Kendin yap tekne tamiri Kırım

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Kırım tekne onarımı.

Uri
O halde krinalinlerle ilgili her şeye bakın, kaşıklar bir kazanın kanatlarıdır.
krinalinler

katran
Kırım Susa 4 zamanlı salyangoz motorumuz vardı. Motor ağırlığı 120 kg. Kapatın. Üç + butor + benz 100 litre. Agul'da, başlangıçta, bir saat boyunca glis'e çıkamadılar. Shmurdyak'ı komşu bir tekneye geçirdiler (ağırlığı azaltmak için bira üflediler

) Güçlendirilmiş ve yükseltilmiş aynalık. Kaynaklı boules (krinalinler, kaşıklar) Kelimelerin ne olduğunu bilmiyorum, ama muhtemelen hepsi bu. Kit çok ağır. En fazla 2 kişi ama birlikte yuvarlanması zor. Bir yerde bulamadığım resimler vardı. Onu bulup ekleyeceğim. Sonuç olarak artık Solara'da motor kendi haline bırakıldı ve tekne satıldı.

İyi günler Katran! Cevap için teşekkürler. Ve kafasında ne kadar suza vardı.
Neden rahatsız ediyorum, YouTube'da 6040 ölçüsünde Kırım'ın bir videosunu gördüm ve Solar, bence Mezhdurechensk'ten Vladimir aynı şekilde gitti. Ama bu konuyla ilgili herhangi bir resim istiyorum.

avs
Evgen4000, Forumda böyle bir konu var - Kırım hakkında, bakın bir arkadaşım Kırım'ı başka bir arkadaşıma uzatmış!
30ke, bir tazyikli suyla, üç kişiyi çıkarmaya başladım ve daha fazla benzin taşımaya başladım! Genel olarak, taşıma kapasitesi arttı ve hız üç kilometre düştü!
Planörde kıç hatası olmadan dışarı çıkmaya başladı! Sadece gitti ve hızlanmaya gitti!

-Ъ-
öyle yaptı, ama bunlar yarım ölçüler.

jetin altında normal bir jet botuna ihtiyacınız var.

ve öldürülen Kırım'ın ince ayarını yapmak, kıç yatırmasını ve setini güçlendirmek, tabanı eğelemek, kabarık etekler vb. - sonunda, bir tünel ile bir dıştan takma su topu için bilenmiş yeni bir özel tekneden çok daha ucuz olmayacak .

Kendi ellerinizle bile, pişirin, perçin, matkap vb. Her şey "üzerinde".

jetin altında normal bir jet botuna ihtiyacınız var.

Video (oynatmak için tıklayın).

Evet, derin düşüncelerdeyim.
Ve Merck 6040 4 mk gibi bir tazyikli su için seçenek nedir?
Katıldığınız için teşekkürler.

AVS iyi günler!
Bu insanlarla köprüler kurmak mümkün mü?
Saygılarımla, Evgeny

Sırp
Kopyalanan yoldaşın mesajı avs buradan. Konu ilginç.

jetin altında normal bir jet botuna ihtiyacınız var.

Tanrım merhaba!
Ve bu cihaz hakkında ayrıntılı olarak, boules tarafından verilen fotoğrafta ne varsa, tekne sahibinin bir incelemesi olabilir.

Sırp merhaba1
KÖPRÜLER İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİZ.
Kırım'ın değiştirilmesiyle uğraşan Anatoly ile konuştum, ancak şimdi motoru orada Merck 30'un kafasına astılar, bu jette 25, ama aynı zamanda bile teknenin daha fazla yük taşıdığını söylüyorlar ve daha kolay hızlanır.
Burada tünel bir şeyi abartıyor, ancak müşteriler sipariş ediyor.Tünel uzunluğu bir metreden 450 mm'ye ve derinliği 80 mm'ye kadar. Çok büyük bir tünelin tekneyi hızla dibe çektiği bilgisi vardı, bu teoride, ama gerçekte.
Bu yıl sadece Merck F6040 Jet'i asmak için Kırım'a gidiyorlar. uzun Kırım'a.

avs
Evgen4000, Kırım Yamaha 30 tazyikli su üzerinde tartıldı! Kendim sürmedim, bir arkadaşım yaptı! Ama tamamen farklı bir teknenin ortaya çıktığını söyledi! Tünel 1100 mm uzunluğunda ve 60 mm yüksekliğindeydi! Dün Anatoly ile yaptığınız telefon görüşmesinde Evgeny'nin yanındaydım! İki Kırım aynı çıktı ve üçüncüsü müşterinin büyüklüğü!

avs
Evgen4000, Kırım'ı da iki düğümsüz, ladin tahtasıyla tünelin kenarları boyunca çepeçevre sarardım ve çakıl üzerinde kayaklar alırdım!

Ama herkes teknesinde delik açtığı için üzüldü! Her ne kadar delikler Kırım'da demlemek için basit olsa da!

Evgen4000
avs, +
AMY ve neden ladin ve ne kadar kalın.

avs
Evgen4000, Prensip olarak, esnek oldukları sürece, diğer ahşap türleri de mümkündür, taban şeklinde yatarlar!
İki santimetre kalınlığında! Yoldaşım yaz için nehre tırmandı ve sonra dibin düzeltilmesi gerekiyordu! Ve sonra panoları basitçe değiştirebilirsiniz ve kendi sertlikleri vardır!

Teşekkürler! Fikir ilginç ve pahalı değil, bunu düşüneceğim.
Ve Anatoly, test için Merck 6040 kapsamında Kırım'ı ne zaman verecek.
Ve eğer kafamda 30 ağırlığındaysam, o zaman jette 25 ve tekne gezintisi anlamına gelir, değil mi?
İçtenlikle!

avs
Evgen4000, Bugün bir arkadaşımı aradım, 30k tazyikli su hızına açıklık getirdim! Kısa Kırım bu kadar kargo çıkarmadı! 90 ve 130 kilogramlık iki kişi 90 benz ve tam konforla shmutya zaten uzun bir Kırım'da 30 bindi!

Merk 60'ın altında tekneyi çok uzağa götürecekler ve sanırım bilgi yakında olmayacak!

Evgen4000
Uzakdoğu'dan tüm Tugunlara selamlar, Kırım'da mahkemeniz için ilk sonuçlar...

Evgen4000
Nedense tüm resimler hemen sığmıyor, hala heykel yapıyorum

Merhaba Uri! Sonuçlara bakın, fotoğrafta Kırım'da henüz bitmedi.Muhtemelen başka bir konu yazmanız gerekiyor.

avs
Evgen4000, İşte bir kargo kamyonu çıktı!

katran
Evgen4000, İyi zaman. İş çok büyük yapıldı ve her şey çok kötü değil. Ancak fotoğrafa bakılırsa tünelin başlangıcı çok yüksek, cm 8-10. Bu, türbin için bir su karışımının hazırlanmasına müdahale edebilir. Yani, kabarcıkların oluşumu. Bu, motorun çılgınca bir hızla savrulmasına ve burulmasına yol açacaktır. yukarıdaki fotoğrafta (fotoğraf ters), tünelin küçük bir düşüşle başladığını görmek zor olsa da.
Bu benim kişisel fikrim. Ama henüz açıkken ve bir şeyler değiştirilebilirken dikkatinizi çekmek isterim. Umarım başka biri yorumlarını ekler. Testlerin başarıyla tamamlanmasını bekliyoruz.

Ayrıca okuyun: kendin yap samsung s19a300n monitör tamiri

Tünelin uzunluğunu .width yüksekliğini belirtin. Ve teknenin boyutu ne kadar arttı.

Rütbelerinizde ikmal kabul edin.
Bir çocukluk hayali gerçek oldu ve geçen hafta arkadaşım ve ben Kırım'ın mutlu sahipleri olduk.
Şimdi navigasyona başlamadan önce onu kabul edilebilir bir duruma getirmek için zamana sahip olmak istiyoruz, bütçe her zamanki gibi sınırlı.

Kolordu kendisi “canlı” olmasına rağmen katılımımızı gerektiriyor.
Önceki sahibi tekneyi pek umursamadı ve alt kısmı içerideyken omurgayı “biraz” büktü (görünüşe göre bir şeye çarptı), ayrıca gövdenin geri kalanında bir dizi “savaş işareti” var.

Kırım'da tesviye çalışmaları konusunda henüz tecrübemiz ve anlayışımız yok, herhangi bir yapıcı teklif için minnettar olacağız ve bir uzmanın hizmetlerini reddetmeyeceğiz.
Orjinal koltuklar ve bir kanepe kaldı, onları daha da restore etmeyi ve işletmeyi planlıyoruz, bu bölümde ve genel olarak deneyimlerinizi paylaşmanızı da rica ediyoruz.

Lodka 44 uzmanlarının özenli çalışmalarının bir sonucu olarak, Krym motorlu tekne sahipleri artık yeni bir profilden yapılmış bir çerçeveye cam satın alma ve takma fırsatına sahipler.
Tasarımın ayırt edici bir özelliği, bir kauçuk contanın yanı sıra cam elemanlarının profil ve bağlantı elemanları ile herhangi bir temasını engelleyen benzersiz bir tasarımdır. "Kırım" teknesindeki orijinal çerçevenin camına zarar vermenin ana nedeni, organik camla temas halinde olan ve sonunda çatlaklara yol açan profile sabitleme elemanlarıydı.
Bu cam seçeneği, web sitemizin kataloğunun ilgili bölümlerinde sipariş edilebilir.

Bu teknenin onarımı iki aşamada gerçekleştirildi.
Yaz aylarında müşteri, firmamızın uzmanlarının yardımıyla cam, tank, elektrik kurdu, kıç aynasını güçlendirdi, tekneyi bir taşıma çadırı ile tamamladı.
Ocak 2014'te çalışmaya devam edildi, ardından tekne tamamen farklı bir görünüm kazandı.
Gövde boyandı, iç koltuklar yeniden kaplandı (Krym teknesinin fabrika koltukları için kılıflar her zaman web sitemizin ilgili bölümünde sipariş edilebilir).

Eylül 2017'de tamamlanan işler

Mayıs 2017'de tamamlanan işler

Temmuz 2013'te tamamlanan işler

Arkların fabrika tasarımının bir takım dezavantajları vardır.Çok düşük tasarım, tentenin yalnızca geceleme veya park etme için kullanılmasına izin verir. Yaylar arasında büyük bir boşluk ve yayların küçük bir yarıçapı su birikmesine neden olur.

Lodka44 tarafından üretilen kemerler, fabrika tasarımının eksiklikleri ve müşterilerin istekleri dikkate alınarak tasarlanmaktadır. Sürüş ve park ederken teknede rahatça oturmanızı sağlayan daha yüksek bir tasarım sağlanmıştır.

Tente, teknenin ön camlarına takılır, bu nedenle tentenin şekli ve boyutları doğrudan ön cama bağlıdır. Cam değiştirilirken bir tentenin de değiştirilmesi gerekir.

Her şeyi önceden tahmin edin. Yakın gelecekte ön camlarınızın değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorsanız, bunu bir tente satın alarak hemen yapmanızı öneririz.

Lodka44 tarafından üretilen her bir tente, tente, kemerler ve camın montajı için ayrıntılı talimatlarla birlikte gelir. Uzun yıllar boyunca müşterilerimizin karşılaştığı tüm tipik hataları ve zorlukları analiz ettik, bu nedenle talimatlarda çadırı kurmanın her adımını fotoğraflarla birlikte ayrıntılı olarak açıkladık.

Lodka44 firmasında bugün seri yerli tekneler için cam ve tente imalatı süresi sipariş tarihinden itibaren 14 iş günüdür. Siparişinizi verdikten sonra yöneticilerimiz sizinle iletişime geçerek siparişinizin kesin kargoya verilme tarihini size bildirecektir. Teslimat süresi, bulunduğunuz yere ve teslimat yöntemine bağlıdır. Ortalama olarak, Rusya genelinde teslimat süreleri 3 ila 10 gün arasında değişmektedir.

Ürünlerimizi teslim aldığınız tarihten itibaren 2 hafta içerisinde herhangi bir sebep göstermeksizin iade edebilirsiniz.
İşimize ve ürünlerimizin kalitesine güveniyoruz.

Ayrıca tüm tentelerimiz için 1 yıl garanti veriyoruz. Tüm garanti süresi boyunca, kumaş kusurları veya başka kusurlar olması durumunda, tentenizi ücretsiz olarak değiştireceğiz veya paranızı iade edeceğiz.

Evet, teslim alındığında nakit ödeme, Rus Postası ve DPD nakliye şirketi tarafından teslim edildiğinde mümkündür. Lütfen teslimatta nakit ödemeyi kullandığınızda, siparişin toplam maliyetinin diğer ödeme yöntemlerine göre daha yüksek olacağını unutmayın.

Sipariş için sizin için uygun olan herhangi bir şekilde ödeme yapabilirsiniz: Sberbank makbuzlarına göre Visa / Mastercard plastik kartlarıyla kendi kendine teslimatta veya Postanede makbuz üzerine nakit olarak ve Yandex.Money, RBK.Money kullanarak e-cüzdanlar, İLETİŞİM para transfer sistemi ve Svyaznoy ve Euroset salonlarında.

Rusya'da ortalama teslimat maliyeti, bölgeye ve seçilen nakliye şirketine bağlı olarak 400-1200 ruble'dir.

Nakliye şirketleri tarafından siparişlerin gönderildiği şehirlerin listesi sınırlıdır. Nakliye şirketlerinin fiyatlarını ve teslimat koşullarını doğrudan şirketlerin web sitelerinde veya sepete sipariş verirken öğrenebilirsiniz.

Siparişin nakliye şirketi tarafından teslimatı, %100 tutarda fonların alınmasından sonra yapılır. DPD ile teslimatta teslimatta nakit ödeme seçeneği mümkündür.

Ayrıca okuyun: Kendin yap süspansiyon onarımı Chevrolet Niva

Kostroma'daki nakliye şirketine teslimat ücretsizdir.

Ürünlerimizi teslim aldığınız tarihten itibaren 2 hafta içerisinde herhangi bir sebep göstermeksizin iade edebilirsiniz.

İşimize ve ürünlerimizin kalitesine güveniyoruz.

Satın aldıktan sonraki iki hafta içinde siparişi iade etme şansınız var ve ayrıca tüm tentelerimize 1 yıl garanti veriyoruz.

Eski fabrika camları SSCB'deki seri üretim tesislerinde yapıldı. Yüksek kalitede yapılmışlardı, ancak zamanla her şey çökmeye ve eskimeye meyilliydi, o kadar çok fabrika ön camı hasar gördü ya da hiç korunmadı.

Tasarım departmanımız, tüm seri yerli tekneler için cam ve cam çerçevelerini sürekli olarak modernize etmekte ve geliştirmektedir. "Lodka44" tarafından üretilen camlar "Standart" ve "Premium" olarak ayrılmıştır.

Cam "Standart", teknolojik özellikler açısından fabrika camlarına mümkün olduğunca yakındır, yükseklik olarak fabrikadaki muadili ile tamamen uyumludur. Camın yan kısmı uzatılmıştır.Kit, bir cam çerçeve, cilalı paslanmaz çelik menteşeler ve baskı rafları içerir. Cam, 3 mm monolitik polikarbonattan yapılmıştır.

Ön camlar "Premium", "Lodka44" şirketinin tasarım departmanının kendi geliştirmesidir. Birkaç yıldır eksiklikleri tespit ediyor ve müşterilerimizin anketlerini yürütüyoruz. Modern teknolojik gelişmeleri, güçlü dayanıklı malzemeleri ve otomotiv tasarımcılarının deneyimini birleştirmeyi başardık. Birinci sınıf gözlükler özenli bir çalışmanın sonucudur.

"Premium" camlar ve "Standart" set arasındaki temel fark, cam kenarları için yeni yüksek mukavemetli alüminyum profil ve 5 kalınlığında yeni organik ("Premium-A") ve temperli ("Premium-K") camlardır. ve sırasıyla 4 mm. Camların polikarbonattan üretildiği "Standart" takımların aksine "Premium" takımlar daha dayanıklı, mekanik zorlamalara karşı daha dayanıklı, daha şeffaf ve estetik olarak daha hoş görünüyor.

Cam boyutları. Seri bir teknenin her modeli için konforlu ve dayanıklı kullanımları için en uygun cam boyutlarını seçtik. Fabrikadakilerden farklıdırlar. Tekneyi kullanmak için daha büyük ve daha rahatlar.

cam kenar Yüksek kaliteli alüminyum profilden yapılmıştır. Çizikler ve küçük hasarlar için endişelenmenize gerek yok. Fabrikadakinden çok daha güçlü ve daha dayanıklıdır, mekanik strese karşı oldukça dayanıklıdır.

Kurulum. Cam kenarın teknolojik tasarımı sayesinde, montajı için birkaç saat harcamanıza gerek yok. Çabalarınızı minimuma indirecek şekilde hazırladık. Ve tabii ki, setteki her bir gözlük seti için ön camların montajına ilişkin ayrıntılı talimatlar eklenmiştir.

Görünüm. Yeni Premium gözlükleri gören herkes şüphesiz onları seçmiştir. Hem dış hem de teknik olarak otomobillere benzerler. Ayrıca teknenize çarpıcı bir görünüm kazandırabilmeniz için boyamaları da kolaydır.

Teknenin camındaki kapı, kıç tarafına hızlı bir çıkış için gereklidir. Genellikle, bir şeyi hızlı bir şekilde düzeltmeniz veya teknenin pruvasından almanız gerektiğinde su üzerinde durumlar vardır. Tekne yuvarlatılmış bir yapıya sahip olduğundan, ön camın kenarından tırmanmak her zaman güvenli değildir.

Önemli: Kapılı gözlük siparişi verirken, tekneden kapıdan rahat çıkış için tentedeki “çatıdaki vana” seçeneğini sağlayın.

Lodka44 tarafından üretilen ön camlarla birlikte, yeni gözlüklerin takılması için ayrıntılı talimatları ekliyoruz. Uzun yıllar boyunca, müşterilerimizin karşılaştığı tüm tipik hataları ve zorlukları analiz ettik, bu nedenle talimatlarda fotoğraflı gözlük takmanın her adımını ayrıntılı olarak açıkladık.

Ürünlerimizi teslim aldığınız tarihten itibaren 2 hafta içerisinde herhangi bir sebep göstermeksizin iade edebilirsiniz.

İşimize ve ürünlerimizin kalitesine güveniyoruz.

Ayrıca tüm gözlüklerimize 1 yıl garanti veriyoruz. Tüm garanti süresi boyunca, kumaş kusurları veya başka kusurlar varsa, gözlükleri ücretsiz olarak değiştireceğiz veya paranızı iade edeceğiz.

Değerli Forum Üyeleri Topluluğundan saflarına katılmalarını rica ediyorum!

Forum, uzun süredir ve sürekli olarak okuyorum! Bu nedenle, gıyaben Forum üyelerinin çoğunluğuna aşinayım.
Planlarda; ilkbahara kadar, bu forumdaki Ustalar gibi sonbaharda aldığım Kırım'dan benzer bir şey yapın! Topluluğun bilimi reddetmeyeceğini ve restorasyon deneyimlerini paylaşacağını düşünüyorum.

Gövde üzerinde çalışmaya başladı.