Şampiyon 137 kendin yap onarımını gördüm

Ana Sayfa » Testere Şampiyonu 137 Karbüratör Ayarı

Kendi elinizle bir motorlu testere karbüratör kurmak

Bağımsız bir karbüratör seçeneği için, cihazını tanımanız ve cihazın bileşenlerinin ve ona yakın parçaların doğru çalışmasından sorumlu parçaları ayarlamak için yapılan işin prosedürünü anlamanız gerekir.

Sistem seçeneği için öğeleri dikkatli bir şekilde ele almak ve ayrıca set özelliklerinin çok kabul edilebilir değerlere uygunluğunu belirlemek gerekir.

Karbüratör, önceden belirlenmiş oranlarda yanıcı karışımı hava ile karıştırmaya yarar. Açık dozlara uyulmaması durumunda motorun doğru çalışması risk altındadır. Karıştırma sırasında çok miktarda hava girdiğinde ve yeterli yakıt olmadığında, böyle bir karışım "zayıf" olarak kabul edilir.

Aşırı doygunluğa izin verilmemelidir, çünkü havaya kıyasla büyük miktarda yakıtla, arızalar veya motor aşınması da olasıdır. Karbüratör ayarı sadece ilk uygulamadan önce değil, aynı zamanda çalışmasında herhangi bir farklılık tespit edildiğinde de gereklidir. Elektrikli testere ile çalışmaya başlamadan önce, onu kırmayı unutmayın.

Bir karbüratörün bileşenleri

Karbüratörün tasarımı standart bir parça seti içerir, ancak üreticiye bağlı olarak biraz değişebilir. Bileşenler:

1. Kuruluş. Bu, aerodinamik bir tasarıma görsel olarak benzeyen özel bir tüp. İçinden hava geçer. Borunun ortasında enine yönde bir damper bulunur. Konumu değiştirilebilir. Geçide ne kadar ilerlerse, motora o kadar az hava girer.
2. difüzör. Testere şampiyonu 137. Bu, tüpün daralmış kısmıdır. Onun yardımıyla, yakıtın geldiği segmentte hava besleme hızı tam olarak artırılır.
3. Kanallaryakıt temini için. Yakıt karışımı, şamandıra bölmesinde bulunur, daha sonra püskürtücüye geçer ve buradan atomizöre akar.
4. şamandıra odası. Tankın şeklini anımsatan ayrı bir yapısal elemandır. Havanın girdiği kanala girmeden önce yakıt sıvısının optimum seviyesini sürekli olarak korumak için tasarlanmıştır.

Hangi motorlu testereyi seçeceğinizi bilmiyor musunuz? Makalemizi okuyun.

Daha ucuz modeller mi arıyorsunuz, ancak güvenilir ve zaman açısından test edilmiş mi? Rus yapımı motorlu testerelere dikkat edin.

Veya Stihl gibi yabancı motorlu testere üreticilerine bakın.

Bir karbüratörün her sahibi, bu sistemde ayarlamalar yapmak için gerekli araçlara sahip olmalıdır. Şampiyon 142, özellikleri, amacı ve kullanım kılavuzu. Karbüratör ayar şampiyonu 142. Cihazın gövdesinde yer alan üç adet ayar vidası bulunmaktadır. Kendi işaretleri var:

• L - düşük hızı düzeltmek için vida.
• H - yüksek hızı ayarlamak için vida.
• T - rölantiyi düzenler, çoğu durumda deneyler için kullanılır.

Testere hava filtresi

Karbüratörü ayarlamadan önce cihazı hazırlamanız gerekir:

1. Motor ısınır, yani onarımdan yaklaşık 10 dakika önce başlar ve işin başlangıcında kapanır (motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağına bakın).
2. Hava filtresini kontrol edin ve temizleyin.
3. T vidasını sonuna kadar çevirerek zincir durdurulur (bkz. zincir yağı).

Güvenli bir onarım yapmak için cihazı dikkatlice konumlandırabileceğiniz düz bir yüzey hazırlamanız ve zinciri ters yönde çevirmeniz gerekir. Testere şampiyonu 137 ile eşit testere şampiyonu modeli 137-16 karbüratör ayarı. Bir takometreye ihtiyacınız var. Karbüratörün çalışmasında bir ihlalin varlığını belirler. Vidaları çevirirken ses mükemmel ve kesinlikle eşit olmalıdır. Gıcırtılı notalar fark edilirse, karışım aşırı doygundur.

Karbüratör ayarı iki ana aşamaya ayrılmıştır. Birincisine temel denir. Motor çalışırken yapılır. İkincisi, motor sıcakken gerçekleştirilir.

Karbüratör ayar işlemini başarıyla tamamlamak için, Kullanım kılavuzunu önceden okumanız gerekir. cihaz ayarlarının ek özelliklerini tanımlamak için belirli bir model.

En yüksek ve en düşük hızlar için ayar vidaları, en yüksek direnç sağlanana kadar saat yönünde çevrilmelidir. Vidalar dayanağa ulaştığında, onları ters yönde hareket ettirmeniz ve 1,5 dönüşü geçerken bırakmanız gerekir.

Bir motorlu testerede karbüratör nasıl ayarlanır,karbüratör ayarı,karbüratör ayarı üzerinde.