Garajda mini bir asansörün kullanılması, birkaç kişinin çabasını gerektirecek ve bunun sonucunda arabanın yan tarafı buruşabilir. Çok azı bir arabayı güçlü bir açıyla tamir etmeye cesaret eder, ancak başka yolların yokluğunda çıkış yolu yoktur. Eski bir vinçten kablo mekanizmalı köşeler kullanarak yapmak mümkündür.
Bitmiş bir araba asansörünün maliyeti yüksektir, ancak kendi kendine yapılan bir versiyon, altında çalışan bir kişiye güvenilmez bir tasarımla zarar verebilir. Arabanın ağırlığı bir tonu geçmemelidir, yapı bir kişinin üzerine düşerse geri dönüşü olmayan yaralanmalar alabilirsiniz.
VIDEO
Hazırlanan çizimlere göre ev yapımı bir araba asansörü yapılır veya bitmiş ürünlerin versiyonları kullanılır. İkinci durumda, yazarın yüksek hesaplama becerilerine güvenmek gerekir. Tabanın veya sabitlenmiş ünitelerden birinin yanlış hesaplanması, kaldırılan ünitede en iyi ihtimalle geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir.
Kendiniz tarafından yapılan ev yapımı bir kit için, montajı imkansız olan parçalara ve montajlara ihtiyacınız olacak. Bu tür bileşenleri inşaat ekipmanı satan büyük mağazalarda bulabilirsiniz. Yeni parçalar için yeterli para yoksa, hurda metal toplama noktalarına ve eski parçaları iptal eden işletmelere gitmeniz gerekir.
Araç parçaları aşınmaya tabidir. Bu nedenle, özel bir garajda, doğaçlama araçlardan monte edilebilen bir araba asansörü yararlıdır. Farklı şirketler tarafından üretilen birimlerin genellikle yüksek maliyeti vardır, bu nedenle kendi atölyenizde monte edilen bir kriko, ekstra finansal yatırımlar yapmadan makineyi hızlı bir şekilde onarmanıza yardımcı olur.
Bir ev tipi kaldırma mekanizması için en ekonomik seçenek, elektrikli, elektro-hidrolik veya hidrolik tahrik ile donatılmış iki sütunlu bir tasarım ünitesidir. Birinci tip tahrikli asansörde, dişli miller, çelik bir kaldırma ayağına sabitlenmiş hareketli bir yatak somunu ile raflara yerleştirilir. 1, 3, 4 raf içeren başka vidalı tasarım modelleri de vardır.
Kendi kullanımınız için ucuz ama verimli bir cihaz monte etmek için fabrikada üretilen bir cihazın çalışma prensibini anlamanız gerekir. Aşağıdaki bileşenlerden kendi elinizle bir garaj için araba asansörü yapabilirsiniz:
3 çelik köşe 750 × 750 × 8 mm;
sonsuz dişli kutusu;
10 mm kalınlığında çelik levha;
30 mm çapında telden yapılmış büyük ince bağlantılara sahip 2 zincir;
kanca;
5 mm kalınlığında kablo;
iki yıldız.
Bileşen elemanlarını seçerken, 60 kg dişli oranına sahip ünitenin minimum yük kapasitesinin 300 kg olması gerektiğine dikkat edilmelidir.
Bir araba servis atölyesinde ev yapımı bir asansör hızlı ve kolay bir şekilde monte edilir. İş akışı 8 adımdan oluşur:
çelik bükülmüş köşeler, arabanın kaputu altlarında olacak şekilde odanın karşılıklı düz duvarlarına sabitlenmelidir;
köşelere bir çelik levha takmak ve M8 cıvatalarla sabitlemek gerekir;
şanzımanı plakaya takın;
anahtarı mil tahrik dişli kutusuna sabitleyin;
plakaya bir delik açın ve zinciri atlayın, halka şeklinde kapatın;
dişli kutusunun çıkış miline daha küçük bir anahtar takın;
plakaya iki delik açın, ikinci zinciri atlayın;
tahrik zincirinin ilk ucunu küçük bir anahtara sabitleyin, ikincisini bir kanca ile donatın.
Profesyonel çizimler kullanılarak DIY makaslı kaldırma çok kolay ve hızlı bir şekilde yapılabilir. Garaja ev yapımı bir asansör, makas şeklinde bir manivela sistemine sahiptir. Çalışma momentleri, elektrik motorundan çalışan hidrolik tahrik tarafından gerçekleştirilir.
VIDEO Yapının montajı sürecinde, usta bir takım güvenlik problemleriyle karşılaşabilir. Bileşen parçaları için doğru malzeme seçimi, krikonun düşmesini, bükülmesini ve kırılmasını ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.
Ekipman imalatında, acil bir durumda kendi kendine yapılan bir araba asansörünün yükü tuttuğu bir kilitleme mekanizması kurulmalıdır. Dişli miller, yatak somunları, hortumlar ve silindirler periyodik olarak kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Cihazın çalışma parametreleri aşağıdaki gibi konfigüre edilir:
çerçeveyi ve arabanın motorunu sabitleyen bağlantı elemanlarını çıkarın;
kabloyu motorun altına getirin, kancaya halkalar atın;
zincirden geçerek kabloyu çekin, yükü yavaşça istenen yüksekliğe kaldırın;
motoru tamir masasına taşıyın.
Garajda bir görüntüleme deliğini bir asansörle donatmak mümkün değilse, tamirciler bir araba için kendin yap damperli asansör düzenlemeyi önerir. Kurulum çizimleri en iyi şekilde bir profesyonelden sipariş edilir. Bir fikstür sacdan ve kaynak ile kare bir profilden yapılmıştır. Kaldırma yapısı dayanıklı, güvenli ve kullanımı kolaydır.
VIDEO Ana çalışma birimi olarak damper, bir raf, hidrolik veya sonsuz vidalı kriko içerir. Büyük takviye kaburgalarına sahip cihazın topuğu, 2,5 ton ağırlığındaki bir arabayı 45 ° yatırabilir. Dayanıklılık için, hareketli mekanizmalara sahip cihazın platformu, 7 mm'ye kadar metal kalınlığına, köşelere ve kare kalın duvarlı bir profile sahip sertleştirici kaburgalarla donatılmıştır. Destek bükülmüş köşesi, alt platform ve destek kirişi de metalden yapılmıştır.
Bir dizi gerekli bileşenden mekanik bir damper yapabilirsiniz:
0,5 × 0,5 cm kalın duvarlı kare boru veya raflı bir köşe;
iki parmak;
dört burç;
eşarplar için metal parçaları.
Parçalar kaynakla birbirine sabitlenir, menteşeli braketler platforma bağlanır ve ardından asansör çalışmaya hazır hale gelir.
Özel bir servis istasyonu için ucuz ve verimli bir hidrolik makaslı kaldırıcı idealdir. Tasarıma sahip olan araç sahibi, gövde üzerinde onarım ve bakım çalışmaları yapma, şasi, süspansiyon, fren balataları ve şanzıman parçalarını değiştirme fırsatı buluyor. Özel olarak geliştirilmiş bir teknolojiyi kullanarak kendi ellerinizle asansör yapabilirsiniz.
Küçük odalar, garajlar, oto tamir atölyeleri için çoğu hidrolik kaldırma mekanizması kurar.Şimdi bazı ustalar kendi elleriyle makaslı kaldırma yapıyor.
Bir araba için nasıl asansör yapılacağını düşünün. Bu cihaz, arabanın şasisine, süspansiyonuna ve mekanizmalarına erişim sağlamak için arabayı sabitlemek ve belirli bir yüksekliğe yükseltmek için kullanılır.
İlk önce asansörün şemasını seçin. 2 raflı en popüler armatürler. Böyle bir tasarımın elektromekanik bir tahriki olabilir. Birkaç raflı tasarımlar var, yükü daha iyi dağıtıyorlar. Makas tasarımı, kaldıraç sistemine sahip bir platformdur.
Bu cihaz, yükü iletecek bir elektromekanik tahrike sahip olabilir. Cihazın güvenli olduğunu ve aracı güvenli bir şekilde tuttuğunu dikkate alarak ev yapımı bir asansör yapmanız gerekir. İş yaparken, ustanın kütlesi bir tonu aşan makinenin altında olacağı akılda tutulmalıdır.
Kendi elinizle bir makaslı kaldırma yapmadan önce, çizimler ve tasarım şemaları hazırlanmalıdır. Çizim, tüm parçaların boyutlarını belirtmeli ve oluşturulan yapının birimlerinin ve sistemlerinin kaynak yerlerini göstermelidir.
Makaslı bir araba asansörü tasarımı yapmak için kendin yap talimatları:
İlk olarak, sağlam bir duvara dövülmüş çelik köşeler kullanılarak destekler oluşturulur.
Bu köşelere 1 cm kalınlığında bir levha takılır ve cıvatalarla sabitlenir.
Yük transferi hidrolik silindir sistemi ile yapılacaktır. Artık bu tür mekanizmaları farklı cihazlarda kullanıldığı için kolayca bulabilirsiniz.
Zincir için plakada delikler yapılır, daha sonra dişli ve kapatılır.
Şanzıman miline bir anahtar takılmıştır.
Daha sonra çıkış miline zincirle çalışmaya uygun bir zincir dişlisi takılır.
Plakada, ucuna çelik bir kancanın takıldığı zinciri geçmek için 2 delik yapılır.
Ortaya çıkan tasarım, küçük bir arabayı kaldırmak için özel bir garajda kullanılabilir. Kaldırma cihazı, arabanın şasisini ve diğer mekanizma ve sistemleri bağımsız olarak incelemenize ve onarmanıza izin verecektir.
Yeni bir fabrika tasarımı pahalı olduğu için insanlar genellikle asansörü kendileri monte eder. Ev yapımı bir asansör yapmanın her zaman kolay bir iş olmadığı akılda tutulmalıdır. Ayrıca tasarım doğru bir şekilde monte edilmezse kullanımı tehlikeli olabilir.
Takılan araç aşağıdaki durumlarda cihazdan düşer:
arabanın ağırlığı, ev yapımı kaldırma ünitesinin kaldıramayacağı yükü gösterir;
kilitleme mekanizması iyi çalışmıyor;
destekleyici cihaz mevcut yüke dayanmaz;
ev yapımı cihazda destekler yanlış takılmış veya gevşek bir şekilde sabitlenmiş.
Ayrıca, bazı yapısal elemanların özel ekipman olmadan gerçekleştirilememesi nedeniyle cihazın oluşturulmasında zorluklar ortaya çıkmaktadır. Örneğin, büyük uzunlukta kılavuz vidalar üretmek zordur. Bu nedenle, bu tasarımı bağımsız olarak yürütmek oldukça zordur. Birçok usta, üretimi daha kolay olduğu için bu cihaz yerine bir araba için damper yapar.
Bir cihaz oluştururken, parçaların çoğunun mağazalardan satın alınması gerekecek, bu nedenle bitmiş cihazın nihai maliyeti önemli olabilir.
Ek olarak, yalnızca bu tür işleri gerçekleştirme konusunda deneyimli bir mühendis tarafından yapılabilecek tüm düğümlerin doğru bir şekilde hesaplanmasına ihtiyacınız olacaktır. Böyle bir bilgiye sahip değilseniz, özel bir organizasyonda tüm hesaplamalarla birlikte finansal maliyetler gerektirecek bir proje sipariş etmeniz gerekecektir. Hesaplamalarda bir hata yapılırsa, cihaz büyük bir yüke dayanamayacaktır.
VIDEO
Bu nedenle, böyle karmaşık bir projeyi gerçeğe dönüştürebileceğinizden emin değilseniz, daha güvenli bir araç için bir damper oluşturmak daha iyidir.
Kendin yap araba asansörü nasıl yapılır: adım adım talimatlar
Çalışma prensibi
Araba asansör çeşitleri
kendin yap garaj asansörü
İş malzemeleri
Adım adım talimat
Kurulum
Uygun operasyon
Araba kaldırma şeması
Araç asansörü, araçların belirli bir yükseklikte kaldırılıp tutularak onarım ve bakımlarının yapılması için kullanılan özel bir teknik ekipmandır.
Kurulum yöntemine bağlı olarak asansörler:
sabit;
mobil (mobil);
taşınabilir.
Kaldırma mekanizması türünden, aşağıdaki türlere ayrılırlar:
mekanik;
pnömohidrolik;
hidrolik.
Sürücü tipi:
Manuel;
elektriksel;
bir araba motoru tarafından desteklenmektedir.
Garajınız için, kullanımı uygun olacak bir çukur asansörü kendiniz yapabilirsiniz. Böyle bir asansör, ev yapımı ürünler için önemli olan ve aynı zamanda kullanımı kolay olan güvenli bir tasarıma sahiptir.
Ev yapımı yapımızın yüksekliği, tepeyi kaldıracak kullanılan hidrolik krikoya ve uzunluk ise garajdaki çukurun genişliğine bağlı olacaktır. Kaldırma arabası, uygun boyutlarda bir çukur için 35 cm yüksekliğinde ve 80 cm genişliğinde olacaktır.
Çukurun genişliği boyunca yerleştirilmiş silindirlerle donatılacak ve tüm yapıyı çukurun uzunluğu boyunca hareket ettirecek. Asansörü üretirken ve kurarken, garaj çukurunun kenarlarının, silindirlerin yürüyeceği köşelerle kesilmesi gerektiği unutulmamalıdır.
Bu nedenle, seçilen silindirler çok fazla ağırlığa dayanmalı ve çukurun uzunluğu boyunca kurulan köşeler boyunca serbestçe hareket etmelidir.
Makineyi kaldırmak için bir yapı oluşturmak için aşağıdaki malzemeleri stoklamalısınız:
kanal 100 mm - 1,5 m;
köşe 63 mm - 2,5 m;
köşe 50 mm - 2,5 m;
çelik kare boru 40 mm - 0,6 m;
çelik kare boru 50 mm - 0,5 m;
Video: kendin yap araba asansörü yapmak
Çukurun genişliği, krikonun yüksekliği ve yapının kendisinin boyutlarının oranının tüm önemli noktalarını dikkate aldıysanız, kanalın alt kısmı serbestçe çukura düşmelidir ve silindirler üst kısımda çukurun genişliği boyunca yer almalı ve uzunluğu boyunca kurulan köşeler boyunca hareket etmelidir.
Ortadaki kanalın alt kısmına, gerekirse devreye giren ve aracı kaldıran üst geri çekilebilir parçayı kaldıran bir hidrolik kriko monte edilmiştir. Burada ayrıca uzantı olarak kullanılan patiler için özel ekleri de saklayabilirsiniz.
Bir asansör kullanırken, genellikle aşağıdakiler yapılır:
Kılavuzlar, asansörden daha iyi uzama için örneğin gres ile yağlanmalıdır. Yağlayıcının durumu her zaman izlenmeli ve gerektiğinde yenilenmelidir.
Pençeyi gerekli mesafeye uzatın ve içine gerekli uzantılarla birlikte döndürülmüş bir pençe yerleştirin.
Kaldırılan araba el frenine sabitlenmelidir - bundan emin olun.
Kriko bükülmeli ve istenen yüksekliğe kaldırılmalıdır.
Sadece asansörün çalışması durduktan sonra arabanın altına girilebilir.
Başı veya uzuvları asansörün kenarları arasına sokmak yasaktır.
Ellerinizi veya parmaklarınızı silindirlerin yanına koymayın.
Çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki ürünün bir diyagramını çizmek en iyisidir. Her şeyden önce, uzunluğu çukurun genişliğine eşit olan kanaldan tabanın çizimlerini çizmelisiniz (eksi birkaç cm yapabilirsiniz).
Kanal yapısının ve kenarlarının yüksekliği kullanılan jaktan daha düşük olmamalıdır. Geri kalan detayların bu ana parametrelere göre planlanması ve çizilmesi gerekir.
Metal yapıların kaynaklanması ve üretilmesi konusunda deneyiminiz varsa, garajınızda bağımsız olarak uygun bir çukur asansörü yapmanız oldukça mümkün olacaktır. Bu, bütçeden tasarruf etmenize ve ürünü tam olarak garajdaki izleme deliğinizin parametreleri haline getirmeye yardımcı olacaktır.
Kişisel araç sahipleri, bu tür araçların bakım ve servis fiyatlarının her yıl ne kadar hızlı arttığının farkındadır. Akıllı karar olacak kendin yap araba tamiri nitelikler ve deneyim izin verdiğinde. Sürücülerin garajında zaten ayrı bir araç var, ancak çukur onarım odası ve ekipmanı ile işler farklı. Bununla birlikte, bazı önemli cihazlar (örneğin, bir garaj için bir araba asansörü) bağımsız olarak oluşturulabilir.
VIDEO
Gelecekteki bir asansör için bir çizim seçmeden önce, ekipmanın mevcut versiyonlarını analiz etmeye ve garajınız için en iyisini seçmeye değer. Asansörler:
tek sütunlu ve iki sütunlu;
hidrolik;
raf;
pnömatik;
vida.
raf ve pinyon kaldırma basit bir tasarıma ve parçaların kirlenmeye karşı korunmasına sahiptir. Pnömatik bir vincin etkin çalışması için bir pompa satın almanız gerekir. Vidalı versiyon, düşük yük kapasitesi ve kaldırma yüksekliği ile karakterize edilir, bu nedenle en son düşünülmelidir.
VIDEO
Gelecekteki ev yapımı krikonuzun belirli bir tasarımı olmalıdır. İki sütunlu mekanizma (elektromekanik veya elektrohidrolik tahrikli seçenekler vardır) boyunca kullanılır. Birincisi, yatak somunlu dişli bir milden oluşur. Şaft, dişli kutusu olan bir elektrik motoru vasıtasıyla döndürülür.
İkinci durumda, şaft bir hidrolik tahrik ile değiştirilir. Ve makaslı kaldırma da iş dünyasında kendini kanıtlamıştır. Özel kollar "makas" görevi görür ve. Yükün kaldırılması, elektrik motorlu hidrolik tahriklerle gerçekleştirilir. Her tasarım sizin özel kullanım koşullarınıza uygun olabilir. Dikkate alınan herhangi bir kurulum, garaj için kendi ellerinizle benzer bir araba asansörü inşa etmek oldukça zor. Sonuçta, bir motorlu asansör oluştururken bile zorluklar ortaya çıkıyor ve burada görev çok daha karmaşık hale geliyor.
VIDEO
Kullanışlı bir sistemin (garaj için ev yapımı bir asansör) oluşturulmasının önemli finansal maliyetler ve üretim zorlukları ile ilişkilendirileceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Ancak asıl mesele, güvenlik kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalma ihtiyacıdır. Onların arasında:
cihazın üretimi sırasında yaralanma riskinin ortadan kaldırılması;
ekipmanın taşıma kapasitesinin rezervinin sağlanması;
kilitleme mekanizmalarının oluşturulması.
Son nokta özel ilgiyi hak ediyor çünkü bu tür cihazlar acil durumların sonuçlarına karşı koruma sağlayacak. Onları tahmin etsen iyi olur ve elektromekanik tahrik durumunda milin ve somunun durumunu düzenli olarak kontrol edin ve elektro-hidrolik ekipman için silindirlerde ve hortumlarda hasar olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.
VIDEO
Böyle bir montaj oluşturmak için birkaç parça oluşturmanız ve bağlamanız gerekecektir: ön raf, kirişler (üst, alt, arka), ayakkabı. Ayrıca çeşitli bağlantı elemanlarına da ihtiyacınız olacak. Metalle çok çalışmak gerekecek, bu nedenle sahip olmak gereklidir özel aletler - metal için bir dizi matkap ile kaynak, öğütücüler ve matkaplar. İş için ana malzeme 4 mm çelik saclar, köşeler ve burçlardır.
VIDEO
Tabandan bir kriko üretimine başlamaya değer - ayakkabı. Mutlaka çelikten ve çizime uygun olarak yapılmıştır. Serbest dolaşımın önemi dikey bir düzlemde ön sütunda ayakkabı. Raf, en az 1500 mm uzunluğunda 32 köşeden kaynaklanmış iki kareden oluşur. Köşelerin bölümleri ile birleştirilirler ve aralarındaki mesafe, üst kirişin serbest hareketini engellememelidir. Bundan sonra, destek borusu ve parmaklar için tasarlanmış delikler açmanız gerekir - üst kiriş ve ayakkabının metal kelepçeleri.
VIDEO
ona bir burç takılacak , ve kriko kılavuzları diğer uca kaynaklanmıştır.
Kiriş platformu çelik sacdan yapılmıştır. Bir kutu görünümü elde etmek için kenarlarını bükebilir veya bu yapının duvarlarını kaynaklayabilirsiniz. Sitenin içinde, bağlantı elemanları ile sabitlenmiş ve ağacın üstüne kauçuk monte edilmiş doğru boyutta bir tahta parçası olacaktır. Platform, ön kaynaklı bir pabuç vasıtasıyla kirişe bağlanır.
VIDEO
Kaldırılan karşı tarafta makinenin güvenli bir şekilde desteklenebilmesi için bir arka kiriş gereklidir. 32, 1500 mm uzunluğunda 4 köşeden kaynaklanır, böylece sonunda bir arabanın uzunluğunu kare elde ederiz. Kirişler, arka kiriş üzerindeki özel bir düğüm vasıtasıyla birbirine bağlanır. Alt kiriş de açılardan oluşturulur ve dik ve arka kirişe bağlanır. Mesele küçük kalıyor: parmakları uyuşturmak ve bir kriko takmak. Sonuç olarak, etkili bir damper alacaksınız.
VIDEO
Kendi araba asansörünüze sahip olmak sadece çok uygun değil, aynı zamanda karlı. Bunun faydası, elbette, satın alma veya montajdan sonraki ikinci günde görünmüyor, ancak küçük ve hatta büyük araba onarımlarından tasarruf edebileceğiniz gerçeği açık.
Ancak sadece finansal tasarruflardan değil, aynı zamanda garajda yerden tasarruf etmekten de bahsediyoruz. Ek olarak, yağı değiştirmek veya direksiyon çubuklarını teşhis etmek gibi önemsiz işlemler bile artık zaman almayacak ve rahatsızlık vermeyecektir. Asansör satın alınabilir veya kendiniz monte edebilirsiniz.
Açıkçası, kendi elinizle bir araba için bir asansör monte ederseniz, fiyatı fabrikadan yeni çıkmış birinden ve hatta kullanılmış olandan çok farklı olmayacaktır. Örneğin, elektromekanik tipte bir vidalı Çinli forklift 100-120 bin rubleye mal olacak. Tüm elemanları parçalar halinde toplarsanız, yalnızca motor, dişli kutusu ve güç vidaları, güç çerçevesi, kontrol otomasyonu ve esas olarak güç niteliğindeki diğer yapısal elemanlardan bahsetmeden 80 bine mal olabilir.
Elbette, kendiniz monte etmek daha ucuzdur, ancak radikal olarak değil.Kendi kendine montaj sadece bazı durumlarda - oldukça basit ve etkili bir cihaz monte ettiğimizde ve neredeyse tüm elemanlar zaten el altında olduğunda, sadece onları birbirine bağlamak kalır. Olursa olsun, ancak asansörler yalnızca birkaç tipte olabilir:
Çatal vidası.
Makaslı kaldırma.
Kaldırma damperi.
Platform asansörü.
Piston kaldırma.
Platform asansörü.
Bu aralığın yarısını dikkate almayacağız, çünkü örneğin bir platform asansörü küçük bir garajda çok hacimli, pahalı ve verimsizdir, çünkü çok yer kaplar.
Asansörü kendimiz kurmaya karar verdiysek, garajın belirli gereksinimleri karşıladığından emin olmamız gerekir. Aksi takdirde, cihazı fiziksel olarak kullanamayacağız - yeterli alan olmayacak. Evet ve arabanın yüksekliği garajın yüksekliği ile sınırlı olacaktır, bu nedenle garajın yüksekliği arabanın yüksekliğini en az 1,5-2,5 m geçmiyorsa ciddi bir inşaat yapmamalısınız.
Ayrıca, kabine bakım yapmak için asansörün çevresinde en az 1,5-2,5 metre kalmalıdır. Bu yerle ilgili. Asansörü elektrikli bir tahrikle yaparsak, çoğu güçlü elektrik motoru üç fazlı bir ağa bağlı olduğundan, garajdaki elektrikli ekipman üç fazlı olmalıdır. Prensip olarak, saha hazırlığı büyük ölçüde asansörün tasarımına, aracın boyutlarına ve ağırlığına bağlıdır.
Bir tür garaj asansörü, motor asansörüdür. Bağlantısız motoru kaputun altından tek başınıza bile çıkarmanıza olanak tanır. Kontrol panelli elektrikli vinçler de var, ancak motorları her gün çıkarmıyoruz, bu nedenle profesyonel bir vinç için yüz bin harcamanın bir anlamı yok. Çizimde gösterilen asansörü monte etmek için şunlara ihtiyacımız var:
Sonsuz dişli (7).
İki köşe 45x45 (4).
Halkalı zincir (10).
Kaldırma zinciri (9).
Zincir dişlileri (6.8).
8-10 mm kalınlığında metal plaka (5).
Asansörün çalışma prensibi açıktır - dişli kutusu, duvarların içine yerleştirilmiş bir köşeye dayanan metal bir plaka üzerine tavanın altına monte edilmiştir. Aynı zamanda, plaka köşeye sağlam bir şekilde sabitlenmemiştir, kancanın kaldırma zinciri üzerindeki konumunu ayarlamak için hareket edebilir 9, giriş miline 48-62 dişli geniş çaplı bir zincir dişlisi konur. sonsuz dişli. Gerekli uzunlukta bir zincir seçilir ve ilmeklenir. Dişli kutusunun giriş milini çevirerek, dişlinin zincirin altına 24-28 numaralı diş sayısı ile zincirin de asıldığı, ancak bir kanca ile yerleştirildiği çıkış milini çeviriyoruz. Aynı zamanda, asansörü yerleştirirken, motorun motor bölmesinden tamamen çıkarılması ve kabinin altından serbestçe yuvarlanabilmesi için montajının yüksekliğini hesaba katmak gerekir.
Asansörün en basit tasarımı bir damperdir. Fotoğrafta ev yapımı damperlerin birkaç tasarımını gösterdik, aslında tasarımı o kadar basit ki herhangi bir yoruma gerek yok. Sadece profillerin boyutunu ve uzunluklarını belirlemek için kalır. Kural olarak, böyle bir asansör için ve 1800 kg - 40x40 mm'den fazla bir araba ağırlığına sahip bir kare profil 20x20 kullanılır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Damper tasarımı, üçgen yapının sertliğine dayanmaktadır. Görevimiz, arabayı gerekli açıya yükseltirken üçgenin kenarının uzunluğunu değiştirmek. Kaldırmak için fotoğraftaki gibi hem kaba erkek gücü hem de kriko veya vinç kullanılabilir. Ayarlanabilir ray, makinenin belirli bir açıda sabitlenebilmesi için işaretlenir ve delinir. Böyle bir asansör, belirli bir aracın boyutu ve ağırlığı dikkate alınarak tasarlanmıştır. Başarılı ve konforlu çalışma ve arabanın bakımı!
