Opel Agila kendin yap tamiri

Opel Agila, diğer tüm arabalar gibi, çoğu durumda elle tamir edilebilecek arızalara ve arızalara eğilimlidir. Opel Aguila'nın yüksek kaliteli onarımını kendi elinizle yapmak için biraz teknik bilgiye sahip olmanız gerekir. Ayrıca sarf malzemeleri, araba parçaları (çeşitli filtreler, kayışlar, contalar, çeşitli yağlar ve sıvılar vb.) olması gerekir.

Opel Agila'nın onarımına başlamadan önce, motor, süspansiyon, şanzıman, şasi, direksiyon dişlisi, fren sistemi, elektrikli ekipman gibi otomobilin yapısal elemanlarının yüksek kaliteli teşhisi gereklidir. Tabii ki, Opel Aguila'yı onarmak için profesyonellere başvurabilirsiniz, ancak bu, verilen hizmetler ve onarım çalışmaları için önemli miktarda para alacaktır. Belirli bir kilometre sonunda belirli araç bakım işlemleri sürekli olarak yapılmalıdır. 7-10 bin kilometre sonra araba motorundaki yağı, filtreleri (yağ, hava ve kabin) değiştirmek gerekiyor. Benzinli motorlu Opel Aguila sahipleri, her kırk bin kilometrede bir bujileri değiştirmelidir. Opel Agila kızdırma bujilerinin dizel versiyonunun sahipleri her yüz bin kilometrede bir güncelleniyor.

Opel Aguila, bir dizi en yaygın arıza ve arıza ile karakterizedir. Bunlardan bazıları:

• yakıt filtresinin kalitesiz montajı, bu da arabanın seğirmeye başlamasına, durmasına neden olur;
• kabinde bir gıcırtı göründüğü için düşük kaliteli plastik ("gıcırtı önleyici" gibi bir malzeme kullanılarak sabitlenir);
• kaliper pistonlarının ekşimesi nedeniyle oluşan eşit olmayan fren balataları ve disk aşınması;
• yan parça ile birleşme noktasında soğutma radyatörünün sızıntısı;
• hidrolik direksiyon sorunları;
• rulmanların yakın arızalanmasıyla ilişkili dişli kutusunun arızaları.

Bu nedenle, biraz bilgi sahibi olmak, özel literatürü incelemek, temel sarf malzemeleri ve yedek parça satın almak, Opel Agila'yı garajda kendi ellerinizle tamir etmek oldukça mümkündür. Kendi kendine bakım ve küçük sorunların ortadan kaldırılması, araba servislerine yapılan ziyaretlerde zamandan ve paradan tasarruf sağlayacaktır.

100.000 km'yi beklemeden güçlü bir MOT yapmaya ve kış operasyonunun başlangıcına denk gelmeye karar verdim.

-Tekerlekleri kışa değiştirdim, ikinci setin faydası damgalama üzerine monte edildi.

-Fren disklerinin değiştirilmesi ve ardından akrabalar vardı.

-Kutuya yarım litre sıvı yağ dökün.

Diğer her şeyi kontrol ediyorum.

Eskisinin vidası çok kötü olduğu için yeni bir tahliye tapası almak zorunda kaldım.

En ilginç şey, tüm çalışmaların tamamlanmasının ardından ertesi gün oldu.

Söylediği gibi, geçiciden daha kalıcı bir şey yoktur. Geçinmek için aldım, iki yıldır araba kullanıyorum ve çok memnunum.

Agush'un iki yıllık mülkiyeti böyle geçti ve ben özetlemek istiyorum.

Bu arabanın, özellikle bu fiyat kategorisinde hiçbir alternatifi yok.

Bu nihayet kırılmaz, sadece sürmek ve sürmek. Tabii ki onu asla zorlamam ve otoyolda 120 km/s'den fazla sürmüyorum ama 110 km/s'den fazla sürmemeye çalışıyorum. Bütün yaz ve sonbaharın bir kısmı ülkeye gitmek zorundasın. Bu bağlamda, kilometre haftada 400 kilometre idi.

Pekala, şimdi ekleme ve son zamanlarda neler olduğunu anlatma zamanı.

Geçen ay, ülkede hafta sonları, akla aguşayı getirmek ve mükemmelliği tamamlamakla meşguldüm. Plan çok basit ve mantıklıydı.

- Önce süper bir yıkama yapın ve kıştan sonra temizleyin.

- Isıtmalı aynaları takın.

- Deri ve torpido altındaki tüm telleri ve sümükleri çıkarın.

- Gerektiğinde ek aydınlatma kurun.

– Ön pedleri değiştirin.

Genel olarak, üç hafta sonu boyunca, tostlar ve barbeküler arasında, her şeyi yavaş yavaş hallettim.

Üstyapı - boyama işi için gerçekten arabasız kalmak istemedim. Don iyiydi ve arabaya her gün ihtiyaç var.

Bu sayının fiyatı, gövdeli 10.000 boya fırçası, montajlı 5.000 yeni Çin camı ve hepsini söküp monte etmek için 2.000'dir. Zamanında, 4-5 gün çalışır.

Diğer yöne gitmeye karar verdim, daha hızlı, daha ucuz ve hatta bazı yönlerden daha iyi.

Hesaplaşmalardan birinde Tyrnet'te bir bağışçı buldum. Araba yüzüne dövüldü ve arka kapı hasar görmedi. Renk doğal olarak bana ait, birebir ve kondisyonu mükemmel.

Güncellemeden önce bu onun elinde.

Ekim ayının neredeyse tamamı boyunca Agush'a her zaman gitmedim, sadece onarım için bir şeyler taşımam gerektiğinde. Bir bacak yaralanması vardı ve sap üzerinde bir alçı ile sürmek çok sakıncalı.

Şimdi sürekli araba kullanıyorum, buna çok alıştım ve hatta küçük ama çok çevik ve manevra kabiliyeti yüksek bir arabanın tadını çıkarıyorum.

Konforlu hız 100-110 km/s, daha fazla sadece zorunlu sollama için gidiyorum. Aynı zamanda potansiyel var ve 140 km / s hıza çıkmak sorun değil.

Sağ tarafta sadece bir beyaz ters ışık var.

Kabin filtresinden bahsetmeyi unutmuşum.

Kabin filtresinin daha kolay değiştirildiğini hiçbir yerde görmedim. Eskiden sadece Honda HR-V'mde basit olduğunu düşünürdüm, ancak agusha'da değiştirme sadece bir şarkı.

Torpido gözünü açmanız veya çıkarmanız bile gerekmez. Sadece eğildim, klipsi kopardım ve filtre matın üzerine düştü. Ana şey, halıyı daha sonra süpürmemek için bir gazete veya bez koymayı unutmamaktır.

Şimdi bu küçük arabanın mükemmel iç hacmi ve çok yönlülüğü hakkında bir kez daha söylemek istiyorum. Çok uyuyor ve sığmayan şey sakince çatıya bağlı.

İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Opel Agila'nın kaliteli onarımıdır. Araç hizmetlerimizde Opel Agila'nın onarımı için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde, ana depodan Opel Agila'nın tamiri için her türlü yedek parçayı getireceğiz.

Opel Aguila tamirine başlamadan önce yapacağımız ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Kendin yap Opel Agila onarımlarını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.

Opel Aguila onarım maliyeti:

Opel Agila'nın rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları gerçekleştirirken, aracın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.

Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği bulunan Opel Agila modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.

Opel Aguila'nın en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikten kaynaklanan araç iç kısmındaki gıcırtı - gıcırtı önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.

Opel Agila poyra rulmanının aşınma derecesi ancak teşhis sırasında belirlenebilir.

Tüm Opel Agila onarımlarında garanti - 6 ay.

Opel Agila'nın sürücüsü için, kontrol panelindeki göstergenin "Check-Engene" olduğu bir sır değil. Opel bir arıza sinyalidir. Normal durumda, kontak açıldığında bu simge yanmalıdır, şu anda tüm Opel Agila sistemlerinin kontrolü başlar, çalışan bir arabada gösterge birkaç saniye sonra söner.

Opel Agila'da bir sorun varsa, “Check-Engene” sönmez veya bir süre sonra tekrar yanar. Ayrıca, ciddi bir arıza olduğunu açıkça gösteren yanıp sönebilir. Bu gösterge Opel sahibine sorunun tam olarak ne olduğunu söylemez, Opel Agila motor teşhisinin gerekli olduğuna dikkat çeker.

Opel Agila hariç tüm yabancı arabalar elektroniğe sıkı sıkıya bağlı olduğundan, Çok sayıda sensör, aracın çalışmasını izler. Bu nedenle, Opel Agila motorunun teşhisi, genel olarak, mekanik olarak kontrol edilen süspansiyon hariç, makinenin en önemli biriminin kontrolüdür.

Opel Agila motorunun teşhisi için çok sayıda özel ekipman bulunmaktadır. Yalnızca profesyonellerin karşılayamayacağı kompakt ve oldukça çok yönlü tarayıcılar vardır. Ancak, geleneksel portatif tarayıcıların Opel Agila motorundaki arızaları algılamadığı zamanlar vardır, o zaman tanılamanın yalnızca lisanslı yazılım ve Opel'den bir tarayıcı tarafından gerçekleştirilmesi gerekir.

Opel tanı tarayıcı şunları gösterir:

• Gaz kelebeği açılış değeri yüzde olarak;
• rpm cinsinden motor hızı;
• Opel Aguila motor sıcaklığı;
• Yerleşik ağdaki voltaj Opel Agila;
• Motora çekilen havanın sıcaklığı;
• Opel Agila ateşleme zamanlaması;
• Enjektör yakıt enjeksiyon süresi. Milisaniye olarak görüntülenir;
• Hava akış sensörü okumaları Opel Agila;
• Motor yükü;
• Oksijen sensörü Opel Agila'nın göstergeleri;

Opel Agila motorunu teşhis etmeden önce, onu dinlemelisiniz; normal durumunda sessiz, monoton çalışır ve hızını güvenle korur. Gaz pedalına bastığınızda, sorunsuz, sarsıntısız, ivme kazanıyor, yabancı sesler olmadan. Egzoz neredeyse görünmez. Ayrıca normal bir Opel Agila motorunda yakıt ve diğer sıvıların tüketiminde artış olamaz.

1. Opel Agila motorunu teşhis etmek için öncelikle motor bölmesi görsel olarak incelenir. Servis verilebilir bir motorda, yağ, soğutma sıvısı, fren sıvısı gibi teknik sıvı lekeleri olmamalıdır. Genel olarak, Opel Agila motorunu toz, kum, kirden periyodik olarak temizlemek önemlidir, bu sadece estetik için değil, aynı zamanda normal ısı dağılımı için de gereklidir!

2. Testin ikinci adımı olan Opel Agila motorundaki yağın seviyesinin ve durumunun kontrol edilmesi. Bunu yapmak için, yağ çubuğunu çıkarmanız ve doldurma kapağını çevirerek yağa bakmanız gerekir. Yağ siyahsa ve daha da kötüsü siyah ve kalınsa, bu yağın uzun süredir değiştirildiğini gösterir.

Doldurma kapağında beyaz bir emülsiyon varsa veya yağda gözle görülür köpüklenme varsa, bu, yağa su veya soğutma sıvısı girdiğini gösterebilir.

3. Bujilerin kontrol edilmesi Opel Agila. Tüm bujileri motordan çıkarın, tek tek kontrol edilebilirler. Kuru olmalılar. Mumlar hafif bir sarımsı veya açık kahverengi kurum tabakası ile kaplanmışsa, endişelenmemelisiniz, böyle bir kurum oldukça normal ve kabul edilebilir bir olgudur, işi etkilemez.

Opel Agila mumlarında sıvı yağ izleri varsa, büyük olasılıkla piston segmanlarının veya valf gövdesi contalarının değiştirilmesi gerekecektir. Siyah kurum, yeniden zenginleştirilmiş bir yakıt karışımını gösterir. Nedeni, Opel yakıt sisteminin yanlış çalışması veya aşırı tıkanmış bir hava filtresidir. Ana belirti artan yakıt tüketimi olacaktır.

Opel Agila bujilerinde kırmızı kaplama, çok miktarda metal partikül içeren düşük kaliteli benzin nedeniyle oluşur (örneğin, yakıtın oktan sayısını artıran manganez).Böyle bir plak, akımı iyi iletir, bu, bu plakın önemli bir tabakası ile akımın bir kıvılcım oluşturmadan içinden akacağı anlamına gelir.

4. Opel Agila ateşleme bobini sık sık arıza yapmaz, çoğu zaman bu, yaşlılıktan kaynaklanır, yalıtım zarar görür ve kısa devre meydana gelir. Yönetmeliklere göre kilometreye göre bobin değiştirmek daha iyidir. Ancak bazen arıza, kötü mumlardan veya kopmuş yüksek voltaj kablolarından kaynaklanır. Opel bobinini kontrol etmek için çıkarılması gerekir.

Çıkardıktan sonra, yalıtımın sağlam olduğundan emin olmanız gerekir, siyah noktalar veya çatlaklar olmamalıdır. Ardından, bir multimetre devreye girmeli, eğer bobin yanmışsa, cihaz mümkün olan maksimum değeri gösterecektir. Opel Agila bobinini eski usul yöntemle mumlar ve arabanın metal kısmı arasında kıvılcım olup olmadığını kontrol etmeyin. Bu yöntem eski arabalarda gerçekleşirken, Opel Agila'da bu tür manipülasyonlar nedeniyle sadece bobin değil, aynı zamanda arabanın tüm elektriği de yanabilir.

5. Opel Agila egzoz borusundan çıkan dumandan motor arızasını teşhis etmek mümkün müdür? Bir egzoz, bir motorun durumu hakkında çok şey söyleyebilir. Sıcak mevsimde servis verilebilir bir arabadan kalın veya mavi-gri duman hiç görünmemelidir.

Beyaz duman görünüyorsa, bu, Opel Agila soğutma sisteminde yanmış bir conta veya sızıntı olduğunu gösterebilir. Duman siyahsa, bunlar en iyi ihtimalle aşırı zenginleştirilmiş yakıt karışımından kaynaklanan sorunlardır. En kötüsü - piston grubuyla ilgili sorunlar.

Dumanın mavimsi bir tonu varsa, bu Opel Agila motorunun yağ tükettiğini gösterir. En iyi durumda supap sapı contalarının değiştirilmesi gerekecek, en kötü durumda ise piston grubunun onarılması gerekecektir. Tüm bu kül, bu tür safsızlıkların saflaştırılmasıyla baş edemeyen Opel Agila katalizörünün ömrünü büyük ölçüde tıkar ve azaltır.

6. Sesle Opel Agila motor teşhisi. Ses bir boşluktur, mekanik teorisi bunu söylüyor. Hemen hemen tüm hareketli eklemlerde boşluklar vardır. Bu küçük boşluk, parçaların birbirine temas etmesini engelleyen bir yağ filmi içerir. Ancak zamanla boşluk genişler, yağ filmi artık eşit olarak dağılamaz, Opel Agila motorunun parçalarının sürtünmesi meydana gelir ve bunun sonucunda çok yoğun aşınma başlar.

Opel Agila motorundaki her bir düğüm belirli bir sesle karakterize edilir:

• Tüm motor devirlerinde duyulan yüksek ve sık ses, valflerin ayarlanması gerektiğini gösterir;
• Hıza bağlı olmayan yumuşak bir vuruş, elemanlarının aşınmasını gösteren valf dağıtım mekanizmasından kaynaklanır;
• Daha yüksek hızlarda artan belirgin bir kısa vuruntu, biyel kolu yatağının bitmek üzere olduğu konusunda uyarır.

Bu, belirli arızalardan kaynaklanan olası seslerin yalnızca küçük bir kısmıdır. Her Opel sürücüsü, motordaki herhangi bir değişikliğe hızla tepki verebilmek için normal çalışan bir motorun sesini hatırlamalıdır.

7. Opel Agila motor soğutma sisteminin teşhisi. Soğutma sisteminin doğru çalışması ve yeterli ısı dağılımı ile, motoru çalıştırdıktan sonra, sıvı, soba radyatörü boyunca sadece küçük bir daire içinde dolaşır ve bu, hem motorun kendisinin hem de Opel Agila'nın soğukta iç kısmının hızlı ısınmasına katkıda bulunur. mevsim.

Opel Agila motorunun normal çalışma sıcaklığına ulaşıldığında (yaklaşık 60-80 derece), valf hafifçe büyük bir daireye açılır, yani. sıvı kısmen radyatöre akar ve burada ısı verir. 100 derecelik kritik bir işarete ulaşılırsa, Opel Agila termostatı sonuna kadar açılır ve sıvı hacminin tamamı radyatörden geçer.

Aynı zamanda Opel Agila radyatör fanı devreye girerek radyatör hücreleri arasında sıcak havanın daha iyi üflenmesine katkı sağlar. Aşırı ısınma motora zarar verebilir ve maliyetli onarımlar gerektirebilir.

8. Opel Agila soğutma sisteminin tipik arızaları. Kritik sıcaklığa ulaşıldığında fan çalışmıyorsa, öncelikle sigortayı kontrol etmek gerekir, ardından Opel Agila fanının kendisi ve ona giden tellerin bütünlüğü incelenir. Ancak sorun daha küresel olabilir, sıcaklık sensörü (termostat) arızalanmış olabilir.

Opel Agila termostatın çalışması şu şekilde kontrol edilir: motor önceden ısıtılır, termostatın altına bir el uygulanır, eğer sıcaksa çalışıyor.

Daha ciddi sorunlar ortaya çıkabilir: pompa arızalanır, Opel Agila radyatörü sızdırır veya tıkanır, doldurma kapağındaki valf kırılır. Soğutma sıvısını değiştirdikten sonra sorunlar ortaya çıkarsa, büyük olasılıkla hava kilidi sorumludur.

Opel Agila'nızın sahibine sadakatle hizmet edebilmesi için teknik durumunu sürekli olarak izlemeniz gerekir. Opel Agila'nın düzenli teşhisi ve onarımı, sorunsuz çalışmanın anahtarıdır.

Opel Agila'yı tamir etmek için daha az sıklıkta gerekliydi, öncelikle belirli bir süre sonra veya kilometreye bağlı olarak değişen sarf malzemelerini izlemelisiniz. Opel Agila için sarf malzemelerinin kontrolü ve değiştirilmesi, kilometre aralıklarını ve işin türünü gösteren planlı bakım tablosuna göre yapılır.

Opel Agila sarf malzemelerinin onarımı ve değiştirilmesi şunları içerir:

1. Opel Agila motorundaki yağı değiştirin
2. yağ filtresini değiştir opel aguila
3. Opel Agila'daki kabin filtresini değiştirin
4. Otomatik şanzıman kutusundaki yağı değiştirin Opel Agila
5. hidrolik direksiyon sıvısını değiştirin opel aguila
6. Antifrizi Opel Agila ile değiştirin

Opel Agila ile yağ ve filtrelerin zamanında değiştirilmesi, gelecekteki onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Tıkalı bir hava filtresi, gerekli miktarda havanın motordan geçmesine izin vermeyecek ve motorun boğulmasına ve daha fazla yakıt tüketmesine neden olacaktır.

Popüler Opel modelleri için onarım hizmeti:

• Opel Agila 1.3d'yi onarın;
• Opel Agila 1.2'yi onarın;
• Opel Agila 1.0'ı onarın;

Opel Agila için yağı değiştirmezseniz, özelliklerini kaybeder, çok bulanıklaşır ve kalınlaşır, basitçe kalın bir maddeye, yani akaryakıta dönüşüyor. Bu yağ, hareketli elemanları yağlamaz, sadece çalışmalarını engeller.

Opel Agila onarım fiyatı aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Opel Agila onarım yedek parça fiyatları;
2. Bir araba tamircisi / uzmanının işi için fiyat;

En pahalısı, üreticiden Opel Agila için orijinal yedek parçalardır. Bu tür her bir yedek parçanın, diğer üreticilerin analoglarını bulabileceğiniz kendi parça numarası vardır. Opel Aguila için orijinal olmayan yedek parça fiyatları fabrika fiyatlarından daha düşüktür, ancak kısa hizmet ömrüne sahip veya hiç çalışmayacak düşük kaliteli bir sahte alma şansı vardır. Opel için filtreler, yağlar, mumlar, kayışlar, fren diskleri, her zaman bir talep olduğu için çoğunlukla sahtedir.

Opel Agila'nın onarımı için ödeme türleri:

1. resmi, belgeli ve garantili;
2. gayri resmi, belgesiz, kişisel anlaşma ile.

Her şeyden önce, Opel Agila'yı onarmak için görevleri açıkça belirlemek ve sorunlar açık değilse, Opel'i teşhis etmek gerekir. Araba meraklıları-aptallar her zaman hizmete açıktır, çünkü gerekli olmayan bir dizi iş ve yedek parça değişimi uygulanabilir.

Bir araba servis merkezinde, Opel Agila onarım fiyatları her servis türü için sabitlenebilir ve tüm araba markaları için aynı olabilir: süspansiyon teşhisi, yağ değişimi, balata değişimi, hava filtresi değişimi. Alternatif bir fiyat seçeneği, “1 standart saat” için ödeme yapıldığında her araba modeli için kendine ait bir fiyat seçeneği vardır.

Bu durumda her Opel Agila onarım işlemi zamanlama, yani geçen süre ile belirlenir. Buna "İşgücü maliyetlerinin tayınlanması" denir. Her otomobil üreticisi, bu rakamları her otomobil modeli için ayrı ayrı dizin tablolarında gösterir.

Opel Agila'nın bir tamirci tarafından onarımının standarttan daha fazla zaman alması genellikle olur.çalışma kılavuzunda belirtilmiştir.Bu durumda, yalnızca bu işlem için tahsis edilen sabit standart saatleri ödeme hakkınız vardır. Automaster'ın bunu daha yavaş mı yoksa daha hızlı mı yapacağı, niteliklerine bağlıdır.

Seçtiğiniz Opel Aguila onarım işi için sipariş verilmesini talep etmeniz çok önemlidir, çünkü bu anlaşmazlıkları önleyecek, farkındalığınızı gösterecek ve bir şeyler ters giderse önemli bir argüman olacaktır. Değiştirdikten sonra eski parçalarla ne yapacağınızı belirtin: müşteriye (yani siz) iade edin, yoksa araba servisi bunları kendi başına imha edecektir.

İdeal seçenek, hiçbir koşulda kimseye arabanın anahtarını vermemektir.ve sadece kendiniz sürün. Opel Agila'nın onarımını her an tamirciyle birlikte çalışma alanında bulunarak tam kontrol edin. Bu tür koşullar genellikle bir araba servisinin güvenlik önlemleriyle çelişir, ancak bu sizi çoğu sorundan kurtaracak ve onarım hizmeti mümkün olduğunca şeffaf olacaktır.

Opel Agila'nın onarımı için, araba servisinin kurallarına göre, arabanın teslim edilmesi gerekiyorsa, o zaman arabayı tamir için kabul etme eylemi hazırladığınızdan emin olun. Bu prosedür, bir araba anahtarının ve genellikle bir tescil belgesinin transferini içerir. Bir araba servisi çalışanı, arabayı bağımsız olarak bir kutuya veya bir asansöre sürer.

Onarım veya teşhis için Opel Agila kabul sertifikası şunları içerir:

1. Araba tamiri için gereken işlerin ve arızaların listesi;
2. Yedek parça listesi;
3. Onarım işlemi sırasında ortadan kaldırılmasını gerektirmeyen araçta kusurların varlığının / yokluğunun şeması ve açıklaması;
4. Arabanın eksiksizliği: onarımla ilgili olmayan şeyler, aletler, aksesuarlar.

İşin tamamlanmasının ardından, belgelenmiş onarımdaki tüm noktaların doğrulanması ve fiilen tamamlanmış olması gerekir. Bir çalışan arabayı alabilir, ikincisi Opel Agila'yı tamir edebilir ve üçüncüsü işi devredebilir. Daha sonra herhangi bir tutarsızlık bulunursa, bunu kanıtlamak daha zor olacaktır.

• Dolar - 58.85 ruble.
• Euro - 62.68 ruble.

Kılavuz, 1997'den Opel Agila / Suzuki Wagon R için resimli bir servis kılavuzu içerir, motor: Benzin: 1.0 l. (53/58/60/65 hp), 1,2 l. (69/75/80 hp), 1,3 l. (76 beygir). Dizel: 1,3 l (69 hp). .

Kitap bilgileri:
Dosya boyutu: 76.8 MB
Kitap formatı: PDF
Sayfa sayısı: 168
Yayıncı: “Kazlar-Kuğular”

Bir tarayıcı ile gezinin ve hareket halindeyken neler olduğunu görün. Ve yakıt basıncını da kontrol edin.

Bu sorunu kendim bir tarayıcıyla yakalamayı başarsaydım, bir konu oluşturmazdım.

Sorunun ortaya çıkmasından sonra yazdığı gibi ve yirminci hamlede çalışma durabilir.

Yakıtla ilgili problemlerde durumun böyle olduğu konusunda pompa hakkında bir şüphe var, problemler silindirlerin çalışmasının tekdüzeliği ile başlıyor ve sonuç olarak tekleme. Bu makinede zaten uygulandı.

Kediyi kontrol edeceğim, pek olası değil, ama parçalanmış ve bir parça gaz çıkışını engelliyor olabilir.

Evet, aynen.
Ve sahibi:

Görünüşe göre hem kat hem de ebn büyülü bir şekilde hayat buluyor.
Tabii ki, bir manometre asıp binebilirsin, ama bence bu farklı. ?

Pompa, o yılın Eylül veya Ekim ayında yeni kuruldu.

Arabayı nasıl tamir edeceğinizin özü en başından bellidir, sorunun daha da kötüye gitmesini bekleyin ve çıkın. Sadece bu sahiple veya bir başkasıyla, bütün mesele bu.

Yeni çarpışma, yakıt basınç göstergesi, geri basınç göstergesi kata, mümkünse vakum göstergesi ve yolda. Hareket hayattır

Bir sürü gereksiz soru Akü terminalini ve arabanın düzenlediği her şeyi çıkarmak için çıkacak. ecu'yu düşürdü
blok hala bu hatalı verileri ECM'den alıyor ve bir geliştirici bu yazılımı biliyor
Ne yazık ki, bu araba için ECM'nin çalışması hakkında veri yok.

[QUOTE=energec;1900431]Bu sorunu kendim bir tarayıcı ile yakalamayı başarsaydım, konu oluşturmazdım.

GERÇEK DEĞİL tarayıcı iyidir, DOP ekipmanı daha da iyidir

• Renault otomobillerinin onarımı ve çalıştırılması için el kitabı 16 görünüm
• Toyota Tamir ve Bakım Kılavuzu 13 görünüm
• BMW Hata Kodları 12 görünüm
• Renault 11 görünümleri için servis aralıklarını sıfırlayın
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzinli / dizel Servis ve bakım kitabı 11 görünüm
• Sigorta kutusu ve röle Geely MK Cross 10 görünüm
• Sigorta kutusu ve röle Nissan Primera P12 2002'den 2007'ye 10 görüntüleme
• Araba kılavuzları, talimatlar, arabaların onarımı ve çalıştırılması için kılavuzlar 10 görünüm
• Suzuki Tamir ve Bakım Kılavuzu 9 görünüm
• Opel 9 görünümlerinde diyagnostik OBD konektörünün konumu

1997'den bu yana Suzuki Wagon R, Opel Agila'nın onarım, bakım ve çalıştırma kılavuzu

Benzinli motorlar:
G10/G10A 1,0 l. / 39 kW (53 BG),
Z10XE 1.0 l. / 43 kW (58 hp),
Z10XEP 1.0 l. / 44 kW (60 hp),
K10A 1.0 l. / 48 kW (65 hp),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 hp),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 hp),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 hp),
G13BB 1.3 l. / 56 kW (76 hp).
Dizel motorlar:
Z13DT 1.3 l. / 51 kW (69 hp).

Açıklama:
Araçlar için cihaz, çalıştırma, bakım ve onarım kılavuzu Opel Çevik, 1997'den beri Suzuki Wagon R, 1.0, 1.2, 1.3 litre hacimli benzinli motorların yanı sıra 1.3 litre hacimli dizel motorlarla donatılmıştır.
Bu yayının amacı, aracınızın onarımını profesyonel bir tamirci ile yetkin bir şekilde tartışmanıza ve planlamanıza veya kendiniz yapmanıza olanak sağlayacak basit ve anlaşılır bir kılavuz olmaktır. Kılavuz, çeşitli parçaların işlevini ve konumlarını gösteren çizimler ve açıklamalar içerir. İşler, yeni başlayanların bile tamamlayabilmesi için adım adım sırayla anlatılır ve fotoğraflanır.
Kılavuzun ayrı bölümleri, Suzuki Wagon R, Opel Agila için kullanım kılavuzu ve otomobilin elektrikli ekipman şemalarını (kablo şemaları) içerir.
Kılavuz, araç sahipleri için tasarlanmıştır Opel Aguila, servis istasyonları, atölye personeli, mekanik ve tamir atölyeleri.

İçerik:
* Suzuki Wagon R Kullanım Kılavuzu
* Kullanım Kılavuzu Opel Agila
* Bölüm 1 Bakım
* Bölüm 2A. 3 silindirli benzinli motorlu araçlar
* Bölüm 2B. 4 silindirli benzinli motorlu araçlar
* Bölüm 2C. 1.3 litre benzinli motora sahip araçlar
* Bölüm 2D. Z13DT dizel motorlu araçlar
* Bölüm 3. Soğutma, ısıtma ve havalandırma sistemi
* Bölüm 4A. Yakıt Enjeksiyon Sistemi - Benzinli Motorlar
* Bölüm 4B. Güç sistemi - dizel motorlar
* Bölüm 4C. Yakıt sistemi
* Bölüm 4D. Egzoz sistemi
* Bölüm 5. Ateşleme sistemi
* Bölüm 6. Debriyaj
* Bölüm 7A. mekanik şanzıman
* Bölüm 7B. Otomatik şanzıman
* Bölüm 8. Fren sistemi
* Bölüm 9. Süspansiyon ve direksiyon
* Bölüm 10. Gövde ve döşeme
* Bölüm 11. Elektrik sistemi
* Sorun giderme
* Şematik diyagramlar

Dilim: Rusça
Biçim: PDF
Boyut: 76.82MB
İndir: Mevduat dosyaları

Opel Agila, Suzuki Wagon R Servis ve bakım kılavuzu Benzinli motorlar: G10/G10A 1.0 l/39 kW (53 hp); Z10XE 1.0L/43kW (58HP); Z10XEP 1.0L/44kW (60HP); K10A 1.0 l / 48 kW (65 hp); K12A 1,2 l / 51 kW (69 hp); Z12XE 1.2L/55kW (75HP); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 hp); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 hp); Dizel motorlar: Z13DT 1.3 l / 51 kW (69 hp) Opel Aguila ve Suzuki Wagon "P" üretimi ve 1997'den beri pratik sürüm

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" sıcaklık sensörünün ve kabin hava filtresinin değiştirilmesi (97'den Opel Agila, Suzuki Wagon R)