Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Nissan Almera klasik kendin yap motor onarımı.
Arabayı satın aldıktan sonra motordaki yağı değiştirmeye karar verdi. O kadar sakin ki, neye su bastığınızı bilirsiniz ve o andan itibaren bir sonraki değişime kadar olan mesafeyi sayabilirsiniz. Her 8 binde bir değiştirmeyi planlıyorum.
Firma Ravenol 5W-30'u seçti. İncelemelere göre, mükemmel Alman yağı.
İncelememin son güncellemesinden bu yana, itaatkar hizmetçinizin hayatını daha iyiye doğru değiştiren birçok olumlu olay oldu.
Kaderin ve tesadüfün iradesiyle, güneyin başkenti Krasnodar şehrine ulaştım.
Açıkça belirtmek gerekirse, muhtemelen yüzde 80, hatta daha fazla, memleketim-kahramanımdan aktif insanlar buraya taşınma eğilimindedir - bölge açıkça daha zengin, yollar daha iyi, hava daha ılıman, çevre daha temiz ve daha yeşil. Ne yapabilirsiniz - bir insan böyle bir yaratıktır - nerede daha iyi ve daha rahat olduğunu arar.
Yeni iş, bölgede çok fazla seyahat etmeyi gerektiriyor, bu nedenle bir sonraki yağ ve filtre değişimi oldukça hızlı gerçekleşti - öncekinden sadece 3 ay sonra.
Belki birisi ilgilenir. HBO'ya ihtiyacınız olup olmadığı hakkında.
4 nesil Digitronic'im vardı. Önceki sahibi yükledi. Daha önce gazla ilgili sorunlar olduğunu duydum, araba gitmiyor. İlk başta şöyle düşündüm: “Bu silindiri atacağım, benzinle gideceğim.” Sonra her şeyi denedim ve alıştım. O zaman gaz maliyeti 15 ve Gazprom 32'de 92, Lukoil'de daha da pahalı. Gaz tüketimi 2 lira daha. Tasarruf belirgindir.
HBO'nun en büyük onarımı enjektörlerin değiştirilmesiydi. 4000 saat iş ile. Ve böylece kaba ve ince filtrelerin planlı değiştirilmesi.
Motor hakkında yazarken, balonizmden utandım ve incelemeye biraz yapıcılık eklemeye karar verdim.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
altı ay önce ve tam olarak 60 bin. km. Süspansiyonu değiştirdim ve FENOX kollarını ve Kortex payandalarını koydum.
Öyleyse, askıya alma tarihi:
raflar - atstoy. Hayır, tabii ki, orijinalinden 4 kat daha ucuza raf satın alarak neye bulaştığımı biliyordum, ama hepsi aynı fikir. Birinden gelen gaz, beşinci bin koşuda - aniden değil - süspansiyona iyi bir darbeden sonra zehirlenmeye başladı. İkincisi neredeyse 20 bin sürdü ve gürledi.
Bu havza günlüğüne başladığımı neredeyse unutuyordum :)
Yani, NAC'ımın bir yıldönümü var - 200 bin.
Bu arada, ilk etapta arabada neye değer veriyorsunuz?
motoru takdir ettim. Güvenilirliği takdir ediyorum. Ve sadece motor arabaya bakmayı severse. Motordan bahsetmişken.
Almeria'nın toynakları 1,6 litrelik QG16DE'yi hareket ettiriyor. Bir zamanlar nissan güneşli gibi bir koşer arabasını hareket ettiren bu cihazdı. Buradaki motor hakkında çok ayrıntılı - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3157/qg16de/.
Yeterli motor Tasarım ya da geçici bir şey açısından değil, tamamen ampirik duyumlara göre:
-Minimum arızalar (mumlar ve nozullar)
- tıkırdama ve ıslık çalma sorunu yok,
- 200 bin eksantrik millerinin sementasyonu parçalanmıyor,
-Uzun süreli yüklerden sonra (140-150 km / s'de 300 km), motor sorunsuz çalışır, aynısı kış yüklerinde de geçerlidir, yani yola tasarruflu bir yol “yuvarlanır”.
VAZ   GAZ   Daewoo   Renault   IZH   Mazda   Nissan   Opel   UAZ   Ford   Hyundai   Chery    Chevrolet 
Hidrolik direksiyon, araba kullanmayı kolaylaştıran hidrolik olarak çalıştırılan bir sistemdir. Öyle bir şekilde tasarlanmıştır ki, arızalanırsa sürücü yine de arabayı çevirebilecektir, ancak bunun için direksiyon simidi ile daha aktif çalışmak gerekli olacaktır. Şu anda, tüm üreticiler bu cihazı kullanıyor.
Yol boyunca her şey olabilir. Arabanın tekerleklerinden birinin yüke dayanmadığı veya keskin bir nesneye çarptığı ve patladığı sık durumlar vardır. Ve bazen araba park yerindeyken tekerlek aşağı iner. O zaman bu gerçeğe daha fazla dikkat edilmelidir, çünkü kötü niyetli kişiler, siz tamir ederken aracınızı ele geçirmek için istekli olan tekerleği delebilir. Her durumda, bir Nissan Almera jant değişimine ihtiyacınız olacak.
Nissan Almera'daki normal radyo oldukça rahatsız edici bir arayüze ve zayıf "doldurma" özelliğine sahip. Güçlü bir ses sistemini ona bağlamak, bunun için tasarlanmadığından işe yaramaz. Peki ya yüksek sesli müzik olmadan araba kullanmayı hayal edemeyen hevesli bir müzik aşığı ne olacak? Nissan Almera ana ünitesini değiştirmek gibi bir prosedürü gerçekleştirmesi gerekiyor.
Modern bir araba, kesintisiz bir elektrik enerjisi kaynağı gerektiren birçok bileşenden oluşur. Pil her zaman gerekli şarjı sağlayamaz, ayrıca periyodik olarak "yakıt ikmali" gerektirir. Jeneratör bunun için var.
Bir içten yanmalı motorun hareketli parçalarının aşırı sürtünme oluşturmadan sorunsuz bir şekilde işlevlerini yerine getirebilmesi için motor yağı ile yağlanması gerekir. Bu sıvı, sürtünmeyi en aza indiren bir film oluşturur. Zamanla viskozitesini kaybeder, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmelidir.
Nissan Almera nispeten güvenilir bir otomobil. Uygulamanın gösterdiği gibi, nadiren bozulur ve herhangi bir bozulma göstermeden önce oldukça büyük bir kilometre kazanır. Bu, otomobilin yüksek kaliteli bir montajı olduğunu gösteriyor. Ama araba ne kadar iyi olursa olsun, er ya da geç, daha iyi, elbette, daha sonra eksikliklerini gösterecek veya bozulacaktır. Bundan kaçış yok. Sürekli önleyici çalışmalar yapabilirsiniz, ancak çok yakında sizi deli edecekler ve bu prosedürü unutacaksınız. Bu nedenle, uyanık olun, en güvenilir araba bile bozulur.
Herhangi bir lamba aniden, sebepsiz yere çalışmayı durdurabilir. Bu özellikle otomotiv lambaları için geçerlidir. İçlerindeki element çok kırılgan ve yollarımız ne yazık ki öyle bir durumda ki, tek bir yolculuk bile iyi bir sarsıntı olmadan yapamaz. Bu nedenle, hem kısa hem de uzun huzmeli farlarda sürekli olarak yanınızda yedek lamba taşımaya değer.
İletim sorunları çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Ancak şanzımanda ne tür bir arıza olursa olsun, sürücünün yapması gereken ilk şey içindeki yağı kontrol etmektir. Sarf malzemesi olduğu için periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Birçok araç sahibi bu kurala dikkatsizce davranır ve ardından büyük onarımlar için çok para harcar.
İnsanların yollarda vagonlarla seyahat ettiği ve her tümsek veya deliğin kendi beşinci noktasında hissedildiği günler geride kaldı. Neyse ki, bugün stand gibi bir cihaz icat edildi. Ama eğer hatalıysa eski zamanlara dönüyor gibisiniz.
Frenler, bir arabanın ana güvenlik mekanizmasıdır. Fren sistemindeki bir arıza kesinlikle kabul edilemez, çünkü sizin hayatınız ve çevrenizdeki insanların hayatları, arabanızın ne kadar verimli ve hızlı durduğuna bağlı. Bundan şu sonuca varabiliriz: herhangi bir, hatta fren sistemindeki en ufak bir arıza şüphesi için, bir servis istasyonuna başvurmalı veya kendiniz onarmalısınız.
Araba tamiri kategorisi, web sitemizdeki en geniş bölümdür, araba tamiri ve çalıştırılması için çok çeşitli talimatlar içerir.
Burada araba tuning bölümündeki en popüler yazıları yayınladık, okumanızı tavsiye ederiz.
Bu bölüm, yani sürücülere tavsiye, süper faydalı materyallerle doludur. Bir göz atmanızı öneririz!
Sadece burada arabadaki problemlerle ilgili sorularınızın cevaplarını bulabilirsiniz.
Kendin yap Nissan Almera araba tamiri zor ve özenli bir iştir. Tabii ki, bazı sürücüler otomotiv teknolojisi alanında bilgi sahibidir, ancak çoğu araç sahibi profesyonel mekanik değildir. Bununla birlikte, bir araç satın alırken tüm belgelerle birlikte gelen onarım ve kullanım kılavuzu, sorun gidermenize ve aracınızı hayata döndürmenize yardımcı olacaktır.
Nissan Almera Classic, Nissan Almera G15 veya Nissan Almera N16 için, kullanım kılavuzu, otomobillerde parçaların kalitesi değiştiğinden, ancak tüm mekanizmaların yapısı ve yapım sistemleri aynı kaldığından, yaklaşık olarak aynı hükümleri içerir. Yepyeni bir arabaya ilk yolculuktan önce, doğru kullanımı ve bakımının ne olduğu hakkında net bir fikre sahip olmak için, her sürücünün "kutsal" kitabı diyebilir, bu her zaman tavsiye edilir. tüm araç mekanizmaları olmalıdır.
Herhangi bir nedenle bakım ve onarım kılavuzu belgelere eklenmemişse (bu genellikle kullanılmış bir araba satın alırken olur), resmi Nissan bayilerinin web sitelerinde bulunabilir.
Örneğin, Almera G15 sayfasındaki Moskova otomobil bayilerinden birinin portalında Nissan Almera için bir kılavuz var. Hem birkaç parça halinde hem de tek bir belge şeklinde sunulur. Aşağıdaki bağlantıyı kullanarak herhangi bir bilgisayara ve bir akıllı telefona indirebilirsiniz:
Tabii ki, Nissan Almera H16 kılavuzu yukarıda önerilenden biraz farklıdır, ancak fark en önemli ayrıntılarla ilgili değildir: gövde, bazı elektronik parçalar ve araç bilgisayarı. Genel olarak, onarım yöntemleri çoğunlukla değişmediğinden, hem 2005 hem de 2015 kullanım talimatları kullanılabilir.
Nissan Almera'nın kendi kendine bakım ve onarımının temeli, kullanım kılavuzudur. Bu kitap olmadan, nerede ve hangi koşullarda ortaya çıkarsa çıksın, araçta doğru ve etkili sorun gidermeyi hayal etmek imkansızdır.
2006-2012 Nissan Almera Classic ve orijinal Almera serisinin teknoloji açısından biraz farklı olduğunu hatırlamakta fayda var, bu nedenle belirli seriler için talimatların kullanılması önerilir. Bu, platformun yapımında, elektronikte ve motorun bazı elemanlarında kendini gösterir. Çoğunlukla, Nissan Almera N16 ve Classic'in versiyonları. Nissan Almera G15 için bir onarım kılavuzu alırsak, çok benzer platformlar üzerine inşa edildiklerinden ve aslında ikincisi, birincisinin tam teşekküllü halefi olduğundan, “klasik” modele neredeyse tamamen uyar.
Aynı derecede önemli olan, tavsiyelerin ve kullanım talimatlarının doğru uygulanmasıdır.
Tüm talimatlara tam olarak uyulmazsa, onarımlar tamamen zıt sonuçlara yol açabilir: parçanın tamamen arızalanması veya arızanın ağırlaşması.
Her öğeye sıkı sıkıya bağlı kalmak, arızayı hızlı ve verimli bir şekilde düzeltmenize ve Nissan Almera Classic, N16 veya G15'i hayata döndürmenize olanak tanır.
Yeni başlayanlar için Nissan Amlera kullanım kılavuzu ile nasıl çalışılır? Aslında, bu konuda herhangi bir zorluk olmamalıdır, çünkü yeni basılmış araç sahipleri için bu tür talimatlar oluşturulmaktadır. Bu kitabın görünümü göze hoş geliyor, sayfalar genel olarak net ve göze hoş geliyor. Kılavuzun en başında, gezinmenizi ve istediğiniz bölümü hızlı bir şekilde bulmanızı sağlayan ayrıntılı bir içindekiler tablosu vardır.
2013 Nissan Almera kullanılıyorsa kaybolmamalısınız ve elinizde sadece 2007 Classic'ten bir kılavuz var. Bu belgelerdeki birçok hüküm birbiriyle örtüştüğü için bunları güvenle kullanabilirsiniz. Tabii ki, ikinci neslin modelleri ile ilgili olarak (2006'ya kadar), farklılıklar görülecektir, ancak çoğu durumda en yaygın sorunların giderilmesi için yöntemler tüm Almera otomobilleri için uygundur.
Kendin yap araba tamiri sorumlu bir iştir. Otomotiv teknolojisi alanında özel bilgi yokluğunda yapılması tavsiye edilmez, bu nedenle en iyi çözüm servis ve kullanım kılavuzunu kullanmaktır. Nissan Almera Classic ve G15 için bakım kılavuzu yaklaşık olarak aynı içeriğe sahiptir, ancak N16 için özellikle bu model için talimatların olması arzu edilir, ancak bunların yokluğunda tüm makinelerde ortak yöntemlerle bir takım arızalar ortadan kaldırılır. seri.
İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Nissan Almera Classic'in kaliteli onarımıdır. Araba hizmetlerimizde Nissan Almera Classic'i onarmak için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında.Birkaç saat içinde ana depodan Nissan Almera Classic'in tamiri için tüm yedek parçaları getireceğiz.
Nissan Almera Classic tamirine başlamadan önce, ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Kendin yap Nissan Almera Classic onarımlarını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.
Nissan Almera Classic onarım maliyeti:
Nissan Almera Classic'in rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları gerçekleştirirken, aracın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.
Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği olan Nissan Almera Classic modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.
Nissan Almera Classic'in en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikten kaynaklanan araç iç kısmındaki gıcırtı - gıcırtı önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.
Nissan Almera Classic tekerlek yatağının aşınma derecesi yalnızca teşhis sırasında belirlenebilir.
Tüm Nissan Almera Classic onarımlarında garanti - 6 ay.
2000 Nissan Almera Motor Tamiri
