Gövde onarım boyutları için kendin yap zemin kızağı

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan gövde onarımı boyutları için kendin yap zemin kızağı.

Araba onarımları özel alet ve ekipman gerektirir. Vücut onarımı sırasında bir kızak kullanılır. Çalışması sırasında, araba birkaç referans noktasına sabitlenir ve egzoz cihazlarının çabaları uygulanır. En basit tasarımlarda, yalnızca bir egzoz cihazı vardır ve karmaşık olanlarda birkaç tane vardır.

Farklı kızak türleri vardır ve bunlar tabanın tasarımı ile ayırt edilir:

Platform tipi tasarım. Bu ekipman, araba gövdesini çeşitli pozisyonlarda germeye ve değişen derecelerde çaba sarf etmeye yardımcı olur. Böylece, araba gerekli olduğu taraftan tamir edilebilir.

Platform kızağı

Zemin ayakta ekipman. Rayların zemine monte edilmesiyle oluşturulur. Geri çekilebilir mekanizmalar yanlarında hareket eder. Bunları belirli noktalara taşımak uygundur. Bu cihaz, herhangi bir karmaşıklık seviyesindeki bir arabadaki arızaları onarmaya yardımcı olur.
Çerçeve kızağı. Bu tür ekipman metal bir çerçeveye dayanmaktadır. Makine zincirler yardımıyla kızak üzerine sabitlenir. Genellikle bu tür ekipmanlara küçük onarımlar sırasında ihtiyaç duyulur.

Son iki tür stok, genellikle profesyonel bir ekipman olduğu için sıradan oto tamirhanelerinde bulunmaz. Bu tür cihazlar en karmaşık veri tabanını ve ölçüm ekipmanını kullanır. Ancak garajınızın koşullarında onarım yapmanız gerekiyorsa, kendin yap basit bir kızak oluşturabilirsiniz.

Ek olarak, arabalar için bu ekipman kategorisinde, kızaklar hareket tipine göre ayırt edilir: hareketli ve yuvarlanma. Bu ekipman, diğer cihazların yanı sıra kaldırma mekanizmaları ve rampalarla birlikte gelir. Farklı yönlerde geri çekilebilir çabalar yapmanızı sağlar.

Video (oynatmak için tıklayın).

Garajınızda bir vücut onarım tezgahı donatılabilir. Sadece birkaç gün ve belirli beceriler gerektirir. Ek olarak, böyle bir cihaz oluşturduktan sonra, araba gövdesindeki küçük kusurları onarmak veya karmaşık hasarı onarmak ve arabanın geometrisini eski haline getirmek sizin için kullanışlı olacaktır.

İnternette stok geliştirmenin kolay olduğu çizimler bulabilirsiniz. Tüm boyutlar listelenmiştir. En dayanıklı tasarım metal bir profil üzerinde yapılmıştır. Ek ayrıntılar da gereklidir: araba eşiklerini yakalamak için raflar ve köşeler.

Boyutlar hakkında konuşursak, 4x8 santimetrelik bir bölümde ve 1,5 metre uzunluğunda bir metal profil seçmelisiniz. Bu tür parametreler, hemen hemen her binek otomobile dayanabilecek bir tasarım için idealdir. 2x4 santimetrelik raflar için bir profil kesiti almak önemlidir ve yükseklikleri yaklaşık 25 santimetredir.

Kızak iki bölümden oluşur: arka ve ön. Boyuna çubukların uzunluğu 2,8 metre, genişliği ise 1,5 metredir. Tasarımın kendisi bölümlere ayrılmıştır. Merkez - enine ve boyuna profillerin en büyüğü, 1290x950 santimetrelik bir bölüm oluşturur. Alanın geri kalanı, geri çekilebilir mekanizmalar ve kuvvet uygulamak için cihazların bulunduğu dört bölüm daha.

Bir çizim ve kızak tipi seçmek için aşağıdaki kriterlere göre yönlendirilmelisiniz:

Fikstür boyutları. Aracınızın markası, modeli ve boyutuna göre belirlenirler. Çoğu zaman, kızak küçük veya orta yapılır. Bu ekipman için garajınızda veya tamir kutunuzda belirli bir yer ayırmanız gerekir;
işlevsellik İhtiyaca bağlı olarak, kızakta hangi güç ve geri çekilebilir mekanizmaların olacağını öngörmek gerekir. Kabinin hem alt hem de tek tek parçalarının boyutlarını ölçmek için uygun bir asansör ve bir cihaz olmalıdır;
Gövde onarımı için kızakların çalıştırılacağı koşullar. Bir servis istasyonu için ekipman gerekiyorsa, birçok işlevsel mekanizmaya sahip her türlü otomobil için benzersiz bir tasarım yapmak gerekir. Arabanız için bir platform yapıyorsanız, sadece onun için tüm boyutları ve parametreleri geliştirin.

Bu nedenle, bir garajda veya araba tamirhanesinde, arabaları onarmak için gereken en önemli ekipman bir kızaktır. Zamanınız ve kaynaklarınız varsa, bunu vaktinden önce yapabilirsiniz. Bu nedenle, araba tamirine ihtiyaç duyulduğunda, zaten bir çerçeve veya zemin kızağınız olacaktır. Arabanın gövdesini, altını, kaputunu veya diğer kısımlarını güvenli bir ortamda onarabileceksiniz:

İlk olarak, makine güvenli bir şekilde sabitlenecektir;
İkincisi, onarılması gereken kısma erişiminiz olacak;
Üçüncüsü, geri çekilebilir ve güç mekanizmaları işinizde size büyük ölçüde yardımcı olacaktır.

Vücut onarımlarını gerçekleştirmek için basit aletler genellikle yeterli değildir ve özel ve pahalı ekipman gereklidir. Ana parçaların deformasyonu, her zaman değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Gövde geometrisinin restorasyonu atölyede yapılabilir, ancak bu hizmetlerin önemli bir maliyeti vardır. Uygun ekipmana sahipseniz, onarımları kendiniz kolayca yapabilirsiniz. Böyle bir işi yapmak için, montajı fazla zaman almayacak, ev yapımı bir kızağa ihtiyacınız olacak.

Bir kızak, görevi araba çerçevesinin ve gövde geometrisinin orijinal durumunu eski haline getirmek olan mekanik bir ekipmandır. Deformasyon kıvrımlarının, oyukların ve diğer düzensizliklerin düzeltilmesi, yerel yükler kullanılarak gerçekleştirilir. Gövde geometrisindeki çoğu büyük değişiklikte, araba çerçevesinin şeklini eski haline getirmek için tek olası çözüm kızaktır. Bu tür ekipmanların bulunması her atölye için zorunludur ve yüksek kaliteli gövde onarımlarını garanti eder.

Kendi elinizle bir kızak yapmaya karar vermek için, sadece böyle bir mekanizmanın amacını anlamanız gerekmez. Üreticiler bu ekipmanın farklı işlevlerini sunar. Bazı modeller yalnızca büyük servis merkezlerinde çalışmak için uygundur. Bir garaja veya benzeri bir odaya kurulabilecek daha fazla mobil seçenek de vardır. Bu tür cihazları kişisel kullanım için satın alırken fiyatları yüksek olacaktır ve kendi kendine üretim en çok tavsiye edilir.Vücudun deformasyonu çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bir engelle kaza sonucu çarpışma, engebeli arazide sürüş sırasında darbe veya bir kazaya karışma, araba için iz bırakmadan geçmez. Direkler veya kavisli bir araba çerçevesi üzerindeki geometrinin değiştirilmesi aşağıdaki sonuçlara yol açabilir:

Motorun çalışması sırasında gürültü ve yabancı seslerin varlığı;

Kapıları, bagaj bölmesini veya kaputu açamama;

Düz bir çizgide sürerken arabanın yana kayması;

Gövde panellerinde ve yapısal elemanlarda yuvalar;

Düzensiz lastik aşınması.

Çerçevedeki bu tür hasar özellikleri, aracı çalıştırma olasılığı konusunda şüphe uyandırır. Gövdenin temel boyutları, her aracın teknik belgelerinde belirtilmiştir. Ayrıca, bunları değiştirmek, güvenli bir şekilde sürmeye devam etmek için orijinal parametrelerin geri yüklenmesini gerektirecektir. Kızak mekanizmaları, deformasyonu neredeyse tamamen ortadan kaldırmanıza izin verir ve böyle bir yardımcının bağımsız olarak oluşturulması, bir servis merkezine başvurmak için iyi bir alternatif olacaktır.Çok yönlü kuvvetlerin kullanılması, güç tezgahının en önemli özelliğidir. Bu tür işleri manuel olarak yapmak zordur. Çeşitli tasarımlardan kendi ellerinizle bir kızak yapabilirsiniz.Bu tür cihazlar dayanıklı metalden yapılmıştır ve özellikleri, yapılan onarımın türüne bağlıdır. Uygun bir kızak modeli seçerken, imal edildiği nakliyenin parametreleri dikkate alınmalıdır. Standın boyutları, cihazların ve mekanizmaların özellikleri, Trommelberg, Nordberg BAS veya Autorobot'un en başarılı modellerine odaklanarak seçilebilir.Yürütülen işin doğasına ve kullanımın çok yönlülüğüne bağlı olarak, bu tür güç standlarının birkaç çeşidi vardır. Küçük yapıların yardımıyla yerel onarımların yapılması uygun olacaktır. ve güçlü hidrolik ekipmanlarla donatılmış büyük boyutlu bir endüstriyel kızak, ağır yük taşımacılığı ile başa çıkacaktır. Uygun tasarımı seçmek için, bu tür tüm cihazların türlerini ve amacını bilmelisiniz.Güç standlarının katı bir standardizasyonu yoktur. Çoğu üretici, kızağı çeşitli ekipmanlarla tamamlar. Bu nedenle, ankraj kelepçeleri, özel tutamaklar ve standın çok kuleli tasarımı, kuvvetin doğru yönde üretilmesini sağlar. Garajda kullanmak için yalnızca en gerekli ekipmanı seçebilirsiniz ve geri kalanı daha sonra satın alınabilir veya yapılabilir. Tüm stoklar, kendi özellikleri ve işlevleri ile 3 türe ayrılabilir.Çerçeve kızak - nispeten küçük deformasyonları çekmek için bir yapıdır. Böyle bir stand, yerel çalışma için uygundur ve deforme olmuş alanın geometrisini yüksek doğrulukla geri yüklemenize olanak tanır. Metal çerçeve, yeterli sağlamlık sağlamaya yarayan karmaşık bir yapıya sahiptir. Güçlü sabitleme, aracı herhangi bir yöne germenize ve uygulanan çabaların yönünü değiştirmenize olanak tanır.Çerçeve standı, küçük boyutu ve pratikliği nedeniyle oldukça popülerdir. Makinenin böyle bir çerçeveye sabitlenmesi özel kulplarla gerçekleştirilir. Deforme olmuş düğümleri çıkarmak için, hasarlı parçanın doğru pozisyonunun geri yüklenmesini sağlayan bir zincir bağlantısı kullanılır. Böyle bir kurulumun kiti, aracın gerekli yükseklikte sabitlenmesini sağlamak için bir asansör içermelidir. Böyle bir standın düzenlenmesi, makinenin yakalanmasını ve kurulmasını sağlamak için çeşitli parçalar gerektirecektir.Zemin kızağı - vücut onarımında uzmanlaşmış profesyonel şirketler tarafından kullanılır. Tasarımı, yük taşımacılığının restorasyonu için bile uygun olan oldukça yüksek çekiş kuvvetleri anlamına gelir. Hacimli iş olmadığında, bu sistem fazla yer kaplamaz ve bu da operasyonda ek kolaylık sağlar. Çok sayıda parça nedeniyle vücut onarımı için böyle bir kendin yap kızağı yapmak oldukça zordur. Çoğu durumda, geleneksel bir garajda böyle bir güç standının işlevselliğine ihtiyaç duyulmaz.Herhangi bir zemin kızağının özel olarak hazırlanmış bir tabana ihtiyacı vardır. Rayların, raf sistemlerinin, ankrajların ve bağlantı elemanlarının montajı, doğru hesaplamalar ve uygun ekipmanın bulunmasını gerektirir. Hareket ve çalışma güvenliğini sağlayacak zeminle aynı hizada montaj sistemleri kurarken en uygun zemin kızağı. Böyle bir güç standının yetenekleri, herhangi bir deformasyon alanına erişmek için yeterli olacaktır ve makinenin montajı ve sabitlenmesi fazla zaman almaz.Platform kızağı - üst geçit tasarımı ile bazı benzerlikler vardır. Böyle bir cihazın yardımıyla araba gövdesini herhangi bir yöne çekmek kolaydır. Böyle bir cihazın platformu, ek ekipman kurmak için harika fırsatlara sahiptir. Böyle bir standı çekmek en uygunudur ve işlevselliği, garajda profesyonel kullanım veya onarımlar için yeterlidir.Kendi kendine üretim için böyle bir tasarım zorluk yaratmaz.Herhangi bir platform kızağı, yetenekleri açısından bir çerçeveden üstündür ve çoğu araç türü için uygundur. Bu stand üzerinde makineyi tamir etmek için bir veya birden fazla kule kullanılabilir, bu da en zor işler için yeterli olacaktır. Hidrolik ekipmanın çekme kuvveti sınırsızdır. Ayrıca, böyle bir platform, SUV'lerin ve daha ağır ekipmanların gövde onarımı için kullanılabilir. Resim - Gövde onarım boyutları için kendin yap zemin kızağı

Hisse senetleri dünyaca ünlü büyük şirketler ve küçük bölgesel işletmeler tarafından üretilmektedir. Bu tür güç standlarının fiyatı büyük ölçüde değişir, ancak bu tür ekipmanların bağımsız üretimi birçok kez daha ucuza mal olacaktır. Seçilen tasarıma bağlı olarak, gelecekteki atölyenin tüm özelliklerini sağlayacak şekilde çizimler yapılmalıdır. O zaman sadece gerekli sarf malzemelerini ve araçları hazırlamak kalır.

Ev yapımı bir kızak monte etmek için yapının iskeletini oluşturacak metal bir profile ihtiyacınız olacak. Montaj işlemi kaynak yapılarak gerçekleştirilir ve uygun ekipman hazır bulundurulmalıdır. Sabitleme sistemi bireysel olarak geliştirilmiştir ve üretimi zor olan elektrikli raf mekanizması, zincirler ve kavrama cihazlarının satın alınması önemlidir. Çalışmaya başlamadan önce metal paslanmadan temizlenerek, yağdan arındırılarak ve astarlanarak hazırlanmalıdır. Bundan sonra, yapıyı monte etmeye başlayabilirsiniz.

Güvenilir bir çerçeve elde etmek için profilin yalnızca arabanın ağırlığına değil, aynı zamanda kule rafının yarattığı kuvvete de dayanması gerekir. Bu tür görevleri gerçekleştirmek için kızak metalinin kalınlığı 4 mm'den az olmamalıdır. Tesviye standının platform yapısı, garajda kurulum için en uygun olanıdır ve tasarımına özel dikkat gösterilmelidir.Kızak yolunun tam boyutları, servise ihtiyaç duyan aracın tipine bağlıdır. Böyle bir tasarım için uzunluk olarak 4,5 m profil yeterli olacak ve 2 m genişlik makinenin uygun şekilde kurulmasını sağlayacaktır. Çerçevenin üretimi için, makineyi kurmak için sağlam bir platform oluşturan 50-120 mm kesitli bir kanal uygundur. Profildeki güç kulesinden gelen yükün onu dağıtmaya çalışacağı göz önüne alındığında, güçlü takviye nervürlerinin takılması gerekir. Çerçevenin montajı kaynak çivileri kullanılarak gerçekleştirilir ve montajdan sonra son kaynak yapılır. Genel olarak, tüm eylemler aşağıdaki sıraya sahiptir:

Geliştirilen şemaya göre yapının montajı;

Tüm sertleştiriciler dikkate alınarak kızak gövdesinin kaynağı;

Arabayı sabitlemek için bağlantı elemanlarının montajı ve montajı;

Bir güç rafının ve ek ekipmanın montajı;

Zincirlerin, kulpların ve braketlerin montajı.

Bu tür işleri yaparken, yapının sertliğine özel dikkat gösterilmelidir. Sadece makine güvenli bir şekilde sabitlenmişse, kızakta onarımlar organize etmek mümkündür. Güvenlik konuları dikkatlice düşünülmelidir. Sökme sırasında aracın şasisine etkiyen yükler sadece araca zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda sağlığa da ciddi darbe vurur.Bu amaçlar için en uygun olan herhangi bir tasarım, çerçeve veya platformdan bir kızak yapabilirsiniz. Ana şey, çalışmak ve kendi yaratıcılığınızı göstermek için sorumlu bir yaklaşım benimsemektir. Bir kızağın nasıl yapıldığını anlamak oldukça basittir ve doğru malzeme seçimi, onu oluşturma maliyetini düşürmeye yardımcı olacaktır. Kendi fikirlerinizi uygulamak için mevcut modellerden en iyisini almalısınız. Kızağın çalışması uzun yıllar boyunca tasarlanmıştır ve bu tür ekipman pratik faydalarını bir kereden fazla kanıtlayacaktır.Forumumuzda ve oto tamirci arkadaşlarımızın forumlarında, garajınızdaki kaporta onarımları için bir kızak imalatı hakkında sürekli sorular ortaya çıkıyor. Birçoğu bunu kendi elleriyle yapmaya çalışır, ancak bazen yeni bilgiler, olası hatalara çözümler gerekir ve meslektaşlarınızdan yardım almanız gerekir.Genellikle, ev yapımı stokların iki versiyonu düşünülür: mobil ve sabit (beton zemin).Bu yazıda, forumumuzdan yararlı bilgiler derlemeye çalıştım, bunlar da dahil olmak üzere: ipuçları, çizimler, bir kızak yapmak için fotoğraflar ve yeteneklerine henüz tam olarak güvenmeyenler ve kendi başlarına yapmaya başlamaktan korkanlar için bir ivme kazandırmak. .İşte forum üyemiz Yevsey'in yaptığı böyle bir kızak.Hafif ve mobil Fin kızak Autorobot micro A'nın tasarımı temel alındı.10 ve 12 numaralı çelik kanalların imalatında kullanılan ana malzemeler.Fotoğrafın altında, kızak yolunun ana düğümleri bulunmaktadır.Kızak yolunun önemli bir detayı, bir tür mengene olan akıntıların kulplarıdır. İmalatları için 16 mm kalınlığında çelik sac kullanılmıştır. Eşik kavrama genişliği 150 mm, sıkma cıvataları 12 ve burçlar 14 mm. Yaylar klasik Vazo vanalardan kullanılmıştır. Yakalamaların "süngerleri" metal üzerine bir törpüden yapılmıştır.Bu kızakla çalışmak için 10 tonluk bir setten hidrolik kullanılır.
İşte kızağın çekme kulesinde (bom) bulunan böyle bir zincir kilidi ve ayrıca eşik tutucuların nasıl çalıştığı.Ama aslında şemanın kendisi kızak boyutlarıyla.İşi basitleştirmek için, önlerinde veya arkasında sürüş yapan bir araba ile özel bardak altlıkları kaynaklandı ve kızağı arabanın göbeğinin altına getirmek daha kolay ve daha hızlı hale geldi.Bu kızak tasarımı, aşağı çekmek için bir fikstür koyma yeteneğine sahiptir. Bunu yapmak için, zincir bağlantılarının altına kayar bir silindir yerleştirerek biraz yükseltmeniz gerekir.Bu kendin yap kızak tasarımının eksileri ve artıları. Bunu veya buna benzer bir tasarımı tekrarlarsanız, bunları dikkate almaya değer olabilir.

Sadece iki eşik vardır ve yükseklik ayarı yoktur.

Bomu yatay olarak döndürmek için kilit: 5 mm demir vardı, en az 10-15 mm'ye ihtiyacınız var.

Operasyon sırasında güçlenen zayıf noktalar ortaya çıkmaya başladı.

Teleskopik bomun uzunluğu prensipte gereksizdir, böylece daha kısa yapabilirsiniz.

Örneğin, BMW tipi bir araba gibi flanşları yoksa, bu kulplarla arabayı alttan eşiklere nasıl bağlarsınız? Bunu yapmak için oldukça fazla paraya mal olan özel adaptörlere ihtiyacınız olacak (ev yapımı seçenekler var).

Hem artı hem de eksi, kızağın hareketliliği ve onu farklı yönlere çevirme yeteneği olarak kabul edilebilir, ancak küçük bir garajda hareketlerle ilgili bir sorun olacaktır.
Öte yandan, her araba tamiri bir kızak kullanılmasını gerektirmez ve bu durumda garajdan kolayca çıkarılabilir. Ve küçük bir garaj için sabit bir kızak yapmak daha pratik olacaktır (bunun hakkında biraz daha aşağıda konuşacağız).

Yevsey'in (projenin yazarı) kızakla çalışmasından genel izlenimleri:Genel olarak, güzellik, araba kızakta ölü duruyor, hidrolikler demir değil, karton veya kağıt çekiyormuşsunuz gibi son derece kolay çekiyor. Ondan önce sıradan bir vinç kullandım, bu yüzden karşılaştırabilir ve bunun cennet ve dünya olduğunu söyleyebilirim. Kızak gerçek bir çalışkan olarak kendini kanıtlamıştır, derecesi 5 artıdır, çok hareketli ve güvenilirdir.Forum detaylarımızı okuyun ve bu tasarımın tartışması burada olabilir.Garajda kullanım için küçük bir ev yapımı kızak seçeneklerinden biri olarak, aşağıda tasarımı hakkında ayrıntılı olarak konuştuğu Boris AvtoDok'un videosunda.

Tüm stok türleri aynı çalışma prensibine sahiptir. Vücudun deformasyonunu ortadan kaldırmak için düzeltilmesi ve düzeltilmesi gereken bir veya daha fazla alana sabitlenir. Ayrıca, bir egzoz cihazı kullanan usta, kuvvet uygular ve vücudun hasarlı kısımlarını düzeltir.

Gövde onarımı için tasarlanmış basit stoklar, bir egzoz cihazı ile donatılmıştır. Karmaşık cihazların birkaç egzoz mekanizması vardır.

4 tip cihaz vardır: zemin, yuvarlanma, çerçeve ve platform.

Döner kızak, çeşitli tiplerdeki arabaların kaporta tamiri için kullanılır. Eşikleri devirmeden aracı emniyete almanızı sağlayan cihazlarla donatılmıştır. Hadde stokları, kapalı alanlarda kullanıma uygundur. Bu nedenle, cihaz garaj koşullarında kullanılır.

Gövde geometrisinde bozulma ve değişiklik olması durumunda haddeleme ekipmanı kullanılamaz.

Gövde onarımı için kendin yap zemin kızağı, bir garajda veya atölyede bir araba gövdesini geri yüklemek için kompakt ve etkili bir ekipman. Egzoz mekanizması kullanmaya gerek yoksa, raylar başka amaçlar için kullanılır.

Çerçeve kızağı, profesyonel çeşitli egzoz mekanizmalarına aittir. Diğer tiplerden temel farkı, çerçeve armatürlerin karmaşık bir yapıya sahip olmasıdır.

Kaput mekanizması, farklı araba modellerini tamir etmenizi sağlar. Makine, son derece dayanıklı bir çerçeveye sabitlenmiştir. Farklı yönlere yönlendirilen bir çaba yardımıyla hafif ve orta şiddetteki vücut deformasyonları dışarı çekilir.

Atölyede veya garajda yerden tasarruf etmek ve araba gövdesini restore etme sürecini kolaylaştırmak için asansörlü karoser tamir standları satın alıyorlar.

Gövde onarımı için platform kızağı, tam teşekküllü bir profesyonel ekipmandır. Bu tip cihazlar, şasi SUV'lar dahil olmak üzere herhangi bir arabanın gövdesindeki hasarı düzeltmek için kullanılır.

Çekme mekanizmasının tasarımı, özel raylardan ve bir giriş köprüsü tabanından oluşur. Araba kendi kendine girer veya araba hareket etmiyorsa oraya çekilir. Platform, aracı kızak üzerine güvenli bir şekilde sabitleyen çeşitli cihazlar ve sabitleme mekanizmaları ile donatılmıştır.

Platform cihazlarında hidrolik metal raflar, vinç, güç ve geri çekilebilir bloklar bulunur. Ek kirişler, ağır yapıları herhangi bir yönde zahmetsizce hareket ettirmenizi sağlar. Platform tesviye standı, doğru hesaplamaların ve ölçümlerin yapıldığı teleskopik bir ölçeğe sahiptir.

Platform egzoz mekanizmasının dezavantajları, büyük boyutları ve yüksek ekipman maliyetini içerir. Büyük araba bakım hizmetlerinde kullanılır.

Vücudu düzeltmek için ev yapımı bir kızak oluşturmak, pahalı oldukları için paradan tasarruf etmenizi sağlar. Tasarım yaparken, araba tamiri için gelecekteki cihazın boyutlarını dikkate almalı ve cihazın bir çizimini oluşturmalısınız. Uzmanlardan sipariş edilebilir veya internette hazır bulunabilir. Egzoz mekanizmasının tipine bağlı olarak, ihtiyaç duyulacak alet ve malzeme seti farklıdır.

Gövdeyi kendiniz düzenlemek için bir mobil cihaz yapmak için ihtiyacınız olacak:

4 mm'den daha kalın bir profilden, makinenin boyutlarının iki katı boyutlara sahip bir çerçeve oluşturmanız gerekir.
Yapı traversler ve köşe parçaları ile güçlendirilmiştir. Çapraz çubukların yardımıyla araba sabitlenecektir. Ayrıca çekme mekanizmaları ile donatılmıştır.
Yapıyı hareketli hale getirmek için tabana dört tekerlek takılmıştır.
Arabayı çerçeve üzerinde kaldırabilmek için bir iskele tasarlanmıştır. Bir yandan özel bir tapaya sahip olacaklar ve diğer yandan aracı kaldırmak için gerekli olan çıkarılabilir bir bölüm olacak.
Tasarım bir tezgah mengenesi veya özel kelepçelerle donatılmıştır. Makineyi güvenli bir şekilde sabitlemek için gereklidirler.

Yapının uzun süre dayanabilmesi için bir kat astar ile kaplanır ve boyanır.

Kendin yap tesviye standı inşa ederken, kanal betonlanır ve ayrıca sert traverslerle güçlendirilir. Bir "hastane" oluşturmak için en uygun malzeme, 40 x 80 mm kesitli metal bir profildir. Uzunluk, arabanın boyutlarına bağlı olarak belirlenir.

Çerçevenin çevresi boyunca, makineyi sıkıştıran bir mengene için tasarlanmış dört bağlantı elemanı monte edilmiştir. Kanala dik hareket ederler, bu sayede her boyuttaki hasar onarılabilir. Araba, bir kriko kullanılarak bir karoseri onarım standına kurulur: önce arabanın önü, sonra arkası kaldırılır. Bir garajda veya oto tamirhanesinde, zinciri takmak için gerekli olan özel pabuçları takmanız gerekecektir.

Arabayı kaldırma işlemini kolaylaştırmak için ev yapımı bir asansör kullanın. Vinç ve özel platform ile yapılır.

Bir kızak, kendin yap vücut onarımı için gerekli bir ekipmandır. Cihaz, arabanın gövdesine verilen hasarı ortadan kaldırır. Makine gövdesini kendi kendine eski haline getirirken bir egzoz mekanizması da gereklidir.

Çok tasarruf etmeye çalışan birçok insan kendi elleriyle bir kızak yaratır. Ancak süreç, o cihaz veya platform için bilgi ve hatta devreler gerektirir. Vücut onarımlarını gerçekleştirmek amacıyla kullanın. Gövdenin orijinal geometrisini eski haline getirmek için kızak gereklidir. Ancak bunun için yapılan çalışmaların çok yönlü olması gerekmektedir.

Zanaatkarlar neden kendi elleriyle bir kızak yaratmaya çalışıyorlar? Bunun nedeni, fiyatın aslında ürünün kalitesine eşit olması ve cihaz kusursuz kullanımda ise oldukça yüksek olmasıdır. Sürücüler kendi çabalarıyla bir platform oluşturarak çok fazla tasarruf sağlarlar, ayrıca becerileri, çalışkanlıkları ve yaratıcılıkları için ahlaki zevk alırlar.

kendin yap kızak

Herkes arabasını kendi başına veya bir servis istasyonuna başvurarak onarır. Araçlar burada vazgeçilmezdir. Amaçları işleri kolaylaştırmaktır. Vücut kızağı bunlardan biri, ancak ucuz değil, pek çok insan bunu kendi başına yapmak istiyor.

Bir araca orijinal gövde geometrisini geri yüklemek için bu makalede tartışılan özel bir platforma ihtiyacınız var. Kabul edilebilir, yani istenen sonucu elde etmek için araba sabitlenmeli ve çok yönlü çabalar uygulanmalıdır. “Zorla kazandığınız” fonları yüksek kaliteli fabrika pahalı bir ürüne harcamamak için, vücut onarımı için kendin yap kızağı yapmalısın. Hazır ve kendi versiyonları işlev bakımından farklı değildir, ancak önemli finansal tasarruflar, ustaları ve araba severleri bir ürün oluşturmaya başlamaya teşvik eder. Arabaların ve genel araçların onarımı sırasında gereklidir. Kızak yolunun doğru seçimi, yüksek bir çalışma sonucu sağlar.

Demir atın restorasyonu üzerinde istenen etkiyi elde etmek için sadece 3 tip cihaz yardımcı olur. Çeşitlerin her birinin kendine has özellikleri vardır ve belirli koşullar altında kullanılır:

Platformu. Farklı kuvvetler uygularken ve farklı pozisyonlarda araba gövdesini germek için gereklidir. Bu durumda onarım ihtiyacı olan taraftan yapılabilir. Böyle bir alet kullanılarak çeşitli onarım türleri gerçekleştirilebilir, bu da platform kızağının evrensel bir ürün olduğu anlamına gelir. Hidrolik bir cihaza dayanmaktadır. Kendin yap vücut onarım kızağının kendin yap çizimleri, bu ürünün kusurları olduğunu gösterir. Platformun büyük boyutları vardır. Yerde bazı mekanizmaların hareket etmesi için raylar olmalıdır. Ancak tasarımın kendisi sayesinde herhangi bir hasar onarılabilir.

2 taraflı kaldırma ile platform kızak

Çerçeve. İsmin sözlüğü, çerçevenin her zaman tasarımda kullanıldığını gösterir. Demir atı sabitlemek için farklı kelepçeler kullanılmalıdır. Deforme olmuş bölgeyi düzeltmek için zincir gereklidir. Bir güç cihazına sarılır ve bu süreçteki ana unsurdur. Asansörü kullanırken, araba en iyi şekilde görülecektir. Çerçeve tipi stoklar, tüm gövde geometrisini geri yüklemek için en çok özel olarak kullanılır.
Zemin. Raylar garaj zeminine monte edilmiştir. Böyle bir kızak profesyonel bir cihazdır ve tüm arabaları, hatta kamyonları tamir etmenize izin verir. Avantajlar arasında - güvenilir bir tasarım ve etkileyici boyutlar.

Bir araba ile onarım işiyle ilgili olsun ya da olmasın, her ürün türü, olumlu ve olumsuz özelliklere sahiptir. Gövde onarımı için kendin yap zemin kızağının birçok avantajı vardır:

zemin kızak

Kullanım "evrenselliği" kavramı, araba tamiri olmasa bile kızak kullanma yeteneğini içeriyordu. Rayları döşeme ile aynı hizadadır. Bu, alanı kendi takdirinize göre kullanmayı kolaylaştırır. Yaratılışın "eksileri" arasında, ürünün kompaktlığını telafi eden ölçümlerin karmaşıklığına dikkat edilmelidir.

Herhangi bir kızak, sadece açık havada değil, kuvvet geliştirebilir. Buradaki göstergeler 1,5 ila 5 ton arasında değişmektedir.

Platformun bağımsız üretimi üzerinde çalışmaya başlamak için, gövde onarımı için bir kızak çizimine ihtiyacınız var. Bu tasarım dikdörtgendir. Mümkün olduğunca kalın olmalıdır. 50x50, 70x40 kesitleri ideal kabul edilir. En iyi uzunluk 2 m'dir, aracın dingil mesafesine karşılık gelen genişliğe ihtiyaç vardır. Biraz daha küçük bir genişlik de kabul edilebilir, ancak o zaman çerçevede “filizler” olmalıdır. Kelepçelerin takılı olduğu üzerlerinde.

Ortada bulunan sertleştirici, tüm yapıya benzer bir metal profilden pişirilmelidir. Metal hazırlarken unutmayın: çok fazla olmalı. Hesaplama profesyonelce yapılmalıdır. Bu görevle kendiniz başa çıkamıyorsanız, bir uzmandan yardım isteyin. Metal profil özel bazlarda satın alınır. Yapıyı hidrolik ile donatmak için kızak, tonajı 10 ton arasında değişen bir kit ile sağlanmalıdır.

Kurulum yöntemine bağlı olarak, çizimleri ve boyutları dünya çapında ağda çok sayıda belirtilen kızak 2 tip olabilir:

İlk versiyonda, kendin yap zemin kızağı oluşturulur, belirli bir yere kurulur ve hareket ettirilmesine izin verilmez. İkincisinde ise durum tam tersi. Mobil tekerleklerle donatılmış ve mobil bir tasarımdır. Hem yatay hem de dikey olarak saklanabilir. Gelecekte mobil bir kızak sahibi olmak isteyenler için bir takım tekerlek stoklamanız gerekecek. 6 adet olmalıdır.Güç rafı için sadece 2 adet gerekecektir. Çerçevenin 4 tekerleğe ihtiyacı var.

Bir kızak oluşturmak için şunlara ihtiyacınız vardır:

planlar;
kaynak makinesi;
hidrolik cihaz;
metal işleri mengenesi;
metal profiller;
yapıyı güçlendirmek için metal köşeler;
raflar oluşturmak için kullanılan uzunlamasına profiller;

Kaynak makinesi

bağlantı elemanları;
astar;
toz boya;
püskürtme tabancası;
zincirler, oldukça güçlü;
kancalar;
Fındık;
cıvatalar.

Vücudun geometrisini kaybetmiş kısımlarına kuvvet uygulamak için bir elektrikli rafa ihtiyaç vardır. En iyi sonucu elde etmenin temeli, yüksek düzeyde bileşen gücü sağlamak.

Önemli! Raf ve tabanın kaynaklanacağı yerde, tüm yapının güçlenmesi ve farklı voltajlara dayanabilmesi için metal bir fular takılmalıdır.

toz boya

Kendi elinizle bir kızak oluşturmak için çizimler yardımcı olacaktır, ancak bu gerekli olandan çok uzaktır. İstisnasız elementler yağdan arındırılmalı ve daha sonra bir toprak karışımı ile kaplanmalıdır. Hemen boyamanın önüne geçmiyor. Toz kaplamanın kullanışlı olduğu yer burasıdır.

Metal köşeler tabana kaynaklanmıştır. Daha sonra uzunlamasına kısım profile kaynaklanmalıdır. O kararlı olacak. Ek sigorta şeklinde, profili sabitlemek için cıvatalar kullanılır. Daha sonra güç ve geri çekilebilir zincirlerin, kancaların, cihazların kurulumuna katılırlar.

Metal profil ayrıca kanal olarak da adlandırılır. Kalınlığı genellikle 4 mm'dir. Bitmiş çerçeve, burada servis edilecek arabalardan neredeyse 2 kat daha büyük olmalıdır. Arttırılmış bir sertlik seviyesi sağlamak için köşelere ihtiyaç vardır. Yazarın isteği üzerine, uç taraflarda veya yapı boyunca gereklidirler.

Kendi ellerinizle bir kızak yapmak

Çapraz çubuklar çerçeveye uzunlamasına kaynaklanmıştır. Bu sayede kızak daha da fazla sertliğe sahip olacaktır. Hareketlilik gerekiyorsa, tekerlekler ona kaynaklanır. Boyutları değişen kendi ellerinizle bir kızak oluşturmak, güç rafları olmadan imkansızdır. Onlar sayesinde çekiş üretmek için bir çaba yaratılıyor. Çilingir mengenesi, özel kelepçelerin yerine kullanılır. Her ikisi de tamir edilmesi gereken arabaları tamir etmek için gereklidir.

Çizimleri ve boyutları farklı olabilen kızak farklı şekillerde kullanılmaktadır. Parametreler 180x80 cm ise, çerçeve arabanın tekerlekleri arasına kurulacaktır.Ancak yardımı ile önemli hasarı onarmak imkansızdır. Bunun yerine, böyle bir platformun kullanılması, eşikler veya sütunlar üzerindeki onarım çalışmaları için daha uygundur. En makul şey, fabrika modellerinin boyutlarına göre gövde onarımı için bir zemin kızağı çizimi yapmaktır. Metal profilden bir dikdörtgenin montajı, gelecekteki sahibinin belirlediği amaç ve hedefler temelinde gerçekleşir.

Ev yapımı bir kızak, yalnızca vücut onarımlarını yapmaya değil, aynı zamanda onarım çalışmaları için bir platform oluşturan bir usta olmaya hazır olanların seçimidir. Bizimle tasarruf edin.

Ve Index.Zen'de bir kanalımız var

Video (oynatmak için tıklayın).

Yeni içerikler yayınlanır yayınlanmaz almak için abone olun!