Kendin yap kenwood araba radyosu onarımı açılmıyor

Aaraba radyosu çok yaygın bir elektronik cihazdır. Nadir istisnalar dışında, şüphesiz bu kullanışlı cihaz arabanın içinde değil. Araba radyolarının evrimi, video ve araba CD/MP3 çalar gibi cihazlardır. Ancak, araba oynatıcısındaki kayıt ortamındaki değişikliğe rağmen, bu cihazlara hala tanıdık bir kelime deniyor. araba radyosu. Kaset araba oyuncularının toplu kullanımından bu yana sağlam bir şekilde kurulmuştur.

DBugün nasılsın sitenin bölümü kendin yap araba radyosu tamirine ayrılmıştır. Çeşitli modifikasyonların ve üreticilerin araba oyuncularının bozulduğu bir sır değil.

Hama sayfalar Bu bölüm, yalnızca belirli araç radyosu modellerinin belirli hatalarını listelemeyecek, aynı zamanda bu cihazları onarma ve geri yükleme yöntemlerini açıklayacaktır. Sunum, belirli araba oyuncu modellerinin onarım örnekleri ile uygulamadan kesinti olmadan gerçekleştirilecektir.

Giriş makalesi. Araba radyolarının onarımı sürecinde ihtiyaç duyulacak gerekli cihazları anlatır.

Bir araba radyosu veya araba CD / MP3 alıcısı bir bilgisayar güç kaynağına (PSU) nasıl bağlanır? Bu soru, araç radyosunu 220V ağından “güçlendirmek” isteyen herkes tarafından karşı karşıyadır. Araç radyosunu onarmayı veya sabit bir müzik merkezine yükseltmeyi planlıyorsanız, bu mantıklıdır.

Burada araba oyuncularının tipik arızaları ve sebepleri hakkında bilgi edineceksiniz.

Karmaşık bir arıza nedir ve araba radyolarını tamir ederken hata kodları nasıl yardımcı olabilir? Bir Pioneer DEH-P3500MP araç CD alıcısı ile karmaşık bir sorunu gidermenin gerçek bir örneği.

Diskli araba radyolarını tamir ederken, genellikle CD mekanizmasını sökmek gerekir. Modern araba CD/MP3 çalarlar arasında yaygın olan CD mekanizmasının sökülme yöntemi detaylı olarak gösterilmiştir.

Farklı markaların araç alıcıları için CD sürücüleri, tasarımlarında farklılık gösterir. Bu nedenle, farklı türlerdeki CD mekanizmalarını sökebilmeniz gerekir. Burada bir Kenwood araba radyosunun CD sürücüsünü hatasız olarak nasıl sökeceğinizi öğreneceksiniz.

Araba CD / MP3 alıcılarının tipik arızalarından biri hakkında konuşan bir makale - ekran arka ışığı yok. Bu bozulmanın nasıl ortadan kaldırılacağı ve tartışılacaktır.

İşte Mystery MCD-778MP araba CD/MP3 alıcısının alışılmadık bir arızası hakkında bir hikaye. Bir osiloskop kullanarak gerçek bir onarım örneği.

Ses kontrolü çalışmıyor mu? Arızanın olası bir nedeni kodlayıcı olabilir. Kodlayıcı, çeşitli işlevleri ayarlamak ve cihazı kontrol etmek için dijital ekipmanlarda çok sık kullanılır. Doğru çalışmıyorsa valcoder'ı değiştirmek gerekli midir? Valcoder'ın doğru çalışmasını nasıl geri yükleyeceğiniz ve değiştirilmesinden nasıl kaçınılacağı bu makalede anlatılmaktadır.

Araba çalarları ve CD alıcılarını tamir etme pratiğinde, bir devre şemasına, konektörün pin çıkışına ilişkin bilgilere veya hata kodlarını çözmek için bir tabloya ihtiyaç duyulduğu zamanlar vardır. Bu bilgi, belirli bir araç radyosu modeli için servis kılavuzunda (servis kılavuzu) bulunur. Bazı popüler araba radyolarının servis kılavuzunu yukarıdaki bağlantıya tıklayarak indirebilirsiniz.

Hangi marka araba radyosu seçilmeli? Bu makaleyi okuyun ve artık bu soruya sahip olmayacaksınız.

Araç SD/MP3 alıcıları hakkında bilgi edinin. Araba radyolarının çeşitli modifikasyonları arasında, flaş araba radyoları olarak adlandırılanlar güneş altında yerini buldu.Bu makale, örnek olarak Velas V-201U modelini kullanarak disksiz araç SD / MP3 alıcılarının cihaz ve temel bileşimini tartışmaktadır.

Uyarılar: 1

Mesajlar: 2056

Uyarılar: 1

Mesajlar: 2056

Bütün sorun şu ki, bir diyagram yok, belki birileri sorunumu kolaylaştırabilir. iyi tavsiye için hazik'e özel teşekkürler. Diğer katılımcılar da dahil olmak üzere gelecekte tavsiyeleri minnetle dinleyeceğim.

Sorun şu ki, diyagram yok. Herhangi biri sorunumu çözmeme yardımcı olabilir. özellikle ..... 'ya teşekkür haziku iyi tavsiye için. Diğer katılımcılar da dahil olmak üzere gelecekte tavsiyeleri minnetle dinleyeceğim.

Uyarılar: 1

Mesajlar: 2056

Ana amacı, bir yolculuk sırasında veya uzun bir bekleme sırasında (trafik sıkışıklığında) bir teyp, CD disk veya flash karttan başlangıçta yüksek kaliteli müzik çalmak olan bir araba oynatıcısı, kullanıcılarını genellikle aşağıdaki arızalarla üzer. :

• ses eksikliği
• kötü ses kalitesi. hırıltı, gıcırtı ve benzeri;
• cd, mp3 disklerinden kayıtları çalmayı reddetme.

Nasıl sökülür?

Bu, çoğunlukla, doğrudan görevlerinin ihlalidir. Araç radyonuzdaki (Mystery, Pioneer) ses kaybolursa ne yapacağınızı size daha ayrıntılı olarak anlatacağız.

Ekran yanar ve CD'nin (flash sürücü) okunmakta olduğu bilgisini verir, ancak ses yoktur. Genellikle bu durum aşağıdaki arızalarla ortaya çıkar:

• güç kaynağı devrelerinin bozulması;
• arabanın hoparlörlerinin (hoparlörlerinin) arızası;
• amplifikatör arızası;
• cihazın kontaklarının (lehim) ihlali;
• devre kapatma;
• radyonun teknik özelliklerini aşan güçlü bir hoparlör sisteminin kullanılması.

Ses üreten ekipmanınızın sesini kaybettiğinde başvurmanız gereken ilk ana yöntem, bir uzmandan yardım istemektir: arızanın nedenini belirlemek ve ortadan kaldırmak için cihazın kendisinin ve bileşenlerinin tanısal incelemesini yapın. özel olarak tasarlanmış bir teknik merkezde. Cihazınız garanti kapsamındaysa kendi kendine onarım yapmaya başlamamalısınız. Çoğu zaman, bu profil üzerinde çalışan ustalar, oynatıcıda harici bir parazit tespit ettiğinde, onu garantiden çıkarırlar. Ve bu, ekipmanın onarımı için kendi cebinizden ayrı olarak ödeme yapacağınız anlamına gelir.

Durumda (ikinci yöntem), garanti süresi zaten sona erdiğinde veya hiç mevcut olmadığında, bilgiye (ilk), gerekli cihazlara ve araçlara, yeteneklerinize olan güvene sahipseniz, cihazı eski durumuna getirmeye çalışmalısınız. kendi ellerinle çalış.

Elektrik devrelerinde şüpheli bir arıza olması durumunda Mystery radyo teyp kaydedicisinin kendin yap onarımı aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir.

Bir arızayı tespit etmek için, devrenin araç radyosu ile temas halinde olan multimetre lakaplı bölümleri. Kural olarak, yanmış bir kapasitör olabilir. Yenisiyle değiştiriyoruz. İlk defa böyle bir arıza olmaması durumunda kapasitörü kapasite olarak daha güçlü bir parça ile değiştiriyoruz.

Her iki sütunun da başarısız olması oldukça nadir bir durumdur. Genellikle bunlardan birinin başına gelir. Ama sonra ses hiç kaybolmaz, sadece kötüleşir. Bununla birlikte, her iki hoparlör de aynı anda sessizse, bir test cihazı kullanarak, nedeni zayıf yalıtım, kısa devre, güç devrelerinde bir arıza veya amplifikatörün arızalanması ile kopuk bir temasta arayın.

Radyoyu kendi ellerinizle onarmak için, ses açılmıyorsa ve daha spesifik olarak amplifikatörü değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• havya;
• lehim;
• Tornavida Seti;
• cımbız;
• pense;
• yeni güçlendirici kurulu.

Adlandırılmış araçları hazırladıktan sonra aşağıdaki sırayla çalışmaya devam ediyoruz:

• Cihazı alıcı soketten çıkardıktan sonra radyo kayıt cihazını yerleşik güç kaynağından ayırıyoruz.
• Cihazın alt ve yan kapaklarını, ön panelini çıkarın.
• Değiştirilebilir amplifikatör kartına erişimi serbest bırakıyoruz.
• Levha lehimini önceden ısıtılmış bir havya ile yumuşatın.
• Elektronik kartı tutan tutucuların bükülmüş uçlarını pense ile çok dikkatli bir şekilde düzeltiyoruz.
• ödeme alıyoruz.
• Yakındaki parçaları ve mikro devreleri folyo ile koruduktan sonra, kullanılamaz hale gelen kartı dikkatlice lehimleyin ve çıkarın.
• Lehim kalıntılarını giderip etil alkol ile koltuğu yağdan arındırarak koltuğu yeni parçaya hazırlıyoruz.
• Gerekirse, montaj ayaklarını cımbızla hizalayarak yeni bir tahta takıyoruz.
• Bacakları lehimleyerek parçayı sabitliyoruz.
• Havyanın dikkatsiz kullanımıyla mümkün olan yeni hasarın olmaması için bir multimetre ile yapılan işin doğruluğunu kontrol ediyoruz.
• Araba radyosunu her zamanki yerine monte edip kuruyoruz.

Bir amplifikatörün (kart) değiştirilmesi, tamamen veya kısmen ses kaybıyla en zor ve pahalı kendin yap araba oynatıcı onarımıdır. Lehimlerin bütünlüğünün ve kısa devrelerin ihlali gibi aynı arızalar kolay ve hızlı bir şekilde tespit edilir, bir multimetre ve bir havya ile düzeltilir.

Arabanıza radyonun teknik özelliklerini aşan daha güçlü bir hoparlör sistemi kurduktan sonra ses kaybına gelince, ses dosyalarının yüksek kaliteli ve tam olarak çoğaltılması için gerekli olan parametrelerini ayarlamanız yeterlidir.

Bu tür çalışmaların yüksek maliyetine rağmen, kişisel bir arabanın akustiğini (açıkça küçük arızalar hariç) onarmak için herhangi bir işlemi profesyonellere emanet etmenin en iyisi olduğunu bir kez daha hatırlatmayı görevimiz olarak görüyoruz. Onarım sırasında kendi ellerinizle hata yaparsanız, sadece sessiz kalmakla kalmaz, genel olarak tüm ses sistemini kullanılamaz hale getirirsiniz. Bu nedenle, başlamadan önce, arızanın giderilmesiyle ilgili mevcut tüm bilgilerin yanı sıra bu konuyla ilgili fotoğraf ve video materyallerini dikkatlice inceleyin.

Araba radyosu, arabadaki diğer herhangi bir cihaz veya mekanizma gibi arızalanabilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, araç radyolarının onarımı genellikle cihazın yanlış çalışması veya kullanımla ilgili olmayan arızalar olması durumunda gerçekleştirilir. Bu yazıda, ses sistemlerindeki arızaları gidermenin ana nedenlerini ve yollarını tanımanızı öneririz.

Bir multimedya sisteminin mekanik elemanlarının zamanla yıpranma eğiliminde olduğu bir sır değil. Bu nedenle sistem açılmıyor veya kapanıyorsa ya tamir edilmeli ya da değiştirilmelidir.

Ama önce, radyonun çalışmamasının ana nedenlerine bakalım:

1. Cihaz kirli. Telsiz çalışmayı durdurduysa, bunun nedeni mekanizmaların kirlenmesi olabilir - özellikle sistem zorlu koşullarda kullanılıyorsa, aralarında kir veya toz birikebilir. Kural olarak, bu durumda optik veya mekanik bileşenler kırılır. Kirlenme belirtilerinden biri, diskin yapışması ve normal şekilde oynatılamamasıdır.
2. Ayrıca mekanik problemlerden de kaynaklanabilir. Bu tür bir arıza genellikle güç devresi ile ilişkilidir. Ana ünite başlangıçta yanlış bağlanmışsa veya elektrik devresi keskin düşüşlerle karakterize edilirse, şaşıracak bir şey yoktur. Güç devresiyle ilgili sorunların ilk belirtisi, ekran arka ışığının olmaması veya radyonun başlatılamamasıdır.

araba ses kartı

Radyoyu arabadan çıkarmadan ve tamir etmeye başlamadan önce, ses sistemlerine özgü arızaların listesine bakın. Araba radyosunu arabadan alıp tamir etmek o kadar da sorun değil ama onu çıkarmadan önce tam olarak neyi tamir edeceğinizi bilmeniz gerekiyor.

1. Belki de sorun +5'te güç eksikliğidir. Cihazı alıp kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, öncelikle CN701 konnektörünün ikinci pininin teşhisine dikkat etmeniz gerekir. 14 volt pozitif gerilime sahip olmalı, bu gerilim transistör kollektörlerine iletilmelidir. Voltaj yoksa, araba radyosunun onarımı, transistörlerin veya bir zener diyotun değiştirilmesinden oluşur.
2. Güç etkinleştirme sinyali yok. Araba radyolarını tamir etmeden önce, IZ901 kontrol cihazının kırkıncı kontağındaki + 4,8 volt voltajını kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca denetleyicinin üçüncü kontağındaki darbeyi de kontrol etmelisiniz.

Multimetre ile multimedya sisteminin aranması

Araç radyolarının kendi başınıza veya bir uzman tarafından onarımı, ses seviyesi olmadığında veya ses seviyesi artırıldığında ve parçalar çalındığında, ses telefon ediyorsa gereklidir.

Birkaç seçenek olabilir:

Radyo teyp kaydedici, motoru çalıştırdıktan sonra neden USB flash sürücüyü veya diski okumuyor? Disk sıkışmış, kekemelik yapıyor, sistem flash sürücüyü görmüyor mu?

Sebepler aşağıdakiler olabilir:

1. Radyo flash sürücüyü okumuyor, diski görmüyor veya disk motoru çalıştırdıktan sonra kekeliyor veya takılıyor. Belki de cihaz sadece kayıt formatını anlamıyor. Bu durumda radyo teyp kaydedicilerinin onarımı gerekli değildir, diski farklı bir biçimde yazmanız yeterlidir.
2. Motoru çalıştırırken sistem diski görmüyorsa, disk sıkışmışsa, tekliyorsa veya ısınıyorsa, bunun nedeni optik lensin kirlenmesi olabilir. Yukarıda bahsedildiği gibi, motoru çalıştırdıktan sonra düğmelerin ve bir bütün olarak cihazın çalışmasındaki sorunlar tam olarak kir ile ilişkilendirilebilir. Bu durumda, sorun özel bir temizleme diski kullanılarak çözülür. Böyle bir diskin çalışması, talimatlarda belirtilen gereksinimlere uygun olarak gerçekleştirilir. Elemanları üfleyerek veya pamuklu çubukla temizleyerek sistemi kendiniz temizleyebilirsiniz.
3. Diğer bir sebep de lazer akımının olmaması olabilir, ayarlayarak böyle bir arızadan kurtulabilirsiniz.
4. Döngülerin ve tellerin çalışamazlığı. Belki de, arabanın çalışması sırasında, yapının içindeki vidalar basitçe gevşemiştir veya direnç sızıntısı olabilir.

Düğmeler birkaç nedenden dolayı çalışmıyor. İlk olarak, düğmelerde mekanik hasar olabilir. Düğmelerin işlevselliğini geri yüklemek için ön paneli sökmeniz ve kontakların durumunu kontrol etmeniz gerekir. Belki de düğmelerdeki kontaklar uzaklaşır ve lehimlenmeleri gerekir. Düğme çalışmıyorsa, değiştirilmesi gerekecektir.

İkincisi, düğmelerdeki sorun bir yazılım arızasından kaynaklanıyor olabilir. Arıza, ses sisteminin yeniden başlatılması ve işlevselliğinin fabrika yapılandırmasına döndürülmesiyle çözülür. Tüm ayarlar hafızadan silinecektir. Fabrika ayarlarına döndükten sonra cihaz birkaç dakika kapatılmalıdır.

Radyo ısınır ve rastgele kapanırsa, bunun birkaç nedeni olabilir:

1. Sistem, zayıf güç kaynağının bir sonucu olarak ısınır ve kapanır. Güç olmaması, radyonun rastgele kapanmasına neden olur veya bu, elektrik kesintilerinden kaynaklanır. Telsiz ısındığında ve kapandığında, güç kablosunu kontrol etmeniz gerekir - belki de sadece uzaklaşır veya kırılır, o zaman değiştirilmesi gerekecektir.
2. Cihaz, yetersiz havalandırma nedeniyle ısınır ve aşırı ısındığında kapanır. Sistem ısınırsa, bu yetersiz havalandırma olduğunu gösterir. Böyle bir arıza, Pioneer radyo teyp kaydedicileri için geçerlidir ve bu tür sistemlerin araç sahiplerinin temin ettiği gibi, endişelenecek bir şey yoktur. Ancak sistem sürekli ısınıyor ve aynı anda kapanıyorsa, ek havalandırmayı düşünmeniz gerekir.
3. Bazen yazılım arızaları nedeniyle cihaz kapanır. Telsizi fabrika ayarlarına sıfırlayarak böyle bir arızayı çözmeyi deneyebilirsiniz.

Kenwood Corporation, birkaç yıldır otomobil tutkunları için yüksek kaliteli ürünler üretmektedir. 1946 yılında Japonya'da kurulan şirket, önde gelen ses ekipmanı üreticilerinden biri haline geldi. Şık tasarım, net ses, üstün tiz, uzun ömür ve kullanım kolaylığı, Kenwood araç radyolarının geliştirilmesindeki en son teknolojinin sonucudur. İki tür Kenwood araç radyosu vardır: CD / MP3 ve CD / DVD 2 DIN araç radyoları, sırayla farklı modellere ayrılırlar. Ancak ne yazık ki, bir nedenden ötürü en kaliteli ekipman bile onarım gerektirebilir.Servis merkezimizin yüksek nitelikli uzmanları her türlü sorunu çözecek ve araç radyonuz iyi çalışacaktır. güvenebilirsin araba radyosu tamiri Kenwood (Kenwood) servis merkezimiz.

1. Araba radyosu açılmıyor - elektronik olarak kontrol edilen araç radyoları özellikle voltaj dalgalanmalarına karşı hassas olduğundan, güç kaynağı arızalanabilir. Bu durumda tamir edilmesi gerekir;
2. Ses yok – güç kaynağı, hoparlörler, çıkış aşaması veya ön yükseltici arızalanırsa ses gelmez;
3. Araç radyosu MP3 DVD'leri veya CD'leri okumuyor - bu sorun mekaniklerin veya lazer kafasının onarılması gerektiğinde ortaya çıkar. Çoğunlukla lazer kafaları tozdan ve çok kötü yollarda sürüşten dolayı arızalanır. Kararsız disk okumasının bir başka nedeni, amortisörlerin ve diski döndüren motorun arızalanmasıdır;
4. Desteler açılamıyor veya kasetler çalmıyor - Bu sorun eski modeller için geçerlidir. Bu durumda, kusur, bant tahrik mekanizmasının kayışlarının kopması veya kayması ile ilişkilidir. Kaset bandının hareketinden sorumlu olan bazı mekanik parçaların temizlenmesini ve değiştirilmesini gerektirir.
5. Arka ışık yanmıyor veya kararsız - sebep, kontrol ünitesinin LED'lerinde, ampullerinde veya elektrik kesintisinde hasar
6. Sürücüler çıkmıyor veya yüklenmiyor - yükleme motorunun, kontrol ve güç devrelerinin çalışmasında kusurlar varsa veya sensörler arızalanırsa böyle bir sıkıntı oluşur.

Araba alıcılarının onarımı Kenwood (Kenwood) çok yüksek kalitede ve mümkün olan en kısa sürede yapılır. Sadece profesyonel uzmanlar istihdam ediyoruz. Onarımdan sonra, gelecekte arızaları önlemek için ekipmanın doğru ve dikkatli çalışması için gerekli tüm önerileri alacaksınız. Ayrıca, yapılan işin kalitesine dair bir garanti veriyoruz.

Kenwood araba radyolarının tamir fiyatı, arızanın türüne ve cihazın modeline bağlı olacaktır. Örneğin, normal araba radyolarının onarımı 2000 ruble ve kaset - 900 ruble.

Teşhisi ücretsiz yapıyoruz, işin geri kalanı, cihazın sökülmesi ve onarılması ile bitene kadar ödeniyor. Servis merkezimiz, tamir edilemeyecek tüm parçaları değiştirmek için gerekli tüm yedek parçalara sahiptir. Araç radyonuzun tamirinin size ne kadara mal olabileceğini öğrenmek için bizi arayabilir ve tam bir danışmanlık alabilirsiniz.

Servis merkezimizin hizmetlerini kullanmak çok basittir:

• aramak telefonla Moskova'da (495) 771-52-79 ve sorununuzu tanımlayın. Uzmanlarımız, arızanın en olası nedenini ve yaklaşık onarım maliyetini belirlemeye yardımcı olacak veya
• Gelebilirsin servis merkezimize götürün ve cihazı ücretsiz teşhis. Kusur net değilse, cihazı kabul ediyoruz ve size bir makbuz yazdırıyoruz. Teşhisten sonra, onarımların kesin nedenini ve maliyetini bildiririz.
• Bir soru sor sitedeki geri bildirim formunu kullanarak. Talepte belirtmeniz halinde size telefonla veya e-posta ile cevap vereceğiz.
• Maliyet kabul edilebilir ise - tamir ediyoruz. Bitmiş cihazı alın, kontrol edin - onarım için ödeme yapın, garanti alın.
• Maliyet yüksek ise – cihazı hiçbir ücret ödemeden “tamir edilmeden” teslim alın.
• Hizmet "Kurye" – kurye, cihazınızı servis merkezine teslim edecek ve onarılan cihazı geri getirecektir. Bu hizmeti Moskova'da bir danışmanla telefonla kullanma olasılığını kontrol edin (495) 771-52-79.

Bir PIONEER aracında BA3917'yi BA3918 ile değiştirirken, pinler 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Hata: FM alıcısı çift sayılı istasyonları otomatik olarak almıyor. Sorunun çözümü: R824'e 2K direnç koyun. Direnci taktıktan sonra, araç radyosuna güç sağlamak için kapasitörü boşaltmak gerekir (pozitif ve gövde kablolarını birlikte kısa devre yapmak yeterlidir). Aksi takdirde, kapasitörün kendisi boşalana kadar alıcı eskisi gibi ayarlanacaktır.

14.) TOYOTA TAÇ 93.Normal amplifikatör bagajda, 4 güçlü çıkış + subwoofer. 4 çıkışın tümü birdenbire başarısız oldu, yalnızca guruldayan sesler, subwoofer çalışmaya devam ediyor. Amplifikatörde bir preamplifikatör kartı var - 100uF10V kırmızı kabuktaki acı verici tanıdık kapasitörler hemen gözünüze çarpıyor - tanrısızca akıyorlar! Elektrolit raylardan geçer. Toyota radyolarında, elektronik arızalarının yüzde 99'u bu kapasitörlerle ilişkilidir - tereddüt etmeden değiştirin!

15.) CD değiştirici CDC-M3.Almanca. Veri adaptörlü Blupunkt Paris RM104 ile hemşehrisi ile birlikte çalıştı. Garajda bile, tümseklerin üzerinden geçmenin etkisiyle bir disk okurken başarısız olmaya başladı. Optikleri temizlemek yardımcı olmadı. Araştırmadan sonra, kasanın altındaki lazer kafası tüyünün sürtünmesi bulundu. Orada, evde, trenin bir zamanlar kendisini sabitleyen yapışkan banttan kurtulduğu, ancak daha sonra bandı geri vermeyi unuttukları görülebilir. Almanlar. Bizim problemlerimiz sende, bizde senin problemlerimiz var!
Tren elbette MGTF teli ile sıyırma ve lehimleme ile restore edildi, neyse ki bu yerde bükülmüyor.

16.) ALPINE CDA-7873R .CD okumaz. Başlamaya bile çalışmıyor. Sahibini tanıyan, nasıl olduğunu sordu.
BMW'siyle yolun karşısına bir kirpi sürdüğü ortaya çıktı. 150 km/s üzerindeki hızlarda. Bir hendekte.
BMW öldü, ancak radyogram ve sahibi neredeyse bozulmadan kaldı. Sadece CD okumuyor (nedense)). Lazerin broşunu kontrol ettim, bir şeyi büktüm, düzelttim ama başka bir şey bulamadım. BMW'nin esas olarak alttan korkunç bir darbe aldığı ortaya çıktı. Aha! Böylece plaka, disk döndürme sürücüsünün eksenine oturdu. İstenilen yüksekliğe yükseltilmiş. Ve her şey yolunda. Bu inatçı ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ve Asyalıların tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 yerleştirmeyi sevdiği diğer birçok model. FM bandı çalışmıyor. Veya sadece ısındıktan sonra çalışır. Veya sadece donmuş (kışın garajda) ve araba ısındığında aşağı iniyor. Her durumda, üst kapaktaki gövde veriyolunun lehim noktasındaki tuner kasasını 40 watt'lık bir havya ile 15 ila 30 saniye arasında güçlü bir şekilde ısıtmayı deneyebilirsiniz. FM alımı alacaksınız. Ama uzun sürmez. Kışın 0,5 - 5 gün ve yazın bir aya kadar. Ve her zaman yeterli olmasına rağmen, lehim olmayanları aramayın ve elbette onların da ortadan kaldırılması gerekir. Bu konuda sakinleşirseniz bir süre sonra şikayeti olan misafirleri bekleyin. Nedeni, kuplaj bobininde veya daha doğrusu bu bobindeki kötü niyetli implante edilmiş kapasitörde. Bu, 509 No'lu TV'leri tamir etmenin sırlarında zaten yazılmıştır - biraz ayrıntılı olarak.

18.) E59B maskeli GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) İşlemci. Radyo teyp kaydedici sürekli olarak ekran aydınlatılmış halde başlamaya çalışıyor. Ancak panoda herhangi bir bilgi yok. İşlemcide EEPROM'un yanıp sönmesi herhangi bir sonuç vermedi. Arıza, radyo kartının klodon silindirinden soğuduktan sonra kayboldu. Arızanın 100.0x10 Volt kapasitede olduğu ortaya çıktı. Voltaj stabilizatör radyatörünün yakınında SD mekanizmasının altında durur.

19.) Çin yapımı radyolarda ve müzik çalarlarda, ses kontrolünde genellikle cızırtı ve hırıltı görülür. Yerine birini bulmak zor. Potansiyometre uçlarını karbon yoluna bağlayan perçinlerin sabitlenmesiyle kusur ortadan kaldırılabilir.

20.) Opel SC202 Tipik bir arızam var: röleyi açtığınızda patlıyor ve düşüyor. Röle, BAW70 SMD diyotları tarafından desteklenmektedir. Bunlardan biri 12 volt ila 10 ohm (SMD) ile sağlanır. Bu direncin kırılması böyle bir kusura yol açar - zayıf halka

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Her iki telsizde 8 925 900 474 maskeli işlemci kullanılmaktadır.Kartsız açıldığında CARD isteği ile beklendiği gibi açılır. Ancak yerel bir kart takarsanız, skorbordda ayrıca FM görüntüleniyor ve donuyor. MC68HC05B6 işlemcideki EEPROM'u flaş etmek gerekir.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Her iki telsiz de 8 925 900 474 maskeli bir işlemci kullanır. Açıldığında, yalnızca ekran arka ışığı vardır. MC68HC05B6 işlemcideki EEPROM'u flaş etmek gerekir.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. İşlemci XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Telsiz kod sormadan açılıyor. Alıcı yapılandırılmış ve sorunsuz çalışıyor. Kaseti takıyoruz, motor çalışıyor ama kafa uymuyor. Kaseti çıkarıyoruz ve siz radyodan gelen gücü kapatana kadar motor dönmeye devam ediyor. Neden: İşlemcinin EEPROM'u başarısız oldu. İşlemci yükseltmesi gerektirir.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Malezya'da üretilmiştir GM0202 7 642 852 521. İşlemci ZC408800CFN 8 925 900 612 maske 1C14H. Kusur: kod girildi, radyo açılıyor, alıcı çalışıyor, ancak mekanikler çalışmıyor! İşlemcide firmware EEPROM uçtu.İşlemcinin EEPROM'unu değiştirmek gerekiyor.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) İşlemci: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETİKET: 1350 35/94 Bellek: 85C82 I/SM smd. Bazı düğmeler çalışmıyor. Bunun yerine, yalnızca 3 ve 4 çalışır, bu nedenle yerel kod girilemez. Bellenimi yeniden oluşturduk ve kodu örneğin 33333 olarak ayarladık. Girin. Telsiz onay vermeden hemen açıldı. Alıcı ayarı açılır ve durmuyor. Sorun, düğmelerin altındaki oksitlerde. Geniş limitlerde bir test cihazı ile tüm butonlardaki direnci ölçüyoruz ve bir sızıntı arıyoruz. Benim durumumda oksit iki düğmenin altında. 2 ayda 2 vaka.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lazer. UPD75112GF işlemcide. Amerikan modundan (arama adımı 0.2 MHz) Avrupa'ya çeviri. Nominal değeri 47 kOhm olan bir çip direncini R625 etiketli yerine lehimleyin (işlemcinin 16. ayağına). 0.1 MHz'lik bir adım alacaksınız.
Daha fazla "kapsamlı" için 0,05 MHz'lik bir adım seçeneği sunulur. Aynı direnç, ancak R626 takma adı altındaki bitişik platforma (işlemcinin 17. ayağına).

27.) Amerikan standardından araç radyolarının yeniden yapılandırılması (ayar adımı 0,2 MHz FM ve 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - R603 direncini 4.7kΩ R601 altında boş bir alana yeniden düzenleyin. Ve bir "jap" (76MHz - 89MHz) ile karşılaşırsanız - o zaman R605 veya R506'ya veya her ikisine birden lehimlenmiş benzer bir direnciniz vardır. Bizim için sadece R601 yararlıdır, gerisi silinmelidir.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R ve diğerleri seri MN101C09—- MN101C12—- (değişkenler mümkündür, sayıdaki son 3-4 karakter önemsizdir). R532 çip direncini 100 kOhm nominal değerde lehimleyerek işlemcinin 6. ayağını (DST SEL) “topraktan” çıkarıyoruz ve +5 voltta askıya alıyoruz.

28.) SONY XR - Amerikan standardından C 35 0 şebeke ayarı (ayar adımı 0,2 MHz FM ve 10 kHz AM) MPD 17708 GC işlemci - 22. ayağı (DSTSEL), şebekemizden yaklaşık 2,5 V'luk bir voltajda, bir voltajda Japon şebekesinde 3,5, Amerikan şebekesinde 0 veya 5 V voltajda.

29.) Sony XR-C453 RDS Güç doğru bağlanmamış. UMZCH NA13157'yi değiştirdikten sonra radyo çalışmaya başladı, panelden gelen tüm düğme komutları yürütüldü, ancak çıkarılabilir panelde gösterge yanmadı (gösterge arka ışık lambaları yanıyordu) ve düğme arka ışık LED'leri yanmadı (LED'ler düğme kasasına yerleştirilmiştir). Kontrol ederken, sokette 6.2V D903 ve D905 (kasada 6-2 işareti) için 2 delikli SMD zener diyotu bulundu, konektörün girişinde duruyorlar. Zener diyotları değiştirdikten sonra soket normal çalıştı.

30.) LG TCC9310 Ters, tek yönde veya her iki yönde de çalışır. Kusur bu model için tipiktir (4 vaka). Bir optokuplör ile tahtanın köşesine tıkladığınızda, yanıtlar daha az sıklıkta olur. Optiklerin ve dişlilerin temizlenmesi yardımcı olmuyor. Dişlinin her bir bölümüne başka bir LPM'den folyo yapıştırdım. Çalışma. Görünüşe göre optokuplörler kalitesiz. Bir dahaki sefere onları değiştirmeye çalışacağım. Biri diğer tarafa gittiyse yaz.

31.) Hassasiyeti kaybetmeden alıcının frekansını ayarlamanın sırrını paylaşmak istiyorum. Bildiğiniz gibi, frekans ayarlamanın 2 ana yolu vardır. Bu, bir dönüştürücü kullanmak ve yayın ızgarasını tuner ayarlı bir işlemci ile değiştirmektir. Ancak birkaç araba radyosunda test ettiğim üçüncü bir yöntem var. Bildiğiniz gibi araç radyolarındaki işlemci sürekli olarak FM yerel osilatör frekansını izler ve voltajı ayarlayarak yerel osilatör frekansını büyük bir doğrulukla korur. Ve bunun için sadece yayın şebekesini değiştiremez veya tunerdeki yerel osilatör frekansını değiştiremezsiniz. Genel olarak, yöntem şudur, araba radyosundan 2 bantlı bir tuner alıyoruz ve işlemciye yerel osilatör çıkışı hariç, “yerel” olana paralel olarak lehimliyoruz, “yerel” den IF çıkışını kesiyoruz bir, kurulu olandan lehimleyin ve her şey hazır. Yayın şebekesini değiştiremeyeceğiniz Japon araba radyolarında çok uygundur.

32.) JVC KS-RT515 araç radyosunu Avrupa standardına aktarmak için kart üzerindeki işlemciye en yakın olan diyotu lehimlemeniz gerekir. Şekilde D1 olarak gösterilmektedir, eğer D2 lehimlenirse, radyo 74 ila 90 MHz aralığında çalışır ve D3 lehimlenirse, sadece tek istasyonlar arasında gezinir.

33.) DENON DCT-A100 . Lazer alma ile ilgili sorun. Orijinal kafa, 15 $ fiyatla SANYO SF-C93AQ ile başarıyla değiştirildi.

34.) PROLOGY KX-2000R Arıza: kaset dönmüyor, sürücünün dönüş hızı yüzüyor. Direnç R317'nin yanlış değeri. 4,7 kOhm ile değiştirin veya paralel olarak 1,3 kOhm'luk bir ek kurun.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Hata: MP3 disklerini okumuyor, yüksek bit hızına sahip (192'den fazla) MP3 disklerini okumuyor. Direnç R224 ve R225'in yanlış değeri. CD kontrol panosu direnci R224'ü 150 kΩ ile, direnç R225'i 18 kΩ (15 kΩ) ile değiştirin.

36.) PROLOGY MX-7010 Arıza: kaset dönmüyor, radyo hırıltılı ses çıkarıyor. Arızalı transistör Q203. Q203'ü (2SC3203) değiştirin.

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: diskleri yüklemiyor. Radyoda bir diskin varlığı algılanmadı. Diskler yükleniyor, ancak disk dönmüyor. CD kontrol panosu üzerindeki kapasitörlerden (C25, C26, C56) birinin evliliği, disk yüklendiğinde VREF noktasındaki voltaj 0 Volt'tur. CD kontrol kartındaki C25, C26, C56'nın yenileriyle değiştirilmesi. Nominal - 0.1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: MP3 disklerini okumuyor. Isı ile MP3 disklerini okurken çökme. CD kontrol kartında hatalı kapasitör C3 (çok nadiren C4). Yedek C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: diskleri okumuyor (Er2), disk sarsıntılı dönüyor, lazer lensi ayarlamaya çalışıyor. Lazer kusurlu. 0,7-0,9'un altındaki RF0 seviyesi lazerin yenisi ile değiştirilmesi.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: CDMP3'ü her iki veya bir kanalda oynatırken ısıtma ile ses kayboluyor. Arızalı kapasitör C15 veya C14. C14'ün (C15) yenisiyle değiştirilmesi - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, bir arıza ile geldi - ses yok. Amplifikatörü ayrı olarak kontrol ettim - iyi çalışıyor. İşlemci ile I2C üzerinde çalışan TDA7313'ün sesini ayarlar. Sinyal ona geldi, ama çıkış yolu yoktu. Yedek hiçbir şey yapmadı. Çalışma, pim 27'de I2C genliğinin sadece 0.8V olduğunu ortaya çıkardı. Sorun R926 ve R927 (her biri 22k ​​) dirençlerindeydi, bunlardan biri + 5V'den I2C veriyoluna gidiyordu

42.) SDA 4331-2 MB COMAND 2.5'te Bu mikro devre VDD2 güç kaynağında başarısız oluyor (GND'de 21 bacak bozuk).
Cipslerin belirli bir yüzdesi "iyileştirilebilir". Mikro devreyi lehimliyoruz ve 2 Amperlik bir akım için tasarlanmış bir güç kaynağından 21. ve 24. bacaklara (kısa bir süre 1-2 saniye), yaklaşık 8-9 volt (polariteyi gözlemleyerek) güç sağlıyoruz. Yanma başarılı ise yukarıdaki pinler cihaz tarafından diyot olarak adlandırılır.

Bu hafta hizmetimizde Kenwood KDC-4051 araba radyosu vardı. Cihaz çalışmayı reddetti veya daha doğrusu kapandı, düğmelere kötü tepki verdi ve işlevlerin kontrol edilmesine izin vermedi. Müşteri, USB'nin varlığı ve hoş sesin sahibini tamamen tatmin ettiği için ustalarımızdan cihazı onarmasını istedi. İşin garibi, ancak çoğu zaman eski cihazlar, yeni meslektaşlarından daha hoş geliyor. Bu nedenle, radyoda USB varsa, kesinlikle onarım yapmaya çalışmalısınız.

Teşhisten sonra uzmanlarımız, radyo teyp kaydedicisinin kontrol devrelerinden birinde kısa devre olduğu sonucuna vardı. Bazı kontrollerin ve koruyucu zener diyotlarının değiştirilmesi gerekecektir. Bazen bu arıza, telefonu radyodan şarj etme nedeniyle oluşur. Tüm araç radyoları şarj için telefon bağlantısını desteklemez!

Maliyet üzerinde anlaştıktan sonra, araba radyosunun onarımı tamamlandı. Cihaz şu anda normal şekilde çalışıyor.

Müşteri, onarımın verimliliğinden ve maliyetinden memnun kaldı. Artık yeni bir araba radyosu almaya gerek yok.

Üzgünüz, yorum formu şu anda kapalı.

Herkese merhaba. Bir KENWOOD KDC-BT92SD radyo kayıt cihazı aldım, her şey yolunda gitti, çalıştı. bmw e46 320 araba 2000. Araba birkaç gün oldu ve radyo açık değil. panel çalışmadı. sıfırlamadan düştü ve kazanıldı. Ve böylece her zaman Birkaç gün ve çalışmıyor. Ve örneğin öğleden sonra gelirseniz ve ertesi sabah açılır. Zaten başka bir yerden bir artı ve eksi aldım, çakmaktan. Ve her şey aynı. Kim yardım edebilir?

1. İlk gönderideki faydalı konular listesine dikkat edin.
2. Mesajlardaki terimler ve en popüler modeller, hızlı ipuçları ve MagWikipedia ve Katalog'daki ilgili makalelere bağlantılar ile vurgulanır.
3. Forumu incelemek için kayıt olmak gerekli değildir - dosyalar, resimler ve videolar dahil olmak üzere neredeyse tüm profil içeriği misafirlere açıktır.

Telsizin eksi ve sarı artı için, olukta 2 × 2.5 kesitli iyi kabloları doğrudan pil terminallerine çalıştırın. Pozitif terminale 15 amperlik bir sigorta takın.
Kırmızı artıyı kontak anahtarının "acc" kontağına bağlayın - sarı olana bağlanmamalıdır.
Elbette tüm bağlantılar hem iletim hem de dış etkilerden korunma açısından en yüksek kalitede olmalıdır.
Bunu yaptıktan sonra sorun ortadan kalkmalıdır. Her şey yolundaysa tekrar yazın.

Çin'den gelen araba radyoları, Rus sürücülerin kullandığı elektronik cihazlardan çok rağbet görüyor. Bu tür cihazlar ucuzdur ve faydaları çok büyüktür.
Bu bağlamda, öncü Çin araba radyolarının onarımı çok önemlidir ve bunu kendiniz yapma yeteneği gerçekten mükemmel bir yetenek haline gelecektir. Bu yazıda, bir araba radyosunu kendi ellerimizle nasıl tamir edeceğimizi öğreneceğiz.
Çin her zaman elektronik teknolojisi ve dünya pazarlarını dolduran ürün sayısı ile ünlü olmuştur. Bu nedenle, araç radyosundaki parçalarla ilgili pratikte hiçbir sorun olmayacak.
Son zamanlarda, araba radyoları benzeri görülmemiş bir gelişme ve teknolojik dalgalanma yaşadı. Evrim, videola ve MP3 oynatıcı gibi cihazlardı.
Medyadaki değişime rağmen hala tüm cihazlara araba radyosu diyoruz ve bu isim kaset ekipmanlarının kullanılmasından bu yana sağlam bir şekilde kuruldu.
Ne yazık ki, Çin Pioneer araba radyoları büyük popülerliklerinden dolayı tamir atölyelerinde sık sık görünmekle ödüyorlar. Ve mesele, sadece dürüst olmak gerekirse, Japon ve Avrupa modellerinden daha düşük olan ürünlerin kalitesinde değil, aynı zamanda zorlu çalışma koşullarında da.
Sabit titreşim, toz, voltaj dengesizliği - tüm bunlar ekipman arızasına yol açar.

Evde onarım yapmak zor değil, ancak tabiri caizse gerekli ekipmanı, birkaç gerekli bileşeni edinmeniz gerekiyor.

Her şeyden önce, öncü araç radyosuna güç sağlanması gerekiyor, çünkü müzik merkezlerindeki gibi yerleşik bir üniteye sahip değil.
Bu amaçla pillerin kullanılması önerilmez. En kabul edilebilir seçenek olacak bir ana güç kaynağına ihtiyacınız var.
Güç kaynağı gereksinimleri:

• Güç kaynağı 12-13 V'luk bir çıkış voltajı sağlamalıdır.
• Güç kaynağı 10 amperlik bir yüke dayanmalıdır.

Not. Doğal olarak, daha düşük yük akımına sahip bir güç kaynağı kullanabilirsiniz, çünkü standart bir radyo teyp kaydedici çok yüksek bir ses seviyesinde 10A tüketir ve onarımlar sırasında sesi çok fazla artırmaya gerek yoktur.

• Ev yapımı bir güç kaynağı da kullanabilirsiniz, ancak güçlü bir transformatöre sahip olması gerekir.
• AT veya ATX formatına sahip bir PC güç kaynağı kullanabilirsiniz (kişisel bir bilgisayar için böyle bir dürtüsel güç kaynağının 12V ve 5V voltajlı birkaç çıkışı vardır ve onarımlar sırasında ihtiyaç duyulacak olan bu voltajlardır).

Dijital multimetre, acemi bir tamircinin sahip olması gereken standart bir ölçüm cihazıdır. Böyle bir multimetre, yalnızca voltajı değil, akımı ve direnci de ölçmenize izin verecektir.
Ek olarak, modern multimetrelerin başka ek özellikleri vardır. Bu, bir elektronik mühendisinin elektronik devrede neler olduğunu değerlendirmesini sağlayan bir tür "göz" dür.

Standart elektronik alet seti, aşağıdakilerin varlığını ima eder:

Arızalar farklı olabilir ve aşağıda en yaygın "hastalıklar" ve bunların nasıl tedavi edileceği yer almaktadır.

• Çin Pioneer araç radyolarının tipik arızaları listesinde ilk sırada, bu CD'leri okuyamama ve oynatma arızalarıdır. Sebep, kural olarak, çok sayıda elektromekanik ve mekanik bileşenin bulunduğu CD mekanizmasının kendisinde yatmaktadır.

• Sorun mekanikse, CD sürücüsündeki küçük elektrik motoru değiştirilir.

Not. Ayrıca, CD sürücüsündeki motorun belirgin hasarlı mekanizmaları olmadığı, ancak düşük hız verdiği de olur. Bu durumda, hatalı bir elemanı tespit etmek çok daha zor olacaktır.

Bu, araba radyosunun düşük performansının eşit derecede yaygın bir nedenidir.Bunda şaşırtıcı bir şey yok, çünkü neredeyse tüm araba radyoları, optik ve mekanik kirlendiğinde zorlu koşullarda çalıştırılıyor. Üniteye toz girerse, oynatma düzensiz olabilir, radyo donabilir veya disk yüklenemeyebilir.
Çözüm yolu:

• CD sürücüsü demonte edilir ve lazer okuyucunun merceği temizlenir. Bu genellikle, çöken tozun lazer ışınının disk yüzeyine odaklanmasını engellememesi için yeterlidir.

Not. Onarım işlemi sırasında, farklı disk formatları ile araç radyosunun çalışmasını kontrol etmeyi unutmayın.

Başka bir yaygın neden. Bu sorun, besleme gerilimi doğru bağlanmadığında veya aracın araç ağında gerilim dalgalanmaları gözlemlendiğinde ortaya çıkar. Bu durumda, araç radyosu hiç açılmayabilir veya ses veya ekran arka ışığı kaybolabilir.
Çözüm yolu:

• Güvenlik sigortası kontrol edilir.
• Koruyucu diyot kontrol edilir.
• Baskılı devre kartı, yanmış izler ve kapasitörler açısından incelenir.
• Mikro devreler kasada hasar olup olmadığı incelenir: talaşlar, çatlaklar, vb.

• UMCHZ - bu, bir ses frekansı güç amplifikatörünün bir bileşeni olan bu mikro devrenin adıdır. UMZCH'nin arızası, kural olarak, hoparlörlerin yanlış bağlanması veya devrede kısa devre ile ilişkilidir. Sonuç olarak, amplifikasyon kanallarından biri çalışmıyor, bu da hoparlörlerden birindeki sesi etkiliyor.

Dikkat. Araç radyosunu bağlarken, her şeyin doğru yapıldığından ve bağlantıların kılavuza uygun olduğundan emin olmadan önce güç en son bağlanmalıdır.

• UMZCH'nin arızası, aşırı voltajla da ilişkilendirilebilir. Bu mikro devrenin besleme voltajının hiçbir şey tarafından stabilize edilmemesi ve izin verilen belirli bir aralıkta dalgalanma eğiliminde olması dikkat çekicidir.

• Çip basitçe yenisiyle değiştirilir.

• En saf haliyle, lehimin titreşimi veya sallanması nedeniyle oluşan mekanik bir arıza. Araba radyosunu bağlamak için kullanılan konektörler zamanla bozulur ve Çin modellerinde genellikle kalitesiz yapılır.
  Sonuç olarak, normal elektrik kontağı bozulur.
• Araç radyosunun kendiliğinden kapanması, ses kaybı veya yokluğu - bu sadece lehimlemenin bozulması sırasında meydana gelen eksik bir ihlal listesidir.

• Araba radyo konektörünün lehimleme kalitesi kontrol edilir.

• Bu arızalı araç radyosu, butonlara basıldığında kullanıcı komutlarına yanıt vermiyor.
• Araç radyosu "arıza" vermeye başlayabilir.

Rusça menü ile Çin araba radyosu

• Çıkarılabilir panel demonte edilir. Bir ohmmetre, tüm düğmelerin çalışmasını kontrol eder.

Aynı zamanda araç radyosunun arızalanmasının yaygın bir nedenidir. Bir valcoder, zamanla bozulan (Çince olanlar çabucak bozulur) veya kirlenen bir ses kontrolüdür.
Çözüm yolu:

• Enkoderi söktükten sonra dahili kontakların kir ve oksidasyondan temizlenmesi. Regülatörün kendisi, özel bir lehim sökme aleti kullanılarak araç radyosundan doğru bir şekilde sökülmelidir.
  Aşırı güç kullanmadan sökmek de gereklidir.

Not. Valkoderin temizliği, yüzeye kolayca sürülen ve hızla buharlaşan özel bir sprey ile gerçekleştirilir.

• Yardımcı olmazsa, valcoder yenisiyle değiştirilir.

• Çin araba radyosu modellerini en sık etkileyen yaygın bir arıza. Disk oynatma modunda araç radyosu bir arıza göstermiyor ancak yükleme/boşaltma sırasında sorunlar yaşanıyor.
  Kısacası, sürücünün kendisi tarafından kontrol edilen düğümler çalışmıyor. Aynı zamanda, sürücü çipi çok ısınır ve 80 santigrat dereceye kadar ulaşır.

Çin evrensel araba radyoları

• Arızalı sıcak hava havyasını sökerek sürücüyü değiştiriyoruz. Yeni bir sürücünün takılması, 25-40 watt'lık dar bir ucu olan düşük güçlü bir havya ile gerçekleştirilir.

Yukarıda, Çin yapımı araba radyolarının en yaygın arızaları ve kendin yap araba radyosu onarım talimatları vardı. Onarım işlemi sırasında fotoğraf ve video materyallerinin kullanılması faydalı olacaktır.
Çin araba radyolarının parça fiyatları çok ucuz, bu nedenle yüksek onarım maliyetleri olmayacak.