Araba tamiri için kendin yap haddeleme tahtası

Herkese merhaba, arabanın altına “düşmek” için kendime bir şezlong yapmaya karar verdiğim zaman geldi, ondan önce sadece bir parça köpük kullandım. Döner şezlongumun boyutu metre başına 50 santimetreydi.

Tahtalar eski bir ahırdan alındı. Ayrıca 20 mm'ye 20 mm'lik bir boru ve 50 mm'lik tekerlekler kullandım. Burada pişirilecek özel bir şey olmamasına rağmen yavaş yavaş toplayıp pişirdi.

Yaratılışımdan memnunum, çünkü artık arabanın altında sürmek çok daha uygun hale geldi. Sadece başınızın altında yapacak bir şey düşünmeniz gerekiyor, örneğin ayarlanabilir bir kaldırma. Eh, hepsi bu, tarif edilecek özel bir şey yok, diğer her şey fotoğraflardan açıkça görülüyor.

Herkese merhaba. Araba tamiri için döner bir şezlong yapma fikri çok uzun bir süre kafamda belirdi. Garajda gözetleme deliğim olmadığı için araba tamiri için şezlong yapmaya karar verdim. Mağazadaki şezlong fiyatları çok yüksek, bunu kendiniz yapmak daha iyi.
Ana, en önemli şey değilse de tekerleklerdir. Tekerlekler herhangi bir inşaat pazarından satın alınabilir.

döner yatak için tekerlekler

yatak için tekerlek

Toplamda 6 parçaya ihtiyacımız olacak. Ardından, 20x20 mm, duvar kalınlığı 1.5 mm olan bir metal profile ihtiyacınız var. Tek ihtiyacınız olan 4,5 metre kare boru. Şu şekilde kesin:

20x20 şezlong için kare boru

2 adet 1 metre 4 adet 0,5 metre
Kalan profil, tekerleğin yüksekliğine göre takılarak kesildi ve tabii ki delikler açtım.

haddeleme onarım şezlong

Montajdan sonra biraz temizledim ve her şeyi pas emaye ile kapladım ve profili astarladım.

araba servisi için döner yatak

araba tamiri için döner yatak

araba tamiri için döner yatak

Burası hala soğuk ve bu nedenle talimatlarda yazıldığı gibi bir gün yerine bir hafta kurudu.
Sonra 10 mm kontrplak kestim. şezlong, vernikli (lak-kehribar gibi):

araba atölyeleri için döner yataklar

Delikleri işaretlenmiş, delinmiş ve vidalanmıştır.

tekerlekli şezlong + araba tamiri için + kendin yap

araba tamiri için kendin yap döner yatak

Yerimde sürmeye çalıştım ve gördüğünüz gibi, çok düzgün değil, ama oldukça kolay yuvarlanıyor, sadece sert. Daha yumuşak olmasına karar verildi. Bir ısıtıcı aldım, elime geleni söyleyebilirsin ve zımba ile doğrudan tahtaya çiviledim, ancak o zaman farklı bir malzemem olduğunu hatırladım, ama bunda sorun yok, ortaya çıkıyor, sıcak tutuyor, benim arka soğuk değil. Böyle oldu =)

şezlong ve tamir koltukları bir garajda, atölyede veya servis istasyonunda bir araca servis yaparken vazgeçilmezdir. Bileşenlere ve parçalara erişimi önemli ölçüde basitleştirir, master'ın rahat bir pozisyon almasına ve yorulmadan uzun süre çalışmasına izin verir.

Şezlonglar, bir arabanın altındayken kontrol edilmesi ve onarılması gerektiğinde kullanılır, ancak onu bir çukura sürmenin veya bir araba asansörü üzerinde kaldırmanın bir yolu yoktur. Araba daha sonra krikoyla kaldırılır ve stantlara yerleştirilir. Usta tarafından kullanılan tamir şezlongu, yaklaşık bir kişinin boyu kadar metal bir çerçeveden oluşmaktadır. Taban genellikle plastikten yapılır, bazı modellerde yağa dayanıklı astarlı yumuşak bir malzeme ile kaplanmıştır. Yatar şezlongun bir tarafında en rahat baş pozisyonuna göre ayarlanabilen bir başlık bulunmaktadır. Tekerlekler çerçeveye sabitlenmiştir (4 ila 6 parça), bu nedenle arabanın altında şezlongda yuvarlanması kolaydır. Tamir koltuğuna dönüşen katlanır tasarıma sahip ürünler var. Bu, garaj kullanımı için harika bir seçenektir.

Koltuk, araba gövdesi parçalarını düzeltirken, parçaları sökerken, çok sayıda bağlantı elemanını sökmeniz gerektiğinde ve ayakta çalışmanın uygun olmadığı diğer işlerde kullanışlıdır. Sağlam koltuk yapısı denge sağlarken, yumuşak dolgu uzun çalışma süreleri için rahatlık sağlar. Ayrıca, onarım koltuğunun tasarımı, aletler ve bağlantı elemanları için bir çekmecenin yanı sıra, örneğin araba servis alanından çalışma tezgahına hızlı hareket için tekerlekler ile sağlanabilir. Kullanıcının boyuna bağlı olarak koltuğun yüksekliğini değiştirmenize izin veren mikro asansörlü en uygun modeller.

Yangın ekipmanının zamanında ve kaliteli bakımı, çalışmasının en önemli unsurudur ve şunları sağlamalıdır: ekipmanın sürekli kullanıma hazır olması; kullanımının güvenliği; bileşenlerin ve mekanizmaların erken aşınmasına, yaşlanmasına, bozulmasına, arızalarına ve bozulmasına neden olan nedenlerin ortadan kaldırılması; kurulan revizyon kaynakları sırasında ekipmanın güvenilir çalışması ve onarım ve hizmetten çıkarmadan önceki hizmet ömürleri; minimum yakıt tüketimi, yağlayıcılar ve diğer işletim malzemeleri.

Araç bakımı, sözde önleyici planlama sistemine göre yapılmalıdır. Bu sistemin özelliği, tüm arabaların programa göre hatasız bakımdan geçmesidir. Bakımın temel amacı, arızaları ve arızaları önlemek, parçaların erken aşınmasını önlemek ve aracın normal çalışmasını engelleyen hasarları zamanında ortadan kaldırmaktır. Bu nedenle, bakım önleyici bir önlemdir.

Bildiğiniz gibi onarım, araçların ve ekipmanların sorunsuz çalışmasını sağlamak için çalışma koşullarını eski haline getirmek için belirli bir operasyon kompleksidir. İsteğe bağlı olarak veya belirli bir kilometreden sonra yapılabilir. Ünitelerin ve montajların sökülmesi veya değiştirilmesi ile ilgili onarımlar, ön teşhis sonuçlarına göre gerçekleştirilir.

Bazı bakım işleri, işi daha verimli bir şekilde gerçekleştirmenize yardımcı olmak için özel ekipman ve aksesuarlar gerektirir.

İtfaiye araçları için özel işletmeler ve servis istasyonları için ekipman listesine dahil edilen bu tür cihazlardan biri tekerlekli yataklardır. Onlarla birlikte, bir itfaiye aracını tamir etme işi daha kolay olmasa da en azından daha uygun hale gelir.

Genellikle bir onarım şezlongu metal bir çerçeveden yapılır. Uzunluğu insan boyuna eşittir. Taban dayanıklı plastikten yapılmıştır, bazı modeller yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. Ek olarak, benzin ve yağ ile temas halinde yangını önlemek için yağa dayanıklı bir astar yapılmıştır. Çoğu durumda, bir döner yatak altı tekerleğe sahiptir, ancak dört tekerlekli modeller de vardır. Şasi, daha fazla hareket özgürlüğü sağlayan dairesel bir dönüşe sahiptir. Şezlonglar, başın en rahat pozisyonunu ayarlamak için ayarlara sahip olan konforlu bir başlık ile yapılır, ancak koltuğa dönüşen katlanır bir tasarıma sahip modeller de kullanılır - bu seçenek garajda çalışmak için kullanılır. Araba gövde parçalarını düzleştirirken, parçaları sökerken, çok sayıda bağlantı elemanını sökmeniz gerektiğinde kullanılan onarım koltukları da vardır, çünkü bunu ayakta dururken yapmak son derece elverişsizdir. Tekerlekler, koltuktan kalkmadan sitede hızlı bir şekilde hareket etmenizi sağlar.

Piyasadaki şezlonglarda sunulan tasarım çeşitliliği çok geniştir, başlıcaları Şekil 1 - 3'te gösterilmiştir.

Şekil 1. Kolların altında çentik bulunan şezlong Şekil 2. Altı tekerlekli sırtlıklı yatak Figür 34 tekerlekli katlanır yataklı trafo

Şezlongda, bir uzman, doğrudan arabanın altında bulunan arabanın teşhis ve onarımını yapabilir. Bir araba tamircisinin döner şezlongu, arabayı bir çukura sürmek veya bir asansörde kaldırmak imkansız olduğunda kullanılır. Şezlonglar, uzun süreli çalışma sürecinde vücudun tüm bölgelerine rahatlık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Yuvarlanan şezlongun üstünde, daha rahat bir baş pozisyonu için ayarlanabilen yumuşak bir koltuk başlığı bulunur. Çerçeve, şezlongdaki master'ın arabanın altında kolayca çalışmasına izin veren tekerleklerle (4 ila 6 parça) donatılmıştır.

Bununla birlikte, yangın ekipmanlarının bakım ve onarımında kullanılan mevcut şezlongların dezavantajı, şezlongların yüksekliğinin ayarlanamaması, gözetleme deliği veya araba asansörü kullanmadan yapılabilecek onarım işlemlerinin listesini önemli ölçüde azaltmasıdır.

Yazarlar, ayarlanabilir kaldırma yüksekliğine sahip bir döner yatak tasarımı geliştirdiler (Şekil 4) ve ayrıca gerekli hesaplamaları yaptılar.

Şekil 4. Ayarlanabilir kaldırma yüksekliğine sahip tekerlekli bir şezlongun tasarımı

Şezlong, tamircinin arabanın altında hareket etmesini sağlayan silindirler üzerine monte edilmiş kaynaklı bir yapıdır. Yapının mukavemet elemanları, 40x3 GOST 8639-68 kare boru ve 5U GOST 8240-97 kanalıdır. Şezlongun taşıyıcı yapısının üst ve alt platformları da kare borularla bağlanır, ancak 30x2 daha küçük bir kesite sahiptir. Kaldırma yüksekliği ayar mekanizması şekil 2'de gösterilmiştir. 5.

Şekil 5. Şezlong yüksekliğini ayarlama mekanizması

Şezlongun üst platformunun yükselişi, vidalı somun şanzıman vasıtasıyla her iki taraftan da ayarlanabilmektedir. Vidalı tutacağın dönüşü, üst platform kanallarının iç boşluklarına takılan makaraların hareket etmesini sağlayarak kaldırma yüksekliğinin ayarlanmasını sağlar. Tasarlanan cihaz hem şezlongun yatay olarak kaldırılmasını hem de yanlarından birinin kaldırılmasını sağlayabilmektedir. Bu ayarlama yöntemi daha iyi ergonomi sağlayacak ve aracın bileşenlerine ve parçalarına daha iyi erişimi kolaylaştıracaktır.

Yangın ekipmanının zamanında ve kaliteli bakımı, çalışmasının en önemli unsurudur ve şunları sağlamalıdır: ekipmanın sürekli kullanıma hazır olması; kullanımının güvenliği; bileşenlerin ve mekanizmaların erken aşınmasına, yaşlanmasına, bozulmasına, arızalarına ve bozulmasına neden olan nedenlerin ortadan kaldırılması; kurulan revizyon kaynakları sırasında ekipmanın güvenilir çalışması ve onarım ve hizmetten çıkarmadan önceki hizmet ömürleri; minimum yakıt tüketimi, yağlayıcılar ve diğer işletim malzemeleri.

Araç bakımı, sözde önleyici planlama sistemine göre yapılmalıdır. Bu sistemin özelliği, tüm arabaların programa göre hatasız bakımdan geçmesidir. Bakımın temel amacı, arızaları ve arızaları önlemek, parçaların erken aşınmasını önlemek ve aracın normal çalışmasını engelleyen hasarları zamanında ortadan kaldırmaktır. Bu nedenle, bakım önleyici bir önlemdir.

Bildiğiniz gibi onarım, araçların ve ekipmanların sorunsuz çalışmasını sağlamak için çalışma koşullarını eski haline getirmek için belirli bir operasyon kompleksidir. İsteğe bağlı olarak veya belirli bir kilometreden sonra yapılabilir. Ünitelerin ve montajların sökülmesi veya değiştirilmesi ile ilgili onarımlar, ön teşhis sonuçlarına göre gerçekleştirilir.

Bazı bakım işleri, işi daha verimli bir şekilde gerçekleştirmenize yardımcı olmak için özel ekipman ve aksesuarlar gerektirir.

İtfaiye araçları için özel işletmeler ve servis istasyonları için ekipman listesine dahil edilen bu tür cihazlardan biri tekerlekli yataklardır. Onlarla birlikte, bir itfaiye aracını tamir etme işi daha kolay olmasa da en azından daha uygun hale gelir.

Genellikle bir onarım şezlongu metal bir çerçeveden yapılır. Uzunluğu insan boyuna eşittir. Taban dayanıklı plastikten yapılmıştır, bazı modeller yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. Ek olarak, benzin ve yağ ile temas halinde yangını önlemek için yağa dayanıklı bir astar yapılmıştır. Çoğu durumda, bir döner yatak altı tekerleğe sahiptir, ancak dört tekerlekli modeller de vardır. Şasi, daha fazla hareket özgürlüğü sağlayan dairesel bir dönüşe sahiptir. Şezlonglar, başın en rahat pozisyonunu ayarlamak için ayarlara sahip olan konforlu bir başlık ile yapılır, ancak koltuğa dönüşen katlanır bir tasarıma sahip modeller de kullanılır - bu seçenek garajda çalışmak için kullanılır. Araba gövde parçalarını düzleştirirken, parçaları sökerken, çok sayıda bağlantı elemanını sökmeniz gerektiğinde kullanılan onarım koltukları da vardır, çünkü bunu ayakta dururken yapmak son derece elverişsizdir. Tekerlekler, koltuktan kalkmadan sitede hızlı bir şekilde hareket etmenizi sağlar.

Piyasadaki şezlonglarda sunulan tasarım çeşitliliği çok geniştir, başlıcaları Şekil 1 - 3'te gösterilmiştir.

Şekil 1. Kolların altında çentik bulunan şezlong Şekil 2. Altı tekerlekli sırtlıklı yatak Şekil 3. 4 tekerlekli katlanır yatak

Şezlongda, bir uzman, doğrudan arabanın altında bulunan arabanın teşhis ve onarımını yapabilir. Bir araba tamircisinin döner şezlongu, arabayı bir çukura sürmek veya bir asansörde kaldırmak imkansız olduğunda kullanılır. Şezlonglar, uzun süreli çalışma sürecinde vücudun tüm bölgelerine rahatlık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Yuvarlanan şezlongun üstünde, daha rahat bir baş pozisyonu için ayarlanabilen yumuşak bir koltuk başlığı bulunur. Çerçeve, şezlongdaki master'ın arabanın altında kolayca çalışmasına izin veren tekerleklerle (4 ila 6 parça) donatılmıştır.

Bununla birlikte, yangın ekipmanlarının bakım ve onarımında kullanılan mevcut şezlongların dezavantajı, şezlongların yüksekliğinin ayarlanamaması, gözetleme deliği veya araba asansörü kullanmadan yapılabilecek onarım işlemlerinin listesini önemli ölçüde azaltmasıdır.

Yazarlar, ayarlanabilir kaldırma yüksekliğine sahip bir döner yatak tasarımı geliştirdiler (Şekil 4) ve ayrıca gerekli hesaplamaları yaptılar.

Şekil 4. Ayarlanabilir kaldırma yüksekliğine sahip tekerlekli bir şezlongun tasarımı

Şezlong, tamircinin arabanın altında hareket etmesini sağlayan silindirler üzerine monte edilmiş kaynaklı bir yapıdır. Yapının mukavemet elemanları, 40x3 GOST 8639-68 kare boru ve 5U GOST 8240-97 kanalıdır. Şezlongun taşıyıcı yapısının üst ve alt platformları da kare borularla bağlanır, ancak 30x2 daha küçük bir kesite sahiptir. Kaldırma yüksekliği ayar mekanizması şekil 2'de gösterilmiştir. 5.

Şekil 5. Şezlong yüksekliğini ayarlama mekanizması

Şezlongun üst platformunun yükselişi, vidalı somun şanzıman vasıtasıyla her iki taraftan da ayarlanabilmektedir. Vidalı tutacağın dönüşü, üst platform kanallarının iç boşluklarına takılan makaraların hareket etmesini sağlayarak kaldırma yüksekliğinin ayarlanmasını sağlar. Tasarlanan cihaz hem şezlongun yatay olarak kaldırılmasını hem de yanlarından birinin kaldırılmasını sağlayabilmektedir. Bu ayarlama yöntemi daha iyi ergonomi sağlayacak ve aracın bileşenlerine ve parçalarına daha iyi erişimi kolaylaştıracaktır.

Kendin yap kendin yap haddeleme krikosu: planlar, fotoğraf, ev yapımı video incelemesi.

Bir arabanın bakımı için ev yapımı bir hidrolik haddeleme krikosunu dikkatinize sunuyoruz.

Ev yapımı üretimi için, toplama yüksekliği 23 cm, 10 ve 12 mm kanallı bir şişe jakı kullanıldı. 12. kanaldan bir raf, bir taban ve 10. kanaldan bir kaldırma kolu yapıldı. Şişe jakının dönüşü 12. kanaldan yapılmıştır.

Ön tarafta çamaşır makinesinden silindirler var. Kupa bir araba çarpmasından alındı.

Braketler 20 mm çubuktan yapılmıştır.

Kendi kendine üretim için bir haddeleme krikosunun çizimleri.

Bu videoda yazar, ev yapımı haddeleme krikosunun çalışmasını gösteriyor.

Bazen altta bulunan parçaları tamir etmeye veya değiştirmeye başlamak için arabayı bir çukura sürmek mümkün değildir. Bu gibi durumlarda, garajda kendi ellerinizle yapmak hiç de zor olmayan bir araba için bir damper olması güzel. Kaynakla, sacdan ve kare metal profilden yapılır. Tasarım, hem kurulumda hem de kullanımda çok basittir. Bu makale mekanizmayı, nasıl monte edileceğini ve kullanılacağını açıklar.

Bir araba için bir araba damperi, bir çizim, bir video ve bir fotoğrafı aşağıda sunulmuştur, bir kriko ile çalışır:

Garajda bulunan herhangi bir asansörü kullanabilirsiniz. Makinenin yan tarafının mümkün olan maksimum güvenli kaldırma açısı 45 derecedir.

Krikonun topuğu, mümkün olduğunca çok takviyeye sahip olmalıdır, bu da ona ekstra güç verecektir. Bu önemli bir noktadır, çünkü damperin çalışması sırasında parça ray boyunca hareket eder ve 2,5 tonluk bir bölgede yükler yaşar. Topuk (5 - 7 mm) sacdan yapılmıştır.

Bir araba için kendin yap damperini yapıyoruz: aşağıda açıklanan tasarımın bir çizimi

Aynısı, arabanın altına dayanacak platform için de geçerlidir - daha fazla takviye yapıyoruz, 5 - 7 mm kalınlığında metal kullanıyoruz. Ek olarak, bir metal köşeye ve bir kare kesit profiline ihtiyacınız olacak. Aynı profilden alt platform, destek açısı ve destek kirişi yapılır.

Alt platform, yere yatacak şekilde tek metal profilden yapılmış sabit bir parçadır. Destek açısı, metal profilin kısa bölümleriyle birbirine bağlanan ve kılavuz ray boyunca yukarı ve aşağı hareket eden iki elemandan oluşur. İkincisi, damperi istenen açıda sabitlemek için bir dizi deliğe sahiptir.

Alt platform ve destek açısı montajı

Destek braketinin yanlarında gördüğünüz delik sırası, makinenin alt kısmının dayanacağı platformu sabitlemeye yarar. Arabanın kaldırılması / indirilmesi sırasında, parça boyunca bir yönde hareket eder. En yüksek noktada, asansör bittiğinde platform cıvata ile sabitlenir. Platform ve destek köşesi bir cıvata ile birbirine sabitlenmiştir.

Kendiniz yapın, araba için damperin destek platformunu arabanın altına doğru uzatıyoruz. Aynı zamanda kriko için topuğun sabitleme yerini kaldırılması gereken tarafa yerleştiriyoruz. Üstte bir destek köşesi oluşturuyoruz ve bir cıvata ile platforma sabitliyoruz. Ardından, destek kirişini fikstüre monte edip yerleştiriyoruz. İlk olarak, takılacağı tekerleklerin kapaklarını çıkarın.

Krikonun topuğu platform ve destek köşesi arasına sokulur, ardından üç parçanın tamamına dikey olarak bir dizi açık deliği olan bir ray yerleştirilir. Döndürücünün tepesi için bir kılavuz ve tutucu görevi görür. Rayın alt ucu platforma cıvata ile vidalanır. Platformun hareket edeceği destek köşesinin profillerinin bölümlerini gresle yağlıyoruz ve ancak daha sonra arabanın altına kaydırarak takıyoruz.

Ardından, dampere bir kriko takıp kaldırmaya başlıyoruz. İstenilen yüksekliğe ulaşıldıktan sonra, doğrudan destek açısının altında bulunan delikten dikey raya bir kopilya yerleştirilir. Krikoya bir şey olursa arabanın düşmesine izin vermez. Aşağıdaki video, kendi elinizle bir araba için ev yapımı bir damperin nasıl kurulacağını ayrıntılı olarak açıklamaktadır.