Lada Kalina kendin yap cam kaldırıcı tamiri

Lada Kalina'daki pencere regülatörünün çalışmamasının birkaç nedeni var. Pencere regülatörünün onarımı, mekanizmanın başlatılması sırasında bir çatlak göründüğünde gerçekleştirilir. Bu durumda, çatırdama, sonsuz dişlinin dişlerinin kesildiğini gösterir. Yeni bir şanzıman takılması önerilir.

İşte kapıdaki cam kontrol ünitesi

İlk önce bir elektrik motoruyla birlikte bir dişli kutusu satın almanız gerekir. Kapı pervazı çıkarılır. Döşeme, düşük sertliğe sahip plastik kapaklara takıldığından, bu prosedürü soğukta gerçekleştirmek mümkün değildir. Bağlantı elemanı çıkarsa, epoksi yapıştırıcı ile yapıştırılır.

İç kapı kolunu sabitleyen vidaları ve vidaları sökmeniz gerekecektir. Teller dikkatlice çözülür, hoparlörler sökülür. Bir sonraki adım, camı kılavuzlardan ve 4 cıvatadan sökmeyi içerir. Bunun için "10" anahtarı gerekir. Cam kapının dibine çöker. Camın altına yapıştırılmış koruyucu perdeyi önceden sökün. Pencere regülatörü sol rayda 4 somun, sağ rayda 4 somun ve redüktörlü motoru sabitleyen 3 somun ile sabitlenmiştir.

Teknolojik delikler sayesinde Lada Kalina'daki elektrikli cam bloğu sökülür. Arabalı 2 kılavuz şeklinde sunulmaktadır. Şanzımanı kontrol eden çelik bir kablo içlerinden geçer. Kablo üzerinde 2 yerde arabalara sabitlenmiş halkalar vardır. Motor redüktörü, damper saplamaları ile birlikte çekilen 2 parçadan oluşmaktadır. Bu elemanlar sökülür ve motor parçalanır. Parçalarından birinde bir ESP elektrik motoru ve bir dişli var. Diğeri oluklu bir alüminyum tambur içerir. Tamburda sağlanan girintilere sokulan son elemana kilitli bir kablo sarılır.

Video (oynatmak için tıklayın).

Dişli motor, cihazın gövdeden dışarı atlamaması için ayrılmıştır. Bu durumda kare eksen bir kablo ile karşılık gelen milden çıkmalıdır. Şapı, kablonun sökülmüş mekanizmaya girişinde bulunan iki yay tarafından gerçekleştirilir.

Kablo hasar açısından incelenir ve bol miktarda gresle kaplanır. Yeni mekanizma, mil ileri gelecek şekilde tambura yerleştirilir. Montaj delikleri hizalanır ve damper saplamaları bükülür. Ön camlar tamamen inmezse, Lada Kalina elektrikli cam amplifikatör borusu incelenir.

Son eleman camın dışındadır. Sorunsuz bir şekilde indirmek için, cam kaldırıcının lastik tamponlarını kısaltmanız gerekecektir. Bunun için kesiciler kullanılır. Elastik bant 1 cm kısaltılır Kablo yağlanır ve başka bir konuma taşınır. Elektrikli cam kontrol ünitesi ve dişli motor ters sırada monte edilir.

şanzımana nasıl gidilir

Şanzıman diğer yönde çalışıyorsa, polarite tersine çevrilir. Bunu yapmak için pimler konektörden çekilir. İnce bir tornavida ile ilgili girintilere yerleştirilirler. Lada Kalina pencere regülatörünün sökülmesi, contayı toz ve kirden temizlemenize, kilidi iyice yağlamanıza ve kapının iç alt kısmına antikorozif uygulamanıza izin verecektir. Mümkünse ses yalıtımı yapılır.

Cam kaldırıcı camı kaldırmazsa ve Lada Kalina'nın elektrik şebekesinde bir yük varsa, cam kaldırıcı motoru değiştirilir. Yeni bir birim satın alırken, eskisinin tasarımına dikkat etmeniz gerekir.

İlk olarak, tüm mekanizma sökülür. Motor ondan ayrılmıştır. Cıvataları söktükten sonra arka kapağı çıkarın.Plastik dişli dikkatlice incelenir. Ankrajın son eleman ile sabitlendiği yerin yağlanması gerekecektir. Armatür ve fırçaların sağlığını kontrol etmek için 3 cıvatayı sökün. Ankraj, sabitleme yerinden ve kasadan sökülür. Fırçalar hasarlı değilse, değiştirilmezler. Servis yapılabilir bir ankraj silinir ve yerine takılır. Aksi takdirde, yeni bir ünite ile değiştirilir.

Ankrajı takarken fırçalarla ilgili sorunlardan kaçınmak için, bunları iğnelerle sıkıştırmanız önerilir. Gövde monte edilir, motor aküye bağlanır.

Pencere regülatörü sorunsuz düşerse, ancak mekanik yardımla yükselirse, dişlilere bakmanız gerekir. Onarım bir dizi tornavida kullanılarak gerçekleştirilir. Kapı pervazı çıkarılır. İlk önce anahtar bloğunu kaldırmanız gerekir. Ardından dişli motorunu sabitleyen 3 somunu sökün.

Bir sonraki adım, mekanizmanın sağ tarafını sabitleyen 4 somunu ve 2 cam montaj cıvatasını sökmektir. Kablo demeti bloğu ayrılmış. Elektrikli camın sağ tarafı çevrilirse, ilgili raf sola doğru eğilir. Dişli motor sökülür. Şanzıman kapağının vidaları sökülür, kapak sökülür. Bir tornavida kullanarak dişliyi çıkarın. Vücut kir ve eski yağdan temizlenir. Yatak, sonsuz vida ve dişlinin yağlanması gerekecektir. Yeni birleştirilmiş yapı yerine kurulur. Bu durumda, dişli ile elektrikli cam muhafazası arasına 2 conta takmanız gerekir.

Kapak orijinal yerine takılır, vidalar vidalanır. Kalan elemanlar ters sırada monte edilir. Kontak açılır, elektrikli cam çalıştırılır. Yukarıdaki çalışmaların tümü, Lada Kalina bağlantı şeması ve uygun deneyim ile elle kolayca yapılabilir. Aksi takdirde, uzmanların yardımı gerekecektir.

Lada Kalina otomobilinin bir diğer ana “hastalığı” elektrikli ekipman. Elektrikli direksiyondan camlara kadar kesinlikle her şey bozuluyor. Bugün size Lada Kalina'daki pencereleri kendi ellerinizle nasıl onarabileceğinizi anlatacağız.

Kıştan önce bile sürücü kapısının sol elektrikli camı beynimi gübrelemeye başladı. Daha kesin olmak gerekirse: aşağı iner, ancak sorunlarla birlikte yükselir. Gerizekalı ve bazen mekanik hareketlerle eliyle yardım etti. Ve şimdi onu değiştirmenin veya çözmenin zamanı geldi. İkincisi için umut etti. Önceden iki vites aldım ama hangisinin uyacağını bilemedim.

Pencere regülatörü onarımı Lada Kalina:

1. Yaptığımız ilk şey, elektrikli camın onarımı için arabayı, aletleri ve aksesuarları hazırlamaktır.

2. Ardından, kapı kaplamasını çıkarın (1 numaralı fotoğraf), anahtar bloğunu çıkardıktan sonra.

3. Bir sonraki yapacağımız şey, redüktörlü motoru sabitlemek için 3 adet M6 somunu sökmektir. (fotoğraf numarası 2)

4. Elektrikli camın sağ tarafını sabitlemek için 4 adet M6 ​​somununu söküyoruz (fotoğraf numarası 3), ayrıca camı sabitlemek için iki M6 cıvatayı söküyoruz ve elektrikli cam motor redüktörünün kablo demeti bloğunu ayırıyoruz.

5. Pencere düzenleyicinin sağ tarafı çevrildikten sonra, sağ pencere düzenleyici sütununu sola yatırıyoruz, yani. kapının ortasına ve dişli motorunu çıkarın (fotoğraf numarası 5).

6. Motor redüktörünün kapağının 4 adet kendinden kılavuzlu vidasını söküp kapağı çıkarıyoruz.

7. Bir tornavida alıp dişliyi “debriyaj” altından kaldırarak çıkarıyoruz (fotoğraf numarası 7).

8. Gövdeyi kirden ve eski yağdan temizliyoruz, sonsuz dişliyi, dişliyi ve yatağı yağlıyoruz.

9. Dişli ile elektrikli cam muhafazası arasına Belleville rondelaları şeklinde iki conta koymayı unutmadan, yeni monte edilmiş dişliyi "braket-kaplin" ile ters sıraya koyduk.

10. Dişliyi bir kapakla kapatıyoruz ve aşağıdaki gibi kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz (fotoğraf numarası 6).

11. Ve her şeyi geri yükleyin.

12. Kontağı açın ve camı kaldırıp indirmeye çalışın. Her şey yolundaysa, yapılan işten memnunuz. Peki, değilse, o zaman işe geri dönün.

Gördüğünüz gibi, her şey çok basit, asıl şey, arızanın nedenini zamanında tespit etmek ve duruma getirmemek - “elektrikli cam çalışmıyor”. Her şey elle tamir edilebilir. Ekstra ışık istiyorsanız, Lada Kalina'ya sis farları takın.

Lada Kalina iyi bir model ancak her yerli otomobilde olduğu gibi bir takım zafiyetleri var. Bunlardan biri, genellikle başarısız olan güvenilmez elektrikli camlardır.

Bu makale size bu cihazın ne olduğunu, ne tür arızalar olduğunu ve parçayı kendiniz nasıl değiştireceğinizi anlatacaktır.

Ön cam Kalina

Elektrikli camlar - Bu, araba camlarını yükseltmek veya alçaltmak için tasarlanmış bir cihazdır.

Şu anda, bu cihazlar için çok sayıda seçenek var, ancak farklı modeller için bileşen parçalarındaki farklılığa rağmen tasarım benzer, şunları içeriyor:

• camı yan kenarlarda tutan oluklar
• camın hareketini sağlayan sözde "raylar"
• Sızdırmazlık maddesi ve damper, camın yukarı ve aşağı yönde hareketini sınırlayıcılar.

Herhangi bir tasarımın pencere düzenleyicisi iki ana unsurdan oluşur:

• tahrik ünitesi
• kaldırma mekanizması - sürücünün hareketinin titreşimlerini cama iletmek ve böylece hareketini sağlamak.

Sürücü iki türe ayrılmıştır:

1. Bizim tarafımızdan Sovyet arabalarından bilinen mekanik, camı indirmek veya yükseltmek için pencere kolunu kaydırmanız gerekir.
2. Elektrikli, modern otomobiller için tipik, camın hareket ettirileceği yer, sadece elektrikli cam düğmesine basmanız gerekiyor. Elektrikli tahrik, sonsuz tip dişli kutusuna sahip ters çevrilebilir bir elektrik motorundan oluşur.

Ek olarak, elektrikli camlar, cam hareket mekanizmasına bağlı olarak farklılık gösterir:

Her seçeneğin artıları ve eksileri, teknik özellikleri vardır. Tüm bu cihaz seçeneklerini birleştiren tek şey, bir gün arızalanmalarıdır, özellikle bu sorun bugün Lada Kalina gibi popüler bir modelde ortaya çıkar.

Elektrikli camların arızalanmasının düzinelerce nedeni olabilir, ancak en yaygın olanları şunlardır:

1. Cam hareketi işleminden sorumlu olan elektrik motorunun kollektörünün fırçaları asılır. Bu, kural olarak, kırılgan, ani sıcaklık dalgalanmalarına karşı kararsız, grafit fırçaların aşırı ısınması nedeniyle olur ve bu faktör bir zincirleme reaksiyon başlatır: fırçaların aşırı ısınmasından, tüm Kalina için plastikten yapılmış yuva erimeye başlar ve değil en iyi kalite. Bu nedenle fırçalar hareket kabiliyetini kaybeder ve cihaz ancak bir çekiç kullanılarak çalışır duruma getirilebilir. Arızanın ilk aşamasında, kapı pervazına iki veya iki kez vurmak yeterlidir., ancak birkaç hafta sonra bu yöntem çalışmayı durdurur ve ardından onarmak için elektrikli camı sökmeniz gerekir.
2. Bununla birlikte, diğer birçok VAZ modelinde olduğu gibi, Lada Kalina'nın arıza özelliğinin bir başka nedeni de kötü tasarlanmış elektrik devresidir. Kontaklar üzerlerindeki yüke dayanmaz, boşaltma rölesi yoktur, bu nedenle tüm elektrikli camlar bir kerede arızalanır ve daha sonra sadece elektrikli camları değil, aynı zamanda uzaktan kumandayı da onarmak gerekir.

Cihazı tamir etmek imkansız veya çok sorunlu olduğunda, yenisiyle değiştirmek daha uygundur. Lada Kalina için uygun aşağıdaki seçenekler:

• elektrikli cam Garnet VAZ - 530 ruble
• elektrikli cam regülatörü Ningbo - 1,699 ruble
• elektrikli cam AUTO-GEO - 3.300 ruble.

Tabii ki, fiyat doğrudan kalite ile ilgili, ancak bütçe sınırlıysa, yerli versiyon da fena değil.

Ve şimdi elektrikli camları kendiniz nasıl kuracağınız hakkında konuşalım.

Onarıma devam etmeden önce, arızalı cihazı sökmek gerekir.Ancak elektrikli camı çıkarmak için önce kapı kaplamasını çıkarmanız gerekir.