Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap kia araba tamiri.
Kia, 9 Haziran 1944'te kurulmuş, Güney Kore'nin en büyük ikinci ve dünyanın yedinci en büyük otomobil üreticisi olan Güney Koreli bir otomobil üreticisidir. Hyundai Motor Group'un bir parçası.
2013 yılında yaklaşık 2,75 milyon KIA aracı satıldı. Şirketin resmi sloganı “Şaşırtma Gücü”dür (“Şaşırtma Sanatı”). KIA adı, "Asya'dan tüm dünyaya çık" anlamına gelir.
Kia Rio klimanın borusunu değiştirmek, klima sistemini onarmak için olası çözümlerden biridir. Bu hizmetin gerekli olduğundan eminseniz, güvenilir bir araç servisiyle iletişime geçmenizi öneririz. Kia Rio klimasının tüpünün özel bir servis istasyonunda değiştirilmesi [. ]
Kia Sportage Kia Sportage, Kia Motors'un kompakt bir SUV'sidir. Mazda Bongo'ya dayanmaktadır. 1992'den beri, araba Almanya'da Osnabrück'teki Karmann fabrikasında toplandı. 1998'den beri üretim tamamen [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (telaffuz Kia Seed), Kia Motors tarafından geliştirilen ve 2006'dan beri üretilen bir araba modelidir. 28 Eylül 2006'da Paris Motor Show'da tanıtıldı. Beş kapılı varyant, Avrupa [. ]
Kia Rio Kia Rio, Koreli Kia Motors şirketinin binek otomobilidir. 2000 yılından beri Avrupa pazarında. İlk nesil sedan ve istasyon vagon gövdelerinde üretildi, ikincisi hatchback ve istasyon vagonu arasında bir şeydi. [. ]
Alternatör kayışını her 40 bin km'de bir Kia Sorento ile değiştirmek daha iyidir. Alternatör kayışı Kia Sorento'nun zamanında değiştirilmesi 30 dakikadan 2 saate kadar sürer. Alternatör kayışını değiştirmenin maliyeti ve süresi, ek bir [. ]
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Kia Picanto jeneratörü, herhangi bir modern otomobilin önemli bir unsurudur, çünkü onsuz hiçbir yere gidemezsiniz. Tabii ki, hala bu kadar önemli detayların olduğunu oldukça haklı bir şekilde not edebilirsiniz, ancak yine de kia picanto jeneratörü [. ]
Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir.
Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.
Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz için önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.
Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu hafifçe bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.
Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.
PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.
Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir.Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.
Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.
Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.
Malzemelerin tamamen veya kısmen kullanılması durumunda, RemontClub.com'a endeksli bir köprü (!) gereklidir.
Site yönetimi, yukarıdaki yöntem ve yönergelerin uygulanmasının sonucundan, video ve kitaplardan ve ayrıca reklamların içeriğinden sorumlu değildir.
Koreli otomobil üreticisi Kia Ceed'in arabası ülkemizde yüksek talep ve popülerlik kazanıyor. Kullanıcılar, makinenin yüksek güvenilirliğini, verimliliğini ve pratikliğini, mükemmel kullanımını ve birçok bakım ve küçük onarımları kendi başlarına gerçekleştirme becerisini takdir ettiler.
Kuşkusuz, motor tamiri, yakıt ekipmanının ayarlanması vb. gibi makinenin bakımı ve onarımı ile ilgili karmaşık işlerin özel oto tamirhanelerinde yapılması tavsiye edilir. Deneyimli oto tamircileri, Kia Ceed arızalarının nedenlerini hızlı bir şekilde tespit etmekle kalmayacak, aynı zamanda kalite garantisi ile onarımlar yapacaktır.
Birçok Kia Sid arızası türü bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Tek ihtiyacınız olan biraz deneyim, arabayı kendiniz nasıl onaracağınızı ve bakımını yapacağınızı öğrenme arzusu ve tabii ki yararlı ipuçlarımız, önerilerimiz ve adım adım talimatlarımız.
Aracın çalışmasındaki sapmaları kendi ellerinizle ortadan kaldırma girişimleri önemli ve faydalıdır. Küçük (ve o kadar da değil) arızaları nasıl gidereceğini bilen bir sürücü, bir arabayı daha güvenle kullanır. Yoldaki davranış kurallarını anlar ve "demir atının" tüm özelliklerini bilir. Burada, örneğin bir arıza: Kia Ceed'de kırmızı hava yastığı arıza ışığı yandı. Belirsiz görünüyor - elektronikle ilgili sorunlar, muhtemelen bir hata, bir yazılım hatası. Modern bir arabanın elektronik dolumu olan elektrikli ekipmanı nasıl teşhis edeceğini bilen birçok araç sahibi var mı? Aslında, hepsi o kadar korkutucu değil. Tüm kontakları kontrol etmeye çalışın, kabloları hissedin, dikkatlice inceleyin. Vakaların büyük çoğunluğunda, sorun gevşek bir temasta, düzgün bir şekilde düzeltmeye değer ve artık sorun yok!
Kia Ceed, diğer arabalar gibi, herhangi bir arıza veya arıza ile ilgili oldukça fazla sorun yaşayabilir. Ayrıca arabanın herhangi bir düğümünde ve sisteminde görünebilirler. Kural olarak, küçüktürler, bu nedenle bu tür arızalarla ilgili sorun giderme çalışmalarının çoğu bağımsız olarak gerçekleştirilir. Hava filtresinin değiştirilmesi gibi basit ve anlaşılır bir çalışma dahil. Sistemi temiz ve iyi durumda tutmak önemlidir ve bunun için arabanın kaputunun altına takılan filtreyi yılda en az bir kez (veya 10.000 km sonra) değiştirmelisiniz. Çalışma birkaç adımda gerçekleştirilir:
- arabanın kaputunu açın ve kilitle kilitleyin
- Hava filtresi muhafaza kapağını sabitleyen mandalları ayırın
- eski yedek filtreyi çıkarın
- kasanın içinde toz, kum ve kir olmadığından emin olun, gerekirse her şeyi araba elektrikli süpürgesi ile çıkarın ve hafif nemli bir bezle silin
- yeni bir filtre takın ve mandallarla güvenli bir şekilde sabitleyerek kapağı kapatın.
Kia Tohum'da diğer birçok sorun da aynı şekilde, kolay, hızlı ve tutarlı bir şekilde adım adım çözülür.
Katalizör, modern bir arabanın önemli bir yapısal unsurudur. "Korelilerin" büyük çoğunluğunda sorun yok. Ancak bazen ünite arızalanır, erken bozulur, bu da teşhis zamanında yapılmazsa ve yüksek kaliteli onarımların önemi değerlendirilmezse ciddi sonuçlara yol açar. Katalizörde Kia Ceed'de sorunlar varsa, kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz, ancak özel donanımlı bir kutuya, asansörlü bir garaja veya çukura ihtiyacınız olacak. Katalizörün kendi elleriyle değiştirilmesi ve Kia Sid'in onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- arabayı garaja koyuyoruz ve motoru soğumaya bırakıyoruz (ortalama 1.5 - 2 saat)
- 1.5 - 1.8 metre yukarı kaldır
- karter korumasını kaldır
- emme borusunu egzoz manifolduna sabitleyen cıvataları sökün
- arabayı zemin seviyesine indirin
- 3 cıvatayı söktüğümüz üst termal korumayı gevşetin
- 4 M-10 cıvata ile tutulan alt sıçrama korumasını çıkarın.
- emme manifoldunu ayırın
- bundan sonra, katalizörü çıkarabilir, her şeyi temizleyebilir ve arızalı olanı değiştirmek için yeni bir parça takabilirsiniz.
Cürufla tıkanmış petek sayısına dikkat etmenizi tavsiye ederiz. Ve tüm bu kurumun küçük bir kısmı motora girerse ne olur?! O zaman Kia Ceed için motor sorunları sizi gerçekten etkiler.
Evet, egzoz sistemi ters sırada monte edilir. Tüm dişli bağlantıların sıkma torkuna dikkat etmenizi öneririz. Mümkünse - tüm cıvata ve somunlar yenileriyle takılmalıdır. O kadar pahalı olmayacak.
Aslında, kendin yap onarım sadece paradan tasarruf etmek için bir fırsat değil, aynı zamanda birçok açıdan kaliteli bir onarımın garantisidir. Bir serviste aracınızın bakımını veya onarımını yapan bir oto tamircisinin ilgisiz biri olduğunu söylersek, sır vermemiş oluruz. Ve her ayrıntıyı dikkatle ve titizlikle mahkemeye vermesi pek olası değildir. Çalışmaları standart saatlere göre ödenir, süreleri kesinlikle sınırlıdır.
Kia Ceed için bir onarım kılavuzu, aracı mükemmel teknik durumda tutmak için gerekli yardımı sağlayacaktır. Kitap, arabanın yapısı, ana teknik parametreler, bakım kuralları ve araba onarımının ana aşamaları hakkında ayrıntılı ve profesyonelce anlatıyor. Kia Ceed için bir onarım ve bakım kılavuzu, aracın satışına dahil değildir, ancak şimdi bir kitap satın almak sorun değil. Düzenli olarak güncellenen bir baskı, ilgili bölümlerde uzmanlaşmış ve sıradan kitapçıların raflarında her zaman bulunabilir.
Kia Ceed Jd için bir onarım kılavuzu satın alırken, burada belirtilen teknik parametrelerin ve tasarım özelliklerinin aracınızın marka ve modeline uygun olduğundan emin olun.
Bunlardan çok azı var, genel olarak Ceed güvenilir bir modern otomobil. Kia Ceed 2010 onarım kılavuzu, bir araba servisine başvurmadan aşağıdaki onarım türlerini kendiniz yapmanıza yardımcı olabilir:
- fren balatası değiştirme
- yağ ve yağ filtresi değişimi
- farların, park lambaların, sis farlarının, plaka lambalarının vb. yanmış ampullerinin değiştirilmesi.
- gerekirse bujilerin değiştirilmesi - yüksek voltajlı kablolama
- ince yakıt filtresini temizleyin veya değiştirin
- far ayarı
Özel çektirmeleriniz ve anahtarlarınız varsa, süspansiyon yaylarını, amortisörleri değiştirebilir ve bir dizi başka önemli işi gerçekleştirebilirsiniz. için talimatlar Kia Ceed'i onarmak ilk aşamada, zor ama çok önemli bir mesleğe hakim olmak için güvenilir bir yardımcı olacaktır - Kia Sid'iniz için kişisel bir oto tamircisi.
Atmosfere zararlı maddelerin girişini azaltmak için motor tasarımı, EGR valfi kullanılarak egzoz gazlarının emme boru hattına kısmen çekilmesini sağlar. Diğer ilgili materyaller: ► Motor yağ basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Araç çalıştırmanın kış döneminde yakıt ekonomisi ► Motor aşırı ısınması - motorun aşırı ısınmasının nasıl giderileceğinin nedenleri (radyatör, antifriz, soğutma sisteminin kontrol edilmesi,
Motoru kirli havadan - zararlı kirliliklerden ve tozdan - korumak için motor hava filtresini düzenli olarak değiştirmek gerekir.Diğer ilgili malzemeler: ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Motor yağı basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Sürücüler için güvenli sürüş için 9 ipucu ► Pistonlu motor nasıl elde edilir? piston değişimi
KIA Ceed'inizin kabin hava filtresini değiştirmek ister misiniz? Kendiniz yapmak kolay ve basittir. Diğer ilgili malzemeler: ► Bir sedan ve hatchback tarafından gerçekleştirilen Kia Rio 2013 ► Kendin Yap KIA Ceed (Kia Sid) direksiyon kutusu onarımı, video ► Bir araba jeneratörünü kendi ellerinizle nasıl onarırsınız (geri yüklersiniz)? ► Bir Kia Ceed otomobilindeki bujiler nasıl değiştirilir (Kia
Bir Kia Sportage otomobilinin sahibi, DOHC benzinli bir motordaki bujileri kendi başına değiştirmeye karar verdiğinde, bu iş onun biraz yanlış anlamalarına neden olabilir. Diğer ilgili materyaller: ► Motor yağ basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Bir araba servisi nasıl seçilir? Güvenilir bir servis istasyonu (araba servisi) seçimi için öneriler ► Pistonların çıkarılması (motor) ve değiştirilmesi (sökme)
Arabanızdaki havanın sürekli rahatsız edici olduğunu düşünüyor musunuz? Ya da belki arabanızdaki klima çok kötü esiyor? Diğer ilgili malzemeler: ► Araç klimasındaki filtrenin değiştirilmesi. Bir arabada klima filtresi nasıl değiştirilir ► Sonbahar-kış sezonu için hava filtresi (kuru filtreler, ıslak filtreler, sıfır dirençli filtreler) ► Nissan Pulsar klima tamiri (Nissan Pulsar)
Kia Ceed otomobillerindeki mumları kontrol etme ve değiştirme ihtiyacı nadiren ortaya çıkıyor, ancak her iki yılda bir veya her 30 bin km'de bir. bujilerin planlı değiştirilmesi. Daha fazla ilgili materyal: ► Kendi lastik dükkanınızı nasıl açarsınız? Lastik iş planı ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Hyundai'deki bujiler nasıl değiştirilir Kendi elinizle Gets,
Yeni araba sahipleri, MOT'u zamanında geçmeye çalışırlar, ancak yavaş yavaş araca karşı sorumluluk duygusu azalır. Demir atlarının bakım ve periyodik onarımlar gerektirdiğini tamamen unutan sürücüler var. Bir süre sonra, araba tahmin edilebileceği gibi güvenilmez ellerde bozulur.
En az görülen sorunlar, otomobil bayilerinden satın alınan otomobillerle ilgili: mağaza personeli, sahibini düzenli garanti denetiminin önemi konusunda uyarır.
Eski arabalar yenilerine göre daha sık bozulur. Bir araba bir araba servisine geldiğinde, önce aşınmaya maruz kalan tüm parçalar değiştirilir: yağlar, ampuller ve diğer görünüşte önemsiz küçük şeyler.
Yağsız, arabanın hareketi son derece istenmeyen bir durumdur. Yönetmeliklere göre, son kullanma tarihinden sonra değiştirilmelidir. Zaman aralığı, aracın kilometresi ile hesaplanır.
Yağı kendiniz değiştirebilirsiniz, ancak arabayı bir araba servisine vermek daha kolaydır.
Yağ çok ciddiye alınmalıdır. Olması gerekenden daha fazla ısınmaya başladığında değiştirilmelidir.
Yağın hem motorda hem de kutudaki rolünü hatırlamak önemlidir. Yağ, parçaları taşlamaya karşı korur, diğerleriyle temas halinde olan parçaları korumak için düşük bir sıcaklık sağlar.
Kia Rio 1 ve 2 nesillerinde sıklıkla değiştirilen ikinci şey triger kayışıdır. Kia Rio 3 sahipleri böyle bir sorunla karşılaşmıyor: araca zaten güvenilir bir zincir takılmış.
Optimum kayış ömrü 50 bin kilometredir. Ayrıca, kayış makaralarının değiştirilmesi önerilir. Aşınırlarsa, kemer hızla kullanılamaz hale gelir.
3. nesil Kia Rio, 250 bin kilometre sonra değiştirilmesi gereken zincir sayesinde bu tür bir onarım gerektirmez. Zinciri değiştirme zamanının geldiği anı yakalayabilirsiniz: koruyucu kapağa vurmaya başlayacaktır. Sıkılması veya yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir.
Kendiniz tamir ederseniz, bir arabayı servis istasyonları olmadan iyi durumda tutmak mümkündür. Bu para tasarrufu sağlar ve paha biçilmez bir deneyim sağlar.
Tekerlekler başka bir yaygın sarf malzemesidir. Mevsimsel olarak ve belirli bir kilometreden sonra değiştirilmeleri gerekir.
Normlara göre, sırt deseni belirli bir yükseklikte olmalıdır, aksi takdirde aşınmış lastik kullanmak için kaza yapabilir veya para cezası alabilirsiniz.
Tüm sahipler, arabanın izlenmesi gerektiğini biliyor. Araba ne kadar eski olursa, bakım o kadar pahalı olur. Kontrol ve onarım yapmazsanız, makine öngörülemeyen bir anda bozulabilir. Ancak her şeyi zamanında yaparsanız ve kaliteli yedek parçalar kullanırsanız, araba uzun süre dayanacaktır.
Kusurları olmayan tek bir araba yoktur. Bununla birlikte, çok fazla eksikliği olanlar var, ancak neyse ki Kia Spectra onlar için geçerli değil. Kamusal modeller tarafından çok beğenilenler için geçerli değildir. Gridir, sıradan değildir ve bunun üzerine, düğüm montaj yöntemi kullanılarak Izhmash'ta monte edilir. Doğru, uzun süre değil, sadece dört yıl, ancak tüm bu süre boyunca ülkede 104 bin 700 sedan satıldığını söylüyorlar. Araba orijinal olarak eski Kore geleneğine göre iç pazar ve ABD pazarı için yaratılmıştı. 1999'dan beri, araba Kore'de yaklaşık 12 ay satıldı ve bundan sonra sadece ihracat için piyasaya sürüldü.
Fotoğrafta - Neyse ki neredeyse hiç kusuru olmayan KIA Spectra
Devletlere bile ucuz sedanlar verildi, ancak her zamanki gibi bunlar tamamen farklı arabalar. Amerikan versiyonlarına 1.8 litrelik motorlar, bizimkilere sadece 1.6 takıldı. Doğru, Amerikalılar hidrolik kaldırıcılar olmadan sürdüler, ancak bu arabaların iç mekanları tamamen farklıydı. Yerli Spectra'da, Koreliler ve Amerikalılar üzerinde elektrikli bir cam kurulmadı. Ayrıca donanım seviyeleri, gövde renkleri, optikler ve döküm tabanlı tekerleklerde de gözle görülür bir fark vardı. Tüm Amerikalılara otomatik şanzıman takıldı, ancak bizim için isteğe bağlıydı ve biraz farklı özelliklere ve tasarım farklılıklarına sahipti.
Spectra'yı tamir etmeden önce satın almanız gerekiyor ve bugün altı yedi yaşındaki modeller için fiyatlar çok uygun. Otomatik şanzımanlı KIA Spectra, manuel şanzımanla 350 binden 300'e mal olacak. Üstelik, ilk otomobiller bile fiyatta fazla bir şey kaybetmedi, bu da halkın onları sevdiği anlamına geliyor. Ancak korsanlar çok iyi değiller, ancak buna rağmen mal sahipleri modern güvenlik sistemleri kuruyor. Eski Spectrum'a dikkatsizce yeni bir alarm takılması durumunda elektronik kontrol ünitesinde sorunlar çıkabilir. Bu arada kaynağı 100 binden fazla değil, bu nedenle kullanılmış bir KIA Spectra satın alırken bu dikkate alınmalıdır. Ancak, kontaklar yakılmazsa ve tahtadaki izler yanmazsa kaynağı genişletilebilir. Bunu yapmak için, ECU yorgunluğunun ilk belirtilerinde kontak grubunu kontrol etmeniz ve zaman zaman kontakları sıkmanız yeterlidir. Böylece aşırı ısınmadan kurtulabilir ve bloğun ömrünü uzatabilirsiniz. Elektrikli camlarla üst trim seviyelerinde tedarik edilen kabin elektroniği ünitesi, yeni güvenlik ekipmanlarının beceriksizce montajı ile kolayca yakılabilir ve ihmal, en az 4,5-5 bin maliyeti olan yeni bir ünite satın alınmasına neden olur.
KIA Spectra'daki triger kayışını değiştirmek için video onarımı
Pahalı KIA Spectra trim seviyelerine kurulan F4AEL-K otomatik şanzıman Çin'de toplandı. Açıklamaya ihtiyacınız varsa, işte buradalar. İlk olarak, otomatik şanzımanlı bir araba satın alırken, teşhis için açgözlü olmamalısınız, çünkü daha sonra pahalı onarımlara neden olabilir. İkincisi, o zaman bile bu kutu için yüksek kaliteli yedek parça yoktu ve bugün daha da fazla. İlk yorgunluk belirtileri, kutudaki gezegenin gürültülü çalışması ve arızalar ve ardından ileri debriyajın arızalanmasıdır. Ardından kutu acil durum moduna geçer ve servis istasyonuna topallayabileceğiniz yalnızca bir üçüncü vites bırakır. Ancak çoğu zaman, onarımlar çubukları ayarlamakla sınırlıdır, bu, kutunun sarsıntılarda birinciden ikinciye geçtiği zamandır. Bu kusurun doğası büyüktür. Mekanik kutu ile ilgili hiçbir zaman özel bir şikayet olmadı ve ilk 60 bini güvenle geçecek.Bundan sonra, yağ keçeleri zaten değiştirilmeye hazır olabileceğinden, her 20 binde bir yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir.
Sadece 1,6 litrelik 100 beygir gücünde bir benzinli motorumuz olduğu için onu iyi incelemek zorunda kaldık. O zamanın tüm Korelileri gibi, KIA Spectra'nın da triger kayışı ile ilgili sorunları vardı. Kayışta olduğu gibi, kaynağında olduğu gibi değil. Kore talimatı, 60 bin km'lik değiştirme düzenlemelerinden bahsetti, ancak aslında, tüm valf mekanizmasını ve silindir kapağını çözme ve değiştirme arzusu yoksa, kilometre yarıya indirilmelidir. İzhmash birkaç yıl sonra kayış değiştirme yönetmeliğini revize ederek rakamı 45 bine indirdi. Düşünceli sahipleri, 20 bin koşuda zaten uluyan silindirlerle birlikte 30 binden sonra kayışı değiştirir.
KIA Spectra sahipleri tarafından triger kayışı değişimi her 30 bin km'de bir yapılmaktadır.
KIA Spectra'nın ilk sürümlerinde, pompa ile ilgili herhangi bir sorun yoktu ve 2006 sürümünden sonraki sürümlerde, zaten 30 bin kilometrede uzun bir ömür sipariş edebiliyordu. Ve pompaya küçümseyici davranmayın. Bu sinsi bir şeydir, çünkü takıldığında kayışın dişlerini keser ve bunun sonucunda valfleri en iyi şekilde büker. Ve bu özellikleri hesaba katarsanız, genel olarak motorlar kendilerini iyi tarafta gösterdiler, asıl mesele yağı ve filtreyi zamanında değiştirmek, triger kayışını çalıştırmak değil. Ek olarak, motor yönetim sistemi için, yavaş hızlanmayı ortadan kaldıran ve biraz benzin tasarrufuna yardımcı olan bir ürün yazılımı piyasaya sürüldü.
KIA Spectra'dan küçük bir sır daha var. Koreliler onlara bir yer sağlasa da, fabrika prensip olarak kabin filtreleri takmayı reddediyor. Bunun tasarrufla mı yoksa açgözlülükle mi bağlantılı olduğu bilinmiyor, ancak arabayı satın aldıktan sadece bir süre sonra, hava kanalı sistemini bile sökmeden filtrenin olmadığını tahmin etmek mümkün oldu. Hoş olmayan bir koku ve dolu bir toz kabini, filtrenin hala gerekli olduğunu söyledi. Bu nedenle, kılavuzda bununla ilgili bir kelime yazılmamış olsa da, kendiniz kurmaya değer. Ürün Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X markalıdır, ancak Kia Clarus 2 ile de uyumludur.
Direksiyon kremayerinden beklenebilecek tek sorun, hidrolik direksiyon dönüş hattındaki karakteristik guruldamadır. Yanlış yapılmış, çentikli ve pahlı bir düzenleyici jet var. İşlenirse, sesler hemen kaybolur ve direksiyon genellikle güvenilirdir. Bu sınıftaki tüm otomobiller gibi, ön payandalar da 50-60 bin km'den sonra değiştirilebilir ve sessiz bloklar, destekler ve burçlar nadiren 160-170 bin km'den önce kendilerini hissettirir.
Az parası için, KIA Spectra oldukça pratik ve güvenilir bir araba olduğunu göstermiştir ve bakım yönetmeliklerine uyarsanız, sorunsuz çalışmasıyla sahiplerini uzun süre memnun edecektir.
Koreli üreticinin otomobillerinin popülaritesi, geniş bir otomobil yelpazesi, sürekli güncelleme ve iyi ekipmandan kaynaklanmaktadır.
Arabalar uygun fiyat aralığındadır, yüksek teknik güvenilirlik ile ayırt edilirler. Tüm modellerin çalışması sırasında, Apex hizmetinde Kia'nın zamanında bakım ve onarımının titizliğini gösterirler.
Koreli şirket, araba modellerinin bakımı (TO) için tek bir düzenleme oluşturmuştur. Düzenli bakımın faydaları açıktır:
- erken teşhis nedeniyle bir aracın bakımı yapılırken işletme maliyetlerinin düşürülmesi ve bileşenlerin ve düzeneklerin servis verilebilirliğinin korunması;
- maliyetli onarımların önlenmesi;
- bir bakım operasyonları kompleksinin tam olarak yerine getirilmesi;
- profesyonel ekipman ve deneyimli personel kullanarak iş performansı.
Özel bir hizmetin ekipmanı, tüm alanlarda kontrol ve teşhis çalışmaları yapmanızı sağlar:
- elektronik kontrol sistemleri;
- araba motor sistemleri;
- her tür motor için yakıt ekipmanı;
- şanzıman ve çalışan dişli üniteleri.
Garanti süresinden sonra arabalar için bile düzenli bakım işlemleri gereklidir. Bakım sırasında entegre bir yaklaşımla araç, aşağıdaki kapsamda bir muayeneye hazırlanıyor:
- direksiyonun servis verilebilirliğini kontrol etmek;
- fren sistemlerinin etkinliğinin izlenmesi;
- tekerleklerin açılarını ayarlamak;
- far ayarı.
Düzenli müşterilerimiz için başka hizmetler de mevcuttur. Örneğin, uzun bir yolculuktan önce arabayı kontrol etmek için bir paket veya arabanın ömrü boyunca kapsamlı bir araba servisi talep edilmektedir.
Koreli bir şirketin otomobillerinin bakımında dar bir uzmanlık, herhangi bir modelin arızasını doğru bir şekilde teşhis etmenizi sağlar. Eksiksiz bir ekipman seti, herhangi bir karmaşıklıktaki her türlü Kia restorasyon onarımını gerçekleştirmenize olanak tanır. Aşağıdaki alanlarda hizmet verilmektedir:
- direksiyon tamiri;
- şanzıman ünitelerinin onarımı, yürüyen aksam;
- çalışma ve park freni sisteminin restorasyonu;
- elektronik ekipman ve devrelerin onarımı;
- iklim sistemlerinin bakımı;
- herhangi bir karmaşıklığın vücut onarımı.
Yapılan tüm işlerin kalitesi itibarımızla onaylanır.
Kabin hava filtresinin değiştirilmesi gerektiğine dair bir işaret, araç içinde hoş olmayan bir koku ve klimadan gelen hava akışında önemli bir azalma olabilir. Zamanla, hava filtresi, kabine girmesine izin vermediği yüzeylerinde çok fazla toz toplar ve hava geçirme kabiliyeti keskin bir şekilde azalır. Bir mağazadan bir filtre satın alabilirsiniz, sadece markasını bilin.
Bir Kia Ceed otomobilindeki bujilerin değiştirilmesi bu şekilde yapılmalıdır. İlk adım, negatif kabloyu aküden ayırmaktır. Ardından, yüksek voltaj kablolarını ayırmanız gerekir. Mumlar basınçlı hava ile temizlenmelidir. Bu durumda, bujilerin sökülmesinden sonra motor silindirlerine kir girmesi önlenir. Ardından mumu bir mum anahtarı kullanarak sökmeniz gerekir. .
Kia Cerato'daki zamanlama zincirini nasıl değiştirebilirim? Her şey oldukça basit. İlk adım, motordaki dekoratif kaplamayı çıkarmaktır. Bundan sonra, zincir gergisini sökmeniz ve zinciri çıkarmanız gerekir. Bütün bunlarla birlikte, her şeyden önce, daha önce de belirtildiği gibi, motorda dekoratif bir kapak olması gerektiği belirtilmelidir. Bu çok dikkatli yapılmalıdır. O .
Bir KIA Magentis otomobilinin ön tamponunu küçük bir trafik kazasından sonra veya uzun bir kullanım süresinden sonra normale döndürmek için yeterince büyük miktarda sabır ve zaman biriktirmeniz gerekir. İlk önce elemanı sökmeniz ve gerekirse bir çekiçle kaba düzenleme yapmanız gerekir. Bu, tamponun çok deforme olduğu durumlarda gereklidir. Daha öte .
Kabin filtresi, istenmeyen tüm partikülleri tutarken otomobilin içinde sürekli hava sirkülasyonu sağlar. Aracın kentsel koşullarda sürekli kullanımı ile en az 10.000 kilometrede değiştirilmesi önerilir. Bununla birlikte, kabinde çöken toz fark edilirse, elemanın hasar görüp görmediğini kontrol etmek gerekir. Bu, yeni bir temizleyici satın alma veya sorun giderme ihtiyacını belirleyecektir.
Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir. Vücut onarımı, sao'nun çökmesi vb. Gibi ciddi olaylar. bunu uzman servis merkezlerinde yapmak en iyisidir, ancak küçük işler araç sahibinin ulaşabileceği bir yerdedir.
Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın.Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.
Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz için önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.
Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu dikkatlice bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.
Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.
PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.
Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir. Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.
Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.
Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.
Muhtemelen, otomatik şanzımanlı bir arabası olan birçok sürücü, bu tip kutularda zaman zaman değiştirilmesi gereken filtreler olduğunun farkındadır. Bu makale, bir Kia Ceed otomobilinde otomatik şanzıman filtresini kendi elinizle değiştirme işlemini ayrıntılı olarak açıklayacaktır. Öyleyse filtreyi değiştirmeye başlayalım.
Fren temizleyici, tercihen aerosol formunda.
AKKP için doğrudan filtreleyin.
Tahliye tapasının altında bir halka bulunması tavsiye edilir.
Öyleyse işe başlayalım. Araba bir görüntüleme deliğine sürülmeli veya bir asansörle kaldırılmalıdır. İlk önce kutudaki tüm yağı boşaltmamız gerekiyor. Bunun için sökmek gerekiyor tahliye tapasını boşaltın ve yağı önceden hazırlanmış bir tahliye kabına boşaltın, bunun için herhangi bir lavabo veya benzeri bir şey uygundur. Boşaltma tapasını 24 boyutunda bir cırcır anahtarla söküyoruz ve ardından yağı bir havzaya boşaltıyoruz. Yağın tamamen boşalmasını bekleyin ve bu, tüm kirli yağın sistemden çıkarılmasını sağlamak en iyisi olduğundan yaklaşık yirmi dakika içinde gerçekleşecektir. dişli kutuları. Daha sonrayağ boşaldıkça, boşaltma kapağının geri vidalanması gerekecektir. Sonraki ihtiyacınız paleti kaldır Otomatik şanzıman. Tepsiyi çıkarmak için, sökmek gerekiyor 10'luk bir anahtarla bir daire içinde dört cıvata.
KIA Ceed 2012 arabasının bagajındaki organizatör modelinin kendin yap animasyonu.
Kia Sid yakıt filtresini kendi başınıza değiştirmek çok karmaşık bir prosedür değildir, ancak biraz beceri ve zaman gerektirir. Tüm işler, araç sahibinin becerilerine bağlı olarak bir saatten üçe kadar sürebilir. Kia Sid'deki yakıt filtresi, sırayla aracın yakıt deposunun boşluğunda bulunan yakıt pompasının içinde bulunur. Çoğu zaman harcanan… Devamını Oku »
Yakıt filtresi, herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. Aracın yakıt sistemine yabancı maddelerin (pas ve kir) girmesine karşı koruma sağlar. Filtre olmasaydı, yakıttaki tüm kirlilikler sürekli olarak motor memelerini tıkardı. Kia Sportage 3'teki yakıt filtresini değiştirmek gerektiğinde Aracın yakıt filtresi, çalışma sırasında değiştirilmesi gereken bir sarf malzemesidir ... Devamını oku »
Bir Kia Cerato otomobilindeki mumları değiştirmek için bir araba servisine gitmek hiç gerekli değildir. Bu işlem çok basittir ve ciddi onarım becerilerine sahip olmayan acemi bir sürücü bile onunla başa çıkabilir. Bujilerin değiştirilmesi Kia Cerato Başlamak için gerekli araçları hazırlayacağız: Cırcır (veya topuz) 10 için kafa Mum anahtarı (16mm) Bir dizi yeni buji Çalışma prosedürü ... Daha fazla oku "
Valfleri elle alıştırma. Video
