Fotoğraf maalesef olmadı. Alırken fotoğrafını çekeceğim.
İşlem aslında o kadar zor değil ama sabır gerektiriyor.
Genleşme deposunu çıkarın (yukarı çekin), boruyu ayırın. Alternatör kablo demetini montajdan gövdeye ayırın. Genleşme deposunu çıkarın.
Şimdi alternatör / klima kayışını çıkarmanız gerekiyor.
Ardından, kayışı atıyoruz (burada kasnağı elle çevirerek kompresör yatağının durumunu kontrol edebilirsiniz).
Henüz ayrılmamışsa, eksi akü terminalini ayırın.
Uyarma sargı terminalini ayırıyoruz, güç artısını jeneratörden, siyah kablodan - topraktan söküyoruz (burada küçük bir kısa anahtar arzu edilir - cıvata uygunsuz bir şekilde bulunur).
Kablo demetini montajdan çıkarıyoruz, müdahale etmeyecek şekilde çıkarıyoruz.
Jeneratör, ikisi önde, biri arkada olmak üzere üç cıvataya monte edilmiştir.
Şimdi, geçeceği konumu bulduktan sonra, onu yıkayıcı haznesine doğru çekiyoruz.
Yanlardaki dört saplamayı söküyoruz, jeneratörün arkasındaki tüm vidaları ve artıdaki somunu söküyoruz. Arka kapağı hafif bir çekiçle hafifçe sıkın - önce stator sargısından atlar, ardından biraz daha fazla çabayla arka yatak mahfazadan çıkarılır ve rotor üzerinde kalır. (artı terminaldeki plastik rondelayı kaybetmeyin.)
Şimdi statoru ön kapaktan çıkarabilir ve fırçalarla temastan dikkatlice çıkarabilirsiniz. Diyot köprüsünü çıkarmak için statordan güçlü bir havya ile lehimliyoruz. Sadece teller tarafından tutulur.
Şimdi en zor şey kasnağı sökmektir. Burada ekstra çaba için iyi bir mengene ve 24 kafa ve bir boruya ihtiyacınız var.
Kasnağı iki parça tahtadan bir mengeneye sıkıyoruz (eski kayak direklerinden süslemeler bana geldi). Mengeneyi boru ile çekiyoruz. Bu çabayı nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum ama çok büyük. Muhtemelen deneme yanılma yoluyla daha iyidir - ona ulaşmazsanız, basitçe dönecektir. Kasnak çok güçlü ve hiç kırışmadı. Somunu sökmeye çalışıyoruz (bir boru ile de). İşe yaramadı - sıkıştırıp tekrar denedik. VDshkoy'u kasnak somununa periyodik olarak püskürtmeniz, bir çekiçle vurmanız ve bir tef ile dans etmeniz önerilir.
Jeneratörü ön kapağın kulakları ile iki tuğla üzerine koyduk ve rotoru tahta parçasından aşağı indirdik (kırmamak için yakalarız).
Artık ön yatağı değiştirebilirsiniz (kapağın arkasındadır ve eğilmezseniz yuvadan kolayca çıkarılabilir).
Arka yatağı henüz milden sökemedim :(. Burada muhtemelen bir çektirme almanız gerekiyor.
Henüz nasıl monte edeceğimi bilmiyorum, ama ters sırada düşünüyorum))).
Evet ve hatalarımı tekrarlama - diyot köprüsüne dikkat edin - saplamaları yerine taktığımda bir diyotu kırdım :(.
Bir Nissan Note'daki alternatör kayışını sıkmak için şunları yapmanız gerekir: arabayı bir kriko üzerinde kaldırın, tekerleği çıkarın, çamurluk kaplamasını sökün ve çıkarın (alttan 3 vida ve 3 klipsle tutulur).Şimdi gergi makarasını buluyoruz ve tespit somununu gevşetiyoruz Gergi makarasının arkasında bir cıvata var (anahtar teslimi 13) ve kayışı germek için sıkmanız gerekiyor.
Gergi kasnağı cıvatasına ulaşmanın 2 yolu vardır. Üstte klipslerle tutulan ızgarayı, farların kenarları boyunca 2 mandalı ve ızgaranın alt kısmındaki çok sayıda mandalı çıkarmak gerekir (ortaya bastırıp çekerek çıkarlar. size doğru ızgara). Ardından, fardaki plastik çerçeveden hala 2 pistonu çıkarmanız gerekiyor, şimdi cıvataya gidebilirsiniz.
İkinci yol daha kolay, ancak daha uygun değil. Sökülen çamurluk astarının yanından elimizi merdanenin arkasına koyuyoruz, el yordamıyla civataya anahtarı koyuyoruz ve yavaşça çeviriyoruz.
Kayışın üzerine aşağıdan bir parmak bastırarak ayarı kontrol ediyoruz, eski kayışın sehimi 4,8-5,3 mm, yenisi 4,2-4,5 mm. Gözle tespit edemiyorsanız, çelik avluyu kullanabilirsiniz. Kayışı gerdikten sonra, gergi makaralı somununu sıkın ve her şeyi ters sırada monte edin.
VIDEO
Nissan'daki alternatör kasnağının nasıl değiştirileceği videoda gösterilmiş ve bu kılavuzda açıklanmıştır:
Jeneratörü arabadan tamamen çıkarın
Kirden temizliyoruz
Şimdi iki anahtara ihtiyacımız var. İlk anahtar SP-Line M10'dur - dahili kamaya (mil üzerindeki kama) yerleştirilecektir. Dış yuvaya jeneratörler için özel bir anahtar yerleştiriyoruz. İhtiyacınız olan anahtarı otomobil mağazasından alabilirsiniz. Bir Nissan'daki alternatör kasnağını kendi elinizle değiştirmeyle ilgili videoda hangi tuşların gerekli olduğunu görebilirsiniz.
İç yuvayı saat yönünde, dış yuvayı saat yönünün tersine çevirin. Yapmanız gereken çaba çok büyük, bu nedenle onarım hızlı değil.
Tamir ederken, gaz anahtarları ve mengene kullanılması kesinlikle yasaktır. Hala kasnağı çıkarmaya yardımcı olmayacaklar, ancak ona zarar verebilirler.
Öncelikle sorunun kendisini tanımlayalım: Çalışan motordaki şarj lambası alev aldı! Validol yutmadan ve kafamızda yeni bir “gen”in maliyetini sarsıcı bir şekilde tahmin etmeden önce, arabadan ineceğiz ve kaputu soğuk bir şekilde açacağız, tahrik kayışının yerinde olduğundan ve tüm tellerin kopmadığından veya zayıflamadığından emin olacağız. yerindeyse, bagajı açacağız ve bağırsaklarına bakarak bir binek, balon anahtarı veya orada ne varsa çıkaracağız ve tekrar kaputun altına bakarak metal nesnenizle jeneratör kasasına hafifçe vuracağız. Gösterge paneline bakıyoruz ve işte, şarj kesildi! Eğer öyleyse, tam aşınma nedeniyle asılı kalan jeneratör fırçalarının% 90'ının suçlanacağı iddia edilebilir. Artık teşhis açık olduğuna göre, garaja gidebilir ve tamir etmeye başlayabilirsiniz.
Jeneratöre aşağıdan daha rahat erişim için "zırhı" arabanın altından çıkaralım. Ek olarak, radyatörü kişisel olarak da çıkardım, çünkü Örnekte bu basit bir konudur ve çok fazla zaman almaz, antifrizi alt radyatör borusundan boşaltırız, motor bloğundan boşaltmamıza gerek yoktur - sadece boruları tıkayın. Artık kaputun altında jeneratörü çıkarmak için çok daha fazla alan var.
Şimdi telleri kapatıyoruz ve alternatör gergisini çıkarıyoruz.
Çıkarılan üniteyi makara aşağı gelecek şekilde masaüstünüze koyuyoruz ve ünlü "Magnetti - Marelli" logolu arka plastik kapağı çıkarıyoruz.
Kapağın altında fırça tertibatının kendisini görüyoruz, rotorun ucu dikey bir kızak üzerinde plastik bir kapakla kapatılıyor. Bir tornavida ile dikkatlice çıkarın.
Fırçalarla ilgili şüphelerin asılsız olmadığından görsel olarak emin olarak, gereksiz her şeyi geri çeviriyoruz.
Fırça tertibatını jeneratörden çıkarın. Kılavuzların kapaklarını (aynı zamanda kızağa takılıdır) nazikçe kaldırarak çıkarın.
ve fırçaların öldüğüne bir kez daha ikna olduk. O zaman iki seçeneğimiz var: Birinci seçenek - yeni bir fırça takımı satın alıyoruz ve her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ancak eldeki ikame yoksa ve köyümüzde satın alacak hiçbir yer yoksa (sadece benim durumum) ve “NADA” dedikleri gibi gidin. ikinci seçeneği seçiyoruz ve Dr. Frankenstein'ın ilkelerini hatırlayarak merhumu yeniden canlandırıyoruz.
Bunu yapmak için en yakın genel mağazaya gidip VAZ jeneratörü için bir fırça takımı satın alıyoruz. Ve bakır “pigtailler” ile birlikte yeni fırçaları kesin olarak kestik - akım iletkenleri, keserken açgözlü olmanıza gerek yok, fazlalığı daha sonra çıkarmak daha iyidir.
Eski meclisten “yerli” fırçaların kalıntılarını çıkarırız ve sünnet ritüelini onlarla zaten tekrarlarız, sonuç olarak elimizde “at kuyruklu” yeni fırçalar ve eskilerden aynı iletken kalıntıları olacaktır. uçlarında terminaller. Bir havya ve kendi belagatımızın yardımıyla, "pigtaillerin" istenen uzunluğunu ve fırçaların kendilerini yerinde ayarlamayı unutmadan (gerekirse, zımpara bezi veya çubukla boyutuna göre ayarlıyoruz) onları bir araya getiriyoruz. kılavuzlardan dikkatlice - grafit yumuşaktır).
Jeneratörün içini grafit tozundan temizliyoruz. Yeni fırçaları keskin (metal değil - parçalanmamak için) bir nesneyle dikkatlice bastırıyoruz ve düzeneği yerine yerleştiriyoruz. Daha fazla montaj, bildiğimiz sırayla gerçekleştirilir. “Gen”i yerine geri getiriyoruz ve hayatın tadını çıkarıyoruz.
Bugün kemeri değiştirdim maalesef fotoğraf çekmedim kusura bakmayın ama resimlerle anlatabilirim! Gülümseme Serviste gösterdikleri şekilde, nasıl tırmanacağımı anlayamadım, bu yüzden sadece tamponu çıkarmaya karar verdim. Gülümseme tarafından çekildi [. ]
Para çekme. 1. Soğutma sıvısını boşaltın. Sıcak motorda kapağı açmayın. 2. Hava kanalını (giriş) çıkarın. 3. Depoyu aşağıdaki gibi çıkarın. – Hortumları bir tanktan ayırın. – mandalı (A) siyah [ ile gösterilen yönde ayırın. ]
İyi günler… Tiida'mın başına gelen bir belayı paylaşmak istedim… Kışı hiç aksatmadan ve şikayet etmeden dolaşan şu oldu: Anladığım kadarıyla Tiida'nın ana radyatörü ve klima radyatörü birbirine yakın konumlandırılmış. [. ]
Ve zaten adından da anlaşılacağı gibi, evet, sadece vızıldamakla kalmadım, öndeki sağ göbek cehennemi bir uluma ile uludu. Doğal olarak, her şey 50-60 km boyunca hafif bir vızıltı ile zararsız bir şekilde başladı ve sonrasında [. ]
Hiç karmaşık bir şey yok - 8 kl'lik bir vazoda triger kayışını değiştirmekten bile daha kolay. Anahtar 13 + kafa 13'tür. Gergi makarasını tutan cıvata gevşetilir (belki bu gerekli değildir), ardından gevşetilir [. ]
İyi geceler. Alt ve üst motor takozlarını değiştirdim. Orijinali aldı. Değiştirme toplam 10 dakika sürdü, genel olarak karmaşık bir şey yok. Gaz pedalının ve direksiyon simidinin "titremesi" çok daha hoş hissettirdi [. ]
STARGEN+ size jeneratörün teşhis ve onarımını sunar Nissan Tiida bir saat içinde!
Ustalarımız, özel ekipman üzerindeki tüm parçaların ücretsiz teşhisini yapar, böylece manuel ve görsel teşhis sırasında görünmeyen gizli kusurlar bile ortaya çıkar. Ardından ünite demonte edilir ve arızanın nedeni belirlenir. Jeneratörün onarımı sırasında değiştirilmesi gereken parçalar hakkında sizi bilgilendiriyoruz. Nissan Tiida onarım maliyetinin yanı sıra. Ardından, jeneratörü onarmak uygunsa, daha fazla çalışma yaparız.
Onarılan ünitenin teşhisi, bir arabanın tam yük modunda çalışmasını simüle eden bir stand üzerinde gerçekleştirilir.
Otomobil, kamyon ve özel ekipman alternatörlerini onarıyoruz.
Jeneratörlerin onarımı için her zaman yedek parça ve bileşenlere sahibiz Nissan Tiida . Onarım mümkün değilse, size yeni veya yenilenmiş bir jeneratör sunacağız. Belki de 6 ay garantili hazır bir jeneratör. Nissan Tiida için mevcut.
Uzmanlarımızla hemen şimdi telefonla iletişime geçebilirsiniz:
veya şu adrese gidin: Balashikha, Sovetskaya 42
bizden en yakın metro: Shchelkovskaya, Pervomayskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. en yakın hizmet alanları: Kuzey-Doğu İdari Okrugu, Entuziastov Otoyolu, Gorkovskoye Otoyolu, Schelkovskoye Otoyolu, Nosovikhinskoye Otoyolu, Zheleznodorozhny, Reutov, Schelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna, Losino-Petr, Nosovikhinskoye Otoyolu
Rakun
Grup: Kullanıcılar
Rakun
Grup: Kullanıcılar
Rakun
Grup: Kullanıcılar
Rakun
Grup: Kullanıcılar
burun rakun
Grup: Kullanıcılar
Gönderi düzenlendi gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
Rakun
Grup: Kullanıcılar
burun rakun
Grup: Kullanıcılar
Gönderi düzenlendi gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
barbados rakunu
Grup: Kullanıcılar
Bugün fırçalar değişti.
Genel olarak, karmaşık bir şey yok, tasarruflar gerçekten iyi.
beyaz burunlu coati
Grup: Kullanıcılar
Geçen gün fırçalar değişti. Kilometre 180.000km.
Genel olarak, özetlemek istiyorum: Yaklaşık 200 bin çalışma ile, fırçaların basit bir şekilde değiştirilmesi, jeneratörün pahalı bir şekilde değiştirilmesini önlemeye yardımcı olacaktır, ancak bu uzun sürmeyecek - jeneratörümün kolektörü oldukça yıpranmıştı ( yaklaşık 2 mm) ve daha ne kadar süreceği bilinmiyor.
“Nissan jeneratör onarımı” konusuna ayrıca okuyun:
Jeneratörün sökülmesi ve sökülmesinin nedenleri :
Jeneratör çalışırken güçlü gürültü etkisi. Rulmanlar aşınmış ve gürültülü.
Jeneratörün taşan kavramasını değiştirme ihtiyacı.
İşi yürütmek için ihtiyacınız olacak:
Cırcır ve kafa seti.
Bir dizi anahtar (bazı yerlerde daha kullanışlıdır)
Jack ve balon
Arzu edilen: WD 40
Ve böylece, kendi başınıza veya talimatlara göre ( Alternatör Nissan Teana'dan nasıl çıkarılır ) motor bölmesinden bir jeneratör aldınız.
Şimdi onu sökeceğiz.
Geçiş (yan) cıvataları çıkarıyoruz. 2 yarı tutarlar. (Fotoğraf 1)
Somunları arka kapaktan söküp çıkarıyoruz (fotoğraf 2)
Tüm arka kapak kaldırıldı. Orada (isterseniz) yeni bir rulman kazanabilirsiniz. Bir kuruşa mal olduğu için yaptım. Eski bir öğütücü ile kesildi. Şimdi, genellikle kullanışlı olduğu için bir tür çekici almam gerektiğini düşünüyorum.
Uygun bir kafa ölçüsü ile puanlanmıştır.
Bu aşamada, tüm jeneratörü zaten demonte ettiniz. Ancak tüm bunları jeneratörün serbest çarkına geçmek için yaptıysanız, okumaya devam edin. Aslında tüm bunları yaptık, ancak debriyajı çıkarırken rotoru sabitlemek için.
Artyom isimli araç sahibinin değerlendirmesi: Fiyat-kalite…
Kategori: Araba cihazı
Orijinal başlık: Zamijeniti alternatör pojas Nissan Tiida
Açıklama: Boyutlar aşağıdaki gibidir, uzunluk - 3222, genişlik - 1100, yükseklik - 1460 mm. Dingil mesafesi 2743 mm'dir. Yerden yükseklik 173 mm. Araba bir hibrit güç aktarma organı ile donatılmıştır. 4 silindirli motor, motorun çıkış gücünü sağlayan bir sistem ile donatılmıştır. Silindir başına 4 valf vardır. birinin çapı
Aşağıda Nissan Tiida alternatör kayışını değiştirmenin teknik özelliklerini görebilirsiniz. Araç hakkındaki düşüncelerinizi yorumlarda belirtin.
Çıkış tarihi: 13. 09. 2014
Konuyla ilgili kahkahalar: Hayvanat bahçesinde maymunlar hariç tüm hayvanlar terbiyeli davranır. Bunların zaten beş dakika insan olmadığı hissediliyor.
Nissan Tiida benzinli jeneratör tamir edilebilir bir ünitedir. Herhangi bir arıza durumunda, sözleşmeli veya yeni pahalı bir ünite satın almaktansa, garantili bir servis istasyonunda tamir etmek daha uygundur.
Nissan Tiida elektrikli ekipmanının ana arızaları:
sargı arızası;
röle regülatörünün arızası;
diyot köprüsünün arızası;
toplayıcı fırçaların aşınması;
rotorun bozulması ve tükenmesi;
yatakların doğal aşınması.
Araç sahibinin arızalı bir alternatörle ilişkilendirdiği bazı belirtiler, başka sorunların kanıtıdır. Örneğin, zayıf temas veya kontak anahtarının kontak grubuyla ilgili sorunlar. Yanıp sönen bir pil simgesi her zaman jeneratörün kendisinin arızalı olduğunu göstermez - arızalı bir röle olabilir.
Elektrikli ekipmanın özel bir servis istasyonunda restorasyonu aşağıdaki prosedürleri içerir:
jeneratörün ilk muayenesi ve görsel teşhisi;
sökme;
yükleme standında teşhis;
jeneratörün sökülmesi ve arızalı parçaların değiştirilmesi;
toplantı;
yeniden teşhis;
araba montajı.
Bir Nissan Tiida jeneratörünün onarımı için DDCAR otomobil servisine döndüğünüzde, yüksek kaliteli hizmetler, orijinal yedek parçalar ve hızlı onarımlar alacağınızdan emin olabilirsiniz. Servis istasyonumuzun donanımı, jeneratörün arızalarını tespit etmemizi ve ortadan kaldırmamızı sağlar. Hizmetlerimiz için fiyatlar Moskova'da en uygun fiyatlı olarak adlandırılabilir. Onarımlar için randevu almak için 8 (495) 120-75-03 numaralı telefonu arayın veya geri bildirim formunu kullanın. Tüm müşterilerimize 6 ay garanti veriyoruz.
STARGEN+ size jeneratörün teşhis ve onarımını sunar Nissan Tiida bir saat içinde!
Ustalarımız, özel ekipman üzerindeki tüm parçaların ücretsiz teşhisini yapar, böylece manuel ve görsel teşhis sırasında görünmeyen gizli kusurlar bile ortaya çıkar. Ardından ünite demonte edilir ve arızanın nedeni belirlenir. Jeneratörün onarımı sırasında değiştirilmesi gereken parçalar hakkında sizi bilgilendiriyoruz. Nissan Tiida onarım maliyetinin yanı sıra. Ardından, jeneratörü onarmak uygunsa, daha fazla çalışma yaparız.
Onarılan ünitenin teşhisi, bir arabanın tam yük modunda çalışmasını simüle eden bir stand üzerinde gerçekleştirilir.
Otomobil, kamyon ve özel ekipman alternatörlerini onarıyoruz.
Jeneratörlerin onarımı için her zaman yedek parça ve bileşenlere sahibiz Nissan Tiida . Onarım mümkün değilse, size yeni veya yenilenmiş bir jeneratör sunacağız. Belki de 6 ay garantili hazır bir jeneratör. Nissan Tiida için mevcut.
Uzmanlarımızla hemen şimdi telefonla iletişime geçebilirsiniz:
veya şu adrese gidin: Balashikha, Sovetskaya 42
bizden en yakın metro: Shchelkovskaya, Pervomayskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. en yakın hizmet alanları: Kuzey-Doğu İdari Okrugu, Entuziastov Otoyolu, Gorkovskoye Otoyolu, Schelkovskoye Otoyolu, Nosovikhinskoye Otoyolu, Zheleznodorozhny, Reutov, Schelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna, Losino-Petr, Nosovikhinskoye Otoyolu
0:210, sabah araba ısınırken çıkan korkunç gıcırtıdan bıktım.
Başlıklar, piller, nasıl yukarı çekmek Kemer jeneratör açık nissan tiida.
Flash 39 Experienced 05′.5AT 4WD Japonya Şu tarihten beri bizimle: Mesajlar: 544 Gönderim tarihi: 24 Nis 2010 Cts 21:40 Gönderi konusu: Re: Değiştirme alternatör kayışı Anton-24kk şunu yazdı: Şimdi anladım, Made in Indonesia tarafından yazılmış Pitwork geldi.
Alternatör kayışının değiştirilmesi konusunda talep üzerine gelen talebin cevabı Nissan Tiida'nın karşısına geçti, sizleri bekliyoruz.
Tamponu çıkardım - sanırım nasıl çekileceğini açıklamaya değmez, forumda bir yerde anlatılmıştı;
nissan Tiida, Rusya pazarı için bir uyarlama paketi aldı.
kurulumdan sonra bende Kemer biraz gerilir, biraz gıcırdıyor, gerekli yukarı çekmek , ama asansör yok, tekrar tamponu çıkarmayı düşündüğünüzde, bir şekilde gitmeye isteksiz oluyor!
VIDEO
Düşük sıcaklıklarda ve nemde, yabancı sesler ortaya çıkar. Jeneratör stator / rotor ve Izh gezegeni 5. Izh çapa nasıl kontrol edilir. Bir volvo s60'taki triger kayışını kendiniz nasıl değiştirirsiniz. Manyetolu Izh Planet 5, Izh Planet3'te jeneratörün ankraj kurulumu nasıl kontrol edilir. silindirler Kemer yeni, benzersiz değil. Çapa moto hız testi viper r1 java 638 nasıl kontrol edilir. Jeneratörün kablolanması izh gezegeni 5. Kayışı kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz? Daewoo Nexia 16 valf için triger kayışı değişimi. Peugeot 308 ve diğer modellerde alternatör kayışı bağımsız olarak nasıl değiştirilir? Şüpheli
VIDEO
yukarı çekiyoruz jeneratör kayışı .
Kemer zayıflamış, alttan yenisini koy ve geri bük.
Makaralı gergi yataklarını değiştirmeye karar verdim, diğer forumlarda dedikleri gibi 1 değil 2 tane vardı.
Baskı silindiri somununu sökmeye çalışırken tüm yüzleri büyülendi (neden böyle büktüler bilmiyorum.).
İki bağlantı elemanının vidaları gevşetilmelidir: gergi makarasını sabitlemek için somun (otomatik değil ve germe cıvatası, aslında bunun için zor bir ters çevrilebilir cırcır dişlisine ihtiyaç vardır.
Sonra Katolikler için geldiler ve Protestan olduğum için bir şey söylemedim.
Scr Acemi 06′.5CVT Japonya Şu tarihten beri bizimle: Mesajlar: 20 Gönderen: Rostov Eklenme: 25 Nis 2010 Paz 10:26 Gönderi konusu: İşte böyle bir Kemer Bende /img var _ Mavi kan, varyatör, 06 sorunu _Griha_ Acemi 05′ nissan Not Bizi şu tarihten beri takip edin: Gönderiler: 15 Eklendi.
Mobilis 49 MAIN GAZIROVKA.4MT Luxury Bizimle: Mesajlar: 2600 Yer: Rostov-Papa Eklendi: 08 Mayıs 2010 Cts 21:10 Mesaj konusu: Re: Değiştirme alternatör kayışı Anton-24kk yazdı: Bugün değiştim Kemer SSS'ye eklendi.
100 ile 180 km/s arasındaki hız farkı, sadece sağ şeritte titreyen arabalar ve (Oh dehşet!) trafik polislerinin periyodik olarak çizgili çubukları sallayan kötü niyetli yüzleri tarafından hissedilir.
Gergi kayışını değiştirmek için aşağıdaki parçalar satın alındı:
2 yatak Koyo 63012RSCM = 600 ruble.
Sabah araba ısınırken korkunç bir gıcırtıdan bıktım. Makaralı gergi yataklarını değiştirmeye karar verdim, diğer forumlarda dedikleri gibi 1 değil 2 tane vardı. Doğru kayış gerginliğini gerçekleştirdi (kılavuzda bulunur). Şimdi arabayı çalıştırdığınızda - sessizlik!
Bu rulmanlardan iki tanesine ihtiyacınız var.
yatak deliğine bir burç bastırılır, bir kafa ile bastırılır
sonra yatağı dışarı bastırdı
bunlar oradaki rulmanlar, gres sızmış, kaydırmadan sonra kulaktan fark edilir bir sıkışma var
bunu servis kılavuzunda buldum Aksesuar tahrik kayışının gerginliğini ayarlayın. Bunu yapmak için, krank milinin kasnakları ile klima kompresörü arasındaki kayış dalına parmağınızı bastırın. 98N (10 kg) kuvvetle bastırıldığında, eski kayışın H sapması 4,8-5,3 mm, yeni kayış ise 4,2-4,5 mm olmalıdır.
Ve mesafeyi ölçün (metinde belirtildiği gibi). Kayış, bükülmüş bir elektrot aracılığıyla çelik avluya bağlanan bir plaka ile gerildi (kolaylık sağlamak için)
Acemi sürücülerin tümü, içten yanmalı motordaki yağın nasıl değiştirileceğini bilmiyor. Bu nedenle, bu makale aptallar içindir. satın aldıktan sonra
Kontrol Panelini Göster
Geçenlerde kemeri değiştirmeyi denedim,
Kilit somununa ulaşmak için hangi anahtarı kullandığınız videoda net değil.
ekstra hemoroid. Jeneratörün döndürülmesine gerek yoktur! silindiri gevşetin ve her şeyi dışarı çekin.
Gergiyi ne kadar sıkmanın zor olduğunu söyleyebilir misiniz?
Gergi vidası 10 mu yoksa 13 mü, makaralı somun gibi mi?
mümkünse, kayış gerdirme sürecini de gösterin
Ne yazık ki, sana göstermeyeceğim. makineyi sattı. İstemiyordum ama zorundaydım. emlak daha önemli
Hey
Bu arada, video gerçekten değiştirilemez! Silindiri çıkarırız, yatakların anterlerini dikkatlice çıkarırız, durular, Litol 24'ü yerleştirir ve sonsuza kadar mutlu bir şekilde süreriz.
Bu işlemi ilk defa yapanlar için sırası anlaşılmazdır. Ve böylece açıklayacağım: 1. Silindirin somununu uçtan gevşetin.2. Ve ancak o zaman! gergi cıvatasını (jeneratörün altında) zayıflatın, aksi takdirde insanlar gergi cıvatasının kenarlarını kırar.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bugün cıvatayı kırdım, şimdi nerede bulacağımı bilmiyorum (((
