Kendin yap hidrolik direksiyon ceylan onarımı

Hidrolik direksiyonun amacı daha rahat direksiyon kontrolü sağlamaktır. Bugün, hidrolik direksiyon sistemi Gazelle'ye ve birçok modern arabaya kuruludur. Bu materyalden evdeki düğümün cihazı, arızaları ve onarımı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Gazelle'deki hem elektrikli hidrolik direksiyon hem de hidrolik direksiyon, daha rahat direksiyon için tasarlanmıştır. Başlamak için, Gazelle'deki hidrolik direksiyon cihazını analiz edeceğiz. Hem 405 motorlu Gazelle Business'tan hem de bu hattın diğer modellerinden bahsediyoruz.

Peki, sistemin hangi cihazı:

1. GUR pompası. Devrenin bu elemanı, sistemdeki sarf malzemelerinin yanı sıra basıncın optimal dolaşımını sağlar.
2. Dağıtım elemanlı direksiyon dişlisi. Bu cihaz, yağı silindirin istenen boşluğuna veya tekrar tanka yönlendirmek için gerekli hava akışını sağlamanıza izin verir.
3. Sistemin diğer bir bileşeni silindirdir. Yardımı ile sarf malzemesinin basıncı, çubuğun yanı sıra pistonun hareketine dönüştürülür.
4. Sarf malzemesinin kendisi, yani yağ. Sıvı, hidrolik direksiyon pompasından silindire kuvveti aktarır. Ayrıca yağ, cihazın tüm sürtünme elemanlarının yağlanmasını sağlar.

Herhangi bir düğüm gibi, hidrolik direksiyon da zaman zaman başarısız olabilir.

Ana arızalar ve ortadan kaldırılması için yöntemler aşağıda verilmiştir:

1. Sistemin tahrik kayışı aşınmış veya gevşek. Bu durumda kayış ya değiştirilir ya da konumu ayarlanır.
2. Direksiyon simidi iyi dönmüyor, bunun nedeni hem kayış aşınması hem de sistemdeki düşük yağ seviyesi, düşük motor devri sayısı ve tıkalı bir filtre olabilir. Ayrıca sorun, düşük pompa basıncı veya hatlarda hava kilidi olabilir. Soruna bağlı olarak çözüm, sarf malzemesi eklemek, rölanti devrini ayarlamak, filtreyi değiştirmek, pompayı onarmak olabilir. Bağlantıların sıkılığını kontrol etmek gereksiz olmayacaktır.
3. Direksiyon sisteminin çalışmasında mekanik arıza, teşhis edilmesi gerekir.
4. Pompa çalışmıyorsa, bir rem (tamir seti) ile tamir etmeniz veya contaları değiştirmeniz gerekir.
5. Direksiyon elemanlarının aşınması veya tahrik geometrisinin ihlali. Arızalı parçalar değiştirilmelidir.
6. Çalışma sıvısı tahliye vanasından dışarı atılıyorsa, sızıntıyı bulmanız ve sorunu gidermeniz gerekir. Nedeni, pompanın çalışmazlığında olabilir, çalışma basıncı kontrol edilmelidir.
7. Lastiklerin hasar görmesi veya aşınması, arızalı elemanların tespit edilerek değiştirilmesi veya onarılması gerekmektedir.

Önceki paragraftan tahmin edebileceğiniz gibi, Gazelle'deki hidrolik direksiyon çalışmıyorsa, bunun nedeni pompadır. Bu elemanı bir arabada kendi elinizle onarmak için önceden bir tamir takımı satın almanız gerekecektir. Herhangi bir tema mağazasından satın alabilirsiniz. Onarımdaki ana zorluk, pompanın katlanabilir olmamasıdır.

Onarım prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Kitle birlikte gelen talimatlara göre pompayı sökün ve demonte edin.
2. Cihazı kirden temizleyin, kasada arıza nedenleri olabilir. Genellikle sorun, yağ keçesinin aşınmasında yatar, o zaman değiştirilmesi gerekecektir. Yeni bir salmastra kutusu takarken silindir değiştirilmelidir.
3. Bez birkaç şekilde kurulabilir. Elemanın dışına özel bir oluk oluşturabilir, cihazın duvarında ilgili dişli bir delik açabilir ve ardından salmastrayı vidalarla sabitleyebilirsiniz.Bu parçayı ayrıca gövdenin özel olarak bükülmüş uçlarını kullanarak pompanın ortasına sabitleyebilirsiniz.
4. Eleman değişimi tamamlandığında sistemin ters sırada monte edilmesi gerekecektir. Onarım tamamlandıktan sonra, hidrolik direksiyonun çalışması sırasında bunun için karakteristik olmayan bir ses duyabileceğinizi lütfen unutmayın. Bu, yeni bir yağ keçesinin taşlanmasıdır, bu yüzden bu konuda endişelenmemelisiniz. Onarım tamamlandığında sistemdeki yağın değiştirilmesi gerekir.

Sürücünün aracı kontrol etmesini kolaylaştırmak için modern otomobillerde direksiyon kolonuna bir hidrolik güçlendirici takılmıştır. Bu mekanizmanın ana unsurlarından biri, hidrolik sıvıyı hidrolik direksiyon sisteminden pompalayan bir pompadır. Çalışma sırasında ağır yüklere maruz kalır, bu nedenle zaman zaman hidrolik direksiyon pompasını onarmak gerekir.

Bu birimi kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz. Arızalı bir yatağı değiştirmek bile mümkündür. Bu durumda, herhangi bir otomotiv mağazasından satın alınabilecek bir hidrolik direksiyon pompası tamir takımı yararlıdır.

Onarım çalışması yapmaya karar vermeden önce, tankta sıvı olup olmadığını ve markasının bu makinede kullanılmasına izin verilenle uyumluluğunu kontrol etmek gerekir. Çoğu zaman, bir arıza belirtilerinin nedeni, sistemdeki hava sıkışmalarının ortaya çıkmasıdır. Bu nedenle, bundan şüpheleniliyorsa, tüm hava tapalarını çıkararak hidroliği pompalamak gerekir. Bu durumda hidrolik direksiyonun performansı tamamen geri yüklenebilir. Çalışma sıvısının kalitesi kontrol edilirken standarda uymadığı tespit edilirse, istenen markanın sıvısı ile değiştirilmesi gerekir. Servo direksiyon pompasını onarmak için bir karar verildiğinde, bir iş yeri ve gerekli aletlerin yanı sıra iş için malzemeler hazırlamak gerekir:

• "12" için bir anahtara ve "14" ve "24" için kafalara ihtiyacınız var;
• tutma halkaları için bir çektirmeye ihtiyacınız olacak;
• önceden bakırdan yapılmış iki rondela, arka kasa için bir conta, iki parça miktarında o-ringler ve bir yağ keçesi hazırlayın, bunlar bir hidrolik direksiyon pompası tamir takımı ile değiştirilebilir;
• “6202” işaretli bir rulmana ve 35 mm dış çapa sahip olmak zorunludur;
• tanktan yağ pompalamak için büyük bir şırıngaya ve bir kaba ihtiyacınız var;
• tezgahı temizleyin ve pompayı sökmek için temiz kartonla örtün;
• silmek için ince zımpara kağıdı ve bezler hazırlayın.

Servo direksiyon pompasını sökmek ve kendiniz onarmak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir.

1. Pompa ünitesini brakete sabitleyen aks cıvatasını, kasnakta sağlanan deliği kullanarak hafifçe gevşetin. Gerdiricinin kilit somununu tamamen sökün ve kayışı çıkarın.
2. Bir şırınga kullanarak hidrolik sıvıyı hazneden dışarı pompalayın. Direksiyonu, yağın sistemden tamamen çıkması için durana kadar sağa ve sola çevirin, boru hatlarını tamamen temizlemek için bunu birkaç kez yapın.

1. Genleşme deposundan gelen hortumun üzerindeki kelepçeyi gevşetin ve bu boru hattını çıkarın.

1. Yüksek basınç hortumunu pompadan sisteme sabitleyen cıvatayı sökün.
2. Pompayı brakete sabitleyen eksenel cıvatayı çıkarın ve kasnağı kilitlemek için yerine bir tornavida veya uygun çapta bir metal çubuk sokun. Bundan sonra, pompa kasnağını sabitleyen somunu sökün.
3. Serbest bırakılan servo direksiyon pompa ünitesini yukarı çekin ve özel olarak hazırlanmış bir yere koyun. Ünitenin gövdesindeki kiri ve yağı temizleyin.
4. Bir çektirme kullanarak yatak segmanını çıkarın.
5. Arka kapak vidalarını gevşetin. Küçük bir tornavidayla dikkatlice kaldırın ve rotor kanatlarının yuvadan düşmemesine dikkat ederek çıkarın.

1. Montaj sırasında hiçbir şeyi karıştırmamak için bıçakları dışarı çekin ve önceden hazırlanmış numaralı kağıt parçalarına koyun. Dikkat! Monte edildiğinde bıçakların konumunu unutmayın. Muhafazaya takıldığında, bu bıçakların yuvarlak kısmı dışa doğru çevrilmelidir.

1. Plakayı ve altındaki tüm parçaları çıkarın.
2. Bir tornavidayla dikkatlice vurarak mili vurun.

1. Pompa milindeki yatağı bastırın.

1. Kullanılamayan yatağı önceden hazırlanmış olanla değiştirin.

1. Pompa ünitesinin parçalarını kusur ve aşınma açısından kontrol edin. Yüzeyleri kir ve pürüzlerden temizleyin. Uzmanlar, iç parçaların basit bir şekilde temizlenmesinin boşlukları azalttığını ve herhangi bir parçayı değiştirmeden bu ünitenin çalışmasını uzatmanıza izin verdiğini söylüyor.

1. Ters sırada tekrar monte edin. Salmastra kutusu, o-ringler ve pulların önceden hazırlanmış yenileri ile değiştirilmesi zorunludur.

Servo direksiyon pompasını kendi elinizle tamir etmeniz zorsa veya bunun için zaman yoksa, hidrolik direksiyon pompasını yenisiyle değiştirmek mümkündür. Bu, onarım süresini önemli ölçüde azaltacaktır. Ayrıca ilgili videoları izleyin: