VIDEO
"Kılavuz", "20S", "21D" ve "23D" model motorlara sahip OPEL "Rekord E" otomobillerinin onarımı hakkında veri sağlar; gövde tipleriyle: sedan, istasyon vagonu ve kamyonet
Bu kılavuz, dört silindirli motor modeli "20S" ve dört silindirli dizel modeli "21D" ve "23D" olan Opel araçlarının sedan, station wagon ve kamyonet gövde tipleri, manuel veya otomatik bakım ve onarımı için bir kılavuzdur. şanzıman, mekanik hidrolik direksiyon ile.
Kılavuz, teknik olarak eğitilmiş sürücülerin yanı sıra servis merkezleri, istasyonlar ve tamir atölyeleri çalışanları için tasarlanmıştır. Bu nedenle, bazı durumlarda, birimlerin, mekanizmaların ve sistemlerin düzeni aşırı ayrıntıya girmeden açıklanır ve bakım ve onarım prosedürü, metni okurken veya çizimleri incelerken kolayca anlaşılır hale gelir. Kılavuz, aracın tüm birimlerinin, mekanizmalarının ve sistemlerinin ayrıntılı teknik özelliklerini sağlar ve bakım ve onarım çalışmalarının performansı hakkında önerilerde bulunur.
Video (oynatmak için tıklayın).
Ek I, aracın çalışması için öneriler içerir, Ek II, Opel Rekord "18S" otomobilinin motorlarına takılan Pierburg "Ecotronic" 2E-E karbüratörün çalışma prensibini ve ayarlarının kontrollerini açıklar, Ek III, yerli üretim yakıtlara ve yağlayıcılara yabancı analoglarla uyum tablosu verir. Kılavuz, otomobillerin tasarımını temel versiyonda yansıtır. Bu nedenle, otomobilin modifikasyonlarına ve üretim yılına bağlı olarak, bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin tasarımı ile elektrikli ekipmanın bazı öğelerinin tasarımı ve konumu, kılavuzda açıklananlardan farklı olabilir.
Hepinize iyi günler!!
Opel Record 2e 86g gibi bir mucize aldım. motor 1.8 karbonhidrat. İlk başta koştum, şimdi motorda bir sorun var, benzin gibi yağla dolduruyorum, şimdi antifriz ayrılmaya başladı, sermaye muhtemelen yardımcı olmayacak, tek çıkış yolu muhtemelen bir yedek.
Hepinize şimdiden teşekkürler. Değiştirme: Diberz, 07 Ağustos 2011 – 01:45
Diberz , yeni başlayanlar için bir profil doldurmaktan zarar gelmez.
1.8'i büyük harfle yaz?
Yedek parça ve demontaj konusunda yardımcı olabilirim, soru yok.Hangi özel parçalara ihtiyacınız var? yüzüne vur. Neredeyse her şeyi yeni ve hodovke, kaporta ve motor alabilirim.
Dumana gelince, evet sigara içiyor ve hareket halindeyken pipetler kokuyor.
Diyelim ki motor Omega'dan olacak, bakacağız))
Bence motor sadece başlangıç, sonra frenler, hodovka, gövde, elektrik vb., yani arabayı restore etmek için paraya ve zamana, çok paraya ve zamana ihtiyacınız var. Ve bu yüzden aramıyoruz, cesetleri kişisel olarak attım. Ve konuyu yeniden adlandırın, elbette, Opel ReCord veri sayfasında, ancak gerçek hayatta ReKord olduğunu anlıyorum.
Zamana ve paraya gelince, ikisinde de sorun var
Resim sorunlarından uzağım ama kıştan önce çözmek istiyorum))
(konuya gösterdiğiniz ilgi için teşekkürler mutlaka arayacağım, şu anda yakınlarda telefon yok ve boşalmış olan mesajı gördüm. opelrecord.ru'ya kayıt oldum şimdi okuyorum)
neredeyse ideal olarak pasa karşı gövde
Vay canına, artık hikayeye inanmıyorum, büyüdüm zaten, çukura sür, tornavidayla dürt, ön kanatları fırlat ve şaşır. Ayrıca, E2'niz korozyon direnci açısından E1'imden daha düşük.
TAMAM!! yarın resimler gelecek.
Çukurdaydım, susturucu kaynatıldı tabi ufak tefek şeyler var ama “küçük şeyler” ve her şey normal görünüyor))
Resimli sori bir serseri, ((Pazar günü çocuklarla kirli araba doğaya gitti, böyle bir şeyi yaymak kültürel değil ve işte, şansın eseri, nefes alamıyorsunuz ((
Ölçülen, saplamalar arasında 105 mm
Sonunda, akşam telefonda telefona tıkladım, en azından böyle
Olması gerektiği gibi ölçtüm, tam olarak 1190 mm çıktı (içten mi yoksa bağırsaktan mı?)
09082011086.jpg 220.44K 10 kez indirildi 09082011087.jpg 249.47K 6 kez indirildi 090820111088.jpg 227.77K 8 kez indirildi 090820111089.jpg 217.67K 6 kez indirildi 0908211090.jpg 142.21K 6 kez indirildi 09082011091.jpg 307.84K 8 kez indirildi 09082011092.jpg 205.27K 13 indirme 09082011093.jpg 206.58K 15 indirme 0908211094.jpg 186.64K 11 indirme 0908211095.jpg 261.97K 7 kez indirildi Değiştirme: Diberz, 09 Ağustos 2011 - 21:38
merhaba herkese bir an için işçiden baktım.
Pasaportum 1.8 diyor ve sahibi kıçından vurulduğunu söyledi, bagaj kapağını 2.0'dan koydum. ve genel olarak öğrenmek gerekir.
- Şimdiye kadar kışın araba kullanmayacağım, onarım yapmak istiyorum, arabanın genel durumunu şamanlaştırıyorum ve kış lastiği yok, bu yüzden garaja koydum ve hafta sonu Kent'te onlar her şeyi kaputun terinden çıkardı, sökmek zor değildi, prensipte her şey cıvatalara oldukça erişilebilir, asıl mesele halka anahtarlara ve uzatmalı bir dizi kafaya sahip olmak ve sadece birkaç yerde Kutu söküldüğünde bir kardan kullanmak zorunda kaldım ve her şey basit.Doğru, bir Gazelle radyatörü olduğu için, çıkarırken ve tüm boruları çıkarırken baştan aşağı tasol ile kapladım)) Ama sonra sıra motoru sökmeye geldiğinde hareketsiz kaldım, ama işte kilit nokta, silindir kapağını çıkarmak için dişlilere ihtiyacınız var ve Havzalardaki gibi değil, sadece cıvatalar veya en azından altıgenler, şimdi bir alet bulacağım ve yapacağım arabanın üzerinde egzersiz yapmaya devam et))
- Aldığım yıldız ve altıgen takımını pek kullanışlı bulmadım, çünkü takımda tüm ebatlar 2m'nin katları, blok başlığında ise 9mm'dir ama dayanamadım ve ben altıgeni naszdak'ta 10 mm'den 9 mm'ye kadar taşladık ve uzaklaşıyoruz, motoru çarklar ve shpuntikami ile söktük. Yine zor olmadı ve 4 saat içinde tamamen söktüm, krank mili bağlantı elemanlarını söktüğümde biraz yardım aldı - bloğu tutmak için, çünkü orada her zamanki gibi vidalandı, bloğu sökmek ve tutmak zordu, ama hiçbir yerde kıpırdamasın diye düzeltmek için. Motoru açtığımda, biraz hoştu, pistonun tamamı kazıyordu, bir tornavidayla çizildi - parçalara ayrıldı, soğutma sıvısı çıkışlarında pas veya başka bir şey var, ancak kırmızımsı bir renk tonu var. Şimdi onu fırçalamalıyız, böylece en azından çalışmak daha keyifli olur. Ve onu hiç delmenin gerekli olup olmadığına veya halkaların, gömleklerin, tüm contaların, yağ keçelerinin, supap sapı keçelerinin değiştirilmesi ve kafanın ayarlanması ile idare edilmesinin gerekli olup olmadığına karar verilmesi gerekiyor. Ve her şeyi bir mikrometre ile ölçtüğümde çözeceğim.
- Garaj hayatında başka bir gün. Silindirleri bir mikrometre ile ölçmek dışında henüz mantıklı bir şey yapmadım. Sonuçla ilgilenenlere gittim ve 0,00 - 0,03 mm aralığındaki ovalliğin endişelenecek bir şey olmadığını öğrendim ve yüzükleri değiştirerek kurtulabilirsiniz. Ve krank mili pahasına, kamburuna krank mili delicisine götürdü, ölçtü, mükemmel durumda olduğunu ve sapmanın sadece 0.02 mm olduğunu söyledi. Ona bir daire içinde 0.75 gömleklerim olduğunu ve ayarlandığı açık olduğunu söyledim. Bana bunun kolektif bir çiftlik olduğunu ve ne tür gömleklere ihtiyaç olduğunu söyledi: Yerli - 0.25, biyel - 0.50. Tüm bilgi ve ölçümler ücretsizdi.
- Ve böylece. Silindir bloğunun montajını bitirdim. Ve zaten yerine koydum, ama şimdiye kadar kafası olmadan, henüz onunla hiçbir şey yapmadım. Kutuya hiçbir şey takmadım, çünkü yağ keçesi kutunun üzerinde değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden orada asılı kalıyor 🙂
Herkese merhaba, başarısız bir tamirden sonra rekor aldım, kompresyon önceki sahibinden düştü ve karar verdi. bu yüzden vanaları kapattı ve bir tür Volga'dan halkalar fırlattı. Sonuç olarak, sıkıştırma, aksine, azaldı.
İşte conta ile ilgili bir başka soru: blokta ve pistonların çevresinde kafada bir su ceketi var, bu yerlerde klasik vazolardan contaya delikler açılmış ama Opel'de yok, sadece bir tane var. şanzımana daha yakın dikdörtgen pencere. Öyle olmalı, belki conta kaldı??
Teşekkürler
Hayır teşekkürler
teklifin için teşekkürler ama uğraşmayı seviyorum
peki, sıkıştırmadaki azalma, pistondaki bir girintiden yanma odasındaki bir artıştan kaynaklanıyor olabilir.Rex pistonları düzdür, sadece valfler için frezeleme ile.
Bana onarım pistonlarının boyutunu nasıl belirleyeceğimi söyle? Pistonları çıkarmak istemesem de, bir kerede silindirin çapını doğru bir şekilde ölçmek pistonları ve segmanları seçmek için yeterli olacak ne olurdu?
Vova Amca
Grup: Gözlemci
Opel Rekoru 1982'den itibaren
her şeyin onarılması gerekiyor! ne tamir edilebilir, ne değiştirilebilir ve hangisi daha iyi?
1. Başlangıç: pendix çatlıyor. değişim veya onarım?
Onurlu Opelovod
Grup: Gözlemci
Opel Kayıt C20NE
1. Başlangıç hakkında - bakmanız gerekiyor. Neden çatırdıyor? Belki diş taçlarını kaybetti?
Grup: Gözlemci
Opel Rekoru 1982'den itibaren
Grup: Gözlemci
Opel Rekoru 1982'den itibaren
Kalkışa gitti
Grup: Klüp üyesi
taç wiki. dyzl. 🙂
Onurlu Opelovod
Grup: Gözlemci
Opel Kayıt C20NE
Grup: Gözlemci
Opel Rekoru 1982'den itibaren
Onurlu Opelovod
Grup: Gözlemci
Opel Kayıt C20NE
Grup: Gözlemci
Opel Rekoru 1982'den itibaren
Opelovod
Grup: Misafirler
Herkese her zaman söyledim:
Ve şimdi sorularla ilgili görüşlerimi ifade etmeme izin verin:
Yazarın sorularının sırasına göre cevap verirdim:
1. Çoğu durumda, sesin kaynağı bendinx'tir, ancak yağ pompasının sürekli sümüklü contası (aşağıda ve krank mili kasnağının altındaki mahfaza) ve karter havalandırması için böyle başarısız bir krivulka borusu göz önüne alındığında (karbüratörlü modeller için) - marş motorunu ve kirliliğinin bir sonucu olarak hem iç hem de dış "yağlamak" mümkündür. Belki de “retraktörün” basit bir sıkışması veya ankraj spline'larında bendix'in kendisi.
2. Yedek parça satın aldığınızda, satıcıların "Asconovskie"nin uygun olduğuna dair güvencelerini almayın. Özellikle arka kampanalarda! Sonra MOT'u geçmek için fren standında eziyet edilirsiniz =)
3.İşte “Vectra” dan kıçına sığıyorlar - kesinlikle gördüm! Ama aslında, 84 yıllık rekor ile 86 yıllık rekor arasındaki farkı fark ettim. İkincisinin rafta bir çeşit “kaldıraç” ucu var. Doğru, Record 84 sedan ve Record 86 istasyon vagonunu karşılaştırdım.
4. Boştayken çok kötü. =) Ne yazık ki, değiştirin. buna rağmen, suyun üzerinde sürmezseniz, “trilllerin” tadını çıkaramazsınız.
5. Neden. Bana göre Record radyatörün sorunu şu ki, kalbinin derinliklerinden içine çok fazla Antifriz döktüğünde, tüpten tükürmeye başlıyor =) Hayır, senin yerinde olsam NONSHIP'e girmezdim. Yeni bir radyatör kapağı alsan iyi olur =)
6. "Pantolonunuzu" değiştirirseniz - geometriye azami dikkat! Aksi takdirde, “uyuyan gaytler” arasında geçiş yaparken solo “Polonya susturucuları” dinleyeceksiniz.
7. Ve burada kategorik olarak. hiçbir şeye ihtiyacın yok!
Tüm söylemek istediğim buydu.
Numara.
Yine de Record, “1000-1200 dolara kadar” niş içindeki en iyi arabadır.
Gönderi düzenlendi İmp – 30.1.2006, 20:10
Bir yıllık uzun bir aradan sonra, aile nadirliği olan Opel Rekord'un restorasyonuna tekrar başladım.
Sokakta duran bir yıl boyunca tekrar pasla kaplandı ve şu anda ana meslek bir taşlama + temizleme tekerleği ve zımpara kağıdı R 80 ile çalışmak. Otomotiv pazarından bir pas dönüştürücü olan Tsinkar'ı da satın aldım. Haftalarca her gün 3 saatimi kayıtlara ayırıyorum.
Bu, bir yıl dışarıda kaldıktan sonra Cadillac Catera ile deri iç mekanım: deri iç mekan
Crockelherm'in yeni bir kanadıydı, pas temizlendikten sonra böyle görünüyor:
Demontajda aldığım eteği de temizliyoruz: tekneden kayıttan iç kısım
Kayıttaki pervazları fiberglas macun kullanarak çıkarıyoruz ve ardından bitiriyoruz:
Sadece yaşlılıktan parçalanmış eski bir radyatör, yenisini arıyorum:
İlk önce kaydetmeye ayarlanmış, ancak şimdi onu mitsubishi eclipse'e koyacağım düz geçişli bir susturucu:
Arka lambaları tamamen çıkardı ve restore etti, çatlakları sıvı çivilerle kapladı, camı yapıştırdı ve ayrıca banyoda periler ve şampuanlarla ve ön dönüşlerle saatlik su prosedürleri aldı. 20 yıldan fazla bir süredir bir patlama ile yıkandı - çok fazla kir var. Buğulanmaları gerektiği fikrine göre durakların tasarımına da şaşırdım ama nedense fark etmedim. Muayeneyi geçtikten sonra onları siyaha boyadı.
Ardından, çürümüş bir tankla mücadele, arabayı boyamak, ön optikleri restore etmek, tavanı değiştirmek, deri koltukların kimyasal temizliği.
Hepinize iyi günler!!
Opel Record 2e 86g gibi bir mucize aldım. motor 1.8 karbonhidrat. İlk başta koştum, şimdi motorda bir sorun var, benzin gibi yağla dolduruyorum, şimdi antifriz ayrılmaya başladı, sermaye muhtemelen yardımcı olmayacak, tek çıkış yolu muhtemelen bir yedek.
Hepinize şimdiden teşekkürler. Değiştirme: Diberz, 07 Ağustos 2011 – 01:45
Diberz , yeni başlayanlar için bir profil doldurmaktan zarar gelmez.
1.8'i büyük harfle yaz?
Yedek parça ve demontaj konusunda yardımcı olabilirim, soru yok. Hangi özel parçalara ihtiyacınız var? yüzüne vur. Neredeyse her şeyi yeni ve hodovke, kaporta ve motor alabilirim.
Dumana gelince, evet sigara içiyor ve hareket halindeyken pipetler kokuyor.
Diyelim ki motor Omega'dan olacak, bakacağız))
Bence motor sadece başlangıç, sonra frenler, hodovka, kaporta, elektrik vb., yani arabayı restore etmek para ve zaman alıyor, çok para ve zaman. Ve bu yüzden aramıyoruz, cesetleri kişisel olarak attım. Ve konuyu yeniden adlandırın, anlıyorum ki, elbette, Opel ReCord veri sayfasında, ancak gerçek hayatta bu ReKord.
Zamana ve paraya gelince, ikisinde de sorun var
Resim sorunlarından uzağım ama kıştan önce çözmek istiyorum))
(konuya gösterdiğiniz ilgi için teşekkürler mutlaka arayacağım, şu anda yakınlarda telefon yok ve boşalmış olan mesajı gördüm. opelrecord.ru'ya kayıt oldum şimdi okuyorum)
neredeyse ideal olarak pasa karşı gövde
Vay canına, artık hikayeye inanmıyorum, ben zaten büyüdüm, çukura sür, tornavidayla dürt, ön kanatları fırlat ve şaşır. Ayrıca, E2'niz korozyon direnci açısından E1'imden daha düşük.
TAMAM!! yarın resimler gelecek.
Çukurdaydım, susturucu pişmişti tabi ufak tefek şeyler var ama “küçük şeyler” ve her şey normal görünüyor))
Resimli sori bir serseri, ((Pazar günü çocuklarla kirli araba doğaya gitti, böyle bir şeyi yaymak kültürel değil ve işte, şansın eseri, nefes alamıyorsunuz ((
Ölçülen, saplamalar arasında 105 mm
Sonunda, akşam telefonda telefona tıkladım, en azından böyle
Olması gerektiği gibi ölçtüm, tam olarak 1190 mm çıktı (içten mi yoksa bağırsaktan mı?)
09082011086.jpg 220.44K 10 kez indirildi 09082011087.jpg 249.47K 6 kez indirildi 090820111088.jpg 227.77K 8 kez indirildi 090820111089.jpg 217.67K 6 kez indirildi 0908211090.jpg 142.21K 6 kez indirildi 09082011091.jpg 307.84K 8 kez indirildi 09082011092.jpg 205.27K 13 indirme 09082011093.jpg 206.58K 15 indirme 0908211094.jpg 186.64K 11 indirme 0908211095.jpg 261.97K 7 kez indirildi Değiştirme: Diberz, 09 Ağustos 2011 - 21:38
merhaba herkese bir an için işçiden baktım.
Pasaportum 1.8 diyor ve sahibi kıçından vurulduğunu söyledi, bagaj kapağını 2.0'dan koydum. ve genel olarak öğrenmek gerekir.
Bu kılavuz, 4 silindirli karbüratörlü motor modeli “20s” ve 4 silindirli dizel motor modeli “21D” ve “23D” olan sedan, station wagon ve kamyonet gövde tiplerine sahip Opel Rekord E araçlarının bakım ve onarımı için bir kılavuzdur. , manuel şanzımanlı ve otomatik şanzımanlı.
Video (oynatmak için tıklayın).
Kitap bilgileri:
