kendin yap araba tamir garajı

Bir garajda profesyonel araba tamiri yapıyorsanız, bu iyi bir düzenli gelir veya bir aile şirketi olabilir. Birçok kişi, herhangi bir motoru çalıştırabilecek bir garaj ve eller varsa, kendi işini nasıl kurabileceklerini düşünüyor.

Kendi işinizi kurmak için ne kadar ilk nakit yatırımı gerektiğini hesaplayalım ve uzun süredir "garajlarda" araba tamir eden uzmanların tavsiyelerine dikkat edelim.

Her şeyden önce, burası onarım ve boyama için uyarlanmış bir oda ve ayrıca yola normal erişimi var. Bu bağlamda, bu maliyetler için belge sunabileceğiniz için kira tercih edilir. Araba onarımları için uygun bir görüntüleme deliği olan bir garaja ihtiyacınız var.

Tavsiye. Resmi olarak kayıt olmayı ve çalışmayı planlıyorsanız, kira sözleşmesini ek olarak, ev sahibi ile beklenmedik bir sorun olmaması için erken fesih durumunda tüm cezaları belirten bir noter ile onaylamalısınız.

Garaj kiralamak daha iyi nerede - bir kooperatifte veya ayrı bir binada. Her iki durumda da artılar ve eksiler vardır:

• mal sahibi ile ayrı bir garaj için bir sözleşme yapılmalıdır. Moskova'da ve birçok büyük şehirde izinsiz inşaatların sistematik bir şekilde yıkılmasından bu yana, birçok garaj bu kategoriye giriyor. Tüm tapu ve BTI kaydı ile kiralık bir garaja ihtiyacınız var. Moskova'da böyle donanımlı bir garaj bulabilirsiniz, ancak kira tutarı ayda 10.000 ruble olacak, daha az değil ve bu elektrikçiler için ödeme yapmadan;
• bir garaj kooperatifinde bir garaj kiralamak, bu kooperatifin üyeleri olan belirli sayıda müşteriyi hemen sağlayacaktır. Ancak, başkalarının arabalarının akışından ve boya kokusundan, sürekli onarım işi seslerinden memnun olmayacak olan garaj sahipleri ile zorluklar olabilir.

Tavsiye. Derhal garaj kooperatifinin başkanına bir çıkış yolu arayın ve onunla ilişkiler kurun. Bu, ortalama olarak 5 ruble / kW tarifesini dikkate alarak ayda 5.000 rubleye mal olacak kira ve elektrik faturalarının ödenmesi sorununu çözmeyi kolaylaştıracaktır.

İlk olarak, başlangıçta garajda araba tamiri yapıp yapmayacağınıza karar verin, ardından hizmet listesini genişletebilirsiniz, ancak temel aralıkla başlamanız gerekir:

• vücut çalışması;
• boyama ve ayarlama;
• lastik takma - en karlı zaman sezon dışıdır (sonbahar, ilkbahar), zamanın geri kalanı müşterilerle orta derecede sakindir;
• araba elektroniğinin onarımı ve ayarlanması.

Önemli. Bir kişinin böyle bir ciltle başa çıkması pek olası değildir, yardımcılara ihtiyaç vardır. İyi bir vücut geliştiriciye ve sorumlu bir ressama ihtiyacınız var. Beraber çalışmalılar.

Genellikle, vücudun zayıf düzleştirilmesi durumunda, boya ustasının “sövelerden” sorumlu olduğu bir durum vardır, çünkü müşteri arabayı ondan onarımdan alır. Düzleştirme kötü yapıldığından normal şekilde boyayamaz.

Garajda sadece boya ve kaporta onarım işlerini yapabilirsiniz, daha karmaşık onarımlar servis istasyonları içindir. Hangi ekipman hatasız olarak gerekli olacaktır:

• vücut düzleştirme çalışmaları için hidrolik - ortalama fiyat 20 bin ruble;
• bir asit şişesi ve yarı otomatik bir cihaz - 25 bin;
• ters çekiç ve gözcü - 7 bin;
• kompresör - 12 - 15 bin;
• öğütücü - 2 adet - 8 bin;
• astarlar, akrilik boyalar ve metaller için püskürtme tabancaları - 10 bin;
• taşlama makineleri (düz ve yuvarlak) - 10 bin;
• parlatma makinesi - 5 bin;
• vinç - 4 bin;
• öğütme çubukları - 4 bin;
• porsuk - 5 bin;
• propan ısı tabancası - hızlı kurutma için - 10 bin.

Toplamda ortalama 500 bin rubleye mal oluyor, ekipman kiralayabilirsiniz, ayda 15 bin rubleye mal olacak.

Ek olarak, bir dizi tuşa, çentikleri düzeltmek için bir alete ve diğer birçok küçük alete ihtiyacınız olacak.

Ne tür bir onarım yapmayı planladığınıza bağlı olarak, bir tekerlek hizalama sehpasına ve bir balans ünitesine ihtiyacınız olabilir.

Bir garaj ve alet alırken ilk aşamadaki harcama kısmı yaklaşık 800 bin ve bir milyona kadar olacaktır. Bu bir garaj alımı ve araçları. Egzoz davlumbazlı iyi, tam donanımlı bir garaj, iyi kendiliğinden yayılan zeminler ve ısıtma en az 300 bine mal olacak. Moskova'da düzenli boks 100.000'e kadar satın alınabilir.

Kendi garajınızda çalışıyorsanız ve kiralamıyorsanız, denetleyici makamlar tarafından inceleme olasılığının, onarım çalışmaları için bir garaj kiralama sözleşmesi imzalanmasına göre daha düşük olduğuna dikkat edilmelidir.

Şimdi işin kapsamı için. Tam boyama için ortalama 5 araba (her biri 50 bin) ve 15 ayrı parça (her biri 5 bin) alalım - aylık toplam gelir 325 bin.

Aylık ekipman amortismanı, elektrik ve garaj kirası ödediğimizi hesaba katıyoruz - bu en az 50 bin gelirden bir eksi.

Resmi olarak çalışıyorsanız ve bireysel bir girişimci kaydettiyseniz, maliyetler aşağıdaki maddeler kadar artacaktır:

• bir muhasebecinin ödenmesi - 7 bin;
• yazarkasa satın alınması;
• işe alınan her çalışan için emeklilik fonuna vergi - devredilen miktarın %30'u;
• kişisel gelir vergisi - yüzde 13;
• Gelir vergisi - yüzde 6'dan yüzde 15'e.

Aylık tüm masraflar bu kadar değil. İtfaiyeciler, ekolojistler, bir sanitasyon istasyonu ve birçok denetleyici kuruluş size gelecek.

Sonucu kendiniz çizin, resmi olarak kaydolun veya araba tamirini bir ticari işletmeye dönüştürmeden hackwork ile ekstra para kazanın.

İlk müşterilerin nasıl bulunacağı ciddi bir sorudur. Birçoğu ilgili servis bölümündeki bir servis istasyonunda iş bulur ve yavaş yavaş müşterilerini oluşturur, daha sonra zaten “garajlarda” birlikte çalışırlar, bazıları bu işi babalarından devralır ve bazıları web sitelerinde veya gazetelerde onarım reklamı yapar. Moskova ve diğer büyük şehirler.

Küçük bir kasabada her şey daha kolaydır çünkü insanlar birbirini tanır ve kulaktan kulağa reklamcılıktan daha iyi sonuç verir.

Kaporta tamiri en pahalı iştir, bir araba servisinde birçok araç sahibi için fiyatlar dayanılmazdır. Bu nedenle, bu tür işler için müşteri akışı garanti edilir. Vücutla ilgili en yaygın sorunlar nelerdir:

• bir kazadan sonra onarıma ihtiyaç duyar;
• başarısız park etme nedeniyle oluşan göçük;
• bireysel parçalarda hafif hasar;
• taşlardan darbeler;
• çizikler ve oyuklar;
• vücut korozyonu;
• gizli kusurların imalatı.

Büyük onarımlar ciddi ekipman ve uygun araçlar gerektirdiğinden, daha sık olarak yerel onarımlar için başvururlar.

Araba onarımlarına ek olarak, genellikle gövdeyi boyamaya hazırlamak gerekir. Bu, iyi yapılırsa çok zaman alan bir iştir:

• vücut yıkanıp kurutulduktan sonra yüzeyi inceliyoruz ve inatçı kirleri beyaz ispirto ile temizliyoruz;
• tüm küçük parçaları (aynalar, ışıklar, plastik ve kulplar), pasla kaplı işlem alanlarını çıkarıyoruz. Matkap üzerinde sert fırçalar veya zımpara kağıdı ile çalışmak daha uygundur, kimya beklenmedik bir metal reaksiyonuna neden olabilir. Bir vinil matkap üzerinde bir nozul ile çalışmak uygundur, metali nazikçe temizler ve yüzeyi ısıtmaz;
• korozyonlu tüm alanlar vücuttan çıkarılmalıdır;
• tüm kusurları ortadan kaldırıyoruz - delikler, uzun metal (büyük ezikler), vücudun küçük deformasyonları.

Bu nedenle tesviye makinesi genellikle boyama ile birlikte çalışır. Pas kalırsa, boya düzensiz bir şekilde uzanır ve hızla soyulmaya başlar.

Bu işler için kesinlikle profesyonel bir havyaya ve bir oksijen ve asetilen silindirine, güçlendirilmiş hortumlara ve bir gaz brülörüne ihtiyacınız olacak.

Metalin şişmiş veya içbükey kısmı ısınır ve keskin bir şekilde soğur, bunun sonucunda yüzey düzleşir.İş için PDR onarım araçları satın alırsanız, küçük ezikler, gövdeyi boyamadan ve astarlamadan birkaç saat içinde giderilebilir.

Araba gövdesini restore etmek için çalışmaların yapılacağı atölye yeterince geniş olmalıdır. Makinenin etrafında manipülasyon yapmak için yeterli alan olmalıdır. Püskürtme kabininin ekipmanı için bir yer olması da arzu edilir. Genellikle sahip olduklarınızın üzerine inşa etmeniz gerekir. Ve sık sık, aynı odada araba gövdesini "garajlayın" ve onarın ve boyayın.

Yani, ne tür bir garajın mevcut olduğu konusunda ilerlemeniz gerekiyor. Alan küçükse, arabaların tamir edileceği bir yerin boşaltılması tavsiye edilir, ihtiyacınız olan her şeyi odanın bir bölümüne taşıyın. Bu sayede tamir alanında iş için yeterli alan kalacak ve boyama öncesi temizliği daha kolay olacaktır.

Bir garajın kaportacı olarak adlandırılabilmesi, rahat ve güvenli bir şekilde çalışabilmesi için taşıması gereken temel kriterleri belirlemek mümkündür. Oda havalandırma ile donatılmalı, iyi aydınlatılmalı, soğuk mevsimde ısıtılmalı, çekme cihazlarıyla daha fazla manipülasyon kolaylığı için gövdenin sağlam bir şekilde sabitlenmesi için bir cihaza sahip olmalı ve ayrıca gövde restorasyon çalışmaları için gerekli araçlara sahip olmalısınız.

Garajda havalandırma, sadece araba depolamak için bir yer olsa bile gereklidir ve oda gövde onarımı için kullanılıyorsa, havalandırma şarttır.

Üç tür havalandırma vardır: doğal, mekanik ve birleşik.

Doğal, fan kullanılmadan iki deliğin varlığını içerir. Hava girişi için bir delik, çıkış için diğeri. Böyle bir planın çalışması için, deliklerin garajın farklı uçlarında farklı yüksekliklerde bulunması gerekir.

Mekanik havalandırma, tüm besleme ve egzoz sisteminin ekipmanını içerir. Hava girişi ve çıkışı için güçlü fanlar kullanır, gelen hava ısıtılır ve filtrelenir.

Kombine havalandırma sistemi, doğal ve mekanik sistemler arasında bir uzlaşmadır. Kombine bir sistemdeki bir fan, havayı çıkarmak için kullanılır. Akın doğal bir şekilde gerçekleştirilir. Bir atölyeyi vücut onarımı için donatırken kullanılması tavsiye edilen bu şemadır. Bu seçenek, finansal maliyetler açısından en kabul edilebilir olanıdır ve aynı zamanda, az miktarda işle bir atölyenin havalandırmasıyla başa çıkabilir.

Dezavantajı, gelen havanın ısınmamasıdır. Yani, ekstraksiyon sırasında odadaki sıcaklık düşecektir.

Bir atölye için iyi aydınlatma da çok önemlidir. Bazı doğrultma tekniklerinde yüzeyin iyi aydınlatıldığını görmek önemlidir. Bir araba gövdesini boyama sürecinde, her taraftan iyi aydınlatma da çok önemlidir. Aydınlatma için en sık floresan lambalar kullanılır. Odanın aydınlatmasının etkisini arttırmak için atölyenin duvarlarını beyaza boyamak daha iyidir.

Her biri kendi yolunda garaj atölyesini ısıtma sorununu çözer. Sobayı odunda, antrenmanda, dizel yakıtta, gazda kullanabilirsiniz. Bu ısıtma yöntemlerinin hepsinin dezavantajları vardır.Yangını destekleyen yakıtlı bir soba kullanılırsa, odada kurum kirliliği sorunu olacağı ve atölyede genellikle çok fazla yanıcı madde bulunduğu unutulmamalıdır. Ayrıca örneğin gaz sobaları oksijen yakar ve bu tür ısıtmanın olduğu bir odada uzun süre kalmak sağlık açısından güvenli değildir. İyi ama daha pahalı bir alternatif elektriktir. Elektrikli ısıtıcılar veya su ısıtmalı elektrikli kazan kullanabilirsiniz. Elektrikli ısıtma kullanırken, garajdaki kabloların yüklere uygun olması ve atölye ısıtma uygulaması için voltajın yeterli ve kararlı olması önemlidir.

Garaj uygun şekilde yalıtılırsa, ısıtma maliyetleri çok azalacaktır.

Deformasyonları düzeltirken, tamir edilen arabanın gövdesi sıkıca sabitlenmelidir. Bunu yapmak için kızak gibi bir cihaz kullanın. Genellikle garaj atölyelerinde, tekerlekli çerçeve tipi stokları kullanırlar. Bir fabrika kızağı kullanıyorsanız, bunun için garajın boyutları yeterli olmalıdır. Gerdirmenin gerçekleştiği güç okunu kullanmak için kızak çevresinde yeterli alana ihtiyacınız vardır.

Daha sık olarak, ustalar kendi elleriyle bir kızak yaparlar. Ev yapımı kızak genellikle bir döşeme sistemidir. Gövde sabitlemesi için klipsler, zemine önceden yerleştirilmiş sabitlemelere takılır ve sıkıca vidalanır. Ana şey, bu bağlantıların çekme cihazlarının yüküne dayanabilmesi ve kızak üzerine kurulu arabanın hareket etmemesidir. Bir elektrik kulesi yerine, ev yapımı bir kızak, garajın çevresinde çeşitli yerlerde zemine betonlanmış bir kanal veya kalın duvarlı borular kullanır.

Ayrıca, ustalar çerçeve stok modellerini kendi elleriyle kopyalar ve çoğaltır.

Sert gövde montajı için kızaklar, kanallar ve kelepçeler olmadan da yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, atölyenin çevresinde zemine betonlanmış halkalar olması hala gereklidir. Bunu yapmak için, deformasyonları ayıklarken, arabanın arka tarafından bir zincirle bağlanması veya bir yandan yük ile arabanın dönmemesi için bir veya daha fazla çubukla vücudun arka tarafına yaslanması gerekir. Bu yöntem etkisizdir. Ancak var olma hakkı vardır ve çok karmaşık olmayan onarımlarla garajlarda vücut onarımları için kullanılır.

Bir kaporta tamirhanesinin cephaneliğinde olması gerekenler konusunda farklı görüşler var. Pahalı bir alet mi almam gerekiyor yoksa ucuz bir analog mu almam yeterli. Eski okul vücut geliştiricileri ile kullanılmayan alet ve cihazları satın almak gerekli mi? Buna sadece, bir enstrüman seçimine makul bir şekilde yaklaşmanız, tüm artıları ve eksileri incelemeniz, farklı görüşleri okuyup dinlemeniz ve kendi sonucunuzu çıkarmanız gerektiği söylenebilir.

Aletin fiyatına gelince, daha yüksek bir fiyatın genellikle aletin profesyonel amacından kaynaklandığını söyleyebiliriz. Böyle bir aletin hizmet ömrü ve sürekli çalışma süresi, evdeki muadillerinden daha uzundur. Yine, satın almaya akıllıca yaklaşmanız ve mümkünse pahalı bir marka için fazla ödeme yapmamanız gerekir.

Ayrıntılı açıklamalara girmeden ana araç setini ele alalım.

kaynak makinesi

Garaj atölyelerinde en sık yarı otomatik kaynak kullanılır. Kaynak, otomatik olarak beslenen bir tel kullanılarak gerçekleştirilir. Karbondioksit ile veya gazsız pişirebilirsiniz.Buna bağlı olarak, talimatlara göre, "kütle" ve verilen kabloyu bağlamanın polaritesini değiştirmek gerekir. Gazlı ve gazsız kaynak yapmak için farklı teller de kullanılır.

Bir gövdeyi tamir ederken popüler olarak "öğütücü" olarak adlandırılan bir açılı taşlama makinesi gereklidir. Metal kesmek ve temizlemek için kullanılır. Profesyonel bir seriden tanınmış bir üreticinin "öğütücü" nü almak daha iyidir. Hız kontrollü ve hız kontrollü olmayan modelleri vardır. Bazen düşük hızlarda temizlemek veya öğütmek gerektiğinden, dönme hızını ayarlamak daha uygundur. Tasarım daha basit olduğu için dönme hızını ayarlamadan "Bulgar" daha güvenilirdir.

Garaj oto tamirhanelerinde piston tipi kompresör yaygındır. Oldukça güvenilir, dayanıklı ve uygun fiyatlı. Pnömatik aletleri kullanırken hangi performansın gerekli olduğuna bağlı olarak bir kompresör seçmeniz gerekir.

Normal parametreler, dakikada 250 litre çıkış kapasitesine (HVLP püskürtme tabancaları için 350 l / m) ve 8–10 atmosfer basınca ve 50 litre alıcıya sahip bir kompresör olarak kabul edilebilir. Tüm gövdeyi tek seferde boyamak için daha verimli bir kompresöre ihtiyacınız var.

boya tabancası

HVLP ve LVLP püskürtme sistemlerine sahip en yaygın püskürtme tabancaları.

HVLP püskürtücüler (Yüksek Hacimli Düşük Basınç, yüksek hacim, düşük basınç), püskürtülen malzemenin yüzeye transferinin yüksek bir yüzdesi, boyama sırasında sis olmaması ile karakterize edilir. Çıkış basıncının olmaması sayesinde hava, çevredeki alanı daha az şişirir ve diğer toz ve kalıntıları yükseltmez. Yüksek kompresör kapasitesi gerektirir.

LVLP püskürtücüler (Düşük Hacimli Düşük Basınç, düşük hacim, düşük basınç), HVLP püskürtücülerin aksine yüksek kompresör performansı gerektirmemekle birlikte püskürtülen malzemenin yüzeye yüksek oranda aktarılmasıyla karakterize edilen daha yeni bir gelişmedir.

Farklı malzemeleri püskürtmek için farklı nozullara sahip birkaç püskürtme tabancasına sahip olmak arzu edilir. Metalik boyama için, vernik uygulamak için veya akrilik boya türleri kullanırken - 1,4 mm - 1,5 mm, astarlar için - 1,5 - 2 mm olmak üzere 1,2 mm - 1,3 mm nozullu bir püskürtme tabancasına ihtiyacınız vardır. 1,3–1,4 mm nozullu bir püskürtme tabancası satın alabilir ve her tür malzeme için evrensel olarak kullanabilirsiniz.

Maliyetle ilgili olarak, deneyim yoksa, ucuz bir boya tabancası seçebilir, pratik yapabilir ve ardından astar olarak bırakarak daha pahalı, yüksek kaliteli bir püskürtme tabancası satın alabilirsiniz. DeVilbiss (Büyük Britanya), SATA (Almanya), Iwata (Japonya) gibi kanıtlanmış birinci sınıf püskürtme tabancalarının olduğu not edilebilir.

Gövde panellerini değiştirirken direnç kaynak noktalarını delmek için bir matkap gerekecektir. Metal sıyırma için nozullu bir matkap kullanmak da uygundur.

öğütücü

Eksantrik (yörüngesel) zımparalar, vücut onarımında en etkili olanlardır. Pistonlu hareketlere ek olarak, dairesel hareketler de yaparlar, bu da verimliliği artırır ve makinenin tabanındaki zımpara kağıdını daha az tıkar.

Gözcü, hasarı onarmak için çok kullanışlı bir cihazdır. Düzleştirirken, gözcü, arka tarafa erişimin sınırlı olduğu yerleri çekmede çok yardımcı olur. Gerilmiş metali üzmeleri de uygundur. Bazı ustalar bu cihaz olmadan yapar.Gözcü birincil bir satın alma olmayabilir ve gerekli tüm ekipman zaten satın alındığında ve bir gözcü bulunmasını gerektiren büyük miktarda iş yapmak gerekli olduğunda onu satın alabileceğiniz belirtilebilir.

Zımpara taşları

Macun yüzeyini pürüzsüz hale getirmek için farklı boyutlarda taşlama çubukları ve planyalar gereklidir. Taşlama planyaları ve bir çubuk satın alırken, çalışma yüzeyini incelemeniz ve mükemmel düz olması için bir cetvelle kontrol etmeniz gerekir. Çalışan taban bükülmüşse ve yeterli değilse, onarılan parçayı düz hale getirmek imkansız olacaktır.

cila makinesi

Cila makinesi gövde onarımında gereklidir. İlk aşamada, küçük hacimlerde, tekerlekleri parlatmak için özel bir ağızlığa sahip bir matkap kullanabilirsiniz. Ancak hiçbir matkap, özellikle tüm araba gövdesini cilalamanız gerektiğinde, iyi bir cilalayıcının yerini tutamaz.

Yüksek kaliteli cilalama için önemli parametreler güç (1000–1500 W) ve bir hız kontrol cihazının varlığıdır. Farklı cilalama adımları için farklı RPM'ler gereklidir. İyi parlatıcıların yumuşak başlatma ve güç dengeleyici gibi bir işlevi vardır.

Yumuşak başlangıç ​​uygundur, çünkü cilayı ani bir başlangıçtan bozma korkusu olmadan önce cila çarkını yüzeye uygulayarak herhangi bir hızda cilalamaya başlayabilirsiniz. Ayrıca yumuşak başlatma, makineyi elektrik motorunda ek aşınmadan kurtarır.

Güç dengeleyici, makinedeki yük seviyesi değiştiğinde sabit bir devir sayısını korur. Yani verniği güçlü bir baskıyla silmenize izin vermeyecektir.

kızılötesi kurutma

Onarım kaplamalarının hızlandırılmış kuruması için kızılötesi kurutma gereklidir. Ek olarak, kızılötesi kurutma, macun ve astar kullanmak, onarım sürecinde zaten bir düşüş sağlar ve zaten sarkan malzemeyi zımparaladıktan ve boyadıktan sonra, onarım alanları gelecekte, aracın çalışması sırasında bir düşüş vermeyecektir.

Genel olarak, şey çok faydalıdır, ancak satın alma için bir öncelik değildir.

Hidrosedye seti

Vücudun güç elemanlarına verilen hasarı onarmak için hidrogerme ve hidrogerme gereklidir. 10 ton yük veren hidrolik silindirli bir set almak daha iyidir. Set, farklı nozullar ve uzantılar içerir.

Genel olarak, bu aletlerin kullanımını gerektiren bir araba tamir için geldiğinde birçok aletin satın alınabileceği belirtilebilir. Ayrıca, iyi ekipmanla çalışmanın daha rahat ve kaliteli olmasına rağmen, daha pahalı profesyonel araçların sonunda kendilerini amorti ettiğini de hesaba katmalısınız.

Araba gövdesinin aşındırıcı ve koruyucu cilalanması

Garaj, arabası olan bir adam için bir tür ikinci evdir. Sadece bir araba için bir depolama odası değil, aynı zamanda çeşitli aletleri saklayabileceğiniz ve karınızı muhafaza edebileceğiniz bir yer, ancak çoğu zaman arabanızın her türlü onarımını ve evin etrafında çeşitli onarımları yapabileceğiniz bir mini atölyedir. . Bu nedenle, oto tamir garajı bir erkek için kutsal bir yerdir ve onu ciddiye almanız gerekir, bu yüzden her şeyi kendi ellerinizle daha iyi yapın.

Kendi elinizle araba tamiri için bir garaj inşa ederken, sadece binanın boyutlarına değil, aynı zamanda kurulması gereken çeşitli yapıların boyutlarına da yeterince dikkat etmelisiniz: raflar, raflar, masalar, dolap , bir tezgah ve tabii ki bir inceleme deliği. Garajda bulunan alet ve ekipmanlara, maksimuma rahat ve kolay erişim sağlamanız gerekir.Ayrıca odanın sıcak ve kuru olması gerektiğini düşünmeye değer. Ve hırsızların içine sızmaya karşı korumaya özen göstermenin zararı olmaz.

Garajdaki ana iş yeri, tezgahlı bir masadır. Onun arkasında onarım işlerinin çoğu var. Bu yüzden tasarımının rahatlığı çok önemlidir. Bu nedenle, oto tamiri için bir garaj düzenlerken, bir tezgahın da elle yapılması gerekir. Bir tezgah imalatında, güçlü ahşap ve metal levhalar kullanmanız gerekir. Çalışma alanı kalın bir metal sac parçası ile kaplanmıştır. Birkaç seviyede yapılır, böyle bir yapı, elinizdeki maksimum sayıda gerekli şeyi yerleştirmenize izin verir. Tezgahın arkasındaki duvara küçük raflar ve çivi veya vidalı bir tahta asılır, üzerlerine anahtarlar ve diğer en yaygın kullanılan aletler asmak uygun olacaktır. Ayrıca, çalışma yüzeyinin iyi aydınlatılmasına ve şebekeye erişim sağlanmasına dikkat etmeye değer.

Küçük bir mahzene sahip rahat ve iyi bir izleme deliği, bir araba için uygun bir kendin yap garajına iyi bir ek olabilir. Garajın kendisini inşa ettikten sonra doğru deliği yapmak en önemli ve sıkıcı süreçtir. Sonuçta, doğru boyutta ve yükseklikte bir delik kazmanız gerekmesinin yanı sıra, yapmanız gerekenler: dibi düzleştirmek, aletler ve parçalar için bir nişin yerini planlamak, tuğla duvarlar döşemek, kenarları demir köşelerle güçlendirmek , deliğin iyi aydınlatılmasına dikkat edin, bu size arabanın altını iyi görmenizi sağlar ve böylece kullanılmadığında çukurun kapanma olasılığını da sağlar.
Gördüğünüz gibi, kendi ellerinizle bir araba için iyi bir garaj yapmak hiç de kolay değil ve sadece bir araba depolamak ve temel araç bakımı için ihtiyacınız varsa, o zaman zahmet etmemelisiniz, çünkü çıkarmak için bir tekerlek, fren balatalarını değiştirmek veya basit bir alet seti altında çalışmak bir davlumbaz için yeterlidir, ancak ev işleri de dahil olmak üzere daha karmaşık onarımlar için iyi donanımlı bir garaj olmadan yapamazsınız.

Araç sahibi yapmaya karar verirse tamirat, o zaman kendisi için önceden bir iş cephesi güvenceye alması gerekecek.

Kullanılan yapı ve kaplama malzemelerinin güvenlik gereksinimlerini karşılaması önemlidir.

Burası sahibinin ihtiyaçlarına göre uyarlanmalıdır.

Garaj binası olarak kullanılabilir atölye. Garajda nasıl onarım yapılacağını öğrenelim mi? Bir arabayı depolamak için tasarlanmış bir yerin yüceltilmesine nereden başlamalı?

Tamirat - Bu, tesisler için zorunlu bir bakım önlemidir. Yapı sürekli olarak olumsuz faktörlerden etkilenir. Atmosferik yağış, rüzgar, benzin buharları zemine, duvarlara ve tavanlara zarar verebilir. Demir atınız için bir evi yüceltmek daha iyidir. sıcak mevsimdaha sonra yapı iyi kurur.

Garaj yenileme şunları içerir: iş türleri:

• kapı ve duvarların yenilenmesi;
• döşemenin değiştirilmesi;
• yalıtım ve tavan kaplaması;
• çatı tadilatı;
• bodrumda ek su yalıtımı.

Kendin Yap garaj tamiri - Fotoğraf:

Duvarlar gerekli açık eski sıvadan. Yüzeyde herhangi bir hasar kalmaması için tüm çatlaklar mala ile dikkatlice onarılmalıdır. Ondan sonra başvurabilirsiniz yeni katman sıvalar. Duvarlara uygula koruyucu boyakimyasal buharlara karşı dayanıklıdır.

popüler ısı yalıtım malzemeleri şunları içerir:

• mineral yün;
• polimer ısı yalıtkanı;
• fiberglas.

Yalıtım duvarlara güvenli bir şekilde yapıştırılır ve bundan sonra yapılırlar. kaplama. Plastik paneller veya ahşap astar kullanılması tavsiye edilir. Arabanın sahibi, odanın alanını kapladıktan sonra bunu dikkate almalıdır. azaltmak.

Garaj kapıları paslanmadan etkilenen alanlar için dikkatlice incelenmelidir. Sorunlu alanlar bulursanız, zımpara kağıdı ile temizleyin.Yüzey işlem görmelidir astartekrar pas oluşumunu önlemek için. Kanatları köpük veya mineral yün ile yalıtın. Isı yalıtım malzemesinin üzerine ayrıca bir kaplama malzemesi de yapabilirsiniz.

Araba lastiklerinin sürtünmesi zemin yüzeyi çukurlu çatlakların ortaya çıkmasına neden olur. Betonda, benzinden veya belirli bir kokuya sahip yağdan gelen hoş olmayan lekeler kalır. Yapmak yeni zemin kaplaması, her şeyi garajdan çıkarman gerekecek. 1 cm'den daha kalın bir çimento şapı yapın ve düzleştirin. Dolgu arka duvardan kapıya doğru yapılmalıdır. Kaplamanın tamamen kuruması için 2 gün beklemeniz gerekir.

Özel kendiliğinden yayılan zeminler zamandan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Bu günler sürecek. Gelecekte zeminde keskin bir kokuya sahip çıkarılması zor lekelerin ortaya çıkmasını önlemek için, üstüne uzanmanız gerekir. fayansbenzin veya gres kalıntılarını kolayca yıkayabileceğiniz.

Garaj çatısı test edildi kuvvet sürekli: sıcaklık değişimlerinden, yağıştan ve rüzgardan etkilenir. Çatı muayenesi yapılacak yıllık. Hasar bulunursa, hızlı bir şekilde onarılması önemlidir.

Ucuz çatı kaplama malzemesi - çatı kaplama malzemesi. Tuvali döşemek için bitüm kullanın. Çatı kaplama malzemesinin kullanım süresi 7 yılı geçmez. Daha pahalı ve dayanıklı malzemeler ondulin, fayans veya oluklu mukavvadır.

Garajda kendin yap onarım fotoğrafı:

Garajdaki konforlu koşullar, yalıtım ve tavan kaplaması oluşturmanıza olanak tanır. İşin yapılması çatının konfigürasyonuna bağlıdır. Evet, düz çatılar için dış yalıtım.

kullanılması tavsiye edilir Genişletilmiş kil. Dökme malzeme granülleri ısıyı içeride tutar ve odaya soğuk hava girmesine izin vermez. Genişletilmiş kil tutacak çevre boyunca bir korkuluk kurulur.

Kalınlık kum-çimento şapı en az 20 - 30 cm ve yalıtım tabakası - 10 - 15 cm olmalıdır, şapın tamamen kuruması 3 hafta beklemek zorunda kalacaktır.

Beton tabanın yüzeyi kalıntılardan temizlenmeli ve gerekirse su yalıtımı ruberoid yardımı ile. 10 cm üst üste binen su yalıtım malzemesi levhaları, genişletilmiş kil ile kaplanmıştır. Küçük ve büyük granüllerin bir karışımını kullanmak daha iyidir.

Kendin yap onarımı - garajdaki tavan:

Garaj çatısı ise üçgen çatımetal kiremit veya arduvaz ile kaplanmışsa, binanın tavanının yalıtılması gerekecektir. içinden. Çatı, rulo halinde bazalt yün veya fiberglas ile yalıtılmıştır.

Isıyı mükemmel şekilde tutan mineral malzeme nemden korkar. Bu nedenle, yukarıdan korunmalıdır. hidrobariyer, ve aşağıdan bir buhar bariyeri döşenir.

Alternatif bir seçenek, tavan metal ise tutkal üzerine konan köpük levhaların kullanılmasıdır. Beton döşeme plakaları yalıtıldığında, köpük plastik plastik dübellerle sabitlenir ve üstüne sıvanır.

Onarımlar sırasında, mal sahibi şunları yapabilir: binayı donatmaken uygun çalışmayı sağlamak için. Garajın arabayı park etmek ve küçük onarımlar yapmak için ücretsiz olması gerekir. Düzenlemenin bir yolu olmadığında atölye ayrı bir odada, bir garajla birleştirilmelidir. Sahibi için gerekli alet ve aksesuarlar burada bulunabilir.

Çeşitli küçük şeyler ve raflar için raflar, garajı temizlemenin harika bir yoludur. Çeşitli eşyaları saklamak için gerekli tasarımları kendi elinizle yaparsanız, mal sahibi birkaç saniye içinde gerekli olanı bulacaktır. El yapımı raflar, bireysel ihtiyaçları en iyi şekilde karşılar. Ev sahibi, gerekli boyutları belirler ve en uygun tasarımı seçer. Raflar aşağıdaki tiplerde olabilir:

• sabit;
• katlanabilir;
• mobil;
• dönen;
• monte edilmiş.

Mobil tasarım hatırlatıyor el arabası, rahattır, ancak ağır ekipman için uygun değildir.

Asılı raflar ve dönen raflar nadirdir.En popüler tasarımlar katlanabilir ve sabittir.

Bir kez daha sabitlenen sabit raflar dürüst güçle.

Donanımsız iş yeri onarımların yapılması zordur.

Katlanır metal tezgah, iç alanın optimal organizasyonu açısından mükemmel bir çözümdür. Amacına uygun olarak kullanılır ve işten sonra aşağı indirilir, böylece cihaz pratik olarak çalışır. birleşir bir duvar ile.

Hasatınızı, şarabınızı ve turşularınızı saklamak için bir ahır inşa etmenize gerek yoktur. Bunun için bir çukur, kiler veya keson donatmak yeterlidir. Tasarımlar, hava cebi olan kuru bir odadır. Yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu yere kurulurlar. Kurucu unsurlar aşağıdakileri içerir:

Bodrum en çok kabul edilir nemli yerküfün kolayca büyüyebileceği yer. Bu, koruyucu bir bileşimin zamanında uygulanmasıyla önlenebilir. Tedaviden sonra yüzeyde mantar ve küf oluşmaz. Bodrum tavanının izolasyonu oluşumunu engelleyecektir. yoğuşma suyu.

Duvarların su yalıtımı için polimer bazlı özel emprenyeler kullanılabilir. hazır kompozisyon "Penetron" iyi olduğu kanıtlandı. Mükemmel su yalıtım özelliklerine sahiptir.

Garajın kendin yap onarımı ve iç düzenlemesi araç sahibine izin verecek kayıt etmek senin paran. Sahibi, çalışma alanını her şey elinizin altında olacak şekilde organize edebilecektir.

Bir garajı kendi elinizle tamir etme hakkında bir video izleyin: