Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Kia araba tamiri.
Kia, 9 Haziran 1944'te kurulmuş, Güney Kore'nin en büyük ikinci ve dünyanın yedinci en büyük otomobil üreticisi olan Güney Koreli bir otomobil üreticisidir. Hyundai Motor Group'un bir parçası.
2013 yılında yaklaşık 2,75 milyon KIA aracı satıldı. Şirketin resmi sloganı “Şaşırtma Gücü”dür (“Şaşırtma Sanatı”). KIA adı, "Asya'dan tüm dünyaya çık" anlamına gelir.
Kia Rio klimanın borusunu değiştirmek, klima sistemini onarmak için olası çözümlerden biridir. Bu hizmetin gerekli olduğundan eminseniz, güvenilir bir araba servisiyle iletişime geçmenizi öneririz. Kia Rio klimasının tüpünün özel bir servis istasyonunda değiştirilmesi [. ]
Kia Sportage Kia Sportage, Kia Motors'un kompakt bir SUV'sidir. Mazda Bongo'ya dayanmaktadır. 1992'den beri, araba Almanya'da Osnabrück'teki Karmann fabrikasında toplandı. 1998'den beri üretim tamamen [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (telaffuz Kia Sid), Kia Motors tarafından geliştirilen ve 2006'dan beri üretilen bir araba modelidir. 28 Eylül 2006'da Paris Motor Show'da tanıtıldı. Beş kapılı varyant, Avrupa [. ]
Kia Rio Kia Rio, Koreli Kia Motors şirketinin binek otomobilidir. 2000 yılından beri Avrupa pazarında. İlk nesil sedan ve istasyon vagon gövdelerinde üretildi, ikincisi hatchback ve istasyon vagonu arasında bir şeydi. [. ]
Alternatör kayışını her 40 bin km'de bir Kia Sorento ile değiştirmek daha iyidir. Kia Sorento alternatör kayışının değiştirilmesi 30 dakikadan 2 saate kadar sürer. Alternatör kayışını değiştirmenin maliyeti ve süresi, ek bir [. ]
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Kia Picanto jeneratörü, herhangi bir modern otomobilin önemli bir unsurudur, çünkü onsuz hiçbir yere gidemezsiniz. Tabii ki, hala bu kadar önemli detayların olduğunu oldukça haklı bir şekilde not edebilirsiniz, ancak yine de kia picanto jeneratörü [. ]
2012 KIA Rio 3'ümdeki “harika bir anda” motor üç katına çıkmaya başladı, dinamikler kayboldu ve “Motoru kontrol et” […]
KIA Rio 3'te, fren ve yan lamba lambaları, içinde bulunan bir P21 / 5W tabanı ile tek bir lambada birleştirilir […]
KIA Rio'nun bagaj bölmesine, aydınlatma için 5 watt gücünde ve 30 mm uzunluğunda bir C5W lambası yerleştirilmiştir. Bu lambanın aydınlatması […]
Bir KIA Rio 3 için motor yağını değiştirmek karmaşık bir prosedür değildir ve özel beceriler gerektirmez ve en önemlisi, neredeyse […]
El frenini (diğer adıyla park freni) kullanan birçok kişi, zamanla el freninin giderek daha yükseğe, […]
Bir arabadaki akü (akü), motorun çalıştırılmasından ve aynı zamanda arabanın tüm parçalarına enerji sağlanmasından sorumludur.
Aracın fren sistemine azami özen gösterilmeli ve iyi durumda tutulmalıdır. KIA'daki arka balataların değiştirilmesi […]
Malzemelerin tamamen veya kısmen kullanılması durumunda, RemontClub.com'a endeksli bir köprü (!) gereklidir.
Site yönetimi, yukarıdaki yöntem ve yönergelerin uygulanmasının sonucundan, video ve kitaplardan ve ayrıca reklamların içeriğinden sorumlu değildir.
Atmosfere zararlı maddelerin girişini azaltmak için motor tasarımı, EGR valfi kullanılarak egzoz gazlarının emme boru hattına kısmen çekilmesini sağlar. Diğer ilgili materyaller: ► Motor yağ basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Araç çalıştırmanın kış döneminde yakıt ekonomisi ► Motor aşırı ısınması - motorun aşırı ısınmasının nasıl giderileceğinin nedenleri (radyatör, antifriz, soğutma sisteminin kontrol edilmesi,
Motoru kirli havadan - zararlı kirliliklerden ve tozdan - korumak için motor hava filtresini düzenli olarak değiştirmek gerekir. Diğer ilgili malzemeler: ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Motor yağı basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Sürücüler için güvenli sürüş için 9 ipucu ► Pistonlu motor nasıl elde edilir? piston değişimi
KIA Ceed'inizin kabin hava filtresini değiştirmek ister misiniz? Kendiniz yapmak kolay ve basittir. Diğer ilgili malzemeler: ► Bir sedan ve hatchback tarafından gerçekleştirilen Kia Rio 2013 ► Kendin Yap KIA Ceed (Kia Sid) direksiyon kutusu onarımı, video ► Bir araba jeneratörünü kendi ellerinizle nasıl onarırsınız (geri yüklersiniz)? ► Bir Kia Ceed otomobilindeki bujiler nasıl değiştirilir (Kia
Bir Kia Sportage otomobilinin sahibi, DOHC benzinli bir motordaki bujileri kendi başına değiştirmeye karar verdiğinde, bu iş onun biraz yanlış anlamalarına neden olabilir. Diğer ilgili materyaller: ► Motor yağ basıncı gösterge ışığı yanıyor mu? ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Bir araba servisi nasıl seçilir? Güvenilir bir servis istasyonu (araba servisi) seçimi için öneriler ► Pistonların çıkarılması (motor) ve değiştirilmesi (sökme)
Arabanızdaki havanın sürekli rahatsız edici olduğunu düşünüyor musunuz? Ya da belki arabanızdaki klima çok kötü esiyor? Diğer ilgili malzemeler: ► Araç klimasındaki filtrenin değiştirilmesi. Bir arabada klima filtresi nasıl değiştirilir ► Sonbahar-kış sezonu için hava filtresi (kuru filtreler, ıslak filtreler, sıfır dirençli filtreler) ► Nissan Pulsar klima tamiri (Nissan Pulsar)
Kia Ceed otomobillerindeki mumları kontrol etme ve değiştirme ihtiyacı nadiren ortaya çıkıyor, ancak her iki yılda bir veya her 30 bin km'de bir. bujilerin planlı değiştirilmesi. Daha fazla ilgili materyal: ► Kendi lastik dükkanınızı nasıl açarsınız? Lastik iş planı ► Kia Rio 2013 sedan ve hatchback ► Hyundai'deki bujiler nasıl değiştirilir Kendi elinizle Gets,
Yeni araba sahipleri, MOT'u zamanında geçmeye çalışırlar, ancak yavaş yavaş araca karşı sorumluluk duygusu azalır. Demir atlarının bakım ve periyodik onarımlar gerektirdiğini tamamen unutan sürücüler var. Bir süre sonra, araba tahmin edilebileceği gibi güvenilmez ellerde bozulur.
En az görülen sorunlar, otomobil bayilerinden satın alınan otomobillerle ilgili: mağaza personeli, sahibini düzenli garanti denetiminin önemi konusunda uyarır.
Eski arabalar yenilerine göre daha sık bozulur. Bir araba bir araba servisine geldiğinde, önce aşınmaya maruz kalan tüm parçalar değiştirilir: yağlar, ampuller ve diğer görünüşte önemsiz küçük şeyler.
Yağsız, arabanın hareketi son derece istenmeyen bir durumdur. Yönetmeliklere göre, son kullanma tarihinden sonra değiştirilmelidir. Zaman aralığı, aracın kilometresi ile hesaplanır.
Yağı kendiniz değiştirebilirsiniz, ancak arabayı bir araba servisine vermek daha kolaydır.
Yağ çok ciddiye alınmalıdır. Olması gerekenden daha fazla ısınmaya başladığında değiştirilmelidir.
Yağın hem motorda hem de kutudaki rolünü hatırlamak önemlidir. Yağ, parçaları taşlamaya karşı korur, diğerleriyle temas halinde olan parçaları korumak için düşük bir sıcaklık sağlar.
Kia Rio 1 ve 2 nesillerinde sıklıkla değiştirilen ikinci şey triger kayışıdır. Kia Rio 3 sahipleri böyle bir sorunla karşılaşmıyor: araca zaten güvenilir bir zincir takılmış.
Optimum kayış ömrü 50 bin kilometredir. Ayrıca, kayış makaralarının değiştirilmesi önerilir. Aşınırlarsa, kemer hızla kullanılamaz hale gelir.
3. nesil Kia Rio, 250 bin kilometre sonra değiştirilmesi gereken zincir sayesinde bu tür bir onarım gerektirmez. Zinciri değiştirme zamanının geldiği anı yakalayabilirsiniz: koruyucu kapağa vurmaya başlayacaktır. Sıkılması veya yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir.
Kendiniz tamir ederseniz, bir arabayı servis istasyonları olmadan iyi durumda tutmak mümkündür. Bu para tasarrufu sağlar ve paha biçilmez bir deneyim sağlar.
Tekerlekler başka bir yaygın sarf malzemesidir. Mevsimsel olarak ve belirli bir kilometreden sonra değiştirilmeleri gerekir.
Normlara göre, sırt deseni belirli bir yükseklikte olmalıdır, aksi takdirde aşınmış lastik kullanmak için kaza yapabilir veya para cezası alabilirsiniz.
Tüm sahipler, arabanın izlenmesi gerektiğini biliyor. Araba ne kadar eski olursa, bakım o kadar pahalı olur. Kontrol ve onarım yapmazsanız, makine öngörülemeyen bir anda bozulabilir. Ancak her şeyi zamanında yaparsanız ve kaliteli yedek parçalar kullanırsanız, araba uzun süre dayanacaktır.
Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir.
Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.
Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz için önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.
Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu dikkatlice bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.
Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.
PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.
Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir. Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.
Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.
Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.
KIA otomobillerinin genel avantajları. En popüler modeller, ekipman ve özellikler.
Dış Kia Mohave 2018 model yılı, ekipman, iç mekan, motor, şanzıman, özellikler, bagaj ve iç mekan, salonlarda fiyatlar, incelemeler, artılar ve eksiler.
Yeni Kia Optima 5. nesil genel bakış, satışlar 2018'de başlıyor, tasarım, dış tasarım, donanım ve özellikler, motor ve şanzıman, güvenlik sistemleri, fiyatlandırma politikası.
Kia Soul 2017, GT modifikasyonu, teknik özellikler, ekipman, farklılıklar, fiyatlar, incelemeler, arabanın artıları ve eksileri.
KIA Sorento gövde numarasının yerleri, VIN kodu nedir ve neden gerekli olduğu, araç gövdesinin özellikleri.
Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir. Vücut onarımı, sao'nun çökmesi vb. Gibi ciddi olaylar. bunu uzman servis merkezlerinde yapmak en iyisidir, ancak küçük işler araç sahibinin ulaşabileceği bir yerdedir.
Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.
Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz için önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.
Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu dikkatlice bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.
Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.
PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.
Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir. Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.
Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.
Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.
Muhtemelen, otomatik şanzımanlı bir arabası olan birçok sürücü, bu tip kutularda zaman zaman değiştirilmesi gereken filtreler olduğunun farkındadır. Bu makale, bir Kia Ceed otomobilinde otomatik şanzıman filtresini kendi elinizle değiştirme işlemini ayrıntılı olarak açıklayacaktır. Öyleyse filtreyi değiştirmeye başlayalım.
Fren temizleyici, tercihen aerosol formunda.
AKKP için doğrudan filtreleyin.
Tahliye tapasının altında bir halka bulunması tavsiye edilir.
Öyleyse işe başlayalım. Araba bir görüntüleme deliğine sürülmeli veya bir asansörle kaldırılmalıdır. İlk önce kutudaki tüm yağı boşaltmamız gerekiyor. Bunun için sökmek gerekiyor tahliye tapasını boşaltın ve yağı önceden hazırlanmış bir tahliye kabına boşaltın, bunun için herhangi bir lavabo veya benzeri bir şey uygundur. Boşaltma tapasını 24 boyutunda bir cırcır anahtarla söküyoruz ve ardından yağı bir havzaya boşaltıyoruz. Yağın tamamen boşalmasını bekleyin ve bu, tüm kirli yağın sistemden çıkarılmasını sağlamak en iyisi olduğundan yaklaşık yirmi dakika içinde gerçekleşecektir. dişli kutuları. Daha sonrayağ boşaldıkça, boşaltma kapağının geri vidalanması gerekecektir. Sonraki ihtiyacınız paleti kaldır Otomatik şanzıman. Tepsiyi çıkarmak için, sökmek gerekiyor 10'luk bir anahtarla bir daire içinde dört cıvata.
KIA Ceed 2012 arabasının bagajındaki organizatör modelinin kendin yap animasyonu.
Kusurları olmayan tek bir araba yoktur. Bununla birlikte, çok fazla eksikliği olanlar var, ancak neyse ki Kia Spectra onlar için geçerli değil. Kamusal modeller tarafından çok beğenilenler için geçerli değildir. Gridir, sıradan değildir ve bunun üzerine, düğüm montaj yöntemi kullanılarak Izhmash'ta monte edilir. Doğru, uzun süre değil, sadece dört yıl, ancak tüm bu süre boyunca ülkede 104 bin 700 sedan satıldığını söylüyorlar. Araba orijinal olarak eski Kore geleneğine göre iç pazar ve ABD pazarı için yaratılmıştı. 1999'dan beri, araba Kore'de yaklaşık 12 ay satıldı ve bundan sonra sadece ihracat için piyasaya sürüldü.
Fotoğrafta - Neyse ki neredeyse hiç kusuru olmayan KIA Spectra
Devletlere bile ucuz sedanlar verildi, ancak her zamanki gibi bunlar tamamen farklı arabalar. Amerikan versiyonlarına 1.8 litrelik motorlar, bizimkilere sadece 1.6 takıldı. Doğru, Amerikalılar hidrolik kaldırıcılar olmadan sürdüler, ancak bu arabaların iç mekanları tamamen farklıydı. Yerli Spectra'da, Koreliler ve Amerikalılar üzerinde elektrikli bir cam kurulmadı. Ayrıca donanım seviyeleri, gövde renkleri, optikler ve döküm tabanlı tekerleklerde de gözle görülür bir fark vardı. Tüm Amerikalılara otomatik şanzıman takıldı, ancak bizim için isteğe bağlıydı ve biraz farklı özelliklere ve tasarım farklılıklarına sahipti.
Spectra'yı tamir etmeden önce satın almanız gerekiyor ve bugün altı yedi yaşındaki modeller için fiyatlar çok uygun. Otomatik şanzımanlı KIA Spectra, manuel şanzımanla 350 binden 300'e mal olacak.Üstelik, ilk arabalar bile fiyatta fazla bir şey kaybetmedi, bu da halkın onları sevdiği anlamına geliyor. Ancak korsanlar çok iyi değiller, ancak buna rağmen mal sahipleri modern güvenlik sistemleri kuruyor. Eski Spectrum'a dikkatsizce yeni bir alarm takılması durumunda elektronik kontrol ünitesinde sorunlar çıkabilir. Bu arada kaynağı 100 binden fazla değil, bu nedenle kullanılmış bir KIA Spectra satın alırken bu dikkate alınmalıdır. Ancak, kontaklar yakılmazsa ve tahtadaki izler yanmazsa kaynağı genişletilebilir. Bunu yapmak için, ECU yorgunluğunun ilk belirtilerinde kontak grubunu kontrol etmeniz ve zaman zaman kontakları sıkmanız yeterlidir. Böylece aşırı ısınmadan kurtulabilir ve bloğun ömrünü uzatabilirsiniz. Elektrikli camlarla üst trim seviyelerinde tedarik edilen kabin elektroniği ünitesi, yeni güvenlik ekipmanlarının beceriksizce montajı ile kolayca yakılabilir ve ihmal, en az 4,5-5 bin maliyeti olan yeni bir ünite satın alınmasına neden olur.
KIA Spectra'daki triger kayışını değiştirmek için video onarımı
Pahalı KIA Spectra trim seviyelerine kurulan F4AEL-K otomatik şanzıman Çin'de toplandı. Açıklamaya ihtiyacınız varsa, işte buradalar. İlk olarak, otomatik şanzımanlı bir araba satın alırken, teşhis için açgözlü olmamalısınız, çünkü daha sonra pahalı onarımlara neden olabilir. İkincisi, o zaman bile bu kutu için yüksek kaliteli yedek parça yoktu ve bugün daha da fazla. İlk yorgunluk belirtileri, kutudaki gezegenin gürültülü çalışması ve arızalar ve ardından ileri debriyajın arızalanmasıdır. Ardından kutu acil durum moduna geçer ve servis istasyonuna topallayabileceğiniz yalnızca bir üçüncü vites bırakır. Ancak çoğu zaman, onarımlar çubukları ayarlamakla sınırlıdır, bu, kutunun sarsıntılarda birinciden ikinciye geçtiği zamandır. Bu kusurun doğası büyüktür. Mekanik kutu ile ilgili hiçbir zaman özel bir şikayet olmadı ve ilk 60 bini güvenle geçecek. Bundan sonra, yağ keçeleri zaten değiştirilmeye hazır olabileceğinden, her 20 binde bir yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir.
Sadece 1,6 litrelik 100 beygir gücünde bir benzinli motorumuz olduğu için onu iyi incelemek zorunda kaldık. O zamanın tüm Korelileri gibi, KIA Spectra'nın da triger kayışı ile ilgili sorunları vardı. Kayışta olduğu gibi, kaynağında olduğu gibi değil. Kore talimatı, 60 bin km'lik değiştirme düzenlemelerinden bahsetti, ancak aslında, tüm valf mekanizmasını ve silindir kapağını çözme ve değiştirme arzusu yoksa, kilometre yarıya indirilmelidir. İzhmash birkaç yıl sonra kayış değiştirme yönetmeliğini revize ederek rakamı 45 bine indirdi. Düşünceli sahipleri, 20 bin koşuda zaten uluyan silindirlerle birlikte 30 binden sonra kayışı değiştirir.
KIA Spectra sahipleri tarafından triger kayışı değişimi her 30 bin km'de bir yapılmaktadır.
KIA Spectra'nın ilk sürümlerinde, pompa ile ilgili herhangi bir sorun yoktu ve 2006 sürümünden sonraki sürümlerde, zaten 30 bin kilometrede uzun bir ömür sipariş edebiliyordu. Ve pompaya küçümseyici davranmayın. Bu sinsi bir şeydir, çünkü takıldığında kayışın dişlerini keser ve bunun sonucunda valfleri en iyi şekilde büker. Ve bu özellikleri hesaba katarsanız, genel olarak motorlar kendilerini iyi tarafta gösterdiler, asıl mesele yağı ve filtreyi zamanında değiştirmek, triger kayışını çalıştırmak değil. Ek olarak, motor yönetim sistemi için, yavaş hızlanmayı ortadan kaldıran ve biraz benzin tasarrufuna yardımcı olan bir ürün yazılımı piyasaya sürüldü.
KIA Spectra'dan küçük bir sır daha var. Koreliler onlara bir yer sağlasa da, fabrika prensip olarak kabin filtreleri takmayı reddediyor. Bunun tasarrufla mı yoksa açgözlülükle mi bağlantılı olduğu bilinmiyor, ancak arabayı satın aldıktan sadece bir süre sonra, hava kanalı sistemini bile sökmeden filtrenin olmadığını tahmin etmek mümkün oldu. Hoş olmayan bir koku ve dolu bir toz kabini, filtrenin hala gerekli olduğunu söyledi. Bu nedenle, kılavuzda bununla ilgili bir kelime yazılmamış olsa da, kendiniz kurmaya değer.Ürün Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X markalıdır, ancak Kia Clarus 2 ile de uyumludur.
Direksiyon kremayerinden beklenebilecek tek sorun, hidrolik direksiyon dönüş hattındaki karakteristik guruldamadır. Yanlış yapılmış, çentikli ve pahlı bir düzenleyici jet var. İşlenirse, sesler hemen kaybolur ve direksiyon genellikle güvenilirdir. Bu sınıftaki tüm otomobiller gibi, ön payandalar da 50-60 bin km'den sonra değiştirilebilir ve sessiz bloklar, destekler ve burçlar nadiren 160-170 bin km'den önce kendilerini hissettirir.
Az parası için, KIA Spectra oldukça pratik ve güvenilir bir araba olduğunu göstermiştir ve bakım yönetmeliklerine uyarsanız, sorunsuz çalışmasıyla sahiplerini uzun süre memnun edecektir.
Ailenizde bir çocuk büyüyor mu? Doğal olarak, bebek duvar kağıdındaki çiçekleri süslemekten, onları duvardan koparmaktan mutluluk duyar. Duvar kaplamasını periyodik olarak yıkamanız, duvar kağıdını yapıştırmanız gerekir. Çocuk büyüdüğünde, daireyi orijinal görünümüne döndürecek kendin yap Kia araba tamirini yapabilirsin. Modern malzemeler, en ilginç çözümleri gerçekleştirmenize, evinizi tamamen yenilemenize olanak tanır.
Hayat hızlı geçiyor, bir gün diğerine benziyor. Çeşitlilik, manzara değişikliği mi istiyorsunuz? Sürekli bir çalışma programı, hizmette sürekli istihdam sağlar, sadece akşamları evde olmanız gerekir. Mükemmel bir çözüm, hayatınıza yeni bir zevk dokunuşu getirmenizi sağlayan bir apartman dairesinde pedrollo pompasını kendi ellerinizle onarmak olacaktır. Anahtar teslim hizmet sunan uzman bir şirketle iletişime geçebilirsiniz.
Hiç zaman yoksa dairenizi veya evinizi nasıl güncellersiniz? Şu anda, tesislerinizi tamamen canlandırmaya hazır profesyonellerle iletişim kurma olasılığı oldukça popüler. Nitelikli tasarımcılar projeler geliştirir, şirketler Vladimir'de anahtar teslimi Audi onarımları yapma fırsatı sunar. Kendiniz malzeme satın almak, işçi kiralamak, süreci kontrol etmek zorunda değilsiniz.
Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir. Vücut onarımı, sao'nun çökmesi vb. Gibi ciddi olaylar. bunu uzman servis merkezlerinde yapmak en iyisidir, ancak küçük işler araç sahibinin ulaşabileceği bir yerdedir.
Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.
Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz için önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.
Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu dikkatlice bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.
Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz.Stop lambaları sorunsuz değişiyor.
PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.
Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir. Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.
Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.
Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.
Muhtemelen, otomatik şanzımanlı bir arabası olan birçok sürücü, bu tip kutularda zaman zaman değiştirilmesi gereken filtreler olduğunun farkındadır. Bu makale, bir Kia Ceed otomobilinde otomatik şanzıman filtresini kendi elinizle değiştirme işlemini ayrıntılı olarak açıklayacaktır. Öyleyse filtreyi değiştirmeye başlayalım.
Fren temizleyici, tercihen aerosol formunda.
AKKP için doğrudan filtreleyin.
Tahliye tapasının altında bir halka bulunması tavsiye edilir.
Öyleyse işe başlayalım. Araba bir görüntüleme deliğine sürülmeli veya bir asansörle kaldırılmalıdır. İlk önce kutudaki tüm yağı boşaltmamız gerekiyor. Bunun için sökmek gerekiyor tahliye tapasını boşaltın ve yağı önceden hazırlanmış bir tahliye kabına boşaltın, bunun için herhangi bir lavabo veya benzeri bir şey uygundur. Boşaltma tapasını 24 boyutunda bir cırcır anahtarla söküyoruz ve ardından yağı bir havzaya boşaltıyoruz. Yağın tamamen boşalmasını bekleyin ve bu, tüm kirli yağın sistemden çıkarılmasını sağlamak en iyisi olduğundan yaklaşık yirmi dakika içinde gerçekleşecektir. dişli kutuları. Daha sonrayağ boşaldıkça, boşaltma kapağının geri vidalanması gerekecektir. Sonraki ihtiyacınız paleti kaldır Otomatik şanzıman. Tepsiyi çıkarmak için, sökmek gerekiyor 10'luk bir anahtarla bir daire içinde dört cıvata.
KIA Ceed 2012 arabasının bagajındaki organizatör modelinin kendin yap animasyonu.
Güney Koreli otomobil Kia Spectra, akılda kalıcı ve etkileyici marka adına odaklanmadan güvenilirliği ve nispeten ucuz onarım ve bakımı tercih eden otomobil meraklıları arasında hala popüler. Arabanın zaten durdurulmuş olmasına rağmen, onarımının önemi düşmüyor, sadece büyüyor.
Açıkçası sıkıcı tasarıma rağmen, araba talep görüyordu. Çoğu zaman 2004'ten önce üretilen Kia Spectra'yı satın alıyorlar çünkü bunlar hala Kore'de yapılan arabalar. 2004'ten 2011'e kadar, Izhevsk fabrikasında tornavida montaj modunda üretildiler ve montaj kalitesi bundan iyileşmedi. Ancak her ikisinin de, Asya yapımı C sınıfı sedanların çoğu için karakteristik olan kendi karakteristik arızaları var.
Zamanında önleyici bakım yapılırsa ve sarf malzemeleri ve yağlayıcılar değiştirilirse herhangi bir arıza önlenebilir. Üretici, çalışma şartlarını tavsiye eder, ancak çalışma koşullarımızda aşağı doğru değişebilir. Alman otobanlarında KIA kullanmak bir şeydir, tamamen farklı bir hikaye, Bryansk'tan Tula'ya kısa bir yolculuktur, burada birkaç gün içinde araba öyle bir kültür şoku alır ki, Avrupa'da dört yıllık çalışma onunla karşılaştırılamaz.
Ancak, üretici şunları gerektirir:
- motor yağını ve yağ filtresini her 15.000 km'de bir değiştirin,
- bujileri her 45.000 km'de bir değiştirin;
- her 45.000 km'de bir fren hidroliği ve antifrizi değiştirin;
- hava filtresi elemanlarını her 15.000'de bir değiştirin.
Bakım yönetmeliklerine uyarak, ani arıza riskini azaltabilirsiniz, ancak bunlardan tamamen kurtulmak imkansızdır, bu yüzden normal garaj koşullarında KIA Spectra'nın kendi ellerimizle hangi onarımının mümkün olacağını görelim.
Spectra'ya takılan 1,6 litrelik motorlar herhangi bir özel soruna neden olmadı. Ana sıkıntılar yakıtın kalitesiyle ilgiliydi. Her şeyden önce, enjektörler bundan muzdarip.
Spectra nozullarını yıkamak için servisle iletişime geçmeniz gerekmez. Bu kısa sürede elle yapılabilir. Bunu yapmak için karbüratörü veya yakıt sistemlerini yıkamak için bir sprey kutusuna ve standart bir anahtar setine ihtiyacımız var. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:
- Hava filtresini alıcıya bağlayan boruyu çıkarıyoruz;
- Gaz kablosunu çıkarıyoruz, güç bloklarını enjektör rayından ayırıyoruz ve yakıt hattını enjektörlerden ayırıyoruz.
- Rampayı motordan çıkarıyoruz ve enjektör kelepçelerini koparıyoruz.
- 6 V'luk bir akım kaynağı bağlayarak enjektörleri tek tek kontrol ediyoruz.Aküyü de kullanabilirsiniz ancak daha sonra devreye seri olarak 20 W gücünde bir ampul bağlamanız gerekecektir.
- Kelepçeler ve bir adaptör hortumu yardımıyla, fotoğrafta gösterildiği gibi böyle bir cihaz monte ediyoruz - hortum nozül ve sprey kutusu üzerine giydirilir ve her iki tarafa da kelepçelerle sabitlenir.
- Kutuya birkaç kez basıyoruz, akımı açarken nozulu açıyoruz. Bunu, memeden temiz bir yıkama sıvısı çıkana kadar birkaç kez yapıyoruz, ancak jet değil, atomize halde.
Vakaların% 90'ında, böyle bir prosedürden sonra memeler temizlenir ve motor eski gücüne ve insan yakıt tüketimine geri döner.
Spectra'nın şasisinde de feci bir sorun yoktu, ancak süspansiyonda kaynağı bilinmeyen darbeler vardı. Kural olarak, bunlar amortisör burçlarının veya dikey stabilizatör desteklerinin aşınmasından kaynaklanmıştır. Bir görüntüleme deliği veya hepsinden önemlisi bir asansör varsa, bu sorun birkaç dakika içinde çözülür.
Kural olarak, raflar nadiren sızdırır, ancak bagajın sık sık yüklenmesiyle sızıntı tehlikesi vardır - ne şasi ne de KIA gövdesi ağır bir yük gibi.
Her araba gibi, Spectra'da da kızarmış horoz gagalayana kadar asla ellere ulaşmayan binlerce küçük şey var. Genellikle benzin deposunu açan kablodan şikayet edin. Önemsememek, ama her an belaya neden olabilir. Bunun olmasını önlemek için kabloyu hemen yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Spectra'nın bu konuda bazı özellikleri vardır - zorluk, kablonun ön koltuğu sökmeden çıkarmanın zor olduğu şekilde çalışması gerçeğinde yatmaktadır. Ama sen yapabilirsin.
Bunu yapmak için, kasayı dikkatlice kaldırmanız ve kablonun kendisi için teller arasında hissetmeniz gerekir. Bunu eşik panelleri çıkarılmış halde yapmanız gerekir, ancak koltuğun sökülmesi bir saatlik çalışma daha ekleyecektir. Kapak kilitleme mekanizmasının kendisi basit ve açık bir şekilde monte edilmiştir, bu nedenle bununla ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
KIA mükemmel bir araba değil. Diğerlerinde olduğu gibi, her yerde sorunları olabilir. Ancak küçük şeylere, zaman izin verirse, daha yakından bakmanız gerekir ve o zaman araba neşe ve zevk getirecektir.
