Kia spektrum kendin yap direksiyon kutusu tamiri

Herkes, araçlardaki direksiyon rafının, arabanın hareketinin güvenliğinden sorumlu olan ana cihaz olduğunu bilir ve bu nedenle arızası "çok fazla sorun yaratabilir". kia spectra için direksiyon rafı onarım veya tam değiştirme için iki durumda kaldırıldı. Nasıl olduğunu bilmemek durumunda direksiyon rafını değiştir Nitelikli yardım aramanız veya bunu kendiniz nasıl yapabileceğinizi ayrıntılı olarak açıklayan daha sonraki talimatları izlemeniz gerekir.

Ray değiştirme çalışmalarına başlamadan önce, aşağıdaki anahtarları hazırlamak gerekir: 10, 17, 24 boyutları için normal anahtarlar, ardından 17 için boru somunları için özel bir anahtar ve tekerleklerdeki somunları gevşetmek için bir anahtar. Sonra arabayı gözetleme deliğine koyuyoruz ve doğrudan rayın kendisinin sökülmesine devam edin :

kaldırıldıktan Kia Spectra için direksiyon kutusu, değiştirmek veya onarmak için onunla ne yapacağınıza karar verin, ardından elemanları birleştirin. Sökülen rayın montajı ters sırada gerçekleştirilir, çalışma sıvısı tekrar hidrolik hidrofora dökülür (buna göre sistemdeki tüm hava çıkarılır), gerekirse ön tekerleklerdeki montaj açıları ayarlanır.

Direksiyon rafı, direksiyon simidinden direksiyon simidine güç aktarımını kolaylaştıran bir mekanizmadır. Raf kırılması, sürüşü son derece tehlikeli hale getirir.

Direksiyon rafı Spectra: arıza belirtileri

1. Araç hareket halindeyken mekanik sorunlar barizdir ve mekanizmanın çalışmasına garip sesler ve direksiyon simidi titreşimi eşlik eder.
2. Servo direksiyon sıvısı, bir sızıntı nedeniyle hızla tükenmeye başlar.
3. Raf, aracı döndürmeden önce gerekli giriş basıncını artırmaya başladığından, normal çalışma sırasında hidrolik direksiyon pompası aşırı yüklenmiş gibi görünebilir.
4. Debriyaj sesi duyulur ve direksiyon simidi serbestçe hareket etmeye başlar (sabitleme ve direksiyon direncinde azalma).

1. Yıpranmış. Zamanla, tüm ekipman eskir ve bozulur. Aynı zamanda dış etkenlere ve aracın yol tutuşuna da bağlıdır. Sık sık çukurlardan geçerseniz, yakında hoş olmayan bir vuruş duyulmaya başlayacak ve cihazda çatlaklar görünecektir. Sistem içerisinde hava, kir ve toz birikmesi contaların aşınmasına neden olur. Sonuç olarak, bir sızıntı meydana gelir.
2. Sürücülerin araçların dikkatsizce kullanılması. Sıfırın altındaki sıcaklıklar kötü bir etkiye sahiptir. Arabayı tekerlekler açıkken soğukta bırakırsanız, hidrolik direksiyon rafları arızalanır.

1. Montaj cıvataları kırıldığında veya gerildiğinde, mekanizma ileri geri hareket etmeye başlar ve bu da gözle görülür aşınma izleri oluşturur.
2. Kayış gerginliği keskin bir şekilde düşüyor.
3. Hava kaçağı var. Cihazın içinde aşırı hava birikmesi kirliliğe yol açar.
4. Servo direksiyon pompasında mekanik bir arıza, sesten veya hidrolik direksiyon hattına takılan bir basınç göstergesinden anlaşılır.
5. Herhangi bir toz contası sızıntılara karşı kontrol edilir.
6. Kremayer ve pinyon seti, tipik mekanik arıza sesleri için test edilmiştir.
7. Giriş ve çıkış milleri yeniden üretim için test edilmiştir.

Bu sistematik yaklaşım, ekipmanı kısa sürede teşhis etmenize ve tüm sistemin hem içeriden hem de dışarıdan kontrol edilmesini sağlamanıza olanak tanır.

Servo direksiyon parçaları yüksek basınca, sıcaklığa ve hıza tabidir.OEM standartlarını karşılamak veya aşmak için yapılmışlarsa, bu kriterleri karşılayabilir ve hidrolik direksiyonun uzun ömürlü olmasını sağlayabilirler, ancak çoğu servis, fiyatı düşük tutmak için varsayılan olarak en ucuz parçaları sunar. Normal olarak işlev görebilirler, ancak genellikle kalite açısından daha düşüktürler. Bir makine sehpasını bir amplifikatörle değiştirirken, hangi sınıf parçaların kullanıldığını, bunun iyi bir fikir olup olmadığını bulmanız gerekir. Sorunun ne olduğunu anlamak için rayı çıkarmanız ve sökmeniz gerekir.

1. Önü kaldır arabayı bir krikoyla ve koruyucu bir ayakla sabitleyin.
2. Raf değiştirmeye başlamadan önce servis teknisyeni, parçaların yerlerini not ederek çalışmaya hazırlanır ve erişim veya kaldırma için engelleri kaldırır.
3. GRU için sıvı boşaltılıyor.
4. Tekerleği ve lastiği çıkarın.
5. Kamalı pimi çekip somunu söküyoruz.
6. Rot kolunu bir çektirme ile direksiyon mafsalından ayırın.
7. Cıvataları dönüş yağı borusundan gevşetiyoruz ve basınç altında ayırıyoruz.
8. Ara mili debriyaj rafından çıkarın.
9. Cıvataları ve somunları braketlerden gevşetiyoruz.
10. Direksiyon rafını arabanın sağ tarafından çıkarın.

1. Bağlantı çubuğunun, kelepçe somununun ve bağlantı çubuğunun ucunun hizasına dikkat edin.
2. Sıkıştırma saplama somununu gevşetiyoruz ve ardından baskıyı çıkarıyoruz.

1. Somunları takın önceden belirlenmiş işaretlere göre.
2. Çubuğun ucunu takın ve daha önce yapılan işaretlerle aynı hizaya gelecek şekilde döndürün.
3. Kelepçe somununu sıkın. Sıkma torku: 69-78 Nm, 7,8-8,0 kg/m.
4. Bağlantı çubuğunu brakete takın.

1. Rafı arabanın sağ tarafına takın.
2. Cıvataları ve somunları ray braketleri ile sıkıyoruz. Sıkma torku: 74-93 Nm, 7,5-9,5 kg/m.
3. Ara mil cıvatasını sıkın. Sıkma torku: 21-26 Nm, 2,2-2,7 kg/m.
4. Yağ borularını geri bağlarız ve cıvataları basınç altında sıkarız. Sıkma torku: 24-35 Nm, 2,4-3,6 kg/m.
5. Bağlantı çubuğunu direksiyon koluna takın.
6. Somunu sıkın ve yeni bir çatallı pim takın. Sıkma torku: 59-78 Nm, 6,0-8,0 kg/m.
7. Tekerlekler ve lastikler takılıyor.
8. Araba indirilir ve tüm koruyucu raflar ondan çıkarılır.

Çoğu için

araçlarda, hidrolik direksiyon sistemi herhangi bir arıza meydana gelmeden önce 100.000 milden fazla dayanacaktır.

Üreticinin gereksinimlerine göre düzenli olarak bakım yapılırsa, mekanik arızalar ve sızıntılar genellikle kabul edilemez olarak kabul edilir.

Servo direksiyon sıvısını ve sistemlerini kirleticilerden uzak tutmak, uzun süreli performansın anahtarıdır. Yüksek basınç taşıyan herhangi bir sistem gibi, sonunda aşınma ve yıpranma nedeniyle başarısız olacaktır, ancak aracın ömrü boyunca iyi performans göstermesi gerekir.

Yani canım, dün Kia Spectra, Izhevsk montajı, hidrolik üzerindeki rayların üzerinden geçtim.
Aslında sırayla. Bu aracın planlı bir incelemesi sırasında, rafın anterlerinin altından hidrolik direksiyon sıvısı sızıntıları tespit edildi. Tamir takımlarının hepsi mevcut olduğu için ayırmaya karar verildi. Satın alınan parçaların listesi aşağıdadır:

0K203 32 13X Direksiyon kutusu tamir takımı

0K203 32 180A Direksiyon kutusu tamir takımı

0K2A2 32 114 Direksiyon rafı burcu

0K203 32 155 Direksiyon rafı burcu

0K203 32 182 O-ring

0K203 32 185A Hidrolik direksiyon yağ keçesi

0K203 32 184A Direksiyon kutusu yağ keçesi

0K9A2 32 280 Rot başı 2 ad.

Çalışırken fotoğraf çekmedim çünkü ve kamera olmadan çok iş vardı. Rezervasyon yapacağım, çünkü bazı yedek parçalar çift olarak sipariş edildi. tedarikçiler tamir takımlarının bileşimini açıklamazlar. Ve tedarikçinin bu yedek parçaları dediği gibi isimlere dikkat etmeyin, aslında bunlar o-ringler, yağ keçeleri, ray stoperleri ve stoperdir.

Başlangıç ​​olarak, yan elemanların altına teleskopik raflar koyarak arabanın önüne asıyoruz. Tekerlekleri, korumayı söküyoruz, bundan sonra hidrolik direksiyon sıvısını boşaltmaya devam ediyoruz.Kelepçeyi ve hortumu ray dönüş hattından çıkarıyoruz, önceden depolanan hortumu dönüş hattına koyuyoruz ve hazırlanan kabın içine itiyoruz. Bundan sonra asistan, direksiyon simidini uçtan uca çevirmelidir. Bu durumda, sıvı tüpten akacaktır. Sıvı akışı durana kadar bükmeniz gerekir. Sıvı boşaltıldıktan sonra, kayak vidasını söküyoruz, sonra emme borusunu ve katalizörü söküyoruz, sonra vites çubuklarını söküyoruz, bundan sonra arka desteği çıkarıyoruz, sonra üst ve alt direksiyon mili kardan millerini ve anteri söküyoruz. (hepsi kabinde), bundan sonra dönüş borularını söküp raya sıvı besliyoruz, ardından boruları raya takmak için braketi söküyoruz ve ray üzerinde serbestçe dönebilmesi için gevşetiyoruz. Bundan sonra, rayı gövdeye sabitleyen üç somunu ve bir vidayı söküyoruz, SPU'nun sol braketini söküyoruz, bagajı yolcu bölmesinden çıkarıyoruz, hidrolik silindirin sağ tarafındaki rakor somununu söküyoruz ve boruyu çıkarıyoruz. ondan (bu, çıkarılmasını daha kolay hale getirmek içindir). Sağ ray montaj braketini çıkarın ve rayı sol saplamadan çıkarın. Şimdi rayı sağ tekerleğin nişinden dikkatlice dışarı çekin. Şimdi yineleyebilirsiniz.

Kurulumdan sonra sistem pompalanmalıdır. PSF'yi depoya dökün ve direksiyon simidini beş ila altı kez yavaşça kenardan kenara çevirin. Bu, rezervuardaki seviyeyi biraz düşürür. Motoru 5 saniye çalıştırıyoruz ve tekrar çevirerek tanka PSF ekliyoruz. Tankın guruldaması durana kadar tekrarlıyoruz, seviyeyi maksimuma ayarlıyoruz, bir kez daha sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol ediyoruz, koruma ve tekerlekler koyuyoruz. Her şey, gidebilirsin.

Merhaba sevgili araba tutkunları! Bazen, yabancı otomobil üreticilerinin kılavuzlarında, bir araba direksiyon rafındaki bir solucanın veya rafın hizmet ömrünün 14-15 yıl için tasarlandığını okuduğumuz zaman, aniden “beyaz” bir kıskançlık hissi ortaya çıkıyor.

Hesaplanmış ve ... gerçekten öyle: Direksiyon rafı arızalanmıyor. Doğal olarak, belirli koşullara tabidir, örneğin: önerilen direksiyon kutusu bakımı zamanlaması, önerilen ve yüksek kaliteli yağların kullanımı ve aracın uygun yollarda çalışması.

Ve eğer ilk iki nokta araç sahibi açısından oldukça uygulanabilirse, o zaman üçüncüsü, ne yazık ki, bizim için muhteşem bir rüya olmaya devam ediyor. Bu nedenle, bugün direksiyon rafını kendi elinizle nasıl sıkacağınız sorusunu ele alacağız.

Direksiyon rafının ayarlanması basit bir işlemdir ve tamamen herhangi bir sürücünün yetkisi dahilindedir. Ve zamanla, tüm hazırlık faaliyetleri ile bir saatten fazla sürmez. Ama önce, neden ve ne zaman direksiyon rafının sıkılması gerektiğini hatırlayalım.

Direksiyon kremayer tipi cihazdan: dişli kutusu: Sürücü kuvveti, bir yatağa monte edilmiş ve dişli kremayeriyle etkileşime giren bir dişli (düz veya helisel) vasıtasıyla tekerleklere iletilir.

Sıkıştırma yayları sayesinde pinyon ve kremayer dişlinin boşluksuz olarak birbirine geçmesi sağlanır.

En yaygın arızalar: direksiyon rafında oynama veya vurma. Geri tepme veya vurma nedenleri şunlar olabilir:

• Direksiyon kremayerinin karterinin, direksiyon kolunun veya karter kolunun sabitlenmesi için braketin sabitlenmesi gevşemiştir.
• Şanzıman çiftinin doğal aşınması: pinyon kremayer.
• Verici çiftin dişli ayarının ihlali.
• Direksiyon çubuklarının bilyeli mafsallarının aşınması vb.

Şanzıman çiftindeki dişliler yanlış ayarlanmışsa, sert direksiyon dönüşü gözlemlenebilir. Bu durumda, direksiyon kremayerinin ayarlanması ve tabii ki direksiyon rafı muhafazasındaki yağın (yağlama) eklenmesi veya değiştirilmesi gerekir.

Direksiyon rafını sıkmanın geri tepme sorununu çözmeyebileceği konusunda hemen uyarmak istiyorum. Gerçek şu ki, verici çiftin parçalarının aşınma derecesi: dişli ve dişli rafı bizim ve sizin için bilinmiyor. Bu sadece bir otopsi gösterebilir. İlk çekimden bahsediyoruz.

Direksiyon rafının sıkılması istenen sonucu getirmezse ve boşluk veya vuruş kaybolmazsa, bir uzmanla bir izleyici kitlesine kaydolmanız gerekir.Ama şimdilik, garajda bir arkadaşı çağırıyoruz (ayar için bir ortağa ihtiyacınız olacak) ve sıkma işlemine geçiyoruz.

Kendin yap direksiyon rafı sıkma

• Ayar vidası sıkılarak ayar yapılır. Direksiyon dişlisinde bulunur (uç kapağında).
• İdeal seçenek, garajda bir çukurunuz veya bölgede bir üst geçidiniz varsa. Değilse, krikolardaki rayı sıkabilirsiniz. Doğal olarak, inatçı "keçileri" kaldırdıktan sonra arabayı güçlendirdi.
• Gövdeyi krikolarla kaldırmadan önce ön tekerlekler düz (düz) olarak ayarlanır.
• Direksiyon boşluğu bir boşluk ölçer ile ölçülür (elektronik olanlar da vardır ve ayrıca ilkel eski boşluk ölçerler de vardır). GOST RF, direksiyon boşluğunun 10 dereceyi aşamayacağını belirtir.
• Ayar vidasını yavaşça sıkıyoruz, direksiyon simidinin hareketini ve kolonda oynama veya çarpma olup olmadığını sistematik olarak kontrol ediyoruz.
• Sorunun çözüldüğünü düşünüyorsanız, bir yol testi yapın. Hareket sırasında, sıktıktan sonra direksiyon simidinin “ağırlığını” hissederseniz, ayar vidasının hafifçe gevşetilmesi gerekecektir.

Direksiyon rafını ayarlama görevi şu durumlarda tamamlanmış sayılır: oynama veya vuruş kayboldu ve direksiyon simidi serbestçe orta konuma döner.

Dikkat! Tüm modeller sitede gösterilmez. Fiyatı öğrenmek, müsaitliği kontrol etmek ve ayrıca onarım için kaydolmak için lütfen arayın: . Gel! Direksiyon teşhisi - ücretsiz!

• Dar uzmanlık
• Tüm işler en az altı ay garantilidir
• Büyük birikmiş deneyim ve teknolojik taban

Yedek parçalarla onarım maliyeti (ovmak)

Kia Spectra'nızın güvenliği, direksiyon rafı gibi önemli bir mekanizma olmadan düşünülemez. Bozulursa, birkaç olası seçeneğiniz vardır: Kia Spectra'nın direksiyon rafını kendi ellerinizle onarın, bu mekanizmayı tamamen değiştirin veya oto tamir uzmanlarından yardım isteyin. Ancak, kendi yeteneklerinize güveniyorsanız, araç servis uzmanlarının hizmetlerine başvurmadan kendiniz onarım yapabilirsiniz.

Direksiyon rafı Kia Spectra'yı çıkarmak için çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• kafalar 17 ve 14
• gözetleme deliği veya asansörü olan geniş garaj
• tezgah
• mengene.

Ek olarak, Kia Spectra modifikasyonunuz için bir tamir takımı satın alın.

Çalışmanıza hayran kalın: Gerçekten de, uygun deneyime sahipseniz, Kia Spectra direksiyon kremayerini onarmak hiç de zor değil. Ancak, genç bir sürücüyseniz ve henüz bir araba tamircisinin ilk becerilerine bile sahip değilseniz, bunu mümkün olan en kısa sürede ve en üst düzeyde yapacak ustalarla kesinlikle iletişime geçmelisiniz.

Kusurları olmayan tek bir araba yoktur. Bununla birlikte, çok fazla eksikliği olanlar var, ancak neyse ki Kia Spectra onlar için geçerli değil. Kamusal modeller tarafından çok beğenilenler için geçerli değildir. Gridir, sıradan değildir ve bunun üzerine, düğüm montaj yöntemi kullanılarak Izhmash'ta monte edilir. Doğru, uzun süre değil, sadece dört yıl, ancak tüm bu süre boyunca ülkede 104 bin 700 sedan satıldığını söylüyorlar. Araba orijinal olarak eski Kore geleneğine göre iç pazar ve ABD pazarı için yaratılmıştı. 1999'dan beri, araba Kore'de yaklaşık 12 ay satıldı ve bundan sonra sadece ihracat için piyasaya sürüldü.

Fotoğrafta - Neyse ki neredeyse hiç kusuru olmayan KIA Spectra

Devletlere bile ucuz sedanlar verildi, ancak her zamanki gibi bunlar tamamen farklı arabalar. Amerikan versiyonlarına 1.8 litrelik motorlar, bizimkilere sadece 1.6 takıldı. Doğru, Amerikalılar hidrolik kaldırıcılar olmadan sürdüler, ancak bu arabaların iç mekanları tamamen farklıydı. Yerli Spectra'da, Koreliler ve Amerikalılar üzerinde elektrikli bir cam kurulmadı. Ayrıca donanım seviyeleri, gövde renkleri, optikler ve döküm tabanlı tekerleklerde de gözle görülür bir fark vardı. Tüm Amerikalılara otomatik şanzıman takıldı, ancak bizim için isteğe bağlıydı ve biraz farklı özelliklere ve tasarım farklılıklarına sahipti.

Spectra'yı tamir etmeden önce satın almanız gerekiyor ve bugün altı yedi yaşındaki modeller için fiyatlar çok uygun. Otomatik şanzımanlı KIA Spectra, manuel şanzımanla 350 binden 300'e mal olacak. Üstelik, ilk otomobiller bile fiyatta fazla bir şey kaybetmedi, bu da halkın onları sevdiği anlamına geliyor. Ancak korsanlar çok iyi değiller, ancak buna rağmen sahipleri modern güvenlik sistemleri kuruyor. Eski Spectrum'a dikkatsizce yeni bir alarm takılması durumunda elektronik kontrol ünitesinde sorunlar çıkabilir. Bu arada kaynağı 100 binden fazla değil, bu nedenle kullanılmış bir KIA Spectra satın alırken bu dikkate alınmalıdır. Ancak, kontaklar yakılmazsa ve tahtadaki izler yanmazsa kaynağı genişletilebilir. Bunu yapmak için, ECU yorgunluğunun ilk belirtilerinde kontak grubunu kontrol etmeniz ve zaman zaman kontakları sıkmanız yeterlidir. Böylece aşırı ısınmadan kurtulabilir ve ünitenin ömrünü uzatabilirsiniz. Elektrikli camlarla üst trim seviyelerinde tedarik edilen kabin elektroniği ünitesi, yeni güvenlik ekipmanlarının beceriksizce montajı ile kolayca yakılabilir ve ihmal, en az 4,5-5 bin maliyeti olan yeni bir ünite satın alınmasına neden olur.

KIA Spectra'daki triger kayışını değiştirmek için video onarımı

Pahalı KIA Spectra trim seviyelerine kurulan F4AEL-K otomatik şanzıman Çin'de toplandı. Açıklamaya ihtiyacınız varsa, işte buradalar. İlk olarak, otomatik şanzımanlı bir araba satın alırken, teşhis için açgözlü olmamalısınız, çünkü daha sonra pahalı onarımlara neden olabilir. İkincisi, o zaman bile bu kutu için yüksek kaliteli yedek parça yoktu ve bugün daha da fazla. İlk yorgunluk belirtileri, kutudaki gezegenin gürültülü çalışması ve arızalar ve ardından ileri debriyajın arızalanmasıdır. Ardından kutu acil durum moduna geçer ve servis istasyonuna topallayabileceğiniz yalnızca bir üçüncü vites bırakır. Ancak çoğu zaman, onarımlar çubukları ayarlamakla sınırlıdır, bu, kutunun sarsıntılarda birinciden ikinciye geçtiği zamandır. Bu kusurun doğası büyüktür. Mekanik kutu ile ilgili hiçbir zaman özel bir şikayet olmadı ve ilk 60 bini güvenle geçecek. Bundan sonra, yağ keçeleri zaten değiştirilmeye hazır olabileceğinden, her 20 binde bir yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir.

Sadece 1,6 litrelik 100 beygir gücünde bir benzinli motorumuz olduğu için onu iyi incelememiz gerekti. O zamanın tüm Korelileri gibi, KIA Spectra'nın da triger kayışı ile ilgili sorunları vardı. Kayışta olduğu gibi, kaynağında olduğu gibi değil. Kore talimatı, 60 bin km'lik değiştirme düzenlemelerinden bahsetti, ancak aslında, tüm valf mekanizmasını ve silindir kapağını çözme ve değiştirme arzusu yoksa, kilometre yarıya indirilmelidir. İzhmash birkaç yıl sonra kayış değiştirme yönetmeliğini revize ederek rakamı 45 bine indirdi. Düşünceli sahipleri, 20 bin koşuda zaten uluyan silindirlerle birlikte 30 binden sonra kayışı değiştirir.

KIA Spectra sahipleri tarafından triger kayışı değişimi her 30 bin km'de bir yapılmaktadır.

KIA Spectra'nın ilk sürümlerinde, pompa ile ilgili herhangi bir sorun yoktu ve 2006 sürümünden sonraki sürümlerde, zaten 30 bin kilometrede uzun bir ömür sipariş edebiliyordu. Ve pompaya küçümseyici davranmayın. Bu sinsi bir şeydir, çünkü takıldığında kayışın dişlerini keser ve bunun sonucunda valfleri en iyi şekilde büker. Ve bu özellikleri hesaba katarsanız, genel olarak motorlar kendilerini iyi tarafta gösterdiler, asıl mesele yağı ve filtreyi zamanında değiştirmek, triger kayışını çalıştırmak değil. Ek olarak, motor yönetim sistemi için, yavaş hızlanmayı ortadan kaldıran ve biraz benzin tasarrufuna yardımcı olan bir ürün yazılımı piyasaya sürüldü.

KIA Spectra'dan küçük bir sır daha var. Koreliler onlara bir yer sağlasa da, fabrika prensip olarak kabin filtreleri takmayı reddediyor. Bunun tasarrufla mı yoksa açgözlülükle mi bağlantılı olduğu bilinmiyor, ancak arabayı satın aldıktan sadece bir süre sonra, hava kanalı sistemini bile sökmeden filtrenin olmadığını tahmin etmek mümkün oldu. Hoş olmayan bir koku ve tam bir toz iç kısmı, filtrenin hala gerekli olduğunu söyledi.Bu nedenle, kılavuzda bununla ilgili bir kelime yazılmamış olsa da, kendiniz kurmaya değer. Parça Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X markalıdır, ancak Kia Clarus 2 ile de uyumludur.

Direksiyon kremayerinden beklenebilecek tek sorun, hidrolik direksiyon dönüş hattındaki karakteristik guruldamadır. Yanlış yapılmış, çentikli ve pahlı bir düzenleyici jet var. İşlenirse, sesler hemen kaybolur ve direksiyon genellikle güvenilirdir. Bu sınıftaki tüm otomobiller gibi, ön payandalar da 50-60 bin km'den sonra değiştirilebilir ve sessiz bloklar, destekler ve burçlar nadiren 160-170 bin km'den önce kendilerini hissettirir.

Az parası için, KIA Spectra oldukça pratik ve güvenilir bir araba olduğunu göstermiştir ve bakım yönetmeliklerine uyarsanız, sorunsuz çalışmasıyla sahiplerini uzun süre memnun edecektir.

Kia Spectra araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Kia Spectra için direksiyon kutusu tamiri. Firmamız yerli ve yabancı marka otomobillerin direksiyon gidonlarının tamiri konusunda hizmet vermektedir. Uzmanlarımız aracınızın kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirir ve kusurlar bulunursa, müşterinin talebi üzerine arızalı yedek parça onarılır veya tamamen yenisi ile değiştirilir.

Uzmanlarımızın aracınıza bireysel yaklaşımı, onarımlarla ilgili en karmaşık teknik sorunları hızlı ve verimli bir şekilde çözmemizi sağlar. Onarım kalitesi garantilidir!

Sağlanan onarım hizmetlerinin kısa bir listesi: – Servo direksiyonun teşhisi ve onarımı – Direksiyon kremayerlerinin onarımı
– Direksiyon dişlisi tamiri
– Hidrolik direksiyon pompalarının tamiri
– Sıvı (yağ) değişimi
– Tekerlek hizalama 3D
– Kia Spectra'da direksiyon rafı onarımı

Spectra'daki direksiyon mekanizması neredeyse tamamen bakıma muhtaç hale geldi. Önceki sahibi, neredeyse hiçbir yaşam alanı kalmaması anlamında arabada çok iyi bir iş çıkardı. Gövde düzgün, iç mekan da güzel görünüyor, ancak süspansiyon, motor ve direksiyon iğrenç bir durumda.

Arabaları kendim anlamasaydım kendime böyle bir araba almazdım, yoksa boş zamanlarımda her gün garajımda tamir edebilirim ve bir sürü arabam var. İnternetten kendim para kazanıyorum, bu yüzden garajda rahatlıyorum. Bu yüzden, zaten süspansiyonu ve motoru sıraya koydum, şimdi direksiyon mekanizmasını değiştireceğim.

Bir takım anahtar, özel bir alet TORX T30, bir bilyalı çektirme ve bir takım lokma kafası hazırlıyoruz. Arabayı muayene deliğinin üzerine koyuyoruz, el frenini çekiyoruz. Ardından direksiyon simidini, tekerlekler kesinlikle düz görünecek şekilde yerleştirdik. Ardından bijonları gevşetin, aracı kaldırın, durdurun ve sağ ön tekerleği çıkarın. Sıçrama korumasını motor bölmesinden çıkarın.

Gösterge panelinin altında terminal bağlantı somununu buluyoruz, sökün. Direksiyon kolonunu şaftla birlikte ayırın. Top uçlarının parmaklarını çıkarıyoruz, basınçlı boru hattının bağlantılarını söküyoruz, yana alıyoruz. Contaları çıkarırız, ardından tahliye boru hattının bağlantılarını sökeriz, ayrıca yana doğru alırız.

Çalışma sıvısının boru hatlarından akmasını önlemek için derhal tıkanmaları gerekir. Kalan cıvata ve somunları kapatıyoruz, ardından yeni bir mekanizma takıp ters sırada monte ediyoruz. Benim durumumda yeni yedek parçalar kullanmadım, kullanılmış olanları kullandım, ancak mükemmel durumdalar, bu yüzden kaliteden şüphem yok. Montajdan sonra arabayı çalıştırdım ve sürmeye çalıştım.

Şimdi, arabanın satın alındıktan hemen sonraki durumuyla ve şimdiki durumuyla karşılaştırırsanız, bunlar tamamen farklı iki araç. Şimdi iş henüz bitmedi, süspansiyonda bir şeyler vızıldıyor, ama ben de halledebilirim, bu yüzden onarımlarda zamandan ve emekten tasarruf etmediğimi, ancak para biriktirdiğimi varsayabiliriz, ancak asıl sebep şu ki, benim için ilginç.

Bu arabanın birçok sahibi bunun farkındadır. raf tamiri KIA SPECTRA, teknik açıdan çok zor bir süreç olarak kabul edilir.

Direksiyon rafını kendi elinizle tamir etme göreviniz var mı? O zaman cihazına dalmak mantıklı. Direksiyon mekanizmasının çalışma prensibini açıklayan bir şema, direksiyonu nasıl kendiniz tamir edeceğinizi anlatacakları forumlarda bulunabilir.

KIA SPECTRA direksiyon rafının hangi parçalardan oluştuğu hakkında konuşursak, aşağıdakileri not edebiliriz.

KIA SPECTRA direksiyon rafını tamir edebileceğiniz Moskova'da iyi bir araba servisinin nerede olduğunu size söyleyecek birini bulmak ister misiniz? Yardım masamızın operatörlerini arayın, size bir servis istasyonu hakkında tavsiye vermeye her zaman hazırdırlar.

Ayrıca, web sitesinde sunulan servis istasyonlarından bağımsız olarak bir teknik merkez seçebilirsiniz.

Birkaç yıldır Moskovalılar bu hizmetler konusunda olumlular ve bunun için bir takım nesnel nedenler var.

• Tüm işler garantilidir
• şehrin herhangi bir yerinde bir araba servis istasyonu seçme yeteneği
• modern ekipman ve yüksek kaliteli yedek parçalar kullanan onarımlar için

Teknik merkezde ön kayıt kolaydır. Telefonla aramanız veya sitede bir istek bırakmanız yeterlidir.

Direksiyon rafını tamir etmenin fiyatı hakkında konuşursak, yardım masası uzmanları size rafı tamir etmenin ne kadara mal olduğunu söyleyebilir.

Tabii ki, maliyet sadece ustaların standart saatinin oranlarına değil, aynı zamanda direksiyon mekanizması için yedek parçaların maliyetine de bağlı olacaktır. Örneğin, bir direksiyon kutusu tamir takımının fiyatından.

Herhangi bir yabancı otomobilin sahiplerine otomotiv sistemlerinin ve önemli birimlerin restorasyonunu sunarak, güvenebileceğimizi anlıyoruz.

• çalışanlarının nitelikleri
• Doğru miktarda mevcut olan uygun araçla çalışma yeteneği
• uzun yıllara dayanan faaliyetle ilgili deneyim

Buna göre, belirli koşullar altında hizmetlerimizin güvenilirliğini ve sonuçlarını garanti ediyoruz.

Kia Spectra araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Kia Spectra için direksiyon kutusu tamiri. Firmamız yerli ve yabancı marka otomobillerin direksiyon gidonlarının tamiri konusunda hizmet vermektedir. Uzmanlarımız aracınızın kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirir ve kusurlar bulunursa, müşterinin talebi üzerine arızalı yedek parça onarılır veya tamamen yenisi ile değiştirilir.

Uzmanlarımızın aracınıza bireysel yaklaşımı, onarımlarla ilgili en karmaşık teknik sorunları hızlı ve verimli bir şekilde çözmemizi sağlar. Onarım kalitesi garantilidir!

Sağlanan onarım hizmetlerinin kısa bir listesi: – Servo direksiyonun teşhisi ve onarımı – Direksiyon kremayerlerinin onarımı
– Direksiyon dişlisi tamiri
– Hidrolik direksiyon pompalarının tamiri
– Sıvı (yağ) değişimi
– Tekerlek hizalama 3D
– Kia Spectra'da direksiyon kremayerinin tamiri Honda Accord 7'nin direksiyon kremayerinin tamiri St. Petersburg'da direksiyon kremayerinin tamiri. Direksiyon rafını vurma nedenleri. Ray nasıl düzgün şekilde sıkılır. DIY onarım. Kia Sportage 7 yıl ve 200.000 tam güvenilirlik raporu yakalama nedir! Hidrolik direksiyondaki sıvının değiştirilmesi (ayrıntılı video talimatı). Ford ve Mazda için hidrolik direksiyonlu direksiyon rafı onarımı. ICE teorisi: Motor neden 'aptal'? KIA 1.6 Vuruntu sensörü. Korece yorgun business class | ILDAR OTOMATİK SEÇİM. KIA Ceed - Bilyalı eklemin değiştirilmesi. Direksiyon rafına vurma. Direksiyon Rafı Onarımı. Servo direksiyon KiB motorlarında sıvı değişimi. Yakınsama çöküşü nasıl yapılır Bölüm 1 / 2. Katalizörün kaldırılması: ARTILAR ve EKSİLER, TÜKETİM, GÜÇ, YAZILIM (EURO2). OYNAYIN YA DA DEĞİL ?! DOĞRU KONTROL EDİN!

Kia Spectra araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Kia Spectra için direksiyon kutusu tamiri. Firmamız yerli ve yabancı marka otomobillerin direksiyon gidonlarının tamiri konusunda hizmet vermektedir. Uzmanlarımız aracınızın kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirir ve kusurlar bulunursa, müşterinin talebi üzerine arızalı yedek parça onarılır veya tamamen yenisi ile değiştirilir.

Uzmanlarımızın aracınıza bireysel yaklaşımı, onarımlarla ilgili en karmaşık teknik sorunları hızlı ve verimli bir şekilde çözmemizi sağlar. Onarım kalitesi garantilidir!

Sağlanan onarım hizmetlerinin kısa bir listesi: – Hidrolik direksiyonun teşhisi ve onarımı – Direksiyon kremayerlerinin onarımı
– Direksiyon dişlisi tamiri
– Hidrolik direksiyon pompalarının tamiri
– Sıvı (yağ) değişimi
– Tekerlek hizalama 3D
– KIA RIO'nun Kia Spectra Hırsızlığındaki direksiyon kremayerinin onarımı. Şasi teşhisi, kia spektrumları süspansiyon teşhisi. Direksiyon rafının onarımı Honda Accord 7. St. Petersburg'daki direksiyon rafının onarımı. Direksiyon rafı Ford Focus 3. Vuruntu nedeni. Hidrolik direksiyonlu direksiyon rafı nasıl SIKILIR? ONARIM YAPILMALI MI? Direksiyon rafına vurma. Direksiyon rafını vurma nedenleri. Ray nasıl düzgün şekilde sıkılır. Hidrolik direksiyondaki sıvının değiştirilmesi (ayrıntılı video talimatı). Ford ve Mazda için hidrolik direksiyonlu direksiyon rafı onarımı. KIA SPECTRA İLE KOLAY - Triger kayışının değiştirilmesi. Direksiyon rafı desteği. ELLERİNİZLE MOTORU NASIL ÖLDÜRDÜNÜZ. Direksiyon rafı sallanırsa ne yapmalı? Hidrolik direksiyonlu kaynak Direksiyon RAYLARINI NE ÖLDÜRÜR. ELM327 adaptörü başka ne yapabilir?

Gövde parçaları, şasi, motor

Adres: Moskova, Federatif pr. 36

Teslimat gerçekleştiriyoruz
bölgelere gönderme

Direksiyon rafı Kia Spectra - tüm sistemin en önemli unsuru, yani kullanılamaz hale gelirse, sorunu mümkün olan en kısa sürede düzeltmeniz ve en düşük finansal maliyetle çözmeniz gerekir. Bazı durumlarda, elbette, basit bir onarımla idare edebilirsiniz, ancak bazen direksiyon rafını bir Spectra ile tamamen değiştirmek gerekli hale gelir ve ardından zorluklar ortaya çıkar. İki ana durum için olayların gelişimi için iki senaryo vardır: birincisi, deneyimli bir sürücü olmanız, uzun süredir araç kullanmanız ve teknik cihaz konularında zaten bilgili olmanızdır. Harika, o zaman aracınızın altına kendiniz bakabilir ve arızaların boyutunu kendi başınıza belirlemeye çalışabilirsiniz. Ancak başka bir durum daha var: herkes acemiydi, bu yüzden herkes deneyimsiz bir kişi için modern bir arabanın teknik cihazının karanlık bir orman olduğunu biliyor, bu yüzden dışarıdan yardım almadan yapmanın bir yolu yok.

Kia Spectra'nın direksiyon kutusu elbette istenirse tamir edilebilir, ancak çok çaba gerektirir ve bazen yeni bir eleman satın almak daha da ucuzdur. Satın alma süreci söz konusu olduğunda, buradan demontaj veya resmi bayilere başvurabilirsiniz. İlk durumda, makul miktarda para ve belki de zamandan tasarruf edersiniz, ancak ikincisinde, ilk olarak, satın alma işleminin kalitesinden ve ikinci olarak, size bazı garantilerin verileceğinden tamamen emin olabilirsiniz. Evet ve bir şey daha: satın alırken kia spectra direksiyon rafı sökme sırasında, büyük olasılıkla acemi sürücüler için son derece sorunlu olan onarım işini kendiniz yapmanız gerekecektir, bu nedenle fazla deneyiminiz yoksa hemen bir araba servisine başvurabilirsiniz. Burada onarım veya kurulum için olduğu açıktır. Spectra direksiyon rafı Fazladan para alıyorlar ama gerçekten buna değer.

Cimri iki kere öder sözünü herkes bilir. İşte burada: bazı insanlar, bu kötü şöhretli “özgürlüğün” peşinde, bazen çok umutsuz adımlar atıyor ve sonuç olarak, para ve zaman kaynaklarından herhangi bir tasarruf söz konusu değil. Deneyimsiz bir kişiyseniz profesyonellere güvenin ve harcama yapmaktan çekinmeyin, çünkü sonunda her şey daha da pahalı olabilir. Direksiyon rafı zor bir parçadır, bu nedenle onarım deneyiminiz yoksa ciddi sorunlar ortaya çıkabilir, bu nedenle bu işi daha fazla deneyim kazanacak kadar şanslı birine emanet etmek en iyisidir.

Otopilot araç servisinde, temel bakımdan teşhise, sorun gidermeye veya aşınmış bileşenlerin tamamen değiştirilmesine kadar eksiksiz bir hizmet yelpazesi alabilirsiniz. Araç sahiplerinin servis ustalarıyla iletişim kurmasının sık nedenlerinden biri, Kia Spectra direksiyon rafının onarımıdır.Bu elemanın servis kolaylığı son derece önemlidir, çünkü manevra kabiliyetini ve buna bağlı olarak araç kullanmanın güvenliğini doğrudan etkiler.

Arabanın çalışmasında nelere dikkat edilmelidir:

• direksiyonda oynama veya ısırma gözlemlenir;
• direksiyon simidi çok sıkı;
• direksiyon sorunlu hale gelir;
• manevralar yaparken ön süspansiyonun altından karakteristik bir vurma sesi gelir;
• bir sızıntının sonucu olarak tankta sıvının azalması veya tamamen yokluğu.

Kişisel bir araçta benzer “semptomlar” teşhis ettiyseniz, direksiyon Kia Spectra'nın onarımı büyük olasılıkla kaçınılmazdır.

Kia Spectra direksiyon kremayerinin onarımına çoğunlukla dişlerin gelişmesi veya solucan çiftinin daha büyük bir tahribatı nedeniyle başvurulur - bu durumda, o ve burçlar değiştirilir. Ray elemanları da korozyona karşı hassastır - bu, hasarlı elemanların tamamen sökülmesi ve temizlenmesi ile düzeltilebilir. Bazen direksiyon Kia Spectra'nın onarımı, gövdenin düzeltilmesini veya contaların değiştirilmesini gerektirir. Kalifiye uzmanlardan oluşan bir ekip ve modern teknik ekipman, Kia Spectra'nızı hızlı, verimli ve başkentteki en iyi fiyatlardan biriyle onarmanıza olanak sağlayacak kia Autopilot araç servis merkezinde sizi bekliyor!

Şirketimiz her türlü direksiyon mekanizması satın almanıza yardımcı olacaktır. Direksiyon rafının onarımında uzun yıllara dayanan deneyime sahip uzmanlar, Kia Spectra direksiyon rafının herhangi bir onarımını yapmaya hazırdır. Müşterilerin rahatlığı için, araba hizmetlerimiz şehrin farklı yerlerinde bulunmaktadır.

Bir Kia Spectra'nın direksiyon kutusunda bir vuruş duyarsanız veya bir Kia Spectra otomobilinin direksiyon rafında bir sızıntı olduğunu fark ederseniz, bu tür arızalarda müşteriler araç servisimizle iletişime geçerse, hemen bir araba tamircisinden tavsiye almalısınız. Ustalarımız Kia Spectra'yı profesyonel olarak teşhis edebilir ve direksiyon kremayerinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirleyebilir veya sadece contaları ve halkaları değiştirerek yapabilirsiniz.

Şirketimizin avantajı düşük fiyatlar ve satılan tüm parça ve sarf malzemelerinin yanı sıra yapılan iş ve verilen hizmetler için 6 aya kadar garanti yükümlülükleri üstleniyoruz.

Bir Kia Spectra otomobilinin direksiyon rafı, onarım işlemi sırasında tamamen demonte edilir. Tüm parçalar uygunluk ve salgı açısından kontrol edilir. Görsel olarak yıpranmış ve kırılmış ürünler için detayları incelemek gerekir. Bundan sonra, kullanılmayan parçaların yenileriyle değiştirilmesi ve rayın monte edilmesi gerekir. Conta ve contaların değiştirilmesi zorunludur. Size hala normal gibi görünseler bile, onları değiştirmek daha iyidir. Bu şekilde sızıntı olmadığından emin olabilirsiniz.

Ama hepsi bu değil. Direksiyon rafı yeni parçalarla değiştirildikten veya Kia Spectra otomobilinin direksiyon rafı onarıldıktan sonra, tasarım özel bir stand üzerinde tekrar teşhis edilir. Her şey normalse, üniteyi araca kurabilirsiniz. Kia Spectra rayının neredeyse tüm parçaları kullanılamaz hale geldiyse, tüm mekanizmayı bir kerede değiştirmek daha kolaydır.

Direksiyon rafında bir vuruntu veya sızıntı varsa ve müşterilerin uzmanlara başvurması bu tür sıkıntılarla ilgiliyse, ortaya çıkan sorunu çözmek için acil olduğunu bir kural haline getirmek önemlidir, aksi takdirde olacaktır. sonra daha pahalı.