Kendin yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman onarımı

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman onarımı.

Site otomatik şanzımanlar hakkında bilgi sağlar
Otomatik şanzıman şemaları, varyatörler. Birimlerin çalışma prensipleri.
Otomatik şanzımanın tamiri, demontajı ve montajı.

Chrysler, kaçın. 4 ileri otomatik şanzıman.

Çok güvenilir bir kutu değil, zayıf noktalar tork konvertörü ve 440 solenoid bloğu.

Bu resmi son olarak yapardım çünkü önce 429 nolu stoper kaldırıldı, 909 nolu pergel ve sonra diğer her şey kaldırıldı.

Planetaryumu 40 çıkarmak için cıvatayı 7845 sökmek gerekir.

Yeni bir örneğin solenoid bloğu.

Eski numunenin solenoid blok contaları.

Bu otomatik şanzımanı tamir ederken hatasız olarak neler değişir:

Bu otomatik şanzımanlarda sıklıkla bozulan şeyler:

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

  • Telefon danışmanlığı. Sadece ara +7 (499) 677 63 89 ve olası arızayı ve sorunun giderilmesi için yapılacak işin maliyetini belirlemeye çalışacağız.
  • Ücretsiz teşhis. Servise vardığımızda, bilgisayar teşhisinin yanı sıra bir test sürüşü ve master ile kişisel bir danışma gerçekleştireceğiz.
  • İş koordinasyonu. İşin tüm aşamalarını, gerekli yedek parçaları ve otomatik şanzıman onarımının nihai maliyetini koordine ediyoruz.
  • Anında onarım. Kesin olarak tahsis edilen sürede, otomatik şanzımanın ve bileşenlerinin arızasını ortadan kaldırmak için gerekli tüm önlemleri alıyoruz.
  • Müşterinin arabanın arkasındaki ziyareti. Master ile ortak test sürüşü, daha fazla çalışma için danışma, sağlanan hizmetler için belgelerin doldurulması.

Chrysler Sebring'e hangi otomatik şanzımanlar kuruldu?

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

ÜCRETSİZ iletim teşhisi için kaydolun

Adınızı ve telefon numaranızı yazıp "Kayıt Ol" düğmesini tıklamanız yeterlidir. Sizi geri arayacağız ve sizin için uygun bir zamanda teşhis için aracınızı yazacağız. Bu bir tanıtım dublörü değil. Gerçekten ÜCRETSİZ!

Video (oynatmak için tıklayın).

Chrysler 4 vitesli otomatik şanzıman A604 , projenin markası altında "UltraSürücü" (40TE / 41TE), 1989 yılında 2 ila 4 litrelik bir motora sahip Chrysler (hit - Chrysler Voyager) ve Dodge (Dodge Caravan) için önden çekişli otomobiller için geliştirildi.

Mekanik tasarım, başarılı 3 aşamalı aileye dayanmaktadır. A404 - A413

A604, gaz türbini motoru da dahil olmak üzere tüm otomatik şanzıman bileşenlerinin çalışmasını optimize ederek, sürücünün tarzına uyum sağlayarak tüm otomatik hidrolik kontrolü devralan tasarımına elektronik bir bilgisayarın dahil edildiği ilk otomatik şanzımanlardan biridir. Rusya için A604 ilk ve tek Volga “Siber” saldırı tüfeği olarak onu seçen kişinin GAZ olması bakımından benzersizdir.

İlk değişiklik, 1990'da tükenmiş Overdrive paketinin önemli ölçüde güçlendirildiği 2 yıllık alıştırmadan sonra gerçekleştirildi, daha sonra Underdrive paketinin piston grubu birkaç yıl üst üste, 1998'de Ters paket güçlendirilmiş, ardından yağ pompası (272500). Valf gövdesi birkaç kez değiştirildi - 1996 ve 1998'de.

2003 yılında, A604 daha da değiştirildi ve yeniden adlandırıldı. 40TE (2.4L'ye kadar olan motorlar için hafif) ve güçlendirilmiş ve en popüler - 41TE (3,8 L'ye kadar). Tasarım neredeyse aynı kaldı. Dört tekerlekten çekiş (AWD) için bu kutunun nadir modifikasyonları 41AE olarak adlandırılmıştır.

Sadece 2007'de, yeni modeller için valf gövdesini biraz modernize etmek için fon buldular ve modifikasyon çağrılmaya başladı. 41TES. En popüler otomatik şanzıman onarımı Chrysler ve tüm evden pazarımızda en başarılısı Chrysler .

Planlı revizyonlar için sipariş genellikle şunları içerir: Filtre, Contalar ve contalar için onarım seti, debriyaj seti. Tamir takımlarını alın - soldaki düğmeye basın.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Contalar ve contalar için tamir takımları A604 (40TE / 41TE) OverolKit, - No. 272002.

2003'e kadar A604 ve 2004'ten sonra 40TE/41TE modifikasyonları için farklıdır.

Ayrıca tipik bir revizyon siparişinde, evrensel bir debriyaj kiti de bulunur - 272003. Hem A604 hem de A606 aileleri için uygundur.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Filtre A604 (41AE/41TE) - keçe membranlı metal-plastik tek kullanımlık evrensel filtre - parça numarası 272010. 100 bin km'den sonra her yağ değişiminde değiştirin.

Bu iddiasız kutunun yağı Dexron III - VI tipindedir. Yağ hakkında daha fazla.

Değiştirme, motor gücüne ve soğutma sistemine bağlı olarak 8 litre veya daha fazla gerektirir.Yağ seviyesi, sıcakken yağ çubuğundan kontrol edilir. Yağın şeffaflığı, 20 tkm'den sonra ve 60 tkm'den sonra gerekebilecek yağ ve filtrenin değiştirilmesi ihtiyacını belirler. 10 tkm çalışmadan sonra yağ kirlenirse, daha fazla teşhis için tava çıkarılır ve tork konvertörü onarım için teslim edilir - 272001.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

İlk neslin solenoid bloğu - 272420, 1998'e kadar oldukça hızlı bir şekilde başarısız oldu ve bu da debriyaj paketlerinde yağ basıncı kaybına neden oldu.

Yenisinin daha uzun bir kaynağı var (1999'dan beri - ayrıldı) – solenoid bloğu No. 272420A, ancak kaynağının tükenmesinden sonra (yaklaşık 120-150 tkm) ayrıca onarım veya restorasyon gerektirir. 2. nesil solenoid blok - 272420A-BW evrensel, önceki sürüme uygun, ancak kendi contası var.

Ustalar, Sonnax Solenoid Blok Tamir Takımı kullanarak blokları onarır - #272424. Yeni modifikasyonlarda, Chrysler bu bloğun doldurulmasını önemli ölçüde güncelledi.

Tipik donanım sorunları Otomatik şanzıman A604:

– Planet dişli takımı Ön, (Ön Planet 272582 )

– Sun Gear Arka , (SunGear Arka 272614 ) Dişli kama aşınması.

– Güneş dişlili 2-4 debriyaj göbeği, (2-4 Göbek w/Güneş Dişli) A604/A606/41TE/42LE (poyra çapı 29,5 mm) #272578 .

Çamurda uzun süre kayarlarsa başarısız olurlar. Ve görevde değil, uzun süre kayma. Bu önemli. 🙂

Ayrıca okuyun:  Kendin yap cep telefonu tamirini göster

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

– Yıkayıcı seti 272200 değiştiriliyor. Aşırı ısınma, titreşimler, yaşlanma, millerden demir parçaları ile kirli yağ.

- Daha az sıklıkla, tüm yatak setini değiştirmeniz gerekmez - 272201.

– Tespit halkası kiti – 272860 .

Her şeyden önce, OD paketi yanar: No. 272100, onunla birlikte - 272120 çelik diskler. Ve sonra kauçuk pistonlu Overdrive 272960 da özellikle kışın yanar. Sorun, solenoid bloğu ve soğuk yağ üzerinde çalışma ile ilişkilidir.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Çoğu zaman, ustalar 272003 No'lu eksiksiz bir kavrama seti sipariş eder. Sarf malzemelerini değiştirdikten sonra, bilgisayarın “kel olanlar” yerine yeni sürtünmeli kavramaları görmesi için yeniden programlama gerekir.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Bir gaz türbini motoru (tork konvertörü), 100-120 tkm'den sonra kesme kaynağı ile onarım için teslim edilmesi gereken kısa bir kaynağa sahiptir. Özellikle bir sayıdan güçlü arabalarda. Aşınmış bir transformatör kilidi ile çalışırken, vuruşlar meydana gelir ve titreşimler manşonu ve pompa contasını kırmaya başlar - No. 272070.

Daha eski bir A604 için tipik bir onarım, 272030 Burç Kitinin tamamını değiştirmektir. Bu, titreşimlerin burçları yediği ve içlerinden yağ kaybının yağ açlığına neden olduğu zamandır.

Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

Yaş otomatik şanzımanlarda şunlar vardır:

- mil hız sensörlerinin değiştirilmesi - No. 272436 (çıkış) ve 272438 (giriş)

- Anahtar seçici konum sensörü 272410.

– diferansiyel yatakları ile ilgili çeşitli problemler ( 272717 ),

– Lastikli piston, Tespit Pistonu, Alt Tahrik Debriyajı ( 272960 ) en sık

– Tambur, Tambur Giriş Tutucu Kavrama ( 272554А ).

Bu şanzımanlar, yıllık (veya her 30 tkm'de bir) yağ değişimine ve seviyesi ve kalitesi üzerindeki kontrole tabi olarak uzun süre ve güvenilir bir şekilde çalışır. Yağ çok çabuk kirlenirse, tork konvertörünün çalışmasını dinlemeye ve onarımında geç kalmamaya değer.

OBD-II Sorun Kodları Chrysler. İhtiyacınız olan ürünlerin maliyeti ve bulunabilirliği, turuncu arka plandaki numaraya tıklayarak çevrimiçi mağazada kontrol edilebilir.

Bu otomatik şanzıman ailesinin hangi arabalara kurulduğu:

Tork konvertörü, otomatik şanzımanın ayrılmaz bir parçasıdır, bu nedenle kutuyu tamir ederken
kesinlikle tamir edilmesi gerekiyor. Bir tork konvertöründe, otomatik şanzımanda olduğu gibi,
birçok arıza meydana gelir, örneğin:

  • Chrysler Sebring Kilitleme Debriyaj Aşınması
  • rulmanların tahrip olması veya aşınması
  • reaktörün serbest çarkının yapışması veya kayması
  • Chrysler Sebring tork konvertörü boyun aşınması
  • türbinin, reaktörün spline'larının kesilmesi veya geliştirilmesi
  • blokaj damperinin veya yaylarının tahrip olması
  • Chrysler Sebring pistonunun ve türbininin eşleşen parçalarında aşınma
  • yağ keçelerinin ve o-ringlerin özelliklerinin tahrip olması veya kaybolması
  • kaymalı yatak aşınması
  • reaktörün alüminyum parçalarının aşınması
  • türbin kanatlarının veya pompa çarkının tahrip olması
  • daha fazla

    Kullanılmış bir Chrysler Sebring tork konvertörü Benzinli satmakla ilgileniyorsanız - hata yapmak için acele etmeyin! Otomatik şanzıman hidrolik debriyaj kontrol ünitesi, kaliteli bir onarımla aynı fiyata, bir dürtme içinde bir domuzdur.Tork konvertörünü depomuzdan restore edilmiş veya şirketimizde yüksek kaliteli bir revizyon ile değiştirmeyi (değiştirmeyi) düşünmenizi öneririz.

    Yeni onarılmış bir Chrysler Sebring Benzinli otomatik şanzımana tamir edilmemiş bir tork konvertörü takmak, kutuya hemen tekrar zarar verme riskini taşır, çünkü. tork konvertörünün tüm kir ve aşınma ürünlerini ve en kötü durumda metal yatak veya bıçak parçalarını alacaktır.

    Bir tork konvertörünü tamir etmenin maliyeti, işin karmaşıklığına, her durumda daha ucuz olan kırık parçaların sayısına ve maliyetine bağlı olarak genellikle 2.500 (sökme, yıkama ve montaj) ile 12.000 ruble (ağır hasarlı) arasında değişir. otomatik şanzıman Chrysler Sebring Benzin'i yeniden tamir ediyor.
    İşçilik ve yedek parçalarla birlikte ortalama onarım maliyeti 4-6 bin ruble civarında ortaya çıkıyor.

    Tork konvertörünüzün hemen önünüzde 1-2 saat içinde hızlı bir şekilde onarımını sunuyoruz. Tüm arızalarını kendi gözlerinizle görebileceksiniz. Aynı zamanda, aciliyet için herhangi bir ek para talep etmiyoruz.

    1) Tork konvertörü kesimi.
    Mümkün olduğunca fazla metal bırakmaya çalışarak iki yarıyı birbirine bağlayan kaynak dikişini dikkatlice kesmek gerekir. Doğru kesim ile tork konvertörü kolayca sökülüp gerektiğinde 2-3 kez daha tekrar monte edilebilir. Ne yazık ki, Chrysler Sebring Benzinli transformatörleri tamir eden birçok kişi, ilk kesimde kasadaki tüm metalleri temiz bir şekilde keserek işlerine gelişigüzel yaklaşıyor.

    2) Yağ ve aşınma ürünlerinden tüm parçaları yıkadıktan sonra, onarımın kendisi doğrudan başlar.
    Gerekirse, otomatik şanzıman Chrysler Sebring Benzin'in sıvı bağlantısını bloke eden ve yeni debriyajın altındaki gövde yüzeyini düzleştiren yeni bir sürtünmeli kavramanın etiketi. Bu aşamada, vicdansız ustalar yine birdenbire zorluklarla karşılaşmaktadır. Yeni sürtünmeli kavrama için mahfazayı, hemen hemen tüm metalleri çıkaracak ve daha sonra çatlaklara yol açacak şekilde işlerler. Normal bir usta bunu fazla metali çıkarmadan dikkatli bir şekilde yapar. Ardından diğer tüm gerekli yedek parçalar değiştirilir - yataklar, o-ringler, salmastra kutusu vb.

    Gerekirse, Chrysler Sebring Benzinli otomatik şanzımanın halka kapağına yeni bir boyun kaynak yapılır. Doğruluk ve kesinlik gerektirir, çünkü. genellikle vasıfsız işçiler, yeni boyuna uyacak şekilde kapakta bir delik bile açamazlar, ancak yarım milimetre daha büyük hale getirirler, bu da dayak ve dengesizliğe yol açar.

    2) Montaj.
    Tork konvertörünün iki yarısını fabrikada olduğu gibi tekrar kaynaklamak gerekirken, iki yarı arasında minimum eksenel salgı (dengeleme), dikişin sıkılığını sağlamak çok önemlidir. İyi bir usta için estetik bileşen bile önemlidir, bu nedenle GIDROTOR'da onarımdan sonra tork konvertörü fabrikada yapılan yenisiyle aynı görünür.

    Ayrıca okuyun:  Kendin yap yakınlaştırma bisiklet çatalı tamiri

    Videoda, onarımımızın olağan ortalama sonucu, izin verilen onda birlik bir salgı ile 6 yüzde bir milimetrelik bir salgıdır.

    Chrysler Sebring Petrol 2400 V6, 3000 V6 EDZ 143hp, 152hp, 210hp Mitsubishi MH8XXX

    Chrysler otomobilleri üreten Amerikan endişesi Chrysler, 2014'ten beri tamamen İtalyan Fiat tarafından kontrol ediliyor. Endişenin öncülüğünde Dodge ve Jeep gibi arabalar üretiliyor. Chrysler otomobilleri için endişe, kendi benzersiz tasarımının otomatik şanzımanının yanı sıra Mercedes, Getrag'dan bir şanzıman kurar.

    Genel öneriler

    Bir Chrysler şanzımanı onarmak için gerekli tüm malzemelere sahip olmalısınız: yağ keçeleri, contalar, sürtünmeli kavramalar, fren bantları, yağ filtreleri, solenoidler ve diğerleri. Chrysler'e takılan kutuların çoğunun tamamen elektronik olması nedeniyle, yalnızca ileri teknoloji ekipmanlarla donatılmış özel merkezlerle iletişime geçmelisiniz. Tekrarlanan sorunları önlemek için aracınıza yalnızca deneyimli uzmanlara güvenin.

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    50 hatta 30 yılı aşkın bir süredir onarım hizmetleri pazarındayız!)) Şubat 2005'ten beri mütevazı bir şekilde çalışıyoruz, sözleşmeli otomatik şanzıman satışı ile başladık. Bu seçeneğin herkes için uygun olmadığını fark ederek şanzımanları onarmaya başladılar. Herkesin her şeyi yaptığı evrensel bir hizmet değiliz, uzmanlığımız her türden makineler. Onarım hizmetlerinin yanı sıra, “switcher”larınız için otomatik şanzıman yedek parça veya bileşenlerinin satışını da sunuyoruz.

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    Chrysler otomatik şanzımanını daha hızlı tamir etmeye çalışıyoruz, böylece ayarlamalar yapmak veya sorun gidermek için zaman var. Sahibinin otomatik şanzımanın sorun giderme (ayrıştırma) aşamasında bulunmasını her zaman memnuniyetle karşılıyoruz, bu gibi durumlarda mal sahibi, kutusundaki arıza hakkında eksiksiz bilgiye sahiptir ve onarım maliyetini anlar.

    - acil durum moduna girer (bir vites kalır, genellikle 3.)

    o zaman panik yapmamalısınız, çünkü bu belirtiler elektrikteki problemlerle ilişkili olabilir ve kapakla karşılaştırılabilir. onarımlar çöp

    - geçiş yaparken, kayma (anahtarlama sırasındaki hız keskin bir şekilde artar)

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    o zaman bu çok daha ciddi. Her durumda, telefonla veya yerinde tavsiye için lütfen iletişime geçin. Unutma! çoğu durumda, otomatik şanzıman arızası durumunda bir çekici çağırmak (ücretsiz olarak sağlıyoruz) Aby-Kaba'nın taşınmasıyla öldürülen pahalı bir parça satın almaktan çok daha ucuzdur.

    Neden bizimle iletişime geçmeye değer?

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    Otomatik şanzıman onarımları için bütçeyi mümkün olduğunca verimli kullanmaya çalışıyoruz, onarımlardan tasarruf etme girişimleri yalnızca işi mahvediyor ve geri dönüşlere yol açıyor. Tüm garantilere kesinlikle uyulmaktadır. Otomatik şanzımanı (hata ayıklama) sahibiyle analiz etmeye çalışıyoruz, olası tüm onarım seçeneklerini veya otomatik şanzıman sözleşmesini sunacağız.

    Onarım şartları: 3-5 iş günü, tüm sarf malzemeleri ve yedek parçalar stoklarımızda mevcuttur.

    Olası arızalar

    Chrysler otomobillerinin otomatik şanzımanının tanımı ve olası arızaları

    Daha büyük versiyon için resme tıklayın

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiriResim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiriResim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    Chrysler 3 ileri otomatik şanzıman. 2001'den günümüze Voyager modelinde kuruldu.

    Hak ettiği 3 vitesli otomatik, sarf malzemelerinin, sürtünmeli kavramaların, çelik disklerin ve fren bantlarının değiştirilmesi ile servis merkezine gidecek, başarıyla onarıldı ve uzun süre ve güvenilir bir şekilde hizmet veriyor.

    300 Serisi modeline 2004'ten 2011'e kadar Chrysler'den 4 vitesli bir otomatik şanzıman kuruldu.

    Solenoid bloğu, bu makinenin olası sorunlarından en yaygın olanıdır. Amerikan solenoidlerinin kaynağı çok büyük değildir ve elektronik kontrol ünitesi onu oldukça yoğun bir şekilde yükler ve aracın hızlanma özelliklerini artırmak için tork konvertörünü bloke etmeye zorlar. 42RLE'nin uzun süreli çalışması için solenoid bloğunun düzenli olarak değiştirilmesi ve tork konvertörünün onarılması gerekir.

    A604'ün Chrysler A606 değiştirilmiş versiyonundan 4 vitesli otomatik şanzıman. A606, 1999'dan 2004'e kadar 300M, Concorde, LHS, New Yorker, Prowler modellerinde tanıtıldı.

    Yaş makinelerinin zayıf noktası, uzun süreli aşırı ısınma sırasında kendini gösteren valf gövdesi ve solenoidlerle ilgili sorunlardır. Amerikan tork konvertörleri, Avrupalılardan daha az yaşar, en ufak bir yağ eksikliği bile çalışmalarını etkiler.

    Chrysler 5 vitesli otomatik şanzıman, 2007'den 2009'a kadar Chrysler Aspen'e kuruldu.

    Sorunlar genellikle valf gövdesindeki yağ eksikliğinden kaynaklanır. Solenoidler üretilir, valf gövdesinin kendisi kirlenir ve aşınır.

    Mercedes'ten 5 ileri otomatik şanzıman. 2004'ten 2011'e kadar Chrysler 300 Serisi ve Crossfire'da tanıtıldı. Değişikliklerden sonra, bu otomatik şanzıman, Chrysler otomatik şanzıman onarımına girerek 200-300 bin km'yi sarabilir., yalnızca sarf malzemelerinin değiştirilmesiyle. Chrysler uzun süredir arabalarında bu modeli tercih ediyor.

    Yaş makinelerinde, düzenli aşırı ısınma nedeniyle, hız sensörlü bir elektrikli ocak arızalanabilir. Kutunun hatalı bir elektrikçi ile çalıştırılması, yağın aç kalmasına, ayrıca burçların aşınmasına ve diğer demir bileşenlerin aşınmasına neden olur.

    Chrysler 6 ileri otomatik şanzıman. 2007'den 2011'e kadar Voyager, Town & Country, Sebring, Pacifica'da kuruldu.

    Basit ve güvenilir iletim.Otomatik şanzıman genellikle bir servis merkezine yağ ve filtre değişimi, valf gövdesi temizliği, contaların, contaların, burçların ve yatakların değiştirilmesiyle gelir. Eski otomatik şanzımanlarda solenoidler arızalanır.

    Getrag 6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman. 2007'den 2010'a kadar Sebring'e verildi.

    Robot kutusunun tasarımına bağlı olarak, mekanik kısımla ilgili olası sorunlar olabilir: yanmış bir debriyaj, diferansiyel ve rulman yataklarının aşınması ve ayrıca vites değiştiren elektroniklerle (Mekatronik) ilgili sorunlar.

    Büyük bir revizyon durumunda, şanzıman araçtan sökülür. Bu aşamada tamirci, dişli kutusuna, güç ünitesi montaj desteklerine vb. hizmet veren tüm sistemlerin durumunu dikkatlice inceler.

    Arabadan söküldükten sonra otomatik şanzıman revizyon alanına girer. Bu bölümde, önceki tüm bölümlerde olduğu gibi, daha yüksek teknik eğitime (mühendislik ve fizik) sahip deneyimli ustaların çalıştığı belirtilmelidir. Burada Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamir ediliyor ve tüm parçalar yıkanıp kurutulduktan sonra arıza tespiti yapılıyor, yani. her bir parçanın daha fazla kullanım olasılığı veya değiştirme ihtiyacı belirlenir.

    Ayrıca okuyun:  Kendin yap düzeltici tamiri Viking 700

    İstenirse, hem dişli kutusunun sökülmesi sırasında hem de parçalarının muayenesi sırasında herhangi bir müşteri bulunabilir. Bu prosedürün sonunda, müşteri ile mutlaka mutabık kalınan bir yedek parça listesi derlenir. Revizyon sırasında, otomatik şanzımanın durumundan bağımsız olarak tüm conta ve contaların değiştirilmesi gerektiğine özellikle dikkat edilmelidir. Yalnızca dişli kutusu üreticilerinden orijinal yedek parçaların kullanılması, yeniden üretilmiş bir Chrysler Sebring otomatik şanzımanın ömrünü uzatır, ancak yedek parça maliyetinde önemli bir artışa yol açar. "Fiyat-kalite" oranının en uygun kombinasyonunu elde etmek için "satış sonrası" parçaların, yani. otomatik şanzımanlar için yedek parça üretiminde uzmanlaşmış şirketler.

    Tüm teknik gereksinimler dikkate alınarak kurulum yapılır. Bu aşamada arızalı bağlantı elemanları ve yardımcı şanzıman bakım sistemleri değiştirilir. Ayrıca kurulum sırasında kontrol sisteminin dış kısmının elemanlarında ön ayarlamalar yapılır.

    Çıkış teşhisi ve arabanın çalıştırılması. Giriş teşhisi ile aynı yöntemlere göre gerçekleştirilirler. Ayrıca, daha önce ortaya çıkan tüm arıza kodları, kontrol ünitesinin hafızasından silinir.

    Çok acil bir yanıta ihtiyacınız varsa, aramak en iyisidir. Bir soru sor

    iyi günler, elimde bir Chrysler Sebring 2.4 kutu 41 te (bir 604) var. birinci ikinci vites kutusu normal çalışıyor 2. vitesten 3. vitese geçerken kayar, onay kutusu yanar, kutu 3. vites için acil durum moduna geçer. Hatayı sıfırlarsınız ve her şey tekrar eder. bu durumda onarımın maliyeti ne kadar olabilir.

    A604 (Ultradrive), yeni adı 41TE - Chrysler Corporation'ın (Chrysler Corporation) önden çekişli otomobiller Chrysler, Dodge, Plymouth ve bazı Mitsibishi modelleri için 4 vitesli otomatik şanzıman.

    Otomatik şanzıman A604 (41TE) – Chrysler Corporation 4 vitesli otomatik şanzıman, alternatif isim – ultrasürücü . Üretimin başlangıcı - 1989'dan beri, başlangıçta bir Chrysler 3.3L enine motorla birlikte tamamlandı.
    A604 otomatik şanzıman ve sonraki modifikasyonları, Indiana, Kokomo'daki Kokomo Transmission fabrikasında üretiliyor. A604'ün atası A413 hidrolik şanzımandır.
    A604 (41TE) şanzıman, modern araçlarda otomatik vites geçişlerinin kontrolünde güçlü bir teknolojik atılımdır.A604 otomatik şanzıman, adaptif vites modu kontrolünü kullanan ilk kişiydi, yani A604 otomatik şanzıman bilgisayarı, dış koşullara ve aracın sürüş tarzına bağlı olarak vites modunu optimize edebiliyor.

    Resim - Kendin Yap Chrysler Sebring otomatik şanzıman tamiri

    1995-1999 Mitsubishi Eclipse Turbo olmayan.

    Motordan tork aktarımı, esnek bir plaka volan üzerine monte edilmiş 9,5 inç çapında bir tork konvertörü tarafından sağlanır.
    Soğutma, motor radyatöründeki bir ısı eşanjörü ve ek bir hava soğutucusu ile sağlanır (tüm Chrysler modellerinde bir hava soğutucusu yoktur).