Bosch darbeli matkap 32 kendi kendine onarım

Bosch 2-26 perforatörünün çalışma prensibi, tanınmış markaların perforatörlerinden farklı değildir.
Dönen rotor, torku delginin mekanik ünitesinin ara miline iletirken, aynı anda haddeleme yatağından translasyon hareketini delginin darbe mekanizmasına ve darbe darbesine iletir. Tork, bir öteleme şok darbesi ile çalışma aletine iletilir. Bu ilke tüm perforatörlerde uygulanmaktadır.

Ancak zımba üreten farklı firmaların kendi tasarım özellikleri vardır.

Bosch kırıcı-deliciler kendi elektrikli el aletleri segmentinde en iyisi olarak kabul edilir. Ama hiçbir şey sonsuz değildir.

Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciniz çalışmayı durdurduysa, kendiniz geri yükleyebilirsiniz. Temel çilingir becerilerine ve biraz elektrik mühendisliği anlayışına sahip olmanız gerekir.
Bir diğer önemli detay ise Bosch kırıcı-delicinin tasarımı o kadar basittir ki, onarımlar sırasında zorluklara neden olmaz.

Bosch kırıcı delicilerin onarımı da dahil olmak üzere elektrikli el aletlerini tamir ederken, elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik önlemlerine kesinlikle uyun.

Bosch döner kırıcının onarımını, sökülmesini ve montajını kolaylaştırmak için alet montaj şemasını inceleyin:

Şematik delgeç Bosch 2-26

bosch 2-26 kırıcı delicinin herhangi bir demontajı, inceleme, test çalıştırma ve cihaz arızasının nedenlerinin belirlenmesinden sonra başlar.

Bosch 2-26 döner çekiç sökme videosu

Bosch 2-20 zımbaların demontaj sırasından itibaren; 2-24; 2-26 hemen hemen aynıdır, örnek olarak Bosch 2-26 kırıcı delici kullanarak sökme sırasını düşünün.

Bosch GBH 2-26 dre delici kırıcının sökülmesi, çabuk açılan aynanın sökülmesiyle başlar.

Bosch kırıcı delicilerde en yaygın olarak iki tip kartuş kullanılır: SDS-plus kartuşlar ve SDS-max kartuşlar. Aralarındaki fark, çalışma organının kuyruğunu sıkıştırma prensibindedir.

Bosch delici ayna cihazı, SDS-plus veya SDS-max modeline bağlı olarak aletin iniş çubuklarının tasarımında farklılık gösterir. Listelenen kartuş türlerine ek olarak, SDS-top, SDS-hızlı kartuşlar da vardır.

Kartuş bağlantıları arasındaki fark

Bosch 2-26 perforatör kartuşunu sökme prosedürü basittir:

• lastik ucu poz.34 çıkarın;
• tutma halkasını poz.87 çıkarın;
• çelik rondela poz.833'ü çıkarın;
• konik yay poz.833'ü çıkarın;
• Dikkatlice kaybetmemek için bir mıknatıs kullanarak namlu toplarını poz.89 çıkarın.

Chuck SDS-plus

Kartuşun tüm parçalarını dikkatlice inceleyin.

Demonte SDS-plus hızlı açılan mandren

SDS-plus aynaları, özellikle delme aletleri için geliştirilmiştir. Takım saplarının çapı 10 mm, çalışma takımının uzunluğu 110…1000 mm aralığındadır. Matkapların çapı 4…26 mm aralığındadır.

Zımbayı yanına koyarak mod şalterini poz.832 çıkarın.

Önce anahtarı “Sondaj” konumuna çevirin, anahtar düğmesinin ucuna (kırmızıdır) bir tornavida ile sonuna kadar basın ve anahtarı saat yönünün tersine 70º çevirin.

Anahtar kolunu sallarken, anahtar kolunu muhafazadan dışarı çekin.

Bosch 2-26 kırıcıyı dikey olarak tutamağa yerleştirerek, mekanik montaj muhafazasının kapağını tutan konum 90'daki dört vidayı sökün.

Vurmalı mekanizmanın milinin ucuna bastırın ve kapağı çıkarın. Kapak siyah plastiktir.

Şimdi namlu poz.821'i ve ara şaft poz.826'yı çıkarmanız gerekiyor. Hiçbir şeye bağlı değiller.

Ardından bir tornavida kullanarak rulman poz.830'un poz.48 braketini çıkarın. Bu arada, basit bir şekilde buna "sarhoş yatak" denir. Sürekli olarak kaldırıldı: manşon poz.26 ve "sarhoş yatak".

sarhoş yatak var

• Bosch delici namlu tertibatının sökülmesi, boşluğun yanından başlar, silindir poz.26'yı davulcu poz.27 ile ondan çıkarır;
• boşluktan ateşleme pimi tertibatını almak gerekir;
• ayna milinin yanından, tespit halkası poz.85'i, çelik halka poz.38'i ve diğer kilitleme halkasını poz.85'i çıkarın;
• düz dişli poz.22 çıkarın.

Darbe mekanizması montajı, ara mil ve sarhoş yatak

Silindirin içine, kauçuk halka poz.73'ün çıkarılması gereken bir davulcu poz.27 yerleştirilir. Herhangi bir sökme işleminde, lastik parçalar hatasız değiştirilmelidir.

Silindirin karşı ucuna bir menteşe poz.29 ve iki düz rondela poz.41 yerleştirilmiştir.

Ara mil, mil poz.24 çıkarılarak ve mahfaza poz.77 "sarhoş yatak" dışarı çekilerek demonte edilir.

Rulmanlar, bir alet kullanılarak çektirmelerle veya manuel olarak çıkarılır.

Bosch kırıcı-deliciler çok güvenilirdir. Ancak pratikte pratikte karşılaşılmayan arızalar var. Aşağıda onlardan biri.

Darbeli matkap darbeyi durdurduysa, ancak yine de delmeye izin veriyorsa, en olası neden “sarhoş yatağın” tahrip olması olabilir. Bu arıza yaygın değildir ve bulunması kolay değildir.

Düzeltmek için bir tamirhaneye gitmeniz gerekmez. Böyle bir arıza, mekanikte az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından ortadan kaldırılacaktır.

Yeni sarhoş yatak

İlk önce Bosch delgiyi ara mile sökmeniz gerekir. Demontaj sırası yukarıda verilmiştir.

Ara mili çıkardıktan sonra "sarhoş yatağa" ulaşacaksınız. Rulmanın tahribatı, kırık bir kafes, dağınık toplar, kafes parçaları ile gösterilir.

Yatağı çıkarırsınız, kiri, tahrip olmuş mekanizmanın tüm parçalarını çıkarırsınız.

Yeni bir “sarhoş yatak” satın alırsınız ve tüm parçaları yeni gresle yağladıktan sonra, sökme adımlarının tersi sırayla değiştirin ve monte edin.

Elektrikli parçası olan Bosch 2-26 kırıcı delicinin demontajı, üç vidayı sökerek döner çekiç sapındaki arka kapağın çıkarılmasıyla başlar.

Bir sonraki adım, ters anahtarı çıkarmaktır.

Nötr konuma çevirin ve kendinize doğru kaldırın. Geri vites anahtarı çıktı.

Stator kapağını çıkarmak için, mekanik tertibatı sağ elinde ve sol stator mahfazasında tutarak, sallayarak farklı yönlerde sürükleyin.

Rotor ve stator ile darbe bloğunun ayrılması

Rotoru mekanik üniteden ayırmak için bu parçaları farklı yönlere sürüklemek yeterlidir. Rotor, mekanik düzeneğe, mekanik düzeneğin büyük sarmal dişlisi ile temas edecek şekilde yerleştirilmiş küçük bir helisel dişli ile bağlanır.

Rotor serbest bırakıldı ve kollektörün, yatakların durumunu dikkatlice inceleyebilirsiniz.

Bosch döner çekiç

Statoru çıkarmak için koruyucu plastik koruyucu kapağı çıkarmak ve statorun yerleştirildiği muhafazanın ucuna tahta bir blok veya tokmakla vurmak yeterlidir. Bunu yapmadan önce statoru muhafazaya sabitleyen iki vidayı sökmeyi unutmayın.

Stator çıkarılır, rotor çıkarılır, Bosch döner çekicin elektrikli kısmını oluşturan tüm parçaların muayenesine ve kusur tespitine devam edebilirsiniz.

Demonte edilmiş bir Bosch 2-26 kırıcı deliciyi incelerken, karbon fırçaların durumuna, fırça tutucularındaki plakaya ve bunların sabitlenmesinin güvenilirliğine, ters anahtar kontaklarının bütünlüğüne ve telin bağlantı noktasındaki durumuna özellikle dikkat edin. döner çekicin girişi.

Fırçaların uzunluğu 8 mm'den kısa olmamalıdır. Fırça tutucularında fırçalardan kıvılcım ve kömür tozu izi olmamalı, Bosch 2-26 zımbanın ters anahtarının kontaklarında kontaklarda yanma veya hasar olmamalıdır.

Bosch döner çekicin elektrikli kısmı

Perforatör, kanal açma ve delme işlemlerini gerçekleştirmek için kullanılan bir inşaat aletidir. Özel bir mekanizma sayesinde, zımba, çeşitli malzemelerde çok verimli ve hızlı bir şekilde bir delik açar. Beton, tuğla, metal, ahşap, taş ile çalışmalarda kullanılabilir. Bosch marka kırıcı deliciler, inşaatçılar ve sıradan insanlar arasında çok yaygındır, bu nedenle arıza durumunda bu cihazların nasıl onarıldığını bilmek çok önemlidir.

Önemli Orijinal modellere dikkat edin! Sahte bir Bosch Darbeli Matkap 32 var. Sahtelerden sakının!

Darbeli matkaplar iki tiptir:

• yatay bir motor kurulumu ile (motorun gövdesi ve ankrajı paralel olarak yerleştirilir);
• dikey motor kurulumu ile (aynı parçalar dik açılardadır).

Elektrikli ve mekanik parçalar bu aletin ana bileşenleridir.

Elektrik kısmı şunlardan oluşur:

• motor;
• motor kontrol cihazı (bazen bir anahtarla birlikte);
• anahtar/anahtar;
• paraziti azaltan unsurlar;
• ağ kablosu.

Mekanik parçanın bileşimi aşağıdaki gibidir:

• motor miline monte edilmiş bir dişli kutusu;
• vurmalı mekanizma;
• debriyaj.

Bu cihaza matkap, kron, elektrikli süpürge ve diğer parçalar şeklinde çeşitli eklentiler eklenebilir.

Darbeli matkabı onarmak için önce uygun şekilde sökmeniz gerekir. Ve bunu kartuşu sökerek yapmaya başlıyoruz.

1. Lastik ucu ve tutma halkasını çıkarın;
2. Pul ve konik yayı çıkarın;
3. Yan topları çıkarıyoruz (tercihen bir mıknatısla);
4. Çalışma modlarının kolunu maksimuma eşdeğer bir konuma getirdik ve anahtar düğmesini çıkardık. Konumu sabitliyoruz;
5. Koldaki ve motor fırçasındaki arka kapağı çıkarın;
6. Ön kapağı çıkarmak için matkabın yanındaki 4 vidayı söküyoruz;
7. Namluyu ve şaftı ve bir tornavidayla - braket ve yatağı çıkarıyoruz;
8. Arka kapağı açın ve geri vites anahtarını çıkarın;
9. Krepleri söktüğümüz rotoru çıkarıyoruz ve koruyucu kapağı çıkararak da çıkarılması gereken terminalleri marş motorundan ayırıyoruz.

Önemli! Sökerken, belirli parçaları nerede ve ne zaman çıkardığınıza son derece dikkat edin. Hiçbir durumda kaybetmemek için onları katlayın. Aleti geri katlayıp katlamadığınıza bağlıdır.

Aletteki herhangi bir parça hasar görürse, kırılırsa veya işlevini iyi yerine getirmezse, değiştirilmesi gerekir. Fırçalar aşınmışsa, ayrıştırırken basitçe yenileriyle değiştirilirler. Jantın yavaş dönüşü, aşınmış bir çizme ve arızalı yataklara sahip zımba kartuşu da değiştirilir. Ancak çözebileceğiniz başka sorunlar da var. Sargıda bir bozulma meydana gelirse, stator ve armatür geri sarılmalıdır. Zaman zaman yağlamayı izlemek ve bazı parçaları yağlamak gerekir.

Bu modelde bir şeyi düzeltmeden önce, cihazın özelliklerini, şemasını ve çalışma prensibini tanımanız gerekir. Rotor mili, dönüşü, yatağı şok pistonuna dönüş hareketini yönlendiren bir ara mil vasıtasıyla namlu miline iletir.

Darbe bloğundaki namlu milini sökerken, düz dişlinin sabitlenmesine özel dikkat gösterilmelidir. Çıkarmadan önce bu modelde sabitlendiği 3 pimi çıkarmalısınız.

Bu bosch gbh 2 24 dsr kırıcıda, ara mil bir anahtarlama parçası, bir yatak tertibatı ve bir kavramadan oluşur. İkincisi en sık bozulur, çünkü dişler içinde hızla yıpranır. Bu bozulmanın tamiri, geçme dişlerin profilini düzeltmektir. Çoğu zaman isabet olmadığını görebilirsiniz. Darbeli matkap, zamanla değiştirilmesi gereken kauçuk parçaların aşınması nedeniyle yavaş yavaş darbeyi durdurabilir. Ve gereğinden fazla kuvvet uygularsanız, bu, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir.

Bu modelde takım kamaları bazen aşınır. Bu durumda, dişli kutusunu sökmek gerekir (Bosch 2-24 ile hemen hemen aynıdır, sadece yatak farklıdır). Tüm namlusu değiştirmek daha iyidir, çünkü forvetler yivlerle birlikte yıpranır.

Gördüğünüz gibi, perforatörlerin onarımı evde kendi ellerinizle yapılabilir. Aynı zamanda, bildiğimiz gibi çok pahalı olan servis merkezlerinde çeşitli onarım türlerine büyük meblağlar harcamayın. Ancak kullanım ve güvenlik kurallarına uymanız gerektiğini unutmayın.