kendin yap araba tamir bursu

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap oto tamir hibesi.

Bu araba, birçok Lada Kalina ve Lada Samara tarafından sevilenlerin yerini alarak VAZ montaj hattından ayrılan son arabalar arasındaydı. Model, bazı değerli işaretlerle oldukça hızlı bir şekilde vurmayı başardı. Güncellenen araba, birçok açıdan daha önce üretilen analoglardan farklı, yerli otomotiv endüstrisinin model yelpazesi arasında oldukça çekici görünüyor.

Böyle bir araca sahip olan şanslılar, ana avantajlarını kabinin rahatlığı ve genişliği, yüksek kaliteli montaj ve çekici tasarım olarak görüyor:

Arabanın fiyatları, nüfusun orta tabakasının finansal yetenekleri dikkate alınarak belirlenmiş olmasına rağmen, arabanın temel donanımının da bol olduğunu belirtmek isterim:

Arabanın geliştirilmesi için, temel olarak tanınmış Kalina platformu kullanıldı. Modernizasyon süreci, gövde kısmını tamamen değiştirerek sadece kapıları orijinal haliyle bıraktı. Değişiklikler bagaj bölmesini atlamadı ve hacmini beş yüz litreye çıkardı:

Araba haklı olarak güvenilir bir araç olarak kabul edilir, ancak bazen bu model yelpazesinin özelliği olan arızalar meydana gelir. Bu nedenle, böyle bir araba satın almaya karar verdikten sonra, Lada Grant'i kendi ellerinizle tamir etmenin nasıl mümkün olduğunu netleştirmeniz önerilir.

Arabanın görünümü, herhangi bir araç sahibinin umursadığı önemli bir şeydir. Ancak hiç kimse çizilmelere karşı bağışık değildir ve pas oluşmaması için onlarla nasıl düzgün bir şekilde başa çıkacağınızı bilmelisiniz.

Resim - Kendin Yap araba tamir bursu


Astar tabakasına ulaşmayan küçük hasarlar polisaj ile giderilebilir. Bunu yapmak için, sorunlu bir alanda ince bir boya tabakasının çıkarılacağı ve çiziklerin genel bir gölgeye eşitleneceği özel macunlar kullanmalısınız. Bazıları bir mum kalem kullanır, ancak bundan sonra yüzey rengi zenginleştiren bir cila ile işlenmelidir. Sığ, ancak geniş çizikler maalesef boyanmak zorunda kalacak. Korkmamalısınız - çivi boyamak için bir fırça ile çalışmak yeterlidir, çünkü tüm vücut elemanını değil, sadece sorunlu bölgeyi boyamak gerekir.
Başka bir basit iş, ek konfor ve kabul edilebilir akustik oluşturmak için araba kapılarını ve kaputunu ses geçirmez hale getirmektir. Böylece iç mekanı yabancı gürültü ve gıcırtılardan korursunuz, müziğin sesi daha hoş hale gelir. Bu durumda, doğru malzemeyi seçmek ve iş sırasını takip etmek önemlidir:

Genel olarak, çalışma şeması aşağıdaki gibidir:

  • eski döşemeyi çıkarın;
  • toz birikintilerinin yüzeyini temizleyin;
  • Titreşimi emmek için malzemeyi kesin ve bina saç kurutma makinesiyle ısıtın:
  • malzemeyi uçtan uca yapıştırın, bir rulo ile yuvarlayın;
  • gürültüyü emmek için alanı malzeme ile örtün;Resim - Kendin Yap araba tamir bursu
  • teknolojik yerleri mühürlemek;
  • tutkal "Vibroplast".
Video (oynatmak için tıklayın).

Araba arasındaki temel fark, motorda bir destek silindirinin olmamasıdır. Bu özellik pek çok hoş olmayan anlara neden olur. Arka yağ keçelerini değiştirirken, halka dişlisinin arızasını veya taşlama amacıyla volanı değiştirme prosedürünü daha net bir şekilde incelemenizi öneririz.
İlk önce şanzımanı sökmeniz gerekir. Ayrıca, yaklaşan montajda işinizi kolaylaştırmak için volan ve krank milinin yerleşimini işaretlemelisiniz. Şimdi volan tutucunun çıkarılmasına izin verilir, ancak ana eleman sabit kalmalıdır.

Resim - Kendin Yap araba tamir bursu


Dişli parçaları, düzensiz noktalar ve çapaklar için görsel olarak kontrol edilmelidir. Aşınmış parçanın yerine normal bir eleman takılır.Motorun güvenliğini sağlayan contanın bütünlüğüne dikkat edin. Bu eleman sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi motor performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.

Bir römork veya ikinci bir araba çekmek yasakken, yeni bir araba üç bininci kilometre ile çalıştırılmalıdır. Sarsıntılı başlamayın, krank mili devrini altı bine yükseltin, kaymalı dönüşler yapın.

Aracın klima donanımına dikkatli yaklaşılmalı, klima sadece motor çalışırken, camlar buğulandığında, fanı düşük hızda çalıştırmalıdır.

Teşhisten geçmek için çok tembel olmayın, makinenin düzenli bakımını yapın. Bu önlemler, ciddi sıkıntılardan ve sonuç olarak önemli finansal maliyetlerden kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Lada Granta, yurt içi otomobil pazarındaki yerini sağlam bir şekilde aldı ve yıllık satış adedi ile ön plana çıkıyor. AvtoVAZ'ın yeniliği, konforlu seyahat hayranlarını çok yüksek olmayan maliyetlerle memnun etti. Bütçeli bir yabancı otomobilin prototipi, Rus tüketicisi için daha erişilebilir, ancak belki de o kadar dayanıklı değil.

Yerli otomobil endüstrisinin ürünleri, bir arıza durumunda ve bir parçanın değiştirilmesi gerektiğinde, herhangi bir otomobil pazarında kolayca bulunabilmesi açısından faydalıdır. Bir Lada Granta arabanız varsa, araba servisleri için ek ücret ödemeden kendi garajınızda kendi başınıza onarım yapabilirsiniz. Önemli olan doğru araçlara sahip olmaktır.

Ne kadar üzücü olursa olsun, hiçbir şey sonsuza kadar sürmez. Ve Lada Granta arabalarında küçük arızalar ve büyük arızalar var. Profesyonel ustaların yardımına başvurmadan kendi ellerinizle ne tür onarımlar yapılabilir?

Volanın sökülmesi birkaç durumda gerçekleştirilir: arka yağ keçesinin değiştirilmesi, volan yüzeyinin debriyaj diskinin altında taşlanması için halka dişlisinin kırılması. İlk önce şanzımanı çıkarmanız gerekir. Parçaların daha fazla montajının rahatlığı için, krank milinin ve volanın konumunun işaretlenmesi önerilir.

Cihazı hareket etmeyecek şekilde tutarak volanı sabitleyen cıvataları dışarı çekin. Dişlerin durumu görsel olarak değerlendirilir. Yüzeyde çapak olmamalıdır. Değerlendirme kolaylığı için yüzeyi parmağınızla kaydırmanız önerilir. Arızalı volan yenisiyle değiştirilir, parça yerine takılır.

Conta, motoru motor yağı ve soğutucu sızıntısından korur ve sadece hasar durumunda değil, aynı zamanda tek kullanımlık olarak kabul edildiğinden silindir bloğuna yapılan her müdahalede yenisiyle değiştirilmelidir.

Değiştirme, en uygun şekilde, araç durdurulduktan hemen sonra gerçekleştirilir, bu sırada basınç önemli ölçüde azalır. Birinci silindirin pistonu, sıkıştırma strokunun TDC konumuna ayarlanır. Toprak terminali aküden çıkarılır ve soğutma sıvısı boşaltılır. Hava giriş filtresi çıkarılır. Kablo demeti bloğu, bujiler ve teller ile yağ basıncı düşüşü ve soğutma suyu sıcaklık sensörlerinin bağlantısı kesildi.

Tüm bu basit işlemlerden sonra contayı değiştirebilir ve tüm üniteleri ters sırada bağlayabilirsiniz.