VIDEO
Sedan (Limuzin) gibi tamamen metal bir monokok gövdeli 1988-1996 üçüncü ve dördüncü nesil Volkswagen Passat otomobilleri D sınıfına aittir. Dört kapılı sedan'a ek olarak, dizide beş kapılı bir istasyon vagonu bulunur. (Varyant). Modifikasyona bağlı olarak, otomobiller 54-135 kW (75-184 hp) kapasiteli benzinli veya dizel motorlar ve dört veya beş vitesli şanzımanlarla donatılmıştır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Fren sistemi çift devreli hidroliktir. 79 kW'dan (107 hp) daha düşük güce sahip motorlara sahip araçlarda, ön tekerlekler için disk frenler ve arka tekerlekler için kampanalı frenler kullanılır. Daha güçlü motorlara sahip araçlarda, tüm fren mekanizmaları disktir, ön olanlar havalandırmalı disklerdir. Arabalar çeşitli ek donanımlarla donatılabilir: merkezi kilitleme sistemi, elektrikli camlar, elektrikli açılır tavan, hava yastıkları, piroteknik emniyet kemeri ön gerdiricileri, ABS ve klima. Otomobillere 1,6 ila 2,0 litre çalışma hacmine sahip sıralı dikey silindir düzenine sahip dört silindirli dört zamanlı benzinli motorlar monte edilmiştir. Motorlar, silindir bloğu ve krank grubu ile aynı tasarıma sahiptir. Temel fark, bir (SOHC) ve iki (DOHC) eksantrik miline sahip silindir kapaklarının tasarımında yatmaktadır. Arabalar ayrıca 2,8 veya 2,9 litre VR düzenine sahip altı silindirli motorlarla donatılmıştır.
Silindir kapağında bulunan bir veya iki eksantrik miline sahip motorlar, aracın önüne enlemesine monte edilmiştir. Krank mili beş ana yatakta döner. Baskı yarım halkaları, merkezi ana yatakta bulunur. bu da krank milinin eksenel oynamasını düzenler. Eksantrik mili, krank mili dişlisinden bir dişli kayış tarafından tahrik edilir. Dişli kayış ayrıca ateşleme dağıtıcısının, yağ pompasının ve karbüratörlü motorlarda yakıt pompasının ara tahrik milini de döndürür. Eksantrik mili kamları, termal valf boşluklarını otomatik olarak telafi eden hidrolik iticiler aracılığıyla valflere baskı yapar.DOHC motorlarında, egzoz eksantrik mili, krank milinden dişli bir kayış vasıtasıyla tahrik edilir, bu da sırayla emme eksantrik milinin bir zincir tahrikiyle tahrik edilir. Dişli tipi yağ pompası motor karterine monte edilmiştir.
Volkswagen Passat B3, B4'ün onarım ve bakımı. Volkswagen Passat B3 / B4 (1988'den 1996'ya kadar)
İlk Volkswagen Passat B3, 1988 baharında montaj hattından ayrıldı ve neredeyse hemen en çok satan haline geldi - müşteriler, mükemmel kaplama malzemeleri, büyük bir bagaj ve basit ama aynı zamanda çok çekici tasarım ile geniş iç mekanı beğendi. Dekoratif değişikliklere ek olarak, Volkswagen Passat B3 de teknik değişikliklerden geçti: dingil mesafesi uzadı, arka süspansiyonun tasarımı değişti ve yeni elektrikli cihazlar ortaya çıktı. Güç ünitesi de değişikliklere uğradı: ticaret rüzgarının önceki versiyonlarında motor uzunlamasına yerleştirilmişse, o zaman ilk üçte (bu arada, en hacimli olanın gücü - V6 174 hp idi) enine bir güç aldı. yerleştirme. Ek olarak, motor serisinde mono enjeksiyon seçenekleri ortaya çıktı: bu tür arabalar biraz daha az dinamikti, ancak bu, düşük yakıt tüketimi ve karbüratör ayarlarında sorun olmaması ile tamamen dengelendi.
Genel olarak, araba öncekiler kadar dayanıklı ve güvenilir çıktı: sadece yaklaşık 50:100 bin kilometre sonra başarısız olan direksiyon çerçevesi ve kötü bir yolla çok iyi başa çıkmayan süspansiyon başarısız oldu. Ancak, Batı Avrupa sakinleri için ikinci sorun önemsizdi.
1993 yılında Volkswagen Passat B3'ün üretimi durduruldu. Şüphesiz bu muhteşem otomobilin yerini Volkswagen Passat B4 aldı: ancak bugün bile Avrupa'da ve hatta Rus sokaklarında bile, bazıları bir milyon kilometreden fazla yol kat eden bu arabalar bulunabilir.
Dördüncü nesil ticaret rüzgarlarının üretimi 1994 yılında başladı. Dışarıdan, araba Volkswagen Passat B3'ten pek farklı değildi: farlar biraz daraldı ve kapalı ön uç yerine bir radyatör ızgarası ortaya çıktı - hepsi bu. En büyük değişiklikler kontrol ve güvenlik sistemlerinde gerçekleşti: Volkswagen Passat B4, disk frenler, kapılarda koruyucu kirişler, ön ve yan hava yastıkları, ayrıca bir ABS sistemi ve bir güvenlik direksiyon kolonu ile donatıldı.
Ek olarak, kitapta şunları bulacaksınız: Araç cihazı araba ve pasaport verileri hakkında genel bilgiler içerir. Araca uygulanan kilitlerin anahtarları, gösterge panelinde yer alan kumandalar ve göstergeler, yolcu kabininin ısıtma ve havalandırmasının kontrol edilme yöntemleri detaylı olarak anlatılmış; kullanma talimatları günlük kullanımda ve uzun yolculuklarda araçta olması gerekenler, aracı kalkışa nasıl hazırlayacağınız konusunda ipuçları içerir. Arabaya kendi başınıza servis verirken plana göre hareket edebilmek veya servis istasyonunda servis yaparken işin ilerlemesini kontrol edebilmek ve diğer birçok faydalı malzeme için
İçerik:
Yazarlar: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Biçim: djvu Boyut: 23.4 Mb
İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Volkswagen Passat B4'ün kaliteli onarımıdır. Araç hizmetlerimizde Volkswagen Passat B4'ü onarmak için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde ana depodan Volkswagen Passat B4'ün tamiri için tüm yedek parçaları getireceğiz.
Volkswagen Passat B4'ün onarımına başlamadan önce yapacağımız ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Kendin yap Volkswagen Passat B4 onarımlarını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.
Volkswagen Passat B4 onarım maliyeti:
Volkswagen Passat B4'ün rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları yaparken, arabanın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.
Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği bulunan Volkswagen Passat B4 modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.
Volkswagen Passat B4'ün en ünlü sorunları ve arızaları: – balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
Volkswagen Passat B4'ün tekerlek yatağının aşınma derecesi sadece teşhis sırasında belirlenebilir.
Tüm onarım işleri için garanti Volkswagen Passat B4 - 6 ay.
Yeni bir arabaya hayat nasıl geri getirilir? Özelliklerini kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz? Son olarak, hayallerinizdeki arabayı nasıl restore edebilirsiniz - Volkswagen Passat B3?
oh fotoğraftan ne kadar hisse senedi görebiliyorsunuz, ama bunu kendi ellerinizle kurtarıyor. ilgilenen olursa açıklayabilirim, ben 92 yaşındayım. 2E motoru. 95'te ithal edildi ve hala sürüyor)))) Grodno, anavatanım)))
Evet her şeyi mükemmel yaptım ama buradaki deriler kulplardan dolayı sürekli sökülmek zorunda kalıyor, dış kulplar çabuk kırılıyor sorun şu ki
Saygılar, altın eller. gibi
Bu müzik nedir? Modern işlemede Orta Çağ nedir? Harika! Bana ne dendiğini söyle. teşekkür ederim
Çıkarmak için kılıfın sapını çıkarmanıza gerek yok, kilidin üstünde döndürmek için bir cıvata var, tüm problemler
araba sınıfı Hangi arabanın uygun olduğu elektrikli asansörleri nasıl yapacağımı söyle!
bu parlak pislik yerine, köpük kauçuk iyi uyuyor ve daha ucuza mal oluyor ve daha uygun ve daha ucuz bile değil, ancak bu köpük kauçuk gıcırtıları ve bunun gibi şeyleri bu bitoplasttan veya her neyse daha iyi izole ediyor.
Güzel araba ve onu iyi göstermenin maliyeti yaklaşık olarak ne kadar?
Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996 önden çekişli arabaların onarımı, bakımı ve çalıştırılması için bir multimedya kılavuzuna dikkatinizi çekeriz. 1.6, 1.8, 2.0 litre çalışma hacmine sahip dört silindirli benzinli motorlar ve 1.9 litre çalışma hacmine sahip dizel motorlarla donatılmış serbest bırakma.
Kılavuz, aracın çalışma, tasarım ve ana sistemlerinin özelliklerini ayrıntılı olarak açıklar. Bakım ve onarım önerileri verilmiştir.Tipik arızalar, nedenleri ve giderme yöntemleri verilmiştir.
Başlık: Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 sürümü için multimedya onarım ve bakım kılavuzu.
Yayın yılı: 2003
Volkswagen Passat / Variant'ın 1988'den 09.1996'ya kadar onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu. - 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorlarla donatılmış B3 / B4 modelleri. ve 1.9 litre çalışma hacmine sahip dizel motorlar;.
Kullanım kılavuzu, otomobilin kontrollerini nasıl kullanacağınızı hızlı bir şekilde anlamanıza, Volswagen Passat / Variant otomobilinin mevcut ve periyodik bakımı hakkında öneriler almanıza yardımcı olacaktır.
Kılavuz, 10.1996'dan önce üretilen otomobillerin 16 valfli benzinli motorlarının mekanik parçalarının onarım yöntemlerini temel alarak ayrıntılı olarak açıklar, 8 ve 20 valfli benzinli motorların, 2.8 deplasmanlı V motorların onarım özelliklerini açıklar; 2.9 L ve V şekilli sıralı beş ve altı silindirli motor aileleri (VR5 ve VR6).
Sunumun kompaktlığı için, motor bileşenleri ve sistemlerine ilişkin referans veriler genellikle Volkswagen Passat / Variant otomobillerinin çeşitli modifikasyonları için ortak olan tablolarda ve resimlerde verilir. Karbüratörlü motorlar, yakıt enjeksiyon sistemleri ve mikroişlemcili motor kontrol sistemleri için güç kaynağı sistemlerinin bileşimi ve özellikleri hakkında bilgi verilir.
Kılavuzda ayrıca dizel motorları ve turboşarjlı dizel motorları onarmak için teknikler bulacaksınız.
Passat B4
Genel olarak, Passat 1988'den beri üretilmektedir. Ancak bugün, 1994'ten 1996'ya kadar sadece üç yıl boyunca üretilen versiyon hakkında konuşacağız. Makine, Rusya ikinci el pazarında yaygın olarak dağıtılmaktadır ve bunun birkaç nedeni vardır. Bunlardan en önemlisi, yıllar içinde geliştirilen modern görünüm ve güvenilir teknolojinin birleşimidir. Sonuçta, araba önceki Passat'ın evrimindeki en yüksek aşamayı temsil ediyor. Ve geleneksel bir ticaret rüzgarı erdemlerine sahip. Bu büyük ve ağır yapılı bir Alman arabası. Bir dizi güvenilir motorla. Kabinin ve bagajın genişliği hakkında efsaneler var. Sebepsiz değil, "Passat", "aile" sınıfının modelleri arasında en çok kabul edilir.
Teçhizat
Bulaşma
Passat şasisi, sanılanın aksine hiç de süper dayanıklı değil. Nispeten sık müdahale gerektirir. Bu tabiri caizse kötü bir haber. Ve şimdi iyi. Şasi o kadar basittir ki, birçok ucuz atölyede tamir edilebilir ve pahalı markalı yedek parçalar, güvenilir ve uygun fiyatlı “orijinal olmayan” ile başarılı bir şekilde değiştirilir.
WheelGood teknik merkezinde onarım ve servis Volkswagen Passat B4. Yılların tecrübesi, deneyimli ustalardan oluşan bir ekip, gelişmiş ekipman - tüm bunlar WheelGood hizmetinin itibarını etkileyemezdi.
Şanzıman, aracın şanzımanının tahrik ünitesidir. Hareketin güveni, kontrol noktasının işlevselliğine bağlıdır. Performansı korumak için kalitatif değiştirme ve onarım gereklidir. Türüne göre, otomatik şanzıman ve manuel şanzıman ayrılır.
St. Petersburg'daki bir Volkswagen kontrol noktasının (Volkswagen) değiştirilmesi ve onarımı için fiyat Araç sahipleri için rahat fiyatlar belirledik ve bunları yalnızca ruble olarak gösterdik. Restorasyon prosedürünün fiyatı için dişli kutuları işin karmaşıklığından etkilenir.
Bazı otomobil modellerinde otomatik şanzıman veya manuel şanzıman takılıdır. Herhangi bir tipte bir dişli kutusu arızası benzer şekilde kendini gösterir: mekanizmanın işlevleri yerine getirilmez; yanma kokusu; olağandışı sesler; sıvı sızıntısı; viteslerin otomatik olarak devre dışı bırakılması.
Şanzıman hasarının koşulları farklı olabilir: doğal aşınma ve yıpranma; dış hasar; bitişik cihazların arızası. Bir arıza, yalnızca şanzımanın durumunu etkileyebilir veya tüm şanzımanı bozabilir.
Haberler Oto İncelemeleri Güvenlik Hakkı Bakım Onarım Parçaları Tuning. Richtig servisinde, elemanlarının ve şanzımanın onarımı yüksek nitelikli çalışanlar tarafından gerçekleştirilir.
St. Petersburg'daki Volkswagen (Volkswagen) kontrol noktasının bizim tarafımızdan gerçekleştirilen değiştirilmesi ve onarımı, sürüşün güvenini garanti eder. Tüm iletim prosedürleri yüksek teknoloji ürünü ekipmanlarla gerçekleştirilmektedir.
mekanik dişli kutusunun değiştirilmesi ve ayarlanması önerilen gelişmeye göre yapılır bunun için kontrol noktası türü. Otomatik şanzımanlar üzerinde çalışmak için özel bir yaklaşım mevcuttur.
Otomatik şanzıman değiştirme ve restorasyon hizmetinin tüm aşamaları mevcut gereksinimleri karşılamaktadır. Benzersiz yedek parçalar, Volkswagen otomatik şanzıman değiştirme ve onarım servisinin ve manuel şanzıman değişiminin güvenilirliğini sağlar.
Yerli otomobil teknisyenleri, kontrol noktasının işlevselliğini korumak için çalışıyor. Kupchino'daki Volkswagen (Volkswagen) manuel şanzımanının değiştirilmesi ve Kalifiye onarımı ve otomatik şanzımanın restorasyonu ayrıca şanzıman arızasını önlemek için bir fırsat sağlar. volkswagen passat tamiri kendi ellerimle .
Yüksek kaliteli bir Alman otomobili, herhangi bir otomobil tutkununun hayalidir. Alman pragmatizmi, Volkswagen Passat'ı konforlu bir sürüş sevenler için gerçek bir keşif haline getirmeyi mümkün kıldı.
Volkswagen – başarının sırları Volkswagen, uluslararası otomotiv endüstrisinin devlerinden biri olan Alman Volkswagen AG şirketine ait, tanınan bir otomotiv markasıdır. Bu markanın ilk otomobili, XX yüzyılın 30'lu yıllarının ikinci yarısında ışığı fark etti, tanınmış otomobil mühendisi Ferdinand Porsche tarafından yaratıldı.
Bu markanın küçük bir araba seçeneği yok: arabalar, minibüsler, kamyonlar. Bu arabaların ihtişamı, müşterilerin bu arabaların bir Alman tarzına sahip olduğunu bilmesinden kaynaklanmaktadır.
Richtig oto tamir merkezinin faydaları Kalifiye bir usta aramak, bir araba sahibi için ne kadar sıklıkla gerçek bir görevdir! Birçok seçenek var, ancak aralarında gerçekten iyi şirketler çok daha az.
Ve hepsi, herhangi bir araba servisinin kabul edilebilir bir onarım kalitesi seviyesi için garanti verememesi ve kendi işlerinin uzmanlarını istihdam etmeleri nedeniyle. Ama "Richtig" sadece güvenebileceğiniz servis istasyonudur.
Etkileyici bir zaman diliminde sizi Alman makinelerinin kusursuz hizmetiyle etkiliyoruz! Bizi ziyaret edin ve kendiniz görün: her türlü karmaşıklık bizim için yapılabilir!
Sadece Alman menşeili makinelerle çalışıyoruz, bu da özelliklerine daha iyi odaklanmamıza yardımcı oluyor. Kupchino'da bir yerli otomobil servisinde bir Volkswagen vites kutusunun (Volkswagen) değiştirilmesi ve onarımı doğru seçimdir! Yurtiçi numara: +7(812)4906759.
Direksiyon rafı tamiri . Bu yazıda, bir Volkswagen Passat'ta standart ve modifiye edilmiş türbinlerin nasıl doğru bir şekilde değiştirileceğini belirleyeceksiniz. Yeni arabaların gözden geçirilmesi, test sürüşleri. Elbette kendin yap bakım onarım videoları.
Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü DTOZH Volkswagen Passat B3 ve B4. Volkswagen Passat B4 arka kaliper onarım videosu (VW Passat B4): VW Passat B4 artık genç bir araba değil, ancak fren kaliperi sürekli dikkat gerektiriyor ve önleyici sökme ve montaj gerektiriyor.
Şunu aradınız — Volkswagen Passat b4 tamiri. +7 950 708 94 60 numaralı telefondan bize ulaşın. Volkswagen Passat b4'ün onarımında size en kısa sürede ve en iyi fiyatlarla yardımcı olacağız!
9 Ekim 2011 Belki motorlarla başlayalım Motor takozlarının değiştirilmesi hakkında videoda bulabilirsiniz - Passat B3 B4'ün onarım bölümü. Katalog. Uygulama. Tamirat.
Türbinler hakkında her şey. Kişiler. Bu sayfa, 1993'ten 2012'ye kadar Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6'nın tüm modifikasyonları için türbinleri içerir.
Araçların işletilmesi, onarımı ve bakım Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. 200 tr fiyata bir arabada bir Passat B4 94, dizel AAZ vardı. üç yıl boyunca aynı 200 tr'yi koydum.
türbinlerin değiştirilmesi ve sonsuz onarımı (vay!), kap. motor, kaporta ve genel olarak küçük şeyler üzerinde. Arayarak veya bir talep göndererek onarım fiyatını belirleyin ? hemen sitedeki tüm hizmetlere>
Moskova'da Volkswagen Passat otomobillerinin düzgün bir şekilde onarımı4. VOLKSWAGEN Passat B4'ün bakım veya onarımının nerede yapılacağı bu sayfadaki bilgilere yardımcı olacaktır. İşte Moskova'daki servis istasyonları, araba servisleri ve teknik merkezler, Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4'ün montajı ve onarımı. Araç çalışması.
Onarım Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Şemaları 1-10. Şema 1. Çalıştırma sistemi ve Motor güç kaynağı sistemi 15 Haziran 2014 VW Passat'ın onarımı.
cihaz ve Onarım Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzinli motorlar: 1.6; 1.8; 2,0 l., dizel motor: 1,9 l + 1. Araç kullanımı + 2. Bakım onarım + 3. Motorlar + 4. Soğutma sistemi Böylece Volkswagen Passat B4'ün fiyatı hakkında gerekli bilgileri alıyorsunuz, Volkswagen B4'ün fotoğraflarına bakma ve kesin sonuçlar çıkarma şansınız var. Volkswagen Passat B4 tamiri.
Volkswagen Passat 1988-1996. Benzinli ve dizel motorlu modeller (rus.) Bakım ve Onarım. Fotoğraflı onarım raporu. Volkswagen Passat B3-B4: Kapı menteşelerinin değiştirilmesi (rus.) Volkswagen Passat B5 sobayı ısıtmıyor lütfen yardım edin. — 29 mesaj, 2 Şubat 2014
VIDEO
Araba tamiri Volkswagen Passat b3 motor 1.8 tek enjeksiyon Araç sistemleri ve bileşenlerinin sökülmesi, montajı, onarımı ve ayarlanması için talimatlar ...
Passat b6 yağ değişimi manuel şanzıman Passat b6 yağ değişimi kolay ama özenli bir işlemdir. Volkswagen'in tavsiyesi yağın her 15.000'de bir değiştirilmesi...
Volkswagen Passat B3 motor tamiri Bir Volkswagen Passat B3 otomobilinde, soğutma sisteminin hemen hemen tüm elemanları kendi ekibimiz tarafından tamir edilebilir ...
Passat b3 motor yağı değişimi Ve bu olmadan, bu durumda, özellikle yerel forum kullanıcılarının isteği üzerine gönderiyorum: Şanzıman yağının değiştirilmesi ...
Otomatik şanzıman tamir uzmanı 01m Yeni nesil robotik şanzımanlar: cihaz, onarım ve bakım Uzman master kursu. Konferans salonu:…
Otomatik şanzıman tamiri tomsk Yerli otomobil servisi kurulduğu andan itibaren Avrupa, Amerika ve Japon ülkelerinin otomatik şanzımanlarının kapsamlı onarımında uzmanlaşmıştır ...
Yağ değişimi Volkswagen Polo sedan fiyatı Volkswagen Polo sedan için motor yağını ve yağ filtresini değiştirin. Tavsiye doğrultusunda…
İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Volkswagen Passat B4'ün kaliteli onarımıdır. Araç hizmetlerimizde Volkswagen Passat B4'ü onarmak için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında.Birkaç saat içinde ana depodan Volkswagen Passat B4'ün tamiri için tüm yedek parçaları getireceğiz.
Volkswagen Passat B4'ün onarımına başlamadan önce yapacağımız ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Kendin yap Volkswagen Passat B4 onarımlarını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.
Volkswagen Passat B4 onarım maliyeti:
Volkswagen Passat B4'ün rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları yaparken, arabanın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.
Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği bulunan Volkswagen Passat B4 modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.
Volkswagen Passat B4'ün en ünlü sorunları ve arızaları: – balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
Volkswagen Passat B4'ün tekerlek yatağının aşınma derecesi sadece teşhis sırasında belirlenebilir.
Tüm onarım işleri için garanti Volkswagen Passat B4 - 6 ay.
Volkswagen Passat B3/B4 Sayısı 1988-1996 Benzinli motorlar: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Volkswagen Passat B3 / B4'ün onarımı ve çalıştırılması için bir el kitabını dikkatinize sunuyoruz. Ünitelerin ve sistemlerin bakım ve onarımına ayrılan tüm bölümlerde, olası arızaların listeleri ve bunların giderilmesi için öneriler tablolar şeklinde verilmiştir. Araç bileşenlerinin ve sistemlerinin demontajı, montajı, ayarlanması ve onarımı ile ilgili talimatlar adım adım verilir ve fotoğraf malzemeleri ve grafik çizimlerle gösterilir.
Kitap, seri numarası olmayan fotoğraf veya çizimlerin aşağıdaki paragraflara grafiksel bir ek olacağı şekilde yapılandırılmıştır. Ara işlemleri içeren işleri tarif ederken, ikincisi, bir alt bölüme ve bu işlemin ayrıntılı olarak açıklandığı bir sayfaya bağlantılar olarak belirtilir.
Kitap, herhangi bir karmaşıklıktaki araba onarımlarını kendi başlarına yapan tüm sürücüler için yararlı olabilir.
Biçim: PDF
Herkes, çoğu Rus bölgesinde kalitenin arzulanan çok şey bıraktığını biliyor. Bundan, her şeyden önce, arabanın süspansiyonu ve direksiyonu acı çekiyor. Bu yazıda, direksiyon rafının değiştirilmesine bakacağız.
Bu yazıda, bir Volkswagen Passat'ta standart ve modifiye edilmiş türbinlerin nasıl düzgün bir şekilde değiştirileceğini öğreneceksiniz.
Motorun çalışması doğrudan yağın kalitesine ve zamanında değiştirilmesine bağlıdır. Burada Passat'taki yağı kendi elinizle nasıl değiştireceğinizi öğreneceksiniz.
Herhangi bir arabanın triger kayışının hizmet ömrü sınırlıdır ve er ya da geç bu parça değiştirilmelidir. Bu makalede öğreneceğiniz bir değiştirme nasıl yapılır.
Volkswagen debriyaj parçaları en güvenilir olarak kabul edilir. Ancak, bir süre sonra yine de bir değiştirme yapmanız gerekecek. Nasıl doğru yapılır, makaleyi okuyun.
Bu eleman, motor soğutma sisteminin doğru çalışmasını sağlar.Termostat arızalanırsa derhal değiştirilmelidir. Bu nasıl yapılır, makaleyi okuyun.
1989'da dört tekerlekten çekişli bir senkron modifikasyonu yayınladılar. Bu modifikasyonda, ön tekerlekler kayarken, viskoz kaplinin arka tahriki kısa bir süre için birbirine bağladığına dikkat edilmelidir. Bu neslin otomobilinin standart bir yerden yüksekliği vardır ve motor enine konumda bulunur.
Passat'ın bir sonraki modernizasyonu 1993'te gerçekleşti ve otomobiller tasarımlarında öncekilerden önemli ölçüde farklılık göstermese de, Passat'ın dördüncü nesli olarak kabul edilir ve B4 endeksine atanır. Yeni model, güncellenmiş bir iç mekana, geliştirilmiş motorlara, hava yastıklarına ve standart olarak ABS'ye, farklı farlara ve tamponlara sahip.
4 versiyonda (3 ve 5 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan ve 5 kapılı vagon) üretilen selefinden farklı olarak üçüncü nesil Volkswagen Passat B3, yalnızca Variant sedan ve istasyon vagonu ile temsil edildi. Passat B2 sedan'ın kendi adı vardı - Santana. B3 neslinde, yaratıcılar onu terk etti, ancak istasyon vagonu bugüne kadar Variant adını korudu.
Passat B3 güç ünitesi yelpazesi 9 benzinli motor içeriyordu: 1,6 litre (72 hp), 1,6 litre (75 hp), 1,8 litre (75 hp), 1,8L (90HP), 1,8L hacimli sekiz adet 4 silindirli ( 107HP), 1.8L (139HP) 16V, 2.0L (115HP), 2.0 L (136 HP) 16V ve bir adet 6 silindirli VR6 - 2,8 L (174 HP). Sessiz bir sürüş tutkunları için 1,6 l (70 hp) Turbo, 1,9 l (68 hp) ve 1,9 l (75 hp) 3 dizel 4 silindirli motor tasarlandı.
Volkswagen Passat otomobilleri, 5 vitesli düz vites kutuları ve 4 vitesli otomatik vites kutuları ile toplandı. Bu düğümler çok güvenilirdir ve normal çalışma ve zamanında yağ değişimleri (her 60 bin km'de bir tüm kutularda) altında uzun süre dayanabilirler.
Manuel şanzımanlı Passat otomobillerinde hidrolik debriyaj bulunur. Pedalın çalışma stroku çok "yumuşak" ise, sistemden havanın alınması gerekir. Ek olarak, vites değiştirme tahrikinin tasarımı pek tanıdık değil - zamanla veya bulanık bir vites değiştirme durumunda ayar gerektiren kabloların yardımıyla. Disk ve debriyaj sepetinin kaynağı yaklaşık 200-250 bin km'dir.
Passat'ın frenleri oldukça etkili ve benzer bir tasarıma sahip. Bu nedenle, modifikasyonların çoğu ön disk frenler ve arka kampana frenlerle donatıldı ve güçlü motorlara sahip otomobiller havalandırmalı ön disk ve geleneksel arka disk frenlerle donatıldı. Park freni metal bir kablo ile arka tekerlekleri bloke eder. Siparişin yanı sıra, üretimin son yıllarındaki otomobillerde de ABS kuruldu.
1.0 Araç çalışması
2.0 Bakım
3.0 Motorlar
Bir binek otomobilin çalıştırılması, bakımı ve onarımı için el kitabı Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 benzinli motorlarla - 1.6; 1.8; 2.0 litre. ve dizel motorlar 1896 cm3.
Burada onarım verilerini bulacaksınız: motor; güç Sistemleri; Egzoz sistemleri; gazlar; debriyaj; dişli kutuları; kolye; direksiyon; frenler; tekerlekler ve lastikler; gövde; elektrikli ekipmanın yanı sıra elektronik kontrol sistemlerinin bakımı ve teşhisi için öneriler. Teşhis kodları verilir. Aracın sahibini kontroller ve çalışma yöntemleri ile tanıştırmak için ayrı bir bölüm tasarlanmıştır.
Kılavuz, çalıştırma, tasarım ve büyük değişikliklerin özelliklerini ayrıntılı olarak açıklar. Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Bakım ve onarım önerileri verilmiştir. Araba bakımına, alet seçimine, yedek parça alımına çok dikkat edilir. Tipik arızalar, nedenleri ve giderme yöntemleri verilmiştir. Kılavuzda yer alan bilgilere dayanarak, araç sahibi, bir servis merkezinden ve bir araba tamirhanesinden yardım almadan, farklı karmaşıklıktaki onarımları bağımsız olarak gerçekleştirebilir. Kılavuz, servis istasyonlarının çalışanları ve araç sahipleri için hazırlanmıştır. Volkswagen Passat B3/B4 . Çizimler, diyagramlar, tablolar. Özel terimler sözlüğü. Elektrikli ekipmanların renk şemaları.
1988'de üçüncü nesil Passat otomobilleri ortaya çıktı. B3 sedanlar, daha büyük boyutlarda ve pürüzsüz gövde hatlarında önceki versiyonlardan farklıydı. Bu nesilde blok farlar ve radyatör üzerinde ızgara yok.
Model zaten insanların sevgisini kazanmayı başardı, arabaya olan talep tüm beklentileri aştı, ancak o yıllarda zaten bazı ustalar Passat B3'ü alışılmadık görünecek ve kalabalığın arasında göze çarpacak şekilde ayarladı.
Bir yıl sonra, Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu ilk iyileştirmeyi aldı, araba “senkro” tipinde bir değişiklikle dört tekerlekten çekiş sistemi ile üretilmeye başlandı. Şimdi, ön tekerlekler kaydığında, arkadan çekiş otomatik olarak bağlandı. Arabada, tasarımcılar o sırada standart bir yerden yükseklik ve iyi bir motor kurdular. Yeni versiyon, artırılmış bir dingil mesafesi ve geliştirilmiş bir arka süspansiyon tasarımı ile donatıldı.
Volkswagen Passat B3 istasyon vagonunu ayarlamak, basit bir istasyon vagonundan ülkeye yapılacak geziler için alışılmadık bir araba yapmanıza izin verir, hatta bu arabadan bir drag yarış arabası bile yapılabilir. 1993'ten sonra yeni bir nesil çıktı - B4.
Yeni nesil, geliştirilmiş bir iç mekan, daha üretken bir motor, modern farlar, bir tampon, ek hava yastıkları ve bir ABS (kilitlenme önleyici frenler) sistemi aldı.
Volkswagen Passat B3'e gelince, burada 3-5 kapılı hatchback, "Varyant" adı verilen 4 kapılı bir sedan veya 5 kapılı bir istasyon vagonu olmak üzere 4 olası konfigürasyon sunuldu.
Arabanın kaputunun altında, benzinli motorlar için 9 seçenekten biri bulunabildi, bunlardan 8'i 4 silindirli geldi:
1,6 litre hacme ve 72 hp güce sahip;
1,6 litre hacme ve 75 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 75 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 90 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 107 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 139 hp güce sahip;
2 litre hacme ve 115 hp güce sahip;
2 litre hacme ve 136 hp güce sahip.
2,8 litre hacimli ve 174 hp kapasiteli 6 silindirli VR6 motorlu tek bir komple set var. İle.
Aracın düzgün hareket etmesini sağlamak için, aralarında motorların da bulunduğu, her biri 4 silindirli 3 dizel motor seçebilirsiniz:
1.6 litre hacim ve 70 litre kapasite. İle.;
1.9 litre hacme ve 68 litre kapasiteye sahip. İle.;
1,9 litre hacim ve 75 litre kapasite. İle.
Tüm motorlar 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Araç bir hidrolik debriyaj ile donatılmıştır.
Frenler çok etkili yapılmış, ön disk frenler ve arka kampana frenlerden oluşuyor. Güçlü bir motora sahip araçlarda ön havalandırmalı disk frenler ve standart arka disk frenler takılıdır.Bu arada, B3 ve B4 nesilleri, güvenilirlik açısından daha modern Passat B6 neslinden çok daha iyi.
WV Passat B3'ün ayarlanması hakkında daha fazla video:
VIDEO
Volkswagen Golf 2 G60'tan 118 kW gücünde bir motorla gelen Passat B3 G60'ın ayrı bir versiyonu da bulunuyor. Böyle bir motorla Passat B3, 215 km / s hıza çıkıyor. Araç konfigürasyonundaki dış farklılıklar, kırmızı G60 motor logosu ve 15 inç alaşım jantlardır.
Ayarlama dünyasında güçlü bir rekabet olduğu için, uzmanlaşmış otomobil parçaları şirketleri, artık satışa sunulan sürekli olarak geliştirilmiş parçalar üretir.
1991 Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu için bu tür bir rekabet sadece iyidir. Bu model, tuning otomobilleri arasında bir kriter olarak kabul edilir, çünkü modernizasyon sayesinde Volkswagen'in bireysel tasarımını daha parlak ve daha etkileyici tonlarda vurgulayabilir ve en önemlisi, güç ve dinamik özellikleri artırabilirsiniz.
Passat B3, tuning parçaları üreticilerini yeni çözümler üretmeye teşvik ediyor. Passat, tüm oto tuning salonlarının üretimini yönlendirir, her gün Passat için yeni bir parça, tamamen yeni bir spoyler, eşikler veya süspansiyon bulabilirsiniz.
Süspansiyonda, yolda kaymalar sırasında dengeyi artırmaya ve gövdenin yuvarlanmasını azaltmaya yardımcı olacak bir spor modifikasyonu yapabilirsiniz. Vidalı süspansiyon, yol koşullarını dikkate alarak aracın boşluğunu değiştirmenize olanak tanır.
Tuning Passat B3, araba gövdesinin rengini değiştirmeyi içerir. Bu arada, doğru renk, arabanın dışını değiştirmede önemli bir rol oynar.
Tamamen yeni bir renk seçebilir, arabayı matlaştırabilir veya airbrush yapabilirsiniz. Ayar uygunluğu açısından, bu araba VAZ 2112 serisine benziyor - ayar için gerçek bir sıçrama tahtası.
Bu nedenle, Volkswagen Passat B3'ün ayarlanması, ayarlanabilir sertliğe sahip süspansiyonların, bindirmeli ön ve arka tamponların, bir dizi gövde kiti, farlar ve farlar için kaplamalar, eşikler, logolu bir radyatör ızgarası, farlar için kirpikler, yeni optikler ve bir spoiler.
Bu tür detayların yardımıyla mükemmel arabanızı yaratacaksınız. Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu, aşağıdaki fotoğraf bir araba ayarlamak için olası bir seçeneği göstermektedir.
Aracın içi özel ayar gerektirmez, bu nedenle Volkswagen Passat B3 neredeyse mükemmeldir. Onlardan zaten bıktıysanız ayrıntılar değişir. Gösterge paneli, sportif bir tarz kullanılarak değiştirilecek, döşemeler değişiyor, yeni koltuklar ve bir direksiyon simidi takılıyor.
Modern bir ses sistemi, ekran ve DVR kurabilirsiniz, bu tür parçaların yardımıyla araba ayrı bir stil kazanacaktır.
Herhangi bir arabada, bazen onarım yapmanız, aşınmış parçaları değiştirmeniz gerekir, bu nedenle Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu için hangi yedek parçaların bulunduğunu bilmeniz gerekir. Gerekli parçayı bulmada kolayca gezinmek için ayrı kategorilere ayrılırlar.
Bunlar arasında: gövde, motor, egzoz sistemi, filtreler, fren sistemi, soğutma sistemi, ateşleme ve kızdırma sistemleri, elektrik, direksiyon, amortisörler ve yaylar, süspansiyon, tekerlek tahriki, treyler ekipmanı, kayış tahriki, cam temizleme sistemleri için yedek parçalar , debriyajlar, yakıt besleme sistemleri, vites kutuları ve daha birçok yedek parça.
Bir araba iç kısmındaki tavan daralması örneğini kullanarak bir Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu onarımının nasıl yapıldığını anlayalım. Otomobilin seri üretiminin üzerinden 20 yıldan fazla bir süre geçtiğinden, zamanla iç tavan kullanılamaz hale geliyor, bu nedenle fabrika özelliklerinin periyodik olarak restorasyonunun yapılması gerekiyor.
Tavan yapısını restore etmek için birçok teknoloji var, bazıları etkisiz olacak, bunun sonucunda tavan malzemesi tekrar sarkmaya ve soyulmaya başlayacak.
Eski kaplamayı restore etmek için zaman ve sinirleri boşa harcamamak, ancak iç mekanı tamamen yeni bir tavan kaplaması ile donatmak için en etkili seçenek size sunulacak.
Doğrudan renginizi ve kaplama malzemenizi seçebilir veya arabanız için malzemeyi seçmek için otomobil salonu tasarımcılarının hizmetlerini kullanabilirsiniz. Daha fazla fotoğraf Alçaltılmış süspansiyonlu Passat B3, oldukça şık görünüyor.
Bunun için Volkswagen Passat B3'ün tavan kaplamasının çıkarılmasına geçiyoruz:
Ön direklerdeki plastik panelleri çıkarın.
Arka sütunlardaki paneli çıkarın.
Paneli tavanın çevresinden kaldırıyoruz.
Güneşlikleri dikkatlice çıkarın.
Açılır tavan kontrolünü söküyoruz (tüm araç trim seviyelerinde mevcut değildir).
Ön koltukları katlayın.
Ekipmanı söktükten sonra, tavanı yolcu bölmesinden bagajdan veya ön kapılardan dikkatlice çıkarın, bazı araba modellerinde tavanı beşinci kapıdan çekmek uygundur. Şimdi işlemeye dönüyoruz, bunun için eski kaplamayı kaldırıyoruz ve yüzeyi bir tutkal tabakası uygulamak için hazırlıyoruz.
Yeni kaplamanın yerine bir desen yapmak, ardından tavanı tutkalla kaplamak ve yeni kaplamayı yapıştırmak gerekir.
Yapıştırmak için su geçirmez yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Ardından tüm parçaları ters sırada monte ediyoruz ve tavan afişi hazır. Passat B3'ü şimdi ayarlamaya başlayın ve yeni görünümün ne kadar tanınmaz hale geleceğini göreceksiniz.
Sırada Volkswagen Passat B3'ün bakımı hakkında bir video var:
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
