Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan ön cam yıkama motoru vaz 2110 kendin yap onarımı.
Yine ilkbaharda araç sahipleri için en alakalı konu ön cam sileceği ile ilgili sorunlar. yanı sıra bir ön cam veya arka cam yıkayıcı ile. Aslında, bu gönderi VAZ 2110 sileceklerinin arızasıyla ilgili bir öncekinin tekrarı olacak, ancak yine de burada bireysel anlar da var.
Aslında, cam yıkayıcıların çalışmayabileceği sorunlar iki noktaya ayrılabilir:
- elektrik parçası
- mekanik parça
Elektrikçilere gelince, burada, her şeyden önce, aşağıdaki gibi unsurları kontrol etmeye değer:
- Ön cam yıkama motoruna güç sağlamaktan sorumlu sigorta
- yıkayıcı röle
- Yıkayıcı motorun kendisi
Kontrol ettikten sonra, listelenen öğelerin hiçbirinde sorun olmadığı ortaya çıktıysa, aşağıdakileri kontrol etmeye değer:
- Tankta su olup olmadığına bakın. Yokluğunda, depoyu ortam sıcaklığına bağlı olarak antifriz sıvı veya su ile gerekli seviyeye kadar doldurun.
- Hortumların bütünlüğüne dikkat edin, bazı yerlerinde hasar varsa tamir edin veya hasarlı hortumları komple değiştirin.
- VAZ 2110, 2111, 2112 yıkayıcının jetlerindeki (memelerdeki) delikleri kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Tankta kirli su kullanıldığında, nozulların tıkandığı ve ardından suyun deliklerinden normal şekilde akamadığı sıklıkla olur.
Ön cama su püskürtmenin kalitesinden hoşlanmıyorsanız, fan nozullarını kullanarak yıkama sistemini biraz değiştirebilirsiniz. Aşağıdaki videoda bunu net bir şekilde görebilirsiniz.
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Aşağıda her şeyi açıkça gösteren bir video klip var.
Umarım bu materyal, VAZ 2110 ve ön cam yıkayıcı ile ilgili sorunu çözmenize yardımcı olur!
Buradasınız: Ana Sayfa > VAZ > 2110 > VAZ 2110 yıkayıcı çalışmıyor

En ufak bir yağmurda, arabaların tekerlekleriyle o kadar çok kirli suyun havaya yükseldiği Rus yollarının kirliliği göz önüne alındığında, yoğun trafikle hemen ön camı çamurla kaplıyor. Bu nedenle, VAZ-2110 otomobilleri de dahil olmak üzere tüm araçlarda, ön cam yıkayıcı iyi durumda olmalıdır, çünkü yağmurdan sonra ıslak bir yolda sürüş güvenliği buna bağlı olacaktır.
"Onlarca" yıkayıcının arızalanması durumunda, sürücü öncelikle bu elektrik devresini koruyan sigortanın bütünlüğünü kontrol etmelidir. Diğer eylemleriniz bu sigortanın durumuna bağlı olacaktır. Sağlam ise pompa motorunun performansını kontrol ederiz.
Bunu yapmak için, iki fişi motor terminallerinden ayırmanız ve ardından iki kablo kullanarak aküden motor kontaklarına doğrudan voltaj uygulamanız gerekecektir. Bu durumda, bağlantının polaritesine dikkat edilmelidir. Pembe telin bağlı olduğu terminale aküden artıyı ve iki siyah telin oturduğu terminale aküden eksi bağlarız.
Pompa motoru çalışmıyorsa, yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir. Ve eğer pompa motoru çalışırsa ve aynı zamanda nozullardan ön cama sıvı beslerse, nedenin ya direksiyon anahtarının altındaki bir arızada ya da bağlantı fişlerinde bir kablo kopması veya temasın kaybolmasında aranması gerekir. yıkayıcı motoruna voltaj sağlayan elektrik devresine giden teller.
İkinci seçenek de mümkündür, yıkayıcı motoru çalışır, ancak sıvı ön cama girmez. Bu, ya memelerin ya da yıkayıcı pompası süzgecinin tıkandığını gösterecektir. Ayrıca, yıkayıcı pompasından nozullara giden hortumun kırılması nedeniyle ön cama sıvı verilmeyecektir.
Bu makaleyi arkadaşlarınızla paylaşın:

Gerçekten öyle. İyiye çabuk alışırız. Yıkayıcı ile aynı durum. Ne de olsa, bir zamanlar bu işlev arabalarda yoktu ve bu her sürücüye yakışırdı. O zaman onlara, arabanın ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğu ve eklenecek başka bir şey olmadığı görülüyordu.
Bu malzeme, VAZ-2110 otomobillerinde ön cam yıkayıcısına odaklanacak. Arızasının olası nedenlerine bakacağız ve bu sorunlarla nasıl başa çıkacağımızı öğreneceğiz.
Özünde, ön cam yıkayıcı iki parçadan oluşur - mekanik ve elektrik. VAZ-2110 otomobillerinde bu cihazdaki arızalar genellikle mekanik kısımda görülür, ancak çoğu durumda bu tür sorunlar önemsizdir ve bunları ortadan kaldırmak için herhangi bir çaba gerektirmez.
Bir gün, güzel bir sabah, arabanıza bindiniz ve ön camı yıkamak istiyorsunuz. Yıkayıcı düğmesine basıyorsunuz ve... Müstehcen bir şekilde olanları yorumlayarak arabadan iniyorsunuz, eline gelen ilk bezi alıp camı silmeye gidiyorsunuz.
Ön cam yıkayıcısının çalışmamasının mekanik nedenleri

Her şeyden önce, sigortanın sağlam olduğundan emin olmanız gerekir. Yanmışsa, değiştirilmesi gerekir.
Ayrıca, ön cam yıkama haznesinde bulunan motor terminallerinin durumuna da bakmakta fayda var. Metalde oksidasyon veya pas görülürse, ince kumlu zımpara kağıdı ile temizlenmelidir.
Ön cam yıkayıcısının icadı, sürücüler, yolcular ve tüm yol kullanıcıları için ek konfor ve güvenlik sağlamayı mümkün kıldı.
Yıkayıcı iyi çalıştığında, kendisine verilen görevleri açıkça yerine getirdiğinde, çok az kişi buna dikkat eder. Cihaz "zıplamaya" başlayana ve bir arızanın ilk belirtilerini gösterene kadar.
Sürücü sokakta bir toz tabakası veya bir tür kir aniden ön camı kirletirse ne yapar? Bu doğru, VAZ 2110'unun direksiyonunun altındaki özel bir kola basıyor, yıkayıcı pompasını açıyor, bu da sırayla, silecekler ile etkileşime girer ve tüm bu çöpleri temizler. Pompa arızalanırsa ne olur? O zaman iki seçenek var:
- Sürüşe devam edin, durmayın, kirli ön camdan bakın, hatta yan camdan dışarı doğru eğilerek yola bakın;
- Durun, ön camı elle silin ve sürmeye devam edin.
İkinci seçenek daha çekici. Ancak bu, yıkayıcınızı tamir edeceğiniz garaja gitmenizi sağlayacak geçici bir önlemdir.
Ön cam yıkayıcıda, mevcut tüm arızalar, kendi alt sorunları olan iki ana türe ayrılabilir, öyle diyelim. Tabloda bunlara aşina olmanızı öneririz.
Arıza tipi
Arıza seçenekleri
Boş yıkama sıvısı deposu
Ancak bu hataların her biri daha ayrıntılı olarak ele alınmayı hak ediyor.
VAZ 2110 sahiplerinin en sık karşılaştığı, yıkayıcının mekanik arızalarıdır.Bu, elektrik problemlerinin düzenliliği ile karşılaştırıldığında.
Mekanik arızalar daha sık görülse de elektriksel problemler de unutulmamalıdır.
- atmış sigorta . Kafa temizleyici açıldığında pompa herhangi bir çalışma belirtisi göstermiyorsa, nedeninin sigorta atmış olma olasılığı oldukça yüksektir. Durumunu kontrol edin. Cihaz gerçekten yanmışsa, yenisiyle değiştirmeniz yeterlidir.
- Anahtar çalışmıyor . Pompa çalışmayı durdurursa ancak sigorta sağlamsa, sorun direksiyon kolonu anahtarının arızalı olması olabilir. Bunu test etmek için küçük bir sistem testi yapın. Ancak bunun için bir asistana ihtiyacınız var. Kontağı açın ve bir arkadaşınızdan yıkayıcıyı açmasını isteyin. Aynı zamanda, pompaya gidin ve içindeki voltajı kontrol edin. Voltaj varsa ancak işlevsellik yoksa, motoru, yani pompayı değiştirmeniz gerekecektir. Voltaj yoksa, anahtar, röle veya kablolama suçludur. Her şeyi kontrol edin. Gerekli olanı değiştirin.
- Kelepçeler oksitlenmiş . Pompa terminallerinin durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Nem nedeniyle kabloların oksitlenmesi, zamanla kelimenin tam anlamıyla dağılması nadir görülen bir durum değildir. Bu, yıkayıcınızın başına geldiyse, hasarlı kabloları niteliksel olarak değiştirmeye çalışın.
Ön cam yıkayıcı pompasını değiştirirken, önceden kurulmuş olan cihaza benzer bir cihaz seçmek gerekir.
Tabloda cihazın ana göstergelerini ve özelliklerini veriyoruz.
Çalışma sıcaklığı aralığı
-40 ila +125 santigrat derece
Tüketilen akım miktarı
Özelliklerine uygun bir pompa seçtikten sonra, onu VAZ 2114 aracınızda değiştirmeye başlayabilirsiniz.
Kontrol, yıkayıcının çalışmamasının nedeninin tam olarak pompada (pompa) olduğunu gösterdi. Bu nedenle, böyle bir durumda en uygun çözüm, bu pompayı tamamen değiştirmektir.
İş için 30 dakikadan fazla harcamayacaksınız. Peki, bu işte tamamen yeniyseniz, zamanınızın yaklaşık bir saatini bu konuya ayırmanız gerekecek. Bu durumda servis istasyonuna başvurmanıza gerek yoktur. Tüm işler elle kolayca yapılır.
- Negatif terminali pilinizden çıkarın.
- Yıkayıcı haznesindeki sabitleme somunlarını sökün, bu kolayca çıkarmanızı sağlar.
- Terminalleri ayırın ve yukarı çekin, ardından pompayı ve elektrik motorunu koltuğunuzdan çıkarın.
- Sakızın durumunu aşınma, yırtılma belirtileri açısından inceleyin. Ancak sağlam olsa bile, önleme amacıyla derhal yenisiyle değiştirmek daha iyidir.
- Yeni pompayı yerine yerleştirin.
- Yıkayıcı sıvısı deposunu yerine koyun, terminalleri bağlayın.
- Tanktaki sıvı miktarını kontrol edin. Gerekirse, ilk sezon için orada değilse ekleyin veya tamamen değiştirin.
- Akünün negatif terminalini bağlayın.
- Yıkayıcınızın performansını yeni bir pompa ile kontrol edin.
Yeni motor çalışmaya başladıysa, sıvı borulardan nozullara sorunsuz bir şekilde akar, o zaman her şeyi doğru yaptınız. Ancak bazen püskürtücüler, onarılan yıkayıcının çalışmasından tam olarak zevk almanıza izin vermez. Antifrizi yeterince etkili püskürtmezler, bu nedenle müdahale gerektirirler.
Bu durumla başa çıkmak için birkaç seçenek vardır:
- Yeni, kullanılmamış standart enjektörleri takın. Büyük değişiklikler beklemeyin, ancak ilk başta yıkayıcı kesinlikle daha iyi çalışacaktır.
- Fan veya çift jetler, yabancı bir arabadan cihazlar kullanın. Buradaki ana şey, konektörler için her şeyi tam olarak seçmektir. Bu tür jetler suyu daha iyi püskürtür, ön camın daha iyi yıkanmasını sağlar.
- Ek bir nozul takın. İş en kolay değil, ancak bundan belirli avantajlar elde etmenizi sağlar.
- Fabrika tüplerini daha modern ve kaliteli olanlarla değiştirin. Böylece kışın sıvının donmasını önleyebilirsiniz. Dikkat çekicidir, ancak bu durumda akvaryumlarda kullanılan tüpler etkinliklerini mükemmel bir şekilde göstermektedir.
Yıkayıcı ve pompanın durumu düzenli olarak izlenmelidir. VAZ 2110'unuzdaki bu cihazın en uygunsuz anda sizi hayal kırıklığına uğratmasını istemiyor musunuz?!
Herkese merhaba! Benim adım Mikhail, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.
- Tankta su varlığının kontrol edilmesi
- Boruların sızdırmazlığının ve geçirgenliğinin kontrol edilmesi
- Yıkayıcı memelerinin kontrol edilmesi
Ön cama su iyi fışkırmıyorsa, ön cam yıkama sistemini değiştirmenizi öneririz. Benzer bir sorunla karşılaştınız mı? Sorunu nasıl çözdün?
Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Çoğu zaman, yıkayıcının arızalanmasının nedeni şuydu:
VAZ 2110-2112'deki ön cam yıkayıcı motoru uzun süre dayanır ve genel olarak sahiplerinin hatası nedeniyle tam olarak arızalanır. Bu, pompanın dedikleri gibi "kuru" çalışması nedeniyle olur - yani, tankta sıvı olmadan açılır.
Yıkayıcı motorunu kendiniz değiştirmek için yalnızca bir düz tornavidaya ihtiyacınız olabilir.
Bu tasarım oldukça basit bir şekilde kaldırılmıştır. Her şeyden önce, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi güç kablolarını çıkarın.
Daha sonra orta kuvvette çekerek hortumu ayırın. Tabii ki, tankta su olmamalıdır.
Artık motoru kaldırmak ve koltuktan çıkarmak için düz bir tornavida kullanabilirsiniz. Pompanın sızdırmazlık sakızından dışarı çıkması için çaba ortalama olmalıdır.
Sonuç olarak, aşağıdaki sonucu elde ederiz:
Yenisini ters sırada takın. Orijinal versiyonu alırsanız, bu parçanın fiyatı yaklaşık 200 ruble. VAZ 2111 ve 2112 gibi arabalar gibi arka cam yıkayıcı motorlarına gelince, bu prosedür benzer olacaktır.
Adından da anlaşılacağı gibi, bu video istekli sürücüye gerekirse, kendi arabasını yapmasına yardımcı olacaktır. cam yıkama motoru tamiri.
Hem markalı hem de ucuz Çinli muadilleri için bir yıkayıcı motor için en yaygın sorunlardan biri, pompanın yanında sızdıran bir yağ keçesidir, bunun sonucunda yıkayıcı sıvısı motora girerek korozyona ve sıkışmaya neden olur.
Motorun işlevinin kısa süreli olduğu, yıkayıcının açıldığı, camın yıkandığı ve motorun artık çalışmadığı bilinmektedir. Üzerindeki yük azdır, yıpranmaz, bütün sorun aynı salmastra kutusundadır. Nasıl çözülür - videoya bakın.

Herkese merhaba! Ön cam sileceği arızası sorunu birçok kişiye aşinadır. Sebeplerden biri, sisteme su pompalayan bir pompa olabilir. Bu yüzden bugün ön cam yıkama motorunu tartışmayı teklif ediyorlar.
Dışarıdan, eleman oldukça küçüktür, ancak memelerin ve sileceklerin çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Aslında, onsuz, depodan camın üzerine su giremez ve silecekler kuru ön cam boyunca sürünerek yüzeyi çökmüş toz veya kirle çizer. Burada iyi bir şey yok.

Yeni ve eski motorlar var. İkincisi, örneğin Sovyet arabalarında veya VAZ 2107, 2108'de bulunabilir.
VAZ 2109, 2110, 2114 ve yabancı otomobiller Mitsubishi Lancer, Pajero Sport veya Ford Focus dahil olmak üzere çoğu otomobilde, yeni tip yıkayıcı motorlar (pompalar) zaten kullanılmaktadır.
Yıkayıcının ana bileşenleri şunlardır:
- nozullar;
- pompa motoru);
- yıkama sıvısı deposu.

Nozullar, bir otomobilin ön camına su sağlamak için kullanılır. Bu nedenle, çıkan sıvı jeti mümkün olduğunca kafanın merkezine çarpacak şekilde yerleştirilmelidirler. Pompa su ve bir tank sağlar. Bu arada, bazı arabalarda, yıkama suyu sadece ön cama değil, aynı zamanda ön ve arka ana farlara da verilir.
Hangi arabaya sahip olduğunuz gerçekten önemli değil. Priora, Hyundai Accent, bazı Mazda veya Toyota olabilir. Tüm yıkayıcı motorlar aynı prensipte çalışır. Cihaz, teknik özellikler ve görünüm değişiklik gösterse de.
Pompalar su veya yıkama sıvısı sağlar. Ön cam yıkayıcı çalışmıyorsa, büyük olasılıkla rezervuar veya memelerin kendisi kırılmıştır. Kendiniz değiştirilebilir veya tamir edilebilirler.
Pompa bozulursa, görev biraz daha zordur. Sorunu hemen tespit etmek ve arızayı gidermek önemlidir. Ön cam sileceği çalışmadığında, kötü havalarda bile araba kullanmak tehlikelidir.

Her şey için motoru suçlamak için acele etmeyin. Çalışabilir, ancak silecek başka nedenlerle çalışmıyor.
Sileceklerimizin işini yapmayı bırakmasının temel nedenlerini düşünün.
- Tıkalı filtre veya jet. Sık arıza. Özellikle özel bir yıkama sıvısı yerine musluk suyu kullananlar için. Sorunu çözmek için cihazları sökmeniz ve sistemi yıkamanız gerekir. İş zor değil, hassastır;
- Besleme hortumları. Zamanla yıpranır, sıkılığını kaybeder, patlar. Burada her şey basit. Eski hortumları çıkarın ve yenilerini takın. Fiyatları yabancı arabalarda bile ucuz;

- Yanlış bağlantı. Sileceklerin kendisinde veya yakındaki bileşenlerde bir tür onarım çalışması yaparak, yıkayıcı sistemini sökebilir ve yanlış monte edebilirsiniz. Bağlantıları kontrol edin ve montaj sırasında yapılan hataları düzeltin;
- Motor mili ve pompa. Aralarındaki bağlantı zayıf veya tamamen kopmuş olur. Ne yapalım? Sağ. Elemanı daha iyi sabitlemek gerekir;
- Motor arızası. Çok sık olmaz, ancak göz ardı edilmemelidir. Parçayı değiştirmeden önce motoru, fırçalarını temizlemeye çalışın, tüm korozyon izlerinden kurtulun. Bazen yardımcı olur. Onarım işe yaramazsa, değiştirme yardımcı olacaktır.

İşte ön cam sileceği arızasının ana nedenleri. Bir arabadaki en karmaşık mekanizma değil, bu yüzden onu kendin tamir edebilirsin.
Eski motor arızalıysa, bir şekilde tamir etmeye çalışmanın bir anlamı yoktur. Yeni bir parça satın almak için oldukça fazla para harcamanız gerekiyor. Ve çoğu arabadaki değiştirme prosedürü son derece basittir.

Herhangi bir makinenin ön cam temizleme sisteminin bu elemanının değiştirilmesi ile ilgili işin ana aşamalarını anlatacağım.
- Arabayı kapatın. Daha fazla çalışmanın anlamsız olduğu bir güvenlik önlemi. Negatif terminali araçtan çıkardığınızdan emin olun. Bu basit ama önemli. Aksi takdirde, yalnızca kabloları yakma riskini almakla kalmaz, aynı zamanda hoş olmayan bir elektrik çarpması alırsınız.
- Bir motor arayın. Her şey silecek motorunuzun nerede olduğunu belirleme ihtiyacı ile başlar. Aracınıza bağlıdır. Bazı makinelerde kaputu kaldırmak yeterlidir ve hemen yıkayıcı haznesini göreceksiniz. Motorun kendisi, sıvının döküldüğü sileceğin deposunda (kısmen içeride) bulunur. Tankı görüyor musun? Evet ise, o zaman şanslısınız. Değilse, motor bölmesinin elemanlarını çıkararak aramanız gerekecektir. Bazı araba modellerinde depo, çamurluk korumasının sökülmesi gerektiği şekilde gizlenmiştir.

- Kabloları olan pedleri motordan ayırın. Ardından tankın kendisini çıkarın.
- Hortum ve bağlantı parçası birbirinden ayrılmıştır. Sıvıyı boşaltmayı unutmayın. Yenisini doldurmak zor olmayacak. Evet ve önleme için bunu yapmaktan zarar gelmez.
- Bir tornavida kullanarak giriş contası manşonun dışına itilir. Bu, yıkayıcı motorunu tamamen çıkarmanıza izin verecektir.
- Yeniden monte ederken yeni bir burç takmayı unutmayın. Genellikle yıkayıcı pompasının kendisinin kırılmasına neden olur. Böylece eski burç çöp sahasına gider.
- Düğümü ters sırada birleştirin. Burada birçok usta rahatlar çünkü yapılan işi düşünürler. Aslında, yeniden birleştirme, sökme işleminden daha fazla soruna neden olur. Benzer hatalar yapmış birinin tavsiyesi. Yani benden. Belleğinizin yeteneklerinden emin değilseniz, parçaların yerlerini ezberlemeye çalışmayın. Bir şey dikkatlerini dağıttı, unuttular, kafaları karıştı. Herkesin başına gelir ve endişelenecek bir şey yoktur. Doğru yeniden montaj sırası için parçaları söküldükleri sıraya göre kaydedebilir, not alabilir veya işaretleyebilirsiniz. Bu, her şeyi eskisi gibi bir araya getirmeyi kolaylaştıracaktır.

Talimatlar yalnızca rehberlik amaçlıdır, çünkü prosedür aracın modeline göre değişiklik gösterebilir. Yardım için makinenizin kullanım kılavuzuna bakın. Bu, kendi kendine onarım için en iyi görsel yardımdır.
Bu işte zor bir şey yok. Çoğu sorunu bir araba servisi yardımıyla çözmeyi tercih eden araç sahibi bile bununla kolayca başa çıkabilir. Onarım birkaç yüz rubleye mal olur ve en fazla birkaç saat sürer.
İlginiz için teşekkür ederiz! Abone olun, yorum bırakın, kendi onarım deneyiminizi paylaşın ve arkadaşlarınıza bizden bahsetmeyi unutmayın! Onlar için de ilginç ve faydalı olabilir.





Makaleyi beğendiniz mi?
Güncellemelere abone olun ve makaleleri postayla alın!
Garanti ediyoruz: spam yok, sadece haftada bir yeni makaleler!
Bir ön cam yıkayıcı motorunun (veya arka cam veya far yıkayıcısının) onarımı oldukça mümkündür, ancak birçok sürücü, bazı yabancı otomobillerde iki binden fazlaya mal olan yeni bir motor satın almak zorunda kalıyor. Ek olarak, bir tür oto servisinde yeni bir motorun değiştirilmesi yaklaşık bin rubleye mal olabilir. Bu yazıda, ön cam yıkama motorunun veya far yıkama motorunun normal çalışmasını kendi ellerimizle nasıl geri yükleyeceğimize daha yakından bakacağız - çalışma prensibi ve cihaz neredeyse aynı ve dolayısıyla arızalar da .
Hem cam hem de far yıkayıcı arızalanırsa, elbette, sürüş rahatsız edici ve güvensiz hale gelir ve çoğu bölgede nemli ve çamurlu hava neredeyse yıl boyunca meydana geldiğinden, bir bez ve bir şişe su kullanmak oldukça yorucu hale gelir, evet ve bu onursuz, özellikle araba ucuz değilse.
Tabii ki, bazı ucuz yabancı arabalar ve yerli arabalar için, yıkama motoru pahalı değildir ve yenisiyle değiştirmek eskisini seçmekten daha kolaydır, ancak bazı ithal edilmiş saygın marka arabaların yedek parçaları hala oldukça pahalıdır. Bu nedenle, bu tür makinelerin cam yıkayıcısını kendi başınıza geri yüklemek mantıklıdır ve onarımlar biraz zaman alabilir. Ve evde nasıl yapılır, aşağıda konuşacağız.
Arızalı cam yıkayıcı veya farlar.
Cam yıkayıcının veya far yıkayıcının gelecekte çalışmayı durdurduğu ana arıza, motor miline oturan ve motorun kendisini, çarkın bulunduğu yıkayıcı kısmından ayıran kauçuk contanın aşınmasıdır ve cam püskürtmek için sıvı sürekli olarak bulunur (veya dolaşır). Salmastra kutusu aşındığında, sıvı onunla mil arasına sızmaya başlar ve elektrik motorunun boşluğuna, ayrıca burçlar ve armatür şaftına girer.
Sonuç olarak, motor şaftında ve burçlarında (ve sadece değil), motorun armatür şaftının sıkıştığı (özellikle yıkayıcı birkaç gün kullanılmadığında) korozyon görülür ve motor çalışmayı durdurur. Böyle bir arızadan kurtulmak hiç de zor değil, ancak bunun için cerrahların dediği gibi otopsi yapılması gerekecek.
Tabii ki, pervaneyi milden çıkararak ve manuel olarak döndürerek mili basitçe geliştirebilirsiniz, ancak bu uzun sürmez ve her şeyi sökmek, temizlemek, motor armatür milinin hareketliliğini eski haline getirmek ve ardından yağlamak daha iyidir. burçları ve pompayı monte edin.
Çoğu ön cam yıkama pompası ayrılamaz ve plastik gövde fabrikada hava geçirmez şekilde kapatılmıştır. Ancak, kasa adımı alanında bir daire içinde dikkatlice yürürseniz, metal için bir demir testeresi bıçağı yardımıyla kasayı açabilirsiniz. Neden kasanın ortasında değil de adım alanında? Çünkü gövde üzerindeki adım, tam olarak ona odaklanarak bir kesim yapmanıza izin verecek ve daha fazla montaj sırasında gövdeyi adım alanında lehimlemek (veya yapıştırmak) daha uygun olacaktır.

Yıkayıcı muhafazasını kestikten sonra, yarılarını bir tornavida (veya bıçak) ile dikkatlice ayırın - fotoğraf 1'e bakın, plastik muhafazayı çıkardıktan sonra statoru çıkarmanız (aşağıdaki fotoğraf 2'ye bakın) ve ankrajı dikkatlice çıkarmanız gerekir (daha fazla) tam olarak, toplayıcı) fırça plakalarını bükmeden motor fırçalarından. Demonte pompa aşağıdaki fotoğraf 2'de gösterilmektedir.

Daha sonra, elektrik motorunun boşluğundaki korozyonu gideririz, ancak burçlardaki sürtünme alanındaki armatür silindirini özellikle dikkatlice temizleriz (parlamak için) - aşağıdaki fotoğraf 3 ve 4'e bakın ve ayrıca temizleyin burçlar, ince zımpara kağıdı ile oksitlerden kendilerini. Sıyırma işleminden sonra, elektrik motorunun armatürünün stator burçlarındaki (muhafaza) serbest dönüşünü kontrol ediyoruz.
Korozyonu giderdikten ve armatürün serbest dönüşünü sağladıktan sonra, şimdi arızanın suçlusu - yani aşınmış ve sıvı sızdıran yağ keçesi - sıralanmalıdır.
Oldukça küçük olduğu için yeni bir yağ keçesi satın almak o kadar kolay değildir. Her ne kadar istenirse, örneğin ev aletlerini tamir etmek için mağazalarda (veya atölyelerde) satışta küçük yağ keçeleri bulunabilir.
Rakoru bulamazsanız, iki çentik kullanarak kalın sac kauçuktan kesebilirsiniz. Tabii ki, kauçuk levhanın kalınlığı, aşınmış yağ keçenizin yüksekliği ile aynı olmalı, dış çap da aynı olmalıdır ve iç çap için, deliği kestikten sonra hafifçe olacak şekilde bir çapta çentik seçmelisiniz. armatür silindirinin dış çapından daha küçük (birkaç dönüm).

Peki, ev yapımı yağ keçesinin dış çapı, yağ keçesi rondela muhafazasındaki montaj deliğine sıkıca oturacak şekilde olmalıdır.

Korozyonu giderdikten sonra stator burçlarını gres ile yağlayın ve armatürü stator burçlarına dikkatlice sokun ve armatür kollektörünün iki fırça arasına düştüğünden emin olun. Motor monte edildiğinde henüz plastik yıkayıcı pompa gövdesine monte etmiyoruz, ancak motor terminallerine ve doğrudan aküye iki kablo bağlayarak çalışmasını kontrol ediyoruz.
Motor çalışmaya başladıysa, monte edilmiş motoru yıkayıcı pompasının plastik kasasına takarken, armatür milindeki oluğun pompadaki yerine oturduğundan emin olun (montaj sırasında mili sağa çevirin) yerine oturana kadar bırakılır).

Yıkayıcı pompasının bir başka arızası, sıvıyı yalnızca ön cama değil arka cama da pompalayan bazı pompaların içinde bulunan valf pistonunun sıkışmasıdır - aşağıdaki videoya bakın. Böyle bir arızanın ana nedeni, demontajdan sonra yıkanan ve her şey normale dönen piston ile silindir arasına giren kirdir.
Ön cam yıkayıcı pompası (veya farlar) çalışıyorsa - sesi duyabilirsiniz, ancak sıvı cama püskürtülmez, o zaman nozullar veya hortumları büyük olasılıkla kirle tıkanmıştır. Temizledikten sonra her şey çalışmaya başlar, ancak böyle bir sorunun tekrar yaşanmaması için, tankın ve hortumların çıkarılması ve durulanması tavsiye edilir (depoda düşük kaliteli antifrizden kir veya pul varsa).
Bu arada, bazı yıkama pompalarının giriş hortumunun önüne, genellikle düşük kaliteli antifriz sıvısından kaynaklanan kir veya pullarla tıkanmış bir süzgeç yerleştirilmiştir. Izgarayı (ve hazneyi) yıkadıktan sonra, yıkayıcı motoru ve pompası normal şekilde pompalamaya başlar.
Yine, ilkbaharda araç sahipleri için en alakalı konu, ön cam sileceği ve ayrıca ön cam veya arka cam yıkayıcı ile ilgili sorunlardır. Aslında, bu gönderi VAZ 2110 sileceklerinin arızasıyla ilgili bir öncekinin tekrarı olacak, ancak yine de burada bireysel anlar da var.
Aslında, cam yıkayıcıların çalışmayabileceği sorunlar iki noktaya ayrılabilir:
- elektrik parçası
- mekanik parça
Elektrikçilere gelince, burada, her şeyden önce, aşağıdaki gibi unsurları kontrol etmeye değer:
- Ön cam yıkama motoruna güç sağlayan sigorta
- yıkayıcı röle
- Yıkayıcı motorun kendisi
Kontrol ettikten sonra, listelenen öğelerin hiçbirinde sorun olmadığı ortaya çıktıysa, aşağıdakileri kontrol etmeye değer:
- Tankta su olup olmadığına bakın. Yokluğunda, ortam sıcaklığına bağlı olarak depoyu gerekli seviyeye kadar antifriz sıvı veya su ile doldurun.
- Hortumların bütünlüğüne dikkat edin, bazı yerlerinde hasar varsa tamir edin veya hasarlı hortumları komple değiştirin.
- VAZ 2110, 2111, 2112 yıkayıcının jetlerindeki (memelerdeki) delikleri kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Genellikle, tankta kirli su kullanıldığında, nozulların tıkandığı ve ardından suyun deliklerinden normal şekilde akamadığı görülür.
Ön cama su püskürtmenin kalitesinden hoşlanmıyorsanız, fan nozullarını kullanarak yıkama sistemini biraz değiştirebilirsiniz. Aşağıdaki videoda bunu net bir şekilde görebilirsiniz.
Aşağıda her şeyi açıkça gösteren bir video klip var.
Umarım bu materyal, VAZ 2110 ve ön cam yıkayıcı ile ilgili sorunu çözmenize yardımcı olur!
Ön cam yıkayıcı, bir sürücünün hayatını kolaylaştırmak için tasarlanmış en kullanışlı icatlardan biridir. Düğüm düzgün çalıştığı ve işlevlerini açıkça yerine getirdiği sürece, nadiren kimse ona dikkat eder. Ancak ön cam yıkayıcı arızalanır yapmaz, çalışmadaki sorunlar hemen ortaya çıkar.
Örneğin, yağışlı havalarda bir aracın arkasından sürmek cam yüzeyinin hızla kirlenmesine neden olur. Sonuç olarak, görünürlük sıfır olur. Yıkayıcı çalışıyorsa, birkaç basit manipülasyon sorunu çözer. Ve değilse? Böyle bir durumda her 100-200 metrede bir arabayı durdurmanız ve ön camı manuel olarak yıkamanız gerekir.
Ön cam yıkayıcı ile ilgili tüm problemler iki tipe ayrılabilir - mekanik ve elektrik. Seçeneklerin her birine bakalım:
- Mekanik arızalar, sürücüyü en sık rahatsız eder. Bunlar şunları içerir:
- Boş yıkama sıvısı deposu. Birçok yeni başlayan için bu gerçek bir sorundur. Özel bir kapta sıvı olup olmadığını kontrol etmek yerine, adreslerinde bir sürü sırıtmaya katlandıkları servis istasyonuna koşarlar. Bu nedenle, tankı kontrol ederek başlayın. Boşsa, antifriz ekleyin.
Aynı zamanda, kışın yıkama sıvısı olarak sadece antifriz kullanılması gerektiğini lütfen unutmayın. Sıradan su basitçe donar ve elbette ön camın temizlenmesine yardımcı olmaz. Böyle bir aptallık yaptıysanız, gece için arabayı sıcak bir garajda bırakın (veya motoru ısıtın). Buzu çözdükten sonra su boşaltılmalı ve bir antifriz ile değiştirilmelidir;
- Hortum düştü. Özel hortumlar aracılığıyla ön cama sıvı verildiği bir sır değil. İkincisi yerlerinden atlarsa, yıkayıcı nozullara ulaşmaz. Bir diğer popüler problem de kaputu kapatırken hortumların sıkışması veya kurulum hataları;
- Tıkalı enjektörler. Sıvı (tüplerden geçtikten sonra), memelerin ince püskürtme deliklerinden ön cama girer. İkincisi kirlenmişse, cihazlar kısmen çalışır veya işlevlerini hiç yerine getirmez. Böyle bir durumda hortumu nozuldan ayırmak ve yıkayıcının normal basınçta beslenmesini sağlamak gerekir. Burada her şey yolundaysa, nedeni jetlerde. İkincisi, sırayla temizlenebilir veya değiştirilebilir.
- Elektrik arızaları. Yıkayıcıların çalışmasındaki tek problemin mekanik problemler olmadığını unutmamalıyız. Elektrik kısmında da arızalar meydana gelebilir:
- sigorta atmıştır. Yıkayıcı açıldığında, takviye pompası herhangi bir "yaşam" belirtisi göstermiyorsa, bunun nedeni, cihazın çalıştırıldığı eriyebilir bağlantıda olabilir. Arabadaki sigorta kutusunu bulun, kılavuzu inceleyin ve ihtiyacınız olan numarayı bulun. Sigortayı kontrol edin (gerekirse değiştirin);
- kelepçeler oksitlenir. Genellikle bir arıza sorunu pompa terminallerinde yatmaktadır. Telleri değiştirirken nem etkisinden oksitlenir veya hatta tamamen düşerken durumlar vardır. Böyle bir durumda, sorun basitçe çözülür - kablolamayı eski haline getirmek yeterlidir;
- Anahtar arızalı. Yıkayıcı motoru (pompa) çalışmıyorsa ve sigorta sağlamsa, cihaz anahtarını kontrol edin (direksiyon kolonunda bulunur). Bazı teşhisler yapın. Kontağı açın ve partnerinizden yıkayıcıyı çalıştırmasını isteyin. Aynı zamanda, motora kendiniz gidin ve üzerindeki voltajı kontrol edin. Voltaj varsa, ancak pompa hala çalışmıyorsa, değiştirilmesi gerekir.
Düğüme voltaj verilmediğinde, nedenler aşağıdaki gibi olabilir - anahtar arızalı, cihazı açma rölesi çalışmıyor veya kablolamanın kendisi arızalı (örneğin, teller) kırılır veya kontak oksitlenir).
Diyelim ki küçük bir sistem teşhisi yaptınız ve sorunların nedeninin yıkayıcı motor olduğu sonucuna vardınız. Böyle bir durumda, en iyi çıkış yolu değiştirmektir. Bu işin 10-15 dakikadan fazla sürmeyeceğini hemen belirtmek isterim, bu yüzden servise gidip para harcamaya gerek yok.
Eylemlerin sırası aşağıdaki gibi olmalıdır:
- Güç terminallerini pompadan çıkarın.
- Yıkayıcı haznesinin sabitleme vidalarını sökün ve çıkarın.
- Terminalleri atın ve elektrik motoruyla pompayı yukarı çekin ve çıkarın.
- Sakızda hasar veya yırtılma olup olmadığını dikkatlice inceleyin. Sakız açıkça yıpranmışsa, değiştirmek daha iyidir.
- Aynı yere motorlu yeni bir pompa koyun.
- Depoyu değiştirin ve terminalleri bağlayın.
- Cihaz performansını kontrol edin.
Motor çalışmaya başlarsa, sıvı pompalanır ve nozullar onu ön cama niteliksel olarak püskürtürse, iş başarıyla tamamlanmış sayılabilir. Sistem çalışıyorsa ve püskürtücüler görevleriyle baş edemiyorsa, değiştirilmeleri gerekir.
Ama burada seçenekler var. Nozulun normal bir versiyonunu kurabilir veya sistemi biraz optimize edebilirsiniz - çift veya fan jetleri koyun. İstenirse, yabancı bir arabadan nozul takabilirsiniz. Buradaki ana şey, konektöre açıkça uymalarıdır.
Yıkayıcı kapsama alanını artırmak için, standart püskürtücüler yerine ek bir nozul koyabilir, jetleri davlumbaza taşıyabilir veya fan nozulları takabilirsiniz (bu konuyu zaten konuşmuştuk).
Ek olarak, yıkayıcının kalitesini iyileştirmek için fabrika tüpleri genellikle daha iyi olanlarla değiştirilir (bu durumda, kışın sıvı donma sorunu çözülür). Özellikle bu tür işler için özel akvaryum tüpleri kullanılabilir.
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Ön cam yıkama sistemini izleyin ve zamanında sorun giderin (nozülleri değiştirin ve temizleyin, pompayı ve boruları değiştirin, kabloları eski haline getirin). Aksi takdirde, kötü hava koşulları seyahatinizi zor işlere dönüştürebilir.