Bir Lada Grant arabasının birçok parçasını kendiniz tamir edebilirsiniz. Ve daha önce AvtoVAZ'dan başka bir araç kullanmış ve zaten sorun gidermiş olanlar için, VAZ otomobillerinin birçok parçası ve mekanizması aynı olduğu için bu hiç de zor olmayacak.
Hiç kimse, kendi arabanızı kendi ellerinizle tamir etmek gibi sorumlu bir işe başlarken, bu konuda iyi miktarda bilgiye sahip olmanız gerektiğini tartışamaz.Lada Granta onarım kitabı böyle bir teknik bilgi kaynağı olacak. İçinde çok sayıda teknik sorun ve arızanın ayrıntılı bir açıklamasını bulabilirsiniz.
İlk önce, araç arızalarının kalitatif bir teşhisini yapmanız gerekir. Bununla birlikte, basit "bayanlar" kulübünün garajda bunun için pahalı ekipmanlara sahip olması pek olası değildir. Böyle bir teşhis cihazı satın almak için çok para harcamanız gerekecek. Ve buna değer mi? Çoğu sürücü, kendi hislerine ve arabalarıyla ilgili gözlemlerine dayanarak sonuçlar çıkarır. Tabii ki, böyle yüzeysel bir analiz en doğru kararı veremez, ancak onarım kitabına başvurarak, pahalı servis istasyonlarına başvurmadan Lada Grant'teki çoğu teknik sorunun türünü oldukça doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz.
Örneğin, bu kitapta motorun arıza belirtilerini ve agrega sisteminin diğer elemanlarını bulacaksınız. Marş motoru çalışırken çok fazla gürültü fark ederseniz, emme borusunda patlar, susturucuda patlar, güçlü motor titreşimi veya artan yağ tüketimi, yukarıdaki kitap bu sorunların ilk nedenlerini ve ayrıca ipuçlarını gösterecektir. bu arızaları düzeltmeye yardımcı olun.
Bu tür bir kılavuzda birçok sorunun yanıtını ve ipuçlarını bulacaksınız. Örneğin, marş motoru ile krank mili dönmüyor, motor kararsız, artan yakıt tüketimi, ünitenin aşırı ısınması - tüm bunlar ve diğer birçok sorun el kitabında belirtilecektir.
VIDEO
Aracın şasisi, şanzımanı, direksiyon ve fren sistemi ile ilgili sorunların açıklamalarını ve çözümlerini bulacaksınız. Debriyaj kaymaları, süspansiyon darbeleri, vites değiştirme sırasındaki gürültü, sürüş sırasındaki titreşimler, yağ sızıntısı - bu, kitapta açıklanan sorunların kısa bir listesidir.
Teşhis ile her şey açıktır. Sorunu bulabilir ve nedenini belirleyebilirseniz, kendi kendine onarım söz konusu olduğunda ne olacak? Burada Lada Grant Repair Guide gibi bir kitabın yardımına ihtiyacınız olacak. Burada motoru, debriyajı, şanzımanı ve çok daha fazlasını onarabilirsiniz. Çeşitli karmaşıklıktaki sorunları çözmenize yardımcı olacak adım adım, ayrıntılı ve son derece net yönergeler bulabilirsiniz. Örneğin, kitap hem çeşitli sensörlerin değiştirilmesini hem de tüm motorun değiştirilmesini ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Ayrıca, fren sisteminin, elektrikli ekipmanın ve diğer birçok sistemin onarımı için adım adım talimatlar bulacaksınız. Bir diğer büyük avantaj ise net, canlı ve renkli çizimlerdir. Bütün bunlar, arabadaki çeşitli sistemlerin onarım sürecini büyük ölçüde basitleştirecektir.
Bu tür kılavuzlar, ücretsiz olarak indirilebildikleri World Wide Web'de oldukça kolay bir şekilde bulunabilir. Ayrıca, üreticinin eklediği servis kitabını da unutmayın, orada Lada'nın onarımı hakkında birçok yararlı bilgi bulabilirsiniz. Video eğitimleri çok değerli çünkü size her şeyi çalışırken görme fırsatı veriyorlar. Mutlak yeni başlayanlar için en etkili olan bu yaklaşımdır.
Önemli parçaları değiştirmek için oldukça karmaşık işler yaparken veya yapmadan önce bu tür video kılavuzlarını izlemek özellikle yararlıdır. Örneğin, direksiyon rafını değiştirmek hiçbir şekilde en kolay şey değildir ve böyle bir video raporu çok faydalı olacaktır. Videoda, yüksek nitelikli servis istasyonu çalışanlarının Lada Granta debriyajını nasıl değiştirdiğini izleyebilirsiniz. Yeni bir alarm kurmaya veya otomatik başlatmalı standart alarmı değiştirmeye karar verirseniz, bu ayrıntılı talimat şüphesiz size yardımcı olacaktır.
Lada Grant'in kendin yap onarımı elbette yapılması en kolay şey değil, ancak oldukça yapılabilir. Bu yüzden "ladovodov" kulübüne katılmaktan korkmayın!
Herkese merhaba.Hibelerin, kullanım kılavuzuna göre, Lada Grant'in "ömrü" boyunca dayanabilecek yağın döküldüğü "otomatik makineler" tarafından toplandığını hepiniz biliyorsunuz. Tabii ki, kılavuzu yazanlar dışında kimse veya neredeyse hiç kimse buna inanmıyor.
Yollar sürprizlerle dolu ve çoğu durumda tatsız. Arızalar bazen en uygunsuz anda meydana gelir. Ancak iyi haber şu ki, bu hoş olmayan sürprizlerin çoğu evde bile zorlanmadan onarılabilir ve onarılabilir.
Herkese merhaba. Bugün kesin olarak fren pedalı sensöründen veya fren pedalı konum sensöründen bahsedeceğiz. Bu cihazın zayıf noktalarını ve ayrıca fren pedalı sensörünün nasıl onarılacağını veya bir Lada Grant ile nasıl değiştirileceğini öğreneceksiniz.
“Kardeşimizin” şasisinin arızalanması yaygın bir şeydir ve şimdi, kural olarak, örneğin bir payanda veya tekerlek yatağının neden öldüğüne kimse şaşırmıyor. Her sürücü, “bizim” yollarımızda hiçbir yedek parçanın ayakta kalamayacağını bilir.
Bir rüzgarlık (kanat, kılıç), arabanızın aerodinamik özelliklerini değiştirmenin sadece harika bir yolu değil, aynı zamanda tasarım açısından da iyi bir çözüm. Arka kapıya, bagaj kapağına veya arka ön camın üstüne takılan küçük bir eleman önemli ölçüde değişebilir.
Merhaba. Bugün, Hibe'deki tavan kaplamasını evde kırmadan veya hiçbir şeye zarar vermeden hızlı ve doğru bir şekilde nasıl çıkaracağımız hakkında konuşacağız. İş oldukça basittir ve özel beceriler veya herhangi bir özel gerektirmez. araçlar.
Hoparlörlerin yerleri üretici tarafından hazırlandıysa ve arka kapılara hoparlör takmak sorun değil ve ihtiyacınız olan tek şey “arka” satın almak, trimi çıkarmak ve hoparlörleri yapıştırmak. Ama insanlar da öyle. Hepimiz farklıyız.
Bu araba, birçok Lada Kalina ve Lada Samara tarafından sevilenlerin yerini alarak VAZ montaj hattından ayrılan son arabalar arasındaydı. Model, bazı değerli özelliklerle oldukça hızlı bir şekilde etkilemeyi başardı. Güncellenen otomobil, kendisinden önce üretilen analoglardan birçok açıdan farklılık gösteriyor, yerli otomotiv endüstrisinin model yelpazesi arasında oldukça çekici görünüyor.
Böyle bir araca sahip olan şanslılar, ana avantajlarını kabinin rahatlığı ve ferahlığı, yüksek kaliteli montaj ve çekici tasarım olarak görüyor:
Arabanın fiyatları, nüfusun orta tabakasının finansal yetenekleri dikkate alınarak belirlenmiş olmasına rağmen, arabanın temel donanımının da bol olduğunu belirtmek isterim:
Arabayı geliştirmek için iyi bilinen Kalina platformu temel olarak kullanıldı. Modernizasyon süreci, gövde kısmını tamamen değiştirerek sadece kapıları orijinal haliyle bıraktı. Değişiklikler bagaj bölmesini atlamadı ve hacmini beş yüz litreye çıkardı:
Araba haklı olarak güvenilir bir araç olarak kabul edilir, ancak bazen bu model yelpazesinin özelliği olan arızalar meydana gelir. Bu nedenle, böyle bir araba satın almaya karar verdikten sonra, Lada Grant'i kendi ellerinizle tamir etmenin nasıl mümkün olduğunu netleştirmeniz önerilir.
Arabanın görünümü, herhangi bir araç sahibinin umursadığı önemli bir şeydir. Ancak hiç kimse çizilmelere karşı bağışık değildir ve pas oluşmaması için onlarla nasıl düzgün bir şekilde başa çıkacağınızı bilmelisiniz.
Genel olarak, çalışma şeması aşağıdaki gibidir:
eski döşemeyi çıkarın;
toz birikintilerinin yüzeyini temizleyin;
Titreşimi emmek için malzemeyi kesin ve bina saç kurutma makinesiyle ısıtın:
malzemeyi uçtan uca yapıştırın, bir rulo ile yuvarlayın;
gürültüyü emmek için alanı malzeme ile örtün;
teknolojik yerleri mühürlemek;
tutkal "Vibroplast".
Araba arasındaki temel fark, motorda bir destek silindirinin olmamasıdır. Bu özellik pek çok hoş olmayan anlara neden olur. Arka yağ keçelerini değiştirirken, halka dişlisinin arızasını veya taşlama amacıyla volanı değiştirme prosedürünü daha net bir şekilde incelemenizi öneririz.
Bir römork veya ikinci bir araba çekmek yasakken, yeni bir araba üç bininci kilometre ile çalıştırılmalıdır. Sarsıntılı başlamamalı, krank mili devrini altı bine çıkarmamalı, kaymalı dönüşler yapmamalısınız.
Aracın klima donanımına dikkatli yaklaşılmalı, klima sadece motor çalışırken, camlar buğulandığında, fanı düşük hızda çalıştırmalıdır.
Teşhisten geçmek için çok tembel olmayın, makinenin düzenli bakımını yapın. Bu önlemler, ciddi sıkıntılardan ve sonuç olarak önemli finansal maliyetlerden kaçınmanıza yardımcı olacaktır.
Bu bölümde, Lada Granta otomobilinin ek ekipman, müzik, onarım ve bakımının kurulumu hakkında ilginç incelemeler yayınlıyoruz. Yakında güncellemeler için bizi izlemeye devam edin! Lada Granta Kullanım Kılavuzunu buradan indirebilirsiniz.
Araç sahiplerinin öncelikle Lada Grant'te benzin tüketimini azaltmaması gerektiğini, ancak aşırı yakıt tüketimine izin vermemeye çalışmanız gerektiğini öğrenmesi gerekiyor. Arabanız iyi durumdaysa, ne değiştiricilerin ne de contaların bu konuda yardımcı olmayacağını anlamalısınız. Yakıt konusunda en ekonomik olmanızı sağlayacak genel bir formül çıkarmaya çalıştık […]
Yeni Lada Grants'in test sürüşünü yaptığımızda, ek bir alarm anahtarlığı denerken bizi bir sürpriz bekliyordu. Oto galeri çalışanlarının güvencelerinin aksine, anahtarlık düğmesine ilk bastığımızda Lada Granta'nın çalışmadığını gördük. Lada motoru yalnızca üçüncü denemede çalıştı. Bununla birlikte, ek ekipman kurulumcularından ziyade AvtoVAZ'a yönelik herhangi bir iddia yoktur. Uzaktan başlatıldığından beri […]
Son zamanlarda yeni Lada Granta'mın bakımı 2000-3000 km aralığında yapıldı. Kilometre sayacı 2400 km'den biraz fazla gösterdi. Lada Granta'nın ilk bakımı sırasında, araç servisi “kontrol ve muayene çalışmaları” ve “teşhis işlemleri” gerçekleştirir, önleyici çalışmalar içten yanmalı motordaki yağ ve yağ filtresinin değiştirilmesini içerir. Gerekirse, Lada Hibelerinin bakımı sırasında da tamir etmek mümkündür. Buna ek olarak, […]
Yeni bir arabanın piyasaya sürülmesinden bir süre sonra - Lada Grants, "Petersburg Sürücüsü" yayınevinin temsilcileri, AvtoVAZ otomobil endişesi tarafından üretilen Rus "yenilik" in bir test sürüşü gerçekleştirdi. Test sürüşü maalesef teknik nedenlerle başarısız oldu. Test için sağlanan Lada Grant, ilk arızaları ve daha doğrusu otomobilin ön panelini gösterdi. Böyle bir kusurun keşfedilmesinden sonra, yönetim […]
Lada Grant'in temel ekipmanı 229 bin rubleye mal oluyor ve en güncel versiyonun fiyatı 260 bin ruble. Neye dayanarak, Rusya pazarında bu araba ile rekabet edecek neredeyse hiç kimse yok. Bu arabanın süspansiyonu, araba gövdesini yola bağlayan bir bağlantı rolünü oynayan bir dizi bileşen, mekanizma ve parçadır. Bugün kolye haline geliyor […]
Hibenin bagajı büyük, birçok şeye uyuyor ve bu şeyler genellikle rastgele yatıyor. Kolay yoldan düzeltmeye karar verdi. Bir Velcro bant ve geniş bir elastik bant aldım. Onları dikip duvara yapıştırdım. Şuna benziyor: Bunun yazarı, tabiri caizse, Nizhny Novgorod'dan site sürücüsü2'den yenilik-rahatlık zero52rus
21900-41-013 ve 21900-41-014 Norma trim seviyelerindeki Lada Granta'da üst korkuluk yoktur. Önemsememek gibi görünüyor, ama hayır. Arabada oturan birçok insan otomatik olarak onlara ulaşır ve ... tırabzanlar yerine hava alırlar ... Kurulum için VAZ2110 aracının tırabzanlarını kullanabilirsiniz. Onuncu korkuluklar oldukça hoş görünüyor ve iç döşemenin rengiyle uyumlu. Şunu unutma […]
Yaz geliyor yani sıcak günler başlayacak, azap başlayacak. Duygular özellikle güneşte duran bir arabaya bindiğinizde ve oradan HEAT çıktığı zaman tatsız olur! Araba değil, bir çeşit sauna! Bu ısıya ek olarak, güneşte güneşlenen plastik ve diğer malzemelerin kokuları da insanı yoruyor. Sıcak koltuklar, direksiyon simidi — ben […]
Bir araba satın aldıktan sonra, her zaman yeni olmasa bile, onu elinizde tutmak, holiganların saldırısından, hırsızlıktan veya hasardan korumak istersiniz. Arabanın ucuz olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, örnek olarak araba alarmlarını kullanarak hırsızlığa karşı korumanın kurulması tavsiye edilir. Lada Grants için immobilizer gibi bir cihazla bir arabayı hırsızlıktan korumayı zaten düşündük. Onun hakkında okuyun […]
Lada Granta arabalarında ses hazırlığı vardır, yani bir ses sisteminin kurulumunu basitleştiren fabrikadan gelen tüm parçalar. Standartta, kabloların hazırlanması sadece ana ünite içindir "standart" konfigürasyonun Lada Granta için ses hazırlığı - güç kablo demetleri ana üniteye bağlanır, yani sadece radyonun güç kabloları vardır. Kapılarda hazır tel yoktur. Tel standart […]
AvtoVAZ, tüm yeni Lada otomobillerinin 2000 km'den sonra ve 3000 km'ye kadar galerilerinde bakım yapılmasını önerir. Bayide tüm yağların, sıvıların seviyesini kontrol etmeli, varsa somunları, cıvataları, varsa kontakları sıkmalı, motora yağ dökmeli ve aracın diğer önemli özelliklerine dikkat etmelisiniz. VAZ'ın Grant ve Kalina'yı hatırladığı gerçeği göz önüne alındığında […]
Kurallara göre, arkadan giden arabaları kirden korumak için yeni arabalarda arka çamurluk astarı bulunmalıdır. Ve ön çamurlukları takmak gerekli değildir, ancak arzu edilir: tekerleklerin yanından gövdede kir olmayacak, vücudun ayrı parçalarının suyla daha az teması güzel görünüyor, bu da daha az korozyon anlamına geliyor.
Kesinlikle herkes bu arabanın görünüşünü bekliyordu, hatta kendisi bile değil, onun hakkında bilgi. Üstelik hiçbir koşulda satın almayı düşünmeyenler bile bekliyordu. Şaşırmış? Sonuçta, inanılmaz derecede pahalı bir süper arabadan veya başka bir premium SUV'dan bahsetmiyoruz. Bu son derece ucuz bir kompakt otomobil. Lada Granta Liftback hakkında.
Küresel otomotiv endüstrisi açısından oldukça sıradan bir arabaya bu kadar ilgiye ne sebep oldu? Olağanüstü görünüm Lada Granta Kaldırma . Birçok gazeteci ve otomotiv uzmanının, Grant Liftback'i en güzel yerli otomobil olarak adlandırdığı noktaya geldi. Ve bu cesur ifadelerde bazı gerçekler var. Grant'i tanıdık Priors ve Kalinas ile karşılaştırırsak, arka planlarına karşı gerçekten güzel görünüyor. Ama şimdi Grant Liftback'i yabancı arabalarla karşılaştırmak ayıp değil. Ve hepsi mükemmel uyumlu oranlar sayesinde. Bu tam olarak yerli otomobillerin daha önce yoksun olduğu şeydi. Ve tasarımcıların çalışmalarının göze hoş gelmesini sağlamak o kadar kolay değildi. Çekici bir görünüm uğruna, bazı gövde panellerinin şeklinin değiştirilmesi gerekiyordu, bu da mühendisleri ve teknoloji uzmanlarını açıkçası memnun etmedi. Ama fabrika işçileri böyle bir adım attı. Ve hepsi müşterilerin iyiliği için.
Arabanın maliyetini ve salona unutmazsanız, herhangi bir şikayet yoktur. Ve her şey ucuz sert plastikten yapılmış olsa da, tasarım açısından her şey o kadar da kötü değil. Güzel bir üç kollu direksiyon simidi, okumaları saniyeler içinde okunan kısa bir gösterge paneli, mütevazı ama oldukça kullanışlı ses ve klima kontrol üniteleri - Granta Liftback, en zengin konfigürasyondan bile uzakta tüm bunları sunacaktır. Fazladan ödeme yapmak isterseniz, ön panelin çoğunu kaplayacak olan geniş renkli ekrana hayran olabilirsiniz.
arka koltuklarda Lada Granta Kaldırma tam olarak bir sedandaki kadar yer var. Sadece başın üstündeki boşluk kelimenin tam anlamıyla birkaç santimetre küçüldü, ancak ortalama yükseklikteki yolcuların bunu hissetmesi pek mümkün değil. Ve yapabilseler bile, bunun için arabanın yaratıcılarını suçlamamalısınız. Güzellik fedakarlık gerektirir ve böyle bir güzellik uğruna, tavan boşluğunda hafif bir azalmadan fedakarlık etmek sadece mümkün değil, aynı zamanda gereklidir. Tasarım uğruna gövde de feda edildi. Ya da daha doğrusu, kendi başlarına değil, ona erişim yoluyla. Güzel arka farlar bagaj açıklığını hafifçe daralttı. Daha da kötüleşti mi? Tersine! Sonuçta, bu bir sedan değil, küçük bir bagaj kapağının değil, tüm arka camın yükseldiği bir geri çekilme. Büyük kutuları yüklemek artık hiç de kolay değil. Evet ve bagajın hacmi hemen hemen her sürücüyü tatmin edecek - 430 litre. Ve arka koltukların sırtlarını yatırırsanız, emrinizde 750 litre boş alana sahip olacaksınız.
Ve Grant'in tasarımı açısından, Liftback bir sedan arabadan çok farklıysa, teknik olarak gözle görülür şekilde daha az değişiklik var. Yani motorlar zaten bize tanıdık geliyor. Taban, 87 beygir gücü geliştiren 1,6 litrelik sekiz valfli bir benzin ünitesidir. Yanında sadece manuel şanzıman sunuluyor. Ancak, 98 veya 106 "at" üreten 1,6 litre hacimli daha güçlü bir "on altı valf" ile sadece "mekanik" değil, aynı zamanda otomatik bir şanzıman da sipariş edebilirsiniz.
Lada Granta Liftback, mükemmel olmasa da asaletle kontrol edilir. Bütçe yabancı arabalarla karşılaştırılabilir. Ancak gelecekteki sahibi, yol tutuş ve konfor seviyesinin büyük ölçüde otomobilin konfigürasyonuna bağlı olacağının farkında olmalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, düşük profilli kauçuklu şık alaşım jantlara sahip olacak en pahalı döşemeyi seçerseniz, otomobilin tüm tümsekleri oldukça sert bir şekilde aşacağına hazırlıklı olun. Ama yol tutuşu iyi. Ancak, basit damgalı tekerlekler ve Grant'in yüksek profilli kauçuğu üzerinde, Liftback henüz mükemmel pürüzsüz yollara sahip olamayan bölgeler için idealdir. Süspansiyonun enerji yoğunluğu işgal etmez ve yüksek profilli kauçuk sizi küçük darbelerden sürekli şoklardan kurtarır.
Böylece herkes Lada Granta Liftback'te kendinden bir şeyler bulacak.Birisi pratiklikten etkilenecek, birçoğu çok uygun bir fiyattan etkilenecek, birçok sürücü, sürdürülebilirliği ve gösterişsizliği nedeniyle Grant'i seçecek. Eh, tasarımı unutmamalısın. Gerçekten de, on ila on beş Lada Granta satın alabileceğiniz arabaları kullananların bile Grant Liftback hakkında konuşması onun sayesinde.
Lada Granta ekonomik bir arabadır, bu nedenle ondan küçük şeylerde özel kolaylık ve kalite beklememelisiniz. Bu model paraya değer, ancak daha fazlası değil, bu nedenle her türlü ayar, modlama ve onarım Hibeleri birçok uzman toplulukta popüler konular haline geldi.
Site yönetimi Bakım bölümünün yapısını değiştirmeye karar verdi, bu nedenle bu sayfa yakın gelecekte sürekli değişecek. Eski sürüm, yeni sürüm tamamlanana kadar sayfanın alt kısmında mevcut olacaktır.
Bakım bölümünün yeni yapısı
Motor, şanzıman, yürüyen aksam ve fren sistemi
Web sitemizin bu bölümü, Lada Granta arabasıyla ilgili çeşitli çalışmalara ayrılmıştır. Hemen hemen her makale, çeşitli parçaları kurma ve iyileştirme sürecini tam olarak açıklar, tüm avantajların ve dezavantajların açıklamalarının yanı sıra tüm çalışmaların ayrıntılı bir açıklamasını içeren benzersiz videolar vardır.
Son zamanlarda, Volga Otomobil Fabrikası, Ekim 2011'den Mart 2012'ye kadar üretilen yaklaşık 70 bin Lada Granta, Kalina otomobilinin geri çağrıldığını duyurdu. Bayi ağında ücretsiz olarak tamir etmeye hazır oldukları yakıt sisteminde olası bir arızadan bahsettiler. Ancak Lada Grant'te hala tanımlanmış birçok eksiklik var.
Lada Grant'e bağımsız olarak hizmet vermeye ve kusurları kendiniz düzeltmeye karar verirseniz, aşağıda en önemli dezavantajlar ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağı yer almaktadır.
1. Yakıt sistemi boruları ile debriyaj kablosu arasındaki temasın ortadan kaldırılması.
2. Yıkayıcı haznesinin kurulum yerinin iyileştirilmesi.
3. Fren hidroliği seviye sensörünün kablo demetinin konumunun değiştirilmesi.
4. Yolcu bölmesine su girmesini önlemek için kablo demetinin sıkılığının kontrol edilmesi.
5. İkinci oksijen sensörünün kablo demetindeki gerilimi ortadan kaldırın.
6. Akü platformunun fren borularına dokunmaktan kaçının.
7. Gövde Hibelerinin ön teknolojik açıklıklarını takın.
8. İlk oksijen konsantrasyonu sensörünün kablo demetinin konumunu değiştirin.
Materyal, "Tekerleğin Arkasında" dergisinden alınan verilere dayanarak hazırlandı.
Yeni araba LADA Granta'nın ön ve arka fotoğrafı.
Lada Granta (VAZ-2190), Rus B sınıfı bir otomobildir. Modelin piyasaya sürülmesi Ekim 2011'de başladı.
Lada Granta, Lada Kalina 2004 sürümü platformunda oluşturuldu.
Modellerde %70 oranında aynı parça ve aksesuarlar bulunur. Teknik olarak Grant, atadan neredeyse hiç farklı değil. Üreticiler dingil mesafesini ve arka paleti artırdı, arabanın önünü uzattı.
Lada Granta üç versiyonda mevcuttur.
Standart. Modelin en ucuz modifikasyonu. 82 beygir gücünde 8 valfli motor ile mevcuttur. Tasarım özellikleri nedeniyle, araç sahipleri sürüşte rahatsızlık yaşarlar. Hızlanırken kontrol etmek zor. Şanzıman ve debriyajda sorun var.
Norm. “Norm” konfigürasyondaki VAZ-2190, 87 litre kapasiteli 8 valfli bir güç ünitesi ile donatılmıştır. İle. Direksiyon, bir elektrikli hidrolik direksiyon ve kontrollü bir direksiyon kolonu ile donatılmıştır.
Süit. Ekipman, artan iç konfor ve 98 beygir gücünde 16 valfli bir motorla ayırt edilir.
Tüm modifikasyonlar negatif kambere sahiptir.
Jeneratör arızası, yaygın bir model arızasıdır. Alternatörün 1000 km sonra değiştirilmesi gerekiyor.
Üretici, arka süspansiyonun kamber açısını 1 dereceye ayarlar. Çalışma sırasında herhangi bir ayar yapılmasına gerek yoktur. Lada Grant'in sürüş özellikleri düşük. Performansı artırmak için şasi tasarımının büyük bir revizyonu gerekiyor.
Lada Granta'nın modifikasyonları standart olarak Amtel Planet-2P lastikleriyle donatılmıştır. Lastikler düşük kavrama özelliklerine sahiptir.
Salon Lada Granta ferah. Ses yalıtımı seviyesi düşüktür - havalandırma sistemi deflektörleri kötü monte edilmiştir. Koltuk yükseklik ayarı yok, motor sıcaklığı göstergesi yok.
Fabrika sorunlarını ortadan kaldırmak için model ayarlandı.
Teknik ayar, yakıt sistemi sorunlarını çözerek başlamak daha iyidir. Yakıt hattı için montaj braketleri takmak, olukları demetlerle sabitlemek gerekir.
Görünümün ayarlanması, otomobilin aerodinamik özelliklerinin iyileştirilmesiyle birleştirilebilir ve Lada Granta'yı gövde kitleriyle donatabilir.
VIDEO
Lada Granta liftback varsayılan olarak benzinli güç sistemine sahip dört motor türünden biriyle donatılmıştır:
82 HP / 8 hücre
87 HP / 8 hücre
98 HP / 16 hücre
106 hp/16 hücre
16 valf mekanizmalı Grant'te, iki eksantrik mili önceden monte edilmiştir, ek bir silindir bir gergidir. 8 valfli tasarımda, listelenen mekanizmalar tek bir konfigürasyondadır.
Bir triger kayışı seçme aşamasında, birçok deneyimsiz sürücü önemli bir hata yapar - katalog numarası ile gerçek numara arasındaki tutarsızlık. Sonuç olarak, kayış gerekli boyuttan daha kısa veya daha uzundur.
Yakıt karışımının daha sonraki ateşleme ile yanma odasına döngüsel olarak beslenmesi için güç ünitesinin mekanizmalarının senkronize çalışmasının sağlanması.
İncelik, çalışma, döngüselliğin ihlali istikrarsızlığa, zayıf / zengin bir karışım arzına yol açar. Sonuçta motor tam güçte çalışmıyor, rölantide patlama izlenebilir.
Üretici, 60.000 km'lik bir aralığı belirtir ve bundan sonra Hibe geri alma zamanlaması gerekir. Aynı zamanda, her 15.000 km'de bir arızaları, ayrılmaları ve olası hasarları tespit etmek için tahrik kayışını teşhis etmek gerekir.
Araç engebeli, tozlu arazide, sistematik yükler altında çalıştırılıyorsa, değiştirme aralığını üçte bir oranında azaltın. Açıkçası, bu sadece bir tavsiye, bir taahhüt değil. Hizmet ömrünü uzatmak için profesyonellerin tavsiyelerine uymak daha iyidir.
Geçici profilaksi olmaksızın izin verilen değiştirme aralığının aşılması;
Güç ünitesinin tasarlanmadığı yükler altında sistematik çalışması;
Parçaların, bileşenlerin imalatında evlilik;
Yağ ile sık temas, kimyasallar, reaksiyona neden olan bileşikler, yüzeyde kauçuk ayrılması;
İzin verilen oranı aşan tahrik gerilimi;
Yetersiz tahrik gerilimi;
Diş aşınması, deformasyonu, hasarı.
Servis merkezlerinde sistematik önleyici bakım, denetimler yaparak sürücünün ani bir arızasını önlemek mümkündür.
Bir molanın sonuçları son derece olumsuz ve istenmeyen bir durumdur. Hasar miktarı, aktüatördeki kırılma anındaki vananın konumuna bağlıdır. En güvenli seçenek: valf tabanını bükmek. En kötüsü: tüm bileşenlerin tamamen değiştirilmesiyle güç ünitesinin büyük bir revizyonu. Kendiniz büyük bir revizyon yapsanız bile, maliyet farkı fark edilir.
Motorun "H" süresinden sonraki süresi de önemli bir faktördür. Sürücü kontağı ne kadar hızlı kapatırsa, sonuçlar o kadar az zarar verir ve bunun tersi de geçerlidir. Servis istasyonu sürücüleri, valflerin tabanları olan rocker'ın tam anlamıyla silindir bloğunun duvarını deldiği, sürünerek çıktığı durumların farkındadır.
Kauçuğun ayrılması, görünür iplik - kordon;
Tahrik, sistematik sıkmaya rağmen sürekli olarak sarkıyor, yetersiz gerginlik;
Motor yağının yüzeye bulaştığına dair sinyaller olarak vücutta birden fazla beyaz nokta görülebilir;
Güç ünitesinin başlangıcına karakteristik bir gıcırtı, gıcırtı eşlik ediyor.
Kendi kendini değiştirmeden önce, aracın genel teknik durumunu incelemek, arızaları ve diğer arızaları belirlemek için kapsamlı bir teşhis yapmayı unutmayın. Ön teşhis olmadan, mekanizmaları analiz etmek profesyonellikten uzaklığın zirvesidir.
Arabanın sağ tarafını krikoyla kaldırıyoruz, tekerleğin elle serbestçe dönmesi için yeterli yüksekliğe asıyoruz;
Beşinci vitesi etkinleştirin;
Motor bölmesinde plastik kasayı çıkarın, tahrik kayışını çevirin. Durumunu değerlendiriyoruz, değiştirme ihtiyacına karar veriyoruz.
Değiştirme ile ilgili nihai karar verildikten sonra sökmeye başlıyoruz. Bir dizi otomotiv aleti, paçavra, yeni bir kayış, bir rulman yatağı hazırlıyoruz. Rulman değişimi gereklidir. Operasyon kaynağı, tahrik mekanizmalarının kayışına yaklaşık olarak eşittir.
Arabayı onarım alanının çevresine yerleştiriyoruz, el frenini sıkıyoruz, kaputu açıyoruz, vites kolunu “boş” konumda;
Ağda kısa devre oluşmasını önlemek için her iki terminali de pilden sıfırlıyoruz;
Zamanlama alanındaki dekoratif plastik paneli çıkarıyoruz;
Düz uçlu bir tornavida kullanarak dişlinin ve silindir gövdesinin (blok) dış çevresinde işaretler yaparız;
Krank mili kasnağını döndürerek gerçek işareti ölü nokta ile birleştiriyoruz;
Krank mili kasnağının somununu koparıyoruz;
Gergi makarası montajını söküyoruz, kayış gerginliğini azaltıyoruz, jeneratör montajını söküyoruz, kayışı kasnak üzerindeki koltuktan çıkarıyoruz;
Sorun giderme yapıyoruz, dişlerin durumunu değerlendiriyoruz. Deformasyon yoksa, yeni bir kayışla değiştirin. Ayrıca soğutma sisteminin pompasını da inceliyoruz, seyri sessiz, gürültüsüz ve takozsuz olmalıdır.Zıtlığın varlığı, bir arızayı ve önleme ihtiyacını gösterir;
Tamamlandıktan sonra, yeni bileşenlerin zorunlu montajı ile yapıyı ters sırada monte ediyoruz.
İşlemin başarıyla tamamlandığından emin olmak için krank mili kasnağını 1 - 2 tur çeviriyoruz. Döndürme nispeten hafif olmalıdır. Etiketlerin eşleşip eşleşmediğini kontrol etme. 1 - 2 mm sapmaya izin verilir, daha fazla değil.
İki eksantrik mili, iki kasnak, iki makara - gergilerde ayırt edici bir özellik. Açıkçası, dişliler ve gövde üzerinde de iki işaret olacak. İki silindir zorunlu değişime tabidir.
Geniş bir ürün yelpazesi, mal sahiplerinin farkındalığının olmaması, dolandırıcı satıcılar - bu, deneyimsiz bir mal sahibini yanıltabilecek faktörlerin tam bir listesi değildir.
Olası riskleri en aza indirmek, düşük kaliteli mal alımını önlemek için güvenilir tedarikçilerin, resmi temsilciliklerin ve bayilerin hizmetlerini kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Daha az ölçüde, bileşenleri doğrulanmamış satıcılardan makul olmayan düşük fiyatlarla satın alın.
Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen gerçek verilerle yedek parçanın katalog numaralarını, arama dizinlerini kontrol etmeyi bir kural haline getirin.
Konstantin: Bir araba dükkanından bir kemer aldım, satıcı CONTITECH'i tavsiye etti. Kaliteden memnun, fiyatı 2000 ruble. Operasyon kaynağı 70 - 80 bin km'dir.
Vladlen: Yakın zamanda Grant'teki tahrik kayışını değiştirdim, pazardan kendim aldım (21116-1006040-00). Önceki 70.000 km gitti, umarım bu daha az değildir.
Victor: Triger kayışını servis istasyonunda değiştirdim, usta Kore yapımı JST'yi tavsiye etti. Hiçbir şikayet yokken, motor fısıldıyor
VIDEO
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
