Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap gx 160 motor onarımı.
rusmola yazdı: 95 benzinle mi çalışırım
"İyi" 95'incimiz var.
Askerlerin 92'sinin daha iyi olduğunu söylemesine şaşmamalı.
rusmola yazdı: Onarım için bin ödedi.
Vana maliyeti ile veya olmadan? Hepsi aynı olmasına rağmen, Tanrı tarafından, Aoyama Motors'da sadece teşhis size 1400 rubleye mal olur.
2SERVER77, her şey için bin. Resmi bayiler talep etti: 580 - vana, 300 - vananın teslimi (bunu neden ayrıca düşündüklerini bilmiyorum, muhtemelen Japonya'dan benim için kişisel olarak alacaklardı) ve 1600 iş için. Yani, kurtarmış gibi.
rusmola yazdı: Valf hareket kanalı katranlanır ve valf öylece asılı kalır. Akıl sahibi bana sordu: 95 benzinle mi çalışıyorum, dürüstçe evet olduğunu itiraf ettim. Sanki en iyisini istiyorsun. Lukoil benzin. Daha sonra ise doğrudan gerekçe olarak bunu bana gösterdi. Katkı maddeleri ve perdeli gibi. Mayıs ayında zaten üçüncü olduğumu doğruladı. Onarım için bin ödedi. Bugün test edeceğim - patates püresi.
Motoblok Honda motorları (Honda GX 160) Rus motoblok ve kültivatör üreticileri tarafından uzun süredir kullanılmaktadır ve kendilerini en iyi taraftan, güvenilir ve kaliteli olarak kanıtlamışlardır. Lifan (Honda motorlarının analoglarını üreten) dahil olmak üzere piyasada Çin motorlarının ortaya çıkmasından önce, bu şirket pazarda lider bir konuma sahipti.
GX serisi Genel amaçlı profesyonel benzinli motorlar, özellikle zor koşullarda uzun ve sorunsuz çalışma için özel olarak tasarlanmıştır. GXV - (çim biçme makineleri, sonsuz dişli motorlu kültivatörler vb. için dikey milli motorlar kullanılır)
Honda GX160 motor, inşaat ekipmanları, kültivatörler, jeneratörler, kaynak makineleri, pompalar ve diğer endüstriyel ekipmanlar gibi çok çeşitli ağır hizmet uygulamaları için uygundur. Motor Özellikleri:
Video (oynatmak için tıklayın).
1.OHV tasarımı yanma verimliliğini artırır
2. Otomatik dekompresyon sistemi ve rahat geri tepme marş kolu sayesinde kolay çalıştırma
3. Güvenilirliği ve dayanıklılığı garanti eden yüksek kaliteli malzemeler ve özel bileşenler
4. Motor, en katı küresel çevre standartlarını karşılar
5. Düşük yakıt ve yağ tüketimi
6. Düşük titreşim ve gürültü
7. Yüksek litre kapasitesi
Honda GX 160 motor modifikasyonları
Honda'nın bu motoru için, herhangi bir kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayan birçok farklı değişiklik var. Çeşitler aşağıdaki parametreleri dikkate alır:
çıkış mili tipine göre (Honda GX 160 motor mili tipi boyutları)
bir dişli kutusunun varlığı ve tipi
bir yağ sensörünün varlığı
marş tipi (manuel, elektrikli)
diğer farklılıklar (yakıt filtresi, hava filtresi, susturucu, şarj bobini, kontrol ünitesi vb.)
Honda GX 160 motorlarının modifikasyonlarının deşifre edilmesi
Honda GX 160 güç ve torka karşı RPM grafiği
Yukarıdaki grafikten de görebileceğiniz gibi, 2500-2700 rpm motor devirlerinde maksimum tork
Honda GX 160 motor için motor yağı
Honda dört zamanlı motor yağı veya ABD'li otomobil üreticisinin SG, SF/CC, CD motor yağı sınıflandırmasına uygun veya daha iyi sertifikalı, yüksek deterjanlı, birinci sınıf motor yağı kullanın. Motor yağlarının SG, SF / CC, CD sınıflarına ait olduğu, konteyner üzerindeki bu harf tanımlarıyla belirtilecektir.
Motorun her türlü ortam sıcaklığına uygun SAE 10W-30 viskoziteli motor yağı ile çalıştırılması tavsiye edilir. Bölgenizdeki ortalama hava sıcaklığının belirtilen sıcaklık aralığının dışına çıkmaması koşuluyla, tabloda listelenen diğer viskozitelere sahip motor yağları kullanılabilir.
Motoru motor yağı ile aşırı doldurmayın.Yatay bir motorda yağ seviyesini kontrol edin.
Şanzımandaki yağ
Şanzımanı, motorun kendisi için önerilen aynı motor yağıyla doldurun. Üst maksimum seviyeye kadar yağ doldurun
yağ çubuğundaki işaretler (dişli oranı 1/2 ve santrifüj kavramalı şanzıman). 1/2 dişli oranlı redüktör (santrifüj kavrama olmadan) ve 1/6 oranlı dişli kutusu, karterdeki motor yağı ile yağlanır.
Buji – önerilen tipler BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Bujiyi kontrol edin, elektrotlar aşınmışsa veya yalıtkan çatlamışsa değiştirin. Boşluk 0,70 -0,80 mm olmalıdır. Gerekirse yan elektrodu bükün.
Honda GX Motorları için Servis Aralıkları
PTO miline bağlı olarak GX 160 motorunun genel boyutları
Honda GX 160 motorunun PTO için seçenekler
Honda GX 160 motorunun bileşenleri
Honda GX 160 motor için şanzıman seçenekleri
Dişli ünitesi
Kullanım kılavuzu GX 120 – tokmaklar için GX 160 indir
Kullanım talimatları GX 120-160-200 indir
Rem Tech Servis Servis Merkezi, Honda GX160 içten yanmalı motorlar için onarım hizmetleri sunuyor
Bahçecilik ve inşaat ekipmanlarında (çim biçme makineleri, kültivatörler, arkadan çekmeli traktörler, gaz jeneratörleri) en yaygın olarak kullanılanı, servis merkezimizde servis ve onarımını başarıyla gerçekleştirdiğimiz Honda GX160 motorudur.
Honda GX160 motorundaki herhangi bir sorunu şirketimizin ustaları çözecektir, çünkü çok tecrüben var.
Sizi Honda GX160 motorundaki ana sorunları tanımaya davet ediyoruz.
1. Krank mili yataklarının gürültüsü
2. Çalışma sırasında veya yük değiştiğinde bağlantı çubuğunun vurulması
4. Motor takozu: (Kama veya vuruntunun asıl sebebi yeterli değildir)
5. Mekanik hız kontrol cihazının arızası
6. Motor yük altında veya rölantide sigara içiyor (CPG aşınması)
8. Karter kapağından veya krank mili yağ keçelerinden yağ sızıntısı
9. Nadir durumlarda - sıkıştırma eksikliği (yapışkan halkalar)
10. Kötü başlangıç - zamanında servis yapılmadı
11.Daha önce çekilen yükü çekmez
Honda GX160 motorları sıklıkla getirilir, bunlar duman ve büyük miktarda yağ tüketir. Nedeni genellikle yanlış kullanımda yatmaktadır (hava filtresiz çalışma, çok kirli filtre ile çalışma, bakımsız çalışma, çok sayıda motor saati)
Motor dumanının nedenleri.
Motorun hava filtresi olmadan uzun süre kullanılmasıyla silindirik grubun aşınması artar. Bunun sonucunda yağ sıyırıcı halkalar işleriyle baş edemez ve bunun sonucunda yağ yanma odasına girer ve yanma sırasında duman oluşur. Bu durumda, halkaların değiştirilmesi gerekecektir.
Yıpranmış silindirin üzerine yeni halkalar takarak bir süreliğine arızayı gidermek mümkündür ancak bu sorunu bir bütün olarak çözmeyecektir.
Arızanın küresel olarak ortadan kaldırılması için motor bloğu ve segmanlarının ve gerekirse piston grubunun değiştirilmesi gerekecektir.
Beceri olmadan, yürütmeye çalışmamak daha iyidir Honda GX160 motor tamiri kendi elleriyle, çünkü niteliksiz müdahale sadece durumu ağırlaştıracak ve zaman zaman onarım maliyetini artıracaktır.
Uzmanlarımızla iletişime geçin, paradan, zamandan ve sinirlerden tasarruf edin.
Arıza, müşteriye teslim ettiğimiz yedek parçaları gerektirmiyorsa, onarım en kısa sürede gerçekleştirilir. Maliyet ve şartlar, ekipmanın kapsamlı bir şekilde teşhis edilmesinden hemen sonra müşteriye duyurulur. Ve onarımın uygunluğuna ilişkin karar her zaman sizinle birlikte kalır. Müşteri daha fazla onarımı reddederse, yalnızca teşhis için ödeme yapılır. Ayrıca servis merkezimizde, onarımı bazen maliyetinin %80'ini yenisiyle alabilen eski ekipmanın değiştirilmesi için size yeni bir hizmet sunuyoruz.Belirtilen telefonlardan yöneticilerimizde ayrıntıları belirtin.
RemTechService'e dönerek, ekipmanınızın uzmanlarımızın güvenilir ve hünerli ellerinde olduğundan emin olun.
Honda GX160 motor tamiri gerekiyor, arayın: 063 202-90-70 097 023-42-42
Honda motorları GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 için küçük onarım kılavuzu.
En basit araba tamir becerilerine sahipseniz, Honda motorlarındaki bazı arızaları kendiniz halledebilirsiniz. Ancak, becerilerinizden şüphe duyuyorsanız veya Honda motorunuzun (Honda) onarımı ile uğraşmak istemiyorsanız, size her zaman yardım etmeye hazırız. Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.
Honda motorunuzu ilk kez çalıştırmadan önce daima kullanım kılavuzunu okuyun.
İşten sonra ve nakliye sırasında daima yakıt musluğunu kapatın. Honda motorunu asla karbüratöre ve silindire doğru döndürmeyin veya eğmeyin. Honda motorunuzun yağını değiştirmeyi unutmayın, değişim aralığı 100 saattir.
Honda motorlarının (Honda) küçük arızalarıyla ilgili sık sorulan sorular, istenirse kendi ellerinizle düzeltilebilecek.
1. Motor çalışmıyor: Hemen hemen tüm Honda motorlarında karter yağ seviyesi koruması bulunur. Yağ seviyesi yetersiz ise ateşleme sistemi bloke olur ve kıvılcım oluşmaz. Çalışmaya başlamadan önce daima yağ seviyesini kontrol edin. Bir "kıvılcım" olmamasının bir sonraki nedeni, bujilerin arızalanması olabilir, bu nedenle stokta bulundurulmaları tavsiye edilir. Yukarıdakilerin tümü yardımcı olmadıysa, bir “kıvılcım” var, ancak buji kuru, karbüratöre tırmanıyoruz. Ekipmanın uzun süreli depolanması sırasında, benzin, ana yakıt jetini tıkayan karbüratörde hamuru veya tutkal şeklinde ayrışır ve birikintiler oluşturur. Karbüratörü çıkarmak, sökmek ve tüm parçaları iyice durulamak gerekir. Yakıt jetine özellikle dikkat edilmelidir.
2. Honda motoru siyah duman çıkarıyor ve güçten yoksun. Bunun nedeni hava filtresinin çok tıkalı olmasıdır. Hava filtresinin tipine göre kağıt filtre yenisi ile değiştirilmelidir ve sünger filtre yıkanabilir ve tekrar kullanılabilir.
3. Yağda benzin: Motor çalışır, birkaç dakika çalışır, ardından susturucudan güçlü duman çıkar ve motor durur. Benzin, karbüratör kapatma iğnesi benzin basıncını tutmadığında yağa girer. Karbüratördeki iğnenin altına kir girmiş ve valf tutmuyor olabilir. Nakliye sırasında yakıt valfi tıkalı değildi ve gaz deposu kapağındaki havalandırma valfi çalışmıyor.
Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.
Honda GX160 motor Meclisi yeni piston grubu
MOTORUN ONARIM HONDA GX160 sorun giderme (titreşimli plaka, kültivatör, jeneratör, motor pompası vb.)
