tutulması tavsiye edilir.

Motorlu testere arızalarının nedenlerini kendi ellerinizle ortadan kaldırmak, her durumda, bir servis atölyesinde bir aleti tamir etmekten daha ucuz olacaktır. Aletin neden çalışmayı durdurduğunu anlamamak için, Stihl 180 motorlu testerenin çeşitli arızalarını ortadan kaldırmak için video talimatlarını izleyebilirsiniz. Bununla birlikte, ciddi arızalar durumunda, onarımı kendiniz yapmamak ve işi bir uzmana emanet etmek daha iyidir.

Modern yapı malzemelerinin birçok çeşidine rağmen, ahşap en çok talep gören malzeme olmaya devam ediyor. Bu bağlamda, motorlu testereler, arkadaşlar, kendi evlerinin sahipleri ve yaz sakinleri arasında büyük talep görmektedir.

Model yelpazesinin büyük çeşitliliği arasında, Stihl 180 motorlu testere, basit bakım, onarım ve çalıştırma ile ayırt edilen, hem amatörler hem de deneyimli ormancılar arasında uzun yıllardır en popüler olanıdır. Stihl, 9 yüzyıldan daha uzun bir süre önce kuruldu ve 1926'da benzinli zincirli testereler üretmeye başladı. Birçok yenilik, iddiasızlık ve dayanıklılık sayesinde, bu üreticinin aletleri, ahşap işleme ekipmanları için küresel pazarda talep görmektedir.

Arızaları teşhis etme ve sorun giderme çalışmalarına başlamadan önce gerekli araçları hazırlamak gerekir.

Ana bileşenlerle birlikte Stihl MS 180 motorlu testerenin genel görünümü

Motorlu testere nispeten basit bir ünite olduğundan, aksesuar listesi aşağıdaki öğeleri içerir:

• bir dizi düz ve yıldız tornavida;
• açık uçlu çilingir anahtarları;
• mum anahtarı;
• yakalı soket seti
• Çok amaçlı alet Stihl.

Stihl çok fonksiyonlu alet

Ortaya çıkan arızaları kalitatif olarak ortadan kaldırmak ve performansı eski haline getirmek için, ünitenin arızalanmasından önceki arızayı mümkün olduğunca doğru bir şekilde belirlemek gerekir. Motorlu testerenin içten yanmalı bir motor (ICE) ile donatılmasından sonra, arızaların ana nedenleri her şeyden önce güç ünitesinde aranmalıdır.

Çalışmaya başlamadan önce motoru kapatmak, soğumaya bırakmak ve motorlu testerenin olası çalışmasını hariç tutmak gerekir. Parmaklarınızı korumak için pamuklu eldiven giymeniz önerilir.

Stihl 180 motorlu testereyi tamir ederken en yaygın arızalar şunları içerir:

1. motor çalışmıyor;
2. motorun aralıklı olarak çalışması, kısa bir işlemle, motorlu testere kendiliğinden durur;
3. zincir yağlama mekanizmasının yakınında yağ sızıntısı;
4. motor tam güç geliştirmiyor.

Testerenin şanzıman kısmındaki sık arızalar, zincir bağlantılarında bir kırılmayı içerir. Bağlantıları perçinleyerek veya yenisiyle değiştirerek bütünlüğünü bağımsız olarak geri yükleyebilirsiniz.

Tasarımın göreceli basitliğine ve karmaşık mekanizmaların olmamasına rağmen, uzmanlar sorun gidermeyi belirli bir sırayla önermektedir. Her şeyden önce, yakıt deposundaki karışımın varlığı kontrol edilir ve sıvı seviyesi ile her şey yolundaysa, motorlu testere fırlatma ünitesini incelemeye devam etmek gerekir. Bu mekanizma normal durumdaysa bujinin performansını kontrol etmeniz gerekir.

Mumu teşhis etmek için yapılan manipülasyonlardan sonra (kurumun varlığını veya yokluğunu, elektrotlar arasındaki doğru boşluğu, sızdırmazlık halkasının durumunu belirleyerek), dikkatimizi karbüratöre aktarıyoruz. İnce talaş, toz ve toprak parçacıkları nedeniyle yakıt sisteminde sıklıkla tıkanma meydana gelir.

Stihl 180 motorlu testerenin karbüratörünün temizlenmesi, ünitenin önceki performansına geri döndürülmesine yardımcı olmadıysa, bunun nedeni muhtemelen silindir-piston grubunda (CPG) yatmaktadır. Güç ünitesi, teşhisi neredeyse tamamen sökmeyi gerektiren aletin en karmaşık mekanizmalarından biridir.

Yakıt besleme sistemini teşhis etmenin ilk adımı, depodaki yakıt karışımının seviyesini kontrol etmektir.

Yakıt sistemi motorlu testerenin ana bileşenleri 180 sakin

Sahibi benzinin mevcut olduğundan emin olsa bile, bu tıkalı bir baypas valfinin bir sonucu olarak oluşan vakumu ortadan kaldırır. Yakıt tüketimi ile depodaki basıncı optimize etmek için tasarlanmıştır. Motorlu testere havalandırmasını temizlemenin rahatlığı için normal bir orta boy dikiş iğnesi kullanılır.

Yakıt sistemini incelerken, mekanik hasar veya ünitenin uzun süreli çalışması nedeniyle sızdırmazlığı tehlikeye girebilecek boruların bütünlüğüne dikkat etmelisiniz. Bazen karışımın sızıntısının nedeni ve sonuç olarak motorun doğru çalışmaması, lastik contaların ve astarın (jikle düğmesi) aşınmasıdır. Bu durumda, Stihl 180 motorlu testereyi kendi elinizle onarmak için, contalar için bir tamir takımı satın almanız ve değiştirmeniz gerekir.