Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap honda gx 390 motor onarımı.
Honda motorları GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 için küçük onarım kılavuzu.
Temel araba tamir becerileriniz varsa, Honda motorlarındaki bazı arızaları kendiniz çözebilirsiniz. Ancak, becerilerinizden şüphe duyuyorsanız veya Honda motorunuzun (Honda) onarımı ile uğraşmak istemiyorsanız, size her zaman yardım etmeye hazırız. Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.
Honda motorunuzu ilk kez çalıştırmadan önce daima kullanıcı kılavuzunu okuyun.
İşten sonra ve nakliye sırasında daima yakıt musluğunu kapatın. Honda motorunu asla karbüratöre ve silindire doğru döndürmeyin veya eğmeyin. Honda motorunuzun yağını değiştirmeyi unutmayın, değişim aralığı 100 saattir.
Honda motorlarının (Honda) küçük arızalarıyla ilgili sık sorulan sorular, istenirse kendi ellerinizle düzeltilebilecek.
1. Motor çalışmıyor: Hemen hemen tüm Honda motorlarında karter yağ seviyesi koruması bulunur. Yağ seviyesi yetersiz ise ateşleme sistemi bloke olur ve kıvılcım oluşmaz. Çalışmaya başlamadan önce daima yağ seviyesini kontrol edin. "Kıvılcım" olmamasının bir sonraki nedeni, bujilerin arızalanması olabilir, bu nedenle stokta bulundurulmaları tavsiye edilir. Yukarıdakilerin tümü yardımcı olmadıysa, bir “kıvılcım” var, ancak buji kuru, karbüratöre tırmanıyoruz. Ekipmanın uzun süreli depolanması sırasında, benzin, ana yakıt jetini tıkayan karbüratörde hamuru veya tutkal şeklinde ayrışır ve birikintiler oluşturur. Karbüratörü çıkarmak, sökmek ve tüm parçaları iyice durulamak gerekir. Yakıt jetine özellikle dikkat edilmelidir.
Video (oynatmak için tıklayın).
2. Honda motoru siyah duman çıkarıyor ve güçten yoksun. Bunun nedeni hava filtresinin çok tıkalı olmasıdır. Hava filtresinin tipine göre kağıt filtre yenisi ile değiştirilmelidir ve sünger filtre yıkanabilir ve tekrar kullanılabilir.
3. Yağda benzin: Motor çalışır, birkaç dakika çalışır, ardından susturucudan güçlü duman çıkar ve motor durur. Benzin, karbüratör kapatma iğnesi benzin basıncını tutmadığında yağa girer. Karbüratördeki iğnenin altına kir girmiş ve valf tutmuyor olabilir. Nakliye sırasında yakıt valfi kapatılmamış ve gaz deposu kapağındaki havalandırma valfi çalışmıyor.
Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.
Honda GX 390 motor, enerji santralleri, yol yapım ekipmanları, küçük makineler, jeneratörler, su pompaları ve diğer endüstriyel ekipmanlar için en popüler motordur. vb. Eşsiz güç, ekonomi ve dayanıklılığın yanı sıra uzun hizmet ömrü ile yüksek güvenilirlik. Günümüzün ve geleceğin en katı çevre gereksinimlerini karşılamak. Honda GX390 üstten supaplı (OHV), yatay şaftlı, hava soğutmalı, silindir açılı 25° dört zamanlı benzinli motor
MOTOR SORUN GİDERME
Çalıştırmak zor, yakıt var ama bujide kıvılcım yok
Boşluğu, yalıtımı kontrol edin veya bujiyi değiştirin.
Bujiyi temizleyin veya değiştirin.
Zayıf buji yalıtımı nedeniyle kısa devre mi?
Buji yalıtımını kontrol edin, aşınmışsa değiştirin.
Doğru boşluğu ayarlayın.
Çalıştırmak zor, yakıt var ve bujide kıvılcım var
Arızalı AÇMA/KAPAMA anahtarı?
Anahtar kablolarını kontrol edin, anahtarı değiştirin.
Bobin arızası başlatılsın mı?
Başlatma bobinini değiştirin.
Yanlış buji boşluğu, kirlenme?
Doğru boşluğu ayarlayın, kontakları temizleyin.
Kondansatör yalıtımı aşınmış veya kısa devre mi?
Arızalı veya kısa devre buji kablosu?
Arızalı buji kablolarını değiştirin.
Çalıştırmak zor, yakıt var, bujide kıvılcım var, sıkıştırma normal
Yakıt sistemini boşaltın ve uygun yakıtla doldurun.
Yakıt sisteminde su veya kir var mı?
Yakıt sistemini boşaltın.
Hava filtresi kirli mi?
Hava filtresini temizleyin veya değiştirin.
Çalıştırmak zor, yakıt var, buji var, sıkıştırma düşük
Emme/egzoz valfi tıkalı veya arızalı mı?
Aşınmış piston segmanı ve/veya silindir?
Piston segmanlarını ve/veya pistonu değiştirin.
Silindir kapağı ve/veya buji yanlış sıkılmış mı?
Silindir kapağı cıvatalarını ve bujiyi uygun şekilde sıkın.
Kafa contası ve/veya buji contası hasarlı mı?
Silindir kapağı contalarını ve bujileri değiştirin.
Karbüratörde yakıt yok
Doğru yakıt türünü doldurun.
Yakıt valfi yanlış mı açıldı?
Yakıt valfini gevşetmek için yağ sürün, gerekirse değiştirin.
Yakıt filtresini değiştirin.
Yakıt deposu açıklığı tıkalı mı?
Depo kapağını temizleyin veya değiştirin.
Kapatma, sıkıştırma doğru ve eylem doğru
Hava filtresi kirli mi?
Hava filtresini temizleyin veya değiştirin.
Karbüratörde yanlış seviye?
Ayarı kontrol edin, karbüratörü ayırın.
Arızalı buji?
Bujiyi temizleyin veya değiştirin.
Kapat, sıkıştırma doğru ama eylem yanlış
Yakıt sistemini boşaltın ve doğru yakıt türüyle doldurun.
Bujiyi temizleyin veya değiştirin.
Başlangıç bobini arızalı mı?
Başlatma bobinini değiştirin.
Yanlış buji ısı değeri?
Honda, 40 yılı aşkın süredir dünya çapındaki OEM'lere evrensel içten yanmalı motorlar sağlıyor.
GX serisi Genel amaçlı profesyonel benzinli motorlar, özellikle zor koşullarda uzun ve sorunsuz çalışma için özel olarak tasarlanmıştır. GXV - (çim biçme makineleri, sonsuz dişli motorlu kültivatörler vb. için dikey milli motorlar kullanılır)
Honda GX 390 benzinli motor, inşaat ekipmanları, kültivatörler, gaz jeneratörleri, enerji santralleri, kaynak makineleri, pompalar ve diğer endüstriyel ekipmanlar gibi çok çeşitli ağır hizmet uygulamaları için uygundur.
GX 390, 25 derecelik bir silindire ve yatay bir krank miline sahip hava soğutmalı bir OHV benzinli motordur. Silindir hacmi 389 cm3, maksimum güç çıkışı 13 hp. (bazen çalıştırma talimatları, gerçek koşullara daha yakın olan nominal ve net gücü gösterir). Maksimum güç daha çok promosyon amaçlı kullanılır.
Motor hızına karşı güç ve tork grafiği.
Gördüğünüz gibi, motorun en büyük torku sağladığı nominal çalışma hızı yaklaşık 2500 rpm'dir. Bazı uzmanlar, torkun büyüklüğünü güçten daha önemli bir gösterge olarak görmektedir. Ek olarak, burada hileler ve püf noktaları olmadan her şey daha açık.
GX 390 motor modifikasyonları
Honda'nın bu motoru için, herhangi bir kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayan birçok farklı değişiklik var. Çeşitler aşağıdaki parametreleri dikkate alır:
2. bir dişli kutusunun varlığı ve tipi
4. marş tipi (manuel, elektrikli)
5. diğer farklılıklar (yakıt filtresi, hava filtresi, susturucu, şarj bobini, kontrol ünitesi vb.)
Örnek olarak GX 160 kullanılarak Honda motorlarının modifikasyonlarının deşifre edilmesi
Honda GX 390 motor için motor yağı
Motorun her türlü ortam sıcaklığına uygun SAE 10W-30 viskoziteli motor yağı ile çalıştırılması tavsiye edilir.Bölgenizdeki ortalama hava sıcaklığının belirtilen sıcaklık aralığının dışına çıkmaması koşuluyla, tabloda listelenen diğer viskozitelere sahip motor yağları kullanılabilir.
Honda dört zamanlı motor yağı veya ABD otomobil üreticisinin SG, SF/CC, CD motor yağı sınıflandırmasına göre veya bu sınıflandırmadan daha iyi sertifikalı, yüksek deterjanlı, birinci sınıf motor yağı kullanın. Motor yağlarının SG, SF / CC, CD sınıflarına ait olduğu, konteyner üzerindeki bu harf tanımlarıyla belirtilecektir.
Motoru aşırı motor yağı ile doldurmayın. Yatay bir motorda yağ seviyesini kontrol edin.
GX serisi motor şanzıman yağı
Şanzımanı, motorun kendisi için önerilen aynı motor yağıyla doldurun. Üst maksimuma kadar yağ doldurun yağ çubuğundaki işaretler (dişli oranı 1/2 ve santrifüj kavramalı şanzıman). 1/2 dişli oranlı redüktör (santrifüj kavrama olmadan) ve 1/6 oranlı dişli kutusu, karterdeki motor yağı ile yağlanır.
Buji – önerilen tipler BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Bujiyi kontrol edin, elektrotlar aşınmışsa veya yalıtkan çatlamışsa değiştirin. Boşluk 0,70 -0,80 mm olmalıdır. Gerekirse yan elektrodu bükün.
GX Karbüratör Ayarı
1) Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verin.
2) Motor rölantideyken, motorun en yüksek devirde çalışması için rölanti devir vidasını istenilen yöne çevirin.
Bazen karbüratör tamamen yanlış hizalanmışsa, orijinal ayarları geri yüklemeniz ve ardından motoru daha doğru bir şekilde ayarlamanız gerekir. Uygun ayar, genellikle, rölanti hızı vidasının durma (hafif dokunuş) konumundan sonraki tur sayısı kadar desteklenmesiyle elde edilir.
2-1/4 dönüşlü difüzör ile iletişim kuran denge portlu şamandıra odası
3) Rölanti hızı vidasını doğru şekilde ayarladıktan sonra, nominal rölanti hızını elde etmek için gaz kelebeği durdurma vidasını çevirin.
Honda GX Motorları için Servis Aralıkları
Hava filtresi bakımı
Çift filtre elemanı, sessiz filtre, siklon tipi:
1) Somunu gevşetin, hava filtresi kapağını çıkarın ve kelebek somunu gevşetin. Filtre elemanlarını çıkarın ve ayırın. Her iki elemanı da dikkatlice inceleyin ve delikler veya kırıklar bulunursa değiştirin.
2) Kağıt filtre elemanı. Aşırı birikmiş kiri çıkarmak için filtre elemanının sert kısmına birkaç kez hafifçe vurun veya filtre elemanını düşük basınçlı sıkıştırılmış havayla (30 psi maks. basınç, 2,1 kgf/cm2) içeriden dışarıya doğru üfleyin. Filtre elemanını fırça ile temizlemeye çalışmayın. Fırça sadece kiri filtre kağıdına sürtecektir.
3) Köpük filtre elemanı. Ilık sabunlu suda yıkayın, durulayın ve iyice kurulayın. Filtre elemanını temiz motor yağına batırın. Tüm fazlalıkları sıkın. Gözenekli filtre elemanında fazla yağ varsa, motor ilk çalıştırıldığında yoğun duman çıkaracaktır.
4) Işığı filtre elemanlarından geçirin ve ışığa karşı durumlarını dikkatlice kontrol edin. Açık delikler veya kırılmalar yoksa filtre elemanlarını yerlerine takın. Hava filtresi motor performansını düşürmeye devam ederse, yenisiyle değiştirin.
1) Kelebek somunu sökün, hava filtresi kapağını ve köpük filtre elemanını çıkarın. Filtre elemanını dikkatlice inceleyin ve delikler veya kırıklar bulunursa değiştirin.
2) Köpük filtre elemanını temizleyin, yıkayın ve yağlayın.
Yağ banyosu filtresi
1) Kelebek somunu sökün, hava filtresi kapağını ve köpük filtre elemanını çıkarın. Filtre elemanını dikkatlice inceleyin ve delikler veya kırıklar bulunursa değiştirin.
2) Köpük filtre elemanını temizleyin, yıkayın ve yağlayın.
3) Yağı hava filtresi gövdesinden boşaltın ve biriken kiri yanıcı olmayan bir solvent ile yıkayın. Hava filtresi muhafazasını kurutun.
4) Hava filtresi muhafazasını seviye işaretine kadar motor için önerilen motor yağıyla doldurun (önerilen motor yağı ayrıntılarına bakın).
Rusya'daki Honda resmi sitesi Bu siteden Rusya'daki bayilere gidebilirsiniz:
Rusya'daki genel amaçlı motor üreticisi Honda'nın resmi web sitesi honda-engines-eu.com/ru - site esas olarak teknik destek sağlar ve birçok teknik bilgi içerir.
Honda motorlarının Rusya'daki resmi distribütörü - bakım ve onarım için bayi bulma konusunda yardım.
PTO miline bağlı olarak Honda GX 390 motorunun genel boyutları
GX 390 motor için şanzıman seçenekleri
Honda-GX240-GX390 motor – kullanım kılavuzunu indirin
Honda GX 390 tam kullanım kılavuzu (133 sayfa) - bu kılavuz şunları içerir: genel ve montaj boyutları, montaj şeması, bakım aralıkları, GX 390 karbüratör ayarı, montajı ve demontajı, elektrikli marş motoru takma hakkında bilgiler, valf ayarı, tamir El Kitabı, dişli türleri ve çok daha fazlası.
Honda GX160 motor Meclisi yeni piston grubu
MOTORUN ONARIM HONDA GX160 sorun giderme (titreşimli plaka, kültivatör, jeneratör, motor pompası vb.)
