Kendin yap karavan tamiri

Arkadaşlarla tatil. etkinliklerimiz

Genych » 27 Oca 2011, 23:44

Dimitri » 22 Şubat 2011, 23:55

Tamamen haklısın, “havalandırma” yok, buna bir gövde diyelim, özellikle çelikten, özellikle araba fabrikalarımızın kullandığı demirden.

Ancak her şey kesinlikle o kadar korkutucu değil, her şey uzun zaman önce inşaatta havalandırmalı cepheler konusunda geliştirildi. Konu, en hafif tabirle, sır değil, netten kendiniz araştırabilirsiniz veya herhangi bir yetkin inşaat mühendisi size yardımcı olacaktır, anahtar kelime yetkindir. Orada özellikle karmaşık bir şey yok, maliyet çok az artıyor ve bir karavan yaratmanın önünde bir engel olamaz.

Sorduğunuz soruları beğendim, görünüşe göre sağlam ve düşünen bir insansınız ve bu nedenle, bu sorunu pratikte çözmeye gerçekten ihtiyacınız varsa, size yardımcı olacağım.

Profesyonellerin olmadığı yerde kahramanlara ihtiyaç vardır.

Mobil Banyoların Kardeşliği - BMS

Avare » 23 Şubat 2011, 00:23

Donbass » 23 Şubat 2011, 11:02

Bu konuyu iki yıldan fazla bir süredir ayrıntılı olarak inceliyorum.
Her durumda, yapacağım.
yavaş yavaş her şeyi satın alırken - bir tuvalet, su depoları, Truma 2002, bir kazan, tüm teknik kapaklar, vb. vb.
Fransızların ve İngilizlerin bu yönde büyük ilerleme kaydettiğini söyleyebilirim.
Bu arada, yoğuşma ile gerçekten uğraşmazlar.
işte temel bilgiler
yerde mantar ve kontrplak

duvarlar

sonra folyo kabarcıkları

başka bir yaygın yol
mineral yün

penofol

ve kontrplak

Donbass » 23 Şubat 2011, 11:07 am

Dimitri » 24 Şub 2011, 01:36

Boncukları hiç planlamadım, ama aynı anda oldukça fazla daire ve ev vardı, bu yüzden tavsiye vermeye cesaret ediyorum - üretilmekte olan gelişmeleri ihmal etmeyin. Örneğin, yukarıda açıklanan deneyime sahip olarak, arabamın benim için en uygun düzenini hayal etmedim, ancak zaten canlı örnekler üzerinde sıraladıktan sonra fikrimi değiştirdim. Demek istediğim bu - belirli bir şasi ve gerçek boyutlar olacak, sonra çizin. En önemli şey şu ki artık bir şey var (kervan, boncuk). Ne uygun, ne değil, zaten hayal edebilirsiniz, değil mi? Büyük kütlelerin - tankların, pillerin vb. Yerleştirilmesi için çok değişkenliliğin hala dikkate alınması gerekiyor.

Ve kesinlikle doğru yapıyorsun - böylece daha sonra bir salon çizebilirsin ve bileşenlere harcamak tüm fikri bozmaz - birçok sürpriz olmadan önce bir araya getirilmeleri gerekiyor. Eh, zaten bir elektrik devresi çizebilirsiniz.

Pekala, kısaca bir düşünün. Yukarıda yayınlanan fotoğraflar sanırım artık kendiniz hakkında yorum yapacaksınız değil mi?

Bu ilginçse ve birinin bu incilerime ihtiyacı varsa, yaz, devam edeceğim. Bir sonraki konu, bununla nasıl başa çıkılacağı ve hangi fedakarlıkların yapılması gerektiği, hangi seçeneklerin mevcut olduğu.

Profesyonellerin olmadığı yerde kahramanlara ihtiyaç vardır.

Mobil Banyoların Kardeşliği - BMS

Donbass » 24 Şubat 2011, 10:45

aptal » 24 Şubat 2011, 11:21

Dimitri » 25 Şub 2011, 00:20

Konular bana ilginç geldi, o kadar. Boncuklar yaratmayı planlamamama rağmen, diğerlerinin ve her şeyden önce, topluluğumuzun mühendislik ekibine tavsiye vermekte zorlanmayacaklarını umarak, elimden geldiğince insanlara yardım etmek istiyorum. bu kadar faydalı işler yapan insanlar (hemen anlaşacağız - bu çalışmanın ne işe yaradığını anlamayanlar için - şahsen hiçbir şey açıklamayacağım, bu yüzden radyo tankın üzerinde ve yolumuza devam ediyoruz)
Bugüne kadar, alanımızda uzman olan hepimizin, inanılmaz derecede çok sayıda sözde özel makaleleri öfkeyle okuduğu bir durum ortaya çıktı. Can sıkıcı. Dahası, militan cehalet gerçekten tehlikeli hale geldi. Bütün bunları anlıyorum, ama tohumları samandan ayıralım ve bilim ve teknolojinin çeşitli alanlarında bilgi gerektiren büyük bir projeyle uğraşanların biraz naif sorularına kızmamakla kalmayıp, aynı zamanda öğrenmeyi de öğrenelim. insanlara yardım etmek için "paha biçilmez" zamanımızın bir kısmını bağışlayın, inanıyorum ki her şey sizin için ödüllendirilecektir.

O halde, dalga geçmeyi bırak, gidelim!

Bir önceki yazımda, bunu açıklamak için elimden geleni yaptım:
1. Kalınlığı nedeniyle - yaklaşık 25 cm - basit yalıtım ile soğuk olmayacak bir duvar yapmak neredeyse imkansızdır. kalınlık.
2. Aşırı soğukta terletmeyecek basit izolasyonlu bir duvar yapmak pratik olarak zordur - yaklaşık 15 cm. kalınlık
3. Nemi emebilen ısıtıcıların kullanılması imkansızdır - böyle bir kompres herhangi bir vücudu çürütecektir.

Buna dün yazmayı unuttuklarımı ekleyeceğim - pamuk yünü şeklinde yumuşak, utrus nedeniyle yalıtım kullanılamıyor, çok yakında her şey düşecek ve üst çıplak kalacak.

En sevdiğimiz soruya dönüyoruz - o zaman ne yapmalı ?! Cevap vereceğim - aşağıda imzalayacağım seçeneklerden birini seçin.

Neyse bugünlük bu kadar susmayın merak ediyorsanız soru sorun.

BEC 13 Kasım 2013, 07:32

BEC 13 Kasım 2013, 07:46

Yaz aylarında bir müşteri, yazlık karavanı Solifer karavanının arka duvarını onarmak için Rudik karavan servis merkeziyle iletişime geçti.

Yazlık karavan duvarının onarılmaması, yeniden yapılması veya daha doğrusu başarısız olduktan sonra restore edilmesi gerekiyordu, söylemekten bile korkmuyorum, başka bir hizmetin sahte onarımını. Hangi hizmetin adını vermeyeceğim, bu hizmeti sahibinin kendisi adlandırsın. Sadece hack hizmetinin üretildiği bu hizmete club service denildiğini söyleyebilirim.
İşte treyler servis için bana getirildiğinde gördüğüm "onarılmış duvar"ın bir fotoğrafı.

Bu tür rekreasyon ve seyahat seçeneği, bilet ve uçuşlardan özgürlük ve bağımsızlık sevenler tarafından kullanılır. Bu iyi bir çözüm - tatil gezisinde aynı anda hem araba hem de konut sahibi olmak. Bir mobil evin varlığı sayesinde, bir aile konfor içinde seyahat edebilir ve zamana bağlı kalmadan istedikleri yerde ve zamanda kalabilirler. Kamp, popülaritesini 20. yüzyılın başında kazandı.

Böylesine bağımsız bir tatil sayesinde, ziyaret edebileceğiniz yerleri görebilirsiniz. uçaktan veya trenden temin edilemez. Ayrıca, bir apartman dairesinde onarımlar sırasında kamp yapmak veya sitede bir ev inşa etmek, geçici konut olarak hizmet edebilir. Seyahat planı olmadığında da kiralanabilir.

Böyle bir zevkin maliyeti oldukça yüksektir, bazı seçenekler sıradan bir dairenin fiyatına ulaşır, ancak paradan tasarruf etmek için kendi ellerinizle bir kamp alanı oluşturabilirsiniz.

Büyük kamp alanları için seçenekler otobüslerden ve büyük kamyonetlerden dönüştürülmektedir, ancak bu, bu tür mega konfor için çok para harcamaktan çekinmeyenler için çok pahalıdır.

Kendi kendine eğitim için üç bütçe seçeneği vardır:

1. "ceylan"
2. Otobüsten mobil ev.
3. Tercihen hacimli ve ağır bir römork.

Kendi elinizle bir karavan inşa etmek için ihtiyacınız olan:

1. Tekerlekleri var.
2. Bir kamp evinin planını görsel olarak çizin.

Bir plan hazırlarken, sıradan bir apartman dairesinde bulunan tüm konfor ayrıntılarını düşünmeniz gerekir.

Herhangi bir normal kamp evi gibi iletişime ihtiyaç duymak elektrik, su, gaz, tuvalet ve muhtemelen duştur. Bu olanaklar olmadan mobil konutlar rahat olmayacaktır. Kamp alanının ışık alabilmesi için pil üzerine pil ve şarj için bir cihaz satın almanız önerilir. Dahili kablolama hakkında önceden dikkatlice düşünmeye değer. Şarj ederken harici konektörleri ve farklı kapasitelere sahip olduklarını göz önünde bulundurmalısınız.

Atıkları zemine gizlenmiş bir hortumdan boşaltmak için, karavanınızın gövdesinin altına yerleştirerek normal bir kova kullanmak daha kolaydır. Mutfak için su, musluğa beslemek için içine pompalar daldırılarak büyük kaplarda saklanabilir. Kullanılan suyu tahliye etmek için odanın içinde veya dışında bir tank da kullanılır. Küçük bir duş, örneğin lavabonun üzerine takılan bir musluk olarak inşa edilebilir.

Ne yazık ki, mobil bir evde tanıdık bir tuvalet inşa etmek mümkün olmayacak çünkü yer yok ve atıkları sürekli boşaltmak zor. Biyo-tuvalet burada mükemmeldir.

Bir kamp aydınlatma sistemi için ihtiyacınız olacak :

Karavanınızı ısıtmak için neye ihtiyacınız var?.

Otonom bir ısıtıcının yanında, bir pil ve bir gaz tüpü satın alabilirsiniz, çünkü mutfakta ve buzdolabının çalışmasında da kullanışlı olacaktır. İki nedenden dolayı çok fazla elektrikli cihaz ve ekipman kullanmamalısınız - bu, bir eve kıyasla küçük bir oda olduğu için ek bir elektrik tüketimi ve kablolama yüküdür. Gazla çalışırken bir elektrikçinin hizmetleri kullanılmalıdır, çünkü elektrikçi değilseniz bunu kendiniz yapmak son derece risklidir.

Havalandırma sistemi.

Odayı kokularla tıkamamak için havalandırma ile uğraşmak da önemlidir.

Deliklerin yeri önemlidir, çünkü güzellik nedenleriyle onları açıkta bırakmamak daha iyidir. Bunları zeminin üstündeki duvarların altına yerleştirmek en iyisidir, oraya bir gaz tüpü de koyabilirsiniz.

Mobilyaları düzenlerken pratiklik ve kompaktlık, küçük alan göz önüne alındığında kampta konforun anahtarıdır. Katlanır veya açılır yataklar, ekli tabureli masalar ve bunun gibi şeyler, kendi kendine yapılan bir karavanda gerekli konforu ve dinlenme arzusunu yaratacaktır. Satışta özel kompakt takımlar var, ancak arzu ve zamanınız varsa, eski tahtaları, tezgahları kullanarak ve bir kanepe ve sandalyeler için kendiniz mobilya yapmak oldukça mümkündür, aynı arabadan koltuklar veya eski tekerlekler de olabilir. sandalye veya tabureye dönüştürülebilir.

Kamp alanında marangoz.

Böyle bir konutta, tek katlı ise, gün boyunca elektrik harcamanıza gerek kalmaması için iki pencere yapılması önerilir. Sarkmaması ve rüzgarın odaya esmemesi için çift kanatlı bir kapı yapmak daha iyidir.

Minibüs veya treyler, her birini dönüştürme prensibini analiz edeceğiz.

Gazelle tipi bir minibüsü kamp alanına dönüştürmeye başlamak için, gövdeyi temizlemeniz, koltukları ve döşemeyi çıkarmanız, pencereler ve gaz vanası için delikler açmanız gerekir:

Vücudu işlemek için ihtiyacınız olan:

• içeriye korozyona karşı bir astar uygulanır ve ardından duvarları, zemini ve tavanı ısı yalıtımı ile yalıtmanız gerekir;
• kontrplak veya halı ile örtün;
• o yapıştırıcı, o kontrplak iyi kalitede seçilmelidir ki yalıtımın size uzun süre hizmet etmesi için;
• Yalıtım aşamasından sonra, elektrik ve gaza geçebilir, ardından mutfağa gidebilir, lavabo ve fırın için bir yer düşünebilir, su depoları, banyo kurabilir ve sonunda dinlenmek için mobilyaların geri kalanını, yatakları, mevcut alana bağlı olarak sandalyeler veya tabureler, dolaplar ve raflar.

Karavan evi farklıdır, çünkü sadece tekerlekler vardır ve bir sitede olduğu gibi her şeyi sıfırdan yapmanız gerekir, önce bir kutu inşa edin - gelecekteki oda.

Römork muhafazası aşağıdaki gibi yapılır:

1. Römork, korozyondan arındırılması, ardından özel emprenye ve boya ile işlenmesi gereken bir şasiye sahiptir.
2. Temeli kurarken, şasiyi kalın kontrplak ile kaplamanız, römorkun kenarlarını tüm çevre boyunca kereste ile kapatmanız, her şeyi cıvatalarla bağlamak için çerçeve, kontrplak ve kerestede delikler açmanız gerekir.
3. Isı yalıtımı görevi görecek cam yünü daha önce serilmiş kirişler arasına yerleştirilmeli ve yine kontrplak üstüne çıkacak ve daha sonra yol evindeki zemin çok sıcak olacaktır.
4. Duvarlar en iyi ahşap veya astardan yapılır. Bu durumda yan duvarlar arka ve önden daha ince olmalıdır.
5. Ayrıca ek tekerlekler de koyabilirsiniz, çünkü değişiklikten sonra yük 1,5 - 2 kat daha fazla gidecektir.

Bir karavanda çatı yapmak için ihtiyacınız olacak :

• taşıyıcı yapılardan bir çerçeve monte edin - üçgen bir çatı istiyorsanız kirişler;
• ayrıca, kontrplak ile kaplayın;
• su geçirmez bir malzeme ile örtün.

Bundan sonra, arka duvara dışarıdan bir yağmur gideri, içeriden ise gider atıkları için arka duvara tutturabilirsiniz. Ayrıca dış duvarları da kaplamanız gerekir. İç tesisat ve ısı yalıtımı sunta ile kapatılmalı ve ardından bir veya iki kapı imalat aşamasına geçilmelidir.

Ahşabın kurumasını ve zararlıları önlemek için, duvarın dışını ve içini astarla kaplamanız, üstüne bir kat boya uygulamanız gerekir. Estetik bir görünüm için dişli deliklerin kapatılması ve ayrıca boya ile kaplanması gerekir. Tüm bu prosedürler, evi dış zararlı faktörlerin etkisinden güvenilir bir şekilde koruyacaktır. İşin sonunda bu bir treyler olduğu için farları ve çamurlukları takmanız gerekiyor.

Bu tür mobil ev üç kategoriye ayrılır:

• C - koltukların indirildiği ve bir yatağa dönüştürüldüğü SUV bazında yapılan kısa yolculuklar için küçük boyutlu;
• B - önceki sınıftan çok farklı değil, sadece içlerinde rıhtım arabanın kuyruğunda bulunur;
• A - bunlar çok rahat, çok fazla alana sahip ve buna göre herkesten daha pahalı olan büyük arabalar veya daha sık büyük otobüslerdir.

Tabii ki derme çatma karavanınızla seyahat etmek hoş ve rahat. Bununla birlikte, bir karavan inşaatı ile ilgili tüm çalışmalara bağımsız olarak hakim olup olamayacağınıza kendiniz karar vermelisiniz.

Böylece evi tamir etmeyi bitirdim, içine oturdum ve BZ'ye yazdım.
Karavanı içler acısı bir duruma getirdim, çerçevesi çatlamış ve birkaç yerde fazla pişmişti, şase ve çerçeve dışında neredeyse her şeyi kendi ellerimle restore ettim. Ivan Galkin çerçeveyi ve şasiyi benim için iyi yaptı, şimdi ev yeni bir çerçeve üzerinde ve tüm evin yollarımızda parçalanabileceği sert bir burulma çubuğu yerine (ve öyleydi), ev yaylara yerleştirildi amortisörler ve stabilizatörler ile., bankalar olmadan yumuşak bir şekilde gider.

Nissan Elgrand 2000, benzinli motor 3.3 l., 170 l. s., AWD sürücüsü, Otomatik — Kendin Yap onarımı

Evet. Durum gerçekten içler acısı. İyileşmen için sabırlı ol. Daha sonra övünmeyi unutmayın.

bu yüzden zaten geri yüklendi, bu ve kayıt hakkında)

Gazlı ısıtıcıyı neden attın?

Evet, onunla uğraşmak istemedim, tamamen kırılmıştı. Düzlemde yalnız olmadığım ve maaşın organizasyondan muaf olduğu ve gazla yakıt ikmali ile ilgili sorunlar olduğu için maaşa geçeceğim

Onu nasıl ısıtacağımı düşünüyorum ... römorkta 40 litrelik bir gaz silindirim var ... bir gaz traktörü de ...
Düzlemsel bir seçenek elbette, ama ben gazı düşünüyorum ... ve orada her şey ölümcül bir şekilde bozuldu, yoksa anlamak için çok mu tembeldi?
Tüpümü herhangi bir benzin istasyonunda doldurabilirim - orada benzin istasyonu araba gibi olacak

Öyle bir işim var ki, kışın -30 hatta -40'ta bir karavanda yaşamak zorunda kalacağım, benimkinin olduğu bir yerde sadece 3 kampçımız var ve her şey düzlemde, dona dayanamayan hayvanlarla 3 kamyon, çeşitli türlerin maymunları gibi, genel olarak, bir sirk hayvanat bahçesi ve gaz çoktan geçti, ya donuyor ya da orada ne olduğunu bilmiyorum ama ısıtma sistemi donmada başlamıyor, bu yüzden daha adapte Düzlemlere geçtik sert havaya

Onu nasıl ısıtacağımı düşünüyorum ... römorkta 40 litrelik bir gaz silindirim var ... bir gaz traktörü de ...
Düzlemsel bir seçenek elbette, ama ben gazı düşünüyorum ... ve orada her şey ölümcül bir şekilde bozuldu, yoksa anlamak için çok mu tembeldi?
Tüpümü herhangi bir benzin istasyonunda doldurabilirim - orada benzin istasyonu araba gibi olacak

Sıcak mevsimde gaz iyi bir şeydir, ancak kışın sorunlu olabilir, büyük ve sık geçişlerimiz, 100 litrelik bir depomuz var ve sürekli doldurup boşaltmak istemiyorsunuz ve kış geçişte donar, sonra düzlemi kurtarır, yola fırlatır ve gider, gelirsin ve ısın olur ve su donmaz)

Geleneksel bir araba römorku temelinde bir karavan inşa etmek zor mu? Bu karavan-yazlık hangi malzemelerden yapılabilir? Minimum boyutları nedir? Hangi iç yerleşim düzeni, iç mekanın en verimli şekilde kullanılmasını sağlayacak? Bu soru listesine cevap bulmaya çalışalım.

Küçük bir kır evi, muhtemelen son yarım yüzyılda Sovyet sonrası alanda en yaygın hobidir. Şehirlerin alanı her yıl büyüyor ve siteler doğal olarak yerleşim merkezlerinden uzaklaşıyor.Mesafeler bazen onlarca kilometre ile ölçülür; Bunları aşmanın en rahat yolu kendi arabanızı kullanmaktır.

Aynı zamanda, tüm yaz sakinleri küçük bir arsayı kalıcı ikamet yerine dönüştürmeye hazır değil. Ortalama bir şehirli ailenin yapabileceği maksimum, geceyi haftada bir kez sitelerinde geçirmektir. Bu geceleme uğruna bir başkent inşa etmek şüpheli bir girişimdir; Arabada uyumak çok rahatsız edici...

Elektrikli el aletleriyle çalışma konusunda temel becerilere sahip olan yaz sakinleri için ev yapımı römorklar genellikle çıkış yoludur.

Tekerlekler üzerinde minyatür derme çatma ev.

Kullanılan malzemeler ve yapıcı çözümler hakkında bilgi sahibi olduktan sonra bu yapılardan birini incelememiz gerekiyor.

Teşekkür: Bu makalede kullanılan fotoğraflar, League of Caravaners forumunun müdavimlerinden biri tarafından nazikçe paylaşılmıştır.
Yazarın çalışması yalnızca bazı teknik inceliklerin açıklığa kavuşturulmasına indirgenmiştir.

Çoğu durumda, maksimum yükü bir tondan fazla olmayan tek dingilli bir treyler, kompakt bir treyler-yazlık-karavanın inşa edilmesinin temeli haline gelir. Ev eşyalarının ve birkaç kişinin ağırlığını göz önünde bulundurarak, seçimimiz 750 kg ağırlığa kadar bir yazlık treyler.

Ağırlık sınırı, malzeme seçiminde iz bırakır.

• Binanın çerçevesini 50 mm kesitli bir çam çubuktan yapacağız.
• Duvarlar - 10 mm kontrplaktan (malzemenin higroskopikliğini azaltan ve çürümesini önleyen neme dayanıklı veya emprenye edilmiş); zemin - 12 mm'den. İçerisinde kır masaları ve yatakların yapımında da kullanılmaktadır.
• Dış kaplama galvanizli çeliktir. Levhalar, kendinden kılavuzlu vidalarla çerçeve çubuğuna sarılır; örtüşmeler ayrıca silikon dolgu macunu ile kapatılmıştır. Dış köşeler alüminyum bir köşe ile güçlendirilmiştir - yine silikonla kapatılmıştır.

Boyamadan sonra galvanizleme oldukça iyi görünecektir.

• Kontrplak iç ve dış katmanları arasına yerleştirilmiş bir ısıtıcı olarak ne seçilir - okuyucunun karar vermesine izin verin. İşte popüler ısıtıcıların karşılaştırmalı bir termal iletkenliği:

Nüans: cam yünü kaçınılmaz olarak zamanla topaklanır.
Sert yalıtım kullanmak daha iyidir.

Amaçlarımız için gerekli olan makul bir minimum römork boyutu 2300x1600 mm'dir. Bu boyutlar, içeride iki kişi için oldukça rahat bir uyku yeri oluşturmanıza ve lavabo ve / veya gaz sobası altında bir masa için biraz boşluk bırakmanıza izin verecektir.

İki dingilli bir treyler kulübesi çok daha fazla konfor sağlayacaktır; ancak, böyle bir römorkun fiyatı iki kat - üç kat daha fazla olacaktır. Boyutları (4,5 metreye kadar), lavabo, mutfak ve tuvalet odası ile tam teşekküllü bir kır evi inşa etmeyi mümkün kılar.

Bir yapının makul bir minimum yüksekliği genellikle 2 metredir. Yükseklik, sahiplerinin boyutlarına bağlı olarak ayarlanabilir: çok uzun boylu bir kişinin başının üstü ile sürekli tavana yapışmak istemediği açıktır.

O halde başlayalım. Kendi elinizle bir karavandan bir kulübe nasıl yapılır?

1. Panolar tamamen sökülmüştür. Römorktan sadece düz bir platform var. Yatay taban yeterli sertliğe sahipse, zemin kütükleri ve çemberler doğrudan ona takılabilir; 50x25 mm kesitli profesyonel bir borudan yapılmış bir çerçeve ile ince bir esnek levhayı haşlamak daha iyidir.
2. Ardından, çevrenin etrafına döşenen çubuktan alt çember tabana cıvatalanır; yan çubuklar, 20 cm'lik bir adımla (12 mm kontrplak için) gecikmelerle bağlanır.

Bir seçenek olarak, tüm yapı standa monte edilebilir ve ancak bundan sonra treylerin tabanına çekilebilir.

1. Kütükler, galvanizli bir köşe ile kablo demetine bağlanır; çubuk iki kez sıcak kuru yağ ile ıslatılmalıdır.

İpucu: Bir su banyosunda ısıtılan yağı kurutmak yerine, soğuk kurutma yağı kullanabilirsiniz.
Bu durumda, her katmanı uyguladıktan sonra, çubuk bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtılır.

1. Gecikmeler arasına bir ısıtıcı döşenir; daha sonra zemin, kendinden kılavuzlu vidalarla çekilen kontrplak ile kaplanır.

Çerçeveyi monte etme talimatları, alt döşemenin yapısından farklı değildir: çubuk, köşelerle kendinden kılavuzlu vidalara bağlanır. Montajdan önce veya sonra ağaç, kuru yağ ile emprenye edilir. Çerçevenin yeterince sert olmayacağından korkmayın: kaplama yapısal güç katacaktır.

Bitmiş çerçeve içeriden kılıflanmaya başlar. Kontrplak, 32 mm uzunluğunda ve yaklaşık 25 cm aralıklı kendinden kılavuzlu vidalar tarafından çekilir Kendinden kılavuzlu vidalar sadece galvanizlenir: ıslak havalarda, siyah çelik kaçınılmaz olarak duvarları düzensiz paslı çizgilerle süsleyecektir.

1. Kendinden kılavuzlu vidalar için delikler, şapkaların giysilere yapışmaması için önceden delinmiş ve havşa açılmıştır. Bir alternatif, yarı gizli başlı kendinden kılavuzlu vidaları kullanmaktır.

Kontrplak, yarı gömme başlı galvanizli kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir.

1. İç kısımdaki kontrplak verniklemeden önce ve ilk kat uygulandıktan sonra zımparalanmalıdır. Herhangi bir nem, kaplamanın üst tabakasındaki yığını yükseltecek ve bu da yüzeyi pürüzlü hale getirecektir.
   İşin miktarı oldukça büyük olacaktır, bu nedenle bir öğütücü kullanmak daha iyidir - en basit, titreşimli bile. Bina yaptığınız yerde elektrik yoksa, her zaman bir çıkış yolu vardır: bir yazlık konut için dizel jeneratör kiralamak günde 1.000 ruble'den başlar.
2. Kontrplak dış tarafı ve uçları da koruyucu emprenye gerektirir. Ve bu durumda, en ucuz ve en pratik seçenek iki kat sıcak kurutma yağıdır.
   Yalıtım, çerçeve ve iç astar tarafından oluşturulan oluklara sabitlenir, ardından her iki tarafta çoğaltılmış kontrplak ile dıştan kaplanır.

Genişletilmiş polistiren bir ara parçaya yerleştirilir ve köpürtülür.

Kapı duvara benzer şekilde monte edilerek galvaniz menteşelere asılır; kabızlık olarak, sıradan bir kapı kilidi veya bir çift mandal kullanılır - içte ve dışta.

Son aşama, dış galvaniz kaplamadır. Çerçevenin tüm çubukları boyunca 10 cm'lik artışlarla 25 mm uzunluğunda kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir; sonra köşeler bir köşe ile kapatılır. Dolgu macunu unutmayın: köşeleri ve derzleri su sızıntısından koruyacaktır.

Fotoğrafta - astar boyamaya hazır.

Minyatür evinizin çatı penceresi olmasını istiyorsanız sorun değil.

1. Açılış, çerçeve yapımı aşamasında sağlanır. Aynı 50x50 mm kesitli bir çubukla çevrilidir.
2. Dış cam çıtası olarak, kendinden kılavuzlu vidalarla dış yüzeyle aynı hizada vidalanan bir duralumin köşesi kullanılır. Köşenin altındaki koltuk, dolgu macunu ile önceden kaplanmıştır.
3. Açıklığın boyutuna göre kesilmiş bir pleksiglas parçası dolgu macununun üzerine oturur ve aynı duralumin köşesinden bir cam çıtası ile içeriden sabitlenir.

Bizim seçimimiz, dönüştürülebilir bir yatak-koltuğu ve katlanır bir masa. Dönüşüm mekanizması net resimler yapacaktır.

Kanepe ve masanın bu pozisyonunda ev minyatür bir yemek odasına dönüşüyor.

Ve şimdi bir yatağı var. Daha fazla rahatlık için masa dikey konumda çıkarılabilir.

• Galvanizli kontrplağa bir alternatif, profilli kaplamadır. Benzer bir şemaya göre, kır evleri genellikle blok konteynırlardan inşa edilir.
• Kendin yap yazlık treyler onarımı genellikle periyodik galvaniz boyamaya gelir. Eski boya yıkama ile çıkarılır. Römorkun tekerleklerinin, çamurluklarının veya süspansiyonunun hasar gördüğü birkaç durumda, treyler için yedek parçalar en yakın otomobil mağazasından satın alınır.

Otomobil mağazasında stop lambaları ve çamurlukları bulmak kolaydır.