Kendin yap sürücü onarımı

Herkes durumu biliyor: Diski DVD oynatıcıya yerleştiriyoruz, ancak disk “okunamıyor”.

İki olası neden:

2. DVD sürücüsünde arıza.

DVD HYUNDAI örneğinde DVD sürücüsünü kendi elinizle onarmak için seçeneklerden birini düşünün. İlk başta, DVD “diskleri okumayı durdurdu” ve arıza ya kendini gösteriyor ya da kayboluyor ve sonuç olarak tamamen çalışmayı durdurdu.

İlk olarak, her zaman güç kaynağından gelen çıkış voltajlarını kontrol ederiz. Voltaj normal mi? Ardından, disk sürücüsüne bakıyoruz, bunun için onu söküp tüm konektörleri çıkarıyoruz.

Konektörleri, kabloyu, lehimlemeyi vb. görsel olarak kontrol ediyoruz.

Görsel inceleme hiçbir şey vermediyse, devam edin.

Ardından, tahtadan kafaya giden kabloyu çalmanız gerekir.

Çalışma sırasında, tahrik kafası sürekli olarak bir yerden bir yere hareket eder. Sonuç olarak, döngünün dört uç iletkeninin bir uçurumda olduğu ortaya çıktı, geri kalanı da hemen hemen çıkmaya hazırdı. İzolasyonu bir iğne ile kaldırın. Bozuk yolu burada görebilirsiniz.

Kablonun en başında veya sonunda bir kopma varsa ve uzunluğu izin veriyorsa, kablonun ucunu makasla dikkatlice kesebilir ve kabloyu konektöre takabilirsiniz.

Ancak bazen kabloyu onarmak işe yaramaz, sürekli çalışır, hareket eder ve bükülür, lehimlenirse bir süre sonra tekrar kırılır. Değişmeliyiz. Tam olarak böyle bir tren satın almak için sorun çok zor. Ama bir çıkış yolu vardı! Eldeki bilgisayardan eski, kullanılamaz bir sürücü vardı. Doğru, ondan gelen tren daha geniş ve daha uzun, ancak iletken çizgiler ve kalınlıkları arasındaki mesafe aynı.

Ama daha uzun olması bile iyi çünkü. daha az bükülecek ve bunun için yeterli alan var. Kişiler bire bir mükemmel uyum sağlar!

Trenin gerekli genişliğini doğru bir şekilde ölçüyoruz, biraz daha genişletmek daha iyidir ve ardından istenen genişliğe dikkatlice kırpın. Her şey, özellikle trenin kenarları dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Şimdi yerine koyduk.

Sürücünün çalışmasını kontrol ediyoruz. Böylece döngü hiçbir şeye yapışmaz.

DVD oynatıcıyı ters sırada monte edin. Sürücüyü, kartı, kabloyu ve konektörleri yerlerine yerleştirip kasayı kapatıyoruz ve en sevdiğiniz filmleri izlemenin keyfini çıkarıyoruz.

Onarımda iyi şanslar! Forumumuza gelin.

ışın kılıcı (İng. Lightsaber) - bu fantastik silah, fantastik destan "Yıldız Savaşları" ndan birçok kişi tarafından bilinir. Bilim kurgu filmlerinde ve hikayelerinde bulunabilir.

İnternette bir ışın kılıcının nasıl yapılacağı hakkında birçok makale var. Temel olarak aynı prensiptedirler: çok renkli LED'leri uzun bir tüpe yerleştirmek. Bu bir lazer ışınını simüle eder. Ancak hiçbir yerde bu ışının sesinin taklidi yoktur.

Bazı matris modellerini değiştirmek için ayrıntılı video talimatları bu makalenin ilerleyen bölümlerinde yer almaktadır.

Split sistem (klima) artık hemen hemen her evde. Bakalım - split sistem (klima) nasıl çalışır?

Lazer disk sürücüleri elektronikte yaygın olarak kullanılmaktadır. Herhangi bir DVD oynatıcı, CD/MP3-radyo teyp kaydedici, müzik merkezi bir lazer sürücüsü içerir.

Çoğu durumda, bu tür cihazlar, yalnızca lazer sürücülerinin bozulması nedeniyle onarılır.

Lazer sürücünün bozulmasından kaynaklanan arızalar oldukça benzerdir ve bir şeye iner - lazer diski okunamaz veya müzik (CD / MP3) veya video (DVD) oynatımı başarısız olur.

Herhangi bir disk aparatının parçası olan bir lazer diyotun hizmet ömrünün ortalama 3-5 yıl olduğuna dikkat edilmelidir. Bir DVD oynatıcının 10 yıl veya daha fazla dayanacağını düşünmek saflık olur! DVD oynatıcınızın kılavuzuna bir göz atın...

Genel olarak, bir disk cihazı onarım için size getirildiğinde ilk sorulacak şey, cihazın kaç yaşında olduğu ve ne kadar yoğun kullanıldığıdır. Cevap 3 veya daha fazla yıl ise, optik ünitenin arızalı olma olasılığı önemli ölçüde artar. Lazer sürücü elektronik-mekanik bir cihaz olduğu için cihazın ne sıklıkla kullanıldığı da önemlidir. Bir lazer sürücüsündeki minyatür motorların sayısının 2-3'ten az olması olası değildir.

Bir üçlünün ilki - mil tahriki. Lazer diskini döndürmekten sorumludur. Çok sayıda arıza onunla ilişkilidir. İşte bir örnek.

İkinci – optik bloğun sürücüsü. Bu sürücü, lazer kafasını disk boyunca konumlandırmaktan sorumludur. Nadiren başarısız olur.

Üçüncü – yükleme/boşaltma sürücüsü (YÜK). Diski sürücüye boşaltma ve yükleme. Bu motorun arızaları oldukça nadirdir ve genellikle onarımı kolaydır.

Uygulamada, böyle bir arıza meydana gelir. Esas olarak CD/MP3 araç radyosu.

Oynatma sırasında ses genellikle kesiliyor. Aniden ortaya çıkar ve aynı zamanda kaybolur. Bir "kekemelik" var.

saat Dvd oynatıcılar Hata aşağıdaki gibi görünür.

Disk çok uzun bir süre okunur, ardından ekranda (HATA veya DİSK YOK). Diskin rastgele donması mümkündür. Diskin yeniden takılması sorunu çözer ve kaydedilen disk normal şekilde oynatılır.

Bu "anlaşılmaz" davranışın nedeni, optik lazer ünitesinin arızalanmasıyla değil, iş mili tahrikinin arızalanmasıyla ilişkilidir.

Gerçek şu ki, iş mili motorunun belirli bir hızda dönmesi gerekir. Devir sayısı geri besleme sistemi tarafından ayarlanır. Bu yüzden diskin kendi kendine döndüğünü düşünmeyin. Motora 3 volt uyguladım ve hepsi bu! Değil! Disk dönüş frekansı, karmaşık bir ayar sistemi tarafından düzenlenir. Mil motoru arızalıysa, düzeltme sistemi bile iyi başa çıkamaz ve arızalar meydana gelir. Motor istenilen hızı üretmiyor, “arıza” veriyor.

Bu nedenle, aşağıdaki arıza meydana gelirse, optik lazer ünitesini değiştirmek için acele etmeyin!

İş mili sürücüsünü değiştirmek, optik lazer birimi satın almaktan daha ucuzdur. Sürücüyü geçici olarak başka bir makineden bir motorla değiştirebilir veya mağazada uygun bir motor bulabilirsiniz.

Çok sık olarak, dikey disk kurulumuna sahip CD / MP3 kaset kaydedicilerde bir arıza vardır.

Disk dönüyor, ancak disk önyükleme yapmıyor. yazar HATA veya DİSK YOK.

Optik lazer ünitesi toz ve kirden korkar. Üst lens üzerindeki ince, ince toz kaplama, diskin okunmasını durdurmak için yeterlidir. Dikey disk kaydediciler toza karşı daha savunmasızdır, disk yukarıdan yüklenir ve giren toz miktarı artar.

Bu durumda diskli araba radyoları daha korumalıdır, oluklu bir disk yüklemesine sahiptirler.

Lazer ünitesinin lens yüzeyindeki ince toz birikintileri, sıradan bir pamuklu çubukla veya sadece bir parça pamuk yünü ile temizlenebilir. Temizlik ürünleri ile ıslak pamuk gerek yok, lensi mahvedebilirsin! Dairesel bir hareketle lensin yüzeyine pamuklu çubukla 3-4 kez çiziyoruz. Lens üzerinde kaba toz kalıntısı olmadığına ikna olduk ve hepsi bu!

Objektife basmayın, yay tellerine takılıdır! Odaklanan elektromıknatısa güç sağlarlar. Oldukça güçlüdürler, ancak aşırı güçle hasar görebilirler.

Bu kadar basit bir temizlikten sonra cihazın çalışmasının tamamen geri yüklenmesi nadir değildir.

Bu işlemdeki ana zorluk, cihazı doğru bir şekilde sökmek ve lazer kafasına ulaşmaktır. Yapılması en zor şey, 3 diskli yükleme üniteli veya değiştiricili (diskler bir kurutucudaki kutu benzeri plakalara yerleştirildiğinde) müzik merkezlerinin yanı sıra araba CD / MP3 çalarlar ve yuva yüklemeli DVD oynatıcılardır. disk.

Bu nedenle, sitenin sayfalarında her türlü CD sürücüsünün sökülmesi hakkında bilgi yayınladım:

Bu teknikler, bir CD sürücüsünü sökmeniz gerektiğinde yardımcı olacaktır, ancak bu konuda deneyim yoktur.

Bazen lensi temizlemek yardımcı olmaz. Bunun nedeni optik ünitenin içinde bir prizma bulunmasıdır, zamanla üzerine toz da çökecektir. Optik üniteyi sökmenin bir anlamı yoktur. Tüm bloğu değiştirmek daha iyidir.

Lazer sürücüdeki bir kusuru açıkça gösteren arızalı elektronik aksamları onarırken, aşağıdaki teknikleri kullanabilirsiniz:

Lazer sürücünün mekanik parçasını, dişlilerin sıkışması, taşıyıcı, bağlantı esnek kablolarının servis kolaylığı açısından kontrol edin. Esnek kabloları bir multimetre ile "çıkarmak" daha iyidir, ancak bir değiştirme ile kontrol etmek daha iyidir. Çok sık olarak, kablo multimetre ile servis edilebilir olarak “çalışır”, ancak çalışma sırasında büküldüğü için kötü temas kendini tekrar hissettirir.

DVD oynatıcılarda, "en zayıf" kablo, lazer kafası ile ana kartı birbirine bağlayan kablodur. Değiştirilmesi genellikle diskin “donması”, kötü veya uzun disk yüklemesi ve oynatma arızaları ile ilgili bir arızayı ortadan kaldırır.

Lazer parlaması olup olmadığını kontrol edin. Diski yerleştirdikten sonra kırmızı lazer yanar (yalnızca DVD) birkaç saniyeliğine. Şu anda, ışımanın varlığını yandan kontrol etmek gerekiyor. Unutma! lazer zararlıdır sağlık için! Lazer ışınının göze doğrudan çarpması, görme kaybıyla doludur. Dikkat olmak!

Optik birimin lensini temizleyin. Bunun nasıl yapılacağı zaten açıklanmıştır.

Diskin yüklenmesini, tanıtımını görsel olarak izleyin. Değiştirme yöntemini kullanarak iş mili sürücüsünü değiştirin.

Mümkünse, doğrulama için lazer optik birimini en azından geçici olarak değiştirin. DVD'deki lazeri nasıl hızlı bir şekilde değiştireceğiniz aşağıda açıklanmıştır.

Lazere ek olarak, arızanın başka nedenleri de olabilir. DVD oynatıcıların ana arızaları hakkında zaten konuştum.

Disk cihazlarını onarma konusu oldukça kapsamlıdır, işte sadece birkaç öneri ve ipucu. Lazer disk oynatıcıların çalışmasını daha iyi anlamak için, bu tür cihazların genel çalışma prensiplerini tanımak gereksiz olmayacaktır. Bence kitap “CD çalarlar. Devre ”Avramenko Yu.F., disk cihazlarının çalışmasını anlamak için çok faydalı olacaktır.

Sürücü onarımı. Önleme ve tedavi.

Sürücü arızalarının ana nedenleri mekanik arızalardır. Bununla ilişkili toplam arıza ve onarım sayısının yaklaşık %75-80'ini oluştururlar. Ayrıca, çoğu zaman DVD sürücülerinin arızalanmasının nedenleri (yalnızca bilgisayar değil), disk taşıma mekanizmasının hareketli parçalarının kirlenmesi ve optiklerde biriken tozdur. Sürücünün onarımının yenisinin maliyetine yeteceği neredeyse garanti edilir, bu nedenle cildin muma değip değmediğini dikkatlice okur ve tartarız.

Bir sürücüyü onarmak basit bir iş değildir.

Mekanizmanın hareketli kısımlarında, özellikle hareketli kızak sürgüsünün kenarlarında toz ve kir bulunması, diski tutan tahrik mekanizmasının kilitlenmesini imkansız hale getirmekte, bunun sonucunda cihaz diski sabitlememektedir ve sürekli çıkarır. Aksine, sürücü tepsiyi çıkarır ve hemen geri alırsa, büyük olasılıkla kusurun nedeni tepsi konum sensörünün arızasıdır. Tepsinin dışarı atıldığı gerçeği, sürücü bulunması gereken bir temas sensörü yardımıyla konumunu düzeltmeye, onarmaya veya değiştirmeye çalışır. Burada sürücünün onarımı gerekli değildir, zaman zaman kızağın hareket ettiği yerlerde kir birikmediğinden emin olun.

Sürücü sürücüsünü tozdan temizlemek için, önce kendinizi kısmi sökme işlemiyle sınırlayabilirsiniz (tepsiyi dışarı çekin ve ön paneli çıkarın) ve ardından hava akışını dışarı üflemek için ayarlanmış bir elektrikli süpürgeyle sürücünün içini üfleyin. . Bu, sürücüyü onarmakla ilgili değil.

Optik sürücü sistemi, odak lensi veya prizma üzerinde biriken toz nedeniyle sıklıkla arızalanır. Cihazı üflemek yardımcı olmazsa, şekildeki gibi yumuşak bir flanel veya çubuklu bir fırça ile lensteki tozu silmeyi deneyebilirsiniz.

Unutmayın, temizlik için asla alkol veya solvent kullanmayın!

Çoğu modern optik sürücünün odak lensleri organik plastikten yapılmıştır ve solvent yüzeylerine kalıcı olarak zarar verir. Çok kirli bir lens en iyi şekilde bir parça sert kağıtla silinir (en kötü ihtimalle, pamuklu bir bezle, tiftik bırakmamaya çalışır). Bu işlem, lazerin süspansiyonuna zarar verebileceğinden çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir. Bu durumda sürücünün onarımı, neredeyse sürücünün maliyeti kadar pahalı olacaktır.

Lensin arkasında duran prizma ile durum daha karmaşıktır - ona ulaşmak son derece zordur. Ayrıca, kafa, kural olarak, ayrılamaz, ancak demonte olsa bile, ayarlarını bozabilirsiniz. Bu nedenle, çoğu sürücüde lens kontaminasyonu, tamamen kullanılamaz hale gelmesi anlamına gelir. Bazen optik sistem, prizmaya düşen sıradan bir saç nedeniyle bile başarısız olur - bu durumda, yine sistemi güçlü bir hava akımıyla üflemeyi deneyebilirsiniz. Aksi takdirde, sürücünün onarımı (maliyeti) makul olmayan bir şekilde yüksek olacaktır.

Bu arada, sözde bunun için özel olarak tasarlanmış optikleri temizlemek için özel disklerin kullanılması önerilmez. Çoğu yalnızca sürücünüzü temizlemekle kalmaz, aynı zamanda ciddi şekilde zarar verebilir. Sonuçta, modern optik sürücüler diski çok yüksek bir hızda döndürür ve aynı zamanda çok hassas bir okuma kafasına sahiptir, bu nedenle cihazınız sizin için değerliyse, bu tür cihazların yardımıyla temizlemeyin. Bu artık sürücüyü tamir etmeyecek, ancak neredeyse kasıtlı olarak sürücüyü devre dışı bırakacaktır.

Ancak, normal koşullar altında çalışan çoğu sürücü, aşırı tozun arızalara neden olabileceği noktaya kadar çalışmaz. Çoğu zaman, lens plastiği zaman zaman ve / veya sistem ünitesindeki sürücünün aşırı ısınmasından dolayı bulanıklaşır. Sürücünün onarımı, okuma lazer kafasının pahalı bir şekilde değiştirilmesinden oluşur. Bununla birlikte, böyle bir arıza, vakaların %10'undan fazlasını oluşturmaz. Burada, elbette, lazer ışımasının yoğunluğunun arttırılması tavsiye edilebilir. Bunu yapmak için, taşıyıcıya takılı değişken direnci lazerle ayarlayın. Bu değişken direncin kaydırıcısı saat yönünde 20-30° döndürülür, ardından disk takıldığında tahrik motorunun dönüşü kontrol edilir. Disk dönmeye başlamazsa, değişken dirençli motoru 20-30 ° daha çevirin ve bu nedenle motor çalışana kadar devam edin (çalışmalı ve bir süre - yaklaşık 10-20 saniye - sabit bir hızda döndürün) .

Lazer ışımasının yoğunluğunu düzenleyen değişken direnci döndürme ihtiyacı, zamanla lazer ışık akısının gücünün azalması (elemanların yaşlanması, merceğin bulanıklaşması, vb.) bir ayar, optik sistem genellikle uzun sürmez. Sürücünün bu sözde onarımı artık uygulanmamaktadır.

Optoelektronik bilgi okuma sisteminin diğer arızalarını kendi başınıza ortadan kaldırmanız pek olası değildir. Küçük boyutlu olmasına rağmen, bir DVD sürücüsünün optik sistemi, disk döndürme kontrolü için servo sistemler, lazer okuyucu konumlandırma, otomatik odaklama, radyal izleme ve ayrıca lazer diyot okuma ve kontrol sistemleri dahil olmak üzere çok karmaşık ve hassas bir optik cihazdır. Bu durumda sürücüyü onarmak buna değmez.

Bir arızanın karakteristik işaretleri, ya disk dönüşünün olmaması ya da tersine, maksimum dönüş hızına sabit hızlanmasıdır. Denetimleri kullanarak arızalı bir sürücüden bir diski çıkarmaya çalıştığınızda, taşıyıcı, üzerinde dönen disk ile açılır.

Çalışan bir sistemin işleyişinde aşağıdaki aşamalar açıkça izlenmelidir:

• diskin başlatılması ve düzgün hızlanması;

• sabit dönüş modu;

• tam bir duruşa kadar frenleme aralığı;

• Diskin şaryo tepsisi ile motor milinden çıkarılması ve disk sürücüsünden çıkarılması.

Kasayı açıp nasıl çalıştığını gözlemleyerek sürücünün optik sisteminin düzgün çalıştığını doğrulayabilirsiniz. Sürücüye yalnızca güç kablosunu bağlayarak (veri kablosu bağlı değil) kurulumdan sonra diskin dönmesini sağlayabilirsiniz. Kurulumdan sonra disk dönmezse, taşıyıcı çalışma konumuna getirildiğinde, ancak zaten disk olmadan lazerin parlayıp parlamadığı kontrol edilir. Bazen gün ışığında lazerin parıltısı görünmez, bu nedenle odayı karartmak gerekir. Lazer lensi farklı açılardan gözlemlenmelidir.

Modern optik cihazlarda, bir diskin varlığı lazerin kendisi tarafından kontrol edilir. Lazer taşıyıcıya takılan foto sensör diskten yansıyan bir sinyal alırsa, elektronik devre bu sinyali "bir diskin varlığı" olarak algılar ve ancak bundan sonra ana dönüş motorunu açmak için bir komut üretir. Bu nedenle, lazer ışığının yoğunluğu yetersizse, disk dönmez ve disk sürücüsünün onarımı kaçınılmaz hale gelir.

Bilgi okuma kafasının konumlandırılması için servo sistem, gerekli bilgi parçasının aranması ve normal oynatma modlarında, kafanın belirli bir kayıt izine düzgün bir şekilde yönlendirilmesini ve izin genişliğinin yarısını aşmayan bir hatayla sağlar. Okuma kafasının hareketi ve onunla birlikte lazer ışını disk alanı boyunca kafa motoru tarafından gerçekleştirilir. Motorun çalışması, kontrol işlemcisinden gelen ileri ve geri hareket sinyallerinin yanı sıra radyal hata işlemcisi tarafından üretilen sinyallerle kontrol edilir. Bir arızanın karakteristik belirtileri, başın kılavuzlar boyunca düzensiz hareketi ve hareketsizliğidir.

Görsel olarak, odaklama sisteminin doğru çalışıp çalışmadığını da kontrol edebilirsiniz. Disk başladığı anda, kontrol işlemcisi, ışının disk yolunda doğru bir şekilde odaklanması için gerekli olan odak merceğinin çoklu (iki veya üç deneme) dikey hareketini sağlayan düzeltme sinyalleri üretir. Bir odak algılandığında, bilgilerin okunmasına izin veren bir sinyal üretilir. İki veya üç denemeden sonra bu sinyal görünmezse, kontrol işlemcisi tüm sistemleri kapatır ve disk durur. Böylece, odaklama sisteminin çalışabilirliği, hem diskin başladığı andaki odak merceğinin karakteristik hareketleri ile hem de lazer ışınının başarılı bir şekilde odaklanması üzerine disk hızlandırma modunu başlatma sinyali ile değerlendirilebilir. Optik sistemin doğru çalışmasına ilişkin diğer parametreler görsel olarak belirlenmemiştir.

Optik sürücüler ayrıca, sürtünme parçalarının yağlanmasını gerektiren birçok mekanik bileşene sahiptir. Yağlama eksikliği, sürücünün taşıyıcıyı diskle zar zor çıkarmasına ve taşıyıcı kilidinin tamamen sıkışmasına ve ardından disk sürücüsünün kullanılmasının imkansız hale gelmesine neden olur. Cihaz tamamen söküldükten sonra yağlama dikkatli bir şekilde yapılmalıdır (gerekli yerler genellikle açıkça görülebilir). Yağlamadan önce yağlama noktalarının toz ve kirden temizlenmesinde fayda vardır. Gerçek şu ki, yağlama yapmanız gereken anı kaçırırsanız, kayma zorluğu, taşıma mekanizmasının parçalarının mekanik arızalarına veya ayarlarının ihlaline yol açacaktır ve bu da, ya arabayı durdurmayı gerektirecektir. mekanizmanın ara konumda olması veya diskin dönüş süresinde kayması.

Benzer bir durum, kirli DVD'lerin sık kullanımı nedeniyle disk tutucunun sürtünme yüzeylerinin tıkanması nedeniyle de ortaya çıkabilir, bu da sonuçta sürücünün tamamen durmasına kadar güvenilmez çalışmasına yol açar.

Disk sürücüsü yuvasının kirlenmesi ve diskin yuvayla zayıf teması, disk yuvasını alkole batırılmış herhangi bir bezle temizleyerek ortadan kaldırılabilir.

Normal bir diski oynatmaya çalışırken diskin koltuğa bastırma kuvvetinin yeterli olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Disk oynatma sırasında herhangi bir hata veya arıza yoksa ve bilgisayar verilerinin bulunduğu disk hala kararsız görünüyorsa, ek önlemler alabilirsiniz - disk üzerindeki basıncı yukarıdan artırmak için yayları bükün veya ağırlığı artırın.

Diğer mekanik arızalar arasında taşıma arabası üzerinde diskin sıkışması yer alır (bu durumda disk hiç dönmez). Bazen bu, diskin yuvasının kendiliğinden motor şaftı boyunca düşmesi ve diskin taşıma arabasının elemanlarına dokunması nedeniyle olur. Bu kusuru ortadan kaldırmak için, yuva şafta doğru hareket ettirilir ve yüksekliği "dürtme yöntemi" kullanılarak seçilir, böylece disk yapısal elemanlara dokunmadan döner ve ayrıca sürücü tüm disklerin kararlı okumasını sağlar. Bundan sonra, disk yuvasının konumu dikkatlice mile sabitlenir.

Bununla birlikte, listelenen mekanik arızalar esas olarak nispeten ucuz sürücülerin basit mekanizmalarıyla ilgilidir. Pahalı modeller, kural olarak, ana mekanik arıza tipinin mekanizma parçalarının ölümcül arızası olduğu karmaşık mekanizmalara sahiptir. Çoğu zaman bu, kullanıcının kontrol düğmelerini kullanmak yerine, diskli taşıyıcıyı eliyle sürücüye itmesi nedeniyle olur. Bu tür eylemlerin sonuçları en tatsız olabilir. Kirli ve çalışan mekanizma, işlevlerini tekrar düzgün bir şekilde yerine getirebilmesi için yeterince temizlenir, silinir ve yağlanırsa, disk tepsisine ani hareket ve aşırı güç uygulanması, sürücüde pahalı ve zaman alıcı onarımlara neden olacak arızalara neden olabilir.

Ve son olarak, elektronik bileşenlerin arızaları mümkündür. Bununla birlikte, paylarının tüm arızaların küçük bir kısmını aşması olası değildir. Ne yazık ki, modern optik sürücüler çok karmaşık elektronik sistemlerdir ve arızalı bir mikro devre, görünüşte servis verilebilir olandan farklı değildir. Buna göre, bir sürücüyü evde hazırlık yapmadan onarmak imkansızdır.

Artık sürücüler, bazı ağ kartları veya video kartlarından daha ucuza mal olabilir, ancak bu, onların o kadar basit oldukları anlamına gelmez. Optik sürücü oldukça karmaşık bir tasarıma sahiptir ve mekanik parçaya ek olarak, en az iki mikro denetleyici, bir sinyal işlemcisi (DSP), ikincil bir voltaj kaynağı, mekaniği kontrol etmek için devreler vb. Ayrıca, modern sürücülerde kullanılan mikro devrelerin çoğu özeldir ve bu nedenle bir sürücünün elektronik kısmında onarılması pek tavsiye edilmez.

Bir optik sürücüde, yeterli derecede güvenilirlikle bile elektronik arızasını teşhis etmenin oldukça zor olduğunu unutmayın. Sonuçta, belirli bir model için üretici tarafından seçilen hata düzeltme stratejisine ve buna bağlı olarak, işlemcinin ve bir bütün olarak cihazın karmaşıklığına bağlı olarak, pratikte, belirli bir sürücü farklı disklerle farklı şekillerde çalışabilir. Bu arada, diskinizin bir meslektaşınızın makinesinde kolayca okunduğu ve kendi PC'nizin bile görmediği durumlarda sıklıkla karşılaşılan durumu açıklar. Ucuz modellerde, düzeltme sistemi bilgi çerçevesindeki sadece bir veya iki küçük hatayı düzeltebilirken, karmaşık pahalı bir sistem ciddi ve genişletilmiş bilgi tahribatını bile geri yükleyebilir ve bunu karmaşık bir algoritmaya göre birkaç aşamada yapar. Dolayısıyla, bu durumda sürücünün onarımı, böyle bir arıza olmaması nedeniyle çalışmayacaktır.

Her üretici kendi yonga setini kullanır veya farklı üreticilerin ürünleriyle tamamlar ve elbette açıklamalar içermez. Her belirli cihaz için, hemen hemen her mikro devre için ayrı ayrı teknik özellikler aramak gerektiğinden, çoğu zaman servis merkezi uzmanları bile cihazınızın işlevselliğini her zaman geri yükleyemez. Sadece sürücünün onarımı ekonomik olarak haklı çıkarılmayacağı için.

Kısacası, temizledikten, tüm kabloları ve bağlantıları ve sistem ayarlarını kontrol ettikten sonra, DVD sürücünüz çalışmıyorsa ve garanti süresi dolmuşsa, eski sürücüyü atmanız gereken bir duruma düşebilirsiniz. bir ve yeni bir tane satın alın.

Bir CD-DVD sürücüsünü kendiniz nasıl onarabilirsiniz?

Bu, uzmanların pahalı yardımına başvurmadan bir CD-DVD'yi ve muhtemelen bir Blu-Ray sürücüsünü nasıl canlandırabileceğinize dair resimler içeren kısa bir hikaye. Sürücünün tamamen veya kısmen çalışmamasına neden olabilecek birkaç yaygın neden vardır. Bu nedenlerin ortadan kaldırılması bir onarım değil, daha çok CD-DVD-ROM'un bakımıdır ve elektronik ekipmanla çalışma konusunda bazı becerilere sahip bir kullanıcı tarafından pekala yapılabilir. Daha fazla bilgiyi my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284 adresinde bulabilirsiniz.

1. Tahrik kayışının (kayış) bozulması.
2. Yükleme mekanizmasında artan sürtünme.
3. Kirli lazer lens.
4. Azaltılmış lazer verimliliği.

Bu nedenlerden herhangi birini ortadan kaldırmak için sürücünün kısmi olarak sökülmesi gerekir. Sürücülerin tasarımı farklılık gösterebilir, bu nedenle ekteki resimler kesinlikle çekilmemelidir.

Önleyici çalışma için aşağıdaki araçlara, malzemelere ve bileşenlere ihtiyacımız var. elektriksci.com/35/wp-content/uploads/ext/1284

1. Kırtasiye klipsi.
2. Yıldız tornavida.
3. Orta boy fırça.
4. Kaba patiska (pamuklu kumaş).
5. Silikon gres SI-130.
6. Kemer.
7. Temizlik bezi.
8. İnce tornavida.
9. Cımbız.

Başlamak. Kabloları sürücüden ayırın ve sabitleme vidalarını sökün. Sürücüyü sistem biriminin kasasından çıkarıyoruz.

Herhangi bir CD-DVD sürücüsünün sökülmesi tepsinin uzatılmasıyla başlar. Tepsiyi çıkarmak için önce bir ataştan basit bir fikstür yapmalısınız.

Dikkatle, bir ataşın ucunu sürücünün ön panelindeki teknolojik deliğe sokarak, mekanizmanın tepsiyi bloke etmekten sorumlu kısmını hissediyoruz. Bu kısım kesinlikle deliğin karşısında bulunur. Bastırıyoruz ve tepsi hafifçe uzuyor. Şimdi parmaklarınızla çekilebilir.

Sürücünün ön panelini sabitleyen mandallara basıyoruz. İlk olarak yan mandallardan birini sıkıyoruz.

Ardından sürücünün alt kısmında bulunan mandala ve diğer taraftaki mandala basıyoruz.

Ön paneli öne koyduk, dört adet Phillips vidayı söktük ve metal kasa panellerini çıkardık.

Mandallara bastırıp tepsiyi ana mekanizmadan ayırıyoruz.

Toz ve kir mekanizmasını bir fırça ile iyice temizleyin. Eski gres aşırı derecede kirlenmişse, kaba patiska ile çıkarın ve yeni gres uygulayın.

Yıpranmış kayışı yenisiyle değiştiriyoruz. Daha sonra alkole batırılmış bir temizlik bezi veya kalın patiska ile kayışı ve kasnakların iç yüzeylerini siliyoruz.

Lazer lensi bir temizlik beziyle silin. Lensin üst yüzeyinde biriken toz çıplak gözle görülmeyebilir, ancak neredeyse her zaman orada bulunur.

Sürücü çok eskiyse veya üzerine çok fazla disk yazıldığı biliniyorsa ve bir okuma veya yazma sorunu varsa, lazer akımını artırmayı deneyebilirsiniz. Bu oldukça hassas işlem sabır gerektirir ve oldukça uzun sürebilir. Sürücünüz birkaç eski diski veya diğer kişilerin sürücülerine kayıtlı diskleri okumuyorsa bu prosedürü başlatmayın. Bu birçok farklı nedenden kaynaklanabilir ve burada lazer akımının değeri 38. sıradadır.

Lazer akımını, sürücü yarı demonte durumdayken ayarlamak en iyisidir.

Sürücüyü örtü ve ön panel olmadan çalıştırmak için disk tepsisinin ön duvarını çıkarmanız gerekecektir.

Taşıyıcının takılı lazerli bir yerinde, kaydırıcının konumu lazer akımını belirleyen küçük boyutlu bir potansiyometre vardır. Bu potansiyometrenin konumu, sürücünün tasarımına bağlıdır.

Bu vidayı çevirmeden önce, bir referans noktasına sahip olmak için yuvanın konumunu çizdiğinizden emin olun ve böylece bir şey olması durumunda orijinal konumuna geri döndürebiliriz.

Vidayı 10-15 derece çevirerek, önce bir yönde ve sonra diğer yönde, örneğin Nero DiscSpeed ​​gibi bir programda okuma kalitesini her kontrol ettiğimizde.

Yalnızca, örneğin CD-R ve CD-RW veya DVD + R, DVD + RW, DVD-R, DVD-RW vb. gibi çeşitli ortam türlerini bir kerede kontrol etmek istenir. Desteklenen tüm ortam türlerini kontrol etmek muhtemelen gerekli değildir, ancak en azından her zaman kullandıklarınızı kontrol edin.

Çok amaçlı evrensel diskler, daha çok ödün vermeyen ürünlerdir ve bu nedenle, genellikle bazı disk türlerini daha iyi, bazılarını ise daha kötü okurlar. Örneğin lazer akımını artırarak mükemmel CD-R okuması elde edebilir ve CD-RW'lerinizin yarısını okunamaz hale getirebilirsiniz.

Montaj bir an dışında zor değil. Tepsiyi yükleme mekanizmasına yerleştirirken, yükleme mekanizması sürgüsünün mandalı, tepsinin altında bulunan kılavuz yuva ile aynı hizada olmalıdır.

Sürgü genellikle yaylıdır, bu nedenle tepsiyi kılavuzlara yerleştirmeden önce cımbız veya uygun başka bir alet kullanarak sürgüyü doğru konumda sabitlemeniz gerekir. Fotoğrafta, kaydırıcının konumu bir bız ile sabitlenmiştir.

Şans eseri, farklı çaplarda küçük bir kayış setiniz varsa, o zaman doğru kopyayı seçmeniz yeterlidir. Böyle bir set yoksa, bir kemer satın almanız gerekecektir.

Ve video ve ses kayıt cihazlarının çağı geçmiş olmasına rağmen, her türlü radyo pazarında ürün çeşitlerinde kauçuk kayış satın alabilirsiniz.

Bir kayış satın alırken, aynı anda birkaç parametresine dikkat etmeniz gerekir, örneğin: yapıldığı kauçuğun kesiti, çapı, esnekliği ve vulkanizasyon kalitesi.

Bir kemerin bölümü gözle de belirlenebilir, çünkü kesinlikle karşılık gelen bir bölümün kemerini bulabilme olasılığınız küçüktür.

Kayışın çapı, eski kayışı yenisine takarak ve yenisinin çapının eskisinden biraz daha küçük olduğundan emin olarak belirlenebilir.

Esneklik, şekildeki gibi doğaçlama bir stand kullanılarak ölçülebilir.

Genellikle kayışın özelliklerini herhangi bir dinamometre olmadan dokunarak kontrol ederim.

Kauçuk vulkanizasyonun kalitesi, renk ve dokunma duyumları ile belirlenebilir. "Yanlış" kauçuğun rengi koyu siyahtır ve yüzey pürüzsüz ve oldukça yansıtıcıdır. "Doğru" kauçuk hafif grimsi bir renk tonuna ve daha mat bir yüzeye sahipken.

Ayrıca, kauçuk vulkanizasyonun kalitesi, orijinal boyutun iyileşme süresi ile belirlenebilir. Test için kemeri parmaklarınızla kuvvetlice germeniz ve çok hızlı bir şekilde düz bir yüzeye düz bir şekilde bırakmanız gerekir. Kayış orijinal boyutu ne kadar hızlı alırsa, kalitesi o kadar yüksek olur. Kayışın çapının nasıl değiştiğini gözle fark ederseniz, yani küçülüyor gibi görünüyorsa, böyle bir kayış uzun sürmez ve hiç kullanmamak daha iyidir. Ancak piyasada yüksek kalitede ve hatta tam olarak gerektiği gibi aynısını bulacağınız bir gerçek değil. Bu nedenle, daha iyisinin olmaması nedeniyle, olanı satın alabilirsiniz, ancak çap, kesit ve elastikiyet için ayarlanmış.

Ve böylece, tüm bu dört parametre kayışın özelliklerini etkiler. Bir kemer seçerken, hepsini göz önünde bulundurmanız gerekir. Kayışın kesiti biraz daha küçükse, biraz daha kısa bir kayış seçmeniz gerekir ve bunun tersi de geçerlidir.Vulkanizasyon kalitesi düşükse, biraz daha büyük bir bölüm veya biraz daha küçük bir çap seçmeniz gerekir.

Kayış çok sıkı çekilirse, disk yükleme mekanizmasının sıkışmasına veya erken aşınmasına neden olabilir. Kayış çok gevşekse, motor kasnağına göre kaymasına neden olabilir.

Piyasada benzer özelliklere sahip birkaç kayış varsa, evde en uygun olanı seçmek için hemen birkaç farklı kayış satın almak daha iyidir. Bir CD-DVD sürücüsü için bir kayışın fiyatı 0,3 ila 0,7 ABD Doları arasında değişebilir.

Sürücü arızasını kendiniz düzeltebilirsiniz, bu makalede bir CD-ROM'un çalışma prensibini analiz etmeye çalışacağız ve ayrıca Samsung SCR-2431 modeli örneğini kullanarak onu hayata döndürmenin yollarından birini ele alacağız.

Yani bir sorunumuz var: sürücü diskleri okumuyor. Arıza nedenleri doğada mekanik olabilir veya elektronikte gizli olabilir. Tüm elektronik arızaları uzmanların işidir, evde bir bilgisayarı bağımsız olarak tamir etme girişimi, geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açacaktır.

Mekanik kısım şunlardan oluşur:

• mil motoru;
• optik kafa bloğu;
• optik kafayı hareket ettiren bir sürücü;
• disk yükleme sistemleri.

Motorun işlevi diski yüksek hızda sürmektir. Optik kafa ünitesi şunlardan oluşur:

• lazer yayıcı;
• fotodedektör;
• odaklama sistemi;
• ön yükseltici.

Odaklama sistemi, diskin vuruşunu dikey düzlemde izler. Optik kafanın radyal hareketinden ayrı bir motor sorumludur; kılavuzlar boyunca hareket eden bir arabaya bir sonsuz veya dişli tahrik ile bağlanır.

• tepsi;
• tepsiyi çalıştıran bir motor;
• Mekaniği motorla birlikte kaldırarak veya diski iş mili motoru üzerine indirerek diski çalışma konumuna getiren bir mekanizma.

Kilidi çıkararak sürücü tepsisini uzatıyoruz: düzleştirilmiş bir ataşı ön paneldeki küçük bir deliğe sokun, hafifçe bastırın. Üst kapağı sabitleyen vidaları söküyoruz, sürücünün iç kısımlarına erişiyoruz. Bilgisayarınızı onarmaya devam etmeden önce aşağıdakileri yapamayacağınızı unutmayın:

• doğrudan lazer merceğine bakmayın - görme duyunuza ciddi şekilde zarar verebilirsiniz!
• Diski demonte edilmiş bir sürücüde bırakmayın - yüksek hızda döndürülür, motor milini kırabilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir!

Sorun giderme ile başlayalım.

Tahriklerin büyük çoğunluğunda, uzatma-geri çekme ayrı bir motor kullanılarak gerçekleştirilir. Burada ele alınan modelde bu işlev, optik taşıyıcıyı hareket ettiren bir motor tarafından gerçekleştirilir. Sürgülü tepsi, arabayı motora bağlı dişlilere iten kola basar, aynı zamanda tepsi bu alanı terk eder. Diskli ayak indirilir ve disk, iş mili motorunun miline bastırılır. Karmaşık bir kaldıraç sistemi, tepsideki son dişte artan bir yük oluşturur. Ek olarak, tepsiyi hareket ettiren dişli, diş çubuğuyla yalnızca yarı temas halindedir - sonuç, son dişin alt yarısının kesilmesidir. Bu arızanın bir belirtisi, tepsinin eksik deklanşörü ve taşlama sesleri eşliğinde uzatılmasının veya uzatılmasının imkansızlığıdır.

Sorunun çözümü aşınmış dişin restore edilmesidir. Üzerine az miktarda erimiş plastik bırakın. Sertleştikten sonra bir iğne törpüsü kullanarak tırnak şeklini verin. Tepsiyi hareket ettiren dişliyi, dişin üst yarısına denk gelen bir yüksekliğe yükseltmeyi de deneyebilirsiniz. Ayrıca mekanizmayı yağlamanızı ve bazı modellerde bulunan tepsiyi hareket ettiren kauçuk kayışın bütünlüğünü kontrol etmenizi öneririz - arızanın nedenleri burada gizli olabilir.

Yükte her şeyin normal olması, ancak sürücünün hala çalışmıyor olması durumunda, optik kafayı ve iş mili motorunu hareket ettiren sistemi kontrol etmek gerekir. Açılan disk sürücüsünü bilgisayara bağlayın ve motorun kısa bir süre çalıştığından ve şaryo ve lazerin kapatıldığında hareket ettiğinden emin olun. Lazerin kırmızı parıltısını fark edeceksiniz (belirli bir açıdan bakıldığında).

Elektrik motorunun dönmemesi ve taşıyıcının hareketsizliği, kontrol mikro devresinin veya motorun kendisinde bir arıza olduğunu gösterir. Motorun performansını kontrol edelim: Baskılı devre kartından ayırdıktan sonra harici bir kaynağa bağlayarak +5 V gerilim uygulayınız. Sorun içindeyse, onu bir analogla değiştirmeniz gerekecek, ancak bir mikro devrede ise, o zaman sadece bir uzman size yardımcı olacaktır. Taşıyıcının hareketsizliği, sonsuz (dişli) şanzıman elemanlarının aşınmasından kaynaklanabilir. Sorunun çözümü parçayı değiştirmektir.

Diskler okunamıyorsa, ancak lazer açıksa, motor ve taşıyıcı düzgün çalışıyorsa, evde bir sürücüyü onarmak daha kolaydır. Sorunun kaynağı şu olabilir:

• mil motorunun eğriliği;
• optik sistem ve disk için iniş alanının kirlenmesi.

Lazer lensi yumuşak bir fırça ile silin, dişli taşıyıcıyı ve kılavuzları hareket ettiren aksları gresle yağlayın. Motor yatağını kontrol edin ve gerekirse sıkın. Koltukta bulunan lastik halkayı alkolle silin. Sürücüyü monte ediyoruz ve performansını kontrol ediyoruz. Çoğu durumda, arıza giderilir, ancak işlevsellik geri getirilemezse, o zaman bir sihirbaza ihtiyacınız vardır.

Bilgisayar Destek Merkezi, sürücünün çalışmasını geri kazanmanın yanı sıra kaybolan işlevselliği sisteme geri döndürmek için her zaman yardımcı olmaya hazırdır. Bizi arayın - herhangi bir sorunu çabucak çözeceğiz!

Bir bilgisayarda, CD sürücüsü kadar sık ​​bozulmaya meyilli ve bakıma ihtiyaç duyan çok fazla donanım yoktur ve basit bir CD-ROM veya modern bir DVD-RW olması hiç önemli değildir.
Ancak aynı zamanda, bu cihaz ailesi, lazer akımının ayarlanamaması gibi bazı özellikle zor durumlar dışında - neyse ki çok nadir - onarım ve ayarlama için en iyi şekilde kendini gösterir.

Bu makalede, biz ve okuyucularımızın çoğu, yalnızca ölümlüler için mevcut olan, onları evde düzeltmenin en yaygın arızalarını ve yöntemlerini açıklayacağız.

Bu makalenin, diskleri iyi okumayan ucuz bir Çin sürücüsüne sahip olanlara yardımcı olmayacağını belirtmekte fayda var.
Gerçek şu ki, pahalı markalı sürücülerin ve ucuz Çinli yarı NoName'in doldurulması “zaman zaman” farklılık gösterir.
Ucuz sürücülerde, neredeyse her zaman çok büyük toleranslara sahip düşük kaliteli mekanikler vardır, yani doğruluk açısından farklılık göstermez, bu, lazeri yeterince doğru bir şekilde konumlandırmayı imkansız kılar ve sistemin kararlılığı üzerinde çok kötü bir etkiye sahiptir ( sürücü) bir bütün olarak ve sonuç olarak "kötü » sürücülerin okunmasını imkansız hale getirir.

Bu aynı zamanda elektronik için de geçerlidir: herhangi bir iyi sürücü, kelimenin tam anlamıyla, hasarlı bir CD'den veri düzeltmek ve kurtarmak için çeşitli sistemlerle doluyken, ucuz bir sürücüde bu tür işlevler minimumdur.
Bu, "komşuda her şey bir düdükle okunur, ancak bende hiç okunmaz" gerçeğine yol açar.
Bu durumda, sürücünün herhangi bir manipülasyonunun okuma kalitesini önemli ölçüde iyileştirme olasılığı sıfırdır.

Ayrıca, diskleri kötü okuyan çok eski bir sürücünün tam bir ömre geri döndürülmesinin olası olmadığını düşünmekte fayda var, çünkü zamanla merceğin optik özellikleri, merceğin kendisindeki bulanıklık ve mikro çatlakların görünümü nedeniyle büyük ölçüde bozuluyor. .
Lazer ayrıca zamanla eskir (bozulur), bu nedenle böyle bir sürücüde zaman kaybetmeye değmez.

Bir CD sürücüsünün onarımı ve hatta basit temizliği için, bir dizi saatli tornavidaya, normal bir Phillips tornavidaya (sürücüyü sökmek için vidalar için, tüm sürücülerde farklıdır), düz bir tornavidaya, peçetelere, bir kutu basınçlı havaya ihtiyacımız var. çok arzu edilir, (ucuz olmasa da, yatırım %200'ü haklı çıkarır), alkol.

Sürücüyü lehimlemeye karar verenlerin ayrıca bir havya ve havya sıvısına ihtiyacı olacaktır.
Hiçbir durumda sürücüyü geleneksel 220 voltluk bir havya ile lehimlememelisiniz!
Birincisi, eğer yeni değilse, o zaman "delebilir" ve ikincisi, kural olarak, basit havyalar çok fazla ısınır, böylece baskılı devre kartını mahvedebilirsiniz.
Normal bir havya satın almanız önerilir.

Düşürücü bir transformatöre sahip özel bir tane için para yoksa, sıcaklık kontrolü ve topraklama olasılığı olan normal bir tane satın almalısınız.
Yaklaşık 200 rubleye mal oluyor.
Alkol ve reçineden kendiniz lehim sıvısı yapabilirsiniz: reçineyi alkolde 2 oranında çözmeniz gerekir.

3 ila 1 (2 veya 3 kısım alkole bir kısım reçine).

Ayrıca, bir gaz havyası (herhangi bir büyük radyo mağazasından satın alabilirsiniz) veya bir bina saç kurutma makinesi, donör sürücülerinden mikro devreleri sökmek için size zarar vermez.
Bu arada, böyle bir saç kurutma makinesi çok kullanışlı bir şeydir ve çeşitli cihazları tamir etme sürecinde bir kereden fazla kullanışlı olacaktır.

Ne yazık ki, sürücünüz için tüm yedek parçalar ücretsiz satışta bulunamaz.
Örneğin, IDE ile çalışan bir mikroişlemci veya kafayı kontrol eden bir işlemci bulmak neredeyse imkansızdır.
Bu tür parçaları özel bir servis merkezinde satın almak mümkündür, ancak bunun olasılığı son derece küçüktür, çünkü böyle bir merkezin çalışanları, aileleri gibi sık ve iyi yemek isterler, bu yüzden büyük olasılıkla size getirmeniz teklif edilecektir. cihazı ve onlardan onarın.

Aynı zamanda, sürücünüzün eleman tabanının diğer kısmı (esas olarak RAM, BIOS'lar, güç stabilizatörleri ve motorları kontrol eden mikro devreler) büyük radyo mağazalarından kolayca satın alınabilir.
Büyük olasılıkla, güç devresindeki elemanlar dışındaki tüm CD yedek parçaları oldukça spesifik olduğundan, küçük olanları satın alamazsınız.

Buna dayanarak, "ölümsever köşeleri" (Moskova'da, örneğin Savelovsky pazarında ve Mitino-Bazaar'dalar) dolaşmak ve orada aynı "ölü" sürücüyü aramak en iyisidir.
Sizinkiyle tam olarak aynı sürücüyü aramanın her zaman gerekli olmadığını belirtmek isterim, örneğin, birçok eski Samsung sürücüsü esas olarak bellenimde farklılık gösterir, yani iki 32x ve 24x sürücü neredeyse tamamen aynıydı.

Bu hala oldukça yaygın bir olaydır.
Sürücünüzün analoglarını İnternette kolayca bulabilirsiniz.

Bir CD-ROM aygıtı düşünün.
Tüm sürücülerin mekanik aygıtı önemli ölçüde farklılık gösterebilir, ancak her zaman ortak çalışma ilkelerine sahiptir.
Fotoğrafta tipik bir sürücünün dahili görünümünü görebilirsiniz:

1 - disk tepsisi;
2 - sürücüdeki diskin kilitlenmesi (genellikle manyetik);
3 - lazer kafası;
4 - diski döndüren motor;
5 - tepsiyi yükleyen bir motor;
6 - lazer ünitesini hareket ettiren bir motor;
7 - tepsi mekaniği;
8 - tepsi sensörü.

Sürücüyü hiç sökmediyseniz, bunu yapmadan önce, cihazı tamamen mahvetmemek için birkaç küçük şeyi dikkate almalısınız.
İlk olarak, sürücüyü sökmeden önce tepsiyi açmanız gerekir, çünkü kapalı durumda ön paneli tutar ve açmadan bu paneli çıkaramazsınız.
Tepsiyi açmanın gerekli olmadığı sürücüler vardır, ancak bunlar azınlıktır.
Dikkate alınması gereken başka bir şey de, sürücünün alt kapağının (vidalı olan), bir baskılı devre kartına monte edilmiş mikro devreler için bir soğutucu görevi görebileceğidir.
Kural olarak, kapakla daha iyi temas için üzerlerinde bir tür termal bant bulunur.
Kapağı çıkardıktan sonra, bu mikro devreleri soğutmaya özen göstermeniz gerekir.
Ardından, PCB'nin mekaniğe ve kasanın üst kısmına takılma şekline dikkat etmeniz gerekiyor.
Sürücüyü sökerken, hiçbir durumda acele etmeyin, parçaları dikkatli bir şekilde sökün, sürücünün içinde kırılması kolay birçok plastik parça vardır.