Mazda 323 f kendin yap onarım

Bu modellerin arabaları, benzinli ve dizel motorlu sedan, hatchback ve kompakt versiyonlarda mevcuttur.

Mazda 323, seyahat yönünün karşısına yerleştirilmiş dört silindirli, sıralı, su soğutmalı bir motorla donatılmıştır.

Çalışma karışımını hazırlamak için, modele bağlı olarak, kural olarak bakım gerektirmeyen bir karbüratör veya elektronik yakıt enjeksiyon sistemi kullanılır.

Ön tekerlekler manuel şanzıman veya 3 veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile tahrik edilir.

Mazda 323 ayrıca dört tekerlekten çekişli versiyonda da mevcuttur. Arka tekerlekleri sürmek için ek elemanlar gereklidir. Ön ve arka tekerleklerin tahriki bir kardan mili ile birbirine bağlanmıştır. Kardan mili, iki tahrik milinin arka tekerleklere uzandığı arka tekerlek diferansiyelini tahrik eder.

Direksiyon mekanizması motorun solunda bulunur ve rotlar vasıtasıyla direksiyon kollarına bağlanır. Bazı modellerde hidrolik direksiyon bulunur.

Fren sistemi, ana fren silindiri, fren güçlendirici, ön tekerlek disk frenleri ve arka tekerlek kampanalı frenlerinden oluşur. Bazı modellerde ayrıca arka tekerleklerde disk frenler bulunur.

10/89 MY'den itibaren Mazda 323 modeline bağlıdır. bir kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılabilir.

Konu adı mutlaka başlamalıdır araba modelinin tam adı ve kullanıcıya ana iletmek konunun özü . Örneğin:
Mazda 3: hava filtresi nasıl değiştirilir?.
Bir alt forum, satın alma / satma ile ilgili konular oluşturmaya yöneliktir. Mazda Al/Sat !

Sel ve offtopik yasaktır!
Al/sat temaları oluşturmak için - hemen + 20%!

Grup: MAZDAvod
Gönderiler: 3.373
Kayıt: 03/29/2010
Gönderen: Dnepropetrovsk

Teşekkürler dedi ki: 628 kez
Otomatik: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Konu, öncelikle Mazda 323 BG sahiplerine yardımcı olmayı amaçlıyor, ancak Mazda 323'ün diğer modifikasyonlarının sahipleri için de faydalı olacağını düşünüyorum. Ana fikir, fotoğraf raporlarını ve forumumuzda bir araya getirmektir. iyi çok fotoğraf yok.

Mazda 323 BG'nin ana konusu:
PRO_100: Mazda 323 BG sedan 1991-1994 (96), Böyle bir arabası olan herkesle paylaşıyoruz. diğerlerine yardım etmek
Burada çok faydalı bilgiler var, sistematize edilmemiş olması üzücü. Fakat. Arayan bulsun.

Mazda 323 BG ile ilgili konular

Mazda 323 BG yöneticileri için dolaylı olarak faydalı olabilecek konular

Konu, yeni f-raporlarına bağlantılarla doldurulmaya hazır.
Yazarlar f-raporlarına (kişisel olarak) bağlantılar verirlerse minnettar olurum.
(Aniden benzersiz bir raporu özlüyorum)

Planladığınız şeyin gerçek bir faydası olmadığını düşünüyorsanız, konuyu morga göndermeye hazırsınız.

Gönderi düzenlendi dallasdp – 10 Ocak 2015, 18:21

Grup: MAZDAvod
Gönderiler: 2.458
Kayıt: 21.03.2009
Gönderen: Donetsk

Teşekkür ederim dedi ki: 410 kez
Otomatik: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v

Grup: MAZDAvod
Gönderiler: 3.373
Kayıt: 03/29/2010
Gönderen: Dnepropetrovsk

Teşekkürler dedi ki: 628 kez
Otomatik: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Grup: gizli servis
Mesajlar: 16,926
Kayıt: 24.06.2007

Teşekkürler dedi ki: 1938 zaman(lar)
Otomatik: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017

Grup: MAZDAvod
Mesajlar: 68
Kayıt: 09.11.2010
Gönderen: TVER

teşekkür ederim: 5 kez
Otomatik: mazda 323 1994 BG
İsim: CTAC

lütfen kabin filtresi hakkında ne konuştuğunuzu açıklayın

Grup: MAZDAvod
Gönderiler: 3.373
Kayıt: 03/29/2010
Gönderen: Dnepropetrovsk

Teşekkürler dedi ki: 628 kez
Otomatik: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Evet, hava filtresinden bahsediyorsunuz. Veya

İşte 323F BA Raporu için kabin filtresi hakkında [resimlerde 323F BA'da kabin filtresinin kurulumu] bir arkadaştan>

Grup: MAZDAvod
Mesajlar: 68
Kayıt: 09.11.2010
Gönderen: TVER

teşekkür ederim: 5 kez
Otomatik: mazda 323 1994 BG
İsim: CTAC

Evet, hava filtresinden bahsediyorsunuz. Veya

İşte 323F BA Raporu için kabin filtresi hakkında [resimlerde 323F BA'da kabin filtresinin kurulumu] bir arkadaştan>

büyük olasılıkla, sadece o sırada kafa pişirmedi, ay Koç takımyıldızındaydı, ama bir nedenden dolayı kafam sıkıştı, bir nedenden dolayı düşündüm ki, eğer bir akarbüratör ve büyük bir filtrem varsa, yuvarlak ve düz

o zaman herkesin bir tane olmalı!

Gönderi düzenlendi SANIK – 31 Ağu 2011, 18:40

Tüm soyadlarına selamlar.
FAK (Sıkça Sorulan Sorular) RUSYA EĞİTİMİ MAZDA AİLESİ / 323 / Protégé

GÖVDE ve OPTİK (tamir, değiştirme, bakım)

MAZDA AİLESİ S-VAGON ÜZERİNDE SİS KORUMA ÜRETİMİNE İLİŞKİN RAPORU
MAZDA AİLESİ S-VAGON ÜZERİNDE SİS KORUMA ÜRETİMİNE İLİŞKİN RAPORU
Familia'da SİS (sis bozulursa nereden ve nasıl alınır)
Sis farlarındaki ampuller Sis farlarındaki ampullerin değiştirilmesi (hangilerini takmalı ve nasıl yapmalı)
RAPOR: Mazda Familia'daki sis farlarındaki ampullerin değiştirilmesi (sis farlarındaki ampullerin değiştirilmesi fotoğraf raporu)

Yuvarlak sis farlarının ayarlanması
sisler

Yeniden şekillendirilmiş bir arabadaki farları çıkarma
farları aileden çıkarmak

Ön şekillendirmede “dönüş sinyali” ampulünü çıkarın ve değiştirin - çok basit 🙂
Ön dönüş sinyalini kaldırıyoruz ve onunla istediğimizi yapıyoruz

Bagaj kapağı/yakıt kapağı serbest bırakma kablosu
bagajdaki kablo nasıl yapılır? Davlumbaz kablosuna uygun soruna çözümler

"Silecek" olarak koymak daha iyi.
Silecek lastikleri

Mazda Familia'daki ısıtıcının (klima) dezenfeksiyonu (fotoğraf yok)
Araba galerisi dezenfeksiyonu. Fotoğrafsız.

Mazda Familia / 323 BJ'ye normal sis farlarının montajı
Normal PTF

Yan dikiz aynasını sökün ve sökün Mazda Familia 323 Protege BJ
Mazda Familia BJ5P ayna sökme raporu

ZL-DE motorundaki supap sapı contalarının değiştirilmesi (benzer şekilde ZL-VE ve ZM'de değişir)
Bildiri. MSK'yi ZL-DE ile değiştirme.

Bujiler - deneyim paylaşımı
Hangi mumları koymalı (hangilerini seçmeli)
ZL'de mumlara nasıl gidilir? (Bujileri nasıl değiştirirsiniz?)
mumlar. düşüncede. (aile için iridyum vs platin)

HANGİ MOTOR ZL-VE veya ZL-DE VAR.
Familia S-Wagon'un konfigürasyonlarındaki ve modifikasyonlarındaki farklılıklar (açıklayıcı fotoğraflar) takometreye bakarak da anlaşılabilir, kırmızı bölge 7500 rpm'de başlarsa, karşılaştırmak daha iyi olsa da bir ZL-VE'niz vardır. fotoğraf

İçten yanmalı motorun sıcaklık rejimi ile ilgili sorunlar (termostat)
Ateşi olan insanlara yardım edin

Maestro Andrew, el yapımı mucizevi bir cihazla püskürtme uçlarını temizliyor
BİLDİRİ! Mazda Familia S-Vagon'da enjektörün LAVR ile temizlenmesi

YAKIT POMPASI (sökme), hareketli bir arka kanepeye sahip C-araba dahil
Yakıt seviye sensörü

Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda yakıt filtresi
BHA6R ICE B6 için yakıt filtresi

Hava filtresi nerede bulunur? 🙂 Gülmeye gerek yok, her şey olabilir 🙂
hava filtresi mazda

Hava filtresinin değiştirilmesi (fotoğraf raporu) ve tartışma - hangisini koymak daha iyi?
Aptallar için Mazda Familia'daki hava filtresinin değiştirilmesi

İçten yanmalı motorun ana yağ keçesinin ve otomatik şanzıman giriş milinin yağ keçesinin değiştirilmesi (gelecekte ileri bir konu olacak)
Ana yağ keçesinin ve otomatik şanzımanın giriş milinin değiştirilmesi

Vana BDZ bölgesinde, boruları tamir ediyoruz ( BDZ VE KXX'I YIKAACAK HERKESE OKUYUN. )
Elektropnömatik valf, kırık iniş tüplerinin onarımı.

BDZ ve KXX'i yıkadıktan sonra rölantide kalma sorunları
Sorun.
Rölantide (BDZ ve KXX'yi temizledikten sonra ısınma devri yok)
Bana KXX'den bahset. (kırık bir KXX örneğinde küçük bir cihaz)

Klima - fonksiyon testi
Dairenin havaya uçtuğu nasıl kontrol edilir? (kitaptan resimler var)

Soğukta çalıştırma ile ilgili sorunlar, motor çalışıyor, ancak hemen duruyor, 2. denemede normal şekilde çalışıyor (UTT - “Toyota sabah arızası” gibi)
Harika çalışıyor ama sonra duruyor
Soğukken tezgahlar :(
ZL motorunda sorun (sorunun çözümü - KRANK MİLİ KASNAĞI ÜZERİNDEKİ PLAKA GRM DEĞİŞTİRİRKEN YANLIŞ TAKILMIŞ - krank mili konum sensörü devirleri sayamaz)

Vuruntu sensörü (bu arada konuda Mazda-3 koduna uygun yedek parça kodları)

Radyonun kurulumu (değiştirme, kabloların pin çıkışı vb.)
Mazda Soyadı'nda Müzik (bağlantı).

Standart olmayan numaralar (hırsızlık önleme sistemleri)
çok garip sorun

Arabayı arka sis lambasıyla destekliyoruz
Arka sis lambası

HOLD modu otomatik şanzımanda çalışmayı durdurdu
HOLD çalışmıyor

Kontak kilidinin onarımı (araç kilidin içindeki anahtarı çevirmeye yanıt vermiyor, çalışmıyor)
kontak kilidinin resüsitasyonunun fotoğraf raporu

Hava Yastığı direksiyon simidinin kablo bandının, yay telinin onarımı Mazda 323 Familia Protege
Rapor: Direksiyon kolu tamiri

P0753, P0758, P0763 hatalarının kurtarılması Hatalar otomatik şanzıman Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

Harici CV eklemleri 2VD ve 4VD - uygulanabilirlik hakkında özet bir konu
HARİCİ aile bombaları

4 HP'de arka şanzıman yağ keçesinin değiştirilmesi
bez - ne denir, fotoğraf (kitaptan resimler var)

Mazda Familia / Ford Laser 4WD'deki arka tekerlek yatağını değiştirme
Fotoğraf raporu yedek arka tekerlek yatağı 4WD BJ5P

14 inç jant boyutlarının tartışılması (teknik parametreler)
175x70x r14 uygun mu?
Tekerlekler 14"
Bisikletlerde hangi ebatta lastikler ve jantlar var? (kendini kim ve ne belirledi, deneyim)
Mazda Familia 1996'da R15 jantları

BHA6LP 4 WD gövdesi için kamber açısı verileri
Kalkış. Mazda Familia'nın çöküşü

Garajdaki ön kolun arka sessiz bloğunun değiştirilmesi hakkında rapor
Ön kolun arka sessiz bloğunun değiştirilmesi hakkında rapor

Poliüretan sessiz bloklar (teori ve pratik)
Poliüretan sessiz bloklar

Mazda 323 Familia Protege BJ'deki tüm süspansiyonun tamamen değiştirilmesi
Tüm hodovka'nın tamamen değiştirilmesi!

Arka stabilizatör tipleri Mazda 323 Familia Protege BJ
Hangi arka dengeleyiciye sahibiz?

MAZDA SOYADI S-VAGON ÜZERİNDEKİ ÖN KAPI PANELİNİN SÖKÜLMESİ RAPORU
Mazda Familia S vagonunda kapı kaplamasının çıkarılmasıyla ilgili rapor

Kabin filtresi (nerede, ne ve nasıl)
Kabin filtresi.
kabin filtresi nerede
Kabin filtresi nerede bulunur?
Soyadı 2001'den itibaren nerede kabin filtresi? (resim sayfalarına bağlantılar)
Kabin filtresi nerede.
Kabin filtresi
Soyaddaki kabin filtresi (farklı üreticilerin kabin filtrelerinin çoğu kodu 2. sayfada toplanmıştır)
MAZDA 323F kabin filtresinin montajı (2002, klimasız, soldan direksiyonlu) (kabin filtresini klimasız Avrupa Mazda 323'e ve Singapur Mazda 323'e takıyoruz)

Merkezi kilidin bağlantı şeması
bağlantı şeması

Kalorifer radyatörü ve klima evaporatörünün dezenfeksiyonu
Araba galerisi dezenfeksiyonu. Fotoğrafsız.

Kauçuk paspaslar Mazda 323 Protege BJ (soldan direksiyonlu)

AYARLAMA MAZDA AİLESİ / 323 / PROTEGE

Torpido gözünün arka ışığını Mazda Soyadı S vagonunda LED'lerde yapıyoruz
Mazda Familia'da torpido gözü aydınlatmasının kurulumu hakkında rapor

Mazda Familia 323 Protege BJ'ye yol bilgisayarı takma
Yol bilgisayarı kurulumu.
Araç bilgisayarı Multitronics vg1031'in derli toplu hale getirilmesi. (gösterge panelinde gizli kurulum)

Bir "fan" ön cam yıkayıcısının montajı
Ön cam yıkayıcı ayarı 🙂

Mazda Familia 323 Protege'e otonom bir motor ısıtıcısı takma
Webasto Mazda Familia kurulumunun fotoğraflı raporu

Dorestyle'da farları ayarlamakla ilgileniyoruz
far ayarı

Sıvı seviye sensörünü ön cam yıkayıcı haznesine takın
PROJE: Düşük yıkama sıvısı seviye sensörü

Mazda Familia için özel dış tasarım projesi
Mazda Familia askıya alındı

Arabaya servis vermeyi uygun hale getirmek için kaputa gaz durdurucuları koyduk
PROJE: Mazda Familia'nın kaputuna gaz durdurucuları koyduk

Mazda Surname BJ'nin üzerine kendi üretimimiz olan gündüz sürüş farlarını (DRL) koyduk
LED'lerle DRL'ler yapmak

Mazda Familia / 323 / Protege'e gündüz sürüş farlarının (DRL) takılması
MINI Raporu: LED Gündüz Farlarının (DRL) Takılması

Mazda Familia 323 Protege'de DRL boyutu + dönüş sinyali
DRL + dönüş sinyali

Arka viraj denge çubuğunu Mazda Soyadı BJ'ye koyduk
Peki arkadaşlar yardım edin. Arka stabilizatör eklemeyi düşünüyorum.

Mazda Premacy'den Mazda Familia'ya elektronik klima kontrolü koyduk
İklim kontrolü. Düğmeleri düğmelerle değiştirme.

Ön cam silecekleri (temizlikler) için duraklatma kontrolünü ayarlayın
Silecek aralığı ayarlayıcı

Mazda Familia / 323'te yolcu güneşliğine ayna takılması
Yolcunun güneş siperliğine ayna takılmasıyla ilgili mini rapor

Mazda 323'teki dönüş sinyallerinde boyutların takılması (dorestyling)
Dönüş sinyallerinde yan ışıklar!

En yaygın yedek parça kodları
yedek parça kodları

Kore KIA'sından Mazda Familia / 323'e uygun yedek parça kodları
MAZDA için yedek parça KIA seçimi!

Mazdovodov garajlarındaki aletler
Mazdavod garajı (araçlar, demirbaşlar, vb.)

Cam yıkayıcı haznesindeki su donmuşsa ne yapmalı?
ölmüş gibi görünüyor.

Aile yetiştiricilerinden oluşan bir tef ile kış dansları (2007-08'de olduğu gibi soğuk kış mevsiminde sarma)
Mazda'ya soğukta başlıyoruz (deneyim alışverişi)

Mazda yedek parça kataloğu

Özetleyeceğim, daha hızlı olacak. Başlamak için kayıt prosedüründen geçin, artık şifreniz ve girişiniz var, kişiselleştirildiniz 🙂 Cep telefonunuzu telefonunuz olarak belirtmenizi tavsiye ederim.

bir yedek parça sipariş etmek için önce kodunu bulmanız gerekir, ancak mevcut sadece Avrupa Mazda'ları olduğu için yedek parça kodunu burada aramalısınız veya (daha doğru bilgi ayrıca Rusça'dır), burada bir katalog da var bunun için vücut numaranızı girmeniz, ardından bir yedek parça bulmanız ve kodunu bulmanız ve ardından varoluşçuya gitmeniz ve malları koda göre almanız gerekir, genellikle orijinal olmayan bir tane almak daha ucuzdur, IMHO kalite fiyat oldukça ucuz olmadıkça aynıdır. Daha sonra bulunduğunuz şehirdeki var olanın ofisine giderek siparişin parasını ödüyorsunuz ve bir süre sonra size teslim ediliyor.

Mazda hakkında okuyabileceğiniz ve sohbet edebileceğiniz siteler:

Mazda 323 (Mazda Familia, Mazda Protege, Mazda Astina ve diğer isimler), uzun süredir Mazda Motor endişesinin ana temsilcisi olan bir binek otomobildir. Ayrıca Ford markası altında, örneğin Laser modeli altında üretildi.

Familia'da 1.3 litreden 2 litre dizele kadar oldukça geniş bir motor seçeneği kuruludur. 80'lerde üretilen bir turbo motorla (Mazda Familia GTX) modifikasyonlar da vardı. Rusya topraklarında en popüler olanı, S-Wagon'un arkasındaki Mazda Familia benzinli arabalar ve Sedan 1999-2003 (gövde tipi BJ).

Bu yılların iki ana modifikasyonu, şartlı olarak vücudun yüz germe öncesi ve yüz germe sonrası versiyonlarına ayrılabilir. Vücut restyling 2000 yılında gerçekleşti. Değişiklikler arabanın tamponunu, ön ve arka optikleri etkiledi, iç döşeme de değişti.

2003 yılında, otomobil, montaj hattında Japon pazarı (JDM) için Mazda Axela adını alan Mazda3 modeliyle değiştirildi. Familia adı, Mazda'nın Nissan Wingroad kopyası tarafından korundu. Daha önce aynı uygulama ticari araç Familia Van (diğer adıyla Nissan AD) için de uygulanıyordu.

1963'te, halka oldukça sıradan bir golf sınıfı araba gösterildi, ancak bu, hızla popülerlik kazandı ve bütün bir araba ailesini “kurdu” - bu, ilk nesil Mazda 323 idi. İkinci nesil Mazda 323, 1980'de bu araba önden çekişiyle zaten ayırt edildi ve beş yıl sonra - 1985'te - bu modelin ilk nesli ilk kez gösterildi.

Dördüncü nesil Mazda 323 çıktığında - 1989'da oldu - bu neslin yaratıcıları tüm değişiklikleri biraz daha bireysel yapmaya karar verdiler ve her arabanın teknik tarafı değiştirmeden oldukça sıra dışı bir iç ve dış mekana sahip olmasını sağladılar. . Dördüncü nesil Mazda 323'ün kaputunun altına mühendisler, 185 hp ile sahiplerini memnun edebilecek bir motor kurdular. 1.8 litre hacme sahip.

Ayrıca, şirketin uzmanları beşinci nesil Mazda 323 üzerinde çalışmaya başladı ve bu çalışma 1994'ten 1998'e kadar sürdü. Çalışmanın oldukça verimli olduğu belirtilmelidir, aksi takdirde aynı modelin üç yükseltmesini sadece dört yıllık üretimde elde etmek pek mümkün olmazdı.

Örneğin, eski kontrol paneli birinci nesle bırakıldı ve ikinci neslin üretiminin başladığı Ağustos 1995'ten Ekim 1996'ya kadar Mazda 323, modern ihtiyaçlar için geliştirilmiş ve daha uyarlanmış bir orta konsolla satış merkezlerinde ortaya çıktı ve Lotus simgesi biçiminde yapılmış yeni bir amblemle.

Ekim 1996'dan Haziran 1998'e kadar olan dönem, beşinci nesil Mazda 323'ün en son sürümlerinin piyasaya sürülmesiyle işaretlendi. Bu arabanın ilk versiyonlardan giderek daha fazla farklılığı vardı - radyatör ızgarasını süsleyen amblem, uçan bir kuş şeklini aldı. , aynaların şekli ve gösterge paneli değişti, ek bir durma sinyali belirdi.

O zaman, aynı anda beşinci neslin üç temsilcisi vardı - 5 kapılı ve 3 kapılı hatchback ve bir sedan. Benzinli motor serisi dört üniteden oluşuyordu ve bunların en zayıfı sadece 73 beygir gücü üretiyordu. ve 1.4 litre çalışma hacmine sahipti, sadece 3 kapılı hatchback'ler ve sedanlar için tasarlandı.

Kalan benzinli motorlar, 88 "at" ile 1.5 litrelik bir ünite, 114 beygir gücü üreten 1.8 litrelik bir ünite ve 144 hp'lik 2 litrelik bir V6 motordur. Buna ek olarak, motor hattında birkaç dizel motor vardı - birincisi atmosferik hacmi 2 litre ve 71 hp gücünde ve ikincisi - 1.7 litre, turboşarjlı ve 82 hp.

Beşinci nesil Mazda 323'ün hemen hemen tüm versiyonları 5 vitesli bir manuel şanzımanla çalıştı, ancak otomatik şanzımanın kurulu olduğu bu tür “örnekler” de vardı.

2001 yılı modele bazı değişiklikler getirdi - tasarımcılar arabanın dışında çalıştı ve bunun sonucunda daha agresif ve etkileyici bir görünüm kazandı.

Mühendisler de motor yelpazesi üzerinde çalışarak katkıda bulundular - 1,5 litrelik motor, 98 hp verebilen 1,6 litrelik bir motorla değiştirildi. Ayrıca 1.8 litrelik motordan da kurtuldular - bunun yerine, daha önce 626. model tarafından kullanılan Mazda 323'e 2 litrelik 131 beygir gücünde bir motor takıldı.

İki litrelik turbo dizele güç eklediler - 11 "at" daha vermeye başladı. Ve sadece 1.3 litrelik küçük motor, 72 beygir gücüyle aynı kaldı.

Mazda 323 modeli, şirketin serisinin yeni bir isimle yeni bir araba olan Mazda 3 ile doldurulduğu 2003 yılına kadar sürdü.

Bu modellerin arabaları, benzinli ve dizel motorlu sedan, hatchback ve kompakt versiyonlarda mevcuttur.

Mazda 323, seyahat yönünün karşısına yerleştirilmiş dört silindirli, sıralı, su soğutmalı bir motorla donatılmıştır.

Çalışma karışımını hazırlamak için, modele bağlı olarak, kural olarak bakım gerektirmeyen bir karbüratör veya elektronik yakıt enjeksiyon sistemi kullanılır.

Ön tekerlekler manuel şanzıman veya 3 veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile tahrik edilir.

Mazda 323 ayrıca dört tekerlekten çekişli versiyonda da mevcuttur. Arka tekerlekleri sürmek için ek elemanlar gereklidir. Ön ve arka tekerleklerin tahriki bir kardan mili ile birbirine bağlanmıştır. Kardan mili, iki tahrik milinin arka tekerleklere uzandığı arka tekerlek diferansiyelini tahrik eder.

Direksiyon mekanizması motorun solunda bulunur ve rotlar vasıtasıyla direksiyon kollarına bağlanır. Bazı modellerde hidrolik direksiyon bulunur.

Fren sistemi, ana fren silindiri, fren güçlendirici, ön tekerlek disk frenleri ve arka tekerlek kampanalı frenlerinden oluşur. Bazı modellerde ayrıca arka tekerleklerde disk frenler bulunur.

10/89 MY'den itibaren Mazda 323 modeline bağlıdır. bir kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılabilir.

İngiliz pazarında, Mazda her zaman daha büyük muadillerinin gölgesinde kaldı, ancak bu şirketin arabaları daha da kötüleşmedi. 1.3 litrelik motora sahip bu Mazda 323, Linda French'e aittir - hayatını gösterilerde safkan köpekleri tımar ederek kazanır ve bu nedenle İngiltere'nin bir ucundan diğerine araba ile seyahat eder. Ancak 170.000 km'den fazla çalışma, motora ciddi bir şey olmadı - değiştirmeler arasında yağ ilavesi bile gerektirmez. Doğru, kocası George arabayı izliyor ve o profesyonel bir oto tamircisi. Bir sonraki bakımı yaparken ona katılalım.

1. Küçük bir motor, çok sayıda yardımcı sistemle yüklenmez ve bu nedenle, işletme sıvısı sızıntısı aramak için tüm boru hatlarını, hortumları ve kelepçeleri incelemek zor olmayacaktır.

2. Motor yağ karterinin tahliye tapası görülebilir ve sorunsuz bir şekilde sökülebilir. Fişi değiştirirken yeni bir bakır sızdırmazlık halkası kullanın.

3. Çevrimiçi parça kataloğundan satın alınabilen yağ filtresini değiştirdikten sonra, kartere 3,3 litre taze yağ dökün, motoru çalıştırın ve bir dakika rölantide bırakın ve ardından seviye çubuğundan seviyeyi kontrol edin.

4. Fren balataları yeni görünmüyor ama aslında iyi durumdalar. Pedlerin kalınlığı bir sonraki MOT'a kadar oldukça yeterlidir ve diskler orta derecede ve en önemlisi eşit şekilde aşınır.

5.Orta göbek somunu gevşetildikten sonra arka fren kampanası çıkarılır. George'un tamburları çıkarmak için kendi yöntemi var - somunu söküyor, tekerleği yerine koyuyor ve onu bir kaldıraç olarak kullanarak, yatağı aks üzerinde sallıyor. Tamburları içeriden inceleyin - aşınma küçük ve tek tip olmalıdır.

Araç hakkında genel bilgiler.

Bu modellerin arabaları, benzinli ve dizel motorlu sedan, hatchback ve kompakt versiyonlarda mevcuttur. Mazda 323, seyahat yönünün karşısına yerleştirilmiş dört silindirli, sıralı, su soğutmalı bir motorla donatılmıştır. Çalışma karışımını hazırlamak için, modele bağlı olarak, kural olarak bakım gerektirmeyen bir karbüratör veya elektronik yakıt enjeksiyon sistemi kullanılır. Ön tekerlekler manuel şanzıman veya 3 veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile tahrik edilir. Mazda 323 ayrıca dört tekerlekten çekişli versiyonda da mevcuttur. Arka tekerlekleri sürmek için ek elemanlar gereklidir. Ön ve arka tekerleklerin tahriki bir kardan mili ile birbirine bağlanmıştır. Kardan mili, iki tahrik milinin arka tekerleklere uzandığı arka tekerlek diferansiyelini tahrik eder. Direksiyon mekanizması motorun solunda bulunur ve rotlar vasıtasıyla direksiyon kollarına bağlanır. Bazı modellerde hidrolik direksiyon bulunur. Fren sistemi, ana fren silindiri, fren güçlendirici, ön tekerlek disk frenleri ve arka tekerlek kampanalı frenlerinden oluşur. Bazı modellerde ayrıca arka tekerleklerde disk frenler bulunur.

10/89 MY'den itibaren Mazda 323 modeline bağlıdır. bir kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılabilir.

1. Mazda-323 Araçlar 1.0 Mazda-323 Araçlar 1.3 Araç Tanımlama Numaraları 1.4 Yedek Parça Satın Alma 1.5 Bakım Teknolojisi, Aletler ve İş Yeri Ekipmanı 1.6 Motoru Yardımcı Bir Kaynaktan Çalıştırma 1.7 Kaldırma ve Çekme 1.8 Otomotiv Kimyasalları, Yağlar ve Yağlayıcılar 1.9 Sorun Giderme 1.10 Mevcut hizmet 1.11. Bakım çalışması 1.12 Şanzıman/tekerlek çekişi 1.13 Frenler/lastikler/tekerlekler 1.14 Direksiyon/ön tekerlekten çekiş 1.15 Araç elektrik sistemi 1.16 Üstyapı/iç parçalar

2. Benzinli motorlar 2.0 Benzinli motorlar 2.3 Motorun sökülmesi ve takılması 2.4 VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) motorlar için dişli kayışın sökülmesi ve takılması 2.5 Dişli kayışın (DOHC) sökülmesi ve takılması 2.6 Sökme 2.7 Zincir tahrik mekanizması 2.8 Eksantrik milinin sökülmesi ve takılması/valf zamanlamasının ayarlanması 2.9 Eksantrik milinin çıkarılması ve takılması 2.10 Eksantrik mili/zamanlama tahriki 2.11 Eksantrik mili/zamanlama tahriki 2.12 Eksantrik millerinin çıkarılması ve takılması 2.13 Valflerin sökülmesi ve takılması 2.14 Mil keçelerinin değiştirilmesi 2.15 Supap kılavuzlarının kontrol edilmesi 2.16 Silindir kapağındaki supap yataklarının pahlanması/supapların işlenmesi 2.17 Supapların üst üste bindirilmesi 2.18 Supap boşluğunun kontrol edilmesi/ayarlanması 2.19 Kompresyonun kontrol edilmesi 2.20 V-kayışının sökülmesi ve takılması/gerilmesi

3. Motor yağlama sistemi 3.0 Motor yağlama sistemi 3.1 Yağ devresi 3.2 Yağ basıncını kontrol etme 3.3 Yağ basınç sensörünü kontrol etme 3.4 Yağ karterini çıkarma ve takma

4. Motor Soğutma Sistemi 4.0 Motor Soğutma Sistemi 4.2 Antifriz Konsantresi 4.3 Soğutma Suyu Değişimi 4.4 Soğutma Sistemi Sızıntı Kontrolü 4.5 Termostatın Sökülmesi ve Takılması/Kontrol Edilmesi 4.6 Su Pompasının Sökülmesi ve Takılması 4.7 Radyatörün Sökülmesi ve Takılması 4.8 Fan Motorunun Sökülmesi ve Takılması 4.9 Termik Anahtarın Kontrol Edilmesi

5. Ateşleme sistemi 5.0 Ateşleme sistemi 5.1 Elektronik ateşleme sistemi ile çalışırken alınacak önlemler 5.2 Ateşleme bobininin kontrol edilmesi 5.3 Ateşleme kablosunun kontrol edilmesi 5.4 Ateşleme zamanlamasının kontrol edilmesi / ayarlanması 5.5 Ateşleme dağıtıcısının sökülmesi ve takılması 5.6 Bujiler 5.7 MAZDA 323 için bujiler

6.Güç sistemi, karbüratör, yakıt enjeksiyon sistemi 6.0 Güç sistemi, karbüratör, yakıt enjeksiyon sistemi 6.1 Güç sistemi ile çalışırken temizlik kuralları 6.2 Yakıt deposundaki sensörün sökülmesi ve takılması / kontrol edilmesi 6.3 Yakıt deposunun sökülmesi ve takılması 6.4 Sökülmesi ve takılması yakıt pompası 6.5 Yakıt pompasının sökülmesi ve takılması/kontrol edilmesi 6.6 Hava filtresinin sökülmesi ve takılması 6.7. Karbüratör 6.8. yakıt enjeksiyon sistemi

7. Dizel motor 7.0 Dizel motor 7.1 Dizel motorun çalışma prensibi 7.2 Dişli kayış/ayar dişlisinin sökülmesi ve takılması 7.3 Dizel motor ön ısıtma sistemi 7.4 Ön ısıtma sisteminin kontrolü 7.5 Yakıt sisteminin havasının alınması 7.6 Yakıt kesme solenoid valfinin kontrol edilmesi/değiştirilmesi 7.7 Ayarlama sürücü 7.8 Rölanti hızının kontrol edilmesi/ayarlanması 7.9 Enjektörlerin çıkarılması ve takılması 7.10 Vakum pompasının çıkarılması ve takılması

8. Egzoz sistemi 8.0 Egzoz sistemi 8.1 Katalitik konvertörün (katalizör) çalışma prensibi 8.2 Katalizörlü araba çalıştırma kuralları 8.3 Egzoz sisteminin sökülmesi ve takılması 8.4 Lambda sondasının kontrol edilmesi/sökülmesi ve takılması

9. Debriyaj 9.0 Debriyaj 9.1 Debriyajın sökülmesi ve takılması/kontrol edilmesi 9.2 Debriyaj salma yatağının çıkarılması ve takılması/kontrol edilmesi 9.3 Debriyaj pedalının/kablosunun ayarlanması 9.4 Debriyaj pedalının kontrol edilmesi/ayarlanması 9.5 Debriyaj ayar elemanının havasının alınması

10. Düz şanzıman 10.0 Düz şanzıman 10.1 Şanzımanın sökülmesi ve takılması 10.2 Vites değiştirme mekanizması 10.3 Dört tekerlekten çekiş

11. Otomatik şanzıman 11.0 Otomatik şanzıman 11.1 Otomatik şanzımanlı araçların çekilmesi

12. Süspansiyon ve direksiyon sistemi 12.0 Süspansiyon ve direksiyon sistemi 12.2 Amortisörün sökülmesi ve takılması 12.3 Amortisörün sökülmesi / amortisörün / helezon yayın sökülmesi ve takılması 12.4 Amortisörün kontrol edilmesi 12.5 Enine kolun çıkarılması ve takılması / lastik desteğin değiştirilmesi 12.6 Enine desteğin kontrol edilmesi / değiştirilmesi 12.7 Tahrik milinin sökülmesi ve takılması 12.8 Ara milin sökülmesi ve takılması 12.9 Tahrik milinin kontrol edilmesi / sökülmesi / manşetlerin değiştirilmesi 12.10 Ön göbek yatağı 12.11 Arka süspansiyon 12.12 Arka süspansiyon dikmesinin sökülmesi ve takılması 12.13 arka süspansiyon dikmesi / amortisörün / helezon yayının sökülmesi ve takılması 12.14 Salıncaklar/arka kol/dengeleyici 12.15 Poyra yatağını kontrol etme 12.16 Poyra yatağını çıkarma ve takma 12.17 Poyra yatağının boşluğunu ayarlama 12.18 Poyranın sökülmesi ve takılması 12.19 Direksiyon 12.20 Sökme ve direksiyon simidinin takılması 12.21 C Rot kolunun ucunun çıkarılması ve takılması 12.22 Direksiyon dişlisinin lastik manşetinin çıkarılması ve takılması 12.23 Hidrolik direksiyon pompası 12.24 Tekerlek hizalaması 12.25 MAZDA kontrolü için değerler 323

13. Fren Sistemi 13.0 Fren Sistemi 13.1 Fren Sistemi Spesifikasyonları 13.2 Ön Fren 13.3 Ön Fren Balatalarının Sökülmesi ve Takılması 13.4 Fren Diski Kalınlığının/Yan Yalpasının Kontrol Edilmesi 13.5 Arka Disk Fren Balatalarının Sökülmesi ve Takılması 13.6 Fren Kaliperinin Sökülmesi ve Takılması 13.7 Fren Diskinin Sökülmesi ve Takılması 13.8 Arka fren balatalarının/fren kampanasının sökülmesi ve takılması 13.9 Tekerlek fren silindirinin sökülmesi ve takılması 13.10 Tekerlek fren silindirinin onarımı 13.11 Fren hidroliği 13.12 Fren sisteminin havasının alınması 13.13 Fren hatlarının ve hortumlarının değiştirilmesi 13.14 Fren servosunun kontrol edilmesi 13.15 Freni sökme ve takma ışık anahtarı 13.16 El freni 13.17 El freni ayarı 13.18 Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)

15. Elektrik sistemi 15.0 Elektrik sistemi 15.2 Akım akışı anahtarının kontrol edilmesi 15.3 Rölenin kontrol edilmesi 15.4 Silecek motorunun kontrol edilmesi 15.5 Yön göstergelerinin kontrol edilmesi 15.6 Fren lambalarının kontrol edilmesi 15.7 Isıtmalı arka camın kontrol edilmesi 15.8 Kablo fişlerinin sökülmesi ve bağlanması15.9 Sigortaların yeri 15.10 Sigortaların değiştirilmesi 15.11 Akünün sökülmesi ve takılması 15.12 Akünün kontrol edilmesi 15.13 Akü kendi kendine boşalıyor 15.14 Akünün şarj edilmesi 15.15 Akünün saklanması 15.16 Jeneratör 15.17 Alternatör güvenlik önlemleri 15.18 Jeneratör voltajının kontrol edilmesi 15.19 Jeneratörün sökülmesi ve takılması 15.20 Jeneratör bileşenleri / karbon fırçaların değiştirilmesi 15.22 Marş motorunun sökülmesi ve takılması 15.23 Marş motoru solenoid rölesinin kontrol edilmesi / değiştirilmesi

16. Isıtıcı, aydınlatma sistemi, aletler 16.0 Isıtıcı, aydınlatma sistemi, aletler 16.2 Fan motoru 16.3 Isıtıcı fanının sökülmesi ve takılması 16.4 Isıtıcı kontrol ünitesi 16.5 Isıtıcı aktüatörlerinin ayarlanması 16.6 Fan motorunun/ön dirençlerin kontrol edilmesi 16.7 Isıtıcı anahtarının kontrol edilmesi 16.8 Aydınlatma sistemi 16.9 Lamba tablosu 16.10 Değiştirme 16.11 Far 16.12 Farın sökülmesi ve takılması 16.13 Farların ayarlanması 16.14 Arka lambaların sökülmesi ve takılması 16.15 Göstergeler 16.16 Gösterge paneli 16.17 Gösterge panelinin sökülmesi ve takılması 16.18 Göstergeler 16.19 Radyonun sökülmesi ve takılması 16.20 Hoparlörlerin sökülmesi ve takılması 16.21 Kamçı antenin değiştirilmesi1 Silecek lastiklerinin sökülmesi 16.23 /yıkayıcı memelerinin ayarlanması 16.24 Ön silecek kollarının sökülmesi ve takılması 16.25 Ön silecek 16.26 Ön silecek motorunun sökülmesi ve takılması 16.27 Arka silecek 16.28 Sökülmesi ve takılması Arka silecek motorunun değiştirilmesi 16.29 Arka silecek kolunun çıkarılması ve takılması

17. Kumandalar ve çalıştırma teknikleri 17.0 Kumandalar ve çalıştırma teknikleri 17.2 Çalıştırma 17.3 Anahtarlar 17.4 Kapı kilitleri 17.5 Tek (merkezi) kilitleme cihazı (varsa) 17.6 Çocuk koruması (varsa, yalnızca arka kapılarda) 17.7 Elektrikli cam (17.8 Arkaysa) camlar (3 kapılı modellerde) 17.9 Koltuklar 17.10 Direksiyon yükseklik ayarı (varsa) 17.11 Emniyet kemerleri (varsa) 17.12 Bagaj kapağı/bagaj kapağı 17.13 Yakıt doldurma 17.14 Aynalar 17.15 Bagaj kayışları 17.16 Bagaj kapağı (varsa) mevcut) 17.17 Stepne 17.18 Gösterge paneli 17.19 Direksiyon simidi ve vites değiştirme 17.20 Motorun çalıştırılması 17.21 Düz şanzıman ve transfer kutusu çalışması 17.22 Aracın otomatik şanzımanla çalıştırılması 17.23 Ekonomik çalıştırma ipuçları 17.24 Hız sabitleme düğmesi 17.25 Işıklar ve uyarı lambaları 17.26 Cam gözler 17.27 Gösterge tablosu 17.28 Diğer göstergeler ve donanımlar 17.29 Kalorifer ve havalandırma 17.30 Klima (varsa) 17.31 İç mekan, bagaj ve okuma lambaları (varsa) 17.32 Sürgülü açılır tavan (varsa) 17.33 İterek veya çekerek çalıştırma 17.34 Motor bölmesi

18. Elektrik şemaları 18.0 Elektrik şemaları 18.2 Merkezi elektrik fişlerinin konumu 18.3 Elektrik devrelerinin yapısı 18.4 Rölenin konumu 18.5. 1987 sayısı. 18.6. Model 1991 sorunu.

Kitaplar ve kılavuzlar Mazda 323 ücretsiz

Mazda 323 onarım ve bakım kılavuzu

– fotoğraflarda Mazda 323'ün onarımı – otomobilin bileşenleri ve düzenekleri ayrıntılı olarak açıklanmaktadır – Mazda 323'te kendi kendinize sorun giderme

İNDİR / aynadan indir

Mazda 323 Kullanım Kılavuzu ve Servis Kılavuzu

Bir makinede ve iyi metale sahip olduğumda hemen hemen her elementi kendi başıma yapabilirim.

Ve sonunda başardık!Videodaki eksiklikler için özür dileriz!Şimdi Mazda hakkında bir inceleme bekliyoruz ve size her şeyi ayrıntılı olarak anlatacağım.

Bu videoda Mazda 323f BG arabada boşta kalmanın nedeninden bahsedeceğim ve nasıl çözüleceğini de göstereceğim.

Project AutoCheck 2 serisi – Karoser tamiri Mazda 323F [RACIA BARANOVICHI] Araba karoseri tamiri .

Şimdi size Mazda'da nasıl eşik yapacağınızı göstereceğim.

Kendin yap dengeleyici payandalar Mazda 323f BG paslanmaz çelikten yapılmıştır Saplama uzunluğu 150 mm Saplama çapı 9 mm.

Bu arabayı tamir etme sürecini ve matiral kullanımını ortadan kaldırmak için mümkün olduğunca bilgilendirici olmaya çalışacağız.

Akış ölçer arızalı Mazda 323 f (BA) 1996 1.5 litre motor Z5-DE, 88Hp.

Önce soruna bakın.

Buggy Mazda 323f cam kaldırıcıyı geri yüklemek için ilk üzücü girişim. kapı kartı vurmayı sever. Çalışmak değil.

Mazda 323'teki progların ve arka kemerlerin değiştirilmesi.

Bir parçayı kumlama makinesiyle temizlemeye bir örnek.

Pazar günü yine arabamı halletmek için geldim ve arka kemeri içeri yaptım, gösterge panelini çıkardım.

Müşteriye bir ilerleme raporundan yapılan küçük bir inceleme.Bu tür tamponlar hemen atılmalı ama sonra geldiler.

nedenini bulmaya çalışıyoruz, düzeltiyoruz + contaları değiştiriyoruz. ————————– VKA'da Grup.

İngiliz pazarında, Mazda her zaman daha büyük muadillerinin gölgesinde kaldı, ancak bu şirketin arabaları daha da kötüleşmedi. 1.3 litrelik motora sahip bu Mazda 323, Linda French'e aittir - hayatını gösterilerde safkan köpekleri tımar ederek kazanır ve bu nedenle İngiltere'nin bir ucundan diğerine araba ile seyahat eder. Ancak 170.000 km'den fazla çalışma, motora ciddi bir şey olmadı - değiştirmeler arasında yağ ilavesi bile gerektirmez. Doğru, kocası George arabayı izliyor ve o profesyonel bir oto tamircisi. Bir sonraki bakımı yaparken ona katılalım.

1. Küçük bir motor, çok sayıda yardımcı sistemle yüklenmez ve bu nedenle, işletme sıvısı sızıntısı aramak için tüm boru hatlarını, hortumları ve kelepçeleri incelemek zor olmayacaktır.

2. Motor yağ karterinin tahliye tapası görülebilir ve sorunsuz bir şekilde sökülebilir. Fişi değiştirirken yeni bir bakır sızdırmazlık halkası kullanın.

3. Çevrimiçi parça kataloğundan satın alınabilen yağ filtresini değiştirdikten sonra, kartere 3,3 litre taze yağ dökün, motoru çalıştırın ve bir dakika rölantide bırakın ve ardından seviye çubuğundan seviyeyi kontrol edin.

4. Fren balataları yeni görünmüyor ama aslında iyi durumdalar. Pedlerin kalınlığı bir sonraki MOT'a kadar oldukça yeterlidir ve diskler orta derecede ve en önemlisi eşit şekilde aşınır.

5. Orta göbek somunu gevşetildikten sonra arka fren kampanası çıkarılır. George'un tamburları çıkarmak için kendi yöntemi var - somunu söküyor, tekerleği yerine koyuyor ve onu bir kaldıraç olarak kullanarak, yatağı aks üzerinde sallıyor. Tamburları içeriden inceleyin - aşınma küçük ve tek tip olmalıdır.