Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan motorlu testere ortağı 350 kendin yap onarımı.
İnşaat veya kerestecilikle uğraşanların yanı sıra bitişik bir arsa ile kendi yaşam alanlarında yaşayan insanlar için, diğer testere aletlerinin mükemmel bir alternatifi olan yüksek kaliteli bir İsveçli Partner 350 motorlu testereye sahip olmak çok faydalı olacaktır. ahşap, örneğin iki elle kullanılan testereler veya demir testereler.
Diğer tüm üniteler gibi, motorlu testereler de dikkatli bakım gerektirir ve periyodik bakımAksi takdirde, operasyon sonucunda hızla bozulurlar. Aynı zamanda, arızaların ve arızaların çoğunu kendi başınıza giderebileceğinizi anladığınız için, kalifiye profesyonellerden motorlu testerenizi tamir etmelerini istemek, herhangi bir nedenle harcamak istemeyebileceğiniz bir maliyettir. Bunu yapmak için, motorlu testerenin cihazını anlamanız ve Partner 350 motorlu testereyi onarmak için ayrıntılı talimatlar alacağınız videoyu izlemeniz gerekir.
Ürün arızalarının büyük çoğunluğu meydana gelir motor sorunları nedeniyle ve ilgili sistemler. Genellikle üniteyi onarmak için sökmek gerekir. Sökme işlemi sırasında hatalardan kaçınmak için, video veya kullanım kılavuzunda motorlu testerenin tasarımı hakkında daha fazla bilgi edinin.
Motorlu testereniz çalışmadığında, bakılacak ilk şey bujiler doğru mu?, bir kıvılcım vererek, yakıtın ateşlenmesi ve darbenin kuvveti, faydalı iş yapan pistonu iter.
Mumun durumunu değerlendirmek için, ona giden teli marş motorundan çıkarmanız ve uygun bir anahtarla oyuktan sökmeniz gerekir. Mumu inceleyin: görünüşü size söyleyecektir motorlu testereye ne oldu:
Bu tür arızaların sonucu, yakıtın silindire nüfuz etmesinin imkansızlığı ve zincirin dönüşü üzerinde faydalı çalışmalar yapmaya başlamasıdır, bu nedenle motorlu testere başlamıyor. Bunun nedenleri aşağıdaki gibidir:
Video (oynatmak için tıklayın).
Yakıt filtresi tıkalı olduğu için arızalandı.
Havalandırma tıkalı (bu, üretici tarafından gaz deposunda açılan deliğin adıdır ve havanın depoya girmesine izin verecek şekilde tasarlanmıştır).
Benzin deposunda yakıt eksikliği.
Karbüratördeki zar sağlam değil veya karbüratör kanallarında tıkanıklık olma ihtimali yüksek.
Karbüratör ayarı düzgün yapılmamış.
Havalandırma veya filtrenin yabancı cisimlerle tıkalı olup olmadığını belirlemek için bağlantı noktalarından bağlantıyı kesmeniz gerekecektir. yakıt hortumu ve benzinin ondan akıp akmadığını ve hangi basınçta olduğunu görün. Benzin yavaş ve zayıf akarsa, havalandırmayı tığ gibi ince, keskin bir nesneyle temizleyin. Sorun filtrede ise yakıtın depolandığı depodan çıkarıp temizleyin ve gerekirse değiştirin.
Sorunlarınızın nedeninin karbüratörde olduğunu keşfettiniz mi? Buradaki iyi haber şu ki, karbüratörünüzdeki filtre tıkanırsa, kendiniz kolayca temizleyebilirsiniz. Ek olarak, kullanım kılavuzundaki önerilere sıkı sıkıya bağlı kalırsanız, Partner 350 motorlu testerenin karbüratörünü kendi ellerinizle kolayca ayarlayabilir ve ayarlayabilirsiniz.
Kötü haber şu ki, diğer daha karmaşık karbüratör onarımlarında bunu kendiniz yapmanız pek mümkün değil ve ünitenizi tamirciye götürmeniz gerekecek. Bazen üretici kasıtlı olarak talimatlara yazmaz, karbüratör nasıl ayarlanır ve onarılırböylece ürünün tasarımında bilgili olmayan kişiler, motorlu testere aniden çalışmayı bırakırsa sorunu kendi başlarına çözmeye çalışmazlar ve sonuç olarak üniteyi tamamen kırmazlar.
Bu sistemin ana arızalarına motorlu testereler şunları içerir:
Silindirlerdeki bir sıkıştırma ölçer tarafından algılanan düşük basınç, motorun güç kaybetmesine ve ahşabı verimli bir şekilde kesmek için zinciri gerekli hızda döndürememesine neden olur. Motorun hatasız çalıştığı basınç yaklaşık dokuz atmosferdir.
Silindirlerden gelen sıcak gazların kartere girmesi nedeniyle pistonlardaki halkaların sıkılığının ihlali. Halkalar değiştirilerek arıza giderilir.
Silindir kapağında (silindir kafası) bulunan contaların sıkılığı ile ilgili sorunlar. Contadaki yarıklardan benzinin yanma ürünlerinin emisyonları ve motorda bir basınç düşüşü şeklinde görsel olarak ifade edilir. Contalar değiştirilerek sorun çözülür.
Silindirlerde sorun olup olmadığını öğrenmek istiyorsanız, bunu yapmanın en kolay yolu şudur: susturucuyu çıkarın ve durumu değerlendirin, silindirlerin iç kısmında, çıkarılan susturucudan kalan delikten bakarak. Onarım ihtiyacı olması durumunda, pistonlara ve silindirlere açık erişim için elbette silindir kapağını çıkarmanız gerekecektir.
Bazen motorlu testerenizi yüksek motor devirlerinde çalıştırdığınızda, motorun bunlarla baş edemediğini ve aletinizin durduğunu görünce şaşırırsınız. Aynı zamanda susturucudan duman çıkmaya başlar. Bununla birlikte, motor düşük hızlarda kolayca çalışır.
Bu durumda, ünitenizin susturucusunun büyük olasılıkla kurumla tıkanmış ve diğer yakıtın eksik yanması ürünleri, bu nedenle temizlenmelidir. Bu iş şu şekilde yapılır: susturucuyu motorlu testereden çıkarmanız ve sökmeniz gerekir; sonra dış ve iç yüzeyini karbon birikintilerinden temizleyin; son adımda saç kurutma makinesiyle kurutun ve elektrikli testereye takın.
Silindirlerin artıklarla tıkanmasını önlemek için susturucu açıklığının bir tıkaç veya bezle kapatılması tavsiye edilir.
Partner 350 motorlu testere, Partner markasının verimli ve güvenilir bir motorlu testeresidir. Bu üretici, ürettiği ekipmanın kalitesini ve işlevselliğini büyük ölçüde etkileyen Danimarkalı Husqvarna'nın şirketler grubunun bir parçasıdır.
Kullanımı kolay ve kullanışlı olan bu motorlu testere, yaz sakinleri ve bahçıvanlar için kullanışlıdır. Ve küçük ağırlık ve kompaktlık, aletin taşınması için kısıtlamalar oluşturmaz.
Motorlu testerenin dikkate alınan modifikasyonu, modern bir tasarıma ve iyi ergonomik ve performans özelliklerine sahiptir. Partner 350 motorlu testerenin harici cihazının şeması aşağıda gösterilmiştir.
Ayrıntılı şemaya göre, 350. modelin Partner motorlu testeresi şunlardan oluşur:
kapak silindiri;
ön kol;
testere parçası el freni kolu;
marş kapağı;
karter;
marş kablosu;
gaz kelebeği kontrol kolu;
hava damperi;
arka kol;
kontak anahtarı;
gaz tankı;
susturucu;
lastik dişlisi;
zincir;
tekerlek;
kılavuz bağlantı elemanları;
bıçak ağzı yakalayıcı;
debriyaj kapağı;
sağ el için sigorta;
gaz kolu;
gaz kelebeği durdurucu;
evrensel anahtar;
testere takımı gergisi;
astar.
Cihazın güç bileşeni, yakıt karışımı üzerinde çalışan tek silindirli 2 zamanlı bir motordur. Güçlendirilmiş piston grubu, geniş tork rezervi, verimli hava soğutma sistemi cihazın ömrünü uzatır. 34 cm3 silindir hacmi ve 3,2 cm piston stroku ile motorlu testere, 1,3 kW nominal güç üretir. Bu, hem yatay hem de dikey yönlerde yüksek bir kesme hızı oluşturmak için yeterlidir.
ekonomik motor;
çift devreli hava temizleme sistemi CCS;
elektronik ateşleme;
yakıtın manuel olarak pompalanması için pompa;
acil durum frenini ayarla;
Oregon markasından yüksek kaliteli kesme parçası;
otomatik zincir yağlama.
İtme - 1,5 kW;
Motor hız aralığı - 3-13 bin devir / dak;
Yakıt deposu - 0,25 l;
Yağ deposu - 0.15 l;
Kılavuz - 400 mm;
Zincir - 3/8'lik artışlarla 52 bağlantı;
Ağırlık - 4,6 kg.
Standart olarak, 350. modelin fabrika ekipmanı, 52 bakla için Oregon zinciri 91P052E'yi içerir. Giydikten sonra, aynı tuval veya başkalarıyla değiştirebilirsiniz:
Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.
Bakla sayısının 46-52 adet arasında olmaması önemlidir.
Kullanım talimatlarına göre, Partner 350 motorlu testereyi çalıştırmadan önce, aşağıdakileri içeren özel bir eğitimden geçer:
bir testere takımının montajı veya önceden kurulmuş parçalar için gerginliğinin kontrol edilmesi;
fren bandının servis verilebilirliğini kontrol etmek;
fren kolunu şekilde gösterildiği gibi hazır duruma getirin;
yağlayıcı ve gaz deposunu yakıt ve yağlayıcılarla doldurmak. Yakıt karışımı, 2 zamanlı motorlar için yağdan ve AI-92 kurşunsuz benzinden 1:50 oranında hazırlanır.
Fırlatma, gaz kablosunu keskin bir şekilde çekerek düz bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Soğuk çalıştırmada jikleyi açın ve motorlu testerenin ısınmasına izin verin. Ancak bundan sonra ivme kazanabilir ve ahşap işçiliğine geçebilirsiniz.
Partner 350 motorlu testereyi kendi elinizle ayarlamanın tüm olası nüansları kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Bunlara uyulmaması durumunda, alet, bütçesi tahmin edilemeyen arızalara ve onarımlara karşı sigortalı değildir.
Partner markasına ait 350. motorlu testerenin en savunmasız sistemleri şunlardır:
Motor stop ederek çalışıyorsa veya hiç çalışmıyorsa bunun nedenleri şunlar olabilir:
benzin veya hava alımı eksikliği;
tutuşturacak kıvılcım yok.
Durumun daha doğru bir analizi için gereklidir:
yakıtın karbüratör kısmına ulaştığından emin olun - değilse, o zaman:
testerenin benzin deposu boş:
şamandıra iğnesi tıkalı;
yakıt deposuna hava erişimi durdurulur;
tıkanmış benzin filtresi. Bu arızalar, temizleme sistemleri temizlenerek, motorlu testereye yüksek kaliteli yakıt doldurularak ortadan kaldırılır.
benzin karbüratöre ulaşırsa, buji kusurları açısından incelenir - kuru ve doğru boşlukla olmalıdır. Harici durumuna göre, tüm cihazın olası arızaları değerlendirilebilir (aşağıdaki şekle bakın).
Bir topraklama kablosuna bağlandıktan sonra kıvılcım çıkmazsa, sorun muhtemelen değiştirilmesi gereken bujinin kendisindedir. Muma ek olarak, diğer yedek parçalar genellikle arızalanır - bir bobin veya bir kontak anahtarı;
ıslak bir mumun tespiti, mumun su bastığının kesin bir işaretidir. Bunun nedeni şunlar olabilir:
karbüratörün fabrika ayarlarının yanlış veya arızalı olması;
karbüratör bloğunu yakıtla doldurmak.,
Her durumda, karbüratör ayarlarını güncellemek gerekir.
Yakıt filtresi tıkalı olduğu için arızalandı.
Yakıt filtresi tıkalı olduğu için arızalandı.
Silindirlerdeki bir sıkıştırma ölçer tarafından algılanan düşük basınç, motorun güç kaybetmesine ve ahşabı verimli bir şekilde kesmek için zinciri gerekli hızda döndürememesine neden olur. Motorun hatasız çalıştığı basınç yaklaşık dokuz atmosferdir.
