Kendin yap müthiş araba radyosu tamiri

Aaraba radyosu çok yaygın bir elektronik cihazdır. Nadir istisnalar dışında, şüphesiz bu kullanışlı cihaz arabanın içinde değil. Araba radyolarının evrimi, video ve araba CD/MP3 çalar gibi cihazlardır. Ancak, araba oynatıcısındaki kayıt ortamındaki değişikliğe rağmen, bu cihazlara hala tanıdık kelime deniyor. araba radyosu. Kaset araba oyuncularının toplu kullanımından bu yana sağlam bir şekilde kurulmuştur.

DBugün nasılsın sitenin bölümü kendin yap araba radyosu tamirine ayrılmıştır. Çeşitli modifikasyonların ve üreticilerin araba oyuncularının bozulduğu bir sır değil.

Hama sayfalar Bu bölüm, yalnızca belirli araç radyosu modellerinin belirli hatalarını listelemeyecek, aynı zamanda bu cihazları onarma ve geri yükleme yöntemlerini açıklayacaktır. Sunum, belirli araba oyuncu modellerinin onarım örnekleri ile uygulamadan kesinti olmadan gerçekleştirilecektir.

Giriş makalesi. Araba radyolarının onarımı sürecinde ihtiyaç duyulacak gerekli cihazları anlatır.

Bir araba radyosu veya araba CD / MP3 alıcısı bir bilgisayar güç kaynağına (PSU) nasıl bağlanır? Bu soru, araç radyosunu 220V ağından “güçlendirmek” isteyen herkes tarafından karşı karşıyadır. Araç radyosunu onarmayı veya sabit bir müzik merkezine yükseltmeyi planlıyorsanız, bu mantıklıdır.

Burada araba oyuncularının tipik arızaları ve sebepleri hakkında bilgi edineceksiniz.

Karmaşık bir arıza nedir ve araba radyolarını tamir ederken hata kodları nasıl yardımcı olabilir? Bir Pioneer DEH-P3500MP araç CD alıcısı ile karmaşık bir sorunu gidermenin gerçek bir örneği.

Diskli araba radyolarını tamir ederken, genellikle CD mekanizmasını sökmek gerekir. Modern araba CD/MP3 çalarlar arasında yaygın olan CD mekanizmasının sökülme yöntemi detaylı olarak gösterilmiştir.

Farklı markaların araç alıcıları için CD sürücüleri, tasarımlarında farklılık gösterir. Bu nedenle, farklı türlerdeki CD mekanizmalarını sökebilmeniz gerekir. Burada bir Kenwood araba radyosunun CD sürücüsünü hatasız olarak nasıl sökeceğinizi öğreneceksiniz.

Araba CD / MP3 alıcılarının tipik arızalarından biri hakkında konuşan bir makale - ekran arka ışığı yok. Bu bozulmanın nasıl ortadan kaldırılacağı ve tartışılacaktır.

İşte Mystery MCD-778MP araba CD/MP3 alıcısının alışılmadık bir arızası hakkında bir hikaye. Bir osiloskop kullanarak gerçek bir onarım örneği.

Ses kontrolü çalışmıyor mu? Arızanın olası bir nedeni kodlayıcı olabilir. Kodlayıcı, çeşitli işlevleri ayarlamak ve cihazı kontrol etmek için dijital ekipmanlarda çok sık kullanılır. Doğru çalışmıyorsa valcoder'ı değiştirmek gerekli midir? Bu makalede, valcoder'ın doğru çalışmasının nasıl geri yükleneceği ve değiştirilmesinin nasıl önleneceği anlatılmaktadır.

Araba çalarları ve CD alıcılarını tamir etme pratiğinde, bir devre şemasına, konektörün pin çıkışı hakkında bilgiye veya hata kodlarını çözmek için bir tabloya ihtiyaç duyulduğu zamanlar vardır. Bu bilgi, belirli bir araç radyosu modeli için servis kılavuzunda (servis kılavuzu) bulunur. Bazı popüler araba radyolarının servis kılavuzunu yukarıdaki bağlantıya tıklayarak indirebilirsiniz.

Hangi marka araba radyosu seçilmeli? Bu makaleyi okuyun ve artık bu soruya sahip olmayacaksınız.

Araç SD/MP3 alıcıları hakkında bilgi edinin. Araba radyolarının çeşitli modifikasyonları arasında, flaşlı araba radyoları güneş altında yerini buldu. Bu makale, örnek olarak Velas V-201U modelini kullanarak disksiz araç SD / MP3 alıcılarının cihaz ve temel bileşimini tartışmaktadır.

Araba radyosu, arabadaki diğer herhangi bir cihaz veya mekanizma gibi arızalanabilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, araç radyolarının onarımı genellikle cihazın yanlış çalışması veya kullanımla ilgili olmayan arızalar olması durumunda gerçekleştirilir. Bu yazıda, ses sistemlerindeki arızaları gidermenin ana nedenlerini ve yollarını tanımanızı öneririz.

Bir multimedya sisteminin mekanik elemanlarının zamanla yıpranma eğiliminde olduğu bir sır değil. Bu nedenle sistem açılmıyor veya kapanıyorsa ya tamir edilmeli ya da değiştirilmelidir.

Ama önce, radyonun çalışmamasının ana nedenlerine bakalım:

1. Cihaz kirli. Telsiz çalışmayı durdurduysa, bunun nedeni mekanizmaların kirlenmesi olabilir - özellikle sistem zorlu koşullarda kullanılıyorsa, aralarında kir veya toz birikebilir. Kural olarak, bu durumda optik veya mekanik bileşenler kırılır. Kirlenme belirtilerinden biri, diskin yapışması ve normal şekilde oynatılamamasıdır.
2. Ayrıca mekanik problemlerden de kaynaklanabilir. Bu tür bir arıza genellikle güç devresi ile ilişkilidir. Ana ünite başlangıçta yanlış bağlanmışsa veya elektrik devresi keskin düşüşlerle karakterize edilirse, şaşıracak bir şey yoktur. Güç devresiyle ilgili sorunların ilk belirtisi, ekran arka ışığının olmaması veya radyonun başlatılamamasıdır.

araba ses kartı

Radyoyu arabadan çıkarmadan ve tamir etmeye başlamadan önce, ses sistemlerine özgü arızaların listesine bakın. Araba radyosunu arabadan alıp tamir etmek o kadar da sorun değil ama onu çıkarmadan önce tam olarak neyi tamir edeceğinizi bilmeniz gerekiyor.

1. Belki de sorun +5'te güç eksikliğidir. Cihazı alıp kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, öncelikle CN701 konnektörünün ikinci pininin teşhisine dikkat etmeniz gerekir. 14 volt pozitif gerilime sahip olmalı, bu gerilim transistör kollektörlerine iletilmelidir. Voltaj yoksa, araba radyosunun onarımı, transistörlerin veya bir zener diyotun değiştirilmesinden oluşur.
2. Güç etkinleştirme sinyali yok. Araba radyolarını tamir etmeden önce, IZ901 kontrol cihazının kırkıncı kontağındaki + 4,8 volt voltajını kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca denetleyicinin üçüncü kontağındaki darbeyi de kontrol etmelisiniz.

Multimetre ile multimedya sisteminin aranması

Araç radyolarının kendi başınıza veya bir uzman tarafından onarımı, ses seviyesi olmadığında veya ses seviyesi artırıldığında ve parçalar çalındığında, ses telefon ediyorsa gereklidir.

Birkaç seçenek olabilir:

Radyo teyp kaydedici, motoru çalıştırdıktan sonra neden USB flash sürücüyü veya diski okumuyor? Disk sıkışmış, kekemelik yapıyor, sistem flash sürücüyü görmüyor mu?

Sebepler aşağıdakiler olabilir:

1. Radyo flash sürücüyü okumuyor, diski görmüyor veya disk motoru çalıştırdıktan sonra kekeliyor veya takılıyor. Belki de cihaz sadece kayıt formatını anlamıyor. Bu durumda radyo teyp kaydedicilerinin onarımı gerekli değildir, diski farklı bir biçimde yazmanız yeterlidir.
2. Motoru çalıştırırken sistem diski görmüyorsa, disk sıkışmışsa, tekliyorsa veya ısınıyorsa, bunun nedeni optik lensin kirlenmesi olabilir. Yukarıda belirtildiği gibi, motoru çalıştırdıktan sonra düğmelerin ve bir bütün olarak cihazın çalışmasındaki sorunlar tam olarak kir ile ilişkilendirilebilir. Bu durumda, sorun özel bir temizleme diski kullanılarak çözülür. Böyle bir diskin çalışması, talimatlarda belirtilen gereksinimlere uygun olarak gerçekleştirilir. Elemanları üfleyerek veya pamuklu çubukla temizleyerek sistemi kendiniz temizleyebilirsiniz.
3. Diğer bir sebep de lazer akımının olmaması olabilir, ayarlayarak böyle bir arızadan kurtulabilirsiniz.
4. Döngülerin ve tellerin çalışamazlığı. Belki de, arabanın çalışması sırasında, yapının içindeki vidalar basitçe gevşemiştir veya direnç sızıntısı olabilir.

Düğmeler birkaç nedenden dolayı çalışmıyor. İlk olarak, düğmelerde mekanik hasar olabilir. Düğmelerin işlevselliğini geri yüklemek için ön paneli sökmeniz ve kontakların durumunu kontrol etmeniz gerekir. Belki de düğmelerdeki kontaklar uzaklaşır ve lehimlenmeleri gerekir. Düğme çalışmıyorsa, değiştirilmesi gerekecektir.

İkincisi, düğmelerdeki sorun bir yazılım arızasından kaynaklanıyor olabilir. Arıza, ses sisteminin yeniden başlatılması ve işlevselliğinin fabrika yapılandırmasına döndürülmesiyle çözülür. Tüm ayarlar hafızadan silinecektir. Fabrika ayarlarına döndükten sonra cihaz birkaç dakika kapatılmalıdır.

Radyo ısınır ve rastgele kapanırsa, bunun birkaç nedeni olabilir:

1. Sistem, zayıf güç kaynağının bir sonucu olarak ısınır ve kapanır. Güç olmaması, radyonun rastgele kapanmasına neden olur veya bu, elektrik kesintilerinden kaynaklanır. Radyo ısındığında ve kapandığında, güç kablosunu kontrol etmeniz gerekir - belki de sadece uzaklaşır veya kırılır, o zaman değiştirilmesi gerekecektir.
2. Cihaz, yetersiz havalandırma nedeniyle ısınır ve aşırı ısındığında kapanır. Sistem ısınırsa, bu yetersiz havalandırma olduğunu gösterir. Böyle bir arıza, Pioneer radyo teyp kaydedicileri için geçerlidir ve bu tür sistemlerin araç sahiplerinin temin ettiği gibi, endişelenecek bir şey yoktur. Ancak sistem sürekli ısınıyor ve aynı anda kapanıyorsa, ek havalandırmayı düşünmeniz gerekir.
3. Bazen yazılım arızaları nedeniyle cihaz kapanır. Telsizi fabrika ayarlarına sıfırlayarak böyle bir arızayı çözmeyi deneyebilirsiniz.

Herkese merhaba arkadaşlar mafonunuz bozulduysa tamire götürmenize gerek yok kendiniz tamir edebilirsiniz.

Cidden.

Radyo açılmıyor. Onu söküp harici bir hasar olup olmadığına bakıyorum. Güç konektöründeki lehim bozuk.

Araba radyosu dahil hiçbir elektronik cihaz sonsuza kadar dayanamaz. Ses sistemi ne kadar kaliteli olursa olsun arızalanabilir ve bunun birçok nedeni olabilir. Araba radyoları hangi durumlarda tamir edilir ve ana üniteler için hangi arızalar tipiktir - aşağıda bunun hakkında konuşacağız.

Arabadaki radyo teyp hangi nedenlerle motor çalıştırıldığında çalışmıyor ve kapanıyor, cihaz neden açılmıyor, USB flash sürücüyü görmüyor ve okumuyor, titriyor ve kekeliyor mu, ısınıyor mu? ?

İlk olarak, arızaların ana nedenlerini öğrenmenizi öneririz:

1. İç mekanizmaların kirlenmesi nedeniyle sistem çalışmayı durdurdu. Telsiz zorlu koşullarda çalıştırılırsa, içinde toz ve kir birikebilir ve bu da cihazın hem optik hem de mekanik bileşenlerine zarar verebilir. Aygıtta bir disk sıkışmışsa, bunun nedeni büyük olasılıkla kontaminasyondur.
2. Çalışmazlığın nedeni, uygulamanın gösterdiği gibi mekanik problemler de olabilir, bu durumda arızalar genellikle güç devresi ile ilişkilidir. Bu tür sorunlar, yanlış sistem bağlantısından kaynaklanabilir. Belki sistem yeterli güce sahip değildir, bu nedenle ses yükseldiğinde kapanır.
3. Sigorta atmış. Bildiğiniz gibi, bir arabadaki tüm elektrikli cihazların çalışmasından sigortalar ve röleler sorumludur. Araç radyosuna takılan sigortanın arızalı olması mümkündür.
4. Cihazın kendisinin arızası.

Bu nedenle, ana üniteyi nasıl alacağınızı ve radyoyu kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizi, sistemlerin çalışmasındaki ana sorunları ve bunları ortadan kaldırma seçeneklerini öğrenmenizi öneririz. Araba radyomu nerede tamir ettirebilirim? Herhangi bir özel servis merkezinde, ancak şimdi böyle bir sistemin evde nasıl onarılacağını öğrenmeyi öneriyoruz.

Hangi sebepler böyle bir arızaya yol açabilir:

1. Çoğu durumda, bunun nedeni, cihaza +5 güç sağlanmaması gerçeğinde yatmaktadır. Bu durumda cihazı söküp demonte ettikten sonra CN701 konnektöründeki 2 numaralı kontağı kontrol ediniz. Bu kontağa 14 voltluk bir voltaj uygulanmalıdır, ardından transistörlerin kollektör elemanlarına beslenir. Voltaj olmaması durumunda, büyük olasılıkla transistörleri veya zener diyotu değiştirmeniz gerekecektir.
2. Gücü açmak için sinyal yok. Bu durumda, tanılama, IZ901 denetleyicisinin 40 numaralı pinindeki voltaj seviyesini kontrol etmeye gelir. Ayrıca, 3 numaralı telefondan bir sinyal alındığından da emin olmanızı öneririz (videonun yazarı Dmitry Epishev'dir).

Ses sistemi çalışıyorsa ancak ses gelmiyorsa veya ses kapalıysa veya arıyorsa bunun birçok nedeni olabilir.

Hepsi belirli duruma bağlıdır:

Ana ünite neden bir hafıza kartından veya diskten veri oynatmıyor, sıkışmışsa nasıl dışarı çekilebilir?

Böyle bir arıza aşağıdaki nedenlerle ortaya çıkabilir:

1. Çoğu zaman, bu tür sorunlar, ses sisteminin bir diske veya flash sürücüye kaydedilen müzik parçasının biçimini kabul etmemesinden kaynaklanır. Böyle bir radyoyu tamir etmenize gerek yok, farklı bir formatta müzik kaydetmeniz gerekiyor.
2. Çoğu zaman, parçaların çalınmasıyla ilgili sorunların yanı sıra disk kekemeliği, optik bileşenlerin kirlenmesinden kaynaklanır, özellikle bir mercekten bahsediyoruz. Sistem kontaminasyon nedeniyle gerçekten çalışmıyorsa, sürücüye özel bir temizleme diski takılarak böyle bir sorun çözülebilir. Lütfen kullanmadan önce diskin kullanım talimatlarını okuyun. Böyle bir temizlik yardımcı olmadıysa, sistemin iç bileşenlerini bir elektrikli süpürgeyle üflemeye çalışabilir veya cihazı sökebilir ve optik merceği bir parça pamukla temizleyebilirsiniz.
3. Sorun lazer akımının olmamasından kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda lazer ışınını ayarlayarak arızadan kurtulabilirsiniz.
4. Kablolarda veya devrelerde arızalar. Uzun süreli kullanımlarda cihazın tasarımındaki vidalar gevşeyebilir, bu durumda sadece sıkılması gerekir. Direnç elemanlarının çalışmasında bir sızıntı meydana gelirse, hasarlı parçalar değiştirilmelidir.

Düğmeler çalışmıyorsa, bu öncelikle mekanik hasarlarından kaynaklanıyor olabilir. Böyle bir sorundan kurtulmak için cihazı sökmeniz gerekecek, özellikle bu düğmelerin kurulu olduğu ön panele ihtiyacınız olacak. Ayrıştırmadan sonra, elemanların durumunu teşhis etmek gerekir - arızanın kontakların kesilmesiyle ilgili olma olasılığı vardır. Eğer öyleyse, yeniden lehimlenmeleri gerekir. Düğme arızalıysa ve hiçbir şey yapılamıyorsa, değiştirilmesi gerekecektir (videonun yazarı Radioblogful kanalıdır. Solderer'ın video blogu).

Ek olarak, düğmelerin çalışmaması genellikle yazılım bölümündeki arızalarla ilişkilendirilir. Bu tür sorunlarla, cihazı yeniden başlatmayı deneyebilirsiniz, bu yardımcı olmazsa, ayarlarını fabrika ayarlarına döndürmeniz gerekir. Doğal olarak, bu durumda, tüm yapılandırma bellekten silinecektir. Cihazı fabrika yapılandırmasına döndürürseniz, daha fazla kullanmadan önce 2-3 dakika kapatılması gerekir.

Ses sistemi sürekli ısınırsa ve kendi kendine kapanırsa ne yapmalı:

1. Böyle bir planın başarısızlığı, yetersiz beslenmeden kaynaklanabilir. Elektrik yoksa telsiz çalışmayacaktır, ancak elektrik kesintisi olursa cihaz sebepsiz yere kapanacaktır. Her şeyden önce, besleme kablosunu teşhis etmek gerekir - konektörden uzaklaşma veya hasar görme olasılığı vardır, ikinci durumda tel değiştirilmelidir.
2. Araç radyosu yetersiz havalandırma nedeniyle aşırı ısınabilir ve aşırı ısınmanın bir sonucu olarak elbette kapanacaktır. Yurttaşlarımızın incelemelerine bakılırsa, bu tür sorunlar Pioneer üreticisinin kafa cihazları için daha uygundur, bu durumda aşırı ısınma ciddi sorunlara neden olmaz. Cihaz çok ısınıyorsa ve ayrıca rastgele kapanıyorsa, sistem için ek havalandırma düşünülmelidir.
3. Cihazın çalışmasındaki arızalar, yazılım kısmındaki arızalardan da kaynaklanabilir. Bu durumda, tüm sistem yapılandırmasını fabrika ayarlarına sıfırlamayı tekrar deneyebilirsiniz.

Aşağıdaki video, sesin olmadığı Pioneer radyosunun onarım prosedürünü göstermektedir (videonun yazarı Radioblogful kanalıdır. Solderer'ın video blogu).

Ruslan Usmanov tarafından yüklenen video
Ruslan Usmanov'u arayın 3 yıl önce

Araba radyosunun sökülmesi ve montajının ayrıntılı bir açıklaması. Radyo onarımı (diskleri okumaz).
Servis merkezi "Rbt-Kazan" - ev aletlerinin onarımı.
tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Muhafızlar 16a, ofis 9.>

MYSTERY MDD-7700DS araç radyosundaki dokunmatik ekranın değiştirilmesi. Bu videoda araç radyosundaki rezistif dokunmatik ekranı değiştireceğiz. Ayrıca dirençli dokunmatik ekranı nasıl kontrol edeceğinizi de anlatacağım. Sizlere kurulum sırasında oluşabilecek sorunları ve bunların çözüm yollarını anlatacağım. Dokunmatik ekran burada 7″ 167mm*93mm aldı

Kondansatör Prology CAP-1.0/1.5/2.0 ve CAD-1/1.5'i bağlamak için video talimatları

Dahili 177 mm (7") LCD ekranlı multimedya merkezi, TV alıcısı, SD yuvası ve USB arabirimi Prology DVS-2145, işlevselliğe video genel bakış.

Bir radyo nasıl tamir edilir, kendin yap araba radyosu tamiri, subwoofer, bir subwoofer nasıl geri sarılır, bir hoparlör nasıl geri sarılır, bir subwoofer nasıl yapılır, ev yapımı subwoofer, kendin yap subwoofer, arabada subwoofer . .. Ortaklık programı: Daha fazla Ortaklık programı:

Oynatıcı dvd diskini okumuyor. Oynatıcı bir dvd diski okumadığında, ancak bir cd diski okuduğunda, bunun birkaç olası nedeni vardır. İlk sebep, iş mili motorunun arızalanmasıdır. İkinci neden, optik dönüştürücünün yanı sıra diskten bilgi okumakla ilgili diğer tüm unsurların bir şekilde veya başka bir şekilde arızalanmasıdır. Oynatıcı bir dvd diski okumazsa ne yapacağınız hakkında daha fazla bilgiyi dvd oynatıcı onarım kursundan öğrenebilirsiniz - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 kanala bağlantı-

Aboneliğiniz beni çok destekliyor. Ne kadar çok abone olursa videolar o kadar hızlı gelir. Ayrıca fikirlerinizi de sunabilirsiniz, yapabilirsem yaparım.

Fotoğraf çektiğinizde LED yanıyor, açık mı yoksa kapalı mı olmalı?

———————————————
Kırmızıyı sarıya bağladım ve artı açtım - sessiz ve panel karanlık

Katma (13.07.2014, 16:18)
———————————————
0.25 kg yazılı bir kavanoz demir klorür aldığımı ve başka hiçbir şeyin silinmediğini ve görünmez olduğunu söyle bana bu kavanoza su dökmemi ya da ilk başta nasıl yaptığımı söyle

Oldukça sık, geri çekilebilir bir ekrana sahip araç radyolarının sahipleri, favori radyo teyp kaydedicilerinin dokunmatik ekrana dokunmaya, kontrol düğmelerine basmaya yanıt vermemeye başladığı ve bunun sonucunda ekranın kullanıcıya bilgi iletmeyi durdurduğu bir durumla karşı karşıya kalır. . Nedenler farklı nitelikte olabilir. Oyuncunun iç parçalarının tozla basit kirlenmesinden çeşitli parçaların, mekanizmaların ve mikro devrelerin arızalanmasına kadar. Araba radyolarının en yaygın arızası, geri çekilebilir ekranı radyonun ana kartının konektörüne bağlayan kablonun aşınmasıdır. Ve "Pioneer" veya "Prolodgy" gibi gelişmiş multimedya üreticileri markaları bu durumda sigortalı değildir.

Elbette, yukarıda açıklanan arıza servis müdahalesi gerektirdiğinden, radyo kablosunun değiştirilmesi ve onarılması için belgelerde talimat yoktur.Ek olarak, servo sürücüde ve ekranda kablonun sık sık bükülmesiyle, tüm kablonun tamamen değiştirilmesi gerekir, bu da ciddi finansal maliyetlere yol açacağı anlamına gelir. Bu, Prology ve Pioneer'dan geri çekilebilir bir ekrana sahip araba radyolarının en yaygın ciddi arızalarından biridir.

tüyler

Garip gelse de böyle bir durum oyuncunun sahiplerinin başına bir yıl, belki de 8-10 yıl sonra gelebilir. Döngüyü bir servis merkezinde tamir etseniz bile, servis için çok para ödeseniz bile, hiç kimse bir süre sonra benzer bir arıza ile aynı servis merkezi ustalarıyla tekrar iletişime geçmeniz gerekmeyeceğine dair% 100 garanti vermeyecektir.

Birçoğu, kabloyu değiştirme görevini çözmek için bir bütçe seçeneği olup olmadığını merak ediyor mu? Aile bütçesine zarar vermeden Prolodgy veya Pioneer telsizinin kablosunu değiştirmek mümkün müdür?

Örneğin, MDD-716s / 719ts dvu-700 modellerinin Prology radyosu için bir kablo satın almak için, ne kadar süre başarısız olmayacağı bilinmeyen bir Çin analogu için ortalama 1000 ruble harcamanız gerekir. Aynısı Pioneer radyoları için de geçerlidir. Pioneer AVH-3500dvd radyo için Çin kablosu yaklaşık 800 rubleye mal oluyor ve orijinali için ortalama 3500 ruble ödemeniz gerekecek. Gördüğümüz gibi, fark açıktır ve bu, servis onarımlarının fiyatlarını saymaz.

Radyo Pioneer AVH-3500dvd

Ancak bu sorunun çözümü hala var. Dilerseniz, bütçe onarımlarını minimum finansal maliyetle yapabilirsiniz, ancak iş, aletlerin kullanımında doğruluk ve beceri gerektirdiğinden biraz zaman harcamanız gerekecektir. Ancak olumlu bir sonuçla, araba radyosunu birkaç yıl ve belki de on yıllarca kullanabilirsiniz.

Anlaşılır olması için Prology MDD-714 telsiz kablosunu onaracağız. MDD-7xx serisinin birçok modelinin yapısal olarak birbirine benzediği unutulmamalıdır, bu da talimatların herhangi bir 7xx serisi oynatıcıya uygulanabileceği anlamına gelir. Onarım için bir dizi bileşen malzemesine ve alete ihtiyaç duyulacaktır:

• tren ile yatak;
• kırtasiye bıçağı;
• FFC konektörü;
• evrensel döngü;
• ısıya dayanıklı yapışkan bant;
• havya.

Demonte radyo

Sarf malzemeleri radyo elektroniği pazarında ve bilgisayar ekipmanı mağazalarında kolayca satın alınabilir.

Radyoyu arabadan nasıl çıkaracağınızı ve kendiniz demonte edeceğinizi anlayabilirsiniz. İnternette, bu sorunu çözmek için birçok video var. Ana konuya geçelim.

Doğada, bir arızanın iki çeşidi vardır, bir ıstırap ve döngüde bir kırılma. Kuyruktan servoya bir santimetre kadar geri adım atmak, hasarlı kabloyu keser. Kalan döngünün sonunu temizliyoruz ve aydınlatıyoruz. Bu aşamada önceden hazırlanmış FFC konektörüne ihtiyacımız var, kablonun kalaylı ucuna lehimlenmesi gerekiyor.

Konektör konumlarının sayısının kablodaki konumların sayısıyla eşleşmesi iyidir. Konektörde 3-5 pozisyon daha varsa, endişelenecek bir şey yoktur. Evrensel bir döngü hazırlıyoruz. Bizim tarafımızdan kesilen yerli trenden biraz daha uzun olmalı. Evrensel kabloda ekran konektöründen daha fazla konum varsa, fazlalık kesilmelidir. Bunları bir kenar boşluğu ile kesmeniz gerekir, böylece ekran konektörüne bağlandığında kablo yeterince sıkı olur. bağlanıyoruz.

En iyi radyolar için döngü

Güvenilir sabitleme için, kablomuzun sıkıca tutması ve yanlışlıkla konektörden düşmemesi için bağlantıları ısıya dayanıklı yapışkan bantla yapıştırıyoruz. Her şeyi ters sırada topluyoruz ve bağlanıyoruz.

Hatırlamak önemli! Kabloyu en iyi sabitlendiği yerlerden, hareketli olmadığı yerlerde kesin. Bu sayede bağlantı sabit ve pratik olarak hareketsiz olacaktır.

“Öldürülmüş” bir döngünün canlandırılması için yukarıdaki teknoloji birkaç yıldır kullanılmaktadır ve kendini olumlu olarak kanıtlamamıştır. Aynı şekilde, radyo teyp kaydedicileri yapısal olarak oldukça benzer olduğundan, Pioneer radyo teyp kaydedicisinin kablosunu kolayca onarabilirsiniz. Bu onarım yönteminin avantajı, herhangi bir nedenle kablo tekrar arızalanırsa, hasarlı alan kaldırılarak kolayca yenisiyle değiştirilebilmesidir. Finansal olarak pahalı olmayacak, ancak zamanla bu tür işler sadece bir saat sürecek ve o zaman bile küçük duman molalarıyla.

Bir PIONEER aracında BA3917'yi BA3918 ile değiştirirken, 10-10, 9-11 (AM/FM) pimleri.

13.) CLARION ARX-3470 Hata: FM alıcısı çift sayılı istasyonları otomatik olarak almıyor. Sorunun çözümü: R824'e 2K direnç koyun. Direnci taktıktan sonra, araç radyosuna güç sağlamak için kapasitörü boşaltmak gerekir (pozitif ve gövde kablolarını birlikte kısa devre yapmak yeterlidir). Aksi takdirde, kapasitörün kendisi boşalana kadar alıcı eskisi gibi ayarlanacaktır.

14.) TOYOTA CROWN 93. Normal amplifikatör bagajda, 4 güçlü çıkış + subwoofer. 4 çıkışın tümü birdenbire başarısız oldu, yalnızca guruldayan sesler, subwoofer çalışmaya devam ediyor. Amplifikatörde bir preamplifikatör kartı var - 100uF 10V kırmızı kabuktaki acı verici tanıdık kapasitörler hemen gözünüze çarpıyor - tanrısızca akıyorlar! Elektrolit raylardan geçer. Toyota radyolarında, elektronik arızalarının yüzde 99'u bu kapasitörlerle ilişkilidir - tereddüt etmeden değiştirin!

15.) CD değiştirici CDC-M3.Almanca. Veri adaptörlü Blupunkt Paris RM104 ile hemşehrisi ile birlikte çalıştı. Garajda bile, tümseklerin üzerinden geçmenin etkisiyle bir disk okurken başarısız olmaya başladı. Optikleri temizlemek yardımcı olmadı. Araştırmadan sonra, kasanın altındaki lazer kafası tüyünün sürtünmesi bulundu. Orada, evde, trenin bir zamanlar kendisini sabitleyen yapışkan banttan kurtulduğu, ancak daha sonra bandı geri vermeyi unuttukları görülebilir. Almanlar. Bizim problemlerimiz sende, bizde senin problemlerimiz var!
Tren elbette MGTF teli ile sıyırma ve lehimleme ile restore edildi, neyse ki bu yerde bükülmüyor.

16.) ALPINE CDA-7873R .CD okumaz. Başlamaya bile çalışmıyor. Sahibini tanıyan, nasıl olduğunu sordu.
BMW'siyle yolun karşısına bir kirpi sürdüğü ortaya çıktı. 150 km/s üzerindeki hızlarda. Bir hendekte.
BMW öldü, ancak radyogram ve sahibi neredeyse bozulmadan kaldı. Sadece CD okumuyor (nedense)). Lazerin broşunu kontrol ettim, bir şeyi büktüm, düzelttim ama başka bir şey bulamadım. BMW'nin esas olarak alttan korkunç bir darbe aldığı ortaya çıktı. Aha! Böylece plaka, disk döndürme sürücüsünün eksenine oturdu. İstenilen yüksekliğe yükseltilmiş. Ve her şey yolunda. Bu inatçı ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ve Asyalıların tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 yerleştirmeyi sevdiği diğer birçok model. FM bandı çalışmıyor. Veya sadece ısındıktan sonra çalışır. Veya sadece donmuş (kışın garajda) ve araba ısındığında aşağı iniyor. Her durumda, üst kapaktaki gövde veriyolunun lehim noktasındaki tuner kasasını 40 watt'lık bir havya ile 15 ila 30 saniye arasında güçlü bir şekilde ısıtmayı deneyebilirsiniz. FM alımı alacaksınız. Ama uzun sürmez. Kışın 0,5 - 5 gün ve yazın bir aya kadar. Ve her zaman yeterli olmasına rağmen, lehim olmayanları aramayın ve elbette onların da ortadan kaldırılması gerekir. Bu konuda sakinleşirseniz bir süre sonra şikayeti olan misafirleri bekleyin. Nedeni, kuplaj bobininde veya daha doğrusu bu bobindeki kötü niyetli implante edilmiş kapasitörde. Bu, 509 No'lu TV'leri tamir etmenin sırlarında zaten yazılmıştır - biraz ayrıntılı olarak.

18.) E59B maskeli GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) İşlemci. Radyo teyp kaydedici sürekli olarak ekran aydınlatılmış halde başlamaya çalışıyor. Ancak panoda herhangi bir bilgi yok. İşlemcide EEPROM'un yanıp sönmesi herhangi bir sonuç vermedi. Arıza, radyo kartının klodon silindirinden soğuduktan sonra kayboldu. Arızanın 100.0x10 Volt kapasitede olduğu ortaya çıktı. Voltaj stabilizatör radyatörünün yakınında SD mekanizmasının altında durur.

19.) Çin yapımı radyolarda ve müzik çalarlarda, ses kontrolünde genellikle cızırtı ve hırıltı görülür. Yerine birini bulmak zor. Potansiyometre uçlarını karbon yoluna bağlayan perçinlerin sabitlenmesiyle kusur ortadan kaldırılabilir.

20.) Opel SC202 Tipik bir arızam var: röleyi açtığınızda patlıyor ve düşüyor. Röle, BAW70 SMD diyotları tarafından desteklenmektedir. Bunlardan biri 12 volt ila 10 ohm (SMD) ile sağlanır. Bu direncin kırılması böyle bir kusura yol açar - zayıf halka

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Her iki telsizde 8 925 900 474 maskeli işlemci kullanılmaktadır.Kartsız açıldığında CARD isteği ile beklendiği gibi açılır. Ancak yerel bir kart takarsanız, skorbordda ayrıca FM görüntüleniyor ve donuyor. MC68HC05B6 işlemcideki EEPROM'u flaş etmek gerekir.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Her iki telsiz de 8 925 900 474 maskeli bir işlemci kullanır. Açıldığında, yalnızca ekran arka ışığı vardır.MC68HC05B6 işlemcideki EEPROM'u flaş etmek gerekir.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. İşlemci XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Telsiz kod sormadan açılıyor. Alıcı yapılandırılmış ve sorunsuz çalışıyor. Kaseti takıyoruz, motor çalışıyor ama kafa uymuyor. Kaseti çıkarıyoruz ve siz radyodan gelen gücü kapatana kadar motor dönmeye devam ediyor. Neden: İşlemcinin EEPROM'u başarısız oldu. İşlemci yükseltmesi gerektirir.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Malezya'da üretilmiştir GM0202 7 642 852 521. İşlemci ZC408800CFN 8 925 900 612 maske 1C14H. Kusur: kod girildi, radyo açılıyor, alıcı çalışıyor, ancak mekanikler çalışmıyor! İşlemcide firmware EEPROM uçtu. İşlemcinin EEPROM'unu değiştirmek gerekiyor.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) İşlemci: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETİKET: 1350 35/94 Bellek: 85C82 I/SM smd. Bazı düğmeler çalışmıyor. Bunun yerine, yalnızca 3 ve 4 çalışır, bu nedenle yerel kod girilemez. Bellenimi yeniden oluşturduk ve kodu örneğin 33333 olarak ayarladık. Girin. Telsiz onay vermeden hemen açıldı. Alıcı ayarı açılır ve durmuyor. Sorun, düğmelerin altındaki oksitlerde. Geniş limitlerde bir test cihazı ile tüm butonlardaki direnci ölçüyoruz ve bir sızıntı arıyoruz. Benim durumumda oksit iki düğmenin altında. 2 ayda 2 vaka.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lazer. UPD75112GF işlemcide. Amerikan modundan (arama adımı 0.2 MHz) Avrupa'ya çeviri. Nominal değeri 47 kOhm olan bir çip direncini R625 etiketli yerine lehimleyin (işlemcinin 16. ayağına). 0.1 MHz'lik bir adım alacaksınız.
Daha fazla "kapsamlı" için 0,05 MHz'lik bir adım seçeneği sunulur. Aynı direnç, ancak R626 takma adı altındaki bitişik platforma (işlemcinin 17. ayağına).

27.) Amerikan standardından araç radyolarının yeniden yapılandırılması (ayar adımı 0,2 MHz FM ve 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - R603 direncini 4.7kΩ R601 altında boş bir alana yeniden düzenleyin. Ve bir "jap" (76MHz - 89MHz) ile karşılaşırsanız - o zaman R605 veya R506'ya veya her ikisine birden lehimlenmiş benzer bir direnciniz vardır. Bizim için sadece R601 yararlıdır, gerisi silinmelidir.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R ve diğerleri seri MN101C09—- MN101C12—- (değişkenler mümkündür, sayıdaki son 3-4 karakter önemsizdir). R532 çip direncini 100 kOhm nominal değerde lehimleyerek işlemcinin 6. ayağını (DST SEL) “topraktan” çıkarıyoruz ve +5 voltta askıya alıyoruz.

28.) SONY XR - Amerikan standardından C 35 0 şebeke ayarı (ayar adımı 0,2 MHz FM ve 10 kHz AM) MPD 17708 GC işlemci - 22. ayağı (DSTSEL), şebekemizden yaklaşık 2,5 V'luk bir voltajda, bir voltajda Japon şebekesinde 3,5, Amerikan şebekesinde 0 veya 5 V voltajda.

29.) Sony XR-C453 RDS Güç doğru bağlanmamış. UMZCH NA13157'yi değiştirdikten sonra telsiz çalışmaya başladı, panelden gelen tüm düğme komutları yürütüldü, ancak çıkarılabilir panelde gösterge yanmadı (gösterge arka ışık lambaları yanıyordu) ve düğme arka ışık LED'leri yanmadı ( LED'ler düğme kasasına yerleştirilmiştir). Kontrol ederken, sokette 6.2V D903 ve D905 (kasada 6-2 işareti) için 2 delikli SMD zener diyotu bulundu, konektörün girişinde duruyorlar. Zener diyotları değiştirdikten sonra soket iyi çalıştı.

30.) LG TCC9310 Ters, tek yönde veya her iki yönde de çalışır. Kusur bu model için tipiktir (4 vaka). Bir optokuplör ile tahtanın köşesine tıkladığınızda, yanıtlar daha az sıklıkta olur. Optiklerin ve dişlilerin temizlenmesi yardımcı olmuyor. Dişlinin her bir bölümüne başka bir LPM'den folyo yapıştırdım. Çalışma. Görünüşe göre optokuplörler kalitesiz. Bir dahaki sefere onları değiştirmeye çalışacağım. Biri diğer tarafa gittiyse yaz.

31.) Hassasiyeti kaybetmeden alıcının frekansını ayarlamanın sırrını paylaşmak istiyorum. Bildiğiniz gibi, frekans ayarlamanın 2 ana yolu vardır. Bu, bir dönüştürücü kullanmak ve yayın ızgarasını tuner ayarlı bir işlemci ile değiştirmektir. Ancak birkaç araba radyosunda test ettiğim üçüncü bir yöntem var. Bildiğiniz gibi araç radyolarındaki işlemci sürekli olarak FM yerel osilatör frekansını izler ve voltajı ayarlayarak yerel osilatör frekansını büyük bir doğrulukla korur. Ve bunun için sadece yayın şebekesini değiştiremez veya tunerdeki yerel osilatör frekansını değiştiremezsiniz. Genel olarak, yöntem şudur, araba radyosundan 2 bantlı bir tuner alıyoruz ve işlemciye yerel osilatör çıkışı hariç, “yerel” olana paralel olarak lehimliyoruz, “yerel” den IF çıkışını kesiyoruz bir, kurulu olandan lehimleyin ve her şey hazır. Yayın şebekesini değiştiremeyeceğiniz Japon araba radyolarında çok uygundur.

32.) JVC KS-RT515 araç radyosunu Avrupa standardına aktarmak için kart üzerindeki işlemciye en yakın olan diyotu lehimlemeniz gerekir.Şekilde D1 olarak gösterilmektedir, eğer D2 lehimlenirse, radyo 74 ila 90 MHz aralığında çalışır ve D3 lehimlenirse, sadece tek istasyonlar arasında gezinir.

33.) DENON DCT-A100 . Lazer alma ile ilgili sorun. Orijinal kafa, 15 $ fiyatla SANYO SF-C93AQ ile başarıyla değiştirildi.

34.) PROLOGY KX-2000R Arıza: kaset dönmüyor, sürücünün dönüş hızı yüzüyor. Direnç R317'nin yanlış değeri. 4,7 kOhm ile değiştirin veya paralel olarak 1,3 kOhm'luk bir ek kurun.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Hata: MP3 disklerini okumuyor, yüksek bit hızına sahip (192'den fazla) MP3 disklerini okumuyor. Direnç R224 ve R225'in yanlış değeri. CD kontrol panosu direnci R224'ü 150 kΩ ile, direnç R225'i 18 kΩ (15 kΩ) ile değiştirin.

36.) PROLOGY MX-7010 Arıza: kaset dönmüyor, radyo hırıltılı ses çıkarıyor. Arızalı transistör Q203. Q203'ü (2SC3203) değiştirin.

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: diskleri yüklemiyor. Radyoda bir diskin varlığı algılanmadı. Diskler yükleniyor, ancak disk dönmüyor. CD kontrol panosu üzerindeki kapasitörlerden (C25, C26, C56) birinin evliliği, disk yüklendiğinde VREF noktasındaki voltaj 0 Volt'tur. CD kontrol kartındaki C25, C26, C56'nın yenileriyle değiştirilmesi. Nominal - 0.1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: MP3 disklerini okumuyor. Isı ile MP3 disklerini okurken çökme. CD kontrol kartında hatalı kapasitör C3 (çok nadiren C4). Yedek C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: diskleri okumuyor (Er2), disk sarsıntılı dönüyor, lazer lensi ayarlamaya çalışıyor. Lazer kusurlu. 0,7-0,9'un altındaki RF0 seviyesi lazerin yenisi ile değiştirilmesi.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hata: CDMP3'ü her iki veya bir kanalda oynatırken ısıtma ile ses kayboluyor. Arızalı kapasitör C15 veya C14. C14'ün (C15) yenisiyle değiştirilmesi - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, bir arıza ile geldi - ses yok. Amplifikatörü ayrı olarak kontrol ettim - iyi çalışıyor. İşlemci ile I2C üzerinde çalışan TDA7313'ün sesini ayarlar. Sinyal ona geldi, ama çıkış yolu yoktu. Yedek hiçbir şey yapmadı. Çalışma, pim 27'de I2C genliğinin sadece 0.8V olduğunu ortaya çıkardı. Sorun R926 ve R927 (her biri 22k ​​) dirençlerindeydi, bunlardan biri + 5V'den I2C veriyoluna gidiyordu

42.) SDA 4331-2 MB COMAND 2.5'te Bu mikro devre VDD2 güç kaynağında başarısız oluyor (GND'de 21 bacak bozuk).
Cipslerin belirli bir yüzdesi "iyileştirilebilir". Mikro devreyi lehimliyoruz ve 2 Amperlik bir akım için tasarlanmış bir güç kaynağından 21. ve 24. bacaklara (kısa bir süre 1-2 saniye), yaklaşık 8-9 volt (polariteyi gözlemleyerek) güç sağlıyoruz. Yanma başarılı ise yukarıdaki pinler cihaz tarafından diyot olarak adlandırılır.