VAZ 2110 kendin yap onarımındaki farlar

Bir VAZ 2110-2112 otomobilindeki farın değiştirilmesi son derece nadirdir ve çoğu durumda bu ihtiyaç, bir kaza veya farın artık onarılmasının mümkün olmadığı başka bir hasar durumunda ortaya çıkar. Farı kendiniz çıkarabilirsiniz ve bunun için aşağıdaki araca ihtiyacınız vardır:

• 8 mm için kafa
• Uzantı
• Mandal tutacağı

Onuncu aileden VAZ 2110, 2111 ve 2112 gibi otomobiller ön gövde bakımından aynı olduğu için far değiştirme prosedürü de aynı olacaktır.

Yakın zamanda bu konuyla ilgili ayrıntılı bir video raporu çektim, bu nedenle aşağıda kanalımdan bir genel bakış olacak.

Bu örnek sağ farda gösterildi, elbette her şey soldakinden biraz daha kolay. Ama aslında, pratikte hiçbir fark yoktur:

Her şeyden önce, sabitlemesinin iki cıvatasını yukarıdan sökerek radyatör ızgarasını çıkarmak gerekir:

Ve bağlantı elemanlarını aşağıdan bükerek ızgarayı çıkarın:

Ardından, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, bir far montaj cıvatasını alttan sökmeniz gerekir:

Bundan sonra, onunla ön tampon arasındaki alt far triminden kurtuluyoruz:

Bundan sonra, ampullerden gelen tüm güç kablolarının yanı sıra far düzeltici boruyu içeriden ayırdıktan sonra, başka hiçbir şey tutmadığı için farı kolayca çıkarabilirsiniz.

Kurulum ters sırada gerçekleştirilir. Yeni bir farın fiyatına gelince, VAZ 2110'da her biri 1000 ruble olabilir. Fiyat, elbette, far tipine (camlı veya normal) ve üreticiye (Bosch veya Kirzhach) bağlıdır.

Modern VAZ modellerinde far hidro-düzelticisinin kullanılması, aracın çalışma koşullarından bağımsız olarak doğru açıda ışık sağlamayı mümkün kılmıştır. Modelin arkası hidrolik düzeltici olmadan yüklendiğinde, farlar karşıdan gelen arabaların sürücülerini kör eder. Aynı zamanda, yol yüzeyi daha az aydınlatılır, bu da sürüş sırasında güvenliği doğrudan etkiler. Cihazı kendi ellerinizle nasıl onaracağınızı veya değiştireceğinizi düşünün.

Video (oynatmak için tıklayın).

Cihaz, araç gövdesinin konumuna bağlı olarak ışık akısının açısını ayarlar. Regülatörün şekli, bir ucu kabinde, diğeri ise farlara bağlı uzun bir boruya benzer. Hidrolik düzelticinin tasarımı şunlardan oluşur:

1. Gösterge tablosuna monte edilen ana silindir.
2. Farların konumunu düzenleyen yönetici silindirler.
3. Boru hatlarının bağlanması.
4. çalışma sıvısı Far hidrolik düzelticisinin tasarım detayları VAZ 2110'da nasıl çalışır?

Burada karmaşık detaylar yok, kendi ellerinizle küçük onarımlar yapılabilir. Bu, karmaşık araçlar ve özel beceriler gerektirmez.

Cihazın genel çalışma prensibi şu şekildedir: kullanışlı bir düzeltici gerekli basıncı ayarlar, böylece aydınlatma armatürlerini doğru açıda tutar.. Işık akısının daha aşağı yönlendirilmesi gerekiyorsa, sistemdeki basınç düşer. Piston çubuğu indirir, farların konumu değişir. Sistem sıkı olmalıdır, sıvı sızarsa hidrolik düzeltici işlevini yerine getiremez ve bazı parçaların değiştirilmesi ile onarım gerekecektir.

1. Ayarın çalışmadığını fark ederseniz, arızanın nedenini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Çoğu zaman, sistemde basınçsızlaştırma ve çalışma sıvısının sızıntısı meydana gelir. Bu, görsel inceleme ile tespit edilebilir. Ancak herhangi bir sızıntı yoksa arızanın nedeni başka detaylarda olabilir. Belki de mesele, kirlilik veya deformasyon nedeniyle seyri zor olan sapın kendisindedir. Çubukların strokunu ölçmek için önce silindirleri çıkarmanız gerekir, strok uzunluğu 6-7 mm olmalıdır.
2. Çubuğun darbesi normalse, arıza hidrolik düzelticinin diğer kısımlarındadır. VAZ 2110 modelinde bu cihaz ayrılamaz, düğümlerden biri arızalanırsa tam bir değiştirme gerekecektir. Farklı fiyatlarla satılık kitler var. Para biriktirmemek ve yüksek kaliteli silindir ve tüplere sahip bir regülatör satın almamak daha iyidir.
3. Bazı sürücüler, hidrolik düzelticiyi kendi elleriyle onarmaya çalışmayı tavsiye ediyor. Doğaçlama malzemeler kullanmanız gerekecek: dişli cıvatalar, rondelalar ve kelepçeler. Bu, yeni bir kitin satın alınmasından tasarruf sağlayacaktır, ancak böyle bir tasarımın hizmet ömrü ve güvenilirliği arzulanan çok şey bırakmaktadır.

İpucu: Çoğu zaman, cihaz bozulduğunda, farlardan biri veya her ikisi yukarı kalkar ve ışık huzmesi normalden daha yükseğe yönlendirilir. Arabanızı bir garaj kapısının önüne veya düz bir duvarın önüne park ettiğinizde bunu fark edebilirsiniz.

Kendin yap onarım sürecinde, bazı parçaları ve sarf malzemelerini kendiniz yapmanız gerekecektir.

Hazırlamanız gereken araçtan:

1. Tornavidalar.
2. Metal işleme makinesi.
3. Kapak görevi görecek plastik dübeller.
4. Yıkayıcılar.
5. anaerobik sızdırmazlık maddesi.

Onarım, arızanın türüne göre farklılık gösterir. Çoğu durumda, fabrika far takozları ev yapımı olanlarla değiştirilir ve silindir çubuğu da uzatılır..

1. Ayar vidalarının üzerinde metrik dişi 3'e kesiyoruz. Ayar vidalarının metrik dişleri vardır
2. Bunları doğrudan arıtıcıya vidalıyoruz ve bir rondela ile sıkıştırıyoruz.
3. "Yerel" plastik bağlantı elemanlarını dışarı çekin. Plastik bağlantı elemanlarını hidrolik düzeltici cıvatadan çıkarıyoruz
4. Çubuğu kısa huzme ve uzun huzme modülleri ile kuruyoruz.
5. Yukarıdan, açıklanan sırayla bir rondela, bir yay, bir rondela taktık. 2 rondela ve bir yay kullanarak hidrolik düzeltici için güvenilir bir montaj yapıyoruz
6. Her şeyi bir somunla sabitliyoruz.
7. Yapıyı dolgu macunu ile kaplıyoruz.

Arabanın yanındaki yolun aydınlatmasını uzatmak istiyorsanız, bomu uzatmak mantıklı. Bu, farın konumunu değiştirecektir. 7-8 mm uzunluğunda plastik bir uç kullanmanız gerekecektir. Uygun çapta normal bir dübel kullanmanızı öneririz. Tutkal veya dolgu macunu ile gövdenin üstüne sabitlenir.

Yeni bir hidrolik düzelticinin maliyeti 200-300 ruble olduğundan, çoğu sürücü manuel onarımlardan yorulmaz. Cihazı değiştirmek için şunlara ihtiyacımız var:

• Düz tornavida;
• Uzun kafa anahtarı.

İlk adım, eski hidrolik düzelticiyi çıkarmaktır:

1. Kaputu açın ve yardımcı silindirleri farların içinden çıkarın. Bunu yapmak için, silindiri tık sesi gelene kadar saat yönünün tersine çevirin. Çalıştırma silindirlerine ulaşmak için kaputu açmanız ve kendinizi farların takıldığı yere indirmeniz gerekir.
2. Silindirleri deliklerden çıkarın.
3. Salona girip kontrol düğmesini çıkarıyoruz. Direksiyon simidinin solunda bulunur. Çıkarmak için, ayrılana kadar kendinize doğru çekin. Ayar düğmesini kendinize doğru çekerek çıkarın.
4. Artık regülatörü gösterge paneline sabitleyen somuna erişebilirsiniz. Somunu bir lokma anahtarla çıkarın. Tespit somunu bir lokma anahtarla çıkarılır
5. Kapağı açmak ve ana silindire erişmek için hidrolik düzelticinin altındaki kilit düğmesine basıyoruz. Kapağı açmak ve hidrolik düzelticinin ana silindirine erişmek için düğmeye basıyoruz
6. Çubuğu delikten ve ardından silindirin kendisinden çıkarıyoruz. Ana silindiri delikten çekin
7. Tüpleri çıkarıyoruz.

İpucu: Tüpleri çıkarırken takılma olursa, kaputun altındaki kelepçeleri serbest bırakmanız veya su tankını çıkarmanız gerekir.

Yeni bir kitin takılması aynı şekilde, sadece ters sırada yapılır. Tüpleri, fotoğrafta gösterildiği gibi özel bir delikten yolcu bölmesinden beslemeniz gerekir.