Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap daf 105 onarımı.
DAF XF 105 kamyon tamiri için pratik bir kılavuz Bu kılavuz araç sahipleri, servis istasyonları ve tamir atölyeleri için tasarlanmıştır. Forkliftin tüm bileşenlerinin ve sistemlerinin çalıştırılması, bakımı ve onarımı için prosedürleri içerir. Kitap, MX300 / MX340 / MX375 dizel motorlarla donatılmış modelleri kapsar
kontrol parametreleri
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
Debriyaj sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi
Debriyaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
Sürtünme diski balatalarının aşınmasını telafi etmek için otomatik bir cihazla debriyaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
*** debriyaj salma yatağının sökülmesi ve takılması
Şanzıman giriş mili kılavuz yatağının çıkarılması ve takılması
Kuplaj tahrikinin çatalının çıkarılması ve takılması
Debriyaj servosunun sökülmesi ve takılması
Debriyaj ana silindirinin çıkarılması ve takılması
Debriyaj pedalının kontrolü ve ayarlanması
Hidrolik sistem temizliği
Teşhis. Sorun giderme
dişli kutusu
Arka aks grubunun sökülmesi ve takılması
Diferansiyel
pinyon dişlisi
Konik Mesafe Ayarı
Diferansiyel Rulman Ön Yük Ayarı
Dişli boşluğu ayarı
Dişlerin çalışma yüzeylerinin konumunun kontrol edilmesi
Diferansiyel kilit mekanizmasının sökülmesi ve takılması
tekerlek göbekleri
Tekerlek Hız Sensörü Diski
kontrol parametreleri
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
İleri eksenin döner yumruğunun çıkarılması ve takılması
*** yatağın sökülmesi ve takılması
İğneli yatakların sökülmesi ve takılması
Direksiyon mafsalı açıklığının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Adım açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Kingpin kamber ve yanal eğiminin kontrol edilmesi
yakınsama
Dönme açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Ön tekerlek göbekleri
kontrol parametreleri
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Tek devreli bir hidrolik güçlendirici ile sistemin çalışmasının açıklaması
Bir manometre ile direksiyonun kontrol edilmesi
Taşınabilir test kiti ile direksiyon testi
Toplama sırasında bir direksiyon transferinin mahfazasının çıkarılması ve takılması
Direksiyon kolonunun bir kolunun çıkarılması ve takılması
Direksiyon bipodunun çıkarılması ve takılması
Açı Limit Valflerinin Kontrolü ve Ayarlanması
Yağ tahliyesi
Tek Devre Hidrolik Direksiyon Sisteminin Doldurulması
Direksiyonun hidrolik yükselticisinin pompasının sökülmesi ve takılması
Limit valf kontrolü
kontrol parametreleri
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
Fren balatalarının sökülmesi ve takılması.
Bir fren diskinin çıkarılması ve takılması
KNORR SN7000 fren kaliperi muhafazasının sökülmesi ve takılması
Fren kaliperi gövdesi tabanının çıkarılması ve takılması
KNORR SN7000 freninin koruyucu manşetinin çıkarılması ve takılması.
Fren silindirinin çıkarılması ve takılması
Yaylı fren silindirinin sökülmesi ve takılması
Bir frenin otomatik regülatörünün sökülmesi ve takılması
Otomatik Disk Fren Ayarlayıcısını Kontrol Etme
KNORR SN7000 freninin fren balatalarının kontrol edilmesi
Fren disklerinin kontrol edilmesi
Fren kaliperinin strokunun kontrol edilmesi
Disk fren ayarı
Yüke bağlı olarak fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması
Havalı süspansiyonlu otomatik
Fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması.
Mekanik süspansiyonlu otomatik
kontrol parametreleri
Ön ve arka frenler
Hava kompresörü (tüm modellerde yoktur)
Pnömatik donanımlı (tüm modellerde yoktur)
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
EBS-2 sisteminin çalışmasının açıklaması
Sistem bileşenlerinin özellikleri
Kontrol parametreleri.
ECAS-4.
ECAS-4 sisteminin çalışma prensibi
Elektronik kontrol ünitesi ECAS D992
Uzaktan kumanda D529
Pano anahtarları
Yükseklik sensörleri F612/F613/F614
Basınç sensörü ECAS F735, F736, F615
Solenoid valf bloğu B166, B238, B250, B253, B254
Vanasını kapatın
Basınç düşürme valfi, artık basınç fonksiyonu
Basınç düşürme valfi, basınç sınırlama işlevi
Aks yükü kontrol valfi
Fonksiyonlar ve ayar
mekanik süspansiyon
Toplayıcıda bir yayın çıkarılması ve takılması
Tanılama, Mekanik Süspansiyon Sorun Giderme
Hava süspansiyonu
ECAS-4 hata kodlarının deşifre edilmesi
ECAS-4 parametre kodlarının kodunun çözülmesi
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
mekanik süspansiyon
Hava süspansiyonu
Elektrikli ekipman devrelerinin elemanlarının listesi
elektrik devreleri
DAF XF 105 kamyon tamiri için pratik bir kılavuz Bu kılavuz araç sahipleri, servis istasyonları ve tamir atölyeleri için tasarlanmıştır. Forkliftin tüm bileşenlerinin ve sistemlerinin çalıştırılması, bakımı ve onarımı için prosedürleri içerir. Kitap, MX300 / MX340 / MX375 dizel motorlarla donatılmış modelleri kapsar
Motor
kontrol parametreleri
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
Debriyaj sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi
Debriyaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
Sürtünme diski balatalarının aşınmasını telafi etmek için otomatik bir cihazla debriyaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
*** debriyaj salma yatağının sökülmesi ve takılması
Şanzıman giriş mili kılavuz yatağının çıkarılması ve takılması
Kuplaj tahrikinin çatalının çıkarılması ve takılması
Debriyaj servosunun sökülmesi ve takılması
Debriyaj ana silindirinin çıkarılması ve takılması
Debriyaj pedalının kontrolü ve ayarlanması
Hidrolik sistem temizliği
Teşhis. Sorun giderme
dişli kutusu
Arka aks grubunun sökülmesi ve takılması
Diferansiyel
pinyon dişlisi
Konik Mesafe Ayarı
Diferansiyel Rulman Ön Yük Ayarı
Dişli boşluğu ayarı
Dişlerin çalışma yüzeylerinin konumunun kontrol edilmesi
Diferansiyel kilit mekanizmasının sökülmesi ve takılması
tekerlek göbekleri
Tekerlek Hız Sensörü Diski
kontrol parametreleri
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
İleri eksenin döner yumruğunun çıkarılması ve takılması
*** yatağın sökülmesi ve takılması
İğneli yatakların sökülmesi ve takılması
Direksiyon mafsalı açıklığının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Eğim açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Kingpin kamber ve yanal eğiminin kontrol edilmesi
yakınsama
Dönme açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
Ön tekerlek göbekleri
kontrol parametreleri
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
Tek devreli bir hidrolik güçlendirici ile sistemin çalışmasının açıklaması
Bir manometre ile direksiyonun kontrol edilmesi
Taşınabilir test kiti ile direksiyon testi
Toplama sırasında bir direksiyon transferinin mahfazasının çıkarılması ve takılması
Direksiyon kolonunun bir kolunun çıkarılması ve takılması
Direksiyon bipodunun çıkarılması ve takılması
Açı Limit Valflerinin Kontrolü ve Ayarlanması
Yağ tahliyesi
Tek Devre Hidrolik Direksiyon Sisteminin Doldurulması
Direksiyonun hidrolik yükselticisinin pompasının sökülmesi ve takılması
Limit valf kontrolü
kontrol parametreleri
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
Fren balatalarının sökülmesi ve takılması.
Bir fren diskinin çıkarılması ve takılması
KNORR SN7000 fren kaliperi muhafazasının sökülmesi ve takılması
Fren kaliperi gövdesi tabanının çıkarılması ve takılması
KNORR SN7000 freninin koruyucu manşetinin çıkarılması ve takılması.
Fren silindirinin çıkarılması ve takılması
Yaylı fren silindirinin sökülmesi ve takılması
Bir frenin otomatik regülatörünün sökülmesi ve takılması
Otomatik Disk Fren Ayarlayıcısını Kontrol Etme
KNORR SN7000 freninin fren balatalarının kontrol edilmesi
Fren disklerinin kontrol edilmesi
Fren kaliperinin strokunun kontrol edilmesi
Disk fren ayarı
Yüke bağlı olarak fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması
Havalı süspansiyonlu otomatik
Fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması.
Mekanik süspansiyonlu otomatik
kontrol parametreleri
Ön ve arka frenler
Hava kompresörü (tüm modellerde yoktur)
Pnömatik donanımlı (tüm modellerde yoktur)
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri
EBS-2 sisteminin çalışmasının açıklaması
Sistem bileşenlerinin özellikleri
Kontrol parametreleri.
ECAS-4.
ECAS-4 sisteminin çalışma prensibi
Elektronik kontrol ünitesi ECAS D992
Uzaktan kumanda D529
Pano anahtarları
Yükseklik sensörleri F612/F613/F614
Basınç sensörü ECAS F735, F736, F615
Solenoid valf bloğu B166, B238, B250, B253, B254
Vanasını kapatın
Basınç düşürme valfi, artık basınç fonksiyonu
Basınç düşürme valfi, basınç sınırlama işlevi
Aks yükü kontrol valfi
Fonksiyonlar ve ayar
mekanik süspansiyon
Toplayıcıda bir yayın çıkarılması ve takılması
Mekanik Süspansiyon Teşhisi, Tespiti ve Sorun Giderme
Hava süspansiyonu
ECAS-4 hata kodlarının deşifre edilmesi
ECAS-4 parametre kodlarının kodunun çözülmesi
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm)
mekanik süspansiyon
Hava süspansiyonu
elektrikli ekipman
Elektrikli ekipman devrelerinin elemanlarının listesi
elektrik devreleri
Bu kılavuz, 2006'dan beri üretilen DAF XF105'in (DAF XF105) CD diskindeki çalıştırma ve onarım, yedek parça kataloğu ve eksiksiz belgeleri kapsar. Kitap, 12,9 litre hacimli MX300, MX 340, MX375 motorlu araçların onarımını anlatıyor.
Acil durumlarda yapılacak işlemler
Bakım onarım
Kullanım kılavuzu
Bir kamyon üzerinde çalışırken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
Temel araçlar, ölçüm aletleri ve bunlarla çalışma yöntemleri
Özel aletler ve demirbaşlar
Motorun mekanik kısmı
Soğutma sistemi
Motor yağlama sistemi
Merkezi Yağlama Sistemi (AGS)
Tedarik sistemi
Motor yönetim sistemi
Emme ve egzoz sistemi, deb freni
Merkezi senkronizasyon ünitesi
Debriyaj
Bulaşma
PTO
Geciktirici ve İntarder
Kardan mili, akslar ve tekerlek göbekleri
Çerçeve ve süspansiyon
Fren sistemi
direksiyon
Kabin ve gövde kitleri
Klima ve ısıtıcı
elektriksel sistemler
Yakıtlar ve yağlayıcılar ve sızdırmazlık ürünleri
– Aracın çeşitli bileşenlerinin ve düzeneklerinin onarımı için adım adım kılavuz
- Kendi kendine bakım ve bakım için talimatlar
– Aracın tasarımı ve bir arızanın nasıl önleneceği hakkında değerli bilgiler
– Bakım için sarf malzemeleri kataloğu
– Kendi kendine onarım mümkün değilse, servis istasyonuna bir gezi için güven ve bilgi
Hollandalı endişe DAF Trucks, Paccar inc.'nin bir bölümüdür. dünyanın en büyük üçüncü ağır kamyon üreticisi (Daimler AG ve Volvo Trucks'tan sonra). Şirketin tarihi, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, 1949'da Van Doorne kardeşlerin treyler fabrikasının (Van Doorne'un Aanhangwagen Fabriek, daha sonra adı DAF olarak kısaltıldı) ilk DAF AZO kamyon modelini üretmesiyle başladı. Şirketin sloganı, "Kalite odaklı" ("Kalite odaklı") sözleriydi. Bu ilkenin ardından, şirket tarafından üretilen kamyonlar, milyonlarca profesyonel sürücü arasında hak ettiği popülerliği ve tanınırlığı getirdi.
DAF ağır yük kamyonlarının tarihi, 95 serisi modellerin ortaya çıktığı 1987 yılında başladı.On yıl sonra, özellikle güçlü bir serinin yaratıldığını gösteren sayılara “XF” (“Ekstra Kuvvet”) ifadesi eklendi. DAF 95XF kamyonu o kadar başarılıydı ki, görünümünden hemen sonra "1998 Yılının Kamyonu" ("Yılın Kamyonu - 1998") unvanını aldı. 2002 yılında, seri yeni bir kabin tasarımı alarak hafif bir restyling geçirdi. Aynı zamanda, sayılar “95XF” tanımından kayboldu ve seriye basitçe “XF” adı verildi (bazen yeniden düzenlenmiş harfler ve sayılarla atamayı bulabilirsiniz - “XF95”).
2006 yılında, Euro-4 / Euro-5 çevre standartlarının sıkılaştırılması nedeniyle, yeni bir DAF amiral gemisi oluşturmak gerekli hale geldi. XF105 adlı yeni seri, seleflerinin başarısını tekrarlayarak kamyon pazarındaki en iyi teklif haline geldi ve "Yılın Kamyonu'2007" ("Yılın Kamyonu - 2007") unvanını kazandı. Daha modern bir motora kavuşan bu seri, Euro-3 standartlarının hala geçerli olduğu ülkeler için üretilmeye devam eden XF95 kamyonların yerini almadı.
Şasi XF105, önceki seride olduğu gibi, 4 × 2 (brüt ağırlık - 18 ton, bir karayolu treninin parçası olarak - 40 ton), 6 × 2 (brüt ağırlık 23-26 ton, bir parçası olarak) tekerlek formülü ile üretilir. karayolu treni - 44 ton), 6 ×4 (brüt ağırlık - bir karayolu treninin parçası olarak 26 ton - 60 ton) ve 8 × 4 (bir karayolu treninin parçası olarak brüt ağırlık 36 ton - 58 ton). İki dingilli traktörlerde dingil mesafesi 3,6 ve 3,8 m, üç dingilli - 3,1 ila 4,55 m, dört dingilli 4,8 m'dir Düşük beşinci tekerleğe (96 cm) sahip traktörler, karayolu treninin bir parçası olarak taşınabilir, yükseklik 3 m'yi geçmeyen kargo hacmi 100 m3'tür.
Dışta, XF105, dört yuvarlak sis lambalı yeni çelik tampon tasarımı, alüminyum kaplama şeritli büyük bir ızgara, yeni kabin renginde yan ve arka aynalar, xenon farlar ve entegre edilmiş ek projektör farları ile önceki modellerden farklıdır. Süper Uzay Kabininin çatısı.
XF105 kabinleri iki yükseklik seçeneğinde mevcuttur: Space Cab ve Super Space Cab. İki yataklı kabinlerin iç yüksekliği sırasıyla 1885 ve 2255 mm'dir. Bu göstergeler sayesinde DAF XF ana traktörleri, on yıldan uzun süredir sınıf arkadaşları arasında ultra uzun mesafeler için en çok uyarlananlar arasında yer alıyor. XF105 kabinin içi ile XF95 arasındaki temel fark, zemin tünelinin büyük ölçüde azaltılmış çıkıntısıdır. Gösterge paneli daha zengin bir şekilde dekore edilmiştir - alüminyum veya ahşap altında. Ek olarak, gösterge panelinde “üre” deposundaki AdBlue katkı seviyesinin ek bir gösterge göstergesi bulunur. Kabindeki gürültü seviyesi çok düşüktür ve konforlu hava süspansiyonlu koltuklar, mükemmel görüş ve yüksek düzeyde ergonomi sayesinde, çok tonlu bir karayolu treninin direksiyonunda oturan bir sürücü, bir binek araç sürücüsünden daha fazla yorulmaz. , saatlerce seyahat ederken çok önemlidir.
XF105 kamyonlara takılan PACCAR MX motorları 410, 460 ve 510 hp geliştirir. İle. ve sırasıyla 2000, 2300 ve 2500 Nm tork. Maksimum torkun 1000 ila 1400 rpm motor devirlerinde elde edildiğine dikkat edilmelidir. Ayrı bir partikül filtresi ihtiyacını ortadan kaldıran SMART enjeksiyon sistemi ve DAF SCR seçici katalitik indirgeme teknolojisi sayesinde PACCAR MX motorları, Euro 4/Euro 5 standartlarına uygundur.
Tüm motorlar, 16 vitesli (8 kademeli + vites bölücü) ZF manuel şanzıman veya 12 vitesli AS-Tronic robotik ile toplanmıştır. DAF XF'nin arka aksında hipoid nihai tahrik bulunur ve zorlu yol koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış araçlarda tekerlek küçültme dişlileri bulunur.
DAF XF105'in tüm versiyonlarında tüm tekerleklerde havalandırmalı disk frenler bulunur. Elektronik fren kontrol sistemleri EBS, ABS, Brake Assist ve ASR çekiş kontrolü, kamyon sürüşünü daha güvenli hale getirir. Opsiyonel olarak VSC döviz kuru stabilizasyon sistemi kurulabilir.
DAF, diğer tüm Batı Avrupalı kamyon üreticileri gibi, tanıdık "konveyör" kavramına sahip değil. Bir konveyör var, ancak belirli bir model setinin büyük ölçekli seri üretimi yok. Müşterinin kendisi, çalışması için gerekli bir dizi unsurdan oluşan gelecekteki kamyonun bir "portresini" çizer. Bu nedenle, temel spesifikasyon ancak şartlı olarak verilebilir.
DAF XF kamyonlarının çok önemli bir özelliği, meydana gelmesi durumunda birçok arızanın uzman ve özel ekipman yardımı olmadan sürücü tarafından yolda kendi kendine giderilebilmesidir.
Ağır yük traktörleri DAF XF, en yüksek yapı kalitesi, konfor, güçlü motorlar, mükemmel performans ve uzun servis aralıkları ile öne çıkar. Tüm bunlar, benzeri görülmemiş yüksek güvenilirlikle birleştiğinde, bu kamyonlara kamyon sürücüleri arasında büyük bir hayran ordusu sağlar.
Bu kılavuz, 2006'dan beri üretilen DAF XF105'in tüm modifikasyonlarının çalıştırılması ve onarılması için talimatlar sağlar.
Ek olarak, açıklanan araçların sahipleri, bu kılavuzla birlikte verilen CD-ROM'da bulunan parça kataloğundan ve OBD arıza kodu referansından faydalanacaktır. Bu bilgi, bir kitaba sığdırılamayacak kadar önemli bir miktara sahip olduğundan, ek bir diske yerleştirilir, bu da araç sahipleri için yararlı olan bilgi miktarını önemli ölçüde artırabilir ve aynı zamanda kitabın kullanımını daha uygun hale getirebilir.
Bu kılavuz, 2006'dan beri üretilen DAF XF105'in (DAF XF105) CD diskindeki çalıştırma ve onarım, yedek parça kataloğu ve eksiksiz belgeleri kapsar. Kitap, 12,9 litre hacimli MX300, MX 340, MX375 motorlu araçların onarımını anlatıyor.
Acil durumlarda yapılacak işlemler
Bakım onarım
Kullanım kılavuzu
Bir kamyon üzerinde çalışırken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
Temel araçlar, ölçüm aletleri ve bunlarla çalışma yöntemleri
Özel aletler ve demirbaşlar
Motorun mekanik kısmı
Soğutma sistemi
Motor yağlama sistemi
Merkezi Yağlama Sistemi (AGS)
Tedarik sistemi
Motor yönetim sistemi
Emme ve egzoz sistemi, deb freni
Merkezi senkronizasyon ünitesi
Debriyaj
Bulaşma
PTO
Geciktirici ve İntarder
Kardan mili, akslar ve tekerlek göbekleri
Çerçeve ve süspansiyon
Fren sistemi
direksiyon
Kabin ve gövde kitleri
Klima ve ısıtıcı
elektriksel sistemler
Yakıtlar ve yağlayıcılar ve sızdırmazlık ürünleri
– Aracın çeşitli bileşenlerinin ve düzeneklerinin onarımı için adım adım kılavuz
- Kendi kendine bakım ve bakım için talimatlar
– Aracın tasarımı ve bir arızanın nasıl önleneceği hakkında değerli bilgiler
– Bakım için sarf malzemeleri kataloğu
– Kendi kendine onarım mümkün değilse, servis istasyonuna bir gezi için güven ve bilgi
Hollandalı endişe DAF Trucks, Paccar inc.'nin bir bölümüdür. dünyanın en büyük üçüncü ağır kamyon üreticisi (Daimler AG ve Volvo Trucks'tan sonra). Şirketin tarihi, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, 1949'da Van Doorne kardeşlerin treyler fabrikasının (Van Doorne'un Aanhangwagen Fabriek, daha sonra adı DAF olarak kısaltıldı) DAF AZO kamyonunun ilk modelini üretmesiyle başladı. Şirketin sloganı, "Kalite odaklı" ("Kalite odaklı") sözleriydi. Bu ilkenin ardından, şirket tarafından üretilen kamyonlar, milyonlarca profesyonel sürücü arasında hak ettiği popülerliği ve tanınırlığı getirdi.
DAF ağır yük kamyonlarının tarihi, 95 serisi modellerin ortaya çıktığı 1987 yılında başladı.On yıl sonra, özellikle güçlü bir serinin yaratıldığını gösteren sayılara “XF” (“Ekstra Kuvvet”) ifadesi eklendi. DAF 95XF kamyonu o kadar başarılıydı ki, ortaya çıkışından hemen sonra "1998 Yılının Kamyonu" ("Yılın Kamyonu - 1998") unvanını aldı. 2002 yılında, seri yeni bir kabin tasarımı alarak hafif bir restyling geçirdi.Aynı zamanda, sayılar “95XF” tanımından kayboldu ve seriye basitçe “XF” adı verildi (bazen yeniden düzenlenmiş harfler ve sayılarla atamayı bulabilirsiniz - “XF95”).
2006 yılında, Euro-4 / Euro-5 çevre standartlarının sıkılaştırılması nedeniyle, yeni bir DAF amiral gemisi oluşturmak gerekli hale geldi. XF105 adlı yeni seri, seleflerinin başarısını tekrarlayarak kamyon pazarındaki en iyi teklif haline geldi ve "Yılın Kamyonu'2007" ("Yılın Kamyonu - 2007") unvanını kazandı. Daha modern bir motora kavuşan bu seri, Euro-3 standartlarının hala geçerli olduğu ülkeler için üretilmeye devam eden XF95 kamyonların yerini almadı.
Şasi XF105, önceki seride olduğu gibi, 4 × 2 (brüt ağırlık - 18 ton, karayolu treninin bir parçası olarak - 40 ton), 6 × 2 (brüt ağırlık 23-26 ton, bir parçası olarak) tekerlek formülü ile üretilir. karayolu treni - 44 ton), 6 ×4 (brüt ağırlık - 26 ton, bir karayolu treninin parçası olarak - 60 ton) ve 8 × 4 (bir karayolu treninin parçası olarak brüt ağırlık 36 ton - 58 ton). İki dingilli traktörlerdeki dingil mesafesi 3,6 ve 3,8 m, üç dingilli - 3,1 ila 4,55 m, dört dingilli 4,8 m'dir Düşük beşinci tekerleğe (96 cm) sahip traktörler, karayolu treninin bir parçası olarak taşınabilir, yükseklik 3 m'yi geçmeyen kargo hacmi 100 m3'tür.
Dışta, XF105, dört yuvarlak sis lambalı yeni çelik tampon tasarımı, alüminyum kaplama şeritli büyük bir ızgara, yeni kabin renginde yan ve arka aynalar, xenon farlar ve entegre edilmiş ek projektör farları ile önceki modellerden farklıdır. Süper Uzay Kabininin çatısı.
XF105 kabinleri iki yükseklik seçeneğinde mevcuttur: Space Cab ve Super Space Cab. İki yataklı kabinlerin iç yüksekliği sırasıyla 1885 ve 2255 mm'dir. Bu göstergeler sayesinde DAF XF ana traktörleri, on yıldan uzun süredir sınıf arkadaşları arasında ultra uzun mesafeler için en çok uyarlananlar arasında yer alıyor. XF105 kabinin içi ile XF95 arasındaki temel fark, zemin tünelinin büyük ölçüde azaltılmış çıkıntısıdır. Gösterge paneli daha zengin bir şekilde dekore edilmiştir - alüminyum veya ahşap altında. Ayrıca gösterge panelinde “üre” deposundaki AdBlue katkı seviyesi için ek bir gösterge göstergesi bulunur. Kabindeki gürültü seviyesi çok düşüktür ve konforlu hava süspansiyonlu koltuklar, mükemmel görüş ve yüksek düzeyde ergonomi sayesinde, çok tonlu bir karayolu treninin direksiyonunda oturan bir sürücü, bir binek araç sürücüsünden daha fazla yorulmaz. , saatlerce seyahat ederken çok önemlidir.
XF105 kamyonlara takılan PACCAR MX motorları 410, 460 ve 510 hp geliştirir. İle. ve sırasıyla 2000, 2300 ve 2500 Nm tork. Maksimum torkun 1000 ila 1400 rpm motor devirlerinde elde edildiğine dikkat edilmelidir. Ayrı bir partikül filtresi ihtiyacını ortadan kaldıran SMART enjeksiyon sistemi ve DAF SCR seçici katalitik indirgeme teknolojisi sayesinde PACCAR MX motorları, Euro 4/Euro 5 standartlarına uygundur.
Tüm motorlar, 16 vitesli (8 kademeli + vites bölücü) ZF manuel şanzıman veya 12 vitesli AS-Tronic robotik ile toplanmıştır. DAF XF'nin arka aksında hipoid nihai tahrik bulunur ve zorlu yol koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış araçlarda tekerlek küçültme dişlileri bulunur.
DAF XF105'in tüm versiyonlarında tüm tekerleklerde havalandırmalı disk frenler bulunur. Elektronik fren kontrol sistemleri EBS, ABS, Brake Assist ve ASR çekiş kontrolü, kamyon sürüşünü daha güvenli hale getirir. Opsiyonel olarak VSC döviz kuru stabilizasyon sistemi kurulabilir.
DAF, diğer tüm Batı Avrupalı kamyon üreticileri gibi, tanıdık "konveyör" kavramına sahip değil. Bir konveyör var, ancak belirli bir model setinin büyük ölçekli seri üretimi yok. Müşterinin kendisi, çalışması için gerekli bir dizi unsurdan oluşan gelecekteki kamyonun bir "portresini" çizer. Bu nedenle, temel spesifikasyon ancak şartlı olarak verilebilir.
DAF XF kamyonlarının çok önemli bir özelliği, meydana gelmesi durumunda birçok arızanın uzman ve özel ekipman yardımı olmadan sürücü tarafından yolda kendi kendine giderilebilmesidir.
Ağır yük traktörleri DAF XF, en yüksek yapı kalitesi, konfor, güçlü motorlar, mükemmel performans ve uzun servis aralıkları ile öne çıkar. Tüm bunlar, benzeri görülmemiş yüksek güvenilirlikle birleştiğinde, bu kamyonlara kamyon sürücüleri arasında büyük bir hayran ordusu sağlar.
Bu kılavuz, 2006'dan beri üretilen DAF XF105'in tüm modifikasyonlarının çalıştırılması ve onarılması için talimatlar sağlar.
Ek olarak, açıklanan araçların sahipleri, bu kılavuzla birlikte verilen CD-ROM'da bulunan parça kataloğundan ve OBD arıza kodu referansından faydalanacaktır. Bu bilgi, bir kitaba sığdırılamayacak kadar önemli bir miktara sahip olduğundan, ek bir diske yerleştirilir, bu da araç sahipleri için yararlı olan bilgi miktarını önemli ölçüde artırabilir ve aynı zamanda kitabın kullanımını daha uygun hale getirebilir.
Debriyaj DAF XF 105
Kontrol parametreleri 52
Ana vida bağlantıları için sıkma torkları (Nm) 52
Debriyaj sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi 53
Debriyaj mekanizmasının çıkarılması ve takılması 53
Otomatik kompanzasyon cihazı ile debriyaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
sürtünme diski balata aşınması 54
Baskı serbest bırakma yatağı kavramasının 55 çıkarılması ve takılması
Dişli kutusunun giriş milinin kılavuz yatağının çıkarılması ve takılması 55
Debriyaj çatalının çıkarılması ve takılması 56
Debriyaj servosu 56'nın çıkarılması ve takılması
Debriyaj ana silindirinin çıkarılması ve takılması 57
Debriyaj pedalının kontrol edilmesi ve ayarlanması 58
Hidrolik sistemin havasının alınması 58
Teşhis. Sorun giderme. 59
dişli kutusu DAF HF105
Mekanik dişli kutuları ZF 16S2020, ZF 16S2320 ve ZF 16S2520
Kontrol parametreleri 62
Ana vida bağlantıları için sıkma torkları (Nm) 63
Şanzımanın sökülmesi ve takılması 65
Ayırıcının çıkarılması 65
Ana karterin sökülmesi 65
Mil onarımı 66
Giriş mili 66
Çıkış mili 67
Ara mil 69
Ana karterin montajı 69
Çarpan çatal ayarı 70
Şanzıman tertibatı 70
Bölücü 71
Mekanik tahrik dişli kutusu 74
Vites kolu bilyalı mafsal 75
Jet çubuğu ve kolu 76
Vites çubuğu 76
Vites değiştirme 77
Pnömatik tahrik dişli kutusu 79
Blokaj valfinin kontrol edilmesi 79
Vites kolu 80 üzerindeki kademe seçme valfinin sökülmesi ve takılması
Araba çekme 80
Teşhis. Sorun Giderme 81
dişli kutusu AS-TRONIC ZF 12AS 2130 / 2330 / 2540 ve ZF 16AS 2630
Kontrol parametreleri 83
as-tronic 84 şanzıman için önleyici bakım dolum tankları
Ana vida bağlantıları için sıkma torkları (Nm) 84
As-tronic 86 kutusunun sökülmesi ve takılması
entegre intarder 86 ile as-tronic şanzıman
Karterlerin sökülmesi 86
Ön karter 86
Ön kapağın sökülmesi ve takılması 88
Merkezi karter 88
Arka karter ve planet dişli grubu 89
Mil tamiri 91
Giriş mili 91
Çıkış mili 91
Ara miller 92
Geri vites dişlisi 92
Planet dişli 93
Karter tertibatı 93
Arka karter 93
Şanzıman modülatörünün çıkarılması ve takılması 98
Tahrik flanşının çıkarılması ve takılması 99
Çıkış milinin 100 epiploonunun çıkarılması ve takılması
Şanzımandaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve ayarlanması 100
Şanzıman yağının boşaltılması ve doldurulması 100
Kontrol ünitesi 100'ün sökülmesi ve takılması
Teşhis. Sorun Giderme 101
Arka aks DAF 105
Arka aks grubunun sökülmesi ve takılması 104
diferansiyel 106
Tahrik dişlisi 106
Konik Mesafe Ayarı 108
Diferansiyel Rulman Ön Yük Ayarı 108
Dişli boşluğu ayarı 109
Dişlerin çalışma yüzeylerinin konumunun kontrol edilmesi 109
Diferansiyel 110 blokaj mekanizmasının sökülmesi ve takılması
Tekerlek göbekleri 111
Tekerlek Hız Sensörü Diski 112
Kontrol parametreleri 113
Ana vida bağlantıları için sıkma torkları (Nm) 114
Ön aks DAF 105
İleri eksen 116'nın döner yumruğunun çıkarılması ve takılması
Baskı yatağı 118'in çıkarılması ve takılması
İğneli yatakların çıkarılması ve takılması 118
Direksiyon mafsalı açıklığının kontrol edilmesi ve ayarlanması 119
Eğim açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması 120
Kamber ve kilit pimi kontrolü 121
Yakınsama 121
Dönme açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması 122
Ön tekerlek göbekleri 122
Kontrol parametreleri 125
Ana Dişli Bağlantılar için Torklar (Nm) ve Torklar 126
direksiyon DAF XF105
Tek devreli bir hidrolik güçlendirici ile sistemin çalışmasının açıklaması 128
Bir manometre ile direksiyonun kontrol edilmesi 129
Taşınabilir test kiti 130 ile direksiyon testi
Toplama 132'de direksiyon aktarma kasasının sökülmesi ve takılması
Direksiyon kolonunun bir kolunun sökülmesi ve takılması 134
Direksiyon bipodunun sökülmesi ve takılması 134
Açı Sınır Valflerinin Kontrolü ve Ayarlanması 135
Yağ tahliyesi 138
Tek devreli hidrolik direksiyon sisteminin doldurulması 139
Hidrolik direksiyon pompasının sökülmesi ve takılması 139
Limit valf kontrolü 140
Kontrol parametreleri 141
Ana vida bağlantıları için tork (Nm) ve tork değerleri 141
Fren sistemi DAF HF 105
Fren balatalarının çıkarılması ve takılması 144
Bir fren diskinin çıkarılması ve takılması 146
Fren kaliperi muhafazasının çıkarılması ve takılması KNORR SN7000 146
Kaliper muhafaza tabanının çıkarılması ve takılması 147
KNORR SN7000 147 freninin koruyucu manşetinin çıkarılması ve takılması
Fren silindirinin 148 sökülmesi ve takılması
Yaylı fren silindirinin sökülmesi ve takılması 149
Bir frenin otomatik regülatörünün sökülmesi ve takılması 149
Otomatik Disk Fren Ayarlayıcısını Kontrol Etme 149
Knorr sn7000 fren balatası kontrolü 149
Fren disklerinin kontrol edilmesi 150
150 fren kaliperinin strokunun kontrol edilmesi
Disk fren ayarı 151
Yüke bağlı olarak fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması.
Hava süspansiyonlu araba 152
Fren kuvveti modülatörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması.
Mekanik süspansiyonlu otomatik 153
Kontrol parametreleri 154
Ön ve arka frenler 154
Hava kompresörü (tüm modellerde yoktur) 154
Pnömatik donanımlı (tüm modellerde yoktur) 155
Ana vida bağlantıları için torklar (Nm) ve tork değerleri 157
EBS-2 sisteminin çalışmasının açıklaması 161
Sistem bileşenlerinin özellikleri 161
Süspansiyon DAF 105
Kontrol parametreleri 164
ECAS-4 164
ECAS-4 sistemi nasıl çalışır 164
Elektronik kontrol ünitesi ECAS D992 165
Uzaktan kumanda D529 167
Pano anahtarları 168
Yükseklik sensörleri F612/F613/F614 169
Basınç sensörü ECAS F735, F736, F615 170
Solenoid valf bloğu B166, B238, B250, B253, B254 170
Kapatma valfi 171
Basınç düşürme valfi, artık basınç fonksiyonu 172
Basınç düşürme valfi, basınç sınırlama işlevi 172
Aks yükü dengeleme valfi 172
Fonksiyonlar ve ayar 173
mekanik süspansiyon
Toplayıcıda bir yayın sökülmesi ve takılması 184
Teşhis. Mekanik Süspansiyonu Tanımlama ve Sorun Giderme 186
Hava süspansiyonu
Hata kodlarının deşifre edilmesi ECAS-4 189
ECAS-4 parametre kodlarının kodunun çözülmesi 191
Ana dişli bağlantılar için sıkma torkları (Nm) 192
Mekanik süspansiyon 192
Havalı süspansiyon 192
elektrikli ekipman
Elektrikli ekipman şemalarının elemanlarının listesi 194
elektrik devreleri DAF XF105
Şema 1.1. Motor yönetimi - DMCI (1/7) 208
Şema 1.2. Motor yönetimi - DMCI (2/7) 209
Şema 1.3. Motor yönetimi - DMCI (3/7) 210
Şema 1.4. Motor yönetimi - DMCI (4/7) 211
Şema 1.5. Motor yönetimi - DMCI (5/7) 212
Şema 1.6. Motor yönetimi - DMCI (6/7) 213
Şema 1.7. Motor yönetimi - DMCI (7/7) 214
Şema 2.1. İşlem Sonrası Sistem - EAS (1/3) 215
Şema 2.2. Son İşleme Sistemi - EAS (2/3) 216
Şema 2.3. İşlem Sonrası Sistem - EAS (3/3) 217
Şema 3.Fren sistemi ABS-D 218
Şema 4.1. Fren sistemi EBS-2 (1/3) 219
Şema 4.2. Fren sistemi EBS-2 (2/3) 220
Şema 4.3. Fren sistemi EBS-2 (3/3) 221
Şema 5.1. Süspansiyon - ECAS-4 (1/2) 222
Şema 5.2. Süspansiyon - ECAS-4 (2/2) 223
Şema 6. Elektronik direksiyon sistemi - EMAS 224
Şema 7.1. Süspansiyon - aks kaldırma (1/4) 225
Şema 7.2. Süspansiyon - aks kaldırma (2/4) 226
Şema 7.3. Süspansiyon - aks kaldırma (3/4) 227
Şema 7.4. Süspansiyon - aks kaldırma (4/4) 228
Şema 8.1. Klima sistemi - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
Şema 8.2. Klima sistemi - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
Şema 9. Güvenlik sistemi - AIRBAG-2 231
Benzersiz bir otomatik kitap serisi - Sorunsuz bir şekilde onarın. Adım adım araba tamiri, 3000'den fazla renkli fotoğraf
DAF XF 1997'den beri Hollandalı DAF Trucks şirketi tarafından üretilen kamyonlardır. DAF XF araçları, 1998 ve 2007 yıllarında iki kez Yılın Kamyonu ödülünü kazandı.
DAF XF'nin (95XF) ilk nesli: 95 serisinin ağır araçları 1987'de ortaya çıktı. On yıl sonra, sayılara XF (Extra Forte) kısaltması eklendi ve özellikle güçlü bir modelin yaratılmasını ifade etti. Üçüncü nesil DAF XF 105, 2005 yılında ortaya çıktı, bu, kamyonun Euro 4 / Euro 5 gereksinimlerini karşılayan yeni bir versiyonunu yaratma ihtiyacından kaynaklanıyordu.
Traktör DAF XF 105 birinci sınıf bir arabadır. DAF XF 105 kamyon kendinden emin bir şekilde hızlanıyor ve fren yapıyor ve 16 vitesli düz şanzımanın kontrolü herhangi bir şikayete neden olmuyor. Motor, yumuşak bir sürüş ve optimum çekiş sağlar. Maksimum gücü 2500 Nm tork ile 510 beygir gücüdür.
DAF XF 105 onarım kitabı, DAF 105'e takılan MX motor, manuel ve otomatik şanzımanlar için ayrıntılı bir onarım kılavuzudur.
XF 105 serisinin şasileri 18 (tekerlek düzeni 4x2), 24,9 (6x2), 25.087 (6x2), 25,7 (6x2), 26 (6x2) ve 32 ton (8x4) brüt ağırlıkta üretiliyor. Dingil mesafesi 4,2 ila 6,9 m arasındadır İki dingilli kamyon traktörleri için dingil mesafesi 3,6 m, üç dingilli traktörler için - 3,1 ila 4,55 m, dört dingilli traktörler için - 4,8 m.
Beşinci tekerleğin (96 cm) alçak konumuna sahip traktörler, yüksekliği 3 m'yi geçmeyen bir karayolu treninin parçası olarak 100 m3'e kadar yük taşıyabilir.
Harici olarak, XF105, dört yuvarlak sis lambasına sahip yeni bir çelik tampon tasarımına, alüminyum kaplama şeritli büyük bir ızgaraya, yeni kabin renginde yan ve arka aynalara, xenon farlara ve Super Space'in çatısına entegre edilmiş ek spot ışıklarına sahiptir. Taksi.
2006, veri alışverişi ve filo yönetimi için DAF telematik sisteminin dünya prömiyerini gördü.
Sistem, XF105 araç kontrol panelindeki üç DIN standart yuvasından birine başarıyla yerleştirilmiş bir yerleşik bilgisayar ve bir İnternet portalından oluşur. Kamyon ve baz arasındaki bağlantı, rotayı değiştirme olasılığı ve bir bütün olarak yolculuk hakkında bilgi ileten GPRS sistemi kullanılarak gerçekleştirilir.
Telematik sisteminin benzersizliği, navigasyon ile mesajlaşmayı birleştirme yeteneğinde yatar; bu, nakliye şirketinin uçuş sırasında kamyona kurulu sisteme en iyi rotayı göndermesine olanak tanır ve bu, ekranda otomatik olarak sürücünün önünde görüntülenir. Mesajlaşma ve navigasyona ek olarak, çalınan bir arabayı aramak, kargonun sıcaklığını kontrol etmek vb.
Tamir El Kitabı DAF XF 105 süspansiyon şemalarını, fren sisteminin tüm detaylarını ve elektrik şemalarını içerir.
Tamir kılavuzu DAF XF 105
Motor
Debriyaj
dişli kutusu
Arka aks
Ön aks
direksiyon
Fren sistemi
Süspansiyon
elektrikli ekipman
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Gruba katılın ve resimleri tam boyutta görüntüleyebilirsiniz.