Uygun fiyat, Çin 50 cc Alfa moped'i tabureler için talep edilen kelimenin tam anlamıyla favori haline getirdi, aynı pakette biraz daha dayanıklı ikiz kardeşi Delta. Ekonomik, 72 cc motor hacmi ve hava soğutmalı Alpha moped, iddiasız ve bakımı kolaydır. Alpha moped motorunun anlaşılır cihazı, ekipmanı kendiniz tamir etmenize veya ayarlamanıza olanak tanır.
Alpha moped motorunu sökmeden önce, scooter'ı orta sehpa ile sabitliyoruz ve plastikten arındırıyoruz. Tüm motor güç sistemlerinin bağlantısını kesiyoruz ve yağı boşaltmayı unutmayın.
Motoru şanzımanla birlikte çıkarıyoruz ve düz bir yüzeyde Alpha moped'in ev onarımına devam ediyoruz.
Bir alfa moped üzerinde ilk kez kendin yap onarımını yapıyorsan ve onu demonte etmen gerekiyorsa, her şeyin nasıl yerinde olduğuna dair bir diyagram çizmeyi unutma! Valflerin değiştirilmesi gerekiyorsa veya uyumda boşluklar varsa, bunların çıkarılması gerekir:
Alpha moped motorunun onarımını tamamlamak için, parçaları değiştirdikten sonra, motoru ters sırayla monte etmeye başlıyoruz, işaretleri gözlemleyerek her şeyi yerine koyuyoruz. Taze yağ eklemeyi unutmayın.
Alpha moped'in dişli kutusu bazen arızalanır ve sürekli dikkat gerektirir. Evde bir dişli kutusunu tamir etmek, yeni başlayanlar için özellikle zor değildir.
Alfa moped kendin yap kontrol noktası onarımı için talimatları dikkatlice okuduk.
Alpha moped kutusunun onarımı tamamlandığında, vites kutusunu ters algoritmada monte edin.
VIDEO
Birçokları için Alpha moped'in onarımı, satın alma işleminden hemen sonra başlar. varlığı sayesinde Alpha moped motorunun parçaları ve sadeliği, ayarlama yaygındır. Bu, çok rahat olmayan bir yerli koltuğun yerini alabilir ve motor hacminde 110 cc'ye bir artış olabilir. Yıldızı 14'ten 15'e, hatta 16'ya değiştirmek, hızı 10 km/s'ye çıkaracaktır.
Silindir hacminde artış - 50 cc'den değiştirme. 70 cc'ye kadar, bazen yeterli olmayan güç katacaktır. Bunu yapmak için silindir kapağına ek olarak pistonları ve karbüratörü değiştirmeniz gerekecektir. Alpha moped'in bu tür bakımını kendiniz yapabilirsiniz. Bir Alpha moped aldıysanız, kendin yap şanzıman ve motor tamiri, tekniğinizi öğrenmeniz için iyi bir fırsat olacaktır.
Ve son olarak, Alpha moped tamirinin sizin için daha keyifli bir deneyime dönüşeceği birkaç faydalı ipucu.
Zamanlamayı ve CPG'yi kaldırdınız mı? Parçaları ayrı kutulara koyun. Dişlilerin ve çatalların konumu, çıkarmadan önce kağıda çizin.Bir yıldız işareti kullanarak Alpha mopedin hızını artırmaya karar verirseniz, ön ve arkanın aynı anda değiştiğini unutmayın.
Hızı izleyin, debriyaj aşınmasını önleyin, sıvıları zamanında değiştirin.
Onarımdan korkmayın, malzemeyi öğrenin, video eğitimlerini izleyin ve bir tamircinin hizmetlerine ihtiyacınız olmayacak.
Gardırop gövdelerini asın, farları ve aynaları değiştirin. Alpha moped, gelecekteki binlerce kilometrenizde herhangi bir endişenize güvenilirlikle cevap verecek seriden.
Herhangi bir, en gelişmiş motosiklet ekipmanı bile dikkatli kullanım ve profesyonel bakım gerektirir. Motor, Alpha mopedin kalbidir. Yanlış kullanımın arka planına karşı, sonuçlar tahmin edilemez olabilir. Mopedde geri dönüşü olmayan hasar risklerinden kaçınmak için, bu modelin motorunun bağımsız olarak nasıl sökülüp takılacağını bilmek önemlidir. Onarım yapmak kolaydır. Bu, deneyimin yanı sıra bazı nüanslar hakkında bilgi gerektirecektir.
Chinese Alpha moped'in motoru, motosiklet teknolojisi hayranlarının bu modeli tercih etmesi sayesinde karakteristik özelliklere sahiptir.
Motor boyutu - 72 cc. Doğru yaklaşımla 110 cc'ye yükseltilebilir. Ayrıca istenirse hızı 10 kilometre artırabilirsiniz.
Motorun zayıf noktası, yakın dikkat ve hassas bir yaklaşım gerektiren şanzımandır. . Bir mopedin “kalbini” onarırken, motosiklet “organizmanın” bu parçasını nasıl doğru bir şekilde söküp monte edeceğinizi bilmeniz gerekir.
Alpha, devresi karmaşık olan güçlü bir motorla donatılmıştır. Kendi başınıza çözemezseniz, deneyimli bir uzmana başvurmanız önerilir. Onarım maliyeti oldukça uygundur.
Fiyatı demokratik olan Çin Alfa moped, sahipleri için pek sorun yaratmıyor. Moped motorundaki kesintilerin birkaç nedeni vardır, bununla ilgilendikten sonra arızayı hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz.
Moped motorunun sökülmesi
Bu nedenle, motor büyük bir zorlukla başlarsa, susturucu "ateş eder" ve borudan duman çıkarsa, karbüratördeki sorunlardan dolayı moped "yaramaz" olur. Alpha moped'in bu problemini çözmek için şunları yapmalısınız:
karbüratörü temizleyin;
mopedin hava filtresini iyice temizleyin;
vidaları sıkın;
moped karbüratörü ayarlayın.
Alpha yavaş yavaş hızlanırsa ve motoru beyan edilen gücü geliştiremiyorsa, nedeni moped valflerinin yanlış çalışmasında yatmaktadır. Ayrıca boşluklar ve yanlış bir zamanlama aşaması nedeniyle “hastalanabilir”. Alpha mopedin normal şekilde çalışabilmesi için kullanılmış valflerin yenileri ile değiştirilmesi gerekmektedir.
Alpha moped, motorun kükremesine ve sabit hıza rağmen istenen hızı geliştiremezse, çıkrığı durdurmak imkansızdır ve vites değişimi aralıklı ise, arızanın nedeni debriyaj aşınmasıdır.
Arızayı düzeltmek için aşağıdaki manipülasyonları yapmanız gerekir:
motoru çıkarın;
plastik kapağı çıkarın;
sıkıştırma vidasını sökün;
ayar mekanizmasını sökün ve vidayı sıkıca sıkın;
bir moped başlatın;
ilk hızı açın ve birkaç metre sürün.
Moped motor arızasının bir başka nedeni, tahrik dişlilerinde aşınma olabilir. Yıpranmışlarsa, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.
Motorda aşırı ısınma sorunu yaşayabilirsiniz. Yağ ekledikten sonra durumu düzeltebilirsiniz. Yağ sızarsa, derhal profesyonel servise başvurun. .
Alfa moped motorun aşırı ısınması
Alpha motorunu sökmek oldukça basittir. Bunun için ihtiyacınız olan:
bir anahtarla “kol”;
emme manifoldundaki cıvataları sökün (10'a kadar);
silindir kapaklarını ve orada bulunan cıvataları sökün (4 adet);
silindir kapağını çıkarın.
Gerekli manipülasyonları yaptıktan sonra, tüm parçaları yerlerine takarak motoru düzgün bir şekilde monte etmek gerekir.
Bir diyagram, nüansları anlamanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, eğitim videosunda Alpha moped'in en önemli "organını" onarmak için birçok yararlı ipucu bulunmaktadır.
Kullanılmış parçaları değiştirmek için dişli kutusunun sökülmesi gerekir. Bu, aşağıdaki parçalar söküldükten sonra yapılır:
Motorun bu kısmının onarımı aşağıdaki gibi yapılır:
bir tornavida veya bıçak kullanarak tutma halkasını ve şanzıman tahrik dişlisini çıkarın;
dişliyi sabitleyen cıvatayı dikkatlice sökün ve vites değiştirme mekanizmasını çıkarın;
vites çatalını ve milini çıkarın;
krank milini ve tamburu (çekirdek dahil) çıkarın;
aşınmış parçayı yenisiyle değiştirdikten sonra monte edin (ters sırada).
Motorun kendi kendine onarımını doğru bir şekilde yapabilmek için eğitim videolarına aşina olmanız gerekir. Bu modelin motor şeması, çatalların ve dişlilerin yerini karıştırmamaya yardımcı olacaktır. Şemaya erişim yoksa, bunları bir kağıda işaretlemek gerekir.
Moped Alpha nadiren onarıma ihtiyaç duyar. Sahibi yeteneklerinden emin değilse, onarım bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. Aksi takdirde konunun fiyatı çok yüksek olacaktır.
Bu videoyu izlerseniz Alfa moped motor tamiri oldukça basittir. Servis merkezlerine başvurmadan bir moped'i kendi ellerinizle onarabilirsiniz.
O halde başlayalım. Önce yerine bir yıldız konur. Taktıktan sonra marş motoru yerine konur.
Gaz dağıtım mekanizmasını monte etmek için aşağıdaki ayrıntılara dikkat edin:
Zincir titreşim damperinin doğru çalıştığından emin olun (içe doğru üflerseniz biraz hava alması gerekir);
Damper gergiye temas ettiğinde sürtünme meydana gelir (gerginin pürüzlü yüzeyi parlatılmalıdır).
Dişlinin eksenden çıkmaması için gres ile yağlanmalıdır. Ardından, daha önce dolgu macunu ile yağlanmış bir kapak takılır. Bu prosedürden sonra marş yıldızını ve zincir kılavuzunu takın.
Filmleri, klipleri, bölümleri, fragmanları ücretsiz olarak indirebilirsiniz ve Youtube sitesini ziyaret etmenize gerek yoktur.
Sonsuz video okyanusunu yüksek kalitede indirin ve izleyin. Her şey ücretsiz ve kayıt olmadan!
Bir uzmandan talimat
Bir uzmandan talimat
Gerekli eylemlerin listesi
Doğrulama kontrol listesi
En yaygın arızaların giderilmesi
Etkili Ayarlama Kuralları
Ana bağlantıların açıklaması
Montaj ve demontaj talimatları, onarım ipuçları
Bu site spam ile mücadele etmek için Akismet kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.
Hepimizin bildiği gibi, herhangi bir motosiklet, özellikle uygun şekilde kullanılmadığında zamanla yıpranır ve bozulur. Alpha moped'in en önemli parçası motorudur, düzgün kullanılmadığında veya tamir edilmediğinde, yedek parçalarla değiştirildiğinde çalışmayabilir veya yanlış çalışmayabilir. Bu tür sorunlardan kaçınmak için, Alpha moped motorunu kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde tamir edeceğinizi bilmeniz gerekir. Bu, gerekli deneyim ve bilgi ile yapmak kolaydır.
Moped çalışmadığında, susturucu ateş eder ve bundan siyah duman çıkar, bu, karbüratörde bir sorununuz olduğu anlamına gelir. Bu sorunları gidermek için karbüratörü ve hava filtresini temizlemeniz, ayrıca karbüratörü ayarlamanız ve cıvataları iyice sıkmanız gerekir.
Mopediniz uzun süre hızlanıyorsa ve motor standart güçten yoksunsa, sorun supap arızasıdır. Eski valflerin yenileriyle değiştirilmesi gerekiyor ve moped tekrar çalışacak.
Alpha moped yüksek hızlara sahip olmasına rağmen istenilen hıza çıkamıyorsa ve motor deli gibi kükrüyor ve aralıklı vites değiştiriyorsa sorun debriyaj aşınmasıdır. İle tamir debriyajı aşağıdakileri yapmanız gerekir: motoru ve plastik kapağı ondan çıkarmalı, ardından sıkıştırma cıvatasını ve ayar mekanizmasını sökmeli, ardından sıkıştırma cıvatasını sıkıca sıkmalı, mopeyi çalıştırmalısınız. Bütün bunlardan sonra, birkaç metre bir yerde, ilk hızda biraz sürmeniz gerekiyor. Ayrıca motorla ilgili sorunun başka bir nedeni - önde gelen yıldızların aşınması , bu durumda bunları yenileriyle değiştirmeniz gerekecektir.
Motorun aşırı ısınması . Bu sorun çok basit bir şekilde çözüldü - yağ ekleyin. Aniden bir yerden yağ sızarsa mutlaka profesyonellerle iletişime geçmelisiniz.
Motoru sökmek için aşağıdakileri yapın:
Emme manifoldundaki vidaları gevşetin.
Tüm silindir kapaklarını ve vidaları çıkarın.
Rotor, debriyaj veya silindir gibi parçaları değiştirmek için şanzıman demonte edilir.
Şanzımanı sökmek için aşağıdakileri yapın:
Tutma halkasını çıkarın, ardından tahrik dişlisi çıkarılır.
Sabitleme dişlisi vidasını sökün, ardından vites değiştirme mekanizmasının kendisini çıkarın
Vites çatalını ve milini, ardından tamburlu krank milini çıkarın.
Her şeyi öne doğru toplayın.
Sonuç olarak, Alpha moped'in nadiren arızalanmasına rağmen, yeterli bilgi ve deneyime sahip değilseniz veya başa çıkabileceğinizden tam olarak emin değilseniz, kendiniz sökmemeli ve tamir etmemelisiniz, çünkü eğer tasarruf etmek istiyorsan çok daha fazlasını kaybedebilirsin. Bu nedenle, profesyonellerin hizmetlerini reddetmeyin. Ancak yine de, Alpha 110'un motorunu kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, diyagramı veya eğitim videosunu kullanmayı unutmayın. Ve şema yoksa, parçaların yerlerini unutmamak için bir kağıda işaretleyin.
VIDEO
VIDEO Otomatik kavramalı, tuningli Alfa 125 cc motor ilginizi çekebilir
Alpha moped motorunun kendi kendini sökme-montaj aşamaları
Herhangi bir, en gelişmiş motosiklet ekipmanı bile dikkatli kullanım ve profesyonel bakım gerektirir. Motor, Alpha mopedin kalbidir. Yanlış kullanımın arka planına karşı, sonuçlar tahmin edilemez olabilir. Mopedde geri dönüşü olmayan hasar risklerinden kaçınmak için, bu modelin motorunun bağımsız olarak nasıl sökülüp takılacağını bilmek önemlidir. Onarım yapmak kolaydır. Bu, deneyimin yanı sıra bazı nüanslar hakkında bilgi gerektirecektir.
Chinese Alpha moped'in motoru, motosiklet teknolojisi hayranlarının bu modeli tercih etmesi sayesinde karakteristik özelliklere sahiptir.
Motor boyutu - 72 cc. Doğru yaklaşımla 110 cc'ye yükseltilebilir. Ayrıca istenirse hızı 10 kilometre artırabilirsiniz.
Motorun zayıf noktası, yakın dikkat ve hassas bir yaklaşım gerektiren şanzımandır. Bir mopedin “kalbini” onarırken, motosiklet “organizmanın” bu parçasını nasıl doğru bir şekilde söküp monte edeceğinizi bilmeniz gerekir.
Alpha, devresi karmaşık olan güçlü bir motorla donatılmıştır. Kendi başınıza çözemezseniz, deneyimli bir uzmana başvurmanız önerilir. Onarım maliyeti oldukça uygundur.
Fiyatı demokratik olan Çin Alfa moped, sahipleri için pek sorun yaratmıyor. Moped motorundaki kesintilerin birkaç nedeni vardır, bununla ilgilendikten sonra arızayı hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz.
Moped motorunun sökülmesi
Bu nedenle, motor büyük bir zorlukla başlarsa, susturucu "ateş eder" ve borudan duman çıkarsa, karbüratördeki sorunlardan dolayı moped "yaramaz" olur. Alpha moped'in bu problemini çözmek için şunları yapmalısınız:
karbüratörü temizleyin;
mopedin hava filtresini iyice temizleyin;
vidaları sıkın;
moped karbüratörü ayarlayın.
Alpha yavaş yavaş hızlanırsa ve motoru beyan edilen gücü geliştiremiyorsa, nedeni moped valflerinin yanlış çalışmasında yatmaktadır.Ayrıca boşluklar ve yanlış bir zamanlama aşaması nedeniyle “hastalanabilir”. Alpha mopedin normal şekilde çalışabilmesi için kullanılmış valflerin yenileri ile değiştirilmesi gerekmektedir.
Alpha moped, motorun kükremesine ve sabit hıza rağmen istenen hızı geliştiremezse, çıkrığı durdurmak imkansızdır ve vites değişimi aralıklı ise, arızanın nedeni debriyaj aşınmasıdır.
Arızayı düzeltmek için aşağıdaki manipülasyonları yapmanız gerekir:
motoru çıkarın;
plastik kapağı çıkarın;
sıkıştırma vidasını sökün;
ayar mekanizmasını sökün ve vidayı sıkıca sıkın;
bir moped başlatın;
ilk hızı açın ve birkaç metre sürün.
Moped motor arızasının bir başka nedeni, tahrik dişlilerinde aşınma olabilir. Yıpranmışlarsa, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.
Motorda aşırı ısınma sorunu yaşayabilirsiniz. Yağ ekledikten sonra durumu düzeltebilirsiniz. Yağ sızarsa, derhal profesyonel servise başvurun.
Alfa moped motorun aşırı ısınması
Alpha motorunu sökmek oldukça basittir. Bunun için ihtiyacınız olan:
bir anahtarla “kol”;
emme manifoldundaki cıvataları sökün (10'a kadar);
silindir kapaklarını ve orada bulunan cıvataları sökün (4 adet);
silindir kapağını çıkarın.
Gerekli manipülasyonları yaptıktan sonra, tüm parçaları yerlerine takarak motoru düzgün bir şekilde monte etmek gerekir.
Bir diyagram, nüansları anlamanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, eğitimde Alpha moped'in en önemli "organını" onarmak için birçok yararlı ipucu bulunmaktadır.
Kullanılmış parçaları değiştirmek için dişli kutusunun sökülmesi gerekir. Bu, aşağıdaki parçalar söküldükten sonra yapılır:
Motorun bu kısmının onarımı aşağıdaki gibi yapılır:
bir tornavida veya bıçak kullanarak tutma halkasını ve şanzıman tahrik dişlisini çıkarın;
dişliyi sabitleyen cıvatayı dikkatlice sökün ve vites değiştirme mekanizmasını çıkarın;
vites çatalını ve milini çıkarın;
krank milini ve tamburu (çekirdek dahil) çıkarın;
aşınmış parçayı yenisiyle değiştirdikten sonra monte edin (ters sırada).
Motorun kendi kendine onarımını doğru bir şekilde gerçekleştirmek için, eğitimlere aşina olmanız gerekir. Bu modelin motor şeması, çatalların ve dişlilerin yerini karıştırmamaya yardımcı olacaktır. Şemaya erişim yoksa, bunları bir kağıda işaretlemek gerekir.
Moped Alpha nadiren onarıma ihtiyaç duyar. Sahibi yeteneklerinden emin değilse, onarım bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. Aksi takdirde konunun fiyatı çok yüksek olacaktır.
Viper şirketinden Çin Alfa moped, son yıllarda Rusya Federasyonu'nda çok satıldı. Bu modelin hem artıları hem de eksileri vardır, örneğin, tartışılmaz bir artı, yüz kilometrede düşük yakıt tüketimi, sadece 2 litre yakıttır.
Bir moped yüz yirmi kilogram yüklenebilir, kendisi ise seksen bir kilogramdır. Alpha moped, hava soğutmalı bir motor, iki fren ile donatılmıştır: ön ve arka, dört vitesli manuel şanzıman, 2 amortisör.
Ayrıca Alpha modeline ek olarak arka ve ön tekerleklere çamurluklar takıldı. Sürücüyü ve motoru sıçrayan su ve kire karşı korumaya yardımcı olurlar.
Alpha motorunun hacmi yetmiş iki cc'dir, iyileştirmelerin yardımıyla motoru kendi ellerinizle yüz on cc'ye kadar overclock edebilirsiniz. Ön dişliyi Alpha'da bulunan 14'ten uygun olan 15, 16'ya değiştirebilirsiniz. Bir yıldız işareti 16 takarsanız, hız saatte yedi ila on kilometre artacak, ancak aynı zamanda çekiş önemli ölçüde artacaktır.
On yedi dişli bir yıldız, bir moped'i saatte on üç kilometreye kadar hızlandırmanıza izin verecek ve bu da çekişi etkilemeyecektir.En iyi seçenek on beş diştir, ancak her iki yıldızı da değiştirmeniz gerektiğini hatırlamanız gerekir: ön ve arka, ayrıca zincir.
Alpha moped için başka ayarlama çözümleri de var: ek bir çanta yapın - çeşitli aletler için bir bordachok, bir bardak içecek veya su için bir ikame. Alfa'nın koltuğu çok rahat değil, on beş milimetrelik kontrplaktan daha sert olanla değiştirebilirsiniz.
Farları ve dönüş sinyallerini havalı fırçalamak veya değiştirmek, bireyselliğinizi ve mopedinizi vurgulayabilir.
Herhangi bir ekipman er ya da geç yıpranır ve her şeyden önce mopedlerde onarım gerektirir, bu motordur. Bizim durumumuzda bu, aşağıdaki parametrelere göre teşhis edilmesi ve onarılması gereken 4 zamanlı bir motordur:
1. Valf boşluklarının ayarlanması, silindir kafasında karakteristik darbeler ortaya çıkarsa, boşluklarda ihlaller bulunursa böyle bir ihtiyaç ortaya çıkar.
2. Silindir kapağının çıkarılması ve ardından takılması - yanma odası kurumla tıkandığında ve ayrıca valflerin değiştirilmesi ve öğütülmesi için gereklidir.
3. Silindir kapağının mutlak olarak sökülmesi - valfler artık sıkı değilse, ayrıca yağ sıyırıcı valfleri, kapakları değiştirmek için.
4. Tüm silindirin, jeneratör rotorunun ve elektrikli marş motorunun sökülmesi ve takılması.
5. Ayrıca piston ve piston segmanlarının, zincirlerin sökülmesi ve takılması.
6. Debriyaj, krank mili, dişli kutusunun sökülmesi ve montajı.
Bin kilometreden sonra motor ilk kez kontrol edilmeli, sonraki kontroller her dört bin kilometrede bir yapılmalıdır. Tüm bu işlemler, motor zaten soğuduğunda yapılmalıdır.
Motosiklet sahipleri, yeni ve özel bir şey yapmak için iki tekerlekli arkadaşlarını modifiye etmeye başvururlar. Genellikle bisikletin görünümü sıkıcıdır ve motor gücü artık yeterli değildir. Bu yüzden tuning gibi bir şey icat edildi. Motosikletinizin iyileştirilmesi sayesinde, çıktı sadece sizi değil çevrenizdekileri de memnun edecek tamamen farklı bir bisiklet olabilir. Ek olarak, bir motosikleti pompalarken, ayrıntılara büyük önem verebilir ve bisikletin üzerinde oturması ve hareket etmesi daha rahat olacak şekilde bisikleti yeniden yapabilirsiniz. Genel olarak, bir mopedin ayarlanması tamamen bireysel bir şeydir, ancak motosikletçiler bazen bisikletleri için yeni bir imaj yaratmak için ilham alamazlar. Bu nedenle, bu yazıda alfa mopedin ayarını analiz edeceğiz.
Alfa moped, günümüzün en popüler mopedlerinden biridir. Yaygınlığı, küçük bir fiyat ve sahibine sunduğu çok sayıda fırsat ile ilişkilidir. Çoğu zaman, satın alma için 100-125 cm3 motor kapasitesine sahip modeller seçilir. Bu güç, mopedin 100 km/s hıza çıkması ve kendini rahat hissetmesi için yeterlidir. Ayrıca "alfalar" düşük yakıt tüketimi ile ünlüdür ve bu da çok önemlidir. Ancak, belki de bu mopedin ana avantajı, bakımıdır, çünkü burada çok fazla elektronik yoktur ve prensipte tüm güç üniteleri oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir. Genel olarak, alfa moped, iki tekerlekli araçlarda hareket etmenin çok daha hızlı ve daha uygun olduğu kırsal alanlar veya küçük kasabalar için oldukça iyi bir motosiklettir. Bununla birlikte, "alfa" nın her sahibi er ya da geç bir moped bitirme ve ayarlama fikrini ortaya çıkarır. Bu durumda ne yapmalı?
Yukarıda da söylediğimiz gibi, akort etme fikri aniden gelir ve bu noktada muhtemelen tam olarak ne eklemek istediğinizi zaten biliyorsunuzdur. Hala nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız, düşünün - neyi geliştirmek istersiniz? Makalemizi okuduktan sonra, bir moped ile hangi ilginç şeylerin yapılabileceğini ve şu anda hangi ayarın en alakalı olduğunu öğreneceksiniz.
Bir moped geliştirirken, şasi veya görünüm yapabilirsiniz. Ve görünüşü bir şekilde kendiniz anlayabilirseniz, motor ayarı daha ciddi bir şeydir. Motorla başlayacağız.
Alfa moped motorunu ayarlamak için birçok neden var.Bunlardan biri maksimum hızın olmamasıdır. Ayrıca daha yüksek hıza çok ihtiyacınız varsa, örneğin, genellikle otoyolda sürüyorsanız, şimdi artırabilirsiniz. Bunu yapmak için gereken tek şey dişli oranını değiştirmek. Dişli oranı, tahrik dişlisindeki diş sayısının tahrik dişlisindeki dişlere oranıdır. Bu kurala dayanarak, bir mopedin maksimum hızını artırmak için arka tekerleğe daha küçük bir dişli takmanın gerekli olduğu sonucuna varabiliriz. Buna göre, yeni teçhizatınız ne kadar az dişe sahip olacaksa, mopedinizi o kadar hızlı hızlandırabilirsiniz.
Arka tekerlekteki vitesi değiştirerek, alfa mopedin maksimum hızında küçük bir artış elde edersiniz. Kural olarak, bu göstergeye 15-20 km / s eklenir; bu, motoru sık sık maksimum hıza döndürmeniz gerekiyorsa oldukça iyidir. Dikkate alınması gereken tek şey, ilk viteslerin artık daha kısa olacağıdır. Ve bundan küçük bir tavsiye geliyor - motoru birinci viteste maksimum hıza döndürmemelisiniz, aksi takdirde debriyaja sıkışmış manşon nedeniyle nötr hızı kaybedersiniz.
Ve bir motorla bir moped ayarlamak çok sıkıcı görünebilirse, o zaman "alfa" nın görünümünü değiştirmek, her şey çok daha ilginç hale gelir. Aslında, gerçekten değerli bir akort yapacaksanız, hayal kurmadan yapamazsınız. Mopedin gelecekteki görünümünü - hangi renklerde dekore edileceğini, hangi karaktere sahip olacağını, agresif veya klasik olduğunu hayal etmek önemlidir. Birkaç eskiz yapın, ardından daha ilginç bir sonuç elde edeceksiniz. Ne ekleyebileceğinizi ve değiştirebileceğinizi size söyleyeceğiz.
Alfa moped ayarı yaptığınızda ilk ve en yaygın olanı, yeni bir dikiz aynalarıdır. Alfa mopeddeki fabrika aynaları yeterince üzgün görünüyor, böylece yenilerini satın alabilirsiniz. Sadece mopedin görünümünü iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda aynaları daha pratik hale getirecek dönüş sinyalli aynalar takmak iyi bir fikirdir.
Dönüş sinyallerinden bahsetmişken, alfa mopeddeki dönüş sinyalleri, iyi parlamalarına rağmen oldukça küçüktür. Hiçbir şey onları güncellemenizi, örneğin boyamanızı, ampulü daha parlak bir ampulle değiştirmenizi veya sadece yeni dönüş sinyalleri satın almanızı engellemez. Ayrıca, işler fren lambası, far ile.
Bazıları diskleri daha ilginç olanlarla değiştirmeyi tercih ediyor. Tabii ki, yeni diskler satın almak ve kurmak en kolay seçenek değil, ancak sonuç, örneğin dönüş sinyallerini değiştirmekten çok daha belirgin olacaktır. Genel olarak, moped tekerlekleri görünüşte önemli bir rol oynar, bu nedenle alışılmadık tekerlekler alırsanız, sonuç olarak tamamen yeni bir görünüm elde edebilirsiniz.
Motosiklet mağazalarında biraz dolaştıktan sonra son zamanlarda popüler olan sıfır dirençli filtreleri bulabilirsiniz. Böyle küçük bir biblo ayrıca alfa mopedine biraz lezzet katıyor. Görünüme ek olarak, motorun teknik parametrelerini de geliştirir. Bir alfa moped üzerine böyle bir filtre takarsanız, motor daha fazla hava alır, bu da daha iyi nefes aldığı anlamına gelir. Bu biraz güç artışı sağlar, ancak muhtemelen bunu fark etmeyeceksiniz.
Komple yeniden boyama, alfa mopedin kökten güncellenmesine ve yüksek kaliteli ayarlanmasına yardımcı olacaktır. "Alfa" durumunda, krom çamurluklara, bagaja, direksiyon simidine ve yeniden boyamanın bir anlamı olmayan diğer bazı unsurlara sahibiz. Bu elemanları yeniden boyarken iyi görünecek tek renk mat siyah veya genel olarak sıvı kauçukla yapıştırmadır. Doğru renk şemasını seçerek, mopedin görünümünü daha iyi hale getirebilirsiniz.
VIDEO
MachinePRO » Onarım ve bakım » Bilgilendirme veya Alfa moped karbüratör tertibatının ayarlanması
Bilgilendirme veya Alfa moped karbüratör ayarı Bilgilendirme veya Alfa moped karbüratör ayarı
Moped geçtikten sonra, içeri girme gerçekleştirilir
Ulaştırma Bakanlığı Tarafından Açıklanan Akaryakıt Tüketim Oranları 2013 Ulaştırma Bakanlığı Tarafından Açıklanan Akaryakıt Tüketim Oranları 2013
Her işletme, uygun şekilde organize edilmiş bir
K65 karbüratörün onarımı için temel kurallar K65 karbüratörün onarımı için temel kurallar
K65 karbüratör, karbüratörün yerini aldı
Beklenen yeni ürün hakkında gizli bilgiler - Skoda Octavia Scout. Söylentilere inanıyor musun, inanmıyor musun? Beklenen yeni ürün hakkında gizli bilgiler - Skoda Octavia Scout. Söylentilere inanıyor musun, inanmıyor musun?
Yeni Skoda Octavia Scout 2014 tasarlandı
Cihaz ve motor servisi Volkswagen Polo sedan Cihaz ve motor servisi Volkswagen Polo sedan
Ruslaştırılmış "Alman" Volkswagen Polo
K-151 karbüratör hakkında bilmeniz gereken her şey K-151 karbüratör hakkında bilmeniz gereken her şey
Karbüratör Arıza ÖnlemeBu
Lüks bir efsane: BMW 7 Serisi'nin üçüncü nesli ve 750i Lüks bir efsane: BMW 7 Serisi'nin üçüncü nesli ve 750i
Elbette birçokları tarikatı görmüş ve hatırlamıştır.
VAZ'daki diskler: süspansiyon nasıl seçilir ve zarar görmez? VAZ'daki diskler: süspansiyon nasıl seçilir ve zarar görmez?
Rusya'nın otomotiv pazarında olmasına rağmen
Moped çalıştırıldıktan sonra, şanzıman ve motordaki yağın değiştirilmesinin yanı sıra valf boşluğunun ayarlanmasını içeren tam bir teknik inceleme döngüsü gerçekleştirilir. Ayrıca üretici, hava filtresi elemanının değiştirilmesini önerir. Çalışma sırasında, karbüratörün bir Alpha moped üzerinde bireysel olarak ayarlanmasını gerektiren dinamik rahatsızlıklar mümkündür. Bu düzeneğin uygun şekilde hizalanması, sürüş performansını iyileştirecek ve yakıt maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olacaktır. Bu işlem, bir scooter üzerinde karbüratörün ayarlanmasına benzer ve hem yeni başlayanlar hem de deneyimli motosikletçiler için fazla sorun yaratmaz.
Çoğu sürücü, karbüratör tertibatının çalışma prensibini ve kararlı çalışması için gerekli koşulları bilir. Motorun tam çalışması için ana gösterge, 15 kısım hava ve 1 kısım benzinden oluşması gereken yanıcı karışımın bileşimidir. Oranın ihlali, zenginleşmeye veya tersine bileşimin tükenmesine yol açar.
XX'nin kararsızlığı;
zor başlangıç;
karbüratörde açılır;
motor ivme kazanmaz;
mum üzerinde beyaz kurum.
Motorun doğru çalışması, çalıştırma kurallarına uyulmasına ve muayene gerekliliklerinin tam olarak yerine getirilmesine bağlıdır. Alpha moped'de karbüratörü kurmaya başlamadan önce, önce bir dizi çalışma yapmalısınız:
Karbüratör gövdesini temizleyin.
Bujiyi değiştirin.
Hava filtresini değiştirin.
Bağlantıların sıkı olduğundan emin olun.
Şimdi, şamandıra dilini bükerek şamandıra haznesindeki benzin seviyesini doğru bir şekilde ayarlamanız gerekir. Tahliye armatürüne şeffaf bir hortum bağlayarak mutlak yakıt seviyesini belirlemek mümkündür. Bunu yapmak için hortum yükselir. Genellikle yükseklik, karbüratör kapaklarının birleştiği yere düşer.
Bir sonraki öğe, rölanti sisteminin miktar ve kalite vidaları ile ayarlanmasıdır. Tüm süreç sıcak bir motorda gerçekleşir. Kaliteli vida durana kadar vidalanır ve ardından iki tur gevşetilir. Motoru çalıştırın ve bu vidayı her iki yönde çevirerek maksimum hıza ulaşın. Ardından miktar vidasıyla hızı minimum kararlılığa düşürün. İstenen sonuç elde edilene kadar prosedürü birkaç kez tekrarlama ihtiyacı hariç değildir.
Ortalama hız aralığının ayarlanması, iğne kaldırılarak veya indirilerek gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, gaz kelebeği somununu sökün, iğneyi çıkarın ve tirbuşonu oluklardan birine yeniden yerleştirin: karışımın tükenmesi için orta bölmenin üstüne ve zenginleştirme için aşağıya.
Motorun yüksek hızlarda yüksek kalitede çalışması, ana motorun değeri ile sağlanır. jet . Bu nedenle, karbüratörün Alpha moped üzerinde ayarlanması ancak uygun jet numarası seçildikten sonra tamamlanacaktır. Karbüratör zayıf bir bileşim verdiyse, daha yüksek verimli bir parça takmaya değer. Karışımı eğmek için tam tersi hareket etmeniz gerekir - daha düşük bir sayı koyun.
Buji izolatörünü kontrol ederek ayarların doğruluğunu kontrol edebilirsiniz. Açık veya kahverengi ise karbon tortusu yoksa sistem normal olarak ayarlanır. Mumun ipliği ve yalıtkanının siyah kurum ile tütsülenmesi durumunda, karışım orta hıza ayarlanmalıdır.
Genel olarak, sonuna kadar stokladım, kulübeye vardığımda, onu bir filtre ve bir dönüş sinyali ile bağlamaya karar verdim, uzun süre keman yapmadım, ancak kaportayı takmak için çok öldürdüm zaman, ama sonra araba sürerken ne kadar keyif aldım ve rüzgar beni eskisi kadar esmedi.
İlk olarak, bağlantı elemanlarını kesmeyi üstlendim, kulübeye bir tür alüminyum kapak çıkardım, her biri 25 cm'lik iki şerit işaretledim ve bu kapağı elektrikli bir dekupaj testeresi ile boyadım.
Sonra uzun bir süre bu şeritlere tutturma şekli verdim, sonra estetik olsun diye hepsini siyah elektrik bandıyla sardım.
şöyle oldu.Beğendim ve rüzgar o kadar sert esmeyi bıraktı ki öğleden sonra yavaş yavaş görünür hale geldi ve bir motosiklet gülüşüne benziyordu
kaportadan sonra sinyali yeniden yaptım, en başından beri beğenmedim.
Daha iyi oldu bence.
Moped Alfa sporu 110 cm3
Artırılmış güç, ön SPORT kaplama, SPORT stili.
Kaba ölçüler - uzunluk, mm 1480
Kaba ölçüler - genişlik, mm 380
Kaba ölçüler - yükseklik, mm 880
Motor kapasitesi, cm3 110cm3 (belgelere göre 50cm3)
Maksimum hız, km/sa 100
Maksimum yük, kg 120
Soğutma sistemi hava soğutma
Yakıt deposu hacmi, l 5.5
Motor çalıştırma: elektrikli ve mekanik marş motoru, uzaktan alarm.
Alfa mopedler neden çekici?
Yüzyılın başından beri Rusya pazarında ortaya çıkan Çin Alfa serisi mopedler, vatandaşlarımızın haklı olarak tanınmasını kazandı. Ve merak etme!
Alpha serisi mopedlerin motorları, kural olarak, 50 ila 110 cm3, dört zamanlı, hava soğutmalı, düşük hızlıdır. Güçleri 5 hp'yi geçmez. Ve bu mopedler için büyük bir artı çünkü. düşük hızlarda daha yüksek torklu ve ekonomiktirler. Katılıyorum, 100 km'de 2-3 litre çok karlı!
Alpha motorunun sürtünme parçaları, çalışma ve hizmet ömrünün güvenilirliğini önemli ölçüde artıran bir yağ banyosunda bulunur. Ve bu yine doğrudan bir faydadır!
Dört vitesli bir şanzıman, bir Çin mopedinin bir başka artısıdır. Düzgün bir hız artışı, motorun çalışan kısımlarındaki yükü azaltır ve moped sürüş konforunu artırır.
Büyük 17 inç jantlar, arazi kabiliyetini artıran oldukça yüksek bir yerden yükseklik sağlar. Ve daha geniş bir arka tekerlek ile daha fazla denge sağlanır.
Alfa elektronik ateşleme fabrikada mükemmel bir şekilde ayarlanmıştır ve ek ayar gerektirmez. Moped elektrikli marş ile çalıştırılır, ancak öngörülemeyen durumlar için bir marş motoru da vardır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Moped, herhangi bir yapı ve fiziğe sahip insanlara kolayca dayanabilir. Ve küçük boyutu ile 120 kilogram taşıma kapasitesine sahip, bu da onu iki kişilik yapıyor.
