Kia Sorento kendin yap otomatik şanzıman tamiri

evet ep onsky polis !! Ayrıca otomatik şanzıman atladım (yağ pompası kutusu veya beyinleri ek). 4 ay boyunca makinenin her bir düğümünün ayıklanması gerekir.

10 dakika 20 saniye sonra eklendi:
daha sonra hız artar ve 4 st aisin çekmez ve uğursuz bir şekilde vızıldar. kapatın, biraz çalıştırın ve sonra tekrar başlar. sıralamak mantıklı değil, maliyet sözleşme montajından daha pahalı olacak.
otomatik şanzıman bu hiçbir yere konmadı ve koşuculara ve markalara ve Kruzaks'a vb. bizim Sorenta'mızda beyinleri ve solenoidleri duruyor. çan ayrıca dizel otomatik şanzımanlardan farklıdır ve otomatik şanzıman kutusunun arkasındaki aktarma kutusu için adaptör. dizel otomatik şanzıman için 15.000'den başlayan fiyatlar çok buzlu.

Şimdi dikkat, bilenler için bir sorudur: 140 hp dizel için otomatik şanzıman satın almak, zilinizi GT ve kıçından yeniden düzenlemek ve 195 hp benzine takmak mümkün mü? GT'deki giriş milleri aynı mı değil mi?
Katalog numarasına göre, aynı orta, bir zil ve diğeri. mayın üzerindeki otomatik şanzımanlar 24.000'den başlıyor ve ayrıca dizel 140 hp otomatik şanzımanlara mı ait? onları ayırmayın.

2 gün 13 saat 14 dakika 54 saniye sonra eklendi:
bilenler yumurtadan çıktı x kaldı

.
dizelden otomatik şanzıman koyun. sürmek.

6 gün 8 saat 18 dakika 13 saniye sonra eklendi:
2000 km yağ değişimi sorunsuz gidiyor hatasız. her şey 5000 sözleşmeli otomatik şanzımana (benzinden yeniden düzenlenmesi gereken yontulmuş bir arka parça ile) ve 1000r 2 yağ pompası contalarına ve otomatik şanzımanın arka contasına mal oldu.

yani hepsi 4 havan Aisin AW 30 40 LE gj 15.000 ruble dizel. ancak bu çipin üzerindeki otomatik şanzıman uzantısının (popo) üzerindeki bu nedenle indirim. dizel al, zili ve kıçını yeniden düzenle ve 3.5 benzin koy. bir veya iki hafta garanti.

5 dakika 53 saniye sonra eklendi:

53 saniye sonra eklendi:

2 dakika 36 saniye sonra eklendi:

3 dakika 29 saniye sonra eklendi:
Eski otomatik şanzımanda, gt kilit solenoidi bozuldu, sökme işleminde bunun için 3000 r açıkladılar. Avito'da simit 3000-5000 r.

Otomatik şanzımanım bozuldu. Genel olarak, üç hafta boyunca, 2'den üçüncü vitese geçerken oldukça hızlı bir şekilde tekmelemeye başladı, ardından üçüncü kayboldu ve korobas, buna geçerken her seferinde acil durum moduna girdi. 3.3'te acil durum modu 4. vites, diğerlerinde nasıl bilmiyorum. Özet ekte.

Şimdi bitiriyorum. Onarım sırasında otomatik şanzımanda bir yerde kilo vermişler, çözüyorlar. Onarımdan sonra duygular hakkında aboneliğinizi iptal edin.

4 dakika 4 saniye sonra eklendi:
Sonbaharda 1000r için bu ofiste aşınmasız bir motor ve bir yamuk silecek aldım, belki yamuk yanlışlıkla oraya bırakılmış ama onunla birlikte verildi.

3 dakika 52 saniye sonra eklendi:
Sonbaharda 1000r için bu ofiste aşınmasız bir motor ve bir yamuk silecek aldım, belki yamuk yanlışlıkla oraya bırakılmış ama onunla birlikte verildi.
. opId=37053

3 dakika 10 saniye sonra eklendi:

Ve bu reklam değil ve ben orada çalışmıyorum, hepinizin buna daha çok ihtiyacı var. Orada 3 otomatik şanzıman aldığım için çok mutluyum, yoksa pantolonsuz yürümek çıldırırdım.

1 dakika 32 saniye sonra eklendi:
ve yazdığın araba

8 dakika 3 saniye sonra eklendi:
A5SR1,2. Motor: D4CB-45000r
30-40LE. Motor: D4CB-15000r
3500r için düğmeler ve direksiyon kolonu ve yastıklı direksiyon simidi

1 dakika 44 saniye sonra eklendi:
5000r için kapı montajı! O kadar para için kendimi bir ceylanda bulmadım, çürük değil.

15 dakika 37 saniye sonra eklendi:
Arkadaşım 3.3 otomatik şanzıman 2008 otomatik şanzımanı tamir ve razdatka verdi. 50000-60000 otomatik şanzıman tamiri ve maaşları için, 20000-25000 razdatka için verdim. ve satılık bir seçenek olarak, 2 hafta garantili 50.000 ruble için bir sözleşme yapmayı düşündüm. Ama arabayı beğendim ve bu segmentte rakip yok, kendim için yapmaya karar verdim. ve bir veya 2 ay sonra, beyin otomatik şanzımanda çuvalladı, örneğin bir fistül chtoli (Ermenilerin tamir sırasında değiştirmediği, ancak mahkum olduğu tek ayrıntı) gaz basıyor ve tıslıyor ve köreliyordu, ancak yavaş yavaş norma gider. Ermeniler emriyle Polonya'dan gelen beyinler için 25.000 ruble avans ile ona beyin yaptılar, 2-3 ay neredeyse bir kavga olana kadar tuttular. sonuç olarak, otomatik şanzıman ve razdatka 110.000 rubleye mal oldu. Yani bir dahaki sefere bir krizde ne yapacağınızı düşüneceksiniz.Şimdi parçalar sıkışana kadar sürün ve ardından analiz için. Sanırım kimse yenisini almayı düşünmüyor, bir yıl önce varoluşsal olarak bir aylık bekleme ile 700.000 rubleye mal oldu. ve şimdi gerçek aynı ama 8 gün beklemek.

Herkese merhaba, ya da daha doğrusu iyi akşamlar, bugün nispeten sıra dışı bir arabamız var, yani Kia Opirus 3.8 motor boyutu ve otomatik şanzıman sorunları ile.

Araba bize kendi gücüyle geldi, ancak bunun öncesinde alışılmadık bir hikaye vardı.

Sahibi yağı değiştirmeye karar verdi ve yağı değiştirirken, tava mıknatıs cıvatası üzerinde bir stoper parçalarının bulunduğunu gördü ve kırık bir stoper gibi bir arıza, sahibinin bu arabayı sürmesini engellemedi. güneye ve hizmetimize geliyor!

Anlaşıldığı üzere, araba neredeyse normal sürerken, otomatik şanzımanın 4,5 viteste kaymasını saymazken, stoper tek yönlü debriyajdan uçtu.

Tavsiyeler üzerine sahibi, bu otomatik şanzımanı tamir etmeye başladığımız servisimize döndü.

Değiştirme kapsamında standart bir set geldi, yani: sürtünme diskleri, conta takımı, filtre, tıpa. Bizim gözlemimize göre bu otomatik şanzıman oldukça güvenilir ancak maalesef her yerde kusurlar var.

Otomatik şanzıman onarımı bizi sadece birkaç gün sürdü ve sahibi hizmetimizin duvarlarını memnun ve mükemmel çalışan bir arabada bıraktı!

Özetlemek gerekirse, en güvenilir otomatik şanzımanlar bile bazen arızalanır ve erken aşamalarda sorunları fark ederseniz, ucuz onarımlarla halledebilir ve büyük miktarda para harcamaktan kurtulabilirsiniz, bu nedenle cihazınızın durumunu izlemenizi öneririz. otomatik şanzıman, yağı zamanında değiştirin ve özellikle tamamen ücretsiz olduğu için, örneğin bizi ziyaret ederek, otomatik şanzımanın çalışmasını teşhis edin!

Özellikle hızlı ve kaliteli bir onarım için her zaman tüm sarf malzemelerine sahip olduğumuz için ziyaret etmenizi bekliyoruz!

Otomobil Kia Sportage 2011, kilometre 112.000 km., ve otomatik şanzımanının onarımı hakkında bir hikaye. Çok tuhaf, üstelik ürkütücü sesler, karakteristik kaydırma dişlileri olan bir araba aldık.

Neyse ki, bu tür sesler bizi korkutmadı, çalışmaya başladık, yani, sadece bir tane olmasına rağmen, kontrol noktası bloğundaki hataları düşündük - göre tork konvertörü aşırı ısınma!

Sık sık olduğu gibi, “kahve telvesi hakkında tahminde bulunmamak” için üniteyi çıkarmaya başladık (A6MF1) daha ayrıntılı sorun giderme için arabadan!

Kaldırma işleminden sonra, bu tür seslerin ve şanzımanın garip çalışmasının nedeni netleşti, yani, tork konvertöründen uçan talaşlar nedeniyle otomatik şanzımanda üç paket sürtünme kavramasının yandığı ortaya çıktı ve içinde, türbin paramparça oldu, “gezegen uğultusunun” etkisini yaratan oydu.

Bu arabanın şanzımanını restore ettikten sonra arabanın kışa hazır olduğu söylenebilir!

Ve tabii ki memnun sahibine verdiler, ona tüm garanti belgelerini verdiler, böylece huzur içinde uyuyabilirsiniz!

Tamir edilen otomatik şanzıman Kia Sorento, 2012., kilometre 138.000 km., araç bize çekici ile geldi.

Araba, R hariç tüm viteslerden yoksundu. Ayrıca, elektronik teşhis sırasında, 1,2 vites, 2-3 vites yanlış vites oranı nedeniyle hatalar bulundu. Ayrıca titreşimler vardı ve araba sürmeye çalışırken araba durdu.

Sorun giderme yaygın bir hastalığı ortaya çıkardı - kutudaki göbek cıvatası gevşetildi, bunun sonucunda piston sallanmaya başladı ve sonuç olarak Underdrive paketinin yanmasına neden oldu. Valf gövdesi de talaşlarla tıkanmıştı ve tork konvertörü korkunç bir durumdaydı.

Otomatik şanzıman A6MF2'nin ana yağ pompası da arızalıydı.

Ancak tüm bunlar geride kaldı, mal sahibi yine sorunsuz ve hızlı geçişin tadını çıkarıyor!

Haziran ayında yenilenmiş Kia Mohave, bir kutu ile ZF6hp28 ZF tarafından! Genellikle bu tür dişli kutuları şu tür araçlara kurulur: Bmw, Maserati ve Bentley, ancak bugün Kia'mız var. kilometre 142.000km., ve tüm viteslerde güçlü kayma.

Bu, 2009'dan beri bize sağlanan orta boy bir SUV! Bugün bizimle birlikte geldi tüm viteslerde kayma, Ayrıca sıcakta kaza yaptı! Hatalar şunlardı:

- Arızalar p0735 vites 5, yanlış vites oranı

Sorun giderme, bu arızaların nedenini gösterdi, yani davul C-D üzerinde üretim , debriyaj tamburu B, yanık sürtünme diskleri de vardı.

Bu SUV'nin sahibinin otomatik şanzımanla ilgili sorunları unutması için büyük bir revizyon yaptılar, tork konvertörü de onarıldı, çünkü 142 bin koşuda aynı zamanda zayıf bir nokta!

Araba hakkında konuşalım Kia Serato, araba kilometresi bitti 280.000km., bu araca takılan kutu oldukça güvenilirdir ve uygun çalışma ile zamanında yağ değişiklikleri 500.000 km'ye kadar sürecektir.

Bu araba bize şanzımanla ilgili problemlerle kendi başına geldi, yani D modu uzun süre yüklendi ve bir tekme ile açıldı, 3-4 vitese geçerken de bir gecikme oldu.

Araba hemen asansörümüze bindi ve sorun giderme için kontrol noktası kaldırıldı, bu arada size daha fazlasını anlatacağız. A6GF1 - Bu, Hyundai'nin A5HF1 gibi 5 vitesli otomatik şanzımanlara daha konforlu bir alternatif olarak geliştirilen modern bir 6 vitesli şanzıman ailesidir.

Bu arabada, otomatik şanzıman tamir setini değiştirmek, otomatik şanzımanın arka kapağını değiştirmek ve tork konvertörünü servis etmek gerekiyordu, ardından araba şehrin sokaklarına döndü.

Ve bu kia Karnavalı 2008, geri vites olmadan çekicimizle bize geldi.

2005'te üretilmeye başlanan, önden çekişli 5 vitesli otomatik şanzıman olan A5HF1 otomatik şanzımanın sorunlarını gidermeye başladık!

Demonte ve görüldü!

Yanmış fren bandı, yanmış UnderDrive ve OverDrive kampanaları, çelik ve sürtünme diskleri - değiştirmenin altına düşen budur, bu kutunun durumunu fotoğraftan kendiniz görebilirsiniz.

Onarım 95 bin rubleye mal oldu, mal sahibi servis edilebilir bir “makine” ve kendisine hiçbir sıkıntı olmayacağına dair 1,5 yıl garanti aldı ve aniden bir şey olursa, o zaman bunlar bizim sorunlarımız.

Ve bu, Kia Soul'da hatalı bir otomatik şanzıman.

R açıldığında araba çarptı.

İyileştirilmiş otomatik şanzıman bölmesi, artık kaza, sürüş ve mükemmel geçiş yok!

Değiştirilen debriyaj tamburu R, Piston tutucu ve otomatik şanzıman onarımları için gerekli sarf malzemeleri (sürtünmeler, çelik diskler, conta takımları)

Moskova'da otomatik şanzımanların ve CVT'lerin onarımı - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Tüm iletim hizmetleri yelpazesi:

• arızaların karmaşık teşhisi;
• otomatik şanzıman / varyatörde yağ değişimi;
• tork konvertörü tamiri;
• hidroblok onarımı;
• transfer kutusu onarımı vb.

BİZİMLE OTOMATİK ONARIMIN TEMEL ÖZELLİKLERİ:

1. Otomatik şanzıman onarımı için altı aydan 2 yıla kadar garanti. Varyatörün onarımı için garanti - 6 ay, kilometre sınırlaması olmaksızın.
2. Otomatik şanzıman / varyatörün onarımı sırasında varlığı. Kutu gözlerinizin önünde demonte edilir, ustaya şanzımanların onarımı ile ilgili her türlü soruyu sorma fırsatı. Katılma şansınız yoksa sorun değil - detaylı bir fotoğraf raporu hazırlayacağız.
3. Tamir ederken orijinal yedek parça kullanıyoruz.
4. Moskova ve Moskova Bölgesi'ndeki herhangi bir yerden ücretsiz tahliye (bizimle otomatik şanzıman onarımına tabidir).

Hangi kutular onarım için alınmaz: AL4, robotlar.

Kulüp indirimi %10 kutunun bakım ve onarımı için bizimle! (İşçilik için indirim mevcuttur).

Kulübün ücretsiz teşhisi vardır.
Teşhis şunları içerir: bir ana cihazla test sürüşü, bilgisayar teşhisi, durum ve yağ seviyesinin kontrol edilmesi.
Listelenen eser listesi tamamen ücretsizdir.
Genellikle ekip arkadaşları, bir arıza belirtilerini açıklayan tavsiye ister, yabancı ıslık / çıngırak / gıcırtı / uluma vb. Sesler konusu özellikle hassastır. Her insan sesi kendine göre tanımlar ve uzaktan anlamak gerçekten zordur. Ve çoğu zaman sebebin kutuda olmadığı görülür. Bu nedenle, tüm şüpheleri gidermek için kutunun ücretsiz teşhisini yapıyoruz. Zamanımızı boşa harcasak bile, bana öyle geliyor ki bu insani bir yaklaşım. Sık sık gelirler ve sakinleşmek için kutuyu bir kez daha kontrol ederler.
Teşhis için telefonlarımızdan kayıt olmanız ve araba kulübünün adını söylemeniz gerekir.

Bu başlıkta, şanzıman arızalarıyla ilgili soruları yanıtlamaktan mutluluk duyacağız!

Sadece otomatik şanzımanla uğraşan bir kadroda ustamız var (hiçbir yere taşımıyoruz vs.). Kia Sorento otomatik şanzımanının tüm onarımları, Moskova'da kontaklarda belirtilen adreste gerçekleştirilir.

Acil ihtiyacınız varsa, aramak en iyisidir. Sor

Cevabınız için teşekkürler, yeni bir blok satın almak daha kolay çünkü bloğu otomatik şanzımana gönderdiler 03 Moskova, aynı şey, bu 2. onarım olduğu ortaya çıkıyor

Merhaba Kia sorento 2.2 dizel 2011 otomatik şanzıman, valf gövdesini tamir ettikten sonra, P 0741 hatası çıktı, tork konvertörü çıkarıldı, astar değiştirildi, hata hala görünüyor. Solenoid döngüsünü, ardından basınç solenoidini ve shhh'yi değiştirdi. Hata da görünüyor, ne olabilir?

Santa Fe 2012 2.2d yükseğe geçerken araba yavaşlıyor ve sonra da alçalıyor

Hidrolik ünitede arıza, onarılması gerekiyor.

İyi günler!
Araba Kia Soremto 2004 motoru 3.5 l.
Hızlanıyorum, duruyorum, harekete başlamak için freni bırakıyorum, bir itme var.
Başka şikayet yok, tüm hızlar çok düzgün değişiyor

Merhaba. İlk önce güç ünitesinin montaj yastıklarını kontrol etmeniz gerekir. Gel.

Merhaba! Kia Sorento, 2,4 l., benzin, 2010 v. Böyle bir sorun: soğukta (ısınmadan önce), kutu kusursuz çalışır, ısındıktan sonra tekmelemeye başlar. Başlarken, zar zor hareket eder ve sanki biri kıçına sürmüş gibi bir darbe meydana gelir. Bazen bundan sonra, otoyolda sürerken vites değişmiyormuş gibi. Hangisini bilmiyorum ama görünüşe göre 3'ten 4'e, rpm 3500-4000 90 km / s'de. Sürüş konumuna ve arkaya çevirdiğinizde, darbeler veya sarsıntılar hissedilir. Yağı değişti değişen bir şey olmadı. Ne olabilirdi? Her şey sıcak bir motorda olur.

Merhaba. Semptomlara bakılırsa, kutu kayıyor, yağı değiştirmek yardımcı olmayacak, dişli kutusunun onarılması gerekiyor

Ne tamiri ve fiyatı nedir?

işin kapsamı ve onarımların fiyatı, kontrol noktası sorun giderme tarafından belirlenir

İyi günler! KIA Sorento, otomatik, 2.4 benzinli.
İletim sorunu: 95 bin km. gaza basınca bir ses geliyordu, sanki dönme esnasında demir demire sürtüyormuş gibi, zamanla ses yoğunlaştı. Sadece hareket ederken, gaza bastığınızda ses. Bu durumda, kutu tekme atmaz. 105 binde yağı ilk kez değiştirdim (10 litre). Usta yağın çok siyah olduğunu söyledi. Kutu biraz daha iyi çalışmaya başladı (daha yumuşak), ancak ses kaybolmadı. Şimdi 114 bin sesi çok güçlü. Hata yok, kutu tekme atmıyor. Tahmini onarım maliyetinin ne olabileceğini deneyimlerinizden söyleyebilir misiniz?

Tünaydın. Sorun kutu değil.

Ve ne olabilir?
Birkaç servisteydim, hiçbir şey bulamadılar, tahrik milinin yataklarını düşündüler, değiştirdiler - her şey aynı!

İskender, iyi akşamlar. Arızanızı çözdünüz mü? Problem neydi? Aynı sorunu yaşıyoruz, tanılama yardımcı olmuyor ve hata yok. Otomatik şanzımanı çıkarmayı ve çözmeyi önerirler. Yapmaya değer?

Merhaba. Slotlar kesilirse, anahtar teslimi olarak 43.500'e mal olacağını yazıyorsunuz, bu maliyete kutu ve çalışma notlarının onarımı dahil mi? Sonuçta, yuvalar yalnızca bir kutuda kesilebilir veya burada ve orada kesilebilirler.

Merhaba. Vakaların% 99'unda sadece kutuda kesiliyor, bu yüzden sadece kutu için fiyatı belirtiyoruz.

İyi günler. Dört tekerlekten çekiş, Sorrento 2009, 2.2 dizelde çalışmıyor. Muhtemelen spline'ları kontrol etmiştir. Anahtar teslimi onarım bana ne kadara mal olacak ve bunu yapmak ne kadar zaman alacak.

Merhaba. İki üç gün, 43500 ovmak.

Merhaba! Kia Sorento XM 2.2 dizel, size getirilen bir kutudaki diferansiyel kapağını bir yatak, yağ keçeleri ve bir filtre ile değiştirmenin maliyeti nedir?

Soru yağmuruna bakılırsa, KIA sahiplerin veya tamircilerin sıkılmasına izin vermiyor)))))

Diğerlerinden daha fazla değil, pazarlamanın sonucu.

Tünaydın.
Sorento 2013, 2.2D 4*4. Arkadan çekişli, Slizalo diferansiyel üzerinde kamalar. S/h ile tamir etmenin maliyeti nedir? Ve bu parça 458333B450 gerçekten güçlendirilmiş mi?

Merhaba. Satıcıların fikri. Anahtar teslimi maliyeti 42500r

Teşekkürler.
Zaten bir onarım için kaydoldu.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kilometre 115000, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin maliyeti nedir? Tam veya kısmi ihtiyacınız var mı? Kaç litre yağ değiştirmeniz gerekiyor? teşekkürler!

Şanzıman yağını daha önce değiştirdiniz mi?

tam bir değiştirme arzu edilir, 12 litre yağ ve iş için 2500r.

Otomatik şanzıman Kia Sorento 2010 2.4 benzin hatası po734'ü tamir etmenin maliyeti nedir?

dördüncü vites kayma hatası, onarım maliyeti sorun giderme sonuçlarına göre belirlenir ve 55.000 ruble arasında değişebilir.

Otomatik şanzımandaki yağ değişimi Kia Sorento dizel 2012 fiyatı

Söyle bana KIA Sorento 2012 dizel 2.2, ilk başta en yüksek vitesten en düşük 3,2,1'e vuruşlar oldu ve ondan sonra kutu 4. vitese geçti. boğuldu, başladı, bir düzine kilometre sonra kayboldu, tekrarladı ve şanzıman kontrol sisteminin P0700 hatası ve P0733 (mayın) çıktı. Nedir ve servise kendim gidebilir miyim? şimdiden teşekkürler!

Merhaba. Kutu kayar, bir çekici üzerinde hareket etmek daha iyidir.

Sorento 2013 otomatik şanzıman 2.4 AWD. Vites değiştirirken, en çok yukarıdan aşağıya, 4'ten 3'e, 3'ten 2'ye vb. Etkisi kalıcı değil, bir süredir vardı, sonra kayboldu, şimdi artan bir yoğunlukla kendini gösteriyor. Hataların genel teşhisi ortaya çıkmaz. Nedeni nasıl belirlenebilir? Ve tabii ki kaldır

hidrolik üniteyi onarmanız veya değiştirmeniz gerekiyor

Merhaba makine kia sorento xm fl 2014 2.4 dört tekerlekten çekiş. Halka contasından yağ damlamaya başladı. Bezi değiştirildi ve 2 gün sonra yırtıldı veya sıkıldı. Hızlar 4 bin devirde 3-4-5-6 arasında değiştirilir.

İyi, yağ keçesini tekrar değiştirmeyi deneyin, koltuğa dikkat edin.

İyi günler! kia sorento 2.4 awd. İlkbaharda aşağıdaki nitelikte bir sorun vardı. P'den R ve D'ye geçerken tekmeler ve 1'den 2'ye geçerken bir tekme vardı, viteslerin geri kalanı bir nefesle açılıyor. Birkaç kez kelepçeleri 20 dakika boyunca çıkardım yardımcı oldu. Hareket ederken tekmeler birkaç kez kendiliğinden geçti. Yağı 60, şimdi 95'te değiştirdim. Aynı semptomlar sonbahardaydı, her şey kendi kendine gitti. Bütün kış olaysız koştu. Ne günah işlemek?

Merhaba. Büyük olasılıkla şanzıman aşırı ısınıyor. İlk önce radyatörü yıkayın.

Kio sarento xm dizel 2009. P0741 Tork konvertörü debriyaj solenoid valfı - performans veya "sıkışmış"

Bu hata ile, çoğu zaman tork konvertörünün kendisi arızalıdır. Arabaya bakmak lazım.

Merhaba, 2011 Kia Sorento'm var. 2.4b, 6 ​​adet otomatik şanzıman. 91t.km. Bu sabah birkaç kilometre üst vitese geçmek istemedim, hangisinin hızına dikkat ettim az önce. Birkaç mil sürdü ve gitti. Akşam arabayı sürerken, fren pedalını bırakıp basarken bir tık sesi geldi, ancak sadece neredeyse tamamen durdu. Saat 10 km'de gitti. Ve otomatik şanzıman kolunun hemen altında tıklıyor .... bir tür röle veya valf böyle bir his veriyor. Ne olabilirdi? Ve lütfen söyle bana, kutudaki yağı ve ne sıklıkla değiştirmem gerekiyor? Teşekkürler.

Merhaba. Yağın ikinci kez değiştirilmesi gerekiyor. Sorun valf gövdesinde görünüyor. Tıklamayı yok sayın, seçici kilitleme solenoidi tıklar.

ne zaman gelebilirim? onarım ne kadar sürer? onarımlar sırasında neleri değiştiriyorsunuz (yağ? filtre? vb.)
sarf malzemeleri ile birlikte son fiyat nedir? Ve en önemlisi, garanti nedir? (kia sorento. çalışmıyor. dört tekerlekten çekişli vites)

Arabanın VIN'i yaz.
Moskova'da mısın ?

Moskova'dan değilim, kapak yaklaşık 100 km. Şasi: KNAKU811DA5009955

Evet tabii ki yağ, filtre, yağ keçesi, diferansiyel gövdesi, yatak değiştirilir.
toplam 45.000

Arka tekerlekten çekiş çalışmıyor. Dişliyi kontrol etti. Tamir ücreti ne kadar? Kia Sorento XM 2009 4WD

İyi akşamlar, bir Kia Sorento 2012'm var. Arabayı sürerken ilk kez acil durum moduna geçti, kutu 70.000 ruble için tamir edildi, kutuda hata yok, ancak araba sürmüyor, ancak 60 km'de Tiptronik konum artık vermiyor ve hızlanmıyor, D konumunda araba 1.2 hız alacak ve bu kadar.Sorunun ne olabileceğini söyler misiniz ve mümkün olduğunca yapın.Saygılarımla Andrey.Teşekkürler.

Merhaba. İyi onarım. İade edin, yeniden yapsınlar ya da parayı alıp başka bir servisle iletişime geçin. Tiptronic'teki tüm vitesler çalışıyor mu, çalışmıyor mu?

kia sorento 2 dizel 2.2 2012 için intercooler'ı değiştirdikten sonra, otomatik şanzıman seğirmeye başladı, vitesler güçlü bir sarsıntıyla değişti. intercooler değiştirildiğinde, hortumların otomatik şanzıman yağı soğutma radyatöründen ayrılması nedeniyle kutu havalandırılabilir mi?

Hayır, sorun valf gövdesinde.

kia sorento xm 2.2 dizel, 2009 sürümü. Böyle bir soru, kutu tüm viteslerde sarsıntı olmadan geçer ve sadece 5 ila 6 hız arasında bir itme vardır, nedeni ne olabilir?

Merhaba, Peugeot 107 araba teşhisi koyabilirsiniz, yaparsanız yarın kaçta gidebilirim?

Güzel. Sitemizin adı kendisi için konuşur, buna göre PEUGEOT ile ilgilenmiyoruz.

İyi geceler!! Kia Sorento 2012 otomatik 2.4 benzin. Kilometre 56 t.km. Bugün 1100 km sürdüm, varışta kolu park konumuna getirdim, bir tıklama sesi geliyor, sürüş konumuna geri dönerken mekanik bir tıklama ve ileri bir sarsıntı var. Ne olabilir? Neye hazırlanmalı? Servise kendiniz mi gidin yoksa çekici çağırın mı?

Merhaba. Teşhise ihtiyacınız var, servise kendi başınıza gidebilirsiniz.

Merhaba, araba Kia Sorento 2014 Benzinli 2.4, 2wd, otomatik şanzıman. Soru şu: Isındıktan sonra, 20-30 km sürüyorsanız, sahil-gaz sürüş modunda yaklaşık 20-50 km/s hızla, boşta gittikten sonra, gaza bastığınızda tek bir vuruntu oluyor. duydum, sanki bir yerde bir tepki varmış gibi. Ayrıca ısıttıktan sonra otomatik vitesi D konumundan R konumuna alırsanız aynı ses geliyor. Ne olabilirdi. Araç kilometresi 35000.

Kontrol noktasında böyle bir darbe yok, kasada aramanız gerekiyor.

Kia Sorento 2004, 2.5 TD ile ilgili soru, vites değiştirmiyor ve arka açılmıyor. Soğuktan çok sıcak bence. Hata, vardiya solenosu E anormal olarak kaldı. Bir hata tablosu bulundu. Selenoid bozuk gibi. Yüzlerce e olduğunu kimse bilmiyor.Elektrikleri kontrol etmeye başladım, panik! spastbo

Büyük olasılıkla kutu "yanmış", teşhisi netleştirmek için teşhis gereklidir.

Merhaba.
KIA SORENTO XM 2012

Kutu sürekli olarak "motorla meşgul". Boş viteste ileri gidiyor, geri viteste sadece yüksek devirlerde geri gidiyor. Söyle bana, lütfen, ne olabilir?

Merhaba. Büyük olasılıkla, doğrudan sürtünme paketi sinterlendi.

Kia Sorento kilometre 136000. 2009 Sabahları, araba ısınmasına rağmen geri gitmez. Sürücüyü açmaya başlıyorum, sonra tekrar süreceğim, vb. birkaç kez. Sonra ekmeği terlet, ama hız almıyor.Büyük bir tepe değilse yükselecek.Ne olabileceğini söyle ve teşhis bir şey gösterecek. Şimdiden teşekkür ederim.

valf gövdesinde bir sorun olabilir, ters kontrol valfi sıkışmış, teşhis ve onarım gerekiyor

Merhaba, 2003 Kia sorento D4sb sahibiyim. Sürüş sırasında tüm vitesler normal çalışır, geçiş yaparken sarsıntı olmaz. Arkası da iyi. Otobanda 4. viteste giderken boştayken 3'e geçiyor, gaza basıyorsunuz, 4'e geçiyor ve tekrar atana kadar. Herhangi bir fikriniz varsa lütfen bana bildirin.

Merhaba. Birçok düşünce var, ancak nedeni belirlemek için teşhise ihtiyaç var.

Merhaba! Kia sorento xm dizel 2.2 2010 böyle bir sorun: soğuk otomatik şanzımanda iyi çalışıyor, 15 km sonra ısınıyor ve keskin bir gaz basıncından sonra pedalı bıraktığınız anda tekmelemeye başlıyor. ayrıca sürücüye ve geriye çevirdiğinizde güçlü darbeler. Yağı değiştirdim, sıcak olup olmadığını kontrol ettim, adaptasyonu attım. Ne olabilirdi?

Merhaba. Hidrolik ünite arızalı, onarılması gerekiyor.

Merhaba! 10 yaşında bir Sorento 2.2TDI'm var.D açıldığında, çapraz parça çıngırak gibi yüksek bir tıklama oldu, bu kutuda olabilir mi?

Merhaba. Büyük olasılıkla çapraz ve tıklamalar.

Hatalara bakılırsa sorun elektrik aksamında, şanzıman kontrol ünitesi arızalı olabilir. Elektronik ile iletişim kurun.

Merhaba! Bana ne olabileceğini söyle. Kia Sorento R 2011 2.2 dizel, 197 l/s otomatik şanzıman. km 79000km.Sabahtan öğleden sonraya kadar araba sorunsuz gitti. Sonra 6 saat durdu. Akşam bir trafik ışığından hareket etmeye başlıyorum, gaz pedalına basıyorum, hız 3000-4000'e çıkıyor ve araba yavaş hareket ediyor (sanki çapa arkadaymış gibi) Pedala hafifçe basarsam araba da sorunsuz hızlanır. 3-4 km sürdü. araba ısındı. Otomatik şanzıman eskisi gibi çalışmaya başladı (sorun yok). Ne olabilir?

Merhaba. Sorun hidrolik ünitede.

Araba tamamen durduktan sonra, sanki biri kıçına takılmış gibi bir tekme meydana gelir, ancak bu olmadıysa ve araba iyi durduysa, o zaman kalkışta, bir tekme, bunların hepsi içeri girdiğinizde olur. normal mod ve her şeyi çok düzgün yaparsanız, tüm bunlardan kaçınabilirsiniz, aksi takdirde kutu iyi çalışır ve bazen bana fren yaparken bir tür titreşim var gibi görünüyor, neye benzediğini ve neye hazırlanacağını söyle için
Sorento 2004 3.5 Benzin

Merhaba. Hidrolik ünite düzgün çalışmıyor, onarılması gerekiyor.

Otomobil üreticisi Kia, Güney Kore'nin en büyük ikinci ve dünyanın yedinci en büyük şirketidir. Hyundai Grubu'nun bir parçası. Marka, son zamanlarda Rusya ve Soçi'de mevcuttu, ancak otomobillerine hızla talep buldu ve pazarda sağlam bir yer edindi. Kia'nın arabaları ucuz, yüksek kaliteli ve bir arabanın nasıl görünmesi ve davranması gerektiğine dair tüm modern konseptleri karşılıyor. Kia için otomatik şanzıman Japon şirketi Jatco tarafından üretiliyor, ayrıca Japon üretici Mitsubishi ile ortaklaşa geliştirilen Hyundai'nin kutuları da var. Kia şanzımanları oldukça güvenilir ve dayanıklıdır, ancak yağ kalitesi talep eder ve aşırı ısınmaya karşı hassastır. Kia'nın Rusya ve Soçi'deki otomatik şanzımanının onarımı yeterince ustalaştı ve sorun yaratmayacak.

Kia Sid otomobilleri, dört vitesli modern otomatik şanzıman A4CF1 ile donatıldı. Bu otomatik şanzımanlar Hyundai tarafından üretilir ve iki litreye kadar motor hacmine sahip küçük önden çekişli araçlar için tasarlanmıştır. Hyundai'nin kutuları birçok yönden Japon "öğretmenleri" Mitsubishi'ye benzer, ancak onlarla birlikte Hyundai otomatik şanzıman birçok yönden "öğretmenleri" geride bıraktı ve kendi iyi ve kaliteli gelişmelerinin çoğuna sahipler.

Bu otomatik şanzımanın tasarımı, ekonomik otomobiller için Japon F4A42'ye dayanmaktadır. Başlangıçta, ikinci modifikasyonda düzeltilen bir dizi "çocukluk hastalığı" vardı. Bu otomatik şanzımanların en son nesilleri oldukça güvenilirdir ve hizmet ömürleri bir Kia Sid otomobilininkiyle karşılaştırılabilir. Bir Kia Sid kutusunun ömrü Sochi'de yaklaşık 200.000 kilometredir.

Kia Sid otomatik şanzımanın ilk bakım anları genellikle yağ ve filtrelerin değiştirilmesini içerir. Kia Sid filtresi tek kullanımlıktır, yağı değiştirirken veya herhangi bir onarım sırasında değişir.

Kia Sid otomatik şanzıman için tamir takımları şimdiye kadar nadiren sipariş edildi - kutular oldukça yeni ve çoğu sahipten 200.000 kilometreyi aşmak için zamanları yoktu ve sadece tasarruf ediyorlar. Kavramalar, başka yerlerde olduğu gibi, yalnızca bir takım olarak değişir.

Bu otomatik şanzımanın ana zayıf noktası, valf gövdesi ve solenoidleridir. Aşırı yüklenmişler ve kaynakları küçük. İlk arıza yapanlar hat basıncı solenoidleri ve elektrikli basınç regülatörüdür. Solenoidler ucuz kullanılır, kirli yağı sevmez ve yedi yıldan fazla çalışmaz.

Genellikle solenoid valf veya kabloları kopar. Solenoidleri bir set olarak değiştirmek ve onları beş yıl daha unutmak daha kolaydır. Kötü kablolama ayrıca artan ilginin bir nesnesi olarak hizmet edebilir. Herhangi bir valf gövdesi, özellikle modern otomatik şanzımanlarda, aşırı ısınmayı ve kirli yağı sevmez. Aşırı ısınma sorunu, örneğin Soçi'de, Rusya'nın sıcak bölgeleri için geçerlidir.

Pompa, uzun süre sızdıran bir salmastra kutusu ile çalıştırılırsa, büyük olasılıkla arızalanacaktır. Tork konvertörünün zorla bloke edilmesi, zayıf otomatik şanzıman soğutma sistemi, elektronik kontrol ünitesinin kutularının tüm gücünü sıkacak şekilde ayarlanması, ömrünü büyük ölçüde uzatmaz. Yağ çok çabuk kirlenir, bundan dolayı kutunun tüm iç kısımları zarar görür ve arızalar meydana gelir.

Kia Sid onarım videosunu izleyin

Kia Spectra otomobilleri, Hyundai tarafından üretilen dört vitesli otomatik şanzıman A4Af-3 ile donatıldı. Otomatik şanzıman 2000 yılında, iki litreye kadar motorlara sahip orta sınıf (Koreli üreticilere göre) önden çekişli otomobiller için geliştirildi. Otomatik şanzıman Kia Spectra'nın tasarımı, Mitsubishi'nin F4A32 adlı değiştirilmiş bir Japon geliştirmesidir.

Kia Spectra şanzıman için ana tamir takımları orijinal olmayan şekilde sipariş edilebilir, daha ucuz ve kabul edilebilir kalitededir.

Otomatik şanzıman filtresi Kia Spectra tek kullanımlık, kapalı keçe, yıkanabilir değil. Kia Spectra otomatik şanzımanındaki fren bandı bir sarf malzemesidir ve her fırsatta değişir. Otomatik şanzıman Kia Spectra'nın debriyajları sadece set olarak değişir. Çoğu zaman, Kia Spectra otomatik şanzımanında, ilerlemekten sorumlu debriyaj paketleri yanıyor. Çoğu zaman, Kia Spectra otomatik şanzımanında, ilerlemekten sorumlu debriyaj paketleri yanıyor. Bunları takiben, değiştirilmezse, tamburlar arızalanabilir, burçlar döner, yağ açlığı başlar ve Kia Spectra otomatik şanzımanın kalan mekanizmaları yanar.

Pompa burcu ve tüm burç seti, Kia Spectra otomatik şanzımanında genellikle arızalanır ve set olarak değiştirilir.

Kia Spectra için otomatik şanzıman A4Af-3

Pompada stator veya tambur arızalanabilir. Sürücü arızayı fark etmediyse, Kia Spectra otomatik şanzıman Sochi'de yağsız bir mesafe kat edecek ve bu da korkunç sonuçlara yol açacaktır. Pompayı tamir ederken, manşonu bir yatakla değiştirmeye değer - çok daha güvenilirler.

Genellikle tüm solenoid setini kablolama ile birlikte değiştirin. Solenoidlerden biri arızalanırsa diğerlerinin kısa ömrü çok yakında sona erecek demektir. Kia Spectra otomatik şanzımanlarının eski nesillerine kıyasla, solenoidlerin üzerindeki yük önemli ölçüde artarken, işçilikleri ise tam tersine düştü. Bazen sorun, hata kodları veya üçüncü vitesin anormal çalışması (sert vites) ile teşhis edilebilir.

Bu otomatik şanzımandaki demirden diferansiyel, montaj braketi ve plastik yatak hızla bozulur.

Kia Spectra onarım videosunu izleyin

Kia Sorento, Nissan'ın Japon yan kuruluşu Jatco'dan beş vitesli RE5R05A vites kutuları ile donatılmıştır. 2000'den beri altı litreye kadar motor kapasitesine sahip güçlü arkadan çekişli araçlara kurulmuştur.

Kia Sorento'nun şanzımanı çok güvenilirdir ve geniş bir güvenlik payı ile yapılmıştır. Kia Sorento otomatik şanzımanlarının ilk serisi, şanzıman sıvısının antifriz ile karıştırıldığı hoş olmayan bir özelliğe sahipti, ancak daha sonra bu kusur ortadan kaldırıldı.

Kia Sorento'nun otomatik şanzımanındaki en büyük sorun hidrolik üniteydi. 2004'ten beri sürekli değişikliklere uğradı. 2007'nin son modifikasyonu sonunda başarılı oldu ve şimdi bu şanzımanlar yakıt verimliliği ve vites değiştirme hızı açısından Rusya ve Soçi'de popüler olan robotik dişli kutuları ile kaynak ve vites değiştirme konforu açısından önlerinde rekabet edebiliyor.

Bu otomatik şanzımanın filtresi yeniden kullanılabilir ve kutunun sürtünme çürüme ürünleriyle kirlenmesi ile ilgili durumlar dışında yıkanmalıdır.

Kia Sorento otomatik şanzımanın ömrünü uzatmak için uzmanlar, ince bir ana filtre takmanızı tavsiye ediyor.

RE5R05A otomatik şanzımanlı Kia Sorento

Kia Sorento kutusunun eski versiyonundaki valf gövdesi, onarım uzmanları için büyük bir baş ağrısı olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Çok agresif ayarlar kutuyu yedeklemez ve kalıntıları yağa giren ve hidrolik plaka kanallarını yıkayan tork konvertör kilidini hızla aşındırır.

TAMİRATLARA PARA HARCALAMAYIN!
Artık arabanızın gövdesindeki tüm çizikleri sadece 5 saniye içinde kaldırabilirsiniz.

Kia Sorento onarım videosunu izleyin

Kia Rio otomobilleri, Japon üretici Mazda'nın dört vitesli vites kutuları ile donatıldı. Bu otomatik şanzımanların kurulumunun başlangıcı 1987 yılına dayanmaktadır, ancak otomatik şanzıman sonraki yıllarda sürekli iyileştirme ve modifikasyonlardan geçmiştir. Kia Rio otomatik şanzıman filtresi, 1993 ve Mazda otomobillerinden bu yana yapısal olarak değiştirilmedi.

Kia Rio makinesinin her üçüncü onarımı, tork konvertörü, pompa ve valf kapağı için yağ keçelerinin ve contaların değiştirilmesiyle sona erer. Bunlar, yağın kutudan akması nedeniyle Kia Rio otomatik şanzımanının zayıf noktalarıdır. Kia Rio otomatik şanzıman debriyajları geleneksel olarak set olarak değiştirilir.

Genellikle, Kia Rio otomatik şanzımanın solenoidlerinin aşınması nedeniyle, vites değiştirirken şoklar meydana gelir, bunlar set olarak değişir.

Eski arabalardaki burçlar ve contalar, titreşimler nedeniyle daha hızlı bozulur.

Dört vitesli şanzıman Kia Rio

Kia şanzımanları birçok yönden Mitsubishi'nin gelişmiş şanzımanlarına benzer. Kendin yap onarımı ancak bilgi, deneyim, asansörlü sıcak bir kutu ve gerekli alet setine sahipseniz mümkündür. Bu nedenle, bu konuyu Rusya'nın herhangi bir şehrinde Vladivostok'tan Sochi'ye kadar bulunabilecek profesyonellere emanet etmek daha iyidir.