Nissan atlas kendin yap şanzıman tamiri

Nissan Atlas şanzıman onarımı (dişli kutusu) sermaye veya kısmi olabilir. Kutunun onarımı (düz şanzıman) Nissan Atlas, yalnızca bir araba servisinde ilk tanı konduktan sonra yapılmalıdır. Çoğu zaman, kutunun onarılması gerektiğine dair bir üçüncü taraf görüşü hatalıdır. Sebepler debriyaj, volan ve vites seçim mekanizmasında da olabilir.

Şanzımanı onarmak için iki seçenek sunuyoruz (manuel şanzıman):

Nissan Atlas kontrol noktasının kısmi (yerel) onarımı - kutuyu çıkarır, söker, yıkar ve arıza yaparız. Bir kutuda sorun giderme, belirli bir arızayı gösteren arızasının nedeninin belirlenmesidir. Bu arıza için yedek parça listesi de verilmiştir. Anlaşmadan sonra, müşterinin başvurduğu belirli arızayı ortadan kaldırmak için onarımlar yapıyoruz. Dişli kutusundaki diğer bileşenlere ve yedek parçalara dokunmuyoruz.

Nissan Atlas kontrol noktasının elden geçirilmesi - Kısmi onarımda olduğu gibi, kutu çıkarılır ve tamamen demonte edilir, yıkanır ve arızalıdır. Bu durumda, arızanın belirli bir nedenini aramıyoruz, tam bir sorun giderme yapıyoruz. Artan aşınmaya sahip tüm bileşenler ve yedek parçalar, tüm yataklar, keçeler ve contalar belirlenir ve değiştirilir.

İleti Evgen_ek » 01 Ağu 2012, 20:56

İleti 130484yunus » 23 Ağu 2012, 19:03

İleti Zümrüt » 23 Ağu 2012, 19:44

İleti rfr2000 » 23 Ağu 2012, 22:45

İleti Evg » 27 Ağu 2012, 21:33

İleti baş melek » 07 Eyl 2012, 16:26

Kendime bir atlas aldım, bir ay seyahat ettim ve başladı. önce köprüden geçti, yarım şaftı kesti, yarım şaft hiçbir yerde bulunamadı. Kusursuzca taktı ve sonra vitesler kaybolmaya başladı. Bir kere gidiyorsunuz ve ilk başta 4. vitesten başka bir şey yok, sonra nadirdi ve daha sık. söndürdüler, kutunun geri vitesi kesen bir parazit olduğu ortaya çıktı, hiç takılma yok ve 4. ve geri vitesin senkronizöründe iki kraker yok ve bu yanlış. bir teçhizat satın aldı ve monte edilmiş krakerler buldu - aynı şey.

Video (oynatmak için tıklayın).

3 dakika 44 saniye sonra eklendi:
ne yapılacağı belirsiz. Bu arada, bize ayrı ayrı kraker satmadılar, ancak 5 bin için yapıştırılmış bir kutu aldılar)) ona baktı ve büktü. aman tanrım, neyin yanlış olduğunu biliyorsun! çıkış milinin tahrik dişlisindeki anahtarları yıktık! demonte her şeyi değiştirdi tamam. Bu arada, ters parazit ve senkronizör hakkında, arkadaki daha önce yerinde kapanmadı ve 5. kötü açıldı, şimdi her şey yolunda.

Vites kutusunu araçtan çıkarmanın gerekli olduğu ana arızalar:
- artan (normale kıyasla) gürültü;
– Dişlilerin kendiliğinden ayrılması veya bulanık takılması;
– Conta ve contalardan yağ sızıntısı.
Ek olarak, motor krank milinin debriyaj, volan ve arka yağ keçesini değiştirmeden önce şanzıman çıkarılır.

YARARLI TAVSİYE: Şanzımanın sökülmesi ve takılması çok zahmetlidir, bu nedenle öncelikle arızalarının başka sebeplerden (yetersiz yağ seviyesi, debriyaj tahrikindeki arızalar, şanzımanın gevşemesi vb.) ).
Şanzıman oldukça ağırdır ve şeklini tutmak zordur, bu nedenle bir asistanla çıkarmanızı öneririz.

İhtiyacınız olacak: "14 için" ve "24 için" tuşları.
1. Şanzımandaki yağı boşaltın ("Düz şanzımanda seviyenin kontrol edilmesi ve yağın değiştirilmesi" bölümüne bakın).

2. Ön tekerlek tahriklerini çıkarın (bkz. "Ön tekerlek tahriklerinin çıkarılması ve takılması").
3. Marş motorunu çıkarın (bkz. "Marş motorunun çıkarılması ve takılması").

4. Kablo demeti konnektörünü geri vites lambası anahtarından ayırın (bkz."Geri ışık anahtarının değiştirilmesi").

5. Şanzımandaki boş konum sensöründen kablo demeti soketini ayırın.

6. . ve kablo demeti tutucularını şanzıman muhafazasındaki deliklerden çıkarın.
7. Debriyaj yardımcı silindirini sabitleyen cıvataları sökün ve ardından hortumu ondan ayırmadan silindiri vites kutusundan çıkarın ve yana doğru çekin (bkz. "Debriyaj yardımcı silindirinin değiştirilmesi").

8. Bir seçim mekanizmasının fişine bir transfer seçimi taslağı sabitleme ekseninin somununu çevirin.

9. . aksı çıkarın ve bağlantı çubuğu braketini göbekten çıkarın.

10. "Kütle" kablolarının iki cıvatasını çıkarın ve bir şanzımandaki tapaları çıkarın.

11. Destekleri karter ve dişli kutusu muhafazasının altına yerleştirin, koruyucu çubuğu ve güç ünitesinin sol desteğini çıkarın (bkz. "Güç ünitesinin süspansiyonunun ve koruyucu çubuğun desteğinin değiştirilmesi").

12. Şanzımanın silindir bloğuna iki ileri tespit cıvatasını çıkarın.

on üç ve iki üst montaj cıvatası.

14. Şanzımanı, kutunun giriş mili debriyaj diskinin göbeğinden çıkana kadar geri hareket ettirin, ardından kutuyu mümkün olduğunca geriye hareket ettirin, altındaki desteği çıkarın ve kutunun arkasını aşağı eğerek çıkarın. arabadan.

UYARI: Şanzımanı sökerken, deforme olmamak için giriş milinin ucunu diyafram yayının taç yapraklarına dayamayın.

15. Şanzımanı ve ayrıca sökülen tüm parçaları ve tertibatları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

İYİ TAVSİYE: Dişli kutusunu takmadan önce, giriş milinin kamalarını ince bir tabaka ateşe dayanıklı gres ile yağlayın. Özel bir mandrel kullanarak debriyaj diskinin nasıl merkezlendiğini kontrol edin ("Debriyajın sökülmesi ve takılması" bölümüne bakın).

16. Şanzımanı yağla doldurun ("Düz şanzımanda seviyenin kontrol edilmesi ve yağın değiştirilmesi" bölümüne bakın).
17. Gerekirse vites kutusu kumanda tahrikini ayarlayın ("Şanzıman kumanda tahrikinin ayarlanması" böl. bkz.).

Nissan Atlas'ın onarımı, kolay onarımlar için geçerli değildir ve her şeyden önce, bir Japon arabası olduğu için ve Japon arabaları, bildiğimiz gibi, profesyonel bir yaklaşım gerektirir. Nissan Atlas'ın onarımı elbette mümkündür, ancak Japon kalitesi nedeniyle çok sık üretilmez ve esas olarak ilk üretim yıllarındaki otomobiller için üretilmez.

Bu arabanın birçok sahibinin incelemelerine göre, araba çok güvenilir, ancak bakımı pahalı, kauçuk ve orijinal bileşenler elde etmek özellikle zor.

Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, beş yıllık çalışma boyunca Nissan Atlas, yağ, balata, filtre vb. Değiştirme gibi standart prosedürler dışında pratik olarak tamir edilmedi. Şehir için bu kamyon, özellikle otomatik şanzıman ve dizel motorla değiştirilemez.

Nissan Atlas otomobil, kompakt kamyon sınıfına aittir ve 1981'den beri Japonya'da üretilmektedir. Taşıma kapasitesine göre iki sınıfa ayrılır. Birinci sınıf - 1 ton. İkinci sınıf - 2 - 4 ton.

Birinci sınıf, üç neslin arabalarını içerir. Nissan Atlas F - 22'nin ilk nesli (1982 - 1991 sürümü). İkinci nesil - Nissan Atlas F - 23 (Ağustos 2002 - Haziran 2007). Üçüncü nesil Nissan Atlas F-24 (2007'den beri üretilmektedir).

• İkinci sınıf, dört kuşaktan arabaları içerir.
• Nissan Atlas H - 40'ın ilk nesli (1981 - 1991 sürümü).
• İkinci nesil Nissan Atlas H - 41 (1991 - 1995 sürümü).
• Üçüncü nesil Nissan Atlas H - 42 (Ocak 2004 - Haziran 2007 sürümü).

Nissan Atlas, Nissan Cabstar, Renault Maxity ve Samsung SV110 markaları altında dünyanın farklı ülkeleri için üretildi.Bu arabanın üretildiği başlıca ülkeler Amerika, Avrupa, Güney Afrika, Avustralya ve tabii ki Japonya'dır.

Bu ülkelerde Nissan Atlas'ın onarımı BDT ülkeleri hakkında söylenemeyecek kadar yüksek bir seviyede kuruluyor.Bu araba her şeyden önce kentsel koşullarda kullanım kolaylığı ve güvenilirliği ile popülerlik kazandı.

Tabii ki, araba ne kadar güvenilir olursa olsun, zaman çok zor ve Nissan Atlas'ın onarımı ne zaman olursa olsun yine de yapılması gerekecek.

Nissan Atlas onarımları servis merkezlerine emanet edilebilir ve paradan tasarruf etmek için bazı işler kendiniz veya araba onarım konularını anlayan bir kişi tarafından yapılabilir.

Nissan Atlas'ı kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, bu araba tamir kılavuzu olmadan yapamazsınız.

Nissan Atlas Onarım kılavuzu, cihaz, aracın bakımı ve onarımı hakkında gerekli tüm bilgileri sağlar.

Aracın tüm bileşenlerinin ve tertibatlarının onarımı ile ilgili tüm bilgileri bulacaksınız. Bu arabanın motorunun, şanzımanın, gövdenin, şanzımanların ve elektrikli ekipmanların onarımına özellikle dikkat edilir.

Kılavuzun içeriğini inceledikten sonra, Nissan Atlas'ın onarımının ancak yetkin bir yaklaşımla ve uygun teknik eğitimle mümkün olduğunu anlayacaksınız.

• Biçim: PDF;
• Rus Dili;
• Sayfa sayısı: 305;
• Arşiv boyutu: 188 mb.

Video - Nissan Atlas TD25 ICE testi.

Onarım Nissan Atlas, Condor 1984-1996, işletme ve bakım indir.

Dosya, telif hakkı sahibinin talebi üzerine kaldırılmıştır. Bağışlanmanızı istiyoruz.

Kamyon Nissan Atlas (Nissan Atlas).

Nissan Atlas'ı (Nissan Atlas) onarın. Araba servisi "İlk". Vladivostok

Sürücülerin bir sürü çıkartma veya ampulü olan kamyona ne dediğini düşünüyorsun.

1998 Nissan Atlas kamyonunun basit bir video incelemesini izleyin, 4vd. Vinç manipülatörü Tadano Super Z 290 ile birlikte.