Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap dong feng onarımı.
Sayfalar 1 2 3 … 19 sonraki
Cevap göndermek için giriş yapmalı veya kayıt olmalısınız.
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
Bazı ayarlamalar yapmak üzereyim. Sizleri fikirlerinizi burada paylaşmaya ve uygulamaya davet ediyorum. Ve sonra tüm forumda arama yapmak uygun değil. Accent Club forumunda bir konu vardı. en çok ziyaret edilenlerden biri. Ve ilk sorum torpido gözünü nasıl çıkaracağım? Dünyanın uçsuz bucaksızlığında teklif yok ama siz hızlı istiyorsunuz, ucuz ve şimdi
İşte kendin yap bakım çalışmaları için bağlantılar.
Forum kullanıcılarının arabaları yükseltmek veya tamir etmek için ellerini kullandıkları diğer konulara bağlantılar:
- tamirci
- moderatör
- etkin değil
- Neresi: Vyborg, Len. bölge
- Gönderiler: 2,488
- Teşekkürler: 2072
Bazı ayarlamalar yapmak üzereyim. Sizi fikirlerinizi buraya göndermeye ve uygulamaya davet ediyorum. Ve sonra tüm forumda arama yapmak uygun değil. Accent Club forumunda bir konu vardı. en çok ziyaret edilenlerden biri. Ve ilk sorum torpido gözünü nasıl çıkaracağım? Dünyanın uçsuz bucaksızlığında teklif yok ama siz hızlı istiyorsunuz, ucuz ve şimdi
Kamerayı kurarken torpido gözünü çıkardım.
Açıyorsunuz, yıldızın altındaki iki vida altta açılıyor, oraya ulaşmak elverişsiz, onları kardan içinden söktüm.
Sonra onu çıkarırsınız - önce bir pin-stop'u, sonra diğerini çıkarırsınız.
Konuyu Trepa'dan genel konuya taşıdım ve başlıkta düzelttim çünkü gerçekten önemli olduğunu düşünüyorum. 
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
Teşekkürler, taşınmayı umursamıyorum. Radar dedektörüne çakmaklığın yanından güç vermek istiyorum, bu yüzden oraya bir radar dedektörü bağlamak için bir soket yerleştirmek için torpido gözünü nasıl çıkaracağımı öğrendim.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
- tamirci
- moderatör
- etkin değil
- Neresi: Vyborg, Len. bölge
- Gönderiler: 2,488
- Teşekkürler: 2072
Teşekkürler, taşınmayı umursamıyorum. Radar dedektörüne çakmaklığın yanından güç vermek istiyorum, bu yüzden oraya bir radar dedektörü bağlamak için bir soket yerleştirmek için torpido gözünü nasıl çıkaracağımı öğrendim.
Başlıktaki ilk gönderiyi düzelttim ve kendi ellerinizle bazı çalışmalar ve güncellemeler olduğu diğer konulara bağlantılar ekledim, umarım yazınıza girmek zorunda kalmam sorun olmaz, aksi halde yapabilirsiniz' düzeltin.
Meslektaşlarım, atladığım bir şey varsa hatırlatın, başlıktaki konulara daha fazla bağlantı ekleyeceğim
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
Yuri hiç umursamıyor, sadece böyle bir konunun nasıl talep edildiğini biliyorsunuz. Radar dedektörüne güç sağlamak için kabloyu tavan kaplamasının altına germeyi düşünüyorum, forumda bir yerde okudum ve torpido gözünün arkasına bir bağlantı soketi taktım. İki soket için bir ayırıcı var, bu yüzden onu kullanmak istiyorum. Benim aksanımla, kayıt memuru ve radar dedektörü bağlıydı, motor çalıştırıldıktan sonra açıldılar, el freni çekildiğinde veya motor kapatıldığında kapatıldılar. rahattım 
- tamirci
- moderatör
- etkin değil
- Neresi: Vyborg, Len. bölge
- Gönderiler: 2,488
- Teşekkürler: 2072
Yuri hiç umursamıyor, sadece böyle bir konunun nasıl talep edildiğini biliyorsunuz. Radar dedektörüne güç sağlamak için kabloyu tavan kaplamasının altına germeyi düşünüyorum, forumda bir yerde okudum ve torpido gözünün arkasına bir bağlantı soketi taktım. İki soket için bir ayırıcı var, bu yüzden onu kullanmak istiyorum. Benim aksanımla, kayıt memuru ve radar dedektörü bağlıydı, motor çalıştırıldıktan sonra açıldılar, el freni çekildiğinde veya motor kapatıldığında kapatıldılar. rahattım
Arka video kamera için başlık altına kabloyu nasıl çektiğimi ilgili konuda yazmıştım.
İşi yaparsan hepsini fotoğraflı yayınlayabilirsin yeni bir konu için güzel bir başlangıç olur..
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
Bunu zaten inceledim 
Bir adamın ön cam boyunca nasıl gerildiğini okudum. gerçekten sorunsuz geçtiğini denedim. plastik bir kartla hafifçe itin ve o (tel) orada.Şimdi tatilden sonra ve bu yüzden 0 işe başlayacağım.Yeterince fazla zaman olacak. sarhoş olma 
- İskender
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Novorossiysk
- Gönderiler: 1,174
- Teşekkürler: 714
Bazı ayarlamalar yapmak üzereyim. Sizi fikirlerinizi buraya göndermeye ve uygulamaya davet ediyorum. Ve sonra tüm forumda arama yapmak uygun değil. Accent Club forumunda bir konu vardı. en çok ziyaret edilenlerden biri. Ve ilk sorum torpido gözünü nasıl çıkaracağım? Dünyanın uçsuz bucaksızlığında teklif yok ama siz hızlı istiyorsunuz, ucuz ve şimdi
Kamerayı kurarken torpido gözünü çıkardım.
Açıyorsunuz, yıldızın altındaki iki vida altta açılıyor, oraya ulaşmak elverişsiz, onları kardan içinden söktüm.
Sonra onu çıkarırsınız - önce bir pin-stop'u, sonra diğerini çıkarırsınız.
Konuyu Trepa'dan genel konuya taşıdım ve başlıkta düzelttim çünkü gerçekten önemli olduğunu düşünüyorum.
Torpido gözünü açıyorsun. açılan yan duvarlara bastırın ve aşağı çekin, pim durduruculardan çıkarın. torpido gözü menteşelerine asılır. Ayrıca, önceki yazarın yazdığı gibi, yıldız işaretinin altındaki vidalar.
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
torpido gözünün duvarları kırılmayacak mı?
- tamirci
- moderatör
- etkin değil
- Neresi: Vyborg, Len. bölge
- Gönderiler: 2,488
- Teşekkürler: 2072
torpido gözünün duvarları kırılmayacak mı?
Hayır, orada hiçbir şeyi sıkıştırmanıza gerek yok, boşluk büyük, her şey kolayca görüntüleniyor.
- cilt.at.home
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Kaltan
- Gönderiler: 340
- Teşekkürler: 159
Bir not, DIY'e yapılan referanslar en iyi şekilde doğrudan verilir. Örneğin, kelepçeler hakkında bir gönderi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895
Bağlantı, gönderinin tarih-saatine sağ tıklayarak kopyalanabilir.
Ayrıca lütfen çakmak değişikliği için bir bağlantı ekleyin. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
Forumda insanlar genellikle gaz deposu kapağı kullanmanın uygunsuzluğundan şikayet ettiler. Her seferinde anahtarı çıkarmak gerçekten zahmetli. Mantarın kilidini açın ve ödemeye onunla gidin. Özellikle yolculuk uzunsa ve birkaç kez yakıt ikmali yapmanız gerekiyorsa. Böyle bir durumda, boş bir anahtardan yinelenen bir anahtar yaptım, ancak o zamandan beri anahtarın uzun olduğu ortaya çıktı ve kapağın kapanmasına izin vermedi, kestim, şimdi sürekli (yolculuk süresince) bir trafik sıkışıklığında. Montajı, kapakta asılı kalacak şekilde zaten ona uyarlayabilirsiniz.
Şimdi sürekli (yolculuk süresince) trafik sıkışıklığında.
Larvaya su girmiyor mu?
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
- dok
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Gubkin Belgorod bölgesi
- Gönderiler: 1,116
- Teşekkürler: 1128
- cilt.at.home
- Katılımcı
- etkin değil
- Neresi: Kaltan
- Gönderiler: 340
- Teşekkürler: 159
Ardından, kontağı açıp motoru çalıştırdıktan sonra üzerinde + bulunan kabloyu bulmanız gerekir. Bunu yapmak için, direksiyon simidinin altından yıldız işaretinin altına üç adet kendinden kılavuzlu vidayla sabitlenmiş direksiyon kolonundaki mahfazayı çıkarın (torpido gözündeki ile aynı), mahfazanın alt kısmını dikkatlice çıkarın. dikkat aynen böyle, çıkmıyor, ortadaki montaj metal bir brakete geçiyor ve içinden vidalı bir vidayla sabitleniyor, bu yüzden dikkatlice, fanatizm olmadan, hafifçe sallayarak, kasayı ekseni boyunca yukarı çekiyoruz. direksiyon kolonu Muhafazayı çıkardıktan sonra, kontak anahtarından gelen kablo demetini görüyoruz. kalın sarı bir teli vardır ve kontak açıldığında üzerinde bir artı belirir.
Ayırıcıda veya konektörlerden birinde kısa devre varsa ne olur? Bununla birkaç kez karşılaştım, konektör tamamen erimeye geldiğinde çok şükür yanmadı.
IMHO, tüketicileri "rastgele" asmak kötü bir fikir. Güç çakmağından, herhangi bir kontrolü de o sarı kablodan röle üzerinden almak daha doğru olur.
1969, Çinli otomobil şirketi Dongfeng Motor Corporation'ın varlığının başlangıç noktası olarak kabul edilir.İlk gelişme tarım makineleri ve DongFeng kamyonlarıydı. Şirket yöneticileri genellikle Çin ordusuyla işbirliği gerçeğinden, ürün kalitesinin yüksek bir değerlendirmesi olarak bahseder.
Şimdi neredeyse tüm üretim sivil nüfusa yönelik. Ana alanlar: ticari ve binek araçlar, tarım için özel makineler, onarımı için gerekli parçalar ve servis ekipmanları. Cummins ve Nissan ile işbirliği sayesinde Dongfeng Motor Corporation, yalnızca rekabetçi olmakla kalmadı, aynı zamanda küresel pazarda en yüksek konumlardan birini aldı.
- küçük ve orta kapasiteli kamyonlar, ağır kamyonlar: damperli kamyonlar, kamyon çekicileri ve şasileri;
- otomotiv özel ekipmanları: beton mikser kamyonları, 5 tonluk manipülatörler (vinçler), tahıl taşıyıcılar, tankerler, kütük kamyonları, çimento kamyonları, çöp kamyonları;
- şehir içi ve şehirlerarası ulaşım için tasarlanmış, 50 kişiye kadar kapasiteli otobüsler;
- traktörler.
1030 modeli 1500 kg'a kadar yüke dayanabilir, motor (3,2 l) dizel yakıtla çalışır, ek olarak 110 hp güce sahip Nissan CYQD32T turboşarj ve 5 vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır. Yük platformu parametreleri: uzunluk - 3,3 m, genişlik - 1,7 m.
Maksimum yük kapasitesi 3000 kg ve brüt ağırlığı 5400 kg olan Model 1045, 95 hp'ye kadar güç geliştirebilen 3,7 litrelik bir motora sahiptir. Yükleme platformunun boyutları: 4,15 * 1,99 m Fren sistemi, modeli üreticinin diğer kamyonlarından olumlu şekilde ayıran ABS'ye sahiptir.
Model 1063, 4,5 tondan daha ağır olmayan ağır yükleri taşıyabilir, 125 beygir gücünde bir Cummins EQB125 turbo dizele sahiptir (hacim - 3,9 litre, "mekanik" - 5 vitesli). Kabin en fazla üç kişiyi ağırlayabilir. Platform boyutları - 5,0 * 2,3 m.
Model 1062, 5 tondan fazla olmayan malların taşınması için uygundur.Güç ve motor boyutu 3,8 litre ve 120 hp'dir. Ekipman bir turboşarj ve bir ara soğutucu içerir.
6 ton yük kapasiteli ve 6,2 * 2,2 m platformlu Model 1074, 140 hp kapasiteli 3,9 litre turbo dizel motorun yanı sıra altı vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır.
DongFeng Corporation'dan ekipman alıcıları farklı görüşlere sahiptir. Birçoğu kaliteden tamamen memnunken, diğerleri %100 memnun değil. Kamyonlarla ilgili olumlu eleştiriler, esas olarak tasarım, iç ortam sıcaklığı, hızlı geri ödeme, beyan edilen yük kapasitesine uygunluk ile ilgilidir. Olumsuz görüşler arasında malzeme ve işçilik kalitesi, kabinin çok çabuk kullanılamaz hale gelen kumaş kaplaması, vites kutusunun tasarımında vites değiştirmenin kötü olmasına neden olan bir senkronizatör bulunmaması ve Dong'a ihtiyaç duyulması yer aldı. Feng onarımları.
Konu kalite olduğunda Çin kamyonları mükemmel değil. Dahil olmak üzere genellikle onarılmaları gerekir. Dong Feng'i gerçekleştirin ve onarın (ancak bunu yapmak zor değil). Bunun aksine, "doldurma" ve beyan edilen parametrelere uygunluk, normal hizmet sunumu ve yeterli sayıda servis merkezi konusunda iyi bir çalışma var.
Dong Feng Onarım Kılavuzu
Dong Feng Onarım Kılavuzu
11.00R20 Bel-124 ns 16
315/70R22.5 Bel-148
İleti andre_12 » 25 Ocak 2012, 13:47
Bir zamanlar, bir kamyon satın alma sorusu ortaya çıktığında, Çin otomobil endüstrisi seçeneğini düşündüm. Bilgi ararken, bu makinelerin onarımı için İnternette talimatların tamamen bulunmadığına dikkat çektim. Bunu geçen gün tesadüfen buldum:
DONG FENG:
Tamir ve Bakım Talimatları
Yayın yılı: 2006
Yayımcı: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.
Dil: İngilizce, Rusça, Çince
Biçim: PDF
Sayfa sayısı: Çok
Açıklama: Çin kamyonu DONG FENG'in teknik belgeleri
DFA1063
EQ1030
EQ1074
Dosya barındırma hizmetine yükledim belki işine yarar
not Bir Çinli almaya cesaret edemedi, eski bir Japon'u tercih etti.
İleti ArsMotorlar » 17 Şubat 2012, 09:07
Dong Feng'in ürün yelpazesinde ağır, orta ve hafif hizmet araçları yer alıyor. Çok sayıda çeşitli eklenti, belirli görevler için bir araba seçmeyi mümkün kılar - üretim, inşaat, ticaret vb. İhracatta üretilen Dong Feng kamyonları, Rusya'daki özel çalışma koşulları dikkate alınarak oluşturulmuştur, güçlendirilmiş süspansiyon, kış motoru çalıştırma ile ayırt edilirler ve ekonomik yakıt tüketimine sahiptirler.
Bu işlevsel ve ergonomik arabalar büyük bakım maliyetleri gerektirmez, Slavyanka kamyon servis merkezinin hizmetlerini kullanırsanız Dong Feng onarımı da pahalı olmayacaktır. Hizmet yelpazemiz şunları içerir:
Kargo araba servisi "Slavyanka" - her düzeyde karmaşıklığın yüksek kaliteli onarımı
STO "Slavyanka", ilgilendiğiniz onarım, yukarıdaki iş listesine yansımayan onarım ve yedek parça maliyeti hakkında mümkün olduğunca çabuk tavsiyede bulunabilecektir.
Gerekirse, "Slavyanka" servis istasyonu, bir oto elektrikçi-teşhis uzmanının bilgisayar teşhisi yapması, hataları gidermesi ve daha fazla onarım için öneriler alması için bir hizmet sağlama fırsatına sahiptir. (şehir içi ve en yakın banliyölerde)
Bir kaza durumunda, uzmanlarımız hızlı bir şekilde otoparka gidebilecek ve hasarlı ve arızalı bileşenlerin ve montajların envanterini çıkarabilecek ve ardından aracı restore etmek için iş ve yedek parça maliyetinin bir değerlendirmesini yapabilecektir.
DongFeng DFL3251AW1 bağlantı şeması.
Dongfeng DFL3251AW1 serisi
Şematik diyagram (Comins ISLe EURO 4 motoru için)
Bağlantı şemasındaki teller dijital bir imzaya (dört basamaklı) ve kullanılan telin kesitine sahiptir, konektörler işaretlidir ve bir pin çıkışına sahiptir.
şema 1
Marş sistemi, ısıtma sistemi, fren sistemi, stop lambası rölesi, geri vites lambaları, geri vites lambası rölesi, aküler için ana elektromanyetik güç anahtarı, ana mekanik güç anahtarı (kütle kesici), marş rölesi, ECM start koruma rölesi, portatif lamba, radyo alıcısı, çakmak, elektrikli ve havalı korna, nem alma cihazı, ön okuma lambası, kubbe lambası, yatak lambası, kontak rölesi.
şema 2
motor kontrol sistemi, uzaktan gaz kelebeği kontrolü, ECM 2150E kontrol ünitesi, boru hattı ısıtma rölesi, emme havası ön ısıtma rölesi, SCR rölesi, SCR son işlem sistemi, NOx sensörü, ölçüm besleme pompası, hava valfi, OBD diyagnostik arayüzü (konektör), hareket kaydedici (takograf ), gösterge paneli bağlantısı, sensör bağlantısı, emniyet kemeri göstergesi, park göstergesi, hava filtresi tıkanma sensörü, üst vites göstergesi.
şema 3
cam sileceği, arka lambalar, far düzeltici, uzun ve kısa farlar, uzun ve kısa huzme rölesi, işaret lambaları, sis farları, sinyal lambaları, alarm anahtarı, dönüşlerde zemin aydınlatma sistemi, dönüş sinyali rölesi.
şema 4
ABS versiyon D ve versiyon E'nin dört kanallı versiyonu, dört kanallı ABSASR.
şema 5
Altı kanallı ABS versiyonu, römork ABS bağlantısı (arayüz), elektrikli dikiz aynaları, ısıtmalı dikiz aynaları, ECAS,
şema 6
elektrikli camlar, klima ve ısıtma sistemi, PTO asansör diferansiyeli, çok işlevli sesli uyarı.
şema 7
CAN hatlarının bağlantısı, gösterge paneli göstergesi, uyarı lambaları.
Dolar - 58.85 ruble.
Bu kılavuz, Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng DFA 1063 / IQ 1074) aracının çalıştırılmasını ve onarımını açıklar. Kitap, EQB 125-20 / EQB 140-20 dizel motorlu araçların 3,9 litre hacimli, 125 ve 140 hp gücünde onarımını anlatıyor.
Yayımcı: monolit
Örtmek: yumuşak
Biçim: A4
Sayfa sayısı: 96
Kağıt türü: telafi etmek
ISBN'si: 978-966-1672-40-5
Motorun tipi: EQB 125-20 / EQB 140-20
Motor kapasitesi: 3,9 litre
Güç: 125/140 HP
