Nissan Almera N16 kendin yap ön süspansiyon onarımı

Teleskopik desteğin amortisörünü onarmak genellikle istenen sonucu vermez, bu nedenle gerekirse amortisörü değiştirmenizi öneririz.
İhtiyacınız olacak: 8 anahtar, 17 anahtar, yay sıkıştırma aleti.

1. Amortisör desteğini araçtan sökün (bkz. "Ön süspansiyon amortisör desteğinin çıkarılması ve takılması").

2. Ara parçayı raf desteğinden çıkarın.

3. Yay kompresörünü takın ve yayı sıkıştırın.

4. Amortisör çubuğunu “8” açık ağızlı anahtarla tutarken, çubuk somunu “17” halka anahtarla sökün.

5. Bir rafın üst desteğini çıkarın.

6. . sıkıştırma tamponlu üst yay plakası.

8. Rafın üst desteğini inceleyin. Kauçuk dizinin metal tabandan çatlamasına ve delaminasyonuna izin verilmez Arızalı desteği değiştirin.

9. Bir rafın temel yatağını kontrol edin Halkaları birbirine göre kolayca ve yapışmadan dönmelidir.

10. Sıkıştırma tamponunu ve koruyucu kapağı inceleyin. Sıkıştırma arabelleği veya koruyucu önyükleme hasarlıysa, düzeneği yenisiyle değiştirin.

11. Lastik contayı üst yay plakasından çıkarın.

12. Çok sıkıştırılmış veya yırtılmış bir contayı yenisiyle değiştirin.

13. Yayı inceleyin. Yayı deforme olmuş veya kırılmış bobinlerle değiştirin.

NOT: Yayları yalnızca çift olarak değiştirin (aynı anda sol ve sağ).

14. Çalışan bir yay üzerinde alt conta aşınmışsa, yaydan çıkarın ve yenisiyle değiştirin.

15. Raf parçalarını inceleyin. Amortisör gövdesi, alt yay tası, direksiyon mafsalı montaj braketlerinde çatlak, deformasyon ve tahribat varsa, payandayı değiştirin. Stand üzerinde kaynak yapılması yasaktır - bu trafik güvenliğini etkileyebilir.

Video (oynatmak için tıklayın).

16. Amortisörü dikey olarak takın ve amortisör çubuğunu bırakın ve durana kadar birkaç kez kaldırın. Sapın düşme, sıkışma ve çarpma olmadan hareket ettiğinden emin olun. Aksi takdirde, amortisörü değiştirin. Ayrıca, sıvı sızıntısı olduğuna dair bir kanıt varsa (gövdenin üst kısmının hafif terlemesi kabul edilebilir) ve gövdenin üstündeki dişler hasar görmüşse damperi değiştirin.

UYARI: Amortisörleri yalnızca çift olarak değiştirin (aynı anda sol ve sağ).

17. Amortisörü sökme sırasının tersini izleyerek monte edin. Amortisör çubuk somununu 59-73 Nm 16.0-7.5 kgcm torkla sıkın).

Amortisör desteğinin parçaları, kurulum sırasına göre bu şekilde ortaya çıkar.

Amortisör rafını monte ederken, raf desteğini, destek üzerindeki işarete gelecek şekilde takın.

. yayın üst plakasındaki işaretle çakıştı ve rafı araca takarken her iki işaret de arabanın dışına doğru yönlendirilmelidir.

18. Amortisör desteğini araca takın (“Ön süspansiyon amortisör desteğinin çıkarılması ve takılması”).

NOT: Amortisörü tamir ettikten sonra, tekerlek hizasını kontrol edin ve gerekirse. Özel ekipmanlı atölyelerin hizmetlerini kullanın.

Nissan Almera N16 ön süspansiyon kolunu kendi ellerinizle değiştirmek için, garaj koşulları, tercihen bir inceleme deliği ve standart bir alet seti ile yeterlidir, çünkü ön kolu değiştirme işi nispeten kolaydır ve ihtiyacınız olan her şey somunları çevirebilmektir.

İşleme başlamadan önce, tüm tespit somunlarının pas sökücü ile işlemden geçirilmesi tavsiye edilir.Bilyalı mafsalı çıkarmak için özel bir çektirme kullanılması tavsiye edilir.

Abone kanalımıza ben index.zene

Uygun bir formatta daha da faydalı ipuçları

Nissan Almera'daki ısıtıcı göbeği nasıl çıkarılır?

Bu parça, arabanın engebeli yollarda sürerken meydana gelen titreşimleri sönümlemesi için gereklidir. Süspansiyonun bir diğer görevi trafik güvenliği, operasyonda güç ve dayanıklılıktır.

Nissan Almera şasisinin şeması

Nissan Almera'da şasi (diğer otomobillerde olduğu gibi) iki tür süspansiyonla temsil edilir. Bu:

• ön (bağımsız);
• geri (yarı bağımsız).

Her birinde bulunan menteşeler kolay ve zahmetsizce dönmelidir. Ve hangi durumlarda her birinin değiştirilmesi gerektiğini anlamak için neyin oluşturduğunu bilmeniz gerekir. çalışan nissan almera n16.

Şasinin bu kısmı bağımsızdır. Amortisörlü salıncaklar ve teleskopik hidrolik payandalardan oluşur. Stabilizatörler, stabilite için sağlanmıştır. Çalışmaları aşağıdaki ilkelere dayanmaktadır:

1. Alt kollar, süspansiyona bağlı bir çapraz elemana bağlanmıştır.
2. Üst desteğin dönmesi için, içine özel olarak sıkışmış bir yatak sorumludur.
3. Sürüşün yumuşaklığı, bu modele takılan çift etkili amortisörlerin ayrıcalığıdır.
4. Direksiyon mafsalları, bilyeli mafsallar vasıtasıyla alt mafsallara bağlanır.
5. Stabilite için stabilizatör enine kesit bir çubuktur. Ön süspansiyondan traverse takılır ve kollara ve bağlantılara yük bindirir.
6. Tekerlek göbeklerinin kendileri çift sıralı yataklar tarafından döndürülür (direksiyon mafsallarına monte edilirler).

Daha ayrıntılı olarak açıklanan yönler, fotoğrafta ve nissan almera 2005 şasisinin açıklamasında vurgulanmıştır.Aşağıda bir resim:

şasi nissan almera 2005 fotoğraf ve açıklaması

Bu diyagramın gösterdiği şeye göre çalışan dişli nissan almera, arabanın bu kısmı ile çalışma yapılıyor. Gerekirse, kaldırma ve sonraki kurulum aşamalar halinde ilerler:

1. Makinenin önünü kaldırın ve sabitleyin.
2. tekerlek kaldırıldı
3. Raf desteklerinin somunlarını gevşetin.
4. Fren hortumu kelepçesini ayırın.
5. Alt montaj cıvataları döndürülerek çıkarılır.
6. Şimdi, bir montaj yardımı ile rafı yumruktan ayırmaya ve tekerlek yuvasından dikkatlice çıkarmaya başlarlar.
7. Yeni parçanın takılması ters sırada yapılır. Burada, üst destekteki amortisör işaretinin tekerleğe “baktığından” emin olmak önemlidir (ikincisi yere indirildiğinde, ipliği sıkabilirsiniz).

Bazen, arızanın nedeninin ne olduğunu anlamak için rafın kendisini monte eder ve sökerler. Aynı zamanda parça bir mengeneye yerleştirilir ve yay zayıflatılır. Ardından, yayın altındaki parçaları sökmek ve sökmek, amortisörleri çiftler halinde değiştirmek kalır. Her şeyi ters sırayla monte etmeye devam ediyor (tekerleğe de sıkılıyor).

ön süspansiyon nissan almera

Konu dengeleyicideyse, başlangıç ​​da hemen hemen aynı olacaktır - araba yükselir ve tekerlekler çıkarılır. Ardından, şu adımları atmaya devam ediyor:

1. Dengeleyici pedleri traverse sabitleyen cıvataları sökün ve kollara bağlanan somunları sökün. Bundan sonra, stabilizatör kemerden çıkarılır.
2. Minderler yeni kauçuk olanlarla değiştiriliyor.
3. Yeniden monte ederken, işaretlerin aracın arkasına “bakmasına” dikkat ediyoruz.

Çapraz çubuk da kırılmış. Bu şekilde söküp takmak mümkün:

1. Başlangıç, önceki süreçlere benzer. Burada göbeğin dönmesini engellemek de önemlidir (kilitli somundan kopilyayı çıkarın ve somunu sökün).
2. Pivot somununu rot kolundan direksiyon mafsalı yönünde gevşetin.
3. Çubuğu direksiyon mafsalından ayırın (bir çektirme yardımcı olacaktır).
4. Pivot somununu alt kontrol kolundan sökün ve mafsaldan ayırın. Bundan sonra, direksiyon mafsalını ve rafı sökün - ve kuyruğu ön tekerlek mili menteşesinden çıkarmak zaten mümkün olacaktır.
5. Arabanın diğer tarafında tekrarlayın ve dengeleyiciyi çıkarın. Kalan cıvataları söktükten sonra her iki askı kolu da çıkarılır.

Nissan Almera klasik travers.

Takarken, tüm tekerlekler kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Bunu yapmadan önce şunları yapmalısınız:

• lastiklerdeki basıncı kontrol edin (aynı boyutta olmaları gerekir);
• ön tekerlek göbeğindeki menteşeleri ve yatakları kontrol edin;
• arabanın süspansiyonunun havasını alın.

Kontrol sırasında poyra yatağının değiştirilmesi gerektiği ortaya çıkarsa, burada basit öneriler izlenir. İşte buradalar :

1. Araba da kaldırılır ve tekerlek çıkarılır.
2. Fren kaliperinden uzaklaşır (fren hortumu hareket etmez).
3. ABS ile sensör kaldırılır.
4. Hub engellendi.
5. Tespit somunu, direksiyon mafsalı ile ilgili olarak menteşeden çıkarılır.
6. Fren diski çıkarılır.
7. Göbekleri çıkarmak için, bir mandrel ile biraz sıkıştırmak ve bir çektirme ile çıkarmak gerekecektir.
8. Daha sonra, yatağın manşetleri bir tornavida ile döndürülür ve tutma halkası çıkarılır.
9. Yeni bir yatak takmadan önce, üzerine bir yağlayıcı tabakası uygulanır, hem göbek hem de yatağın kendisi iyice temizlenir. Daha sonra her şey bir mandrel kullanılarak ters sırada monte edilir.

Nissan Almera'da şasi onarımı, arka süspansiyonla yapılan işlemleri içerebilir. İkincisi, aşağıdaki eşleştiricilerle yarı bağımsız bir ayrıntıdır:

• çapraz kiriş;
• teleskopik raflar;
• yaylar silindiriktir.

Amortisörler de dahildir. Hareket kesinlikle dikeydir. Şematik olarak nasıl göründüğü aşağıda gösterilmiştir (1 - rafı gövdeye takmak için cıvatalar;
2 - amortisör çubuk somunu)

Bu tür süspansiyonu sökmek ve takmak için aracın arkası kaldırılır ve sabitlenir. Çalışma alanına giriş, bagaj bölmesinden geçer (paspasın altındaki koruyucu kapak çıkarılır ve iki somun gevşetilir). Aynı zamanda, makinenin altından, rafı arka süspansiyon kirişine sabitleyen bir cıvata sökülür. Rafı tekerlek kemerinden çıkarmak için kalır (ve kurulum ters sırada gerçekleşir).

Arka Süspansiyon Kolu Nissan Almera

Kirişi çıkarmak çok daha zordur. Ama muhtemelen:

1. Araba kaldırılır ve sabitlenir.
2. Arka tekerlekler çıkarılır.
3. Fren hidroliği deposundan sıvı pompalanıyor.
4. Fren hortumlarını ve tekerlek sensörlerini (ABS ile donatılmışsa) ayırın.
5. Park freni kablosunun bağlantısı kesildi - bundan sonra kiriş kelepçelerinden serbest bırakıldı.
6. Kiriş desteklenir ve kol tespit civatası dışarı çevrilir.
7. Benzer şekilde, arka kirişte teleskopik raflarla "yapıyorlar".
8. Bundan sonra gövdedeki arka kolların cıvataları döndürülerek kiriş dikkatlice çıkarılır.
9. Kurulum ters sıradadır, ancak tüm somunları değiştirmek daha iyidir.
10. Fren sistemi pompalıyor.

Arka süspansiyon kirişi Nissan Almera'nın sökülmesi ve takılması.

Arka tekerlek göbeğinin değiştirilmesi gerekiyor. Bu işlem montajda yapılır:

1. Araba kaldırılır ve emniyete alınır. Bundan sonra, tekerleğin kendisi çıkarılır.
2. Şimdi makinenin donanımına dikkat etme zamanı - kılavuzlarla birlikte fren kampanasını veya fren diskini çıkarın.
3. Göbekte koruyucu kapak çıkarılır ve somun çıkarılır. Ancak bundan sonra göbeğin kendisi kaldırılır.
4. Ters sırada takılır, ancak bundan önce kapak gresle doldurulur.

Arka tekerlek göbeğinin düzenlenmesi a / m

Eksenel boşluk da önemlidir. Göbekte 0,05 mm'yi aşmayın.