Mtz 50 kendin yap onarım

Birçok çiftçi, MTZ kabininin elle nasıl yapıldığını soruyor. Kabinlerin düzeni, MTZ-82 Belarus traktörü de dahil olmak üzere her yıl gelişiyor. Minsk Traktör Fabrikası, traktör sürücüsünün çalışma koşullarını iyileştirecek şekilde makine kabinleri tasarlar.

Bununla birlikte, hiç kimse arızalardan muaf değildir, bu nedenle kabini belki de kendi ellerinizle tamir etmeniz gerekecektir. Nitelikli işçilerin yardımıyla kabin onarımı, tadilatı veya iyileştirmesi çok maliyetli olacaktır, ancak işi kendiniz yapmak oldukça gerçekçidir. Ayrıca kablolu traktörlerde kendi ellerinizle de kabin yapabilirsiniz. Traktör için ev yapımı bir kabin uygun, ucuz ve güvenilirdir.

Ev yapımı bir kabin MTZ-82, MTZ-50 ve T-40 kurmak hakkında bilmeniz gerekenler?

MTZ üzerine ev yapımı bir kabin kurmaya karar verirken dikkat edilmesi gereken en önemli şey malzemelerin kalitesidir. Tasarım, daha da ucuz hale getirmek için değiştirilebilir. Her şeyden önce, çerçevenin ana kısmı için hangi malzemenin kullanılacağına karar vermeniz gerekir.

Yani MTZ'de ev yapımı bir kabin projesi yaparken, kapının alt kısmındaki camın isteğe bağlı bir unsur olduğunu göz önünde bulundurabilirsiniz ve tamamen terk edilebilir. Bu, camın kırılma riski olmayacağından yapıyı daha dayanıklı hale getirecektir.

Öncelikle işe iyice hazırlanmanız gerekir, yani:

1. Geniş bir ofis alanı kurun.
2. Gerekli malzemeleri hazırlayın: çelik levhalar (1.2-2 mm), kare borular, cam (ön, arka ve yan), bir tornavida, marangozluk ve doğrama aletleri, bir kaynak makinesi.
3. Sarf malzemesi (sabitleme) malzemeleri hazırlayın: cıvatalar, vidalar, somunlar.

MTZ-50 kabininin kendi ellerinizle nasıl oluşturulduğunu düşünün. Benzer şekilde, başka herhangi bir traktörde yapılır.

En sık yapılan tasarım hataları, kabinin dolumunu planlarken yapılan yanlış hesaplamalardır.

Bu nedenle, herkes MTZ-82 kabinindeki zeminin eşit olarak değil, basamaklar halinde döşenmesi gerektiğini dikkate almaz. İlerlemek için ilk aşamaya ihtiyaç vardır, içindeki pil için bir niş sağlamak da mümkündür (MTZ-82 kabininin bir marş motorunun kullanılmasını içermesi durumunda). İkinci adımda sürücü koltuğu için bir platform olacak. Bir tür kolçak rolünü oynamak için üçüncü adıma ihtiyaç vardır. Çıkıntının genişliği buna izin vereceği için bir yolcu da bu basamağa oturabilir.

Ayrıca, önce bir araba koltuğu satın almanız ve ancak o zaman tavanın yüksekliğini planlamanız gerektiğini düşünmeye değer. Sandalye çok yüksek olmamalıdır: bu durumda gerekirse durumu arkadan değerlendirmeye engel olacaktır. Tüm nüanslar dikkate alındığında, MTZ-80, 50 veya başka bir traktörde ev yapımı bir kabin tasarlamaya başlayabilirsiniz.

İlk olarak, bir çizim ve bir iş akışı oluşturulur. Her şeyden önce, traktörün ön camını dikkate alarak kabinin önünü kaynaklamanız gerekir. Bunu yapmak için, bir kontrplak levhadan bir conta döşemek için bir kenar boşluğuna sahip bir cam kontur yapmak gerekir. Aynı şeyi arka duvar için de yapmanız gerekir, ancak bundan sonra traktörün yan kısımlarının ve kapılarının ölçümlerini alırsınız. Yan parçalar, özel mağazalardan satın alınabilecek açılır camla donatılmalıdır. Bu, traktör üzerinde çalışmayı daha rahat hale getirecek, odayı havalandırmak mümkün olacaktır.

Ölçümlerden sonra, bir çubuktan bir çerçevenin yapımına geçebilirsiniz. Kare borular dış konturu boyunca yerleştirilmeli, ardından parçalar nokta kaynaklı.Ölçümleri netleştirdikten sonra, camlar için açıklıkların kaynağına geçilmelidir. Kaynak düz bir yüzeyde yapılmalıdır.

Traktörün tüm parçalarını kaplamadan önce, yüksekliğe karar vermelisiniz: tavan, sürücünün en az 20 cm üzerinde olmalıdır.Tüm hesaplamalardan sonra, ana yükün dağıtılacağı rafların yüksekliği belirlenir. Ancak tüm bu prosedürlerden sonra, bir çelik sacdan (2 mm) ve bir borudan (100 mm çapında) bir traktör çatısı yapmaya başlayabilirsiniz. Tüp uzunlamasına kesilir ve gelecekte çatı rolünü oynayacak bir çelik sac kaynak yapılır. Bundan sonra tüm kabin kaynak yapılır ve aynalar takılır.

Parçaları kaynakladıktan sonra, örneğin kapıya kilit takmak gibi daha küçük işler vardır. Kilidin dışarıdan takılması kolaysa, içeride bulunan mekanizma geliştirilmelidir.Kilidin bulunduğu kapının iç tarafında, bir yay ile bir mandalı kaynaklamanız veya vidalamanız ve ardından takmanız gerekir. kilide.

Gösterge paneli bir traktörden ödünç alınabilir, kablolara bağlanabilir ve metal bir kasaya yerleştirilmiş hazır bir uzaktan kumanda alınabilir. Aynısı kışın ihtiyaç duyulacak soba ile yapılmalıdır. Sobadan 2 boru çıkıyor: biri ön cama gidiyor, diğeri hava üflüyor. Kabin hava geçirmezse, fazla nemi gidermek için zaman zaman havalandırmanız gerekecektir.

İç döşeme suntadan yapılmıştır. Gerekli parçalar, kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenen sunta levhadan kesilir. Gelecekte, çerçeve kumaşla kaplanabilir (dolgu olarak köpük kauçuk kullanın). Bazen kumaş yerine, yıkanması daha kolay olacak deri kullanmaya değer.

Kabin onarım gerektiriyorsa, yeniden çalışma için genellikle tekerlek çerçevesinden çıkarıldığı akılda tutulmalıdır. Kabini çıkarmak oldukça zordur, ancak bazen sadece gereklidir. Genellikle, değişiklik sırasında, YuMZ kabinini MTZ'ye kurmak için uygulanır. Traktörlerdeki bağlantıların pratik olarak aynı olduğu göz önüne alındığında, bu iyi bir seçenektir.

Sorular ancak kayıt olduktan sonra sorulabilir. Lütfen giriş yapın ya da kaydolun.

MTZ-82 FDA'da dikey bir şaftın yatay olan, nihai tahriklerle bağlantısını nasıl ayarlayacağımı söyleyin.
Ve eski ve yeni örneğin en önemli parçası değiştirilebilir mi? Kendin yap MTZ-80(82) onarımı https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Lütfen burada sohbet etmeye devam edin. Eski konu arşivlenecek

Beyler bana ne yapacağımı söyleyin de traktör çalıştırmasın. Küfür etmekten bıktım mühendis kusura bakmayın kahretsin diyor ama üzgünüm biri kırılacak diye bir kere kavga çıktı dizel motor çalışmıyor diye. ama hiçbir şeyi sökmeyin ki o gelsin, temizlesin ve çalıştırsın.

küfür etmekten bıktım ve mühendis üzülme diyor

Mühendis hayır, somunları en az bir kez bükmesine izin verin.

söyle bana enjeksiyon pompasındaki bu valf nerede,

enjeksiyon pompasındaki valf enjeksiyon pompasından dönüşü boşaltmaya değer.eski traktörlerde boru pompaya çift bağlantıya gitti, yenisinde bu valften dönüş doğrudan depoya gidiyor.anahtar teslimi bağlantı 19'dur ve içinde stoper kl14 vardır. Altında yay ve bilye vardır.Filtrelerde basınç olmaz, traktör çalışmaz, ne kadar pompalarsan bas, pompalamayacaksın. .

takviye pompasındaki büyük tapayı sökün (muhtemelen 32 anahtar), yayı çıkarın ve geri vidalayın, en hızlısı olacaktır. Valfi denedim ama traktör hala çalışıyor, belki yük altında ve almıyordu ama denemedim

gözler korkar ve eller yapar

Sanki zamanları yokmuş gibi ve kendileri de yarım gün yem deposunda oturuyorlar, bu yüzden kıçlarını silmem benim için bir utanç.

İşte, kötülüğün temel nedeni: Hırsızlığa karşı ampul, misillemede işçiler de bunu size yapabilir.

Kim sikecek o zaman? Ama sen Yarım ölçüler sorunu çözemez.

Önerildiği gibi bir ampul yaptı. Yaşasın! Çalışma! Teşekkürler!

Beyler plastik bir depo kapağı ile sızdırmaması için neler yapılabileceğini kim söyleyebilir ya da belki biri yeniden yapmış olabilir, paylaşın

Sadece hiçbir şey yapmayanlar hata yapmaz

Beyler plastik bir depo kapağı ile sızdırmaması için neler yapılabileceğini kim söyleyebilir ya da belki biri yeniden yapmış olabilir, paylaşın

Mantara lastik conta takmayı denediniz mi?

Bu seçenek size uyar mı bilmiyorum metal bir tankım var bu dar boğazı beğenmedim ve boyuna vidalansın diye bir ip aldım ve bu ipi GA'nın boynuna kaynak yaptım Z53 ve ardından traktörün boynuna vidaladı.
Fikirle ilgileniyorsanız, lütfen benimle iletişime geçin, bir fotoğraf sağlayacağım.

Beyler plastik bir depo kapağı ile sızdırmaması için neler yapılabileceğini kim söyleyebilir ya da belki biri yeniden yapmış olabilir, paylaşın

Selam millet! lütfen bana kimin bildiğini veya zorunda olduğunu söyleyin. MTZ'ye antifriz dökmek mümkün mü? çünkü fabrikadan genleşme namlusu yoktur. Patronumla tartıştım. genleşme tankı olmadan antifriz doldurmak mümkündür, ancak HAYIR, sadece bir genleşme tankı koymanız yeterlidir. Kimin haklı olduğunu bilmek istiyorum. söylemek.

2003'ten beri antifriz kullanıyorum ama genleşme tankı duymadım,

gözler korkar ve eller yapar

Selam millet! lütfen bana kimin bildiğini veya zorunda olduğunu söyleyin. MTZ'ye antifriz dökmek mümkün mü? çünkü fabrikadan genleşme namlusu yoktur. Patronumla tartıştım. genleşme tankı olmadan antifriz doldurmak mümkündür, ancak HAYIR, sadece bir genleşme tankı koymanız yeterlidir. Kimin haklı olduğunu bilmek istiyorum. söylemek.

prensipte, antifriz ısıtıldığında büyük bir genleşmeye sahiptir, bu nedenle iki çıkış yolu vardır - bir genişletici koyun (bir böcek, UAZ kullanabilirsiniz) veya radyatördeki seviyeyi daha düşük tutun - pratikte seviyenin iki olduğu ortaya çıkıyor tüplerin seviyesinin santimetre altında. radyatördeki tüplerin üzerine doldurursam (yarım şişe), o zaman biraz antifriz -1-2 cm seviyesine kadar atar ve bu seviye daha fazla düşmez. bir buçuk litre antifriz ve bir günde atılacak, ancak tüpler kapanana kadar en az bir buçuk ay yeterli.

Sorular ancak kayıt olduktan sonra sorulabilir. Lütfen giriş yapın ya da kaydolun.

MTZ-82 FDA'da dikey bir şaftın yatay olan, nihai tahriklerle bağlantısını nasıl ayarlayacağımı söyleyin.
Ve eski ve yeni kingpin borusu değiştirilebilir mi?

ayar plakaları ile ayarlanabilir.
Bildiğim kadarıyla, yeni örneğin kilit pimi borusu, bağlı olduğu cıvatalar için daha kalın bir platforma sahip olması bakımından farklıdır. Bence bunlar değiştirilebilir.
Kendi başıma, dikey mili yataklarla değiştirdim, yeni bir örnek koydum ve eskisinden daha uzun olmasına rağmen her şey yolunda.

Dikey mil yataklarının sıkma torku nedir, dişlilerdeki boşluk nedir? Traktör ne zaman boruyu değiştirmek için yan durmaz?

Dikey mil yataklarının sıkma torku nedir, dişlilerdeki boşluk nedir? Traktör ne zaman boruyu değiştirmek için yan durmaz?

Yatak durana kadar sıkılır ve ardından sekizde bir tur serbest bırakılır ve kilitlenir.
Referans kitaplarındaki boşluğu arayacağım.
Aslında, gemide yaparsanız, simetrik olarak yapmanız gerekir, aksi takdirde ön aks sallanır, prensipte fark edilmeyecektir.

İyi günler. Söyle bana, MTZ traktöründeki dişli kutusunu çıkarmadan PTO tahrik milini ve halka dişlisini değiştirmek mümkün müdür?

Çok teşekkür ederim İgorek!Ama yine de diğer tarafı değiştirebileceğini düşünüyorsun!Ve eğer ilk yıl için 82'n yoksa, bana zayıf yönlerini söyle, daha 1. yılım (ondan önce T-'de çalıştım) 70, tabii ki iyi, ama her yerde asfalt var şimdi ölü ağırlık duruyor).

Şahsen, her ikisini de gözden geçirirdim, aynı şekilde çalışırlar, böylece her şey simetrik ve eşit olur.
Tecrübesizlik nedeniyle kendi ön aksını mahvetti: ilk yıllarda ön aksın üst konik çiftindeki seviyeyi kontrol etmedi, bu hem solda hem de sağda nihai tahriklerin üstünde.
Burada, çiftçiliğin yaylı tırmığında, köprü sürekli açıkken sağ konik çift sıkıştı, köprüyü ikiye bölüp diferansiyel, sağ dingil ve dikey şaftı söküp monte ettim ve devam ettim. çalışmak. Ekimden sonra parçaları aldım ve monte ettim, her şey çalışıyor.
Çok fazla nakliye işi olduğunda ve saman hasat ederken, kardanı FDA'ya atıyorum, aksi takdirde namlular kalın olduğunda rüzgarlar. ve hala kapalı.
Sonbahardan çiftçilik ve kışa kadar PVM kardanı koydum.
Genelde hemen hemen her zaman kapattım, ilkbaharda düştüğümde açıp kendim çıkabiliyorum, umarım sahada yalnız çalışmıyorumdur.
Her baharda motordaki yağı değiştiririm ve yakıt filtreleri de dahil olmak üzere filtreleri yıkarım.
Ve şu anda zayıf noktam frenler, bir sol tekerlek yavaşlıyor, sağ taraf durmuş.
Biri bana fren tamiri hakkında bilgi verebilir mi?

Üniversal sıralı traktörler "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 en iyi yerli traktörler arasındadır. Her yıl tasarımları iyileştiriliyor, kalite gelişiyor, verimlilik, güvenilirlik ve sürdürülebilirlik artıyor. Makine operatörleri tarafından yaygın olarak kabul edilirler.

Aynı zamanda, genellikle düşük makine çalıştırma kültürü ve yetersiz onarım kalitesi nedeniyle meydana gelen arızalar ve arızalar nedeniyle traktör arıza süresi hala yüksektir.

Traktör sürücüleri ve tamircileri için onarım yaparken ana referans malzemesi, fabrikalar ve üretici tarafından yayınlanan MTZ-80, MTZ-82 traktörler için kullanım kılavuzudur. Talimatın bilgi içeriğine rağmen, traktörün tasarımı, onarımı ve değiştirilebilir aletler, çektirmeler, armatürler, enstrümantasyon, temel kurallar ve traktörün sökme ve takma sırası hakkında içerdiği veriler yetersizdir. Sonuç olarak, traktör ve bileşenleri, hatta deneyimli makine operatörleri bile genellikle rastgele parçalara ayrılır. Arıza tespit verilerinin olmaması nedeniyle, bakımı yapılabilir birçok parça değiştirilir ve bu da onarım maliyetlerinin artmasına neden olur.

Bu kılavuz, makine operatörlerine, toplu çiftliklerin ve devlet çiftliklerinin atölyelerinin tamircilerine, kiracılara pratik yardım sağlayabilir. Arızaların nedenleri ve ortadan kaldırılması için yöntemler hakkında bilgi içerir, MTZ-80, MTZ-82 traktörlerinin mevcut onarımı sırasında sökme ve montaj ve ayar çalışmaları için doğru yöntemleri gösterir.

Üreticilerin, güvenilirliklerini ve bakıma daha uygun olmalarını artırmak için ürünleri sürekli olarak iyileştirdiğini dikkate almalıyız. Bu nedenle, şekillerde gösterilen bazı parçaların tasarımı, tüketicilerin elinde olan gerçek bir traktör parçalarının tasarımından farklı olabilir.

Kılavuz, F.N. Pukhovitsky ve S. V. Petrov (derleyiciler), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov tarafından hazırlanmıştır.

Kılavuz, Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktörlerinin kısa bir açıklamasını ve tasarım özelliklerini içerir. Ayrıca, makinelerin çalışması ve bakımı için temel kuralları belirler. El kitabı, traktör sürücüleri ve ustabaşıların yanı sıra, bu modellerin "Belarus" traktörlerinin çalışmasıyla ilgili diğer kişiler için hazırlanmıştır.

Kılavuz, Lenin'in Minsk Nişanı ve Traktör Fabrikasının Ekim Devrimi'nin baş tasarımcısı bölümünden bir grup mühendis tarafından derlendi.

Tekerlekli traktörler "Belarus" modelleri MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L 1.4 t sınıfının evrensel tarım traktörleridir.Elektrikli marş ve marşlı D-50 ve D-50L dizel motorlarla donatılmıştır. motor. Traktörler, tarım traktörleri için normal şemaya göre yapılır ve yarı çerçeve tasarımına sahiptir. Yarı çerçeve, bir dökme ön kiriş ile birbirine bağlanan iki kanaldan yapılmıştır. Çerçevenin ön kısmına, arka kısmı sacdan debriyaj mahfazasına sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir motor yerleştirilmiştir.Önde motor, menteşeli bir destek yardımıyla yarı çerçevenin ön kirişine monte edilmiştir.

Traktör "Belarus" MTZ-52, çok yönlülüğü korurken daha fazla arazi kabiliyeti sağlayan dört tekerleğin tümüne bir tahrik varlığında MTZ-50 traktöründen farklıdır. Ön aksa giden şanzıman, yalnızca arka tekerlek kayması tasarım tarafından sağlanan değere ulaştığında önden çekişi otomatik olarak açan serbest tekerlekten çekişli bir kavrama içerir. Ön aksta sınırlı kaymalı diferansiyel bulunur.

Traktör T-38M. Esas olarak şeker pancarı ekimi ve hasadı mekanizasyonu için tasarlanmış, %2 t sınıfında Caterpillar üniversal sıralı mahsul traktörü.

MTZ-5L traktör motoruyla birleştirilmiş dört silindirli su soğutmalı motor.

Debriyaj kuru, tek plakalı, manuel kontrollü, sürekli kapalı olmayan tiptedir.

Şanzıman beş viteslidir. Kutu mahfazası arka aks mahfazasına bağlıdır ve onunla birlikte güç aktarımının çerçevesini oluşturur. Kutu, debriyaj kavrama mekanizması ile kenetlenmiş bir kilide sahiptir. Traktör, çok diskli kavramalar ve bant çevirme frenleri ile kontrol edilir; ayrı sürücü Nihai tahrikler, traktörün tahrik tekerleklerinde bulunan silindirik dişlilerden oluşan iki aşamalıdır. Tahrik tekerleklerinin ekseni kesilmiş-* naya.

İskelet yarı çerçevedir. Süspansiyon burulma dengeleyici yarı sert. Arabaların dönüş ekseni, sürüş tekerleklerinin önünde bulunur.

Sırt bağlantılı tırtıl. Palet kılavuz tekerlekleri, elastik gerdiricilerle donatılmıştır.

Sarkaçlı çeki demiri. Bağımlı tahrikli PTO mili. Tahrik kasnağı, PTO milinin dişli kutusu mahfazasına monte edilmiştir.

Traktör T-50V - tırtıl bağ sınıfı 2 t.

Traktör, dört silindirli ASMD-7V dizel motor, kuru iki diskli debriyaj, geçmeli kauçuk sektörlü bir bağlantı ile donatılmıştır. Redüksiyon dişlisi, konik merkezi dişli, kavramalı ve döner frenli arka aks, tek kademeli silindirik nihai tahrikli üç yollu şanzıman.

Caterpillar kamyonlar rijittir, çerçeve üç burulma yayı yardımıyla üzerlerine asılır. Tırtıl zinciri, değiştirilebilir burçlar ve pimler, fener bağlantısı, yaylı şok emici cihaza sahip bir gergi ile dökme bağlantılardan oluşur.

PTO mili tahriki yarı bağımsızdır, devir sayısı dakikada 523'tür.

Bir dişli pompa, iki makaralı bir dağıtıcı ve menteşeli bir cihaz ile ayrı agrega hidrolik sistemi.

Kabin, su geçirmez kumaştan yapılmış, hızlı sökülebilir, hafif tiptedir.

DT-54A paletli traktör, genel amaçlı, su soğutmalı D-54A dizel motorlu.

Kalıcı olarak kapalı tip debriyaj, iki diskli. Bağlantı tahriki, kauçuk ekli iki evrensel mafsala sahiptir.

Şanzıman beş viteslidir. Yağ banyosu arka aksla paylaşılıyor. Kutu, debriyaj ile birbirine kenetlenmiş bir kilit ile donatılmıştır. Merkezi şanzıman eğimi.

Traktör, çok diskli kuru kavramalar ve bant çevirme frenleri ile tahrik edilir. Kontrol sürücüsü ayrıdır.

Nihai tahrikler silindirik, mahmuzludur. Süspansiyon, bükülmüş silindirik yaylara sahip dört bojide elastiktir.

Tırtıl, dökme bağlantılardan oluşur, dişliler fenerdir. Tırtılların gerdirme cihazı krank, elastiktir.

Traktör bir aksama ile donatılmıştır. Traktör, ek donanım olarak bir PTO ve bir tahrik kasnağı ile birlikte verilir.

İki noktalı ve üç noktalı ayarlı traktör bağlantısı.

Traktör, beş sıralı çekilebilir hidrofilik pulluk, dört sıralı pulluk, evrensel yükleyici, kültivatörler, ekim makineleri, tırmıklar ve diğer aletlerle çalışabilir.

Traktör "Beyaz Rusya" MTZ-5L. Evrensel sıralı tekerlekli traktör sınıfı 1.4 t D-40L, marş motoruna sahip dört silindirli su soğutmalı motor.Yarı bağımsız PTO şaft tahriki ile kalıcı olarak kapalı tipte çift sürtünmeli kavrama. Kutu […]

Traktör T-40 Dört silindirli hava soğutmalı D-37M motora sahip 0,9 t sınıfı üniversal sıralı tekerlekli traktör. Ön ve arka tekerlek izi, yerden yükseklik ve traktör tabanı ayarlanabilir. Traktörün yedi ileri vitesi vardır, […]

Tüm yerli traktörler, kural olarak, dizel motorlar, dişli kutuları, üç makaralı dağıtıcı ve kapalı kabinli ayrı agrega hidrolik sistemler ile donatılmıştır. Traktör DT-20. Bahçe ve bahçe tekerlekli traktör sınıfı 0.6 ton Can […]

İçindekiler: T4 traktör özellikleri Traktör t 4a açıklaması ve fotoğrafı T4 - 1964'ten 1970'e kadar Altay TK'de üretilen paletli traktör, çeşitli tarım […]

İçindekiler: DT 75 traktör DT75 teknik özellikleri Traktörlerin onarımı DT 75, en sık görülen arızalar Traktör DT 75 fotoğrafının onarımı Şanzıman DT 75 tanımı ve özellikleri Creeper DT 75 Traktör DT 75 fotoğraf seçimi Caterpillar […]

İçindekiler: MTZ 80 traktör motoru MTZ 80 traktör kabini açıklaması MTZ 80 traktör kontrolleri (Beyaz Rusya) MTZ 80 traktör hidrolik sistem şeması ve özellikleri MTZ 80 traktör yakıt tüketimi MTZ traktör […]

İçindekiler: Traktör t 40 açıklaması ve fotoğrafı Traktör t 40 fotoğraf seçimi Traktör motoru t 40 cihazı ve özellikleri Traktör motoru tamiri t 40 Traktör ön aksı t 40 […]

İçindekiler: Traktör t 170 tanımı ve özellikleri Traktör yakıt tüketimi t 170 Güç kaynağı ve elektrikli ekipman şeması t 170 Traktör t 170 fotoğraf seçimi Buldozer t 170 fotoğraf Traktör T 170 […]

V Belarus traktörünün (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktörler) hidrolik debriyaj ağırlık arttırıcısı olmadan çalışması sırasında, GSV kolu “GSV kapalı” konumuna ayarlanmalıdır. Monte edilen sistemi kontrol etmek için arka hidrolik silindir makarasının bir kolu kullanılır.

PDestek tekerlekleri ile donatılmış monte edilmiş makinelerle çalışırken, yalnızca aleti kendi ağırlığı altında "kaldırma" ve "indirme" kollarının konumlarının, yani "yüzer konum" kullanılması gerekir.

V monte edilmiş toprak işleme aletleriyle çalışırken, kolun zorunlu indirme konumuna getirilmesi yasaktır.

VEZorla indirme konumunun kullanımına yalnızca makineye monte edilen ve hasat ve diğer makinelerin çalışma cihazlarının (başlık, makara vb.) konumunu ayarlamaya yarayan uzak silindirler kontrol edildiğinde izin verilir.

PMonte edilmiş toprak işleme aletleriyle çalışırken, gerekli toprak işleme derinliği sağlanmayacağından makaranın nötr konuma ayarlanmasına izin verilmez.

PAyrıca, makara nötr konumdayken meydana gelen aşırı yükler, petrol boru hatlarının, hortumların ve ayrıca traktörün parçalarının ve ekipman bağlantı mekanizmasının arızalanmasına neden olur.

Traktörler MTZ-80 ve MTZ-82 - Genel bilgi ve onarım (ders kitabı)

MTZ-80, MTZ-82 traktörlerinin mevcut onarımı için pratik bir kılavuz

Traktör Belarus MTZ 80, MTZ 82 - teknik açıklama ve çalıştırma talimatları

Dizel motorlar D-50 ve D-50L - çalıştırma kuralları ve bakım

Traktörler Beyaz Rusya MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

Beyaz Rusya MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900 traktörleri için bakım ve onarım kılavuzu

Traktörler MTZ 100 ve MTZ 102 - öğretici

Traktörler Beyaz Rusya MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

Traktörler Beyaz Rusya MTZ 80, MTZ 82 - öğretici

Traktörler Belarus MTZ 80, MTZ 82 ve modifikasyonları

D130 ve D130T dizel motorlarını kullanan operatörler için bir kılavuz

D-120 motorunun kullanım ve açıklama talimatları

Gerasimov A.D. vb. Traktör T-25 (cihaz ve çalıştırma)

Otomobiller ve Traktörler Makine Mühendisliği 1988

Rodichev V.A. MTZ-80 (MTZ-82) ve DT-75D (DT-75ML) tarım traktörlerinin düzenlenmesi

Tek silindirli dizel traktör DT-20 için manuel çalıştırma prosedürü

Şunlar. açıklama ve çalıştırma talimatları - T-40M, T-40AM, T-40AHM

Kullanım kılavuzu traktör "Belarus" 80X, 80X.1, 100X (2012)

En temel detayı taşıyıcıdır, göbeğine bir güneş dişlisi takılıdır ve içinde burçlar da vardır, bunlara 3 adet uydu takılır.Bu yuva yardımı ile taşıyıcı PTO ile angaje olur; milin sonunda, PTO işleminin gerçekleştiği bir şaft vardır.
Traktör sürücüsünün kabinde, anahtarın gerçekleştiği işlevsel bir tutamağı vardır: kolu saat yönünün tersine çevirmek, bağımlı konumu açar ve saat yönünde - bağımsızdır ve kolu orta konuma ayarlayarak şaft kapatılır.
Pto işleminin ana nüansları.
1. Motor en düşük hızda çalışırken bağımsız tip bir tahrik bağlamak daha iyidir.
2. Kuyruk mili kullanmanıza gerek olmayan bir yerde çalışmayı planlıyorsanız, bağımsız tahrikli daha düşük hızlı bir şanzımana geçmeniz ve bağımlı olanı nötr konuma sabitlemeniz gerekir.
3. Bağımlı tip bir tahrik, yalnızca MTZ 50 tamamen durdurulduğunda, yüksek hız modunu açtıktan sonra, debriyaja yumuşak bir şekilde basıldığında ve ayrıca dizel motorun çalıştırılması için etkinleştirilir.

MTZ 50 traktörlerdeki arka PTO en popüler olanıdır, çünkü ek çalışma ekipmanı çoğunlukla traktörün arkasına monte edilir.

Bunlar güvenilirlik açısından zamanlarının en iyi traktörleriydi. Bazıları, küçük işletmelerde olduğu kadar kişisel yan arazilerde ve çiftliklerde zamanımıza kadar hayatta kaldı.

"Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L yedek parçalarının çoğu, MTZ-80 ve MTZ-82 traktörlerine uyar, bu nedenle hayatta kaldılar. Traktörler 2 tf sınıfına aittir ve hemen hemen tüm modern tarım makineleri ile kullanılabilir.

Kullanım kılavuzu, traktörün cihazı, ayarları ve bakımı ile ayrı bileşenlerin ve düzeneklerin onarımı sırasında sökme ve montaj işlemleri için prosedürü ayrıntılı olarak açıklar. Kitap, cihaz çok ayrıntılı olarak verildiğinden, bu ekipmanın sahipleri için ve ayrıca traktörlerin bağımsız çalışması için yararlı olabilir.

Kanalda zaten MTZ jeneratörünün onarımı hakkında bir video var, bir tane daha çekmeye karar verdim. Her zamanki gibi, iyice düşünmeye çalıştım.

Size YuMZ (MTZ) traktörünün hidrolik direksiyonunun performansını sürdürme yöntemini anlatacağım. Onarımdan sonra hidrolik direksiyon (iyileştirme).

Bana sorunun ne olduğunu söyleme, Baykuş'u almak için tüm slaytlardan onunla koşman gerekiyor, farklı çalışmıyor.

Alexander (Zuleica) Baykuş neden hava soğuyunca kımıldamaz? doğrudan "boğaz" a dökene kadar vızıldamaz. ve sonra, ısındıkça, çalışmaya başlar ve tekrar soğur ve tekrar 25. ve başka bir soru, pistonun bir pencere ile karbüratöre veya çıkışa nasıl düzgün bir şekilde takılacağıdır, aksi takdirde başladığınızda hava dışarı çıkar kelepçeye ve yakıt ısıtıcıdan dışarı atılır. lütfen bir şey biliyorsan yardım et. ))))

Danil (Pulaha) Ben de daha önce başlamadım Baykuş, şamdanı değiştirdim ve yeni bir mum koydum, şimdi başlamak kolay!!

Sergey (Arkhip) Alexander, muhtemelen LX veya karbonhidrat nedeniyle başlamıyor. Piston üzerindeki ok ileriyi göstermelidir.

Alexander (Zuleica) Alexander, piston, pencere sola bakacak şekilde yerleştirilmelidir

Kostya (Roscoe) Alexander, birçok nedeni olabilir ama bence Khan halkalarınız var, yakıtı emmesi için çok az sıkıştırma var ve ısındığında metal genişliyor ve normal bir şekilde başlıyor, şöyleydi: Tula motorunda, belki de - henüz zayıf bir karışım için, ama bence sorun pistonda ve pistonu doğru ayarlamadıysanız (egzoz için bir pencere ile, o zaman başlamaz bile) senin için)

Alexander (Zuleica) Kostya, elbette teşekkürler, ama 4 yıl geçti) baykuş çoktan satıldı ahahahahah

Kostya (Roscoe) Alexander, grup öldü, ne yaptın? Sorun neydi?

Alexander (Zuleica) Kostya, pistonu benimkine çevirdiler ve bu kadar) Tam olarak hatırlamıyorum)

Seryoga (Lucek) Yüz adam olabilir.Soğuk olanda başlamaz 01.Pompayı çekersin, zenginleştiriciyi kaldırırsın.Mumu açarsın,kurudur,kafanın altından başlar. zemin ve 15 dakikadan fazla çalışıyor, benzin tekrar durdu, mum kuru.Pistonlu piston ve segmanlar yeni.Şimdiden teşekkürler

Etiketler: MTZ 50 traktör soğukta neden kötü çalışıyor