kendin yap araba camı tamiri

Oto cam onarım teknolojisi, uzun zamandır sürücülerin kitleleri için bir sır değildi. Ve 15 yıl önce teknolojiyi bilsek bile ön camı neredeyse hiç tamir edemezdik. Belli bir malzeme ve ekipman sıkıntısı vardı.

Modern bir araba sahibi, bugün araba camını tamir etmek için, tabiri caizse, uzaktan, dışarıdan eğitilebilir. Bunu yapmak için, otomatik camın nasıl tamir edileceğine dair eğitim materyalleri, video klipler ve çeşitli kendin yap oto camı onarım yöntemlerinin manuel açıklaması ile İnternetimiz var.

İnsanların deneyimi, özellikle araba tamiri söz konusu olduğunda, büyük bir güçtür. Bugün İnternetteki herhangi bir markanın hemen hemen her modeli, aracınızla ilgili herhangi bir sorunun cevabını bulacağınız sahipler forumu tarafından temsil edilmektedir.

Ve otomotiv camının yapısını ve çeşitlerini hatırlayarak başlıyoruz. Sadece triplex camın tamir edilebilir olduğunu unutmadınız.

Arabanın ön camında bir çip veya çatlak olduğunu görüyorsunuz. Eğer yontulmuşsa, talaş onarımı gerekir, ancak henüz o kadar korkutucu değil. Ancak cam çatlamışsa, çatlağı tedavi etmek için birkaç basit öneriyi izleyin. Çatlaklar açısından hasar alanının değerlendirilmesi. Çatlak bir ve küçükse, bu durumda oto camı onarımı elle yapılır ve servisten daha az etkili değildir.

Ön camdaki çatlaklar “biriktiyse”, bir uzmana danışmak en iyisidir. Ön cam değişimi, onarımdan biraz daha pahalıya mal olabilir. Tek fark, onarımın kalitesinin uzun süre garanti edilememesidir. Ve yeni, yenidir. Karar vermek.

Video (oynatmak için tıklayın).

Arızaya göre gerekli malzemeleri hazırlayıp arızayı gidermeye devam ediyoruz.Arıza bugün veya iki gün önce oluşmuş olsun, kir ve tozdan talaş ve çatlakların temizlenmesi gerçekleştirilir. Herhangi bir ön cam onarımı aynı onarım teknolojisine tabidir ve amatör performans veya “belki” umudu en iyi yardımcı değildir.

Onarım alanının temizliği özel bileşiklerle yapılır, mikro parçacıkları, kiri giderir. Onarım alanını durulayın, üfleyin ve kurutun. Yüzeyi alkolle yağdan arındırın. Her şey, şimdi doğrudan otomatik camı restore etme işlemine geçiyoruz.

Talaş tamiri özel bir tamir takımı kullanılarak gerçekleştirilir. Şunlardan oluşur: enjektör, şırınga ve yapışkan polimer. Tutkal tek bileşenli veya iki bileşenli olabilir. İkincisi ile biraz daha karıştırma işlemleri var.

enjektörün takılması onarım yerinin üstünde. Kitin talimatlarına göre, her şey çok açık. Şırınga için daire kilidi ve "meme".

polimer enjeksiyonu. Tutkal-polimer, aynı talimatlara göre şırıngaya çekilir. Daha sonra şırınga, enjektörün "meme ucuna" sokulur. En az iki geçiş olmalıdır. Bu süreç hem zaman hem de algoritma olarak talimatlarda açıklanmıştır. Her durumda, özellikler olabilir, bu nedenle prosedürü ayrıntılı olarak açıklamanın bir anlamı yoktur.

Ortalama olarak tüm polimerler için polimerizasyon 4 ila 8 saat sürer. Tutkal tamamen kuruduktan sonra, onarım alanını fazla polimerden (inşaat bıçağı veya tıraş bıçağı) temizleyin. Onarım alanını veya tüm ön camı cilalayın ve gidin.

Bu işlem, onarım için biraz daha zaman ve diğer ekipman gerektirecektir. Cam çatlak tamir takımı aynı kalır. Buna göre, tüm işlemler tekrarlanır. Tek fark, çatlağın onarım için hazırlanmasıdır.Bu durumda, elmas matkap ucu olan bir elektrikli matkaba ihtiyacınız olacak.

3-5 mm mesafede. çatlağın her iki kenarından delikler açılmalıdır. Bu delikler, çatlağın tarihsel gelişimini öngörülemeyen bir yönde devam ettirmemesi için camdan gelen iç gerilimi gidermeye yardımcı olacaktır.

Sürüş sırasında, arabanın tüm parçaları gibi camın da vücuttan iletilen titreşimlere maruz kaldığını hatırlarsınız. Delikler açtıktan sonra, polimer enjeksiyon yardımı ile araba camını onarmaya devam edin.

Onarımın son aşaması oto camının parlatılmasıdır. Bunun gibi. Minimum zaman ve finansal maliyetler ve kendin yap oto cam tamiri, insan eliyle yaratılan her şeyin insan eliyle tamir edildiğine sizi bir kez daha ikna etti. Öyleyse neden senin ellerin olmasın?

Artık piyasada gözlükleri hasardan korumak için çeşitli teklifler var. En popüler seçeneklerden biri, pahalı bir parçayı hasardan koruyan cam üzerine koruyucu bir film yapıştırmaktır ve birçok araç sahibi, bu camın daha sonra onarılması veya değiştirilmesi ile camdaki bir sonraki taşı beklememeyi tercih eder.

Ancak, arabanın ön camı yine de hasar gördüyse ve üzerinde küçük çatlaklar ve talaşlar belirdiyse durum ne olacak? Pahalı bir onarım için bir araba servisine gidin veya bu sorunu kendiniz çözmeye çalışın?

Ön camdaki çatlakları kendi elinizle tamir etmeye karar verirseniz, size hangi malzeme ve araçlara ihtiyacınız olacağını ve bunu tüm kurallara uygun olarak nasıl yapacağınızı söyleyeceğiz.

Başlangıç ​​olarak, ön camı değiştirmeden hangi küçük hasarların kolayca ve basitçe kendi başımıza tamir edilebileceğini belirleyeceğiz.

• Herhangi bir yerinde cam kırıntıları. Talaşlar, derin çatlaklara dönüşmeden hemen onarılmalıdır, aksi takdirde cam değişiminin önüne geçemezsiniz.
• Basit çatlaklar. Genellikle, aracın yanlış ısınması, kabin içindeki ve dışındaki sıcaklığa uyulmaması nedeniyle keskin ve sabit bir sıcaklık düşüşünün bir sonucu olarak ortaya çıkarlar.
• Dallanmış çatlaklar. Basit olanlardan farklı olarak, dallanmış çatlakların çıkarılması oldukça zordur. Basit bir çatlağın zamansız onarımı, yalnızca derin dallanmış çatlakların ortaya çıkmasına değil, aynı zamanda ön camın zorla değiştirilmesine de yol açabilir.
• pürüzlü. Görünüşlerinin nedeni kaba bir mekanik etkidir.

Bu nedenle, camdaki çatlakları kendiniz onarmak için aşağıdaki kiti hazırlamanız gerekir:

• fotopolimer yapıştırıcı Bu yapıştırıcı, otomotiv ve diğer camların onarımı için tasarlanmıştır. Yapıştırıcı yeterince yüksek bir şeffaflık katsayısına ve güneş ışığının yansımasına sahiptir, bu nedenle uygulamadan sonra cam üzerinde tamamen görünmez kalır. Fotopolimerin sertleşmesi, yönlendirilmiş ultraviyole radyasyonun etkisinden dolayı meydana gelir. Sertleşme süresi - 15 dakika (UV lambası kullanırken) ve 45 dakika (doğal olarak kuruturken).
• Tutkal enjektörü. Bir enjektör kullanılarak polimer, camdaki bir çatlağa veya talaşa uygulanır. Enjektörler plastik (tek kullanımlık) veya metal (tekrar kullanılabilir) olabilir. Yeniden kullanılabilir bir enjektör satın almanızı öneririz.
• Elektrikli matkap. Olası artışını önlemek için çatlağın kenarlarını delerek camdaki fazla gerilimi gidermenizi sağlar. Çatlakları işlemek için ince elmas matkaplar kullanılır.
• Tutkal kurutmak için UV lambası.
• Yazıcı. Çatlak kenarlarının ve etrafındaki çalışma alanının hassas temizliği için kullanılır.
• aplikatörler Enjektörü ön cama monte etmenizi sağlar.
• Fazla kiri ve nemi gidermek için sıvı ve mendil.
• Çatlak kenarlarını kir ve tozdan temizlemek için pompa.

Gerekli malzeme ve alet setini hazırladıktan sonra onarıma devam ediyoruz.

Ön cam onarım sürecinin tamamını ayrıntılı olarak gösteren videoyu izleyin: