DIY ön cam çatlak tamir takımı

Danışman çalışma saatleri:
her gün 9:00 - 22:00

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Telefonla danışma ve randevu

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Telefonla danışma ve randevu

Danışman çalışma saatleri:
her gün 9:00 - 22:00

AGC ön camları için yalnızca kurulum maliyetini ödeyerek ücretsiz talaş onarımı veya cam değiştirme hakkıyla uzatılmış bir garanti sunuyoruz.

"AutoTriplex" - JSC "AGC Borsky cam fabrikasının" resmi satıcısı

• Polimer temini için dozaj şırıngası - 1 adet.
• Cam yonga ve çatlak tamir polimeri – 2 ml
• Enayi mini enjektör - 1 adet.
• Polimer kurutma için koruyucu termo plaka – 5 adet.
• Yapışkan disk - 2 adet.
• Kazıyıcı bıçak - 1 adet.
• Kullanım için talimatlar

Merkezlerimizde talaş ve çatlak tamiri fiyatları burada.

Bu DIY kitini kullanarak ön cam onarımı prensibi aşağıdaki gibidir:
Polimer ön camın hasarlı bölgesine enjekte edilir, onu doldurur ve ultraviyole ışınlarının etkisi altında sertleşir.

Herhangi bir araç sahibi için atölye ziyaretleri, olağan yaşam ritminden çıkarılır ve bütçeye çarpar. Para ve zaman harcamak haklı değildir ve ön camdaki küçük bir çatlak veya talaş, trenler sırasında rahatsızlık ve rahatsızlık yaratır. Sorunun çözümünü maaş veya tatile kadar ertelememenizi tavsiye ederiz, çünkü artık ön camdaki talaşları ve çatlakları kendi ellerinizle onarabilir ve Glass Profi kitini kullanarak 30 mm'ye kadar olan talaşları kendiniz onarabilirsiniz.

Sürüş sırasında, bir taş çarptığında, bir kuş veya böcek çarptığında ve ayrıca küçük kazalarda ön cam hasar görebilir. Bu arada, yollardaki (park etme) vandallar veya holiganlar “ön uca” zarar verebilir. Bu tür durumların hasarları sigorta şirketine kanıtlaması zordur, bu nedenle onarımların kendi başlarına yapılması gerekir (DVR kaydı yoksa).

• Muayeneden geçmek zor
• Görünürlük kötüleşir;
• Kaza olasılığı artar;
• Ürünün olası daha fazla imhası;
• Deformasyonlar sırasında nem ve toz girişi;
• "Yutkunma" nın görünümü prezentabl hale gelmez.

Ayrıca, ilkbahar veya sonbaharda keskin bir sıcaklık düşüşünden de cam patlayabilir. Bu durumların her biri sizi servisler için onarım servislerine başvurmaya zorlar. Ama Amerikan yapımı Glass Profi ön cam tamir takımı bu tür sorunları çabucak çözüyorsa neden fazla ödeme yapasınız ki?

Polimerik bir maddenin yapısı, CPS (santipoise) veya mPas (milipaskal/saniye) cinsinden ölçülen bir yoğunluk kriterine sahiptir. Bu gösterge, malzemenin ana özelliğidir. Akışkanlık katsayısı ayrıca değerine ve polimerizasyondan önce havanın kabarcıklar şeklindeki geçirgenliğine de bağlıdır. Araba ön camlarının onarımı için polimer bileşimler gruplara ayrılır.
Her polimer türü, belirli bir hasar türü için kullanılır:

1. Talaşlar (ince kirişler) için 10-50 cps yoğunluk önerilir.
2. Çatlaklar:
   1-2 cm: 100 kopya;
   2-5 cm: 200 kopya/sn.
3. Kombine kusurlar:
   1 cm'ye kadar: 30-60 cps;
   1 cm'den itibaren: 60-65 cps.
4. Sertleştirme için yüzey işleme: 300 cps.

Bazı garajlar, uygulama kolaylığı ve hızlı kuruma nedeniyle GlassProfi kitini de kullanır.

Camı daha teknolojik bir şekilde, örneğin bir kompozit endüstriyel yapıştırıcı ile onarmak için, “ön kapağı” çıkarmanız, ardından bir enjektör cihazı kullanarak polimer bileşimini basınç altında uygulamanız ve ardından ultraviyole ışınları altında kristalleşmeyi beklemeniz gerekecektir. Bu tür onarımlar, araç sahibine 5000-7000 rubleye mal olacak (hasarın boyutuna bağlı olarak).

Uzun yıllar boyunca, geliştiriciler eski teknolojileri geliştirdi ve bir araç üzerinde çalıştı, laboratuvarda testler yaptı. Son olarak, 2017'de, herkesin kullanımına açık olan güncellenmiş bir bileşik bileşen "yayınlandı".

Glass Profi Tamir Takımı gerekli aksesuarları içerir, arabanın ön camındaki çatlakların yanı sıra talaşların onarımı için. Bir araba servisini ziyaret etmeden kusurları kendiniz ve hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz. Süper etki, özel olarak geliştirilmiş polimer ile sağlanır. Garaj koşullarında araba camındaki çatlaklardan, talaşlardan, çiziklerden kurtulmanıza izin veren ışığın iletkenliğinin yanı sıra şeffaflığı korurken sıkma, sarmalama özelliklerine sahiptir.

Glass Profi ön cam onarım setini kullanarak, yalnızca istenmeyen sorunlardan kurtulmakla kalmaz, aynı zamanda yüzeyi gelecekte hasar görmekten dikkatlice koruyabilirsiniz. Bu etki, polimerin etkisi altında oluşan bariyer film ile sağlanır.

1. Satın alma / sipariş için geniş kullanılabilirlik;
2. Kullanım kolaylığı;
3. Hız, verimlilik;
4. Kafa bandının tamamen değiştirilmesi veya bir araba servisinin hizmetleri ile karşılaştırıldığında uygun fiyat;
5. 4-5 uygulama için 1 takım;
6. Donmaya karşı dayanıklı (viskozite 150 cps);
7. Bileşimi insan sağlığına zarar vermez;
8. Ek cihazlar gerekli değildir;
9. Otomobil markası ne olursa olsun her türlü cam kaplamaya uygun evrensel formül (bileşim) sayesinde hasar ve kusurları ortadan kaldırma garantisi;
10. Yapıştırıcılara kıyasla çok yönlülük. Glass Profi, 30-40 mm boyutuna kadar her türlü kusur için uygundur.
11. Bu özellikler sayesinde GlassProfi yapıştırıcı hakkındaki incelemeler yalnızca olumludur.

Satın alınan cam profi kitinin bir parçası olarak, ön camdaki çatlakları ve talaşları onarmak için gerekli tüm unsurların yanı sıra bir kullanım kılavuzu eklediğinizden emin olun.

Bu içerir:
1. Özel yapışkan disk. Öğe, küçük yuvarlak bir çıkartma olarak sunulur. Hasarlı yere sabitlenmelidir.
2. Vantuzlu tutucu. Bu eleman bir stand (kaide) gibi görünüyor, setin en önemli parçası. Vantuz, enjekte edilen madde ile şırıngayı doğru yere sabitlemek için bir tür tampon görevi görür.
3. Polimeri yavaş yavaş çatlaklara uygulamanıza izin veren bir şırınga.
4. Sıkılaştırıcı özelliklere ve dolgu etkisine sahip polimerin kendisi.
5. Yapışkan diski cam yüzeyden çıkarmak için küçük bir bıçak kullanılır.

Unutma: çatlakları fark ettiğiniz anda onarımları geciktirmeyin. Ayrıca makalenin sonundaki video talimatlarını izleyerek ön cam çatlaklarını kendi ellerinizle onarabilirsiniz. Bu teknolojik süreç özel bilgi ve beceri gerektirmez.

Bir ön cam çatlağını kendi elinizle onarmaya başlayarak, her şeyden önce, çatlakların etrafındaki alanları bantla kapatmanız gerekir. Onarım başlamadan önce yüzeyi bir bezle silin ve ayrıca asetonla yağdan arındırın.

1. Yapışkan diski kitten çıkarın, hasarlı alana sağlam bir şekilde sabitleyin. Hava kabarcıklarını dikkatlice ortadan kaldırın. Kaideyi yapışkan diske takın.
2. Bir kaide kullanarak mevcut polimeri özel bir vantuza yerleştirin.
3. Şimdi mevcut şırıngayı kitten alıyoruz, kaideye yerleştiriyoruz ve pistonu indirerek polimeri dispenser aracılığıyla çatlağa dikkatlice uyguluyoruz. Bu önemli bir süreç, bu yüzden burada acele etmemelisiniz.
4. Kitte bulunan bıçağı kullanarak yapışkan diski yüzeyden dikkatlice çıkarın.
5. Eşsiz polimer formülü sayesinde çatlak dakikalar içinde kaybolur. Maddenin sertleşmesi için uzun süre beklemeniz gerekmez.
6. Kuru bir odada 3-4 saat bekleterek çalışmanın sonucunu kontrol edin. Ardından, tedavi edilen alanı asetonla silin, fazlalık özel bir macunla parlatılarak giderilir.

Çatlama sorunu ile karşı karşıya kalan herkes, bunu düzeltmenin hızlı ve kolay bir yolunu bulmaya çalışıyor.
Çok yaygın bir yol silikon veya UV yapıştırıcı kullanmaktır. Burada hasarlı bölgeye yapıştırıcı uygulanması tavsiye edilir. Tutkalı daha iyi tutmak için, küçük bir kat renksiz vernik uygulayarak işlemi tamamlamanız önerilir.

Bu yöntemin dezavantajı, sadece yapıştırıcı ile doldurulduğu için çatlağın fark edilir kalmasıdır. Ürünü dikkatli bir şekilde uygulamazsanız, camda lekeli birkaç leke daha oluşma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bir diğer dezavantajı ise bu ürünün yüzeyde 16 ila 24 saat arasında kuruması ve ayrıca yoğunluğa (viskozite) göre bir marka seçmeniz gerekecek.

Onarımın bir başka yolu da terebentin ile asetonunu cam bir kapta 3: 1 oranında karıştırmaktır. Kimyasal bir reaksiyondan sonra tamamen çözülmesi gereken bu çözeltiye ince ezilmiş polistiren köpüğü dökün. Ortaya çıkan kütle, bir şırınga veya fırça ile çatlağa çok hızlı bir şekilde uygulanmalıdır.

Gördüğünüz gibi, bu yöntemi kullanarak camı onarmak için tüm teknolojik işlemler zincirini yürütmek gerekiyor. Ek olarak, böyle bir çözümü uygulamak oldukça zordur - yayılır, hızla sertleşir, bu nedenle çalışmanın sonucu dışarıdan düzgün görünmeyecektir.

İlk bakışta, yukarıdakilerin en basit çözümü, kusuru şeffaf oje ile kapatmaktır, ancak bu, 3-7 mm boyutundaki küçük kusurları ortadan kaldırmak için uygundur.

Tünaydın.
Herhangi bir sürücü er ya da geç yontulmuş bir ön camla karşılaşacaktır. Ben bir sürücü olarak defalarca ön cam tamir atölyeleriyle iletişime geçtim, ancak bu ustalar her yerde değil. Bildiğiniz gibi, bir çip bir çatlağa dönüşebilir. Ve elbette fiyat, bir çipin onarımı yaklaşık 300 ruble ve kit 360 rubleye mal oluyor.

Teçhizat:
- basınç altında tutkal pompalamak için bir cihaz;
- 5 yaprak film
- tutkal (2 ml.);
- bıçak ağzı;
- talimat.

Kit:

Bir çipi tamir etme süreci (ilk kez bir çipi tamir ettim, hemen ikincisinin çok daha iyi olduğunu söyleyeceğim):
Onarımdan önce çip şöyle görünüyordu:

- Vantuzları suyla ıslattıktan sonra cihazı vantuzlara sabitliyoruz;
- Cihazın deliğini çipin yeri ile birleştiriyoruz;
Birkaç damla tutkal dökün:

- daha sonra, kitte bulunan şırıngayı kullanarak, yapıştırıcının çatlaklara sızdığı basınç yaratırız;

- çip yapıştırıcı ile doldurulduktan sonra cihazı çıkarın ve kit ile birlikte gelen filmi yapıştırın;

- 20-30 dakika bekleriz, daha hızlı katılaşması için arabayı güneşin altına koyabilirsiniz.
- sonra bıçağı alıyoruz ve kalan yapıştırıcıyı filmle birlikte temizliyoruz;


Sonuç:

Set beklentilerimi karşıladı. Bu kit sadece paradan değil, aynı zamanda zamandan da tasarruf sağlayacaktır. kesinlikle satın almanızı tavsiye ederim. Her sürücüde bu set bulunmalıdır.

Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçin, onlara cevap vermeye çalışacağım.
Dikkatiniz için hepinize teşekkür ederim!
İncelemeyi beğendiyseniz, "İnceleme beğenildi"ye tıklamayı unutmayın!) Herkese bol şans!

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2700 ₽'den itibaren veya döviz kuru üzerinden rubleye ücretsiz teslimat

Arabanın ön camında meydana gelen çeşitli hasarlar, ister çizik, ister cips, ister daha da kötüsü çatlak olsun, sürücü için çok fazla soruna neden olur. Herhangi bir araç sahibinin buna katılacağından eminiz. Sonuçta, bu tür hasarlar sadece sürüş sırasında yolun görsel görünümünü kötüleştirmekle kalmaz, aynı zamanda arabanın görünümünü de bozar. Ayrıca, camı hasarlı bir arabayı sürerken, trafik polisi müfettişleri tarafından azarlanma olasılığı yüksektir. Bu nedenle ön cam tamiri mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır.

Sorunu üç yoldan biriyle çözebilirsiniz :

1. Ön camı değiştirin;
2. Onarım için bir oto tamirhanesine başvurun. Ancak böyle bir onarım “uygun fiyatlı”;
3. Arabanın ön camını kendiniz onarın, yani. kendi ellerinle.

Tabii ki, ilk 2 seçenek en kolay olanıdır, ancak önemli finansal maliyetler gerektirir. Oto camına zarar vermenin üçüncü, en iyi ve en ucuz yolunu seçmenizi öneriyoruz.Bunun için özel bir ihtiyacınız var Ön cam çip ve çatlak tamir takımı . Kit, bunun için gerekli tüm araçları içerir. Bu cam tamir takımı, hasarı mümkün olan en kısa sürede onarmanıza olanak tanır.

Çatlak ve talaşları onarmak için kitin çalışma prensibi nedir? ?

İlke oldukça basit. Aşağıdakilerden oluşur: polimer yapıştırıcı basınç altında dökülür ve bir çatlağı veya talaşı doldurur. Ultraviyole veya güneş ışınlarının etkisi altında polimer sertleşir ve artıklar kit içerisinde bulunan güvenli bir bıçakla çıkarılır.

Camdaki talaşları ve çatlakları onarmak için kitin kullanım talimatları :

• Hasarlı alanı kir ve tozdan temizleyin;
• Mühürü koruyucu filmden çıkarın ve hasarlı alana yapıştırın;
• Mühür üzerine bir stand takın;
• Tüpten biraz yapıştırıcı sürün;
• Şırınga-enjektörü standa yerleştirin ve tutamağa yavaşça basarak basınç uygulayın. Bu, yapıştırıcının çatlağın veya talaşın tüm derin kısımlarını tamamen doldurması için gereklidir (camın bundan biraz önce ısıtılması önerilir);
• Şırıngayı ayırın, ayağa kaldırın ve camdan kapatın;
• Hasar yerine bir termoplaka koyun;
• Polimerin güneşin ultraviyole ışınlarından sertleşmesi için 2-4 saat bekleyin. Bir UV lambası kullanabilirsiniz, ancak burada kuruma süresi 7-25 dakikadan azalır (lambanın gücüne bağlı olarak);
• Polimer sertleştikten sonra plakayı çıkarın ve fazlalığı güvenli bir kazıyıcı ile dikkatlice kesin;
• Çatlakları ortadan kaldırmak için bir standın kullanılması gerekli değildir, ancak işlenmiş her santimetreyi yavaşça ısıtmak ve hemen bir tüpten polimer yapıştırıcı ile doldurmak gerekir. Kurutma yukarıdaki şekilde gerçekleştirilir.

Teçhizat (PC.) :

• Yapıştırıcı dolgu x 2;
• Stand x 1;
• Polimer yapıştırıcı - 1;
• Şırınga enjektörü - 1;
• Bıçak kazıyıcı - 1;
• Termoplaka - 5;
• Çalıştırma talimatları - 1.

Online mağazada düşük bir fiyata kendi ellerinizle bir ön cam tamir seti (cips, çatlak) satın alın>

“Satın Al”a tıkladıktan sonra sipariş vermeye geçiş olmazsa, ancak aynı sayfa açılırsa, en üstteki seçeneği seçmeniz gerekir (fiyatın hemen altında)!

Bu ürünün ödeme ve teslimat yöntemleri hakkında detaylı bilgi

(Mallar için yöntem, maliyet ve teslimat süresi farklılık gösterebilir, bu nedenle ilgilendiğiniz her üründe “Teslimat ve ödeme” sekmesindeki bilgileri okumanızı öneririz)

Teslimat Yöntemi: Federal Devlet Üniter Teşebbüs Rus Postası

(Siparişte belirtilecek ülkenin posta servisi ile diğer ülkelere teslimat)

Teslimat ücreti:

180 ruble - Rusya'da herhangi bir bölgeye;

250 ruble - BDT ülkeleri ve komşu ülkelere.

(Başka bir para birimi seçilirse, tutar otomatik olarak rubleye karşı döviz kuru üzerinden yeniden hesaplanacaktır)

Ücretsiz kargo, 2700 ruble üzerindeki siparişler için veya seçilen para birimindeki rubleye karşı döviz kuru üzerinden geçerlidir.

Tahmini varış zamanı: 10 ila 30 iş günü (posta servisine bağlı olarak)

Ödeme, kasada hemen veya sipariş verdikten sonra 3 iş günü içinde.

Belirtilen süre içinde sipariş için ödeme yapmak mümkün değilse, sitedeki operatörle (çevrimiçi danışman) iletişime geçmeniz ve ödemeyi yapabileceğiniz tarihi belirtmeniz gerekir.

Not! Kapıda ödeme ile biz daha çalışmıyor Şubat 2016'dan beri. Bu ödeme yönteminin reddedilme nedeni, sitenin üst kısmındaki “Teslimat” sekmesinde daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

ÖDEME METODLARI

• “Banka kartı” (Visa, MasterCard, Maestro ve diğerleri Rusya Federasyonu sakinleri için) – komisyon %0
• "YANDEX para" (elektronik cüzdan) - komisyon %0
• “QIWI cüzdanı” (başka bir Qiwi cüzdanına doğrudan transfer) – komisyon %0
• "Rusya Federasyonu Sberbank" (çevrimiçi, ATM aracılığıyla veya banka şubesinde nakit olarak ödeme) - komisyon% 1
• “Banka kartı” (Visa, MasterCard, Maestro, vb.) BDT ülkeleri ve komşu ülkelerin sakinleri için) – komisyon %10
• “QIWI cüzdanı” (“Robokassa” ödeme sistemi aracılığıyla) – %10 komisyon
• "Svyaznoy" (nakit ödeme) - %10 komisyon
• Euroset (nakit ödeme) - %10 komisyon
• “Bir cep telefonu hesabından” (Beeline, MTS, Tele2) - komisyon operatöre bağlıdır.
• "Ödeme terminali" (herhangi bir terminalde nakit ödeme) - %0'dan %5'e kadar komisyon (terminale bağlı olarak)

Qiwi cüzdanı ile ödeme, BDT ve komşu ülkelerde yaşayan alıcılar için uygun bir yoldur (başka bir para birimi seçmek mümkündür).

SİPARİŞ GEÇERLİLİK

Sipariş 3 gün boyunca aktiftir. Daha sonra sipariş iptal edilecektir.

Siparişin geçerliliğini uzatmak istiyorsanız, sitedeki operatörle (çevrimiçi danışman) iletişime geçmeniz ve ödemeyi yapabileceğiniz tarihi belirtmeniz gerekir.

MUTLU ALIŞVERİŞ!

Görüşleriniz: Not: HTML işaretlemesi desteklenmez! Düz metin kullanın.

Hepinize iyi günler.

Yolculuk başarıyla sona erdi ve paket yerel postaneye teslim edildi. Set normal bir plastik torba içinde geldi, böylece nakliye sırasında hiçbir şey zarar görmedi, satıcı küçük bir balonlu naylona sardı. Bu nedenle, çip onarım kitinin kendisi, güzel bir yeşil filmle kaplanmış plastik bir kabarcık olan oldukça güzel bir orijinal ambalaj içinde gelir 🙂 (bölmeyi yırtana kadar açmayacaksınız).

Paketin arkasında, içinde ne olduğu ve ne için olduğu hakkında kısa bilgiler var.

Yeşil etiketi yırtarak, blisterin içeriğine ulaşabilirsiniz. İçinde resimlerle ayrıntılı bir talimat (çok kullanışlı bir şey) :), bir tüp yapıştırıcı, zor bir şırınga, bir bıçak, bir kaide, 2 taban çıkartması ve 5 film var.

Talimat şöyle görünür:

Gördüğünüz gibi, İngilizce olarak ayrıntılı olarak açıklanan ve resimlerde şematik olarak gösterilen, başarıya giden 12 adım var.

Tüp cam onarım reçinesi olarak etiketlenmiştir. İçeriği şeffaf, sıvıdır. Tüplerden süper yapıştırıcıya çok benzer.

Arkadaki önlemler:

Vurgulu bir bıçak, tutkal kalıntılarını kesmeleri çok iyidir, böylece bıçak, onarım çalışmasından sonra çöp kutusuna değil, rafa gidecektir.

Şimdi şırınga hakkında. Her zamanki 3 küçük değişiklikten farklıdır. İlk olarak, musluğu harici bir dişli plastik halkaya gizlenmiştir, bu nedenle bir kaide üzerine koyduğunuzda güvenli bir şekilde oturur. İkincisi, pistonunda onarım sırasında ihtiyaç duyulacak 2 kesme-durdurucu vardır. Üçüncüsü, metal bir braket vurgusuna sahiptir.

Sette daha ilginç bir şey yok gibi görünüyor. Pekala, acil eyleme geçme zamanı. Kılavuzu açın, okuyun, yapın.

Sonuç olarak hem bu setin kalitesinden hem de sonuçtan çok memnun kaldığımı söylemek istiyorum. Tüm artıkları özenle bir kabarcığın içine koydum ve yağmurlu bir gün için bagaja sakladım, ne olduğunu asla bilemezsiniz. Ve böylece tüm cam tamir işleri tarlada hatta ormanda bile yapılabilir doğru zamanda elinizin altında olun.

Bu konuda, prensip olarak, her şey. Dikkatiniz ve zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz.

Ön camda cips ve çatlaklar göründüğünde, servise gitmenin gerekli olmadığını herkes bilmiyor. Sorun oldukça ucuz ve hızlı bir şekilde çözülebilir, en ilginç olanı - kendi başınıza. Bununla gecikmemek daha iyidir, çünkü. yolun görünürlüğü kötüleşir, özellikle geceleri araba kullanırken, camda parlama, trafik polisinden sorun yaşamanız mümkündür.

Ön camdaki talaş sorununu çözmek için üç seçenek vardır:

1. Cam değiştirme
2. Bir araba servisinde talaş ve çatlakların onarımı
3. DIY ön cam tamiri

Birinci seçenek en basit, aynı zamanda en pahalı ve pratik değil çünkü. çip çok küçük olabilir (çip genişletme veya çatlama seçeneğini hesaba katmadan)

İkinci seçenek, arabasız uzun zamanınız olduğunu ve önemli malzeme maliyetleriniz olduğunu varsayar.Üçüncü seçenek en uygun, pratik ve daha ucuzdur. Özel beceriler gerektirmez, ancak bir tamir takımı, bir ön cam tamir takımı gerektirir. Cam tamiri için sadece birkaç dakika harcarsınız.

Kendin yap ön cam tamir takımı nedir?

• yaylı kelepçe, dozaj şırıngası - 1 adet.
• cam tamiri için özel polimer - 2 ml
• onarım filmi - 5 adet.
• bıçaklar - 1 adet.
• şırınga anlamına gelir - 1 adet.
• contalar - 2 adet.
• Talimatlar.

Ortam sıcaklığı önemlidir ve 10 santigrat dereceden az ve 24 dereceden yüksek olmamalıdır. Davlumbazın üzerine yapışkan bir taban bulaşmasını önlemek gerekir, çünkü. çıkarmak neredeyse imkansız.

Ön cam onarım polimerini uygulamadan önce, çipin yüzeyini yağdan arındırın veya bir alkol solüsyonuyla çatlatın.

Yapıştırıcıyı en az 1,5 saat bırakın, ardından bir film bıçağıyla çıkarılabilir.

Artık piyasada gözlükleri hasardan korumak için çeşitli teklifler var. En popüler seçeneklerden biri, pahalı bir parçayı hasardan koruyan cam üzerine koruyucu bir film yapıştırmaktır ve birçok araç sahibi, bu camın daha sonra onarılması veya değiştirilmesi ile camdaki bir sonraki taşı beklememeyi tercih eder.

Ancak, arabanın ön camı yine de hasar gördüyse ve üzerinde küçük çatlaklar ve talaşlar belirdiyse durum ne olacak? Pahalı bir onarım için bir araba servisine gidin veya bu sorunu kendiniz çözmeye çalışın?

Ön camdaki çatlakları kendi elinizle tamir etmeye karar verirseniz, size hangi malzeme ve araçlara ihtiyacınız olacağını ve bunu tüm kurallara uygun olarak nasıl yapacağınızı söyleyeceğiz.

Başlangıç ​​olarak, ön camı değiştirmeden hangi küçük hasarların kolayca ve basitçe kendi başımıza tamir edilebileceğini belirleyeceğiz.

• Herhangi bir yerinde cam kırıntıları. Talaşlar, derin çatlaklara dönüşmeden hemen onarılmalıdır, aksi takdirde cam değişiminin önüne geçemezsiniz.
• Basit çatlaklar. Genellikle, aracın yanlış ısınması, kabin içindeki ve dışındaki sıcaklığa uyulmaması nedeniyle keskin ve sabit bir sıcaklık düşüşünün bir sonucu olarak ortaya çıkarlar.
• Dallanmış çatlaklar. Basit olanlardan farklı olarak, dallanmış çatlakların çıkarılması oldukça zordur. Basit bir çatlağın zamansız onarımı, yalnızca derin dallanmış çatlakların ortaya çıkmasına değil, aynı zamanda ön camın zorla değiştirilmesine de yol açabilir.
• pürüzlü. Görünüşlerinin nedeni kaba bir mekanik etkidir.

Bu nedenle, camdaki çatlakları kendiniz onarmak için aşağıdaki kiti hazırlamanız gerekir:

• fotopolimer yapıştırıcı Bu yapıştırıcı, otomotiv ve diğer camların onarımı için tasarlanmıştır. Yapıştırıcı yeterince yüksek bir şeffaflık katsayısına ve güneş ışığının yansımasına sahiptir, bu nedenle uygulamadan sonra cam üzerinde tamamen görünmez kalır. Fotopolimerin sertleşmesi, yönlendirilmiş ultraviyole radyasyonun etkisinden dolayı meydana gelir. Sertleşme süresi - 15 dakika (UV lambası kullanırken) ve 45 dakika (doğal olarak kuruturken).
• Tutkal enjektörü. Bir enjektör kullanılarak polimer, camdaki bir çatlağa veya talaşa uygulanır. Enjektörler plastik (tek kullanımlık) veya metal (tekrar kullanılabilir) olabilir. Yeniden kullanılabilir bir enjektör satın almanızı öneririz.
• Elektrikli matkap. Olası artışını önlemek için çatlağın kenarlarını delerek camdaki fazla gerilimi gidermenizi sağlar. Çatlakları işlemek için ince elmas matkaplar kullanılır.
• Tutkal kurutmak için UV lambası.
• Yazıcı. Çatlak kenarlarının ve etrafındaki çalışma alanının hassas temizliği için kullanılır.
• aplikatörler Enjektörü ön cama monte etmenizi sağlar.
• Fazla kiri ve nemi gidermek için sıvı ve mendil.
• Çatlak kenarlarını kir ve tozdan temizlemek için pompa.

Gerekli malzeme ve alet setini hazırladıktan sonra onarıma devam ediyoruz.

Ön cam onarım sürecinin tamamını ayrıntılı olarak gösteren videoyu izleyin: