Şanzıman Mercedes sprinter kendin yap onarımı

Nitelikli bir şanzıman onarımı, Mercedes Sprinter'inize yüksek teknik özellikler ve uzun süreli çalışma sağlayacaktır. Düzgün bir şekilde monte edilmiş ve kurulmuş ünite, minibüsün ana sistemlerinin fonksiyonlarını optimize eder. Vites geçişleri gecikmeden gerçekleşecek, yakıt tüketimi azalacak, kontrol edilebilirlik ve manevra kabiliyeti artacak ve şanzıman ünitelerinin güvenilirliği artacaktır.

Mercedes Benz ticari minibüsler için, ticari uçuşlarda sorunsuz kullanım için iyi bir şanzıman şarttır. Kontrol noktasının ani arızası, yol boyunca insanların yaşamlarına ve malların güvenliğine yönelik bir tehditle bağlantılı birçok sorun yaratır. Ünitenin bozulmasına genellikle önemli mali ve maddi kayıplar ve araçların maliyetli yenilenmesi eşlik eder.

Kayıplar nasıl önlenir? Modern bir araba servisi temelinde gerçekleştirilen düzenli kontrol ve teşhis önlemlerinin, olası riskleri ve öngörülemeyen masrafları en aza indirmesi garanti edilmektedir.

Sürücüler, büyük mesleki deneyime sahip olsalar bile, şanzımanın çalışmasındaki arızaları her zaman kendi başlarına doğru bir şekilde belirleyemezler. Şüphesiz şanzıman arızalarının belirtileri arasında aşağıdaki faktörler öne çıkıyor:

• ünitenin zamansız yanıtı;
• geçiş yaparken çabalar ve karakteristik olmayan sesler (gıcırtı, çatırtı, taşlama);
• hız modlarının değişimine sarsıntı ve şoklar eşlik eder;
• şanzıman yağı sızıntısı, renk veya koku değişikliği.

1. Yüksek kilometreli elemanların doğal aşınması.
2. Önceki vasıfsız onarımlar.
3. Yük kaldırma ve yüksek hız modlarının ihlali.
4. Yetersiz veya zamansız yağ değişimi.
5. Kırık veya profesyonel olmayan debriyaj ayarı.

Kontrol noktasının yüksek kaliteli ve karmaşık teşhisini yapıyoruz. Ünitenin dikkatli bir şekilde sökülmesi ve montajı, özel ekipman, uygun beceriler ve teknolojiler kullanılarak gerçekleştirilir. Orijinal yedek parçalar her zaman mağazamızda mevcuttur. Müşterilerin konforu için merkez personeli avantajlı avantajlar sunar:

• tüm çalışmaların ön istişareleri ve şeffaflığı;
• en karmaşık arızaların derhal ortadan kaldırılması;
• sadık fiyatlar ve istikrarlı indirimler.

Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

İleti glavmotojump » 02 Eyl 2012, 10:30

Herkese hoş geldiniz!
Uzun zamandır kontrol noktasının onarımı hakkında bilgi arıyordum, değerli bir şey bulamadım. Kendim düzeltmeye karar verdim.
Sorunun özü, üçüncü ve ardından dördüncü viteslerin bir çıngırakla açılmaya başlamasıdır.
İpuçları ve tavsiyelere açığız.

Tadilat ilerledikçe resimleri ekleyeceğim.

İleti KoşÇer » 03 Eyl 2012, 08:11

İleti glavmotojump » 03 Eyl 2012, 10:27

İleti kilise » 03 Eyl 2012, 10:31

İleti glavmotojump » 03 Eyl 2012, 16:31

İleti Edison » 05 Eyl 2012, 01:43

Hey glavmotojump. Burada size diyagramlar, kutu onarımı ile küçük bir talimat buldum. . d-255.html Tebrikler

. Senin gibi coşkuyla kendini yenileyen insanlardan bahsediyorum. Lütfen ayrıntılı bir hikayeyi parçalarına ayıracaksınız: val: ve bir fotoğraf raporu.

47 dakika 49 saniye sonra eklendi:
Henüz her yeri aramadın glavmotojump. İşte size biraz LT kutuları, benzerleri. . -saf-10/

İleti kofer » 05 Eyl 2012, 17:46

İleti glavmotojump » 05 Eyl 2012, 21:35

Yağı boşalttı.
İşte mantar mıknatısında bulduğum şey.

38 dakika 6 saniye sonra eklendi:
Diğer alt montaj, tıpkı kullanım kılavuzunda olduğu gibi:

Top vites değiştirme mekanizmasının parmağı bir yumrukla vuruldu, ses iki yüz çivi çakmak gibi.
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7 . .jpg[/img]

Eller bir şekilde çok değil, ellerin altına ne geldi - bir mengene. Bir kaldıraç olarak, kutu gövdesinin kendisi kullanıldı.
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7 . .jpg[/img]

14 dakika 12 saniye sonra eklendi:

Alttan iki cıvatayı söktüm, ancak tamamen değil (13), iç altıgenli iki cıvatayı söktüm, plakayı çıkardım.
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0 . .jpg[/img]

Cıvata bir elektrik anahtarıyla gevşetildi, sap elle zahmetsizce çıkarıldı.
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c . .jpg[/img]

Bir tahta parçasıyla kasanın önüne çekiçle vurdu ve kutu iki parçaya ayrıldı.
Giriş mili önde, ikincil, ara ve vites çatalları arkada kaldı.
Kolaydı.

profesyonel onarım manuel şanzıman Mercedes Sprinter herhangi bir değişiklik Moskova Rusya Federasyonu

Herhangi bir modifikasyonun MERCEDES Sprinter kontrol noktasının ONARIMI
MEKHANEVİTES KUTULARI MERCEDES Sprinter
kurulum | değiştirme | tüm modifikasyonları satın al
mil onarımı ve restorasyonu | manuel şanzıman kasasının argon kaynağı
Moskova şehri

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Onarım sırasında aracın tam teşhisi - ücretsiz!

Yüksek düzeyde profesyonellik, mekanik şanzımanların onarımında kapsamlı deneyim ve kendi yedek parça depomuzla, bir MERCEDES Sprinter otomobili için her türlü manuel şanzımanın teşhis, satış, değiştirme ve onarımını gerçekleştiriyoruz. Kutuların onarımı, birincil, zorunlu ücretsiz teşhis ile başlar.

• bir tamirci tarafından danışma /telefonla ücretsiz/
• onarım için bir arabanın teslimi /Moskova içinde 3.000 ruble Moskova bölgesinden ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden - anlaşma ile/
• arabanın karmaşık teşhisi / motor arızasının varlığının belirlenmesi, manuel şanzıman, ABS, fren sistemi; arabanın elektrik devrelerinde korozyon olup olmadığını kontrol etmek, ünitenin kinematik tahribatını kontrol etmek, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek, debriyaj hidrolik sisteminin performansını kontrol etmek / - onarımlar sırasında ücretsiz
• gözle muayene, gövde bütünlük kontrolü
• çelik, alüminyum veya bronz talaşlar için şanzıman yağı içeriğinin kontrol edilmesi
• palet açma /gerekirse/
• araçtan çıkarma
• demontaj, parça ve montajların yıkanması
• Arıza giderme / araç sahibinin bulunması zorunludur /
• araç sahibi ile tam bir onarım maliyetinin koordinasyonu ve onarımın tamamlanma tarihi
• yedek parça deposundan makbuz / rem. kit, sarf malzemeleri, montajlar/
• gerekirse onarın / argon kaynağı / dişli kutusu gövdesi
• toplantı
• debriyaj değişimi /araç sahibinin talebi üzerine/
• araba kurulumu
• şanzıman yağı dolumu
• arabanın çıkış teşhisi ve test çalıştırması

3 ila 24 ay veya 60.000 km garanti. Çalıştırmak.

bir fonumuz var restore edilmiş manuel şanzıman Mercedes sprinter / değiştirme makalesine bakın / . Araç sahibi dilerse, arızalı olanı, çoğu zaman ekonomik olarak daha uygun olan değişim fonundan alınanla değiştirebiliriz.

Onarım gerektirmeyen manuel şanzımanın (sökme - montaj) karmaşık sorun giderme

Sökme ve takma (ayrı bir iş olarak)

Debriyajı kutu çıkarılmış haldeyken değiştirme

• ekonomi - 3.000 ila 8.000 ruble. /araç sahibinin talebi üzerine, onarım maliyetlerini azaltmak için yalnızca kullanılmış parçaları kullanın/
• iş - 8.000 ila 28.000 ruble. /birimdeki yalnızca doğrudan hasarlı parçaları değiştirin/
• temsilci - 28.000 ila 60.000 ruble. /hasardan bağımsız olarak değiştirme, set olarak: yağ keçeleri, yataklar, iğneli yataklar, senkronizörler, durdurucular, debriyaj göbeği kilitleri - artı doğrudan etkilenen parçalar/

Mekanik şanzımanların onarımı için gerekli yedek parça deposu. Rulmanlar, yağ keçeleri, dişliler, senkronizatörler, dişli kaplinler, miller, diferansiyeller, manuel şanzıman muhafazaları stokta ve tüm marka otomobiller için sipariş üzerine.

Mercedes Sprinter, Rus çalışma koşullarında kendini kanıtlamış bir ticari araçtır. Güvenilirlik, rahatlık, bakım kolaylığı. Ancak en güvenilirleri bile bakıma ihtiyaç duyar.Diğer Avrupa ticari arabalarından farklı olarak Mercedes Sprinter'ların ana çekiciliği, yatak millerine verilen hasardır. Çoğu zaman, dişli kutusunun ara mili acı çeker. Aşağıdaki fotoğraflarda, master, mil üzerindeki yatak yuvasında hasar olduğunu gösteriyor. Bu tür bir hasar, kutudan çıkan gürültüyü görmezden gelmeye çalışırsanız ortaya çıkar. Ve çeşitli dişli yağı katkı maddeleri ile bu sorunu çözmeye çalışır.

Mercedes sprinter şanzıman şeması

ön karter ve interbody plakası

Mercedes Sprinter modeli 1995'te ortaya çıktı, 2013'te araba, görünüm ve teknik özelliklerde bir güncelleme ile ciddi bir restyling geçirdi. Minibüsün güncellenmiş versiyonu, çeşitli şanzıman seçeneklerine sahip benzinli ve dizel motorlarla donatılmıştır. Dizel motorlar için 6 vitesli bir manuel ve benzinli motorlar için 6 vitesli bir otomatik şanzıman sağlanmıştır. Mercedes Sprinter şanzıman son derece güvenilirdir, makine uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır. Rusya'da ticari bir aracın hem kargo hem de yolcu versiyonları talep görüyor.

Araba tamiri derdinden kurtulmanız için kanaldan küçük bir video:

Şanzımanın teknik özellikleri

Mercedes Sprinter modeli 6 vitesli manuel şanzıman G 16-5/4.898 ile donatılmıştır, optimum dinamik ve yakıt tüketimi dengesi sağlar. Model, ekonomisi ve güvenilirliği nedeniyle talep görüyor, “mekanik”, sürücüye kontrol özgürlüğü ve araba üzerinde tam kontrol sağlıyor.

Çalışma süresi doğrudan kullanılan yağlayıcının kalitesine bağlıdır. Bu model için, MB 235.10 üreticisinin orijinal yağı en uygunudur, gerekirse, üretici tarafından onaylanan 75W-80 veya 75W-90 analogları ile değiştirilebilir. Önerilen yağ miktarı 2,2 litredir, her 100.000 km'de bir değiştirilmelidir. Yoğun kullanım ile değiştirme aralığı 60.000 km'ye düşürülür. Yağ seçerken, üreticinin tavsiyelerini ve otomobilin üretim yılını dikkate almak gerekir.

Bu markanın minibüsleri 300.000 km ve üzeri için tasarlanmıştır, ancak performans doğrudan hizmet kalitesine bağlıdır. Hatalı mod değişimi ile agresif sürüş tarzı, zamansız yağ değişimleri ve ayrıca bileşenlerin doğal aşınması ve yıpranması nedeniyle şanzıman arızaları meydana gelebilir. Sorunların ilk belirtilerini zamanında belirlemek ve ortadan kaldırılması için servisle iletişime geçmek önemlidir.

Manuel şanzıman arızasının belirtileri

Mercedes Sprinter manuel şanzıman onarımı genellikle 100.000 km'den daha erken yapılmaz, ancak kullanılmış bir araba satın alırken özellikle dikkatli olmanız gerekir. Sürekli şehir trafiğinde uzun süre kullanılmışsa veya önceki sahibi bakım konusunda dikkatsizse, arıza riski önemli ölçüde artar.

Aşağıdaki belirtiler, manuel şanzımanın arızalarını gösterir:

• Arabanın çalışması sırasında kutudan gelen yabancı seslerin görünümü. Vites değiştirirken uluyan, çatırdayan, çatırdayan - tüm bunlar yatakların ve dişlilerin aşınmasını gösterir, yakında değiştirilmesi gerekecek.
• Vites değiştirme ile ilgili zorluklar. Efor gerektiriyorsa veya vites geçmiyorsa, bu, viteslerde ve vites değiştirme mekanizmasında aşınma olduğunu gösterir. Arızalı parçalar derhal değiştirilmelidir.
• Sürüş sırasında vites değiştirememe. Ticari yolcu taşımacılığı için bu, aracın kontrol edilebilirliği azaldığından özellikle tehlikelidir.
• Gövdede yağ izleri, arabanın altındaki kaldırımda şanzıman yağı lekeleri. Arızalı bir yağ keçesi nedeniyle bir yağ sızıntısı meydana gelir ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır.

Dişli yağı zamanında değiştirilmezse, yağlayıcının işlevlerini yerine getirmeyi bırakması nedeniyle içinde metal talaşlar birikmeye başlar.Artan sürtünme, bileşenlerin aşınmasını hızlandırır, sonuç olarak kutu yakında tamamen bozulur. Bunun olmasını önlemek için, profesyonel onarımlar için mümkün olan en kısa sürede bir servis merkezine başvurmanız gerekir.