kendin yap araba tamircisi

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap erkek araba tamiri.

Bu makale, MAN (MAN) kamyonlarının onarımının özelliklerini açıklamaktadır.

Kamyonlar MAN (MAN) uzun zamandır yerli taşıyıcılar tarafından seviliyor. Ve bunda şaşırtıcı bir şey yok. Kaputunda MAN'ın gururla sergilediği üç büyük harfin bulunduğu Alman otomobilleri, kalite, güvenilirlik ve istikrarın bir sembolü olarak kabul edilir. Ancak bu, bu Alman kamyonlarının geleneksel otomotiv "zayıflıklarından" yoksun olduğu anlamına gelmez: onlar da bozulabilir ve zaman zaman MAN onarımları (MAN) yapmanız gerekecektir. Ne de olsa bu kamyonlar ev içi yollarımızda ve ev içi yakıtımızla çalışıyor. Bu nedenle, MAN TGA Baseline kullanım kılavuzunu indirdiğinizden emin olun, kesinlikle işinize yarayacaktır.

MAN (MAN) dizel motorları, gezegendeki en iyilerden biri olarak kabul edilir. Güvenilir, çevre dostu, ekonomiktirler, tüm ataşmanların ücretsiz bakımını sağlarlar. MAN damperli kamyonlar ve kamyon traktörleri için modern motorlar, önceki serilerin motorlarından daha fazla güce sahiptir. Standartları karşılıyorlar 5 Avro, ancak pahalı katkı maddeleri gerektirmez. Modern MAN motorları (MAN), aşağıdakilerle donatılmıştır: common rail enjeksiyon sistemi. Daha güçlü versiyonlar ikiz turbo sistemi kullanır.

Ancak bu motorların da bakım ve revizyona ihtiyacı vardır. Ancak MAN motorunu tamir etmeden önce, teşhis yapılmalıdır, bu da şu anlama gelir:

motor parçalarının aşınma ve deformasyon derecesinin belirlenmesi;
boyunlarında çentik varlığı için krank milinin durumunun incelenmesi;
silindir kafası, silindir bloğu, motor cıvatalı bağlantılarının geometrisinin kontrolü;
soğutma sisteminin sızdırmazlığı için silindir kapağının test edilmesi;
yüzeyin durumunu ve gaz dağıtım mekanizmasını tamir etme veya değiştirme ihtiyacının izlenmesi;
valfin ve kılavuzun termal boşluklarını, kapaklarının sıkılığını kontrol etmek.

Video (oynatmak için tıklayın).

Teşhisten sonra MAN motoru onarılır. Onarım sırasında motor, istenen konuma sabitlemenizi sağlayan özel bir montaj kızağına yerleştirilir. Bu, MAN (MAN) onarımını büyük ölçüde kolaylaştıracak ve hızlandıracaktır. Motorun onarımından sonra montaj sırasında, sürtünme çiftlerindeki boşlukların ve bağlantıların sıkılığı kontrol edilir. Biyel kollarının, pistonların, piston pimlerinin ağırlık dağılımı da gerçekleştirilir. Onarımdan sonra, kamyon motorunun gövde parçalarının, kapaklarının ve tavalarının bağlantı elemanları belirli bir sırayla sıkılır.

Bir MAN (MAN) kamyonunun özel servis merkezlerinde onarılması tavsiye edilir. Servis aralıklarına ve teşhis aralıklarına uyulursa, motor çok uzun süre dayanabilir, bu da bu kamyonun sahibinin yük taşımacılığı hizmetlerinin sağlanmasında iyi para kazanmasını ve aynı zamanda onarımlara daha az para harcamasını sağlayacaktır. Revizyon süresinin süresi doğrudan ekipmanın çalışma koşullarına, bakım personelinin niteliklerine ve araç sürücüsünün deneyimine bağlıdır.

Bir MAN kamyonunun şasisi şiddetli strese maruz kalır. Üreticiler, güvenilirliğini, güvenliğini artırmak ve bakımlar arasındaki süreyi artırmak için modern MAN kamyonlarının şasilerinde en son teknolojileri ve malzemeleri kullanıyor.

Şasinin onarımı MAN (MAN), birkaç aşamada gerçekleşen bilgisayar teşhisi ile başlar:

Kamyon tekerleği geometrisinin ekspres testi;
Amortisörlerin çalışmasının kontrol edilmesi;
Fren sisteminin çalışmasının kontrol edilmesi;
Süspansiyonun mekanik parçasının kontrol edilmesi: direksiyon çubukları, uçlar, bilyeli mafsallar, sessiz bloklar, burçlar vb.

Teşhis sonrası aşınmış ve hasarlı parçalar değiştirilir.Bu durumda, MAN kamyonunun (MAN) kalitesini artırmaya ve onarım süresini azaltmaya yardımcı olacak özel cihazlar ve aletler kullanılmalıdır. Örneğin, göbek yataklarının değiştirilmesi genellikle göbeğin çıkarılması ve ardından yatağın dışarı bastırılmasıyla yapılır. Çektirme kiti kullanıyorsanız, göbeği çıkarmadan veya alt takımın diğer parçalarını etkilemeden yatağı değiştirerek zamandan ve paradan tasarruf edebilirsiniz.

Arıza giderme işleminden sonra, tekerlek geometrisinin kontrol edilmesi ve ardından yüksek hassasiyetli bir optik kablosuz sistem kullanılarak ayarlanmasıyla MAN yürüyen aksamının onarımı tamamlanır.

MAN (MAN) şasisini tamir ederken, büyük bir avantajın olduğu unutulmamalıdır - birimlerinin ve bileşenlerinin çoğu, aynı üreticiler tarafından üretildiğinden, diğer kamyon markaları için üretilen yedek parçalarla değiştirilebilir: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Ayrıca, incelemenin zamanlamasını dikkatlice izlemeniz gerektiğini unutmayın. Örneğin, milleri değiştirme anını kaçırırsanız, ön aks kirişini kolayca atabilirsiniz.

Çeşitli seri ve çeşitli taşıma kapasitelerindeki kamyonlarda, markanın mekanik dişli kutuları Eaton ve ZF. MAN araçlarını kullanan kargo taşıyıcılarının sayısız incelemesine göre, bu kontrol noktaları ev içi çalışma koşulları için en uygun olanlardır.

Görünen basitlikle, bir dişli kutusu veya dişli kutusu, çalışma ve onarımda yanlışlığı tolere etmeyen oldukça karmaşık bir şanzıman ünitesidir. Görünüşe göre hiçbir şey karmaşık değil: birçok dişli, birkaç şaft ve tüm bu dişlileri ileri geri hareket ettiren bir mekanizma. Ancak, yalnızca yanlış tarafa bir şey koymak veya montaj sırasında eylem sırasını ihlal etmek gerekir - ve sürücü tek bir vitesi açamaz. MAN (MAN) dişli kutusunun onarımı sırasında sıkma torku aşılırsa veya ayrı bir ünite gevşetilirse, tüm ünite parçalanabilir. Yataklarda ve dişlilerde hafif aşınma, kutunun ölümcül şekilde sıkışmasına neden olabilir.

Bu nedenle, MAN dişli kutusunun (MAN) onarımı çok dikkatli ve net bir şekilde yapılmalıdır. Alman üretici bir nedenden dolayı ZF ve Eaton kutularını seçti. Verimli ve kompakttırlar, elbette çalışma sırasında büyük hatalar yapılmadığı sürece bakım gerektirmezler.

Ana bileşen elemanlarının aşınmasına ve yıpranmasına bağlı olarak, MAN dişli kutusunun onarımı sırasında bu elemanlar, dişli kutusu gövdesi veya tüm dişli kutusu değiştirilir. Onarım dişlilerin, contaların ve yatakların değiştirilmesini içeriyorsa, dişli kutusu ayarlanır.

MAN hipoid arka aks şanzımanı da oldukça güvenilirdir. Bu şanzıman zorlu yol koşulları için çok uygundur, aşırı yüklere sorunsuz bir şekilde dayanabilir.

MAN kamyonu (MAN), diğer kamyonlar gibi elektronik motor kontrol cihazları, pnömatik, fren ve yardımcı sistemler ile donatılmıştır. MAN yerleşik elektrik ağı, sistemlerin çalışmasını düzenlemenize izin veren birçok kontrol sensörü, musluk, valf içerir. Ayrıca periyodik sorun giderme gerektirirler.

Elektrikli ekipmanın onarımını ve MAN (MAN) kablolarını profesyonellere emanet etmek daha iyidir, sürücü her şeyi kendi başına çözemez. Elektrikli ekipman ve kabloların onarımı MAN, kapsamlı bir arıza teşhisi ile başlar. Özel bilgisayar yazılımı yardımıyla ve görsel olarak gerçekleştirilebilir. Bir MAN kamyonunun elektrikli donanımının durumunu yalnızca forkliftin kapsamlı bilgisayar teşhisi tam olarak değerlendirebilir. Sensör sistemi, hangi düğümlerin doğru çalışmadığını doğru bir şekilde belirleyecektir.

Aşağıdaki durumlarda servis merkezine başvurduğunuzdan emin olun:

motoru çalıştırmakta zorluk çekmek;
pil çok çabuk bitiyor;
marş motorunda arızalar vardı;
aydınlatma cihazlarının çalışmasında arızalar var;
herhangi bir röle, anahtar net çalışmıyor;
ön cam silecekleri, elektrikli camlar ve diğer yardımcı ekipmanlar hemen çalışmıyor veya kapanmıyor.

Çoğu zaman, elektronik motor kontrol sistemleri ve yakıt besleme sistemleri arızalanır. Genellikle marş motoru veya jeneratör, ateşleme sistemi, aydınlatma cihazları ve pasif güvenlik cihazları bozulur. Başarısızlıkları, arabanın çalışmasında büyük sorunlar yaratır.

Arızanın nedeni bulunursa, yalnızca ortadan kaldırmak için kalır, örneğin, elektrik kablolarının arızalı bölümünü değiştirin ve aracın çalışabilirliğini test edin. Bazen elektronik cihazların belirli mikro devrelerini lehimlemek, arızalı transistörleri, kapasitörleri veya dirençleri değiştirmek yeterlidir. Nadir durumlarda, kamyon sisteminin elektronik parçasının tamamen değiştirilmesi gerekebilir.

Pnömatik sistem, bir kamyon, treyler veya yarı römorkun şasisini (pnömatik frenler, havalı süspansiyon, fren sistemi ve ABS sistemi) kontrol etmek için tasarlanmıştır. MAN pnömatik sistemi son derece güvenilirdir, ancak aynı zamanda periyodik teşhis ve onarım gerektirir.

MAN (MAN) pnömatik sisteminin onarımının özellikle zor olmadığını ve yeterince hızlı yapıldığını unutmayın. Kural olarak, gelecekte sorunsuz çalışmayı garanti ederken, hatalı bileşenlerin standart olarak değiştirilmesine bağlıdır. MAN traktörlerinde (MAN) en yaygın pnömatik arızası, 50.000 km'lik çalışmadan sonra kompresörlerin motor yağını pnömatik sisteme sürmeye başlamasıdır. 80-90 bin km sonra, bazen aynı anda hava kompresörlerinin arka kafalarının üst contalarını kırar. Genellikle, contanın bozulmasından sonra kompresör, soğutma sistemine ve pnömatik sisteme hava pompalamaya başlar. Gelen hava genleşme deposuna girer. Sürücü, motoru durdurduktan sonra, basınç tahliye valfinin soğutma sisteminden fazla hava basıncını serbest bıraktığını duyabilir. Bu durumda, MAN pnömatik sisteminin (MAN) acil onarımı gereklidir.

Sonuç olarak, tüm MAN (MAN) onarım çalışmalarının bağımsız olarak yapılamayacağını not ediyoruz. Bu nedenle, şehrinizde iyi bir MAN servis merkezi bulmak ve orada periyodik olarak bakım yaptırmak daha iyidir.

Motor revizyonu.

ABD tarafından geliştirilen Sovyet standartlarına biraz geri dönelim.

Bu nedenle, içten yanmalı bir motorun elden geçirilmesi, üreticinin mühendisleri tarafından belirlenen normlara kadar motor kaynağının neredeyse tamamen restorasyonudur.

Sovyet zamanlarından gelen deneyim, bu motorun çalışma süresinden revizyona kadar çalışma süresi% 80 ise, yüksek kaliteli motor onarımı kabul edilir.

Motorlar için onarım fizibilitesini hesaplarken kullandığım çok kaliteli bir kriter.

MAN D20 motoruna bakalım.

900 t.km'lik yeni bir motor için tahmini kaynağı ortaya koyuyoruz (Bu ortalama bir kilometre değeridir ve önemli ölçüde farklılık gösterebilir)

Revizyon sonrası kaynak 900 t.km *,8 = 720 t.km

Bir sonraki adım, bir onarım kararı vermektir.

Moskova'da yeni bir motor sorunsuz bir şekilde yaklaşık 2,5 milyon rubleye mal oluyor.İşte incelik, MAN'a yeni bir içten yanmalı motor almak mantıklı değil.

Şimdi en önemli şey, neyin ve nasıl değiştirilmesi gerektiğidir.

Benim deneyimim şu. Arabayı birkaç yıl daha bırakmaya karar verirseniz, beklendiği gibi tamamen çözeriz Aksi takdirde, orijinal kaynağın% 80'i çalışmaz.

%100 değişim için parça grubu.

İçten yanmalı motorun elden geçirilmesi sırasında herhangi bir kusur, kaynağı birkaç kez azaltacaktır.
Örnek: zaten aşınmış pompa enjektörlerini değiştirmeyi reddetme - sonuç 100 t.km'den sonra yanmış pistonlar
silindir kapağını basınçlandırmayı reddetme (D20 içten yanmalı motorda oldukça zayıf), aynı zamanda üzücü sonuçlara yol açacaktır.

Araba kılavuzları, talimatlar, arabaların onarımı ve çalıştırılması için kılavuzlar 16 görünüm
Renault otomobillerinin onarımı ve çalıştırılması için el kitabı 16 görünüm
KamAZ kamyonlarının onarımı ve çalıştırılması için el kitabı 14 görünüm
Toyota Tamir ve Bakım Kılavuzu 13 görünüm
Sigorta kutusu ve röle Geely MK Cross 12 görünüm
BMW Hata Kodları 12 görünüm
Renault 12 görünümleri için servis aralıklarını sıfırlayın
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzinli / dizel Servis ve bakım kitabı 12 görünüm
Suzuki Onarım ve Bakım Kılavuzu 10 görünüm
Sigorta kutusu ve röle Nissan Primera P12 2002'den 2007'ye 10 görüntüleme

MAN TGA 2000'den beri Tamir ve bakım kılavuzu

2000 yılından beri satışa sunulan ve dizel motorlarla donatılmış MAN TGA kamyonları için MAN TGA otomotiv tamir kılavuzu, kullanım kılavuzu, bakım, cihaz, yedek parça kataloğu: 6.9 hacimli D0836, 10.5 hacimli D2066, D2866 12.0, D2676 hacim 12.4, D2876 hacim 12.8, D2840 hacim 18.3 hacim ile.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Oto tamir ve kullanım kılavuzu

MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 için onarım kılavuzu ve ayrıca dizel ile donatılmış MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 kamyonların bakım ve çalıştırma talimatları motor modelleri D02, D08, D25, D28.

Atölye kılavuzu MAN L2000

Kılavuz, motor, debriyaj, şanzıman, akslar, direksiyon, fren sistemi, süspansiyonun onarımı hakkında bilgiler içerir. Kılavuzun ayrı bölümleri, aracın elektrik devrelerini (kablo şemaları) içerir. Kitap, MAN L2000 otomobil sahipleri, servis istasyonları ve otomobil servisleri çalışanları ve bu sınıftaki kamyonlarla ilgilenen herkes için hazırlanmıştır.

MAN TGL / TGM 2005'ten beri Oto tamir ve kullanım kılavuzu

Sunulan mükemmel bir şekilde uygulanmış onarım kılavuzu her zaman ve her durumda MAN TGL / MAN TGM kamyon sahiplerine ve kullanıcılarına gerekli tüm yardımı sağlayacaktır, bakım istasyonlarından sayısız uzman ve tamir atölyelerinden teknisyenler ve birçok kişi için faydalı olacaktır. oto tamir alanında faaliyet gösteren diğer profesyoneller.

MAN TGA 2000'den beri ve 2005'ten beri Onarım ve işletme kılavuzu

MAN TGA onarım kılavuzu ve MAN TGA cihazı, MAN TGA işletme ve bakım kılavuzu. 2000'den itibaren piyasaya sürülen otomobiller ve 2005'ten itibaren yeniden şekillendirilen modeller. Arabalar dizel güç üniteleri D2066, D2865, D2866, D2876 ile donatılmıştır. Kılavuz, servis istasyonları ve tamir atölyelerinin uzmanları tarafından gerektiği gibi takdir edilecektir.

MAN TGX / TGS 2007'den beri Kullanım kılavuzu ve parça kataloğu

MAN TGX / TGS'nin çalıştırılması için otomatik kılavuzun yanı sıra 2007'den itibaren MAN TGS / TGH kamyonları için bir parça kataloğu. Bu yayın, MAN TGX / TGS kamyonlarının çalıştırılması ve bakımı için talimatların yanı sıra çeşitli modifikasyonlara sahip Man motorları dahil olmak üzere ana parça ve montaj birimleri kataloğunu içerir.

Kılavuz, tüm diyagnostik hata kodlarını ve bunların kodlarının çözülmesini içerir. Kılavuza ayrıca, bu güçlü otomobilin sürücüsünün, kitaptaki tüm tavsiyelere uyarak sürüşün nasıl mümkün olduğu kadar konforlu ve güvenli hale getirileceği konusunda eksiksiz bilgi bulacağı MAN TGX / TGS kullanım kılavuzu da dahildir. araba ve kamyonun kesintisiz çalışma süresini önemli ölçüde uzatabilir.

MAN F90 / F2000 cilt 1 Onarım ve kullanım kılavuzu

Yayının ayrı bölümleri, aracın MAN F90 / F2000 kullanım talimatlarını, bakım önerilerini ve elektrikli ekipman şemalarını (kablo şemaları) içerir. Kitap, MAN F90 / F2000 otomobillerinin, servis istasyonlarının ve otomobil servislerinden mekanikerlerin sahiplerine yöneliktir.

2000, 2005 ve 2008'den itibaren MAN TGA cilt 2 Onarım ve çalıştırma kılavuzu

Sunulan mükemmel bir şekilde hazırlanmış onarım kılavuzu her zaman ve her durumda MAN TG-A kamyon sahiplerine ve kullanıcılarına gerekli tüm yardımı sağlayacaktır, bakım istasyonlarından çok sayıda uzman ve onarım atölyelerinden teknisyenler ve diğer birçok kişi için faydalı olacaktır. oto tamir alanında faaliyet gösteren profesyoneller. Bu kılavuz tavsiye edilir ve kesinlikle bu sınıf araçların cihazlarıyla ilgilenen tüm hevesli sürücülerin ilgisini çekecektir.

MAN F90 / F2000 Onarım kitabı

Kitap ilk kez Man ağır seri otomobillerin sıralı motorlarının onarımını anlatıyor, tüm motor montaj parçalarının boyutları ve parçaların onarım boyutlarının yanı sıra motorların teknik özellikleri ve bunun için gerekli parametrelerin bir tablosu var. onların ayarı. Elektrikli ekipman bölümü, araçların ayrıntılı kablo şemalarını, tüm elektrikli bileşenlerin bir listesini ve bunların araçtaki konumlarını içerir.

MAN TG-A Cilt 1 Kullanım ve Bakım Kılavuzu + Parça Kataloğu

Yayının ayrı bölümleri Man TG-A kullanım kılavuzu, araç bakım önerilerini içerir.
Kitap, Man TGA araçlarının sahipleri, servis istasyonları ve araba servisleri çalışanları ve bu sınıftaki kamyonlarla ilgilenen herkes için hazırlanmıştır.

MAN TG-L Kullanım ve bakım kılavuzu. Parça kataloğu

Bu yayın, Man TGL kamyonlarının çalıştırılması ve bakımı için talimatların yanı sıra çeşitli modifikasyonlara sahip Man D0834 ve Man D0836 motorları da dahil olmak üzere ana parça ve montaj ünitelerinin bir kataloğunu sağlar. Kitap, Man TGL kamyonlarının tüm sahipleri ve bu sınıftaki araçlarla ilgilenen herkes için faydalı olacaktır.

MAN M90 / M2000 Parça kataloğu

Bu yayın, Man M90 ve M2000 serisinin ana parçalarının ve montaj birimlerinin bir kataloğunu sunar. Kılavuzdaki çizimler, aracın ana bileşenlerinin ve tertibatlarının cihazını gösterir. Kitap, tüm Man otomobil sahipleri, oto tamir alanında çalışan uzmanlar ve bu sınıftaki kamyonlarla ilgilenen herkes için faydalı olacaktır.

MAN F90 / F2000 cilt 2 Cihaz. Parça kataloğu

MAN F90 / F2000 araçlarının cihazı. Kitap, arabanın parça ve montaj birimlerinin bir kataloğunu içerir. Bu yayın, D2840 ve D2866/76 motorları dahil olmak üzere MAN F90 ve F2000 serisi araçların ana parçalarının ve montajlarının bir kataloğunu sunar. Kitap, tüm Man otomobil sahipleri, oto tamir alanında çalışan uzmanlar ve bu sınıftaki kamyonlarla ilgilenen herkes için faydalı olacaktır.

MAN M90 cilt 1 Atölye kılavuzu

DO 826 serisi dizel motorlarla (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02) donatılmış Man M 90 atölye kılavuzu. Kitap, motor, debriyaj, şanzıman, arka aks, ön aks, direksiyon, fren sistemi, süspansiyon, elektrikli ekipmanların onarımı hakkında bilgi sağlar. Kitap tüm araç sahiplerine faydalı olacak Adam

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Onarım ve bakım

Kitap, motor montaj parçalarının boyutlarını ve tüm parçaların onarım boyutlarını içerir. Motorların teknik özellikleri ve bunların ayarlanması için gerekli parametreler için kapsamlı bir referans materyali bulunmaktadır. Elektrikli ekipman bölümü, araçların ayrıntılı kablo şemalarını, tüm elektrikli bileşenlerin bir listesini ve bunların araçtaki konumlarını içerir. Kitap, Maine araç sahipleri için bir eğitim kılavuzudur ve ayrıca servis istasyonları için gerekli bilgileri içerir.

MAN M90 / M2000 Çalıştırma, onarım, motor parçaları kataloğu

Bu yayın, Man M90 ve M2000 serisi kamyonların çalıştırılması, bakımı ve onarımı için bir kılavuzun yanı sıra Man M90 altı silindirli motorlar ve Man M2000 dört silindirli motorlar için ana parça ve montaj ünitelerinin bir kataloğunu sağlar. Yayının ayrı bölümleri, arabanın kablo şemalarını (kablo şemalarını) içerir.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Atölye Kılavuzu Bölüm 2

Bu araç kılavuzu, tanınmış yayınevi Car Atlases'ın profesyonel onarım kılavuzunun ikinci bölümüdür. Kılavuz, gelecekteki sahibine MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 kamyonunun araç arızalarını, onarım mekanizmalarını, bileşenlerini ve sistemlerini teşhis etme prosedürleri hakkında bilgi verebilecek. Ayrıntılı bir açıklama, arızalı parçaları hızlı bir şekilde belirlemenize ve değiştirmenize yardımcı olacaktır. Kitapta sunulan adım adım talimatlar, MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000'i teşhis etmek ve onarmak için harcanan zamandan tasarruf sağlayacaktır.

MAN M2000 Atölye Kılavuzu

Bu MAN M2000 onarım kılavuzu, onarım ve bakım gerçekleştiren teknik personelin eylemlerinin adım adım açıklamasını içerir ve bazı işlemler için gerekli ekipmanı açıklar. Öneriler verilmiş ve motor, debriyaj, şanzıman, ön ve arka akslar, direksiyon, fren sistemi, süspansiyon, elektrikli ekipmanların onarımı anlatılmıştır.

MAN F2000 Kullanım Kılavuzu

Kullanım ve Bakım Kılavuzu Man F 2000 Üçüncü (ve kısmen 4.) Nesil, Ağır Seri F-2000 Modelleri 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41, D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21 motorlar , D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 deplasman 10.0, 12.0, 12.8, 18.2 litre

MAN sıralı motorlar Atölye kılavuzu

Bu kılavuz, burada açıklanan motorlarda uygun onarım çalışmasına yardımcı olur. Bu kılavuzun geliştirilmesinde dizel motorlarla çalışmak için gereken profesyonel nitelikler varsayılmıştır.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN motor onarım kılavuzu.
MAN motor onarım kılavuzu, MAN endüstriyel ve deniz motorları, MAN kamyon ve otobüs motorlarının adım adım onarımı ve çalıştırılması sunulmaktadır.
konulu bir kitapta motor tamircisi, kamyon ve otobüs tamiri, Man deniz motorları, İnşaat ve tarım makineleri için Man motorları anlatılmaktadır.
Bilgiler, Rusça da dahil olmak üzere birçok dilde sunulur, ancak en eksiksiz bilgiler Almanca olarak sunulur. Diğer dillerdeki bilgiler çok daha küçüktür.

Rusça'da sadece bir talimat var:
Kullanıcı Belgeleri ve Servis Belgeleri / ONARIM KILAVUZU D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Onarım açıklaması verilen MAN motorlarının listesi:

Yayın yılı: 2006
Yayımcı: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Biçim: PDF
Kalite: Orijinal bilgisayar (e-Kitap), Taranan sayfalar
Otomatik kitap dili : Almanca, İngilizce, Rusça, Fransızca, İspanyolca, İtalyanca

Bu makale, MAN (MAN) kamyonlarının onarımının özelliklerini açıklamaktadır.

Ancak bu motorların da bakım ve revizyona ihtiyacı vardır. Ancak MAN motorunu tamir etmeden önce, teşhis yapılmalıdır, bu da şu anlama gelir:

motor parçalarının aşınma ve deformasyon derecesinin belirlenmesi;
boyunlarında çentik varlığı için krank milinin durumunun incelenmesi;
silindir kafası, silindir bloğu, motor cıvatalı bağlantılarının geometrisinin kontrolü;
soğutma sisteminin sızdırmazlığı için silindir kapağının test edilmesi;
yüzeyin durumunu ve gaz dağıtım mekanizmasını tamir etme veya değiştirme ihtiyacının izlenmesi;
valfin ve kılavuzun termal boşluklarını, kapaklarının sıkılığını kontrol etmek.

Teşhisten sonra MAN motoru onarılır. Onarım sırasında motor, istenen konuma sabitlemenizi sağlayan özel bir montaj kızağına yerleştirilir. Bu, MAN (MAN) onarımını büyük ölçüde kolaylaştıracak ve hızlandıracaktır. Motorun onarımından sonra montaj sırasında, sürtünme çiftlerindeki boşlukların ve bağlantıların sıkılığı kontrol edilir. Biyel kollarının, pistonların, piston pimlerinin ağırlık dağılımı da gerçekleştirilir.Onarımdan sonra, kamyon motorunun gövde parçalarının, kapaklarının ve tavalarının bağlantı elemanları belirli bir sırayla sıkılır.

Şasinin onarımı MAN (MAN), birkaç aşamada gerçekleşen bilgisayar teşhisi ile başlar:

Kamyon tekerleği geometrisinin ekspres testi;
Amortisörlerin işleyişini kontrol etmek;
Fren sisteminin çalışmasının kontrol edilmesi;
Süspansiyonun mekanik parçasının kontrol edilmesi: direksiyon çubukları, uçlar, bilyeli mafsallar, sessiz bloklar, burçlar vb.

Teşhis sonrası aşınmış ve hasarlı parçalar değiştirilir. Bu durumda, MAN kamyonunun (MAN) kalitesini artırmaya ve onarım süresini azaltmaya yardımcı olacak özel cihazlar ve aletler kullanılmalıdır. Örneğin, göbek yataklarının değiştirilmesi genellikle göbeğin çıkarılması ve ardından yatağın dışarı bastırılmasıyla yapılır. Çektirme kiti kullanıyorsanız, göbeği çıkarmadan veya alt takımın diğer parçalarını etkilemeden yatağı değiştirerek zamandan ve paradan tasarruf edebilirsiniz.

Bu nedenle, MAN dişli kutusunun (MAN) onarımı çok dikkatli ve net bir şekilde yapılmalıdır. Alman üretici bir nedenden dolayı ZF ve Eaton kutularını seçti. Verimli ve kompakttırlar, bakıma ihtiyaç duymazlar, tabii ki çalışma sırasında büyük hatalar yapmazsanız.

MAN hipoid arka aks şanzımanı da oldukça güvenilirdir.Bu şanzıman zorlu yol koşulları için çok uygundur, aşırı yüklere sorunsuz bir şekilde dayanabilir.

Aşağıdaki durumlarda servis merkezine başvurduğunuzdan emin olun:

motoru çalıştırmakta zorluk çekmek;
pil çok çabuk bitiyor;
marş motorunda arızalar vardı;
aydınlatma cihazlarının çalışmasında arızalar var;
herhangi bir röle, anahtar net çalışmıyor;
ön cam silecekleri, elektrikli camlar ve diğer yardımcı ekipmanlar hemen çalışmıyor veya kapanmıyor.

TG-A serisi için MAN D28.. sıralı motorlar için onarım kılavuzu, 3. ek.
Atölye el kitabı A11, MAN D25../D28 sıralı motorları açıklar. MAN D28… TG-A serisi için.

Bu açıklama, burada açıklanan motorlarda onarım olanaklarının uygun şekilde uygulanmasına yardımcı olur.
İçerir:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; 4 valf silindir kafası,:
D2876LF….; 4 valf silindir kafası.:

Yayın yılı: 2007
Yayımcı: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Biçim: JPG
Rus Dili
Boyut: 140 MB

Araba tamir şirketi MAN (adam) için dosyaların listesi.

MAN elektrik devreleri, pnömatik şemalar, teşhis hataları, talimatlar, servis kılavuzları.kablolama şeması.elektrik mühendisliği devre şeması,

elektrik şeması,

MAN TG-A ECAS elektronik kontrollü havalı süspansiyon bağlantı şeması, onarım kılavuzu

MAN TG-A EBS hata kodları EBS tam açıklama Tüm fren sisteminin bağlantı şemaları

MAN TG-A AS-TRONIK hata kodları tam açıklama Kablo şemaları onarım kılavuzu

MAN TG-A hata kodları ZBR 2 merkezi araç bilgisayarı, bağlantı şemaları, kodlar, onarım kılavuzu

MAN TG-A hata kodları FFR araç kontrol işlemcisi, bağlantı şeması, onarım

MAN TG-A marş kontrol devresi, motorun çalışmasına nasıl izin verildiğinin açıklaması

MAN TG-A (2000-2009) ayrıntılı bağlantı şeması, 606 sayfa

MAN TG-A ayrıntılı bağlantı şeması, sayfa 235

MAN TG-A hata kodları FFR ayrıntılı açıklama ve bağlantı şemaları

MAN TG-A/TG-L pnömatik sistem BÖLÜM 3 tüm pnömatik sistemin elektrik ve pnömatik diyagramları ile ayrıntılı açıklaması

ECAS MAN TG-A bağlantı şemaları ve yanıp sönen (yanıp sönen) kodlar

MAN TG-A Rusça Kullanım ve bakım kılavuzu

MAN TG- Arabirim ZDR ZBR ZDR.ZBR sistemlerinin kontrol üniteleri, bağlantıları, sensörleri ve aktüatörleri için kablolama şemaları.

MAN L2000, sensörlerin ve konektörlerin açıklamaları, pin çıkışları ile ayrıntılı kablolama şemaları,

MAN F2000 bağlantı şemaları ve açıklamaları, sensörlerin ve konektörlerin tanımları, pin çıkışları ile ayrıntılı bağlantı şemaları,

MAN F90 F2000. rölelerin ve sigortaların montaj bloğu tanımı

MAN EDS MS 5 F2000F90 bağlantı şemaları ve kendi kendine teşhis kodları

MAN beden kodları, yanıp sönen ışıkların sayısına göre kendi kendine teşhis

Motor DEUTZ TCD 2012 EDC sistem sensörlerinin bağlantı şeması, konektörler, motor kontrol ünitesinin onarımı,

WABCO tam kılavuzu, bağlantı şemalarını, pnömatik şemaları, tanılama hata kodlarını içerir

MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF serisi onarım kılavuzu.

Holmer EDC MAN onarım onarımı ve kontrol sistemlerinin kontrolü

her şeyi izleyen ve arabadaki normdan DOKUZ BİN sapmayı fark edip uyarabilen "gelişmiş" bir kendi kendine teşhis sistemi.
MAN TGA sistemleri

Kirlilik önleyici HDS/SCR AdBlue, Egzoz gazı arıtma

Isıtıcı Airtronic D1LC - D3LC Kompakt, Yardımcı ısıtıcı

Airtronic D2/D4 ısıtıcı, Yardımcı ısıtıcı

Isıtıcı Hydronic D5W, Yardımcı ısıtıcı

AS Tronic şanzıman, Elektronik kontrollü şanzıman

AS Tronic şanzıman, Şanzıman parametrelendirmesi

Şanzıman ZF WSK TC2, Debriyaj Konvertörü

Klima kontrolü ATC, Otomatik sıcaklık kontrolü

İklim kontrolü GKR, İklim kontrolü

FFR Merkezi Bilgisayar, Araç Kontrol Ünitesi

Merkezi bilgisayar KSM VDO, Özel parametrelendirme modülü

Merkezi bilgisayar OBDU, OBD ünitesi

Merkezi bilgisayar ZBR, Araç bilgisayarı

Merkezi bilgisayar ZFR, Araç bilgisayarı

TPM lastik basıncı izleme, Lastik basıncı izleme

Direksiyon EHLA, Elektro-hidrolik hidrolik direksiyon sistemi

Direksiyon RAS EC1, Arka Aks Direksiyon Sistemi

Frenler EBS 5, Elektronik fren sistemi

Frenler EBS Knorr 2.2-2.3, Elektronik fren sistemi

Basınçlı hava hazırlama ECAM, Elektronik basınçlı hava akış kontrolü

Araç Çubuğu INS STON, Araç Çubuğu

INS VDO Araç Çubuğu, Araç Kutusu

DM Elektronik Modülü, Kapı Modülü

CRT motor, Sürekli katalizör rejenerasyonu

EDC 7 C3 / C32 motor, Elektronik Dizel Kontrolü (EDC), common rail sistemi

EDC MS 6.1 Motor, Dizel Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası

EDC MS5 Motor, Dizel Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası

EDC7 Master/Slave Motor, Motor Kontrol Sistemi

Güç Aktarma Organı HydroDrive, Hidrostatik ön bağlantı

Güvenlik ACC, Uyarlanabilir hız sabitleyici

Güvenlik HAVA YASTIĞI, Hava yastığı

LGS Güvenlik, Yol Kontrol Sistemi

Süspansiyon ECAS CAN2, Elektronik kontrollü süspansiyon sistemi

Süspansiyon ECAS NFG, Elektronik kontrollü süspansiyon sistemi

Telematik TBM, Telematik birimi

Günümüzdeki herhangi bir araba gibi, MAN da serbestçe yeniden programlanabilen, değiştirilebilir çiplerdir ve şu amaçlarla:

1 Daha zorlu sürüş koşulları için otomatik şanzıman yeniden yapılandırması,
2 90 km/s hız sınırından muafiyet.
3 Yakıt tüketimini azaltmak (motoru zayıflatarak).
4 Motor takviyeleri.
5 Düşük kaliteli yakıta karşı azaltılmış hassasiyet.

Video (oynatmak için tıklayın).

MAN SE Almanya'dan bir mühendislik firmasıdır.Şirket motor, otobüs ve kamyon üretiminde uzmanlaşmıştır.Şirket 1758 yılında kurulmuştur, eski adı Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg'dir.

Bu makaleye oy verin:

Seviye 3.2 seçmenler: 85