Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap mtk 28 onarımı.
Hammerflex çim biçme makinesi nasıl sökülür
benzin düzeltici MTK31 Çekiç Flex, iki zamanlı bir motorla donatılmış, çim örtüsünü, kalın otları ve küçük çalıları mümkün olan en kısa sürede biçmenizi sağlar. Motokosa normalde bahçede, yazlık evlerde veya kişisel arsalarda (devasa alanlar dahil) tekrarlanan uygulama için uygundur. Böyle ucuz bir araç, çimleri uygun biçimde korumak için en iyi çözümdür.
Özellikler düzeltici HAMMER MTK31 Hammerflex
- Güç: 1,2 kW
- Motor hacmi: 34 cm3
- Bıçak ağzı sayısı: 4
- Kesme genişliği (bıçak/çizgi): 230 mm / 430 mm
- Yakıt deposu hacmi: 0,5 l
- Hat çapı: 2 mm
- Ağırlık: 6,8 kg
Açıklama benzinli tırpan düzeltici HAMMER MTK31 Hammerflex
Avrupa standartlarına göre üretilen bu model, GS/EPA/CE/EMC sertifikalarına sahip, yüksek mukavemetli, dayanıklı ve kullanımı kolaydır. Zararlı egzoz emisyonlarının miktarı en aza indirilir ve sağlık ve çevre için tehdit oluşturmaz. Rahat uzun süreli çalışma için bir omuz askısı vardır. Cihaz hızlı bir şekilde çalışmaya başlar, kullanımı önemsizdir ve onunla deneyim gerektirmez. Düzeltici kafasında otomatik bir hat bırakma özelliği vardır. Bu güçlü ve güvenilir model, performans özelliklerinin hızlı ve hassas bir şekilde ayarlanmasıyla donatılmıştır, minimum gürültü üretir, yakıt karışımını ekonomik olarak tüketir.
Bir örnek kullanarak düzeltici marş motoru onarımının ayrıntılı açıklaması çekiç esnek.
Eğimli çift kulplu düz katlanabilir direk, açık alanlarda çalışmak için ekstra güçlü ve rahattır. Dört bıçaklı bıçak ve kesici kafa için nakliye sırasında olası hasarlara karşı koruma vardır.
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Mükemmel çekiş gücü ve yüksek tork, genel hızı ve üretkenliği önemli ölçüde artırır. Geniş bir deflektör, çalışma sırasında güvenlik seviyesini arttırır.
Gerekirse, karbüratöre yakıt pompalanması manuel olarak yapılabilir - özel bir pompa kullanılarak. Bu özellik, uzun bir süre kullanılmadığında çim biçme makinesini hızlı bir şekilde çalıştırmanızı sağlar. Özel bir dekompresyon sistemi sayesinde sorunsuz, kolay çalıştırma çaba gerektirmez. Kauçuk tamponlar, çalışma sırasında meydana gelen düşük seviyede titreşim sağlar.
Motorun dayanıklılığını artırmak için gaz düzeltici tasarımında güvenilir bir hava filtresi sağlanmıştır. motokosu herhangi bir pozisyonda saklanabilir.
Sevgili forum kullanıcıları. Belki birileri böyle bir sorunla karşılaştı. Motoru çalıştıran kablo dolaşmış, erişim sağlamak için debriyajı çıkarmak gerekiyor. Nasıl kaldırılır - soru?
Hepinize iyi günler!
Benzer bir örgüde aynı problemle karşılaştığım için konuyu gündeme getirmeye karar verdim..
Eğer biri onu parçalara ayırdıysa, lütfen söyle bana Marş motoruna ulaşmak için debriyaj nasıl çıkarılır?
not; Ne yazık ki, Google ve arama yardımcı olmadı ..
Bu konuya bir göz atın belki işinize yarar :)
İyi şanlar!
VladimirF, Class, beğen, yarın deneyeceğim ..
Çok teşekkürler. ))
gsg yazdı:
Sevgili forum kullanıcıları. Belki birileri böyle bir sorunla karşılaştı. Motoru çalıştıran kablo dolaşmış, erişim sağlamak için debriyajı çıkarmak gerekiyor. Nasıl kaldırılır - soru?
İlk önce debriyaj kapağını çıkarın. bir vida ile krank miline bağlanır. Bu vida görünmüyor, ama orada. Kısacası, rot milinin girdiği kare deliğe normal bir yıldız işareti (tırpan ile birlikte gelir) sokmanız gerekir. bardağı çıkardık, debriyajın kendisi benim tarafımdan basitçe elle açıldı.
gsg yazdı:
Sevgili forum kullanıcıları.Belki birileri böyle bir sorunla karşılaştı. Motoru çalıştıran kablo dolaşmış, erişim sağlamak için debriyajı çıkarmak gerekiyor. Nasıl kaldırılır - soru?
İlk önce debriyaj kapağını çıkarın. bir vida ile krank miline bağlanır. Bu vida görünmüyor, ama orada. Kısacası, rot milinin girdiği kare deliğe normal bir yıldız işareti (tırpan ile birlikte gelir) sokmanız gerekir. bardağı çıkardık, debriyajın kendisi benim tarafımdan basitçe elle açıldı.
Hayır, elle çalışmıyor. sonra ne?
Stern çalı tırpanındaki sepet ve debriyaj arasındaki boşluk nasıl giderilir?
İyi günler.
Motokosa MTK-31 çekiç esnek. Başlar, bir süre koşar, boğulmaya başlar ve durur. Kendim boğduktan sonra bile, mum alanında bir çeşit tıslama duyuyorum. Bujiyi çıkardım ve ıslaktı.
Bunun neden olabileceğini bile anlamıyorum.
Lütfen bana söyle.
Teşekkürler.
Hammerflex örneğinde düzeltici marş motoru onarımının ayrıntılı bir açıklaması.
boktan bir 2 zamanlı motora bir şeyler yapmak
Köy yaşamı.
Bir çim biçme makinesinin (düzeltici) bobinindeki kesme kablosunu kendiniz nasıl sarabilirsiniz
Bu video, sizin için doğru çim biçme makinesini seçmenize yardımcı olacaktır.
Boomdaki bağlantı üç yıl sonra şimdi nasıl çalışıyor?

Bağlantının güvenilirliğinden şüphe ettiğinizde gerçekten şaşırdım, tk. Bunun kesin bir artı olduğunu biliyorum, çünkü nakliye için çok uygun ve güvenilirlik açısından sağlam bir çubuktan daha kötü değil, birkaç yıldır örgüme ikna oldum.

Alexander Vladimirovich Kosh sezon boyunca her hafta sonu, sorun değil.

Krank mili nasıl sıkışır? Her kim yapabilirse, yuvarlanmaz. İnsanlar bunun nasıl yapıldığını ayrıntılı olarak görmeye geliyor ve ardından başka bir saçmalık.

Alexander Stepanov Bujiyi söktüm ve yarım metre halatı silindire ittim, krank mili kaydırıldığında, piston halata zarar vermeden dinlendi, krank mili sıkıştı. Arkadaşlarınızla paylaşın, birisi yardımcı olacaktır. İyi şanlar!
Bir benzokosa, araziyi hızla düzene sokmak için kullanılan bir yaz sakininin ana araçlarından biridir. Bu araç, arka bahçede çim biçmek ve özel ev sahipleri için satın alınır. Çim biçme makinelerinin ve elektrikli düzelticilerin aktif kullanım süresi yaz dönemine düşer. Çalışmaya başlamadan önce alet çalışır duruma getirilir: Sürtünen parçalar yağlanır, kesme seti değiştirilir, yakıt karışımı depoya dökülür. Motor, yeterli sayıda devir kazanmadan hiç çalışmıyor veya hızlı bir şekilde durmuyorsa, arızaların nedenlerini aramanız ve tespit edilen arızaları ortadan kaldırmanız gerekir. Çim biçme makinelerinin onarımını kendi elinizle yapmak için yapısını ve ana bileşenlerin çalışma prensibini anlamanız gerekir. Bu bilgiler, üreticinin mutlaka bahçe ekipmanlarına uyguladığı kullanım talimatlarında bulunabilir. Elektrikli testere satın alırken böyle bir kılavuza bakın. İçe aktarılan bir alete Rusça yazılmış bir talimat eşlik etmelidir.
İki zamanlı bir içten yanmalı motorun dişli kutusuna uzun boru şeklinde bir çubuk bağlanmıştır. Çubuğun içinden geçen bir şaft, torku benzinli motordan kesme mekanizmasına iletir. Olta veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm frekansta döner. Dişli kutusunun koruyucu mahfazasında, bir şırınga kullanılarak gresin enjekte edildiği delikler vardır. Aletin kullanım kolaylığı için üretici, özel bir ayarlanabilir omuz askısı ile donatıyor.
Kesme seti, çim biçme makinelerine takılır:
- Kalınlığı 1,6 ila 3 mm arasında değişen misina, düzeltici kafasına yerleştirilmiştir. Çim biçerken ip aşınmaya maruz kalır. Hattın değiştirilmesi iki şekilde hızlı ve kolaydır: aynı çaptaki misinayı bir bobine sararak veya önceden sarılmış misinaya sahip yeni bir makarayı takarak.
- Alanı yabani otlardan, küçük çalılardan, sert çimlerden temizlemek için çim biçme makinesi için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar. Bıçaklar, kesme yüzeyi sayısının yanı sıra şekil olarak da farklılık gösterir.
Çubuğa takılan U-şekilli, D-şekilli veya T-şekilli sap üzerinde, çalı tırpanı için kontrol kolları vardır. Kesme mekanizması özel bir kasa ile korunmaktadır. Ev tipi çim biçme makineleri, yakıt deposuna dökülen benzin ve yağdan hazırlanan bir karışımla doldurulur. Dört katlı benzinli motorla donatılmış yarı profesyonel ve ev tipi çim biçme makinelerinin cihazı biraz farklıdır. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: kartere yağ dökülür ve depoya benzin dökülür.
Ölçülen misina, bir ucu ikinciden 15 cm uzun olacak şekilde katlanır, ilmeği makara üzerindeki yuvaya yerleştirip okla gösterilen yönde sarmaya başlarız.
Bir çim biçme makinesini çalıştırmak mümkün değilse, yapılacak ilk şey, depodaki yakıtın varlığını ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt ikmali yapmak için, markası en az AI-92 olması gereken benzin istasyonlarından satın alınan yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek, onarımı çim biçme makinesinin maliyetinin üçte birini alabilen silindir-piston grubunun bozulmasına neden olabilir. Benzin ve yağın yakıt karışımını eşit derecede önemli ve doğru şekilde hazırlayın. Karışımın bu bileşenlerinin orantılı oranı, kılavuzda üretici tarafından belirtilmiştir. Uzun süreli depolama özelliklerini kaybettiğinden yakıt karışımını büyük hacimlerde hazırlamayın. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.
Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını doğru bir şekilde korumanıza izin veren tıbbi bir şırınga kullanarak yağı benzine dökün.
Depodaki tıkanmış bir yakıt filtresi de çim biçme makinesinin motorunu etkileyebilir. Bu nedenle motoru çalıştırmada sorun yaşıyorsanız filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresi olmadan bırakmak yasaktır.
Hava filtresi de kontrol edilmelidir. Kirlendiğinde parça çıkarılır, sahada benzinle yıkanır ve yerine konur. Ülkede veya evde, filtre deterjan kullanılarak suda yıkanabilir. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile nemlendirilir. Filtreyi elinizle sıkarak fazla yağ alınır. Daha sonra parça yerine yerleştirilir. Çıkarılan kapak tekrar yerine vidalanarak sabitlenir.
Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi plastik bir kasaya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır.
Bu prosedürün nasıl yapıldığını daha ayrıntılı olarak videoda görebilirsiniz:
Yukarıdaki prosedürlerin tümü gerçekleştirilirse ve motor çalışmazsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti devrini ayarlayın. Yazının başında yayınlanan videoda bu konuya dikkat çekilmiştir.
- Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesi ile yakıt karışımı tam olarak karbüratörün alt kısmında sağlanır. İlk denemede, çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarırsanız ve karışımdan birkaç damla karbüratöre dökerseniz, ardından sökülen parçaları tekrar takarsanız motor çalışacaktır. Yöntem pratikte test edilmiştir.
- İlk uç işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun bujidedir. Bu durumda, bujiyi sökün ve performansını kontrol edin ve ayrıca yanma odasını kurutun. Hayat belirtisi göstermeyen bujiyi yenisi ile değiştirin.
- Buji iyi durumdaysa, filtreler temizse ve yakıt karışımı tazeyse, motoru çalıştırmak için evrensel yolu kullanabilirsiniz. Karbüratör jiklesini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin.Ardından gazı açın ve marşı 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.
Bazıları kolu o kadar kuvvetli çeker ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi elleriyle onarmak zorunda kalırlar. Bu, yalnızca kablo koparsa veya kablo tutacağı kırılırsa mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu birim set olarak satılmaktadır.
- Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin.
- Yüksek voltaj kablosunu bujiden ayırın.
- Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
- Bujiyi değiştirme için inceleyin. Parça arızalıysa, çok kirliyse, gövdede çatlak varsa değiştirilir.
- Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
- Motora takılan yeni bujiyi bir anahtarla sıkın.
- Bir mumun merkezi elektrotuna yüksek voltajlı bir telin kurulumunu harcayın.
Gördüğünüz gibi, bu prosedürde süper karmaşık bir şey yok.
Arızalı eski parçayı değiştirmek için iki zamanlı içten yanmalı bir benzinli tırpan motoru için yeni bir buji takılmıştır.
Çalıştırdıktan sonra, karbüratör yanlış ayarlanmışsa veya yanlış hizalanmışsa motor durabilir. Nedenin gerçekten bunda yattığını hangi işaretlerle anlayabiliriz? Çok basit bir şekilde, çim biçme makinesinin çalışması sırasında açıkça hissedilecek olan titreşimlerle. Aletin kullanım kılavuzunda yazan her şeyi yaparak yakıt beslemesini kendi elinizle ayarlayabilirsiniz.
Tıkalı bir yakıt valfi nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizlenerek ortadan kaldırılır. Çim biçme makinesi çalışmaya başlar ve ardından aniden durursa, bu, karbüratöre yakıt beslemesinin zor olduğu anlamına gelir. Doğru miktarda yakıtın serbestçe akmasını sağlamak için karbüratör valflerini gevşetin.
Çok fazla hava da motoru durdurabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca yakıt giriş hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Mekanik hasar bulunursa (çatlaklar, delinmeler vb.), parçayı değiştirin.
Çim biçme makinesinin çalışması sırasında motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş motoru gövdesindeki kanallar ve ayrıca silindir nervürleri her zaman temiz olmalıdır. Bu gereksinimi göz ardı edip çim biçme makinesini çalıştırmaya devam ederseniz, aşırı ısınma nedeniyle motoru devre dışı bırakabilirsiniz.
Benzin tırpanının çalışma sırasında uygun şekilde bakımı, büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza izin verir.
Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak kıllı bir fırça alın ve dış yüzeydeki kiri temizleyin. Plastik parçaların temizliği, gazyağı dahil solventler veya özel deterjanlar ile gerçekleştirilir.
Yaz sezonunun sonunda, çim biçme makinesi uzun süreli depolama için hazırlanmalıdır. Bunu yapmak için yakıt karışımı depodan boşaltılır. Daha sonra karbüratörde kalan yakıtı geliştirmek için motor çalıştırılır. Aletin tamamı kirden iyi temizlenir ve "hazırda bekletme moduna" gönderilir.
Gördüğünüz gibi, ev tipi çim biçme makinelerinin arızalarını kendi başınıza onarmak oldukça mümkün. Ciddi arızalarda servise başvurulmalıdır. Bu durumda, onarım maliyeti yeni bir çim biçme makinesinin fiyatı ile ilişkilendirilmelidir. Yeni bir enstrüman almak daha iyi olabilir.
motokosa çekiç esnek mtk 31 özet
Yaklaşık 30 deneme yaptım.Daha sonra çiftliğe Stihl FS 250 modeli olan bir komşu davet edildi.5. denemede açık hava emişli karbüratör damperi (pimpa “I” üzerinde orta konumda) ile başladı. Bundan sonra, tırpan susturuldu ve açık bir damper ile tekrar sarıldı. Bazıları kolu öyle bir kuvvetle çeker ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi ellerinizle onarmanız gerekir. 4 yıldır HAMMER BPL4116 motorlu testere ile çalışıyorum, 100 hp'den fazla yaktım.tutarlılık, operasyon sırasında sorun olmadı, her şey çalışıyor, hiçbir şey düşmedi. Hem parça kalitesi hem de montaj kalitesi ile ünlü markaların enstrümanlarına bile muhteşem paralar için engeller geliyor. Benzini kim seçerse seçsin, onu yalnızca boynuzlu bir direksiyon simidi ve düz tek parça bir pantolonla (daha az düğüm, daha az sürtünme kaybı) alsın. Elektrikli tren ancak küçük bir alan veya çim çalıştırılmazsa.
Ayrılmaz bir boru ve içinde bir kablo ile seçtim. Çingeneler veya Çinliler için reklam yapmak istemiyorum ama gerçekten işe yarayan bir kopyaya rastladım. Bu kuruş ekonomisini, içindeki anlamı hiç anlamadım. Şimdi bin tane biriktirirsin, yarın yeni bir ürün için iki tane yatırırsın. Marş motoru mahfazasında bulunan kanalların yanı sıra silindir nervürleri her zaman temiz olmalıdır. İlkbaharda yağı değiştirdim, karbonhidratı temizledim - başladı, çalışıyor ... Bu baharda bir bıçaktaki bıçağın yırtıldığını gördüm.
Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. İleride ayrı bir sırt çantası almayı düşünüyordum. Ancak, benim için sürpriz bir şekilde, bir düzeltici kullanırken, kayışın kendisini veya bağlantı yönteminden herhangi bir rahatsızlığı fark etmiyorsunuz, bu yüzden bir sırt çantasına puan verdim. Bayiler özellikle bu modeli 150 mm'lik bir daire ile tavsiye etti. Shurik ASD180, kartuşun matkabı kötü tutmaya başlaması ve pillerin kapasitelerini kaybetmesi dışında şikayet etmeden çalışacak. Ödeyebileceğiniz herhangi bir tanınmış, kanıtlanmış markayı alabilirsiniz. Arka bahçede ve özel ev sahiplerinde çim biçmek için bu aracı edinin. Bir kerelik bir oyuncak (kelimenin tam anlamıyla ikinci kez çıkmadı) 5.000 ruble fiyatla çıktı. Testere aynı zamanda bir oleomaktı (bundan önce bir vatanseverle acı çektim): akıllı biri bana Husqvarna ve oleomak arasında seçim yapmam gerektiğini söyledi, ancak İtalyan daha bütçeli. Olta veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm frekansta dönüyor. Dişli kutusunun koruyucu mahfazasında, bir şırınga kullanılarak gresin enjekte edildiği delikler vardır.
Bir örnek kullanarak düzeltici marş motoru onarımının ayrıntılı açıklaması çekiç esnek.
Karışımın bu bileşenlerinin orantılı oranı, kılavuzda üretici tarafından belirtilmiştir. Uzun süreli depolama sırasında özellikleri kaybolduğundan, yakıt karışımını büyük hacimlerde hazırlamak gerekli değildir. İçe aktarılan bir alete Rusça yazılmış bir talimat eşlik etmelidir. Çalışmaya başlamadan önce alet çalışır duruma getirilir: Sürtünen parçalar yağlanır, kesme seti değiştirilir, yakıt karışımı depoya dökülür. Bir hafta sonra tekrar bu Hammer ile çalışmaya karar verdim. Muhtemelen bunun nedeni STIHL FS55 oldukça hafif. Prosedür aşağıdaki gibidir: Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin. Şimdi bunu Stil FS55 gibi düz bir çubukla alacak olsam da, bence sakin olmak motoru dengelemek açısından daha iyi - biçtikten sonra eller o kadar vızıldamıyor. Elektrikli düzeltici daha da güçlü. 10-12 yıl boyunca Bosch düzeltici ile çim biçtim. İki zamanlı bir içten yanmalı motorun dişli kutusuna uzun boru şeklinde bir çubuk bağlanmıştır. İki yılda 6 dönüm biçiyorum (sezonda 5 kez). Çubuk düz, dişli kutusu dövülmüş.
Shuriks "Çekiç" kusursuz çalışıyor, tek hastalık çok hassas şarj cihazları, tel ince, çalışkanlar ayda bir kez yırtıyor. Oltayı denemedim bile, hemen diski koydum - disk taşlarda donuklaştığında bile her şey kolayca kesiliyor.Örgü normalde hem soğuk hem de sıcak başlıyor - 1-3 gerizekalı marş. Kuma, suya, çamura ve yüksekten düştüm, her şey yolunda görünüyor. Benzokosa araziyi hızlı bir şekilde düzene sokmak için kullanılan yaz sakinlerinin ana araçlarından biridir. Sırayla: Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Alanı yabani otlardan, küçük çalılardan, sert çimlerden temizlemek için çim biçme makinesi için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar.
Motorun nasıl çalıştığını ve nasıl söküleceğini bilmiyorsanız, saçmalamayın, susmak daha iyidir, iyi düşündüm ve oka baktım, yoksa krank milini çevirirdim
Bolobol, saat yönünün tersine çevrilmiş, pistonu sıkıştırın ve saat yönünün tersine çevirerek çıkarın! ! hak edilmiş beğenmeme
WYH bakış, hangi tarafa bakılacağıdır! Ben süper profesyonel değilim. Diz ördek dis) Tartışmıyorum. Derecelendirme için teşekkür ederiz.
Bu bir katip. Bu . vay, o bokun içine koy ve böyle bir pizdyulina elde edersin))) Sınıf, 5+
Roma, Kostya bu videoyu "herovina" ile yayınlamamış olsaydı, Evgeny'nin susturucu ızgarası hakkındaki ilginç yorumuyla karşılaşacağım bir gerçek değil! Bu yüzden yazara herhangi bir şekilde saygı ve saygı gösterin! Ve topluluk bunun içindir ve topluluk, kolektif zihni geliştirmek içindir! :))))
Roman Vasiliev eleştiri için teşekkürler, dikkate alacağım. ama herkes her ayrıntının doğru bilgisiyle doğmaz.
Susturucudaki ağ tıkanmış, vidasını çıkarın, çıkarın, temizleyin ve hız normale dönecektir.
Jack, bahşiş için teşekkürler! Bu modelle acı çektim, karbonhidratı aştım, her şey dengesiz / kararsız, bir sonraki aşama susturucuya tırmanmak! Sonsuza dek yaşa. Daha sonra abonelikten çıkın, ne ve nasıl! :))))
Ünlü bir şekilde şöyle dedi: “Genel olarak, bir şekilde gevşer ve sonra bir şekilde bükülür”
Boomdaki bağlantı üç yıl sonra şimdi nasıl çalışıyor?
Bağlantının güvenilirliğinden şüphe ettiğinizde gerçekten şaşırdım, tk. Bunun kesin bir artı olduğunu biliyorum, çünkü nakliye için çok uygun ve güvenilirlik açısından sağlam bir çubuktan daha kötü değil, birkaç yıldır örgüme ikna oldum.
Alexander Vladimirovich Kosh sezon boyunca her hafta sonu, sorun değil.
Krank mili nasıl sıkışır? Her kim yapabilirse, yuvarlanmaz. İnsanlar bunun nasıl yapıldığını ayrıntılı olarak görmeye geliyor ve ardından başka bir saçmalık.
Alexander Stepanov Bujiyi söktüm ve yarım metre halatı silindire ittim, krank mili kaydırıldığında, piston halata zarar vermeden dinlendi, krank mili sıkıştı. Arkadaşlarınızla paylaşın, biri yardımcı olacaktır. İyi şanlar!
Bir hesap için kaydolun. Basit!
Zaten kayıtlı? Oturum açın.
Adamlar çim biçme makinesi Perfer 520k piston çapı 44mm olan bir pistonun fotoğrafını yayınlıyor
Sıradaki soru şu: Hiçbir yerde bulamıyorum.Belki biri sana bir şey söyler.Ortada bir mum var.
90 m2'lik gerekli yedek parça ve aletlerden oluşan bir depomuz bulunmaktadır.
Bu videoyu görüntülemek için lütfen Javascript'i etkinleştirin veya HTML5 videosunu destekleyen bir tarayıcı kullanın
Birçok insan kendilerine “Çim biçme makinesi ile düzeltici arasındaki fark nedir?” Sorusunu sorar.
Bu soruyu cevaplamak için iki temel farklılığa işaret etmek gerekir.
İlk olarak, düzeltici sadece misina kullanabilirken, çim biçme makinesi bıçak ve kesme diski ile çalışır. Olta kullanabilirsiniz rağmen.
İkincisi, herhangi bir çim biçme makinesi ("Sakin", "Echo" çim biçme makinesi, Çekiçli çim biçme makinesi, Husqvarna çim biçme makinesi ve diğerleri) bir düzelticiden çok daha güçlüdür.
Aslında, fark burada. Düzeltici, evde kullanım ve yumuşak çimlerin düzgün bir şekilde budanması için tasarlandıysa, çalı tırpanı sert çalıları kesmek için profesyonel ihtiyaçlarda zaten kullanılabilir.
Genel olarak, aslında Lenremont için tüm bunlar önemli değil.
Sonuçta, düzeltici onarımı yapabiliriz ve motosiklet tamiri. Motokosa "Shtil" bu, motokosa "Echo" veya başka herhangi bir şey - ustalarımız hala herhangi bir ekipmanın onarımı ile mükemmel bir şekilde başa çıkacak.
Ekipman arıza teşhisi
590 ovmak. (tamir durumunda ÜCRETSİZ)
Ekipmanın acil teşhisi (1-2 gün)
Çubuk ve kesme parçası onarımı
Gaz kelebeği tertibatının bir kablo ile değiştirilmesi (c / a)
Koruyucu kapaktaki kesme elemanının değiştirilmesi
Şanzıman tamiri (dişlilerin, yatakların değiştirilmesi)
Mil destek manşonunun değiştirilmesi
Kayış montaj braketinin (teçhizat) değiştirilmesi
Gidon Braketinin Değiştirilmesi
Ön kolun değiştirilmesi (direksiyon simidi) ( / a ile)
Tetik / gaz engelleyicinin değiştirilmesi (s / a)
Darbe kanalı contasının değiştirilmesi
Karbüratör tamiri (tamir takımı montajı, iğne değişimi)
Giriş borusunun değiştirilmesi
Susturucu temizliği (temizlik, koltuk alıştırma ve ısıya dayanıklı contaların değiştirilmesi ile)
Yakıt deposu havalandırmasının değiştirilmesi
Havalandırma değişimi, yağ filtresi boruları
Karbüratör Filtresini Değiştirme
Marş motoru ve ateşleme sistemi tamiri
Bujinin değiştirilmesi (s / a)
Mum kapağının değiştirilmesi ( / a ile)
Yüksek voltaj kablosunun değiştirilmesi
Ateşleme Ayarı (Manyeto Boşluk Ayarı)
Harici tipteki marş tamburunun değiştirilmesi (c / a)
Marş kapağı/yay değişimi
Harici tip toplamada marş motorunun değiştirilmesi
Harici tip marş tamiri
Harici Tip Marş Kablosunun Değiştirilmesi
Dahili tipteki marş tamburunun değiştirilmesi (c / a)
Dahili tip marş yayının değiştirilmesi
Yedek marş grubu iç tipi
İç Marş Kablosunu Değiştirme
Dış tip debriyaj tası takımının değiştirilmesi (c/a)
İç tip debriyaj tasının değiştirilmesi (c / a)
Debriyaj kabının amortisörünün (amortisörün) değiştirilmesi
Harici tipteki debriyaj tamburunun değiştirilmesi (c / a)
Dahili tipteki debriyaj tamburunun değiştirilmesi (c / a)
Dahili tip debriyajın değiştirilmesi
Dış Debriyaj Değişimi
Debriyaj yatağının değiştirilmesi
Debriyaj Yayı Değişimi
Hava filtresi değişimi
Hava filtresi desteğinin değiştirilmesi
Jikle Kolu Değiştirme
Hava filtresinin yıkanması
Karter değişimi (motorun sökülmesiyle birlikte)
Krank mili değişimi (tam analiz)
Yağ keçelerinin değiştirilmesi (krank milini değiştirirken)
Yağ keçelerinin değiştirilmesi (krank milini değiştirmeden)
Silindir-piston grubunun değiştirilmesi (piston, piston segmanları, silindir, yataklar)
Motor parçalarının kapsamlı yıkanması
Bölme (yalnızca profesyonel ekipman için geçerlidir)
Kasadaki konuların restorasyonu (karmaşıklığa bağlı olarak)
Gaz düzeltici çim biçme makinelerinin bakımı (tip 1) - maliyeti 3540 ruble
Karbüratörün kontrol edilmesi, temizlenmesi, ayarlanması
Hava filtresinin temizlenmesi
Yakıt filtresi değişimi
Yağ sisteminin kontrol edilmesi, temizlenmesi, ayarlanması
Ateşlemenin kontrol edilmesi ve ayarlanması
Debriyaj durumu kontrolü
Çubuğun ve esnek milin performansının kontrol edilmesi
Gaz düzeltici çim biçme makinelerinin bakımı (tip 2) - maliyet 4680 ruble
Karbüratörün kontrol edilmesi, temizlenmesi, ayarlanması, rem'in değiştirilmesi. takım
Hava filtresi değişimi
Yakıt filtresi değişimi
Yağ sisteminin kontrol edilmesi, temizlenmesi, ayarlanması
Ateşlemenin kontrol edilmesi ve ayarlanması, bujinin değiştirilmesi
Debriyaj durumu kontrolü
Çubuğun ve esnek milin performansının kontrol edilmesi
Ne alıyorsun: Ekipmanlarınızın tüm bakımları, servis merkezimizin deneyimli ve kalifiye çalışanları tarafından uluslararası standartlara uygun yüksek teknoloji ekipmanlar kullanılarak gerçekleştirilir.
Bakım işlemi sırasında uzmanlarımız, ekipmanınızın tüm çalışma ünitelerinin ve tertibatlarının teknik durumunu kontrol edecek ve arıza durumunda zamanında değiştirecek veya onaracak, yağ ve filtre değişimlerini gerçekleştirecek ve tüm sistemleri teşhis edecektir. ve motor. Gerekirse ustalarımız ekipmanınızın kontrolünü, güç kaynağı sistemini, ateşlemeyi ve çok daha fazlasını kontrol edecektir.
Garanti ediyoruz kaliteli onarım ve yüksek hizmet seviyesi!
Asgari onarım maliyeti 990 ruble.
Fiyat listesinde belirtilmeyen işlerin maliyeti ayrıca görüşülür.
İşin maliyeti, ekipmanın karmaşıklığına ve tasarım özelliklerine, kirlenmesine, yanlış çalıştırma, yanlış bakım ve zamansız önleyici bakım nedeniyle bireysel elemanların "yapışmasına" bağlı olarak artar.
Profesyonel olmayan onarımların sonuçlarının ortadan kaldırılması + temel maliyetin %50'si.
Acil onarımlar için 2000 ruble onarım ücretiniz vardır. Onarım sadece Kievskaya caddesindeki özel bir atölyede mümkündür.
- Fiyatlara parça maliyeti dahil değildir. Değiştirilen bileşenlerin ve parçaların maliyeti, işin maliyetine ek olarak ücretlendirilir.
- Bir sipariş alınırken telefonla işin kapsamının doğru bir şekilde belirlenememesi nedeniyle, sevk memuru müşteriyi yaklaşık bir maliyetle arar. Kesin miktar, ekipmanla doğrudan çalışma sırasında master tarafından çağrılır.
- Ustanın işi için garanti süresi 1,5 yıldır.
- Parçalar 4 ay garantilidir.
- Ekipmanın iptali için teşhis çalışmalarının tam sonucu - 470 ovmak.
En temel sorun, kontrol modülünün gerçekten arızalı olup onarıma ihtiyacı olup olmadığını veya çamaşır makinesinin ünitelerinden birinin gerçekten arızalı olup olmadığını anlamaktır ve elektronikte hasar görünümü yaratan da budur. Bu sorunun çözümü önceliklidir çünkü yeterli sebep olmadan hemen modülü tamir etmeye veya değiştirmeye başlarsanız parayı çöpe atarsınız ve sorun çözülmez.
Bu nedenle, başlamak için, bir elektronik modülle ilgili bir sorunu nasıl teşhis edeceğimizi bulalım mı? Basit bir tane ile başlayalım - bir elektronik modülün bozulmasının tipik belirtilerini inceleyeceğiz. Vakaların yaklaşık yarısında, modern çamaşır makinelerinin elektronik modülleri, “davranışları” ile arızanın nedenini ortaya koyuyor. Sadece onu tanımak ve tanımlamak zorundayız.
Önemli! Çamaşır makinesinin belirtilen davranışı, yalnızca elektronik modülün arızalanmasına ve gelecekteki onarımına işaret eder. Emin olmak için bir dizi test yapmanız gerekir.
Farklı çamaşır makinesi modellerinde otomatik test farklı şekillerde yapılır. Bu nedenle, otomatik çamaşır makinesi modelinizin kullanım kılavuzunu dikkatlice okumanızı öneririz. Örnek olarak Ardo çamaşır makinesini kullanarak bir otomatik test örneği verelim.
- Programlayıcının okunu, ok aşağıyı gösterecek şekilde kesinlikle dikey bir konuma çeviriyoruz.
- Sıcaklığı sıfıra ayarlayın.
- Tamburun boş olduğunu ve tankta su olmadığını kontrol ediyoruz.
- Kontrol panelindeki tüm düğmelere aynı anda basıyoruz, ardından makinenin otomatik test modu başlamalıdır.
Testin tamamlanmasının ardından, ekran, çamaşır makinesi ünitesinin arızalanmasına veya elektronik modülün arızalanmasına karşılık gelen bir hata kodu göstermelidir.
Not! Test, asenkron motorun kurulu olduğu çamaşır makinelerinde veya yerleşik kendi kendine teşhis sistemine sahip ultra modern makinelerde yapılamaz ("kendi kendine teşhis" panelinde özel bir düğme vardır).
Otomatik test her durumda yeterli sonuç vermez. Elektronik modülün arızalı olduğundan emin olmak için bir multimetre ile çalmanız gerekir. Aynısı tüm şüpheli birimler için tek tek aranarak yapılmalıdır. Çalışma elbette çok zahmetli, ancak elektronik modülün arızalı olduğundan %100 emin olmanın tek yolu bu.
Elektronik modülün bozulmasının birçok nedeni vardır. Ve tüm nedenler çamaşır makinesinin yanlış çalışmasından kaynaklanmaz. Ama önce ilk şeyler.
- Fabrika hatası: Tahtanın veya paletin parçalarından biri hasarlı.
- Nem girişi, çok yüksek nem koşullarında çalışın.
- Voltaj dalgalanmaları.
- Bir yıkama programı çalışırken çamaşır makinesinin fişini birkaç kez prizden çekmek.
Fabrika evliliği, ne yazık ki, hem ucuz hem de pahalı çamaşır makineleri için tipiktir.
Çoğu zaman, böyle bir evlilik, çamaşır makinesinin en zor kısmında - kontrol ünitesinde - meydana gelir. Neyse ki, çoğu durumda sorun, makine hala garanti kapsamındayken kısa sürede tespit edilir, ancak bazen sorun yalnızca birkaç yıl sonra kendini gösterir. Bu durumda, onarımların masrafları kendilerine ait olmak üzere ve genellikle kendi elleriyle yapılması gerekir.
Herhangi bir otomatik çamaşır makinesi, özellikle yüksek nem olmak üzere çok zorlu çevre koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, bazı durumlarda elektronik modülün arızalanmasına neden olan nemdir.. Temel olarak nem, elektrikçiyi ve elektroniği devre dışı bırakan bir kısa devrenin nedeni olur. Bundan sonra, makinenin kesinlikle ciddi onarımlara ihtiyacı olacaktır.
Çamaşır makinesini "savunmasız" bir elektrik şebekesine bağlarsanız, bir voltaj düşüşü çamaşır makinesinin herhangi bir birimini veya elektronik modül de dahil olmak üzere tüm birimleri birlikte yakabilir. Bu, çamaşır makinesini besleyen elektrik iletişimine bir difavtomat dahil edilerek önlenebilir.
Ve son olarak, kullanıcı faktörü. Çalıştırma sırasında çamaşır makinesini kesinlikle güç kaynağından kapatmayın. Bu tür birkaç kapatma, elektronik modülü devre dışı bırakabilir. Çamaşır makinesini acilen kapatmanız gerekiyorsa, durdurma düğmesine basmak ve ancak o zaman kapatmak daha iyidir - bu, ani bir kapanmadan daha az zararlı olacaktır.
Şimdi asıl soruya geçelim, elektronik modülün onarımını kendi başınıza yapmaya değer mi yoksa bu sorumlu konuyu uzmanlara emanet etmek daha mı iyi? Bu soruya cevap vermek oldukça zordur. Her şey, mikro devreler ve baskılı devre kartlarıyla çalışma konusundaki bilginize, becerilerinize ve yeteneklerinize ve ayrıca arızanın doğasına bağlı olacaktır.
Bir amatörün en temel sorunu, bir elektronik modüldeki arızanın tanımlanmasıdır. Her bir parçayı aramanız, yanmış elemanı veya bozuk parçayı belirlemeniz ve ancak o zaman elemanı değiştirmeniz veya parçayı lehimlemeniz gerekir. Vasat becerilerle her şeyi doğru yapma olasılığınız sıfıra eğilimlidir.
Elbette, modern çamaşır makinelerinin elektronik bileşenlerini değiştirmek mümkündür, ancak özellikle yüksek kaliteli teşhis yapılmadıysa bu işe yaramaz. Yeni bir elektronik kart büyük olasılıkla tekrar yanacaktır.
Başka bir seçenek daha var - tüm kontrol ünitesini çıkarmak ve test için master'a vermek. Bu uzmanlar tarafından önerilmez. Ustayı zaten davet ettiyseniz, ona çamaşır makinesinde kontrol ünitesini yerinde arama ve kontrol etme fırsatı vermeniz gerekir. Böylece sorunu daha kesin bir şekilde belirleyebiliyor.
Önemli! Modern çamaşır makinelerinin elektronik modülleri ancak kalifiye ustalar tarafından tamir edilebilir, onarımlara sadece kimseye güvenmeyin, bir uzmana iş emanet etmeden önce tavsiyeleriyle ilgilenin.
Kim ne derse desin, bir uzmana başvurmak daha karlı. Bir çamaşır makinesinin bu kadar karmaşık bir elemanının kendi elleriyle onarımı, daha da yüksek maliyetlere yol açabilir. En kötü durumda, yanlış bir ekipman testi yaparken, yalnızca kontrol ünitesini değil, aynı zamanda ısıtıcıyı, motoru, tahliye pompasını veya hepsini aynı anda yakabilirsiniz - yeni bir araba satın almanız gerekir. Bu şu soruyu gündeme getiriyor - neden risk alıyorsunuz, ev asistanınızın onarımını iyi bir ustaya emanet etmek daha iyi değil mi?
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |