Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap sprinter gövde onarımı.
Mercedes, dünyanın en ünlü otomobillerinden biridir. Çok iyi teknik özellikler, mükemmel sürüş özellikleri ve operasyonda çok yüksek güvenilirlik ile ayırt edilirler. Bu markanın otomobillerinin ayırt edici özelliklerinden bir diğeri, özel bir güç ve güven atmosferi yaratan iyi düşünülmüş bir dış tasarımdır.
Ama ne yazık ki vücut onarımı yapmazsanız her zaman güzel bir görünüme sahip olmanız mümkün değildir. Bunun nedeni, inşaatta kullanılan malzemenin olağan eskimesi, işletme sırasında herhangi bir hasar olması veya bir kazaya karışmasıdır. Bu koşullar altında, aracınızı tam olarak kullanmaya devam etmek istiyorsanız, onarımlardan kaçınmanız mümkün olmayacaktır.
Herhangi bir kaporta onarımı, önünüzde ne tür bir arabanız olursa olsun, çalışmak için sorumlu bir yaklaşım gerektirir. Kaputun kısmi onarımı veya araç gövdesinin geometrisinin tamamen restorasyonu, özel bir araç servisinde yapılmalıdır. Kendi kendine onarım veya bir ustanın yardımından tasarruf etme girişimi olumsuz sonuçlara yol açabilir.
Bu otomobil markasının temel özelliği, oldukça yüksek bir gövde elemanı ve bileşeni maliyetine sahip olmasıdır. Kanatlardan birini değiştirmek bile araç sahibine çok pahalıya mal olabilir. Her araç sahibi bu kadar pahalı bir zevk alamaz ve çürümüş veya buruşuk bir gövdeyle araba kullanmaya devam etmek de bu durumdan bir çıkış yolu değildir.
Diğer taraftan bakarsanız, modern teknolojilerin kazanımları sayesinde, düzleştirme şimdi vücut elemanlarının tam bir restorasyonunu gerçekleştirmenize izin veriyor. Bugün bunu çok önemli hasarlarla bile yapmak mümkündür. Ve burada, bu tür çalışmaların uygulanmasıyla uğraşan profesyonel ustaların yardımı olmadan kesinlikle yapamazsınız.
Her oto tamircisi bu seviyede bir hizmet sunamaz. Bu nedenle, uygun araba servisini seçerken çok dikkatli olmanız gerekir. Uzmanlarımız, Mercedes otomobillerinin kaporta onarımında yıllar boyunca çok değerli deneyimler biriktirerek bu tür işleri gerçekleştirebilir. En karmaşık kusur bile kendi ellerimizle düzeltilebilir.
Uzman bir araba tamirhanesinden tam olarak ne zaman yardım almanın gerekli olduğu hakkında konuşursak, o zaman çok şey arabanın yaşına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Bu markanın otomobil sahipleri, 10 yıla kadar vücut onarım ihtiyacı konusunda endişelenmeyebilir. Sadece ciddi bir hasar olmaması şartıyla.
Video (oynatmak için tıklayın).
Hasar, vücut elemanının yalnızca küçük bir alanını etkilediğinde yerel onarımlar yapılır. Bu, örneğin, bir araba kapısının onarımı için geçerlidir. Endişe nedeni sadece unsurlarından biriyse, tam vücut restorasyonu yapılması gerekli değildir. Bu işi gerçekleştirmek için çeşitli teknolojiler kullanılır.
Temel olarak, hepsi hasarın doğasına bağlıdır. Küçük boya kusurlarını düzeltmek, çürük veya buruşmuş bir gövdeyle ilgili ciddi sorunlardan çok daha kolaydır. Böyle bir planın kusurlarını ortadan kaldırmak için yerel vücut boyaması kullanılır. Oto tamir teknisyenlerimiz istenilen boya rengini mükemmel bir şekilde eşleştirebileceklerdir.
Ancak çoğu zaman ortaya çıkan çizik veya yontulmuş boya, vücudun deformasyonu ile birlikte ortaya çıkar.Daha sonra mevcut kusuru ortadan kaldırmak için başka teknolojilerin kullanılması gerekecektir. Bazı durumlarda, boyada bir göçük olduğu halde boya hasarının olmadığı durumlarda, sonradan boyamaya gerek kalmadan kusuru onarmak mümkündür.
Araba tamponları ve diğer plastik parçalar genellikle çarpışmalardan zarar görür. Bu durumda, onarımlar, bu tür vücut malzemesini geri yüklemenize izin veren ayrı bir teknoloji kullanılarak da gerçekleştirilir. Uzmanlar, hasarlı bir araba gövdesi elemanının orijinal görünümünü eski haline getirmek için çeşitli yapıştırıcılar kullanır.
Modern teknolojiler doğru kullanıldığında çok ciddi hasarları dahi tamamen ortadan kaldırarak vücut onarımları yapmanızı sağlar. Hizmetimizin ustaları, plastik astarların veya tamponların kusurlarını o kadar yüksek kalitede ortadan kaldırır ki, daha sonra deneyimli bir uzmanın bile hasarın yerini bulması kolay olmayacaktır.
Bazen önemli hasar nedeniyle araba gövdesinin geometrisi zarar görebilir. Bu sorunun daha karmaşık bir şekilde çözülmesi gerekiyor. Sadece aracın genel görünümü değil, aynı zamanda aracın daha fazla çalışmasının güvenliği de bu tür çalışmaların doğru yapılmasına bağlıdır. Bu nedenle, deneyimli ustalara bu tür onarımlara güvenmek gerekir.
Gövde geometrisi yol tutuşunu doğrudan etkilemesinin yanı sıra aracın yakıt tüketimini ve lastik aşınmasını da etkiler. Vücudun geometrisini geri yükleme çalışmaları, çizilerek özel bir kızak üzerinde yapılmalıdır. Bu, yalnızca donanımlı bir özel araç servisi koşullarında yapılabilir.
Araba gövdesi, ana ve en pahalı kısmıdır, bu nedenle özel bakım ve en azından gövde onarım yöntemleri hakkında temel bilgi gerektirir. Mercedes Sprinter, ağırlıklı olarak yük ve yolcu taşımacılığı için ve genellikle uzun mesafelerde kullanılır. Bu nedenle, bu araba için gövde onarımı yaygın ve oldukça pahalı bir konudur.
Gövde onarımını ve sırasını sökmeden önce, arabanın bu elemanına verilen hasar türlerini belirlemek gerekir. Bu modeller esas olarak ticari yönde çalıştırıldığından, üzerindeki yükler sıradan özel otomobillerin maruz kaldığı yüklerden biraz farklıdır.
Yani, Mercedes Sprinter'ın gövdesine verilen hasar türleri:
çakıl taşlarından veya sığ çiziklerden kaynaklanan küçük kusurlar;
yontulmuş boya veya metalde derin çizikler;
boyanın altından çıkan pas;
muhtemelen metale verilen hasar nedeniyle büyük korozyon odakları;
hafif çarpışmalar sonucu çıkarılabilir parçalarda hasar;
kötü yollarda ve aşırı yüklenmelerde yoğun kullanım sırasında vücudun geometrisinin doğal ihlali;
Mercedes Sprinter'da bu hasarlardan herhangi birinin meydana gelmesi durumunda kaporta tamiri yapılır. Her durumda araba restorasyonunun özellikleri farklıdır. Bu konuda daha ayrıntılı olarak.
Küçük çizikler gibi bir sıkıntı, tüm çalışma süresi boyunca araca musallat olur. Bu kusur arabanın görünümünü bozar. Ama bu bir Mercedes Sprinter ve bu isme sahip bir araba kusursuz bir görünüme sahip olmak zorunda. Bu nedenle, her mal sahibi sık sık meydana gelen çizikleri nasıl gidereceğini bilmelidir.
Bu gibi durumlarda yapılabilecek en basit şey özel aşındırıcılar ile polisaj yapmaktır. Çizik cilalar, lake kaplamayı çözer ve böylece küçük kusurları doldurur. Yanlış yıkamadan kaynaklanan örümcek ağı şeklinde çizikler veya bu tür diğer hasarlar varsa, cilalarla kolayca onarılırlar.
Çiziklerden kurtulmanın ikinci yolu, özel işaretleyiciler veya kurşun kalemlerdir.Bu aletler, basitçe bir çiziği kapatabileceğiniz vernikle doldurulmuş aletlerdir. Bu ürünlerden bazıları, boyaya metale kadar olan derin hasarlarda bile etkilidir.
Mercedes Sprinter'ın çıkarılabilir parçaları, tamponlarını ve diğer dekoratif öğeleri içerir. Bu gibi durumlarda vücut onarımı oldukça basittir. Tampon hafif hasar görmüşse lehimlenebilir, zımparalanabilir ve üzeri boyanabilir. Parçalar tanınmayacak şekilde hasar görürse, yenileriyle değiştirilir.
Lehim tamponları için özel havyalar ve zımbalar kullanılır. Bu tür vücut onarımlarını evde kendi başınıza yapmak oldukça mümkündür. Tamponun parçaları yolda kaybolursa, yerlerine plastik veya başka malzemelerden ekler yapılabilir. Bu tür kusurlar, montaj köpüğü ile bile onarılır.
Daha ciddi bir onarım, korozyon odaklarının oluşmasını gerektirir. Hafif pas ile en önemli şey korozyonun zamanında lokalizasyonudur. Pas çıkarılmalı ve yer korozyon önleyici maddelerle muamele edilmeli veya boyanmalıdır. Pası çıkarmak için, bir matkap ve zımpara kağıdı üzerinde fırça başlığı şeklinde geleneksel aletler kullanılır. Geçici koruyucu tabaka olarak bir astar veya başka bir koruyucu madde uygundur.
Yukarıdaki işlem kaçırıldıysa ve zamanında yapılmadıysa, Mercedes Sprinter tam bir korozyon durumuna getirilebilir. Bunlar büyük pas cepleri ve metale verilen hasar olabilir. Dava böyle bir duruma getirilirse, vücut onarımı biraz daha zaman ve para alacaktır.
Ciddi korozyon odaklarını ortadan kaldırma ilkesi aşağıdaki gibidir. Kesinlikle tüm pas ve çürümüş metaller temiz bir yüzeye çıkarılır. Bir kaynak makinesi kullanarak tüm metal parçalarını kesmeniz ve yerlerine yamalar yerleştirmeniz gereken gelişmiş durumlar vardır. Çürüme biraz metal yemişse, otomotiv macunu ile tamamen geçebilirsiniz. Her iki durumda da görev aynıdır - çürümeyi gidermek ve vücut yüzeyinin geometrisini eski haline getirmek.
Mercedes Sprinter, bu markanın diğer araçları gibi çok güvenilir ve iyi yapılmış bir otomobil. Bununla birlikte, üretici, kar peşinde koşan araç sahiplerinin çok sayıda yolcu ve kabul edilemez bir kargo ağırlığı ile aşırı yüklemesini beklemiyor. Ve buna modern yol yüzeyinin durumunu eklersek, vücudun geometrisinin ihlali tamamen doğal bir fenomendir. Gövde geometrisi, üretici tarafından sağlanan kontrol noktaları arasındaki mesafedir.
Bu mesafelerin ihlali kapıların, süspansiyon parçalarının ve diğer bileşenlerin hatalı çalışmasına yol açar. Bu parametrelerin ölçümleri özel stantlarda yapılmaktadır. Uzmanlar, vücudun geometrisinin yılda en az bir kez kontrol edilmesini tavsiye ediyor.
Bu mesafeler ihlal edilirse, vücut özel ekipmanla düzeltilir. Bu tür düzenleme, özellikle geometri ihlalleri ciddi ve çok sayıdaysa, çok ucuz değildir. Ancak, bu an kaçırılırsa, er ya da geç araba tamamen kullanılamaz hale gelecek ve doğru şeklini geri yüklemek çok daha zor ve daha pahalı olacaktır.
Bir arabanın başına gelebilecek en kötü şey, ciddi bir kazaya karışmasıdır. Çoğu zaman, bir kazadan sonra, arabanın hurdaya gönderilmesi gerekir. Bununla birlikte, kritik olmayan hasar ve iyi atölyelerin varlığında, ciddi kazalardan sonra bile gövde onarımları başarılı olabilir.
Böyle bir onarımla Mercedes Sprinter, gövde restorasyonunun aşağıdaki aşamalarından geçer:
tamamen tahrip olmuş çıkarılabilir parçaların çıkarılması;
düzleştirdikten sonra yapılarını kaybedecek veya hiç düzleştirilemeyecek metal bölümlerinin kesilmesi;
bilgisayarlı germe ekipmanı tarafından kontrol edilen özel ekipman üzerinde vücut geometrisinin restorasyonu;
kesilmiş bölümlerin yerine metal parçaları yerleştirmek;
yeni çıkarılabilir parçaların montajı;
macun kullanarak araba yüzeyinin geometrik konturlarının restorasyonu;
vücudun yüzeyinin temizlenmesi ve parlatılması;
vücudun ve bölümlerinin astarlanması;
boyama çalışması.
Genellikle, bu tür çalışmalar yalnızca Mercedes Sprinter'ı restore etme konusunda uzmanlaşmış profesyonel servis istasyonlarında yapılabilir. Umutsuz bir durumda, işin bir kısmı evde yapılır ve geri kalanı özel servislere dağıtılır. Ayrı ayrı geometri restorasyonu, astarlama ve boyama ayrı.
Bir Mercedes otomobilinin kaporta tamiri kaçınılmaz bir işlemdir. Gövde haklı olarak otomobilin korozyona karşı en savunmasız kısmı olarak kabul edilir, küçük kazalarda ve hafif çarpışmalarda bile hasar görür. Ayrıca kir, toz, sıcaklık değişimleri ve yağışlar da vücudu olumsuz etkiler. Ayrıca arabanız açıkta park edildiğinde holiganlar veya kötü niyetli kişiler tarafından kolayca zarar görebilir.
Bu koşullar, bir Mercedes kaporta onarımı yapma ihtiyacını doğurur ve bu, özellikle premium otomobiller için önemlidir. Pahalı Mercedes otomobillerinde olduğu için, küçük çiziklerin veya eziklerin görünümü bile otomobilin şık görünümünü kolayca bozabilir ve sahibinin imajını azaltabilir.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"
Mercedes gibi bir araba için, görünüşün sadece tatmin edici (bir Zhiguli gibi) değil, aynı zamanda bu sınıftaki herhangi bir araba gibi kusursuz olması önemlidir. Bu görünümü oluşturmak için, araba gövdesinin temizliğini sürekli olarak izlemek ve bir araba servisinde sorunları zamanında teşhis etmek yeterli olmayacak, ayrıca, boyanın durumunu izlemeniz ve zaman zaman Mercedes benz karoseri onarımları yapmanız gerekiyor. (gerekirse) demir arkadaşınız için.
